トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

購入検討中

[ドラゴン2000]

今年の一部改良後のモデルを購入検討中です
Zグレード５人乗りガソリンかハイブリッド５人乗りの2WD
かハイブリッドの５人乗りの4WDモデルのどれかを買いたいと思っていますのでおすすめのボディーカラーと内装カラーとメーカーオプションとディーラーオプションを教えて欲しいです

書込番号：26033288　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

買うならハイブリッドZグレード５人乗りの2WD一択

装備で気になるもの
１０インチナビ・・・　メーカ標準なったみたい
全周囲カメラ・・・　メーカ標準なったみたい
アルミホイール・・・　メーカ標準はダサいのでディーラオプション
フォグランプ・・・　　見た目重視でほしい
空気清浄機・・・　窓をよく開けるのでいらん
後席モニター・・・　子供がいるならだが、自分は不要
後席取っ手・・・　　あったほうがいい
駐車支援・・・　使ってみたいのでほしい
エアロ・・・　見た目的にはいいが高いので不要
シートヒーター・・・　あったほうがいい
前席後ろのＣ端子・・・　メーカー標準？
内装色・・・　シートはベージュでもグレーでもいい
　　　　　　　　白の内装は不可
ナビのＤＶＤ再生・・・　いらん
コーティング・・・　キーパーでいい

昨年夏に見積もってもらったら値引きゼロ
買う気にならなかった。

その後フリードとシェンタそれぞれ試乗したらフリードの
ほうが静かでした。

避難所として宿泊して給電を考慮するならシェンタかな？

書込番号：26033787

[マナパパリン]

＞ドラゴン2000さん

グレードは、Zに決定しているのですね。

ガソリンかハイブリッドは、差額が３５万円有りますが、自動車税環境性能割､重量税が
およそ１０万円くらいですので差し引くと２５万円ぐらいの差となります。ガソリン代も高騰
していることもあり又、パワー面及び静粛差の面でハイブリッドをお勧めします。

外板色､内装色は、ご自分及び家族の好みを優先すれば良いでしょう。

メーカーオプションは、後付けが出来ないので私の場合は予算の許す限り付けましたね。
アドバンストパークそのものは、特に必要ではありませんが、副産物として安全面から
車全周囲の障害物を検知し衝突被害の軽減に寄与してくれる機能がありますので
お勧めです。

４WDも検討されていることから寒冷地仕様でしょうか？そうでなくてもPTCヒーター、
リアヒーターダクトやフロントスクリーンデイアイサーが装備されますので寒冷地仕様を
採択されることをお勧めします。

ディーラーオプションは、納車後でも後付けが出来るのでノープロブレムです。

書込番号：26033939

[あおべえ]

えらい丸投げですね。おすすめのボディーカラーって！？
では、プラチナホワイトパールマイカ、内装カーキにしましょう！（苦笑）
まじめな話、ホワイト系が事故率は一番低いらしいです。

年走行距離が10,000km超えるなら迷うことなくHVでしょう。
私はガソリン車の走行フィーリングが気に入ったのと、年走行5,000km程度なのでガソリン車を選択しました。
同じZでも、ガソリン車に付いていない＆付けられないオプションが結構ありますのでそこは注意です。

内装色カーキを選択するとセンターピラーがボディー同色となるのでけっこう見た目の印象が変わります。
後ドラレコ（ETC2.0込）無だと『駐車時イベント録画』は機能しません。
コンフォートパッケージは必須でしょう。レインクリアリングブルーミラーはお勧めしません（数年で崩壊）。
天井サーキュレーターは用途によりますね。
寒冷地仕様はお買い得と思いますが、電力の負荷が高いのでちょい乗りだと充電が厳しいかも？（最近の車は電気食いますよ）
その他メーカーオプションは取り返しが付きませんので、ご自身でよく検討してくださいね。

【HV ＞ ガソリン(GS)】 下記は＋36万円（減税込）でHVZのみに与えられた特権
●停止保持機能：※疑似ブレーキホールド可能
●ドライバー異常時対応：※［LTA］制御中
●自動駐車、出庫・駐車時の安全支援強化（OP）
　　ZGS：《前後》の静止物・後方接近車両に対応
　　ZHV＋OP：《周囲》の静止物・後方接近車両＆★歩行者★に対応
　　カメラ画像高画質
●AC電源（OP）
●燃費：※走行距離・ガソリン価格・何年乗るのかで評価が変わる
●その他：開閉音がいい感じの音色　※GS納車されて普通の音だったので残念でした。

書込番号：26035277

[あおべえ]

捕捉です。
　上記、「【HV ＞ ガソリン(GS)】 下記は＋36万円（減税込）でHVZのみに与えられた特権」についでですが、
よく、10万円のエコカー減税があるので実質25万円差とい言われますが、HVZのみには下記のオプションが装着可能です。
「減税分でちょうど追加出来ますけれど如何ですか（テヘヘ(^^）」ってことでしょうね！？　トヨタさんは抜かり無いですね。
　個人的に、�@コンセントは大規模停電等がなければ使うことは無いかと思いますが、HVZのみと言われるとなんとなく付けたくなる装備。�Aはガソリンでも付けられるなら付けたかったですね（自動駐車は不要ですがその他が魅力的）。

�@アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） 45,100円　

�Aトヨタチームメイト（アドバンストパーク）＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者＋周囲静止物）＋
　パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付） ※これを装着すると高画質化します。
　 66,000円

書込番号：26036423

[モリケン３３]

＞ドラゴン2000さん
今年の一部改良後のモデルを購入検討中です
Zグレード５人乗りガソリンかハイブリッド５人乗りの2WD
としてますが、今更の確認ですが
今年ということは2025年の噂レベルの一部改良を指しているのでしょうか?
それとも昨年の5月の一部改良でしょうか?

