トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

缶スプレー塗装に詳しい方

[ragnerte]

プラサフ+パールマイカ塗装後	プラサフ+パールマイカ塗装後	あくまでイメージはこんな感じ

質問は、
【パールマイカの缶スプレーを初使用後、時間経過で色味が変わってしまうものなのか？即日使用が普通？】


ソフト99製のホワイトプラサフ、089ホワイトパールマイカの缶スプレーを使用し、サイドエンブレムとホイールキャップを塗装中です。

プラチナホワイトパールマイカについては、クリア塗装後でないと色が合わないことは承知しております。
エンブレムについては、プラサフとパールマイカを3層ずつ。上手く発色してくれました。
ホイールキャップはそれぞれ4層で塗装しましたが、上手く発色せずシルバーっぽい見た目になりました。
4層目で色合いが変わらないように見えたため、サフの隠蔽はできてそうなのですが、結果的には隠蔽不足のような見た目です。
X/Gグレードのホイールキャップを仕入れて塗装していますが、純正色からちょっと明るくなっただけという感じです。
なお、エンブレム塗装の1週間後にホイールキャップの塗装を始めています。
ホイールキャップをこのままクリア塗装しても、欲しい結果は得られそうにないため、追加でパールマイカの缶スプレーを購入予定です。


ここからは余談です。
元々エンブレム塗装のみの予定でしたが、ウレタンクリアを使用するため、高い割に12時間での使用を求められる+エンブレムが小さいため塗料が余りすぎてもったいないことから、ホイールキャップもやってしまえで塗装中です。

書込番号：26296894　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

質問の意図は、

保存食品のように、
開封後はお早めに、ていう感じですか。

塗料、中身は空気に触れないし、
使い始めてから何十年も経ってるスプレーでも、大丈夫な感じですが。

頓珍漢なことならすみません。

書込番号：26296918　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞ragnerteさん

2液混合型でない塗装材の保存期間については、注意書きは無いようです。
経験上は年単位で保存できると思います。

書込番号：26296949

[麻呂犬]

局面が大きいと幾分傾斜方向にマイカが流れ方向に揃ってしまいます。
見る面と角度で色合いが変わる事は有りますね。
少量ずつ吹き重ねるのが良いのかもですね。
ただ塗装面の艶も気になるのですが。

シエンタの文字の下部？が赤っぽく見えるのは大丈夫でしょうか？

書込番号：26296950　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ragnerteさん
＞【パールマイカの缶スプレーを初使用後、時間経過で色味が変わってしまうものなのか？即日使用が普通？】

想像ですみませんが、半年くらいは問題無いんじゃないですか、
（シンナーが蒸発して色が濃くなる？、多分無いと思いますが）

ただ、長期間（１年以上？不使用）保存するとノズルが塗料で固まりますので注意が必要です。

書込番号：26296961

[バニラ0525]

スプレー使用後、逆さにして、完全に塗料出なくなるよう、乾拭きすれば、詰まらないはずです。

色は、少々変わってるかどうかわかりませんが、十年やそこら（ほったらかしにしてあるスプレー何か使っても普通に使えた）塗料としては使えましたので、
数年は大丈夫かと。

スプレーなので、一度吹いても、中身は、新鮮です。

書込番号：26296975　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

訂正します。
ま乾拭→空吹

失礼しました。

書込番号：26296982　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞バニラ0525さん
＞質問の意図は、
＞保存食品のように、
＞開封後はお早めに、ていう感じですか。


君は、スレ主さんをからかっているのかな。

上記の様に知っているのならなぜ１回目のレスで書かないのかな。

スレ主さんをからかっている様にしか見えないのですがね。

それとも、ひとのレスを見て慌ててレスするのかな。

スレ主さん。
すみません。

書込番号：26296985

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん
私の最初の投稿の下に

「塗料、中身は空気に触れないし、
使い始めてから何十年も経ってるスプレーでも、大丈夫な感じですが。」

記載してますよ。

追加は、気になる発言に対し、
私の経験で、
逆さで、空吹すれば、何年も詰まらないと、
指摘させていただきました。
スレ主様、失礼致しました。

書込番号：26296998　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

黄色っぽいホワイトでいったん塗装して下地隠ぺいしてからパールマイカが良いかもね。

書込番号：26297156

[まきたろう]

＞ragnerteさん
缶スプレーですが、時間経過で中身自体は変質しないと思います。

ですが、当然ですけど、2回目塗るとき、1回目の条件（気温、湿度、物理的条件、外なら風、など）が違ってくるので、まったく同一になることはないので、それによって色味違ってきます。
あとクリア塗装のタイミングによっても変わりますね。

それから追加で、というか複数使用の場合、同一のロットでないと色味違ってきます。
缶にロット書いてあったかなぁ？

あと気になったのが、ウレタンクリア使用とのことですが、
特に一液性だと下地のアクリルのパールマイカがチヂミを起こしてしまう可能性が高いように感じます。
なので、
下地と同じアクリルクリアを使用してなじませてきれいに発色して、完全に乾燥してから、
2液性のウレタンクリアを使用した方がきれいに仕上がるように感じてます。

まぁプロじゃないので間違ってたらごめんなさいですけど。

書込番号：26297820

[ragnerte]

みなさま、短時間でたくさんご回答いただきありがとうございます。恐縮です。
ひとまずは知りたい回答が得られました。さすがに顔料の劣化などで色味が変わることもなさそうなので、エンブレムとホイールキャップで色味は異なるのは別要因ですね。
ソフト99のQ&Aも見ていると、マイカ系は入念に振って使用することとありました。吹く前はひたすら缶を振っていましたが、もしかすると振りが足らず顔料が偏って出てしまった？のかもしれません。

バニラ0525さんは質問意図の認識合わせをされていると思いますので、重要なコミュニケーションだと思っております。開封後お早めに、は正しい比喩表現だと思います。

エンブレムが赤いのは、台座のフィルムが赤いためで反射しているだけです。目視では側面も綺麗に塗れました。マイカがかたよりやすいのは盲点でした。
ちょっと薄付きの意識と吹き方を工夫して流れにくいようにはしてみます。

サフは隠蔽力が低い塗料向けにホワイトサフを使用しています。

追加のパールマイカはロットが合うかわかりませんが、最初に購入した店で買って、ウレタンクリアが画像のものを使用します。下の塗料が縮みやすいかもしれませんが、ソフト99の解説だと特に問題はなさそうなので、2液ウレタンを直接いってみようと思います。
一応、公式でも1液のクリアから2液ウレタンクリアを施工しても問題ないよとはQ&Aで書かれてました。

書込番号：26297940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

スレ主さんが、＞高い割に12時間での使用を求められる
と書いているので、2液性のウレタンクリアースプレーだと思います。

代表的な所でイサム塗料さんとか　↓
https://www.isamu.co.jp/product/aerosol-products/aer-automotive/air-urethane/
お馴染みのソフト99とか　↓
https://www.soft99shop.com/Form/Product/ProductDetail.aspx?shop=0&pid=08006

