トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

最近シエンタのタクシーが多いと思いません

[〆マクレル]

シエンタに乗っているとやたらシエンタハイブリットのタクシーが多いように感じるのですが、以前タクシーの運転手にタクシーの

乗り換え走行距離は大体40万キロって聞いたことがあります

もしシエンタタクシーも頑張って40万キロ走ってるとして、さすがに足回りや走行バッテリーは途中交換かなと思うのですが、

CVTも40万キロ耐えられるとは思えないので途中交換ですよね

40万キロで驚いていたらドバイのタクシーはほとんどカムリハイブリットで普通に100万キロ走るらしいのですが、タクシーの

業界では走行バッテリーもCVTも消耗部品という感覚なんでしょうか

書込番号：26067511

[RBNSX]

タクシーはトヨタのタクシー専用車両でしょ。

マツダはスピードパルスが取得できないのでタクシーにできないって聞いたことあります（タクシーメーターが動かせない）

書込番号：26067514

[ダンニャバード]

＞〆マクレルさん

トヨタのハイブリッドは「電気式CVT」と表現してるので一般的なCVTミッションがありそうな気がしますが、そんなものはありません。
なのでCVTのすり減りというイメージの心配は無用です。

カムリのタクシーはかなり前から見かけますが、バッテリーはやはり20〜30万キロくらいで寿命だそうです。
それ以外は一般的な車両と同じ整備で寿命までいけるんじゃないですかね？
エンジン自体は一般的なICEVよりも稼働率が低いので、その分若干長持ちしそうです。

バッテリーを一度交換して2度目の交換が必要になった頃に廃車にする？くらいのイメージではないでしょうか？

書込番号：26067546

[ひろ君ひろ君]

最近　LPGハイブリットのキット開発がされたそうです

ジャパンは高い割に評判がよくないらしい

書込番号：26067584

[スコップくん]

＞ひろ君ひろ君さん
JPNタクシーは車両価格はともかく、エンジンがLPG仕様なのを嫌って、
（LPGの充てん所が減ってるので自社に充てん所を持ってないところなどは給油に困る）
ガソリン仕様のシエンタのハイブリッドをタクシーにすることが多いと聞いたんですが、
LPG転換キットを使ったら、元の木阿弥のような気がしますがどうなんでしょうね？
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ところで皆さんは新しいシエンタ（3気筒）のタクシーってご覧になったことありますか？

書込番号：26067661

[クマウラ-サード]

場所によると思いますが、

大阪府堺市では依然クラウンが圧倒的で、次いでカムリかプリウス。

それから更に数を減らして、ジャパンタクシーとシエンタが似たり寄ったりの少数派。

トヨタ車以外は長いこと(十年以上かも？)見た記憶がありません。

タクシー運転手の殆どが年金補填の高齢者で、月収20万越えを狙うには
営業区域を無視して大阪市内で稼ぐ必要があるとのこと。

そんな稼げない地域なのでクラウンといっても殆どが十年以上前の旧型です。

外国人観光客がいない地方都市なんてこんなものなのでしょう。

書込番号：26067672

[ジャック・スバロウ]

＞最近シエンタのタクシーが多いと思いません
YouTubeから現役運転手の書き込みで理由がわかりました。

書込番号：26067718

[use_dakaetu_saherok]

私も巷で言われている使い勝手というよりは、結局のところ経済性なんだろうと思います。

https://kuruma-news.jp/post/557262/2
＞しかし、こういった車両をLPガスとガソリンのハイブリッド仕様（バイフューエル仕様）に改造する業者が存在しています。
＞　シエンタをベースに改造を施してもなお、1台あたりの価格はJPN TAXIよりも安い

＞JPN TAXIよりも早い段階で各部に痛みが発生し、修理のコストが大幅に発生してしまうという可能性もあるので、その判断が悩ましいと言えるでしょう。
＞　シエンタタクシーの普及が徐々に進んだことで、今後数年の間にタクシー業界内での評価も定まってくるでしょうが、いまのところはまだ未知数なようです