僕は一部オーダーストップされている販売店があるので、噂レベルの2025年のイヤーモデルとしての改良やその先のモデルチェンジ、後期型を想定しての想像の範囲のモリモリフルOPで今よりも１割upとしてます。

この10系の販売割合はハイブリッド8割弱と言う、トヨタの開発陣の思惑通りの売れいきなので
余り乗らない方で安く収めたい人以外はハイブリッド１択だと感じてます。
都内でも年間で、リッター20キロ平均出せるのとハイブリッドじゃ無いと大人数乗車ではかなり非力に感じる。（個人的にはハイブリッドでも大人5人はかなりきつい）

それと新年明けてから、販売店に顔出しました？

書込番号：26036735　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞ドラゴン2000さん

とりま、コンフォートと寒冷地とサーキュレーター。
快適性は背に腹代えられません。
HVならアドパとAC100Vは付けておいたら後悔はないです。

色はご家族の意見も参考に！

個人的には内装フロマージュはおすすめです。周りが言うほど汚れも目立ちません。
むしろ、ステップ部の黒樹脂が一番汚れますww

あと、社外品ですが、インパネトレイやドリンクホルダーに敷くラバーマットは安価でカタカタ音もしないのでお勧め。

DOPだと、後席多用するならグリップはあった方が便利です。
予算に余裕があるならインテリアイルミもおすすめです。（但し社外品のような爆光はありませんがw)

個人的に要らないと思ったOPはCD＆DVD、エアロ等の装飾品、後席モニター。


あれこれ悩んでいる時期が一番楽しいですので、ご家族交えて大いに悩んでください。

書込番号：26036790

[SG5-XT]

＞ドラゴン2000さん

あくまでも私の個人的な意見です。

・ガソリンかハイブリッドか　→ハイブリッド.。　ガソリンより納期も早いらしいです。
・2WDか4WDか　→降雪の多い地域なら4WD必須。殆ど降らない地域なら2WDでも。
・色と内装　→（私の車）アーバンカーキ、フロマージュ。　

◇付けないと後悔するMオプション
・コンフォートパッケージ（必須）
・寒冷地仕様　→冬場、後席に人を乗せる場合はリアヒーターダクト必須
・アクセサリーコンセント　→災害（停電）時に安心。車中泊などにも便利
・アドバンストパーク　→駐車支援はどうでもいいが標準のものに比べて解像度（画素数）が大幅UP

◇あまり必要のないMオプション
・天井サーキュレータ　→音がうるさいので私はあまり使ってない。
・前後ドラレコ　→対向車のナンバーの認識が困難なほど画素数が低い。カー用品店でアルパインなどのデジタルミラー（兼ドラレコ）を後付けする方が絶対にいい。

◇Dオプション　→いつでも後付けできるのでご自由に。でも本体値引きをあまりしてくれない場合は契約書に押印する前に沢山Dオプションを付けてもらいましょう。

書込番号：26037123

[カムカムー0114]

ドラゴン2000さん

私は昨年末、Ｚハイブリッド を契約しました
メーカーオプション
・トヨタチームメイト(カメラ画質良・床下透過表示・センサーの数増える)
・天井サーキュレーター(音がうるさいという意見もありますが、暑がりなため付けました)
・寒冷地仕様(雪国ではないですが、リヤヒーターダクトが必須)
・ドラレコＥＴＣ(画質はあまり良くないですが付けました)
・ＡＣコンセント(あれば便利)
・コンフォートパッケージ(全て必須)
・アルミ
・ホワイト
・ファンツールパッケージ
メーカーオプションは後付け不可ですし、かなり高額になりましたが自分には必要な装備なので後悔しないよう付けました

自分が必要とするメーカーオプションを選んで付けてくださいね

書込番号：26037378　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

皆さん一生懸命に提案してくれているにも関わらず、ここまでスレ主放置。

クルマ選びもテキトーそうだから、このスレもほったらかしか？
ちゃんと閉じておくれでないかい。

書込番号：26038139

[モリケン３３]

＞きぃさんぽさん
放置っても投稿開始から3日しか経って無いし、誰でも個人的な都合はあるでしょ。

気長に待ちます、後日談でも有れば書いて欲しいですね。
誰でも組み合わせのこだわりってあるからね。

書込番号：26038540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴン2000]

Zグレードのハイブリッドの2WD（FF）を自分仕様で購入したいと思います
皆さん教えてくれてありがとう。

書込番号：26038660　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

YouTubeを見て、シエンタとフリードの内装の違いを見つけました。
シエンタの場合、パワーウインドウのスイッチは全席に照明付きですが、フリードは運転席しか照明が付いていないようです。
それと、後席のパワーウインドウは、オートではないようです。

書込番号：26051725　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

競合他車のマイナス点をあげる方法は、
両車を比較して購入前ならそれなりに良いこともありますが、
片方の車を所有後に関してはあまりやらない方な精神的ストレスにならないかなと僕は思います。

自分の家族が求めている姿に近いクルマとして、他車と比べて同じ公平な目線で、有って良かったポイントを足す方法で、自分の考える合格レベルになったら購入を決める。
もちろん及第点なら次回の改良まで待つ

減点方式て見るのでは無く加点方式で見ると購入後もわだかまりが残らないと感じます。

良い点はいくらでもある。（フリードとシエンタの場合一例）
リアクーラー、キャプテンシートとスライド、電動パーキング、自動駐車機能、パノラマカメラ、シートヒーター、4気筒エンジン、乗り出し価格が安い、最初から欲しいオプション込み、ハイブリッド車がお買い得、トヨタのお店でどこでも、買える、3列シートが跳ね上げ式、3列シートをしまうとラゲッジスペース広い、エンジン音が静かハイブリッドの出来が良い、モータのアシストが絶妙、、、。

と、おじさんの独り言でした。

書込番号：26052024　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

ここは購入後のオーナーや購入前の比較検討を必要としている人などいろんな方が見に来るスレです。
特に後者においてはプラス点だけでなくマイナス点も含めいろんな意見が購入の比較検討材料になるので私は両方の意見があっても良いのではと思います。
但し罵り合いのような展開は望みません。

さて、私も最近YouTubeを見ていて一点気になったことがあります。
新型フリードのガソリン車の運転席シートの下が平らなので、例えば後席の子供などがペットボトルや玩具などを落とした場合、これが転がって最悪の場合ブレーキペダルに挟まる恐れがあるのではと指摘されています。
この情報は事故に直結する恐れがあるので比較検討されている方には是非とも知っておいてほしいです。

スレタイから逸脱した書き込みですいません。

書込番号：26052094

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
良いと思います。
今までの優しい日本的なは感覚が若手世代には理解されない、あくまでも受け取りてのプラスのみの、日常になりつつだと感じます。

どんだけ自分には利益、良いことがあるの？
自分の理想に近いのはどちら、という感覚的なんだろうと思います。
少し高くても理想形に近いのを選ぶのが今どきなんですよね。

まあ、高くても良いもの、だからフリード売れているのかもね。

書込番号：26052514　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
僕もそのフリードの運転席下の空間を転がるペットボトルの検証動画見ました。
個人的には昔のトヨタ批判のプリウスのフロアーマットでアクセルが戻らない類似批判かなと少し思ったり。