これらは使う時に主材と硬化剤を混ぜて使うので、軽く言えばプロの塗装に近いものです。
普通のラッカースプレーはシンナーはおろか、ガソリンにも負けますので、耐候性は段違いです。
ちゃんと使うと厚みも艶も違うので、価格なりの満足度は十分ですが、使い置きが出来ません。

参考に、プロがラッカータイプ含めの「缶スプレークリアー」のテストをした動画があります。
https://www.youtube.com/watch?v=G65TJC5l_WU

書込番号：26297941

[☆ポコ☆]

＞ragnerteさん
＞ホイールキャップはそれぞれ4層で塗装しましたが、上手く発色せずシルバーっぽい見た目になりました。

ま〜単純にパールだけが吹き付けられた感じですね。　季節柄温度は大丈夫でしょうが良く振る事とスプレーの角度もちゃんと地面に対して垂直を保ってましたか？　
画像から推測ですが下向けて吹きませんでしたか？
ホイールなどは立てて塗装するのが基本ですよ。　特にパール系はプロが使うエアスプレーの様なエアー圧が無いのが原因です。
もし下向きでやるなら内圧を上げる為に缶を温めてからやって下さい。そもそも下向きはお勧めはしませんが

書込番号：26298098

[高い機材ほどむずかしい]

２コート　３コートの違い　で検索してください。

下地隠ぺいのために３コートで価格が上がっても3回塗り塗りする理由です。

書込番号：26298109

[ragnerte]

＞ぢぢいＡさん
今回はリンク貼っていただいたソフト99製のものを使用します。流石に車外取り付けの部品でガソリンにも負けるクリアでは頼りなく、のちに後悔するくらいなら背に腹は変えられんということで選びました。エンブレムがメインなのですが、ホイールキャップに手間取りまだできてないのでなかなか吹けずです。

＞☆ポコ☆さん
お察しの通り、下向けてスプレーしました。
おおよそ中身が半分以下くらいになると出が悪くなったので、多少ホイールを立てるなりで工夫はしました。
次はスプレーを縦で使うことを意識してみます。

＞高い機材ほどむずかしいさん
3コートですが、調べた限り下地の隠蔽を高めるためではなく、ベースの色とパールマイカを分けることで、発色の良い白を出せるという理解です。
ホルツのパールマイカだと缶スプレーも2つに分かれて3コートで塗ることになるはずですが、今回のソフト99だと3コートで分かれておらず、ベースカラー+クリアの2コート仕様です。本来ベースカラーにパールマイカを混ぜるとマイカが沈殿して発色が悪くなるので塗料を分けるらしいのですが、ソフト99ではそうなっていません。何かしらの技術を持っているんでしょうかね？

書込番号：26298847　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

2コートだとマイカを見せるために顔料塗料が薄いと思われます。薄いので隠ぺい率も下がると考えています。
静電とか粒子重量などの工夫では、立て塗りなどした場合にマイカむらおこしますからね。

3コートだとベースのホワイトが濃くても、マイカ粒子はベースの上に載るので隠ぺい率もおのずと上がると思います。

ですので、下地にマゼンダとイエローが少し添加されたほんのり黄色っぽいホワイト塗料で隠ぺいしてから2コートを塗ってはと
　提案させてもらった次第です。

書込番号：26299478

[ragnerte]

＞高い機材ほどむずかしいさん
コメントありがとうございます。意図していることは伝わりました。
下地の色が透けにくいように、今回はホワイトプラサフを使っていますので、似たようなことはしているつもりです。一応、下のリンクを参考にしました。
https://www.soft99.co.jp/blog/9776/

この土日まで取り付けしたい思いはありますが、
乾燥時間が短くなりそうでなんとももやもやしております。焦って失敗したくはないですが。

書込番号：26300560　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

過去にバイクの塗装で、ソフト99のアクリルボデーペンと、2液性のウレタンクリアを使用したことがあります。

できるだけ安くクリア部分を多くしたかっらので、アクリルカラー→アクリルクリア→ウレタンクリアと塗りました。
縮みを恐れて、念のため、ウレタンは薄めに塗り重ねましたが、特に問題なくきれいに仕上がりました。

2液性ウレタンクリアは、混ぜてしまうと硬化が始めるので、購入量が難しいですよね。

缶スプレーは噴射口が上部にないと、適切な塗装ができません。
塗装対象をうまく動かして、スプレーが逆さまにならないようにご注意ください。

書込番号：26300605

[ragnerte]

＞mat324さん
昨日ウレタンクリアを塗装しましたが、特に縮み等はなく、塗布後に磨きを入れずとも綺麗に仕上がりました。
よく見るとゆず肌っぽいのですが、近くで見なきゃわからないレベルなので、初めての塗装にしてはうまくいったかなと思います。
5層塗り重ねたのですが、車体のボディと比べると塗膜が薄くみえるので、同じようにアクリルクリアで塗膜を厚くしつつウレタンクリアで保護するというのは安くDIYする上で理にかなっていそうです。

書込番号：26302384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

Zグレード純正キャップ	塗装後

皆様
たくさんのご意見をいただきありがとうございました。
初めての塗装でしたので、色々と学びがありました。
昨日、ウレタンクリアまで塗布し、ひとまずホイールキャップとエンブレム塗装が完了しました。
硬化時間が足りてませんが、まぁいいかで取り付けまでしました。
取り付けて思ったのは、キャップよりエンブレムの発色が悪く見えるというところです。本来、面積が広いと彩度、明度は高く見えるという錯覚はあるので、当初からエンブレムの方が明るく見えるのはなんか変だなとは思っていたのですが...
もしかしたら、スーパーホワイトIIのソリッド系でエンブレムを塗装した方が理想に近かったかもしれません。
キャップは樹脂感が強く、安っぽく見えるので金属感が出ればもっと良く見えたのかなと思いました。
せっかくですので、塗装、取り付け後の写真を置いておきます。だせぇなど忌憚なきの感想お待ちしております。

書込番号：26302403　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

塗装の出来はとても良いと思います。DIY的にも楽しそうでコメ読んでいるだけで一週間楽しめました。

強いて言えば、ホイールキャップのデザインがのっぺりとしていて好きでありませんでした。
僕は納車式から帰った当日にホイールキャップ外して樹脂のナットカバーはめて黒色で統一してます。捨てずに納戸で保管中
約3年経ち先日タイヤ交換時にもナットもセンター部も錆びは出ていませんのでタイヤ館の整備士の方にリーズナブルで良いかもとお世辞言われました。