書込番号：26067783　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

やっぱりLPGの充填問題や導入価格の面でジャパンタクシーを選択しない場合は、結構あるようですね。

シエンタなら、価格的にも安く、電動スライドドアも標準またはオプションで装備でき、車いす仕様も既製品でありますから、導入コストは大幅に削減できますね。
燃費も比較的良いですし、タイヤも小さいので維持経費も抑えることができそうです。

他だとやはりプリウスは一定数いる印象で、新型もちらほら見かけます(乗り降りしにくそうですけど)。
マツダ車は広島市内ではよく見かけます。
地方ではノートe-POWERのタクシーも見かけます。
最近は観光地に行くと、ノアのような背高ミニバンタイプもたまに見かけることがあります。

書込番号：26067826

[〆マクレル]

現行型は都市部でチラホラ見かけるようになってきまいたが、圧倒的に前期型のほうが多い感じです

と言いつつ私の住んでいる地方都市では前のプリウスをよく見かけます

書込番号：26067856

[モリケン３３]

シエンタタクシーの問題点は後席が狭い所かな、ジャパンタクシーだとシエンタがベースでも後席をより後ろに取り付けていると思われるので、僕が、客の場合は出来るだけジャパンタクシーを選んで乗るようにしてる。
ヘッドスペースも違うし、耐久性もタクシー様に改良されている。
まあ販売価格がベース車両の倍位だから大手タクシー会社しか導入出来ないので、シエンタタクシーは個人向けだよね。

書込番号：26067867　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆マクレル]

＞モリケン３３さん

シエンタの後方座席（縦方向）が狭いって言うのはジャパンタクシーと比較してですね

私的にはシエンタ後方座席はタクシーとして十分広く、むしろ5ナンバー影響で後席3人の場合は避けたい印象です


＞ダンニャバードさん

シエンタハイブリットはCVTと名前がついてるけど別物と言うのは知ってましたが、メンテナンスを怠れなければ普通の

CVTより耐久性があるんですね

私の知り合いで1人だけハリヤーのAT、10万キロ越えで載せ替えた人知ってますが、よっぽどATに過酷な運転してたか

確率的に極まれな不良品引いてしまったのだと思っています　（トヨタ的には良品で工業製品の宿命ってやつ）

シエンタタクシーがハイブリットが多いのは燃費だけでなくミッション交換のリスクが小さいのもちょっと影響しているのかもしれ

ませんね　これはタクシーの世界の話でここで購入計画中の人には関係ありませんが、田舎で異常に通勤距離の長い人は

ハイブリットの方が安心かもと思いました

書込番号：26068352

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんの意見ですが、関連する記事を見つけました。
近所では、旧型のシエンタタクシーしか見ないですが。
https://bestcarweb.jp/feature/178906

関係ないですが、ジャパンタクシーを個人で乗っている人が近所にいますね。
LPG仕様しか無いので、不便だと思うけど。

書込番号：26068702

[モリケン３３]

都内での移動にタクシー使う時がありますが、大手タクシーでは、ジャパンタクシーがメインポイですね、
個人タクシーだと170系のシエンタとかカムリとかのハイブリッド車がそれなりに走ってまず。
後部座席の乗りやすさとか、安心感的にはジャパンタクシーですかね。
オドメーターは見させて貰う程、ドライバーに話しかける事も無いかな。
最近は10系シエンタの個人タクシーも都内東地区のナンバーでたまに見かけます。
5人乗りそのままかな？

書込番号：26068968　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞〆マクレルさん

デビューしてすぐの秋に、熊本に出張行きましたが、黒の現行タクシーが大量に走ってました。

ちなみにうちの地元はルーミーとリーフのタクシーが増えてきています。

後者に関しては国交省からの要請でデータ取りしてるとの事。

書込番号：26069343　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

知り合いのタクシー運転手から聞いた話で車庫の都合でジャパンタクシーが不可能な営業所にシエンタを入れています。先代モデルでも入れています。

書込番号：26082473　スマートフォンサイトからの書き込み

納期はこんなもん？

[チモア]