2列目からペットボトルが転がるぐらいに、減速していればブレーキ踏んで状態なので、転がってくれば足にぶつかり気付くはず。

シエンタも駐車時の衝撃による録画のために車体を揺らしたりしている動画が有りましたが、結局はリアカメラ無しユーザーで機能無いんだというネタ動画とか、いくらでもありますよ。

切り取り動画は元ネタが大事なんですよね。
スレ汚してすみません。

書込番号：26052930　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

＞モリケン３３さん

確かにYouTubeの中には視聴回数稼ぎが目的のネタ動画や動画内容にそぐわない大袈裟なタイトルを付けたものなど沢山ありますので、視聴する側も内容をそのまま鵜呑みにしないというような心掛けは常に必要ですね。

しかし、新型フリードガソリン車運転席下の床形状については万が一の危険性を危惧し書かせてもらいました。
勿論仰る通り“通常”では『転がってくれば足にぶつかり気付くはず』だと私も思います。しかし事故というのは“杞憂”ではなく“万が一”で起こり得るものです。

また、シエンタやプリウスなどトヨタ方式の電制シフトの危険性についてのYouTube動画もありますし、以前私が書き込みしたここのシエンタレビューでもその危険性について触れています。

勿論それらが必ず事故に直結するとは思ってませんが、読まれた方がそれらを理解した上で万が一の事故防止のお役に立てたなら幸いです。

書込番号：26053022

[アカシアはちみつ]

＞SG5-XTさん
＞モリケン３３さん
YouTubeでは、フリードのハイブリッドを選択した場合、ウォークスルーがしにくくなると指摘をしていた動画を目にしましたが、ガソリン車の場合は平らな分、違う部分でリスクがあるんですね。

書込番号：26053340　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
＞SG5-XTさん
他車との比較（特に試乗や商談）すると、自分の所有しているクルマの良い所とイマイチな所が良く見えてくるんですよね。
クルマの持ち味とかコンセプトと自分の要求にどれだけ合致しているかとか考えると楽しいですよね。

巷ではライバル？競合車？と言われているホンダのフリードでエンジン車の運転席シート下の空間ですが、むしろシューズケースとか書類入れを置いて小物を置くには良いと思ったりします。
（凝った作りのミニバンでは小物入れが助手席下にはあり、運転席下は取り付け構造とかで空間狭いので問題とならなかった）

我が家のシエンタはHEVの寒冷地仕様なので、運転席も助手席もシート下は背の低いB5書類入れを置く位しかスペース有りませんが、車検証入れを滑り止めシートを利用して仮保管場所にしてます。グローボックスの深さがイマイチなので

まあ欠点を理解していれば対処方はみんカラとかの皆さんに聞けば解決出来るかな。（価格コムは構造とか法規持ち出して苦言言われるのが多い）

書込番号：26055396　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
コメント、ありがとうございます。
いずれにしても、8月あたりに改良型の発売が気になりますよね。
シエンタも、6人乗り仕様のキャプテンシートがあってもいいのではないかと個人的には思っています。
三列目をシート下に収納出来るのは、魅力を感じています。
または、二列目にも肘掛けが欲しいですよね。

書込番号：26055408　スマートフォンサイトからの書き込み

2025/08新型

[O.C８６]

この情報はほんまですか?

動画もいろいろUPされていますが
どれが本当のデザインやら不明ですね。

ボディー変更されて３年しか経っていませんけど?

書込番号：26025715

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん
＞神楽坂46さん
＞YMOMETAさん
＞アカシアはちみつさん

ですよねw
前回も予測でいろいろな画像や動画のUPされていましたが
発売されてカタログ見たら、あれ全然　ちごし（笑）

更に機能追加されて・・・
ブレーキ関係とかエアコンがどうなるか?って事ですよね
最終版だと思いますけど。

同業者の先輩は発売されたら値上がりするから
現行のシエンタ注文したらしいですが
それでも納品は６月位らしいです。

書込番号：26026868

[梶原美濃]

AIを使った釣り動画が多すぎますね。
現在マイナーチェンジの正確な情報はディーラーにも入っていません。予定にもないそうです。
装備の追加はありえますが、デザインまで変わることはないでしょう。
先代モデルでマイナーチェンジでバンパー周りやリアランプ形状が変わったような程度になるはずです。

書込番号：26026876

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞梶原美濃さん
あと、助手席にもアームレストは付けて欲しいですよね。
12月のシエンタの販売実績も気になるとこですが、だんだんとフリードとの差が縮まってきていますよね。

書込番号：26027462　スマートフォンサイトからの書き込み

[MASTER KING]

２０２４年５月にマイナーチェンジをしてますから、早くても２０２６年以降だと思います。
現在の受注停止も法規制による改良と値上げではないかと。

書込番号：26028233

[O.C８６]

＞梶原美濃さん
バズリ狙いっすかw

＞アカシアはちみつさん
まぁ競合がフリードみたいですが
何でも追加すると値が上がるつーねんw

＞MASTER KINGさん
これまでのパターンだと
来年の2026年ですよね
どうなるか知らんけど。

書込番号：26029621

[Anonymous117]

販売店への納期ガイドに2025年8月に改良が予定されているとの記載あり

主な変更点
足踏みパーキングブレーキから電動パーキングブレーキへの変更
レーザークルーズコントロールが全車 停止保持機能ありに変更
物価等の上昇による車両本体価格の変更　全グレード15万程度値上げ

エクステリアの大幅は変更はなし

書込番号：26046945

[O.C８６]

＞Anonymous117さん
情報ありがとうございます。

購入者の負担が更に増える感じです。
更にプラス15万円は辛いですよね?