好みとしてはホイールキャップはJPNタクシーの放射条デザインとか、先代シエンタのモデリスタキャップとか程度の良い中古出回ってますよ。
純正ＯＰのアルミ何で変な手裏剣？
これも先代のモデリスタはそれなりのデザインあったのにと思ってます。

ちなみに、側面のカッティングロゴですが、塗装すると変位差とかで剥がれやすくなりませんか？

書込番号：26303011　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もともとツートンだったのですね。
黒い部分は塗装でなかったのですか。
オリジナルのツートンもいいですが、
ホイールキャップ、全体均一で、以前からよくあるイメージになりましたね。
好みの問題で、これはこれでいいのでしょう。きれいにできてますし、繊細な方ですね。
私は、塗装は、たいてい失敗で、いじればいじるほどドツボにはまり、最後はもういいって感じです。
おおざっぱな性格ではだめですね。

DIYは、楽しいですし、オリジナルと一部でも違えば、広い駐車場で、同じ車種、同じ色の車が近くにあっても区別つきやすいメリットがありますね。

さあ、次は何するか、考えるのも実行するのも楽しいですね。

書込番号：26303050

[ragnerte]

＞モリケン３３さん
ご感想ありがとうございます。お楽しみいただけて何よりです。
同じようにホイールキャップなしもオフロード感が出てカッコいいかなと思っていました。
Zグレードのキャップはデザイン的に好きなので、私は外さずに乗ってました。しかし、単色だとどうしてものっぺり感出ますね。ある程度要領はわかったので、色分けするかは今後のやる気次第ですが。
変位差がピンときていないのですが、素人DIYですし剥がれやすくはなっていると思います。ボディ下部ですし、飛び石も食らいやすそうな位置です。
まぁ、剥がれたら剥がれたで仕方ないかなというのは正直あります。

＞バニラ0525さん
塗装したのは、別途X/Gグレードのキャップを仕入れて塗ってますので、Z純正は別途保管しています。
次どうしようかなは考えていないのですが、少なくとも発色については思ってたんと違うなぁ...です。
残りの塗料とかでちょっと実験はしてみようかなと思っています。隠蔽率が低くて、ホワイトプラサフでは下地として微妙だったかもしれません。
高い機材ほどむずかしいさんの方法を参考にしつつ、調色までは難しいので隠蔽率の高い白塗料(そんなのあるのかな？)を探してみようと思っています。

書込番号：26303160　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

奇麗に塗れましたね。
普通は、厚めに塗って垂れさせますから上出来ですよ。

私は、ベビコンと吸い上げ式スプレーガンでラジコンをウレタン塗装してましたがもう飛ばす規制が強くなりすぎて
　飛ばす場所も無く引退してます。
東邦化研などの２液性塗料も手に入らなくなりましたし、そもそもとドローン規制で飛ばすと捕まりますからね。

書込番号：26303178

[ragnerte]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。
実際には埃を噛んでたりするのですが、塗装環境が屋外でしかできないので、遠目で色の均一感が出てれば及第点かなと思っています。
キャップだけでも塗り直したいですが、塗料代が割とバカにならないので、気が向いたら塗り直そうと思います。
冬だと気温低くて失敗しやすそうですが、春も花粉で汚くなりそうだし、夏は湿気で縮れやすくなりそう...
今の時期くらいが一番環境的にはいいんでしょうかね？

ドローン規制ってそんなに厳しいんですね。
まぁわからんでもないのですが...

書込番号：26303985　スマートフォンサイトからの書き込み

複数人でゴルフに行く時のアイデア

[モリケン３３]

先日、久々に会社の友人とゴルフに行こうとシエンタにバック積んで、最初は2人でしたが、懇親コンペ終わり帰りにもう1人を帰り道の途中なので追加で乗せて自分入れて3人乗りで帰ることになりましたが、とても満載な感じでした。

2列目右側倒してその上に3個積んで何とか帰ったのですが、室内の高さがないので立てて積めないのが少しネックだと感じました。

他愛のないスレになりそうですが、他の方で何にか工夫されているとか、自分はこうしているなど良いアイデア有りましたら教えて下さい。
なお、ミドルクラスに買い換えれば解決とかの意見は不要です。
前向きなコメお願いします。

書込番号：26294110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cha-nchara-pup]

ゴルフ宅急便
最初からレンタカー

書込番号：26294119　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞Cha-nchara-pupさん
の案でしょうね。

書込番号：26294133　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

く＞麻呂犬さん
＞Cha-nchara-pupさん
ゴルフ宅急便もいいのですが、袋代入れると片道3千円超えるんですよね。
3人とかならレンタカーもいいけど、都内から千葉や茨城とかだと前日の夜に借りて、夜間有料駐車場に停めて朝、仲間を拾って、、、。
それを含めて楽しい催しみたいなんですがね

ご意見有りがとうございます。

書込番号：26294169　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞モリケン３３さん

4個積めないことはないみたいだけど。

https://lesson.golfdigest.co.jp/gear/car/article/158110/1/
https://kuruma8.jp/3111

書込番号：26294178

[すぐ自分の話したがる人です]

3人目をもう乗せないでらよいかと
行きはのせてなかったんだから
そんなに仲もよくないかもしれないし

でも久々、久しぶりとか、たまにとかにかなら
我慢するでいいのでは？
のらない、帰れないならわかりますが
のれたし変えれた、あとは精神的になんか狭かったなーというあなたのお気持ちだけ

3人目を断ればよいかと思いますよ
行きは誰かに送ってもらってるんだろうから。

書込番号：26294182　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん
コロナ前はノアに乗って居て３列目跳ね上げたスペースに立てて３人分のバックや着替えとかクーラーボックスに飲み物乗せて結構交友交流してたんですが、コロナ明けに断捨離とか考えてシエンタに変えたんですが、都内なので周りもコンパクトカーや必要な時のタイムズとかにしてる人が多くてね。
コスパ重視とか、ハンドル握らないから飲めるとか困ったらGOタクシーなど、運転好きには辛い返答が多いのですよ。
まあアゴアシは負担してくれるので運転好きには文句ないけどね。

書込番号：26294213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞モリケン３３さん
5人乗りも7人乗りも、大差なかったでしたっけ？

ひとまずのアイデアですが、ドライバーもしくはウッド系を抜いて、バッグのカバーも外してら、立てられませんか？

抜いた分は、テキトーに斜めに置くしかないですが・・・

書込番号：26294271

[モリケン３３]

＞ねずみいてBさん
長いウッド３本位抜けば立てられますね。
毛布にくるんで斜めに倒して荷室に置けばいける気もしますね。
ご意見有りがとうございます。

書込番号：26294341　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ルーフボックスとか

書込番号：26294377　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞桜.桜さん
ルーフボックスにゴルフバック入れるという発想良いですね。

書込番号：26294521　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

車載性を良くするために、クラブの本数を少なくして細いキャディバッグに買い換えました。ドライバー1、ユーティリティ2、アイアン4、ウエッジ3とパターの11本です。妻と2人分なので量は結構違います。軽くもなりましたし。