シエンタ板の方々、相談という程ではありませんが、聞いてください。
8月2日にシエンタハイブリッドZ二駆を契約し、12月生産年明け1月納車の予定でしたが、11月23日にディーラーから、1月6日の生産と連絡ありました。
完全に2025年製になるからいいやと思ってました。
1月下旬になり、印鑑証明などの書類を渡し納期を聞くと2月中旬とのこと
1月6日生産で1カ月以上も掛かるのかとちょっと思いましたが、下取り車の車検はまだまだあるので気にしてませんでした。
今日、そろそろ日柄を考慮して納車日の相談をすると、なんと納車は3月になると言う
ディーラーオプションは、リアスポイラーとフォグランプとコンソールボックスだけで、マットバイザーはなし
オプション取り付けでそんなに掛かるわけもないし
急いではいないけど、さすがに遅すぎないか
ご意見いただけたら、幸いです

書込番号：26065937　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ご意見いただけたら

ご意見いただくより、ディーラーに、
遅れる理由を聞くのが先じゃね。

工場からの出荷が遅れてるのか、
販売店装着品の納品が遅れているのか、

理由はいくらでも考えられるんで。

書込番号：26065945

[マンチカン好き]

＞チモアさん
いち早く生産工程に入ったとお知らせしたい気持ち理解できないのが素晴らしいい☆

くるまをつくるながれをべんきょうしてくださいまるいちにちでできませんよ

書込番号：26065992

[モリケン３３]

＞チモアさん
納期遅れる理由としては、モデリスタのリアスポが少なからずあるかもと思います。

僕もシエンタのリアスポのみ追加で頼んだら、モデリスタの納期遅れと指定工場での塗装の為に２週間トヨモビィのモータープールに待機入りしてました。
しかも契約内容通りで無いと引き渡し出来ない規定と言われ納車日を変更した思い出が有ります。
仮でも引き渡せないので全て揃うまでお待ち下さいと店長から説明有り。
まあ下取り予定のクルマは納車当日まで手元に有ったので不便は無かったけどね。

モデリスタパーツ遅いのは仕方ないかもね。

書込番号：26066391　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞チモアさん

＞オプション取り付けでそんなに掛かるわけもないし

この認識の時点で察しました。

先日食事に行ったときに、少人数で切り盛りしてる繁盛店で注文した料理が遅いと言って店員に切れてた老人客を思い出しました。


ちなみに私のパターンは半導体不足真っただ中の2022年９月契約の生産開始翌年２月中旬、車自体は３月半ばにはディーラーに入庫していましたが、オプション取り付けと万博ナンバーの都合で納車は4月でした。

ディーラーには何一つ不満はありません。

書込番号：26066580

[チモア]

＞JamesP.Sullivanさん

遅いねと営業担当に聞くと、本社からの都合でとしか言われず、こちらも急ぐことはないかとスルーしましたが、後になりなんでかなと思った次第です。

書込番号：26066726　スマートフォンサイトからの書き込み

[チモア]

＞JamesP.Sullivanさん

1月6日に生産と販売店からメールが来ました
生産というのは、そこから生産するということですか？
てっきりトヨタの工場出るのがその日だと思ってました
今まで何台も車購入してますが、そう思ってました

書込番号：26066730　スマートフォンサイトからの書き込み

[チモア]

＞モリケン３３さん

説明が足りませんでした
リアスポイラーはこちらで部材を手配して、取り付けだけディーラーにお願いしていました
なんか、販売店の本社から販売店に届くのに時間が掛かるとのことです

書込番号：26066734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

オプションとかほぼ関係ないです。
まともなディーラーはオプション在庫や塗装、装着期間など全て含めて納車日出しますから、単に出荷が遅れてるだけですね。

私はフルエアロ、リアスポ、インナーミラードラレコなど含めディーラーオプションモリモリでしたが、最初の見積もり通り3ヶ月キッチリで納車されましたよ。

私の担当は契約手続きの最中、部品の在庫状況や装着期間などリアルタイム（その場で）他と連絡してましたから、まともなディーラーだったんだと今思います。

書込番号：26066741　スマートフォンサイトからの書き込み

[チモア]