書込番号：26047022

[赤7号]

電パから足踏みサイドに変えたけど、慣れると足踏みの方が手と同時に操作できるから速い。
それより座席を電動にしてくれ。

書込番号：26057496

[モリケン３３]

＞Anonymous117さん
主な改良点がしょぼい、
この内容なら他のメーカーではイヤーモデル的な小変更だからね、
去年の春もリアバッチとオプションの標準化だったから、

真面目なマイチェンは更に来年に持ち越しですね。

フリードのハイブリッドが16万値上げしたから価格帯をあげるのに抵抗が少ないのも要因

パワーシートはコンパクト庶民カーには採用されないから、倍以上高いアルの買って下さい。

書込番号：26057744　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

＞O.C８６さん
ZグレードのフルOPの価格帯は350から420なので他社なら普通に電動ですよ。トヨタも頑張ってほしいですねー。アルファードはでかすぎるので、メーカーOPで20万くらいしても構いませんよｌ。

書込番号：26078655

[モリケン３３]

ご予算が20万も有れば、レカロとかのパワーシートを付けるとかご検討しては如何でしょうか？
腰痛持ちの方だと庶民向けのコンパクトなシエンタだとポジションも合わないし、右手でリクライニングとリフター操作するの面倒かもしれませんね。
僕は座面が少し固いのが合わずにシートヒーター対応の薄めのクッションひいてます。

パワーシートですが、過去にもシエンタでは設定無いし、販売店への要望も電パとオートホールドやリアドアのクロージャの方が優先順位高いと思われます。

書込番号：26078804　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞赤7号さん
トヨタは敢えて抜いているのでしょうね！？ 電パもようやくですから。（ノアボクとの差別化的な）
５人乗りですが、３列目のドリンクホルダーはそのまんま放置ですからねぇ〜（苦笑）
まぁ、小物入れだったり、車中泊とかされるのなら使うっちゃ使うでしょうけれど。
ホンダはそんなことしませんよね！？ 逆に作り込んでお高くなっている印象です。

＞
確かに１５万高で実質伝パ実装のみならちょっと寂しいですよね。
せめてカメラ画像＆ドラレコ画像はアップグレードして欲しかったです。
ただ、当方納車半年ですが、あまり残念な気持ちにならないので寧ろ良かったかな（苦笑）
（契約時、電パが無いのは多少ネックでした。）

書込番号：26078835

[好リメイクおまけ商法会社]

先日ディーラーにマイナーチェンジについて尋ねてみたら、夏ごろのマイナーチェンジは間違いなさそうですが、
電動パーキングは採用されないらしいとの事でした。

書込番号：26108448

[アカシアはちみつ]

＞好リメイクおまけ商法会社さん
そうなんですか！？
原材料費高騰による値上げ目的だけなんですかね

書込番号：26108453　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

いまだにまともな改良版のネタが出てこないので、
次は、梅雨明け頃まではこのままでしゃうね。

小出しの電動パーキングブレーキと内装の上質化とか？

僕的には天井内の断熱材やメータ内の表示追加に先進安全装置のアップデート２などで良いかな。

書込番号：26128714　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞O.C８６さん

YouTubeで流れてるのは大半デマ動画ですよ。
中には海外専売車のシエナをシエンタとして挙げてる動画もあるんで、ホンマに日本に住んでるの？って思う人達も…所詮その程度です。

そんな安直なデマ動画を真に受けて一喜一憂してる人たち、愚かだなと思います。

書込番号：26129106　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

発表時に初年度登録している人達（自分も含む）とか、先代のシエンタユーザーなどには、車検のタイミングに合わせて次のクルマを探している方もそれなりにいます。
その中には現行のフェイスが可愛いから買い替えを控えた方も一定数いるのでは？
フェイスなどのアウトライン変更となるとトヨタの場合は一部変更とかでは本来のマイナーチェンジではないかな?
なのでマイナーチェンジの情報を探るユーザーと半分引っ掛け問題的なユーチューブ動画で再生数を稼ぐ人達がいるんですよね。もちろんそういうの見て販売店に問い合わせする方も居ますね。
3年目の夏何か一捻り欲しい

書込番号：26129624　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞モリケン３３さん


＞3年目の夏何か一捻り欲しい

大きな変更伴うMCはないと思いますが、先日話題になったシエンタラフィネが今夏に備えてのメーカーの観測気球的な気がしました。

書込番号：26131790

[塚上]

週末に行われていたトヨタ車関係のイベントでディーラーの方ではなく、トヨタ自動車〇〇の方からお話を伺いました。
シエンタの改良自体はあるようで6月中に受付開始とのことです。内容までは聞けませんでしたが楽しみに待っています。昨年からシエンタかフリードでずっと悩んでいるので。

もらった名刺をみると役員の方でしたので信憑性はあると信じたいです。違っていたら申し訳ないです。

書込番号：26137521　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞塚上さん

そうなのですね
それは楽しみです!

私も以前シエンタのハイブリッド車の四駆が出たら
契約しますとか整備の方に言ったの覚えていますw

書込番号：26139084

停車中に車が揺れます

[シーリンズ]

22年式のハイブリットZに乗って4ヶ月に
なりましたが先日友人を迎えにロータリーで
10分くらい待っていた時の事です、突然車が後ろから
押されるような衝撃がありとても驚いたので
質問させて下さい。
その時の状況を説明いたします。
エンジンは寒かったのでかけており、シフトをPに
してサイドブレーキをかけ足は離していました。
5分くらいたったと思いますが突然後ろから
車を押されているような状況があり
え、誰かのイタズラかとサイドミラーバックミラーや
シフトをRにしてカメラで見てみましたが誰もいませんでした。（お化けですかー笑）
その後3分くらいしたらまた同じ事が起きました。
そうそうこの現象は教習所で私が経験した
エンストのような感じでしたー
実際に車自体は動いていないと思いますが
初めての事で何が原因かわかりません。
故障なのでしょうか？
是非皆様宜しくお願いします。

書込番号：26024672　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャック・ノリスケ]

私も同じような揺れがエンジンを切った直後に時々現れます。
駐車場に止めて、サイドブレーキをかけてシフトをPに入れてエンジンを切った瞬間に前後？に揺れる感じがします。
サイドブレーキかかってるよな？と思うほど揺れます。
感覚的には前に乗っていた普通AT車でフットブレーキを踏んだままシフトをPに入れサイドブレーキをかけないでフットブレーキをはなした感じの揺れです。
毎回ではなく時々なのでディーラーに言っても何ですかね？で終わってしまいました。（ディーラーで再現できませんでした。）

書込番号：26026181

[gda_hisashi]

〉先日友人を迎えにロータリーで
10分くらい待っていた時の事です

別の車の走行で道路こと揺れたとか

信号があり発進時とか

多少離れていても列車の通過時とか

書込番号：26026294

[シーリンズ]

＞RBNSXさん
返信ありがとうございます。
＞エンジンマウントは大丈夫ですか、ゴムが破断してると揺れますが数年で劣化するとは、思えませんが。

エンジンマウント？？　ごめんなさいわかりません〜　(哀しいです)

書込番号：26026414

[シーリンズ]