書込番号：26294554　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞洋墨さん
ご提案ありがとうございます。
普段の打ちっぱなしとか練習ラウンドの時は、練習用のバックに4本程度入れて荷室に積み放しでも邪魔にならないんですがね。
お向き合いコンペとかだとフルセットで乗合となるので、コンパクトだとかなり窮屈ですね。
しかも首都圏だと帰りは渋滞路なのでやはり辛いです。
来週もあるので少し先輩にも聞いてみます。

書込番号：26296831　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

多分、コンパクトクラスのシエンタで多人数乗りと長物を積む場合の工夫は結構楽しいかもと思いました。
自転車も養生が有れば3人迄なら一緒に移動出来るので凄いコンパクトカーゴだと思います。

近隣県へのゴルフは近くならシエンタで、遠方なら割り勘で友人に乗せて貰う事がリーズナブルですね。

新たな意見が有りましたら、書き込み下さい。

書込番号：26304095　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[クボコロ]

2022年式Zグレードを購入時、コーティングを勧められました。ガラスコーティングではない、中間グレードにしたと思います。殆ど洗車だけで水弾きをして、特に不満はありませんでした。この度、車検を迎え下取り値を聞き、見積をしてもらう際に、トヨタ販売会社数点回りましたが、年間22000キロ乗る事を知り『コーティングはいりませんよね』と3社から言われました。どういう意味かなと考えました。多分3年の最初の車検で7万キロ位行くので、また乗り換える話になるなら、もったいないですよという意味なのかなと思いました。内1社は購入店の担当だったので聞くと、そのようでした。確かにあれこれしても、査定にプラスにもならず、必要最低限の装備を考えるともったいないという意見もあるかとは思いますが、ボディが綺麗と査定も上がります。他にキーパーとかも聞きますが、洗車時が楽になる思いもあり、コーティングの必要性について真面目なご意見下さい。

書込番号：26290257　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞クボコロさん

私は、自分でガラス系のコーティングをやります。
年１回コーティングすれば、あとは洗車機をかけるだけで済みます。
費用は1000円くらいです。
たとえ5年保証のコーティングでも、数万円をかける気にはなりません。
３層コーティングで20万円とかいうのは、美感の問題でしょう。

書込番号：26290312

[バニラ0525]

面白いですね。
ディーラー側がいらないですね、ていうのは。

親切心ですかね。
商売っ気ないのですかね。

スレ主様がしたいのなら、ディーラーが断ることはないので、
その旨、お伝え下さい。
喜ばれるでしょう。

、

書込番号：26290648　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

真面目に答えるとですね、

洗車や市販の簡易コーティングで、手間かけるなら、数年でいらないですし、
無精にするならコーティングしておいた方がいいかもしれませんね。
査定は、外見より走行距離が影響大と思いますが、これはどうしようもないでしょうし、手入れすれば関係ないと思いますが、
スレ主様がいいと思われる方法がいいと思います。

書込番号：26290657　スマートフォンサイトからの書き込み

[団子haru]

＞クボコロさん
シエンタで新車コーティングを施工しました。
DIY施工です。私が新車の時に施工を必ずしてるのは新車の状態をなるべく長く維持したいからです。
時間が経って距離も延びれば色んなところに汚れが蓄積、落としきれないので、まずは納車時点て施工してます。

どんなコーティングも汚れないわけでなく、汚れても比較的簡単に落とせるから、日々のメンテナンスは少し楽かなと思います。全部の汚れが簡単に落ちるわけではありません。

というような考えでディーラーコーティングの費用対効果を見ると私には合わないので、自ら施工する様になりました。
シエンタは未塗装の樹脂あり、これがとにかく劣化が
早いため、少しでも遅らせることのできるコーティングを施工しました。
やらないよりやった方がいいと思います。コーティング後のメンテナンスがキレイを保つために重要と思います。

書込番号：26290670　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

コーティングは無いよりもあった方が良いし、マメな傷を付けない洗車が出来れば、プロでも素人でも施工したほうが良いですよね。

でも一番の塗装面やバンソコ無塗装樹脂に優しいのは、やはり普段の乗らない時の時間が長いからこそ、床はコンクリート敷で、屋根付き直射日光を遮る事が出来る駐車場を確保することではないでしょうか。

我が家は屋根付きなんですが、西日が差す側だけ樹脂が、イマイチに見える気がします。あと、ドアパッキンのゴムが開閉が多い箇所の歪みと伸びが、気になるようになりました。
シエンタレベルの実用車ではドアパッキンとか無塗装樹脂は消耗したら取り替えろと言うことですかね。
こまめにwax洗車してるんですけどね。

書込番号：26290689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

コーティングはかけたい派ですが、高いコーティングはしない派です。
コーティング自体は、ガラス被膜でクリア層を覆うことで剥げや劣化を防ぐと聞いたことがあります。
3年で7万キロとなると、いくら外装が綺麗でも走行距離で価値が低くなることからお勧めしないのではないでしょうか。
自分で硬化系のガラスコーティングができると液剤の費用だけで済むんですけどね。今のところ勇気は出ません。

書込番号：26290846　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞クボコロさん

こんにちは。
前回シエンタ購入時にディーラーの営業に頼まれて、十数万のコーティングを施工しました。
コーティング前は、月に何度か洗車機で洗っていましたが、コーティング後はバケツ一杯の水洗いで水をはじいてピカピカです。
あまりの違いに感動しました！！
ディーラーなので、定期検査の都度メンテナンスをしてもらって３年間ピカピカです。

なので今回の乗り換えでも、同じコーティングをしてもらう予定です。
もう歳ですし、面倒くさいので自分でコーティングはやらずに全てディーラー任せの方針です。
ただし樹脂部分だけ、自分でコーティングしています。

自分でコーティングできる体力気力があれば、自分でやるのは大切だと思います。
キーパーに頼むのも良いと思います。
私の場合は、面倒くさいのが最大の理由です。
すべてディーラーに任せて、最終責任も・・・全て一箇所にお任せする方針です。

書込番号：26293709

[モリケン３３]

＞やまたのおろおろさん
ディーラーでも価格により、店舗スタッフ以外の提携しているプロショップへ持ち込んで施工してくれる所もあるので、お金で解決できる事は保証付きで任せるに賛成ですね。
もちろん中間マージンとか自分で持ち込めば2割安いとか言いますが、手間ひま施工のプランなど時間かお金ですよ。
特に年齢を重ねて少しお金に余裕が有れば、時間を惜しむ、持ち込む労力を他に使えと思います。

シエンタクラスだと余り上級のコーティングには躊躇しますが価値観は人それぞれですよね。

話は違いますが、久々に友人とゴルフ行こうとシエンタにバック積むのに四苦八苦しました。
2列目半分倒してその上に3個積んで行きました。
過去スレあったような気もするけど荷室もコンパクトだと実感しました。