＞仲本工事中さん

ディーラーに文句を言ったわけでもなく、なんか理由はあるんだろうなと思った次第です
文句を言ってもいいことないので、こちらの板でお聞きしました。
仲本工事中さんの場合、2月中旬生産でディーラーに3月中旬入庫ですよね
うちの場合、ディーラーの本社に車輌はあるようなんですが、販売店まで届くのが3月と言われています
生産してから不具合があって、対策部品待ちで待機してるのかなと勘ぐったりしてます
いづれにしろ、しばらくしたら再度担当に聞いてみます

まとめてですが、みなさん、ご意見ありがとうございました

書込番号：26066742　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパス.]

初めての投稿です。不慣れなため失礼や誤りがあればすみません。

私の場合ですが、８月28日発注の2月8日納車（5か月くらい）でした。詳細は割愛しますが、
・Zのハイブリット７人乗りダークグレー
・約28万円分のメーカーオプション
・約3万円分のディーラーオプション
・関東住み（ネッツ）
・外装のオプション変更はアルミホイールのみでモデリスタパーツは無し

ちなみに値引情報ですが、下取り車は無しで
・本体値引約11万円ちょい
・オプション値引11万
の計22万ちょいでした

皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：26067639　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaku-209]

＞チモアさん

契約時期が４ヶ月違いますし、その時の工場の状況も違うので参考にならないかもしれませんが、私も昨年末12月頭に契約して、納期は６、７ヶ月程かかると言われました
状況によっては、さらに伸びるかもしれません…

Ｚハイブリッド７人 ＦＦ ホワイト
・ＭＯＰ
デジタルキー・外部給電・ＣＤ/ＤＶＤ 以外すべて
・ＤＯＰ
ＬＥＤフォグ・リアスポイラー・バックモニタークリーナー・ＨＤＭＩ

書込番号：26068249　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンチカン好き]

＞チモアさん
＞リアスポイラーはこちらで部材を手配して、取り付けだけディーラーにお願いしていました
部材って何ですか？100均の両面テープとか？
モデリスタ以外なら取り付け時間必要だし中古ならもっと取り付け時間かかると思いますよ。
＞1月6日に生産と販売店からメールが来ました
日本語が分かる方なら理解できると思いますが・・・

書込番号：26068679

[チモア]

＞ふーちゃん.COMさん

おっしゃっる通りです
2月納車と聞いていたのが３月になるととのことで、解せないんですが、ディーラーを信用するしかないと思ってます。

書込番号：26068787

[チモア]

＞パパス.さん

納車、おめでとうございます
うちより発注が２６日遅いが、もう納車されましたか
いいですね

ちなみに生産は、いつだったかお聞きしてますか？

書込番号：26068790

[チモア]

＞kaku-209さん

１２月契約で納期６〜７か月ということは、うちの８月契約で６〜７か月にだと、２〜３月納車
合ってますね
８月に契約したときは、当初12月納車と言われてたんですけど、生産が遅れて1月納車、また遅れて2月納車
で現在、3月納車と延びてます
そんなに特殊なオプション頼んでないんですけど

書込番号：26068793

[チモア]

＞マンチカン好きさん

部材ですか、モデリスタのスポイラーの本体諸々一式をこちらでそろえて、ディーラーに取り付けをお願いしました。
両面テープなども同梱されていたと思います。
今時百均の両面テープで、リアスポ取り付けする人いるんですか？

教えてください
1月6日生産というと、工場でラインに載った日ですか？
自分は、工場のラインから出る日だと思ってました。
もちろんそこから陸送でモータープール、それからディーラーのサービスセンター等でディーラーオプションなどの架装、ナンバー取得して、販売店に届いてからの納車とは認識しています
違ってますか？

書込番号：26068803

[マンチカン好き]