＞ミヤノイさん
返信ありがとうございます。
＞惰性で回っているピストンを無理やり止めるのでその時にショックが来ます
その時に結構エンジンが揺れショックが来るのかと・・・

無知ですいません、む　む　難しくて理解できません　(調べてもわかりませんでした・・・)

書込番号：26026417

[シーリンズ]

＞モリケン３３さん
返信いただきありがとうございます。
＞停車時点での足踏みサイドブレーキの位置の関係でたまにエンジンが始動する時に前後に揺さぶられる現象が起きる時があります。

そんなこともあるのですね〜足踏みサイドブレーキの位置の関係ですと・・・
対処が難しいですね、何かこの位置でみたいなのがないとですね？

書込番号：26026419

[シーリンズ]

＞オニオンフライさん
返信いただきありがとうございます。
＞とにかく停車時にエンジン音聞きながら探るのが第一歩ですね

そうですね、状況を何度か確認してディーラーさんに２月末の6か月点検までしっかりと説明できるようにしていきますね〜
ありがとうございます。

書込番号：26026422

[rikuniku]

＞シーリンズさん
私のHV Zも同じと思われる現象がたまに発生します。
経験したのは、シフトPでシステムReadyの駐車中にエンジンが始動する瞬間のみですが、エンジンの振動とは明らかに違い一瞬クラッチが繋がったような感覚で車体が前進方向にグッと押される感じです。
始めての時は発進してしまったのかとブレーキを踏んだくらいビックリしました。
感覚としては、ダンニャバードさんの仮説が当てはまるような気はしています。
少し慣れはしましたが、1年点検があるのでディラーに問題提起はしておこうと思います。

書込番号：26026423　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーリンズ]

＞肉じゃが美味しいさん
返信いただきありがとうございます。
＞あのレクサスLSのハイブリッドモデルだって、エンジン起動時の振動は酷いですから。

ええええ〜あこがれのレクサスLSでもそんなことが起こるのですね
トヨタのHevは、車種によるのでしょうが揺れるのですね。　(パーキングブレーキが電子式ならOKなのに・・)

書込番号：26026432

[シーリンズ]

＞チャック・ノリスケさん
返信いただきありがとうございます。
＞駐車場に止めて、サイドブレーキをかけてシフトをPに入れてエンジンを切った瞬間に前後？に揺れる感じがします。

そうなんです〜その揺れの大型バージョンの揺れです。　(私の説明が悪くて皆様申し訳ありません・・・)

書込番号：26026439

[シーリンズ]

＞gda_hisashiさん
返信いただきありがとうございます。
＞別の車の走行で道路こと揺れたとか信号があり発進時とか多少離れていても列車の通過時とか


駅やメイン道路からも少し離れたロータリーでしたのでその可能性は少ないと思います。
(私の説明不足でごめんなさい)

書込番号：26026442

[gda_hisashi]

＞シーリンズさん

>駅やメイン道路からも少し離れたロータリーでしたので

車の通らないロータリーなんですね

書込番号：26026446

[シーリンズ]

＞rikunikuさん
返信いただきありがとうございます。
＞違い一瞬クラッチが繋がったような感覚で車体が前進方向にグッと押される感じです。
始めての時は発進してしまったのかとブレーキを踏んだくらいビックリしました。

そうなんです〜私も驚いてブレーキをすぐに踏んでしまいました。
そのあと周りをキョロキョロして何が起こったのかと・・・・・

書込番号：26026447

[ねずみいてB]

＞シーリンズさん
何人かの方が言われているように、ハイブリッドの加減による揺れのようですね
社有車がシエンタなのですが、ちょっとタイヤやサスペンションが柔らかめで、座ったときの姿勢が立ち気味なので、ヤリスクロスより揺れは感じやすいかもしれませんね

以下は蛇足なので、スレを汚してしまいますが、すみません
子供の頃、近所の花火大会から田舎道を自転車に乗って帰っているとき、停車中の車が揺れていて、ゆっくりと側を通ったら、殺されそう（個人の感想）になったことを、ふと思い出しました
失礼しました

書込番号：26026712

[1701F]

何かの加減で1000回に10回ぐらい大きな振動が出てしまうようですね。
下記資料の80ページの図10参照
（解析内容は私にもよくわからないので実際にご覧になる必要はないですけど）
https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/technology/toyota-technical-review/TTR_Vol65_J.pdf
ま、それは良いとして新型シエンタの場合は前後に大きく揺さぶられるんですね。
＞ねずみいてBさん
（ここは反応しておかないと）
日本刀かバットを持って出てきた男に追いかけられてる写真を昔どこかの掲示板で見たような気もしますwww
なぜか窓が曇ってることが多いんですよね。

書込番号：26027045

[ねずみいてB]

＞1701Fさん
反応ありがとうございます
まぁ、わたくしの時はエンジン吹かされて、クラクションとハイビームくらいだった気がしますが、死ぬかと思いました
でも、もしかしたら、向こうも必死だったかもしれませんね
あまりスレ汚すのも申し訳ないので、退散しておきます

書込番号：26027088

[シーリンズ]

＞ねずみいてBさん
＞1701Fさん
ご返信ありがとうございます。

怖い方たちのお話でしたね〜私も襲われないように注意して運転していきますね〜　

書込番号：26027370

[@とりぃ]

＞シーリンズさん

いや運転ではなく。
停車中の車が揺れてると、覗かれるかもしれないので注意してくださいという話なのでは。

書込番号：26027375　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーリンズ]

皆様回答いただき本当にありがとうございます。

おかげさまで急いで行動しなくても大丈夫なことがわかりましたので
このままの状態で２月末の６か月点検に行ってまいります〜　

シエンタはとても良い車で大切な相棒なのでこれからも大切に乗っていきたいと思います。

こんな無知な私にお返事いただき感謝いたします。　　((人''▽｀)ありがとう☆です)

書込番号：26027383

[シーリンズ]

＞@とりぃさん


ええ〜そういう事だったんですね。　

書込番号：26027387

[もんモンっ子]

私も購入してからもうすぐ1年なりますが、ハイブリットzの７人乗りを乗っていますが、
スレ主様と同じ症状は何度か感じています。子供の送り迎えで駅でギアをPに入れて待ってた時もですが、駐車場に停めて運転するまでにも後ろから押されるような動きがありました。ブレーキの問題かなと思いますが、今月末には点検もあるのでディーラーには確認する予定です。また原因わかりましたらお知らせしますね。