書込番号：26294078　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞モリケン３３さん

ご返信いただきありがとうございます。
若い人は、自分でコーティングするのも車に愛着がわくし、経費削減で良いですね！
でも高齢者は、全部お任せが楽ちんです。
キーパーもお店によって技術力に差があるので、探して遠くまで行くのも面倒なのです。
ディーラーに全てお任せの代わりに、文句言うので大切にしてくれます。
今回の改良シエンタも7月後半に注文して、9月生産にねじ込んでくれました（笑）

たしかにゴルフバック横には積めない幅ですね。
コンパクトカーなので、３列目やラゲッジスペースは割り切る必要があると思います。

書込番号：26294463

7人乗り最後部座席の居住性

[凡寺の凡休和尚]

7人乗りですが、初代には乗っていました。
5人だったらまあ許容範囲。
しかし最後部席が狭すぎました。

シエンタは現在3代目ですが3代目の最後部座席は初代と比べて居住性はどうですか？
広くなった・狭くなった・変わらないのどれですか？

書込番号：26289219

[YASSY 824]

初代をご存知ならディーラーかショールームに見に行かれては？
車見るの楽しいですよ。

書込番号：26289315

[ひろ君ひろ君]

でっかい中古車屋さんにいくと
新車ショールームよりも　見比べやすいよ

書込番号：26289330

[BREWHEART]

ノアヴォクでも狭いのにシエンタなんて低学年の子供用だろ。

書込番号：26289404

[凡寺の凡休和尚]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん
＞YASSY 824さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞BREWHEARTさん

BREWHEARTさんのおっしゃる通り最後尾座席は狭いです。子供の大きさにもよりますが100歩譲って園児や小学低学年くらいまでだと思う。
女の子だと小3とかでも身長の高い子がいるので7人乗りの最後部は狭いです。

実車は昨日書き込みをした後に見に行ってきました。
試乗はしていませんが良い車に仕上がってますね。
初代後期を覚えている限り最後部座席のスペースは変わらないという印象でした。
乗っていた初代は一度廃止になって復活した後のモデルです。すでに乗り換えています。

ノアヴォクは車高も幅もシエンタより高い長いです。
ノアヴォクの長さで幅が小型ナンバー枠で高さがシエンタ3代目のスライド車種があったら。
車高がタントよりも低いムーヴやキャンバス、スペーシアよりも低いワゴンＲスマイルがあるじゃないですか？
長さはともかく車高と幅です。車高は駐車場、幅は道でのすれ違い、を考慮しての事です。
昔あったアイシスは幅が普通車でウィッシュになるとスライドではなかったのでシエンタにしました。

トヨタで小型車ナンバー枠で長さがノアヴォクくらいで高さがシエンタのようなスライドドア車種はないですね。

書込番号：26289806

買取価格

[ぱる811]

近々納車予定になるので買取に出そうと思っています。
2023年式ハイブリッドZ7人乗り
グリーン
距離17000
オプション
TT+PKSB+PVM
コンフォートパッケージ
サーキュレーター

ディーラーで250万
ガリバー275万
8月初旬なら300いけたと言われましたが、9月に入り下がってきてると言われました。
まだ他社聞いていませんが、直近で買取店に出した方いられましたら情報お願いします。
目標は300万です。厳しいかなー

書込番号：26285651　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

オークション相場を確認すると4月までは２８５±１５万ですが、５月以降は２６０±１５万ですね。

３００は無理だと思う。

書込番号：26285737

[ハワイアンズ2525]

＞ぱる811さん

8月末に2023年式ハイブリッド　Z　5人乗りから同じ　Z　5人に乗り換え契約しました。

ディーラーでは乗り換えの為好条件260万で納車まで利用可能。
後日、興味でガリバーで査定したら255万で即日売却との事でした。

納車ならディーラーの方が良い条件はでませんでしたか？

ガリバーの8月初旬で300万とは凄い良い金額でしたね。
目標の300万は厳しいと思います。

書込番号：26285801

[ぱる811]

＞ハワイアンズ2525さん
＞BREWHEARTさん

返信ありがとうございます。
300万きびしそうですですね。
一括サイトで申し込んでチャレンジしてみます。

良い金額出たら報告します！

書込番号：26285810　スマートフォンサイトからの書き込み

[フローマックス]

＞ぱる811さん
当方もぱる811さんとほぼ同様の内容です。
2023年式ハイブリッドZ5人乗り　アーバンカーキ　距離17000
オプション
TT+PKSB+PVM+コンフォートパッケージ
下取り査定ディーラーで263万

来月当たり納車かもですが、さて、買取りでどこまでいけるか模索中です。

ぱる811さんの希望価格の300万はさすがにきついと思いますが、
できれば280万くらいで決まればありがたいと考えています。

来月になれば、そろそろ動き出そうかと思っています。

一括査定の動向わかれば教えていただければうれしいです。

書込番号：26286128

[ぱる811]

＞フローマックスさん

返信ありがとうございます。
ほぼほぼ同じ仕様ですね！

300万はきびしそうですね。
ですが、近い数字目指して頑張ります！
来週一括出してみるので金額分かったら発表します！

書込番号：26286167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

＞ぱる811さん
2023年2月登録 HV Z 2WD ダークグレーの車両ですが、
走行距離32400km
オプション コンフォートパッケージ、単体PVM、100VACコンセント
運転席に高圧洗浄機のノズル先端が当たり凹みあり。

ディーラー下取り215万
WECARSで260万円でした。
8月23日売却です。
怖いもの見たさでWECARSに売ってみました。
次の車もシエンタにしたので、フロアマット外しても査定額変わらないとのことで、マット代が浮きました。

一括査定で化けるといいですね。
基本的には希望査定額は言わない方がいいです。

書込番号：26287261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱる811]

＞ragnerteさん

情報ありがとうございます。
距離数32400で260万は良いですね！
一括サイトで申し込んでみるのでwecaが
出てくるかどうかですね！
来週一括サイトで申し込みするので結果を報告致します！
目標290に変更します！

書込番号：26287274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハワイアンズ2525]

＞ぱる811さん

子供がラビット人形が欲しいというのでプレゼント目的で
一括査定してラビット店舗に行きました。

2023年式ハイブリッドZ5人乗り
グレー
距離15000
オプション
TT+PKSB+PVM
サーキュレーター

車検は来年の9月になります。

一括査定で1番高いのが　ネクステージで電話回答200〜230万でした。
アルミなどのOPで+αあり。査定させてくださいと言われたが低額の為断りました。

プレゼントの為ラビット店舗での査定しました。キズなども無いので判定は5段階中で5の評価もらいました。
オークションなど色々と商談する事30分で260万円提示されました。マットなど備品はそのままとの事。
しかも1週間以内の売却条件つき
トヨタの査定価格（260万円）を表示したところ、265万になりましたが
人形のプレゼントをもらい検討するといい帰宅。