＞チモアさん

部材ですか、モデリスタのスポイラーの本体諸々一式をこちらでそろえて、ディーラーに取り付けをお願いしました。
両面テープなども同梱されていたと思います。
今時百均の両面テープで、リアスポ取り付けする人いるんですか？

中身確認してないの？もしかしたら未塗装だったかもしれないし両面が入ってない可能性もありますよ☆
取り付け部品を受け渡しの方と確認した方がよいのでは？
モデリスタは未塗装で送られることもありますよ。
そもそもモデリスタって個人で直接頼めたっけ？トヨタとは一応別会社ですよね？
何処で買ったか知りませんがヤフオクで購入してだまされたのでは？

生産というのは生産ラインに乗ったからという意味では？年明け早々仕事始めに車が出来るのっておかしいと思いませんか？
架装センターに運ばれるのおかしいと思いませんか？
持ち込み部品って何処に持ち込んだんですか？

書込番号：26068830

[モリケン３３]

モデリスタパーツの取付要領には、4色（070.089.1L7.202）と無塗装の品番しか有りません、
よって白とグレーとブラック以外は販売店の指定工場で塗装されてから取り付が基本だと認識しています。
我が家は先行予約でしたが、納期は発表後2ヶ月と言われて居たので9月後半にリアスポ追加注文入れて、10月末か11月始めの納車に合わせるが、リアスポの取付遅れで、11月後半の土曜日までずれ込みコーティング店の予約も12月に順延したりでした。
まあ、今ならパーツも豊富に在庫されているから本体の遅れや陸送デリバリー遅れがメイン理由ですかね。

販売店の端末に製造日程が乗ってこないと担当者も分からないのが本音だと思います。

書込番号：26069008　スマートフォンサイトからの書き込み

[こむきなくる]

私も先日納車いたしました。

2024年8月30日にシエンタZ HV契約
12月には生産枠に乗り
1月20日には完成、ディーラーに到着
1月30日納車

上記のような流れで、クリスマス前には書類関係渡しに行っていました。

昨今、工場停止とかで伸びたりするのでなんとも言えませんよね。
もう少しの辛抱かと思います！

書込番号：26069285　スマートフォンサイトからの書き込み

[チモア]

＞マンチカン好きさん

リアスポイラーはこちらで部材を手配して、取り付けだけディーラーにお願いしていました
と前に投稿しましたけど

リアスポは、箱入り新品をネットで買って開封してカラーを確認して、営業担当に託しました。
問題との返事はもらってるので、リアスポ関係の不具合はないはずです

書込番号：26069692

シエンタの停止保持中のナビ画面について

[アカシアはちみつ]

シエンタの停止保持中のナビ画面について質問させていただきたく、私のシエンタのナビは停止保持中にテレビ画面を視聴しますか？のコメントに対して、「はい」を選択しても、停止保持中で停車している場合にテレビ画面が映る時と、走行中は映りませんというコメントが出る時があり、このような症状が出ている方はおられますでしょうか？

書込番号：26063810　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

停止保持中のナビ画面について

書込番号：26063814　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
ブレーキホールド中でしょうか？

書込番号：26063835　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何も知りませんが、
スレ主様の文章とナビ画面の違いはブレーキホールドされて停車してる時に写り、
ブレーキホールドされてない停車状態とかは、映らないのでは。
私の知るホンダのナビでは、ブレーキホールド関係なく交差点などで停止すれば写ります。
走り出せば消えます。

ブレーキホールドその他、注釈の解釈間違ってませんか。
知りませんが、失礼いたしました。

書込番号：26063848　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度もすみません。ブレーキホールド、
オートブレーキホールドの事かと、
停止保持と言い換えられてるので、
もしかして誤解されてるのかと思いまして。
それはないですね。
おせっかい失礼いたしました。

書込番号：26063858　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞cocojhhmさん
コメント、ありがとうございます。
信号待ちなどで停止している場合の、停止保持中の場合です。