書込番号：26146491　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタ認定中古車について

[いくらhmhm]

シエンタのハイブリッドZ、もしくはGの5人乗りを検討しています。新車だと相当納期にかかりそうで、認定中古車も検討中です。認定中古車を購入にあたり、なにか注意点はあるものでしょうか？後席用モニターＴＶ、全周囲モニター、ドライブレコーダー、ブラインドスポットモニターなどついて280万程度のものを今度見に行く予定です。打倒なお値段なのでしょうか？
また、『モールA　パンク修理剤あり』とありますが、こちらはどういう意味でしょうか？
素人なので、わかりやすく教えていただけると幸いです。

書込番号：26023247

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞いくらhmhmさん

> 打倒なお値段なのでしょうか？

妥当かどうか？　なんて、実車を見ても誰もわからないと思いますよ！
それを購入する方、欲しいと思う方が決める値段だから・・・
新車で幾らとか？　修理歴や事故歴は嫌とか？
そんな事の少しの安心がトヨタ認定中古車じゃないんじゃ無いですかね？

ただ、要は中古車ですから購入後も新車とは求める所は違いますよ！
そんな事も含めて購入するのが中古車です。
納期だけなら、新車を待った方が後悔はないと思いますよ！
それ以外の選択が有るなら、希望のオプションの車種が有るだけでも、妥当だと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：26023280

[kmfs8824]

年式や色、走行距離等車両の詳細が不明ですが、装備の内容からいったら価格は妥当でしょう。

＞また、『モールA　パンク修理剤あり』とありますが、こちらはどういう意味でしょうか？

品質情報の特記事項の内容ですね。

『モール A』は外装のモールディングに線傷あり、『パンク修理剤あり』とはパンク修理キットが装備としてあるということです。

一例として特記事項の記載に『バンパー下 W』とあればバンパー下に補修箇所があるということです。

＞認定中古車を購入にあたり、なにか注意点はあるものでしょうか？

現行シエンタですし特に注意点はありませんが、タイヤやバッテリーの状態などは担当者に確認しておいた方がいいでしょう。

書込番号：26023310　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくらhmhm]

詳しく丁寧に教えていただいて、嬉しいです。
検討している車種はハイブリッドzで走行2万キロ代のものです。現在納期が半年とか1年とか聞きますし、新車にするか、中古にするか。今はSUVに乗っているんですが、子供がぶつけてしまうので、スライドドアの車に乗り換えようと模索中です。
街乗りしかしないので、シエンタもしくはフリードが今の所候補です。
タイヤとバッテリーは要確認ですね！

書込番号：26023334　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

認定中古車だと、ロングの延長保証に入れるはずなので、入ったほうが良いかと思います。
あとは，ハイブリッド保証も付いているはずです。

書込番号：26023429

[恋するウサギちゃん]

トヨタの公式で新車見積もりできるので、同じ装備で価格の比較をしたほうが良いと思います。
また、認定中古車はわかりませんが、一般的な中古車サイトですと例えばトヨタチームメイトのような特異な装備は項目として表示されないため、比較が難しいように思います（以前見た感じでは、チームメイトは見当たりませんでした）。あとDAのインチ数など、微妙な部分がハッキリしないことがあります（8インチ or 10インチ）。
装備品に拘りがある場合、中古車ですと探すだけでもかなり労力が要ります。

書込番号：26023499

[いくらhmhm]

ありがとうございます。
恋するウサギちゃんさんのご指摘いただいた半分以上初耳でした。教えていただいて、大変助かります。見に行く時に気にかけてみますね！
こだわる方はとことん！のイメージがある自家用車ですから、あまりわからない私には中古車は難しい気がしてきました(^^;;
予算と理想と時間との兼ね合いって本当に難しいもんなんだなぁと痛感しています。

書込番号：26023553　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

＞いくらhmhmさん

SUVを積極的に手放したくはないように感じますし、街乗り用にスライドドアの軽を増車されるのはどうでしょうか？

SUVの方はチャイルドロック掛けて大人が外から開け閉めすれば良いだけですし
親が子供について降りれば車両間からの不意の飛び出しも防げますし

書込番号：26023849

[いくらhmhm]

アドバイスありがとうございます。図星です（笑）。
今乗ってるSUVがちょうど細かいガタが出だしたので買い替え時と考えていて、個人的には同じSUVの新しい型を求めたいですが、スライドドアがいるのはこれからの10年ほどなので子供優先にしようかなと思っている所です。駐車場の兼ね合いから一台しか車は持たないので、悩んでおります。。。

書込番号：26023872　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

＞いくらhmhmさん

その10年を7年位で考えて1つ前のシエンタで検討されてはどうですか？
認定中古車のHVで150万も有れば買えると思います

お子様が大きくなればまたSUVなりもう少し大きいミニバンなりに乗り換えるタイミングも出てくるかと思いますし。

書込番号：26023954　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

トヨタ認定中古車はかなり良心的な価格付けと保証がシッカリとしてるので、ハズレは無いと思います。
現行型で280万ならほぼ充実してると思う部類だと思います。
まあ先代なら170のGクロエでも250万とかまだあるので、予算的に下取りして買い替えされるなら現行型のZは色とか玉数かなり豊富なので僕なら子どもが小さいなら買いたいかな。
後はここのお勧めの内容を元に、奥さんの意見を聞いてから最終判断されてはどうでしょうか？

書込番号：26024122　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[じいじけんさん]

今夏とも今秋ともいわれるマイナーチェンジの情報がチラチラと出てきましたね。
ネットの情報によると、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能の搭載に加え、フロントグリルやバンパーなどのデザインが見直されるとか。
それはそれで楽しみなのですが、疑問に思うのは、現在受注停止されている現行型は、もう販売されないのかということです。次に受注が再開される時は、もうマイナーチェンジされた新型になっているのでしょうか？

書込番号：26023153

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
今年も、宜しくお願いします。
アクアの上位グレードでも電動パーキング採用されていなかったんですね。知りませんでした。
今年の夏に発売される改良は、ディライトとフロントのライト周りのデザインくらいですかね。
フリードみたいに、6人乗りのキャプテンシートも発売されるといいなと思っています。

書込番号：26024149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひごちゃん]

シエンタマイナーの情報は出ていますが、同じセグメントの
ヤリスとアクアに電動パーキングが採用されていないのと、現行モデルが受注停止に成って迄売上が良い状況で、値段が高くなるマイナーでの電動パーキングはほぼ装備はされないと思います。
流石に後出しジャンケンが得意のトヨタですから、
次期ヤリスやアクアには電動パーキングは搭載されるのは間違いないと思いますので、シエンタの電動パーキング搭載は次期モデルからと推察されます。