自分の場合　乗り換えなのでトヨタ査定が1番の高条件となります。（事故が無ければ減額なし）
納車まで乗れて、しかもマットなど全てのOP外して乗り換えのシエンタにて利用OKです。
納車は3月の予定です。

買い取り業者だと、来年3月だ200万くらいになるかもしれません。

書込番号：26290079

[ぱる811]

＞ハワイアンズ2525さん

情報ありがとうございます。

本日一括査定しました。
結果ですが、
ディーラー250
W260
G270
N285
ディーラーは納車まで乗っていてOK
他社は1週間の引き渡し猶予ありでNに決めました！
マット取り外しOKです！
皆様色々と情報ありがとうございました。
9月決済とあり？目標の300には届きませんでしたが、
40万の追加で乗り換え出来るので満足です。

少しでも皆様の参考になればと思います。
近々シエンタが受注停止になる噂をネットで見ました。
停止になる場合、買取価格も上がるかも？しれませんので受注状況も確認して下さい。
当方は関東とだけお伝えします。

書込番号：26290201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハワイアンズ2525]

＞ぱる811さん

Nはネクステージか？
ネクステージの電話番号たくさんありませんか？
複数の違った電話番号から着信があり応対したら全てネクステージでした。
査定金額が低いので断ったら、当社の査定は255万〜270万+OPなどあれば増額。
トヨタの査定を伝えただけでこんなに増額になるんだと思っています。
自分の場合は今すぐに売却する訳にはいかないので
納車日まで乗れるトヨタになります。

書込番号：26290377

[ぱる811]

＞ハワイアンズ2525さん
連絡きたネクステージは地元の1軒のみでした。
店舗在庫がないので頑張ります！との事でしたので
頑張って頂いた結果だと思います。
Weはヤル気が感じられませんでした。

書込番号：26290483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハワイアンズ2525]

＞ぱる811さん

先ほどネクステージから再度電話ありました。
先日の金額はグレードを間違えてお伝えしてしまいましたという謝罪
間違えてハイブリッドG金額をお伝えしました。
ハイブリッドZは265万〜290万円とさらに増額表示となりました。

書込番号：26290779

[ragnerte]

＞ぱる811さん
十分高額買取になっていると思います。
一括査定お疲れ様でした。
正直、一括査定でないとある程度安めに提示してくる気はしています。店舗持ち込みだと高額買取と謳いつつも仕入値は低くしたいでしょうし。
私の売却車両は260万円でしたが、装備は良いし、距離も半分程度なので285万円ならそれくらいで落ち着くのかなーと思いました。
逆にいえば、私の売却金額もそう悪くはないなとちょっと安堵できる情報でした。

書込番号：26290858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱる811]

＞ハワイアンズ2525さん
ネクステージMAX290万いけるかもですね！
しかし納車予定が来年とのことで悩ましいですね。
納車近くなったら再度色々と試してみて下さい！

＞ragnerteさん
1週間後の引き渡しでの金額になります。
参考になったようで良かったです。
納車楽しみですね！

書込番号：26290897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

＞ぱる811さん
新しい車両は既に納車しておりまして、乗り回しております。前回のダークグレーも良かったのですが、ホワイパールマイカもかなり良い色しています。
サイドエンブレムをつける予定ですが、ボディ同色がなかったため、純正品をDIYで塗装中、ついでにホイールキャップをメルカリで仕入れて同色に塗装予定です。

書込番号：26292652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハワイアンズ2525]

＞ぱる811さん

本日、空き時間ができ近くにネクステージがあったので査定してもらいました。
今月中に売却という条件付きで270万でした。
来年の納車なのでトヨタが1番高い査定だと思います。（納車まで利用可）

＞ragnerteさん

当方もグレーからホワイトに乗り換えとなります。
外観の変更が無かったので色を変えました。外観変更あればグレーのままでした。

サイドエンブレムはオレンジ色取り付け予定で
ホイールは現在利用しているアルミ（社外品）を再利用します。
マットも再利用となります。

書込番号：26292878

[ぱる811]

＞ragnerteさん

早い納車おめでとうございます！
前の白は営業車っぽかったですが、今回の白は良い色ですよね！
サイドエンブレムいいですね。私も悩み中てす。
新車楽しんで下さい（笑）

＞ハワイアンズ2525さん
やはり今月中が良い値段つくようですね。
来月以降下がってくるんですかね？
納車近くなったら再度買取査定出してみて下さいね。
どうなるか楽しみですね！

書込番号：26293022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハワイアンズ2525]

＞ragnerteさん

自分も怖いものみたさでWECARS査定しました。
納車は来年で入れ替え予定と伝え査定してもらいました。
驚きの305万円でしたが即日の売却が条件でした。
来年だと大幅に下落しますと忠告していましたが
納車まで車がないと困るので契約はしませんでした。

WECARSは高額査定しても、送金の前に細かいキズなどがあったなどと言い
減額要求するという事を聞きましたが
契約後にトラブルなどはありませんでしたか？
トラブルなど無ければ来年にはなりますが再度査定してもらい
トヨタより高値の場合はWECARSでの契約も考えています。

書込番号：26298513

[ぱる811]

＞ハワイアンズ2525さん

こんにちは。
weca305ですか？
すごいですね！私の査定したwecaは関東ですが、
300は全く見えなかったです。
売買経営決まってからの再査定あるんですかね？
以前BIGの時に何度かお世話になりましたが、
再査定はなかったです。

書込番号：26298710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

＞ハワイアンズ2525さん
305万円はすごいですね。よっぽど欲しいんでしょうか。私の場合は特に売却後何もありませんでした。
仮にあったときはどうしようかなは考えていましたが、そもそも売却後に元々付いてた傷であるという証明ができるわけないので、てきとうにあしらえばよいと思います。
で、来年になると大幅下落しますと言っているのが本当だとすれば、車検が近いですかね？
海外への輸出規制に引っかかるから...かもです。どうもシンガポール向けの輸出が熱いらしいのですが、製造後3年経つと輸出できず、高い金額で輸出できないというのがあります。それくらいしか思いつきません。
あとよく言われるのは、車検受けると10万円くらい下がるとかですかね。
来年になっても車検まで3〜6ヶ月くらいあるなら虚勢じゃないかなーとも思います。

書込番号：26299133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハワイアンズ2525]

＞ぱる811さん
＞ragnerteさん

査定前に来年納車で入れ替えと言ったので
営業マンも契約が無いとみて高値305万をつけたと思います。
即日売却の条件付きでアルミやデジタルミラーなどのOP品全て
取り外し不可。　
トヨタはマットなど含めて全てOP再利用可となります。