書込番号：26063883　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞バニラ0525さん
コメント、ありがとうございます。
停止保持されている状態で、テレビ画面が映る時と映らない時があるので、販売店に確認してみようかとと思っていました。

書込番号：26063887　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
映らない時にブレーキホールドランプがついているか確認してくだだい
ブレーキの踏み加減でホールドしない場合もあります

書込番号：26063905　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞cocojhhmさん
コメント、ありがとうございます。
メーター内に停止保持中と表示され、ブレーキランプ点灯も表示されていますが、テレビが映らない時は停止保持中にブレーキを踏むと、テレビ画面が表示されます。

書込番号：26064135　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
お乗りのシエンタにはブレーキホールド機能はありますか？
もしないのならメッセージのブレーキホールドというのは物理的にブレーキを踏んでいる状態のことを意味するのかもしれませんね

次に停止保持中の表示はレーダークルーズ使用中に表示されたということですか？
グレードによっては停止してからACCを作動させ擬似的にブレーキホールドするようですので、この場合に再度ブレーキを踏む必要があるのかな？

シエンタユーザーではありませんので的外れならご容赦下さい

書込番号：26064199　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞cocojhhmさん
シエンタには残念ながらブレーキホールド機能はないのですが、Ｚグレードの場合レーダークルーズモードに設定してRESレバーを上に持ち上げれば、停止保持機能が使えます。

書込番号：26064327　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
そのレバー操作時の停止保持中にはブレーキ操作が必要になり、前走車に反応して自動で停止する場合はブレーキ操作なしで映るのではという想像です

書込番号：26064370　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞アカシアはちみつさん

そもそも一般道でのACCは非推奨ですけど。

書込番号：26064387

[SMLO&R]

＞アカシアはちみつさん

映る・映らないの差はACCで先行車追従停止したあるいはACCを使っていなくて通常のブレーキングで停止を維持している場合（映る）と、通常のブレーキング後にACCを起動して擬似的ブレーキホールドにした（映らない）の差ではないでしょうか。
今度実際にご確認さなってみてください。

この掲示板でも“擬似ブレーキホールド“は話題になります。
一般的なACCシステムの制御の観点からは先行車があって追従停止した後に停止維持している状態と、ドライバーがフットブレーキで停止後にACC（元の設定速度が残っている状態のもの）を再起動して擬似的に停止維持している状態は別物です。つまり停止維持しているロジックが異なります。もちろん擬似ブレーキホールドは実行可能ですがACC本来の使い方からは外れます。

今回はTV再生云々でしたが、システムの設計次第では他の機能にも差が出ます。例えば自動再発進可否は当然としてブレーキランプ点灯・不点灯、自動パーキングブレーキ移行有無、自動解除までの時間、などです。

書込番号：26064413

[モリケン３３]

この停止での表示の有無やZグレードでの停止保持とかキャンセル利用問題は10系がデイバリ開始してユーザーが推奨以外の使い方を模索された2年前の秋以降に何回かスレが上がり、スレ主への批判や法規や技術的な意見が有り又かよと思った次第です。

＞アカシアはちみつさん
全てのパターンを実行した者としては、何を書いても強い指導的な文面をみたくないので、
過去のスレお読みくださいとします。

書込番号：26064582　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞SMLO&Rさん
コメント、ありがとうございます。

�@ 一般的なACCシステムの制御の観点からは先行車があって追従停止した後に停止維持している状態と、�A ドライバーがフットブレーキで停止後にACC（元の設定速度が残っている状態のもの）を再起動して擬似的に停止維持している状態は別物です。つまり停止維持しているロジックが異なります。もちろん擬似ブレーキホールドは実行可能ですがACC本来の使い方からは外れます。

もしかしたら、�@のケースと�Aのケースによって、停止保持中の際テレビが映る時と映らない時があるんでしょうかね？
だとすれば、全く問題ないっていうことになりますね。週末に確認してみたいと思います。

書込番号：26064885　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アカシアはちみつさん
> �@のケースと�Aのケースによって、停止保持中の際テレビが映る時と映らない時があるんでしょうかね？