書込番号：26024230　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりローディー]

現行型の再開は、生産切り替え日までの需給調整でありえそうと思いますが、現行次期どちらでも可という注文を受けていると言う書き込みを見かけますので、そういうオーダーで需給調整できてしまうのかな。
この車、フリードがＦＭＣした後でも好調な需要でメーカー側に何かするモチベーションがないですよね。
何かするなら、ハイブリッドＺ５人乗りを使っていて唯一の不満、リアゲートが重いのをなんとかしてくれたらいいなと思います。

書込番号：26024757

[アカシアはちみつ]

＞のんびりローディーさん
確かに、バックドア重たいのは以前から気になっていて、ストラップを後付けしました。

書込番号：26025193　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
今年もよろしくお願いします。
バックドアは1BOXに公私色んな車種に乗っていましたのでシエンタは、普通より少し軽い部類に感じます。
電動の開閉までは不要ですが閉める時の安ぽい音と強い振動が不快なポイントでして、クロージャ的な機構が欲しいかな（コンパクトなのでムリかな）

書込番号：26025438　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

単一車種ではほぼトップの販売台数でしょうから、装備と価格とのバランスが難しいタイミングでしょうね。
小手先の改善で価格上昇となると、相対的にフリードの魅力が増しそうですしね！？

＞アカシアはちみつさん
純正のバックドアストラップですか？ 4,510円（＋工賃）は少々躊躇しますが効果的なのであれば・・・。

書込番号：26025730

[じいじけんさん]

たくさんの返信、ありがとうございます。

＞あおべえさん
＞１とらぞうさん
装備が充実すると価格は上がりますよね。
グレードによる装備差が、今よりも大きくなるかもしれませんね。

＞モリケン３３さん
＞ひごちゃんさん
なるほど、搭載される装備も他車種との順列などを考える必要があるということですね。

＞のんびりローディーさん
まだ現行型の販売が完全に終わった訳ではないということなんですね。

＞アカシアはちみつさん
バックドアは、「重い」と共に「高くて手が届かない」という書き込みもありますね。

いろいろと情報をありがとうございました。

書込番号：26026526

[だるだる２]

5年ぐらい前から自分もシエンタ、フリード、ソリオのどれかを検討中ですが、
どれもこれがあればってところがあって、
シエンタは電動パーキングなんですよねぇ

ソリオはハイブリッドとＡＣ電源、フリードはＡＣ電源。
当方地震県在住なのでＡＣ電源は欲しいところ。

で、結局、どれも見送りになりそうですね。最近の車は高いので満足できる車を買いたいです。

書込番号：26031002

[買物センス３点]

　アクアではレーダークルーズコントロールを利用した偽ABHが使えますが、シエンタでは使えないのでしょうか？
　自分なんかは一般道でもレーダークルーズコントロールを作動させておくので、フットブレーキを使って停止しても、指先ひとつで偽ABH状態を保っています。これが信号待ち先頭でも保てるので、とても便利です。
　もしこの仕様であれば、ABH縛りの人も問題なくシエンタに手を出せるとは思います。

書込番号：26031016

[モリケン３３]

＞だるだる２さん
電動パーキングのメリットは知っているし、一度使うと普通のサイドブレーキに戻れない方が多いのは理解してますが、
電動パーキングって、寒冷地だと凍結対策で、サイドを引かずにタイヤ止めとか使うけど、電動だと凍結で解除出来ない事案とか無いのですかね?

あと、バッテリー上がると整備士とかじゃ無いと解除出来なくなります。
故障も同じで一時期、日産のミニバンでリコールぽい話しがあったような？

まあコンパクトクラスはそのへんも含めてあえてトヨタは採用見送りなのかな？と思ったり
そのうちアクアに採用されれば、シエンタの次期モデルで右にならえかな、

渋滞でブレーキ踏み続けるのが大変という方はまず健康面の衰えも気をつけないと少し思いました。

書込番号：26031023　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるだる２]

偽ABH、Zなら停止保持機能は2秒ぐらいはついてたと思います。
それでいいっちゃそれでいいのかもしれないですけど
１５年ぐらい乗りたいので、電Pついてて欲しいかなあ

南国在住なので寒冷地のことはわからないっすね

たしかに電P不要と言われれば不要なんですけど
数年後はさすがに全車標準になりそうな勢いですからね

出るまでは今の車でという姿勢でいいかなと。節約にもなりますのでｗ

書込番号：26031662

[モリケン３３]

＞だるだる２さん
買い替えのタイミングほど難しい事はないですね。
買うまではとても楽しくワクワクするのですが、手元に届くと、何故か不満点が少しづつ積もっていきこれが有ればもっと良いのにとか、改良型やモデルチェンジで色褪せてしまうんですよね。
まあ、改良型に期待されるのも良いかと思います。
電動パーキングの採用タイミングが合えば、現在七人乗りなので、５人乗りに僕も買い替え検討したい1人でもあります。

書込番号：26032110　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

追伸
ホンダのフリード、ハイブリッド車のみ一部改定されたと公式発表が、有りました。
原材料高騰とかで、16万以上上乗せされた様子

これはシエンタの昨年5月の価格改定として一部人気オプションを含んだほぼ据え置きされたトヨタとしては、渡りに舟的な2025年イヤーモデルは小変更でガッツリ上げてもユーザー付いてくるかもと言う指針にもなりかねない。

トヨタは従来、新型車（前期モデル）は革新的な技術とかコンセプト的なデザインで勝負して、一部改良をした後にマイチェン（後期モデル）で熟成完成形にしていた。
なので購入層として、前期モデルと後期モデルに合わせて買い替えされていた（車検３回から4回前後かな）

もしかしたら、また一部改良でもリーズナブル車が欲しい層向けなら十分ライバル居ないし
とかなりかねない。

とお昼に思った。個人的な意見でした。

書込番号：26043849　スマートフォンサイトからの書き込み

[じいじけんさん]

＞モリケン３３さん
16万も高くなるとは、驚きです！
これでまたシエンタとの価格差が広がりますね。
そう考えると、昨年5月のシエンタの改良でほどんど値上げがなかった（追加装備分を除く）のは、
とても良心的だったと言えますね。