ビックモーターの時と比べると展示車両など少ないと思いました。
その分店頭前の木は増えたのかな？

書込番号：26299372

[ハワイアンズ2525]

＞ぱる811さん

最近　シエンタ人気が高いのか？買い取り価格騰がってきました。

ラビット　270万　（5日電話あり）
ネクステージが今月売却条件で300万　　（5日電話あり）
wecaは今月売却条件で306万の1万アップ　
6日電話があり305万で今月末条件でネクステージが300万出したよ伝えたところ
本日1万アップ306万になりました。

納車が今月だったら大喜びだけど　
いつまで高額査定が続くのか？

書込番号：26310597

[ぱる811]

＞ハワイアンズ2525さん

こんばんは！
300オーバーすごいですね！
私は先月売却してしまったので残念です。
高騰の原因は10月19日でシエンタの受注が終了する
関係かもしれません。
それに付け加え、私のディーラーは今注文すると
5月のGW明けとのことなので、そうゆうの込み込みで
金額が上がってるのかもしれませんね。
ハワイアンズ2525さんも受注停止期間なので
もしかすると、もしかするかもですね！

今月売却する皆様おめでとうございます！

書込番号：26310632　スマートフォンサイトからの書き込み

Android autoの無線化

[東名阪]

シエンタハイブリッドGに純正の10.5インチディスプレイオーディオPlusを装着しています。
USB接続でAndroid autoでSpotifyやmobilinkを使っていましたが、ワイヤレス化したくてottocast mini cube　
を購入しました。
設定したものの「接続できません　Android Autoを接続できませんでした」と表示されてしまいます。ottocast側LED表示は青点灯でスマホとの通信はできているようです。
DA側を操作して接続を試みると繋がる場合もあれば、10回以上接続を試みてもだめな場合があります。
スマホはPixel8（Android16）で、AAの権限はすべて許可しています。家族のスマホで試しても同じ動きなので、スマホ側の問題というよりはottocastとトヨタDAとの相性のような気もします。
車の話題でなくて申し訳ないですが、どなたかAAに知見のある方にアドバイスいただけないでしょうか？
みんからで、ottocast mini（cubeではない）とシエンタで苦心してあきらめた、というような記事を見たので無理なのかなと思い始めています。

書込番号：26283627

[cocojhhm]

＞東名阪さん
相性と諦める前に、スレ主さんの設定がわからないと原因が特定できないと思います

有線なら使用可能なのでBluetoothは置いておくとして、
スマホはワイヤレスAndroidautoを有効にしていますか?
スマホのwifiはオンですか? オンなら何に接続されてますか?
車内のインターネット接続はスマホ? 車内wifi? ポケットルーター?
wifiテザリングは許可していますか?
モバイルデータ通信はオンになっていますか?

他にもありますがこの辺りが分かると原因が見えてくると思います

書込番号：26283702　スマートフォンサイトからの書き込み

[東名阪]

＞cocojhhmさん

スマホはワイヤレスAndroidautoを有効にしていますか?
→スマホのandroid autoにワイヤレスを有効にするメニューが見当たりません。
　すいませんがどこに設定項目あるかご教示いただけないでしょうか？

スマホのwifiはオンですか? オンなら何に接続されてますか?
→スマホのWifiはOnでottocast cubeに接続しています。
　初回設定時のみBluetooth使用、設定後はWifiで通信、がottocast cubeの仕様です

車内のインターネット接続はスマホ? 車内wifi? ポケットルーター?
→純正DA PlusですのでDCM接続です。車内wifiオプションは契約していません

wifiテザリングは許可していますか?
→車内ではスマホのテザリングを切っています。

モバイルデータ通信はオンになっていますか?
→モバイルデータ通信オンになっています。

試したことは
　・ottocast を工場出荷時に戻す
　・スマホのAAキャッシュとストレージをクリア、ottocastとのBlutooth・Wifの接続を削除
　・上記のあと、再度設定するもNG
です。

書込番号：26283760

[cocojhhm]

＞東名阪さん
早速返信いただきありがとうございます

まずワイヤレスAndroidautoの有効化については、機種にもよりますが、galaxyの場合はAndroidautoの設定内のディベロッパー向けの設定にあります

次にDCM接続ということは外部接続はスマホということですね
モバイルデータ通信はオンということなのでwifiテザリングもオンにして試してみてください

いずれにしてもお使いのスマホがデフォルトでワイヤレスAndroidautoに対応しているなら別ですが、そうでないならワイヤレスの有効化は必須ですので設定をご確認ください

書込番号：26283779　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞東名阪さん

>→スマホのandroid autoにワイヤレスを有効にするメニューが見当たりません。
> 　すいませんがどこに設定項目あるかご教示いただけないでしょうか？

ワイヤレス Android Auto の有効化メニュー
スマホで Android Auto アプリを開く
　Android 10 以前：アプリ一覧にアイコンがある
　Android 11 以降：設定アプリ → 接続済みのデバイス > Android Auto に統合

設定画面を開く
「接続済みの車」または「以前接続した車両」をタップ
右上の ︙（メニュー） > 開発者向け設定 を有効化（必要な場合）
ワイヤレスを許可する
開発者向け設定の中に「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」
（Enable Wireless Android Auto）というトグルがあります
これを ON にする

最近のスマホは不要の様ですが、開発者向け設定を有効化するのは
Android Auto アプリの設定画面を開く
**「以前接続した車」または「接続済みの車」**を選択
画面下の方にある 「バージョン番号」や「ビルド番号」 を数回タップ（7回ほど）
「開発者向けオプションが有効になりました」と表示されます
開発者向けオプションを開く
メニューの中に「ワイヤレス Android Autoを有効にする」トグルがあります

ですかね？　これがわからなければ、これ以上の設定は無理です！　知らんけど！

書込番号：26283802

[東名阪]

cocojhhmさん、Ｋｏｕｊｉ！さん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞cocojhhmさん

ありがとうございます。

開発者向けオプションをOnにしましたが、Andoroid Auto内のメニュー（以前に゙接続した車両他）、開発者向けオプションのいずれにも「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」は見当たりませんでした。
見落としかもしれないので見つけ次第、Onにして試してみたいと思います。
ただ、トヨタのDAはAAのワイヤレス接続は未対応と聞いています。それをワイヤレスにするためのアダプターなので、「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」は関係ないようにも思います。（Onにして試してみたい項目ではありますが）

またテザリングもOnにしましたが改善しませんでした。

書込番号：26284048

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞東名阪さん

> 開発者向けオプションのいずれにも「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」は見当たりませんでした。

スマホはPixel8（Android16）ですよね！
開発者向けオプションをOnにした、Android autoの右上の三連点をクリックすると
cocojhhmさんが言われるディベロッパー向けの設定が表示されると思いますよ！
それを開いた一番最初の設定がワイヤレスAndroidautoを有効するだったと思います。
自分もPixel8だけど、デフォルトでクリックは入ってないですね！
まあ、これもわからなければ、これ以上の設定は無理です！　知らんけど！