走行時に動画再生を停止する方法は幾つかあります。
停止状態判定に、パーキングシフト状態やパーキングブレーキ状態で判定するもの以外に、走行速度を用いる場合は同時にACC制御ステータスも確認する方式があります。メーカーの安全ポリシー、開発共通化、モデル間の整合性など種々の採用動機があります。

停車中の車のACC(速度設定済み)を手動再起動した場合、通常、ACCの制御ステータスは“制御走行中”になります。
ACC制御ステータスもTV再生制御に使われていると“走行中”は映りません。ただしその状態でもACC先行車検知範囲内に先行車が有る(写る)・無い(映らない)でテレビ再生状態が異なるかも知れません。
従ってご確認なさる場合はACC手動再起動による擬似ブレーキホールド中に直前車両有無も考慮してみて下さい。

なおACCによる擬似オートブレーキホールドについての良し悪しは一概に言えませんが、安全性と技術面では中立もしくは若干望ましく無い、と言うのが一般的な評価です。各社の設計方針次第ですが、私が知る一例では正式なオートブレーキホールド作動中とACCによる追従停止中(=擬似ブレーキホールド)ではそのブレーキ油圧がほぼ3倍違い、停止維持能力に大きな差があります。急傾斜路での停止維持はもちろん、後方からの追突時の安全性に差があるでしょう。

書込番号：26065086

[アカシアはちみつ]

＞SMLO&Rさん
詳しく解説して下さり、ありがとうございます。
停止保持中にテレビ画面が映る場合と映らない場合に、いろいろな要素が絡んでいるんですね。
このようなシステムに、テレビキャンセラーを付けたりすると、メーカーの保証を受けられなくなったり、故障の原因にもなりますよね？

書込番号：26065158　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アカシアはちみつさん

その件はここのサイトではNGです。
このスレッドも全部ばっさり削除される可能性があります。

書込番号：26065229　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

こちらの画面の状態で、はい　又は　いいえ　を選択した場合、選択した項目に青色などの色が点灯して、その内容が選択されたかが分かるようになっているのでしょうか？
私のシエンタの場合、どちらを選択してもカーソルが点灯せずにそのまま消えます。
例えば、テレビ画面の場合、チャンネルを選択すると、その数字が青いカーソルに変わって選択されたことが確認出来るので、やはりナビの調子が悪いのかと思っております。

書込番号：26068469　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中

[ドラゴン2000]

今年の一部改良後のモデルを購入検討中です
Zグレード５人乗りガソリンかハイブリッド５人乗りの2WD
かハイブリッドの５人乗りの4WDモデルのどれかを買いたいと思っていますのでおすすめのボディーカラーと内装カラーとメーカーオプションとディーラーオプションを教えて欲しいです

書込番号：26033288　スマートフォンサイトからの書き込み

[tooruhabakabondo]

全て自分の好みの話なのに、他人がとやかくああだこうだと言える筋合いの話でもないだろうに。
自分の好きなものを買えば済むだけの話。ここでそんなことを聞くなんてどうなんだろうという話だと私は考えるわな。

書込番号：26033289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

安全性重視ならアドバンストパークは付けておきたいオプションですね。

あとはハイブリッドのACコンセントは災害時の保険として役に立つと思います。

書込番号：26033295　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞おすすめのボディーカラーと内装カラーとメーカーオプションとディーラーオプション

自分で決められないなら、家族に聞きなよ。

家族が良いという色で、
家族が欲しいというオプション付ければ万事解決。

メデタシメデタシ。

書込番号：26033316

[mokochin]

何でも良いなら、先行発注車や新古車で、直ぐに乗れる奴で良いんじゃないですか？

書込番号：26033340　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

他人任せなら予算有り有りでしょうから
WEB見積でオプション全部盛りの4wdのにしてホワイトカラーに内装フロマージュとして、外装はモデリスタのフルエアロでガチガチに決める。
往年のガンダムチックな完全武装で400万の大台に手が届く、見た目がシエンタの