書込番号：26043923

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
バッテリー上がると整備士とかじゃ無いと解除出来なくなります。
電動パーキングって、バッテリーが上がったりしたら、厄介なんですね。
とても参考になります。
前のプリウスでも室内灯をつけっぱなしにしたりして、JAFにお世話になったことがあるので、デメリットもありますね。特にスライドドアだから、バッテリー上がりにも気をつけないといけないと思いました。
だけど、フリードは塗装が変わったくらいで165千円の値上げはとんでもないですよね。
不評だった安全装備が付けられるようになったくらいで、メーカーオプションでさらに追加しないといけないようですので、値上げするなら安全機能も標準装備にすべきではないかと思いました。
その点、昨年のシエンタは装備が良くなった分1万しか値上がりしてなかったので、今年改良されるシエンタはどのくらい高くなるのか、興味津々です。

書込番号：26044396　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
今回のフリードの価格改定は、原材料や物流コストの高騰によるといいますが、ハイブリッドだけ値上げって、不思議な気がします。
ガソリン車は、高騰していないんですかね！？

書込番号：26045719　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

ハイブリッドの製造が間に合わ無い。
バーツが不足している、
ハイブリッド関係の部品の単価が高騰している
ガソリン車を買って欲しい

とか色々な要素があって半年程度で価格改定されたと思います。

噂だとガソリン車も改定するとか、年内にもう一度価格改定があるとか言われているのでホンダなりの考えがあるようです。

サイズやターゲット層はシエンタの競合ですが、価格などを考えるとフリードはノアの価格帯に、近いのでユーザーは悩みますね。

書込番号：26045983　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
過去にシエンタを発売時に購入され、昨年新型フリードを買われ多数の車を所有しながらブログを書かれている、クリエイティブトレンド（クリトレ）さんによる
今回のフリードの価格改定に関する記事が昨日更新され、価格改定にてご自分の所有車との見積された内容がアップされていました。

https://creative311.com/?p=163864
購入時の内容を25年モデルで見積ると、諸経費入れて19万程の価格アップとか
この方シエンタにも精通されていたので、シエンタとの比較で87万の差が今回付いたと言うことで、更にシエンタへの注目度が上がる可能性があると締めてました。

まあ先程も書きましたが、フリードの上位ハイブリッド狙うのもノアの中間グレード狙うのも価格帯が同じというのも元競合ライバル車として寂しいかな。

書込番号：26046101　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
ここまで価格が値上がりすると、ノアの中間グレードがいいですかね。このサイズのミニバンを探していた方は仕方がないかも知れませんが、ホンダもかなりの強気ですよね。
今年の夏に改良して発売されるシエンタも、どのくらいの価格改定をするのか、目が離せませんね

書込番号：26046128　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
仮想競合車であるフリードのグレードや安全装備などを、考慮して昨年の5月に一部改良（2024イヤーモデル？）したシエンタですが、
他にも書きましたが、ベースモデルのアクアがマイチェンの噂もなく、
同じ2022年式の兄貴分のノアもマイチェンどころか、一部改良というなの価格改定と言われているので、
シエンタは昨年からのバージョンアップよりも部品高騰による５％位アップとカラーの追加とか、アクアで昨年追加した、内外装とかを上質にしたモデルと安全装備のソフトウェアアップデート位で、もう一年持たす。

それでもコンパクトクラスでリーズナブルなクルマの買い替えにはシエンタが有利ですからね。
トヨモビィの営業担当者から何も連絡ないので最初の車検そのまま通す感じになりそうです。

書込番号：26046337　スマートフォンサイトからの書き込み

寒冷地仕様のシエンタオーナー様のみで

[O.C８６]

後ろのダクトから暖房は(ヒーター)どういう条件で作動しますか?
詳しい方お願いします。

トヨタでも車種別で作動する条件がいろいろあるみたいなので

書込番号：25993739

[Kiyo4k]

暖房で送風している状態では無条件に出ていると思っています。
切り替えがあるとすれば「足元向け」でしょうか、でも寒いときは降雪時のフロント重点なので確かめていません。
寒冷地仕様のアクアやシエンタで確かめたことはないですがゴルフなどヨーロッパ車では無条件に熱い風が出ていたのでそう思っています。
ただ、見た目はダクトがユルユルに付いているだけなので後席に効果的に暖気が流れるのかどうかは疑問ですし、決して熱くはないです。もちろん冷房の冷気は行きません。

書込番号：25993857

[O.C８６]

＞Kiyo4kさん

過去のスレに有りましたw

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110391/SortID=22268202/

これみたいです。

書込番号：25993884

[O.C８６]

＞Kiyo4kさん

ディラーにも確認しましたら
おっしゃる通り足元向けで出るとの回答でした。

書込番号：25993903

[マナパパリン]

解決済みのようですが・・・

私は、いつも寒冷地仕様を購入しています。

それは、車種により異なりますが、寒冷地仕様はリアヒーターダクトが
追加されPTCヒーター、フロントスクリーンデイアイサー等が装備される
ことからです。

リアヒーターダクトからの温風吹き出し条件ですが、フロント「足元に送風」
と同条件です。

寒い朝一番であればオート設定を解除（風量調整ダイヤル操作で解除）
とエコ空調モードを解除すれば、 PTCヒーターが作動し1分もしない内に
温風が出ます。（他にも作動条件がありますが通常はこれで作動）

冷却水温が上がれば、オートボタンを押下してもokです。

書込番号：25994845

[O.C８６]

＞マナパパリンさん

詳細な説明で有難うございます。

車種で違う見たくて
聞いてみました。

書込番号：25995050

[アカシアはちみつ]

＞マナパパリンさん
とても参考になりました。
寒い朝は、空調のエコスイッチを解除した方が早く暖まるんですね。
試してみたいと思います。
この季節は、シートヒーターとステアリングヒーター、一度使うと快適ですね！
寒冷地仕様と一緒に初めて装備したので、次回車を入れ替えることになっても必須の装備だと思います。

書込番号：25995819　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

かなり昔のスレに書いたネタですが、
https://toyota.jp/pages/contents/faq/2.0/pdf/8459/8459_01.pdf

僕も都内ですが、僕も嫁も寒がりなので販売店では希少な寒冷地仕様の10系シエンタ第一号でした。
コンフォートパッケージのシートヒーターがあれば特に真冬以外はエコのままで稼働させています。
もちろん、暖気運転ゼロでかなり経済的です。

書込番号：25996014　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

〆は先着順にしましたので
宜しくお願い致します。

書込番号：26007369