書込番号：26284160

[東名阪]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

たびたびすいません。
開発者向けオプションを有効にしたのですが、android autoの3点メニューにそれらしい項目が見当たりません
Ｋｏｕｊｉ！さんが確認された箇所どいうのは、スクショの箇所とは異なる場所なのでしょうか？

書込番号：26284276　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

スクショ１	スクショ２

＞東名阪さん

今日は

その挙げられたスクショの３番目の画面の一番下「バージョン」を１０回タップして下さい（スクショ１）
すると、なんかメッセージでてデベロッパーモードが開放されます。
右上の３点リーダーをタップすると「デベロッパーモード」が出てきます。

ただ、スマホの引継ぎなんかでワイヤレス接続がオフになってる事がまれに有るだけで、基本オンになってます。

書込番号：26284286

[redswift]

＞東名阪さん

後、スクショ拝見してバッテリーアイコンが私のスクショと違うので、まだ９月度のセキュリティパッチが当たってないようです。

もう一つ、ＳＩＭ２枚使いされてるようですが、データ通信するのにどっちのＳＩＭでもいいような、決め打ちしたほうが良いような？
私は、ＳＩＭ２枚使いした事がないので、よくわかりませんが、、

気になる２点でした。

書込番号：26284295

[東名阪]

＞redswiftさん
ありがとうございます。
おかげさまで設定項目にたどりつき、ワイヤレスがオンになっていることが確認できました。

出先なので帰宅したらセキュリティパッチの適用と、SIM1枚で試してみます。

書込番号：26284496　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞東名阪さん
あとはデュアルSIMの設定ですね
2つ目のSIMのモバイルデータ通信の自動切替の設定が怪しいと思います

自動設定がオンになっているか、オンになっていてもダメなら１枚のSIMで試されてみてはどうですか?

書込番号：26284531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞東名阪さん

> Ｋｏｕｊｉ！さんが確認された箇所どいうのは、スクショの箇所とは異なる場所なのでしょうか？

３枚目で、「デベロッパーモード」が出てないので、開発者向けオプションがOnになって無いです。
ただ、ワイヤレスがオンになっていることは確認出来た様で、好かったです！
あとは、他の方に任せて、自分もＳＩＭ２枚使いですが、データ通信するのはどっちかののＳＩＭに決め打ちです！
楽天株の株主優待の無料SIMですが、無線でなく、有線で使ってるので、問題なしです。
有線ならottocast mini cubeの購入も設定の大変さもないし、接続が安定しなかったら更に、困りますね！　知らんけど！

書込番号：26284817

[東名阪]

システムアップデート後、再起動してSIMを片方無効にして試しましたが、残念ながら変わらずでした。
アダプターのリセットとスマホAAのキャッシュクリアしてなかったので、次の週末に試してみます。

書込番号：26284964　スマートフォンサイトからの書き込み

[新し物好き001]

こんにちは、シエンタの車体側通信用USBジャックはタイプAではないですか？

私の車はレクサスで車体側はタイプAなのですが、以前にottocastを購入した際に、普通にAtoCのケーブルで接続したところ、やはり接続ができませんでした。

そこで製品に同梱されていた別のUSBポートから電源を供給するアダプタを使用したところ接続ができるようになりました。

また、最近別の車用にottocast miniを購入したのですが、その車の車体側はタイプCなのでそのままminiが使用できましたが、やはりレクサスのタイプAに通常のAtoCのアダプタを使用してさしても接続できなかったので、前述の電源アダプタを使用したところ接続できて使用しています。

最初に購入した商品は、Ottocast OttoAibox P3という商品で電源アダプタが付属していた（アマゾンの商品ページ写真の稲妻マークのアダプタがそうです）のですが、miniには付属していませんでしたので、もしそれが原因だとしたらアマゾンあたりで探して購入すれば解決するかもと思って投稿しました。

見当はずれでしたら申し訳ありません。

書込番号：26285481

[モリケン３３]

もしかすると繋がる時があると言うコメントがあるので、電力不足の検証が必要かもしれませんね。

シエンタに、備わっているUSB出力は今どきの急速規格では無いかな。

書込番号：26285546　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞新し物好き001
＞モリケン３３さん

今日は
電力不足ですか。何かビンゴくさいですね！

他のシエンタスレでも、似たような感じのがありますね。

『困ってます！』
（https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001466311/SortID=25190961/#tab）
しかも、＞モリケン３３さん、書き込みされてますやん（笑）

私の場合、今「AAWireles」というドングル使ってるのですが、ＵＳＢケーブルが邪魔で、スレ主さんの物とチョット違うのですが「オットキャストＭＩＮＩ」という物がＵＳＢ直刺しで良さげで買い替えようかと思ってたのですが、そんな問題あるんすね〜。
人柱になってみましょうか？

書込番号：26285586

[モリケン３３]

＞redswiftさん

三年目の現行型のクルマで、小手先の変更、改良しかしてないから、過去スレが出くしていると思うのですよ。

たぶん、今どきのグーグルAI使えば、それなりの回答出るので、まずはないで、先人の苦労話をみてから質問して欲しいと思います。

書込番号：26285654　スマートフォンサイトからの書き込み

[東名阪]

メーカーに問い合わせたところ、ottocast mini cubeの電源仕様は5V/2A。対してシエンタの通信用のUSBは5V/1.5A。Y字ケーブル使って電力を補えとのことでした。まだY字ケーブル入手して試してはいませんが、仕様外だったことを報告します。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：26286694　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞東名阪さん

お疲れ様です。
私にとって良スレになりました、ありがとうございます。

ＵＳＢ直刺しに憧れて、ottocast miniを買うところでした。
5V/2Aはシャレになりませんわ。（ただottocast miniはどうか？わかりませんが）

私の使ってるAAWirelessは、消費電力90mA〜330mAという事で桁が一桁小さいです。
それで発熱も少ないのでしょうね。
コイツの良い所が分かったので、工夫して使っていく事にします。
取りあえず、両面テープでサイドに縦に固定してスペース確保してみました。

＞東名阪 さんも、コイツなら消費電力に余裕が有るので、使ってみたらいかがですか。
動作はメチャメチャ安定してます。

書込番号：26286993

[東名阪]

Y字ケーブルを入手して試したところ、すんなりと接続できました。
これで近場のお出かけはワイヤレスでいけそうです。

＞redswiftさん
私もUSB直刺しにしたかったのですが、結局USBポート2つ塞いだ上にケーブルがごちゃついてしまいました。
AAWirelessは安定しているんですね。もし買い換えることになったら検討します！

書込番号：26291248　スマートフォンサイトからの書き込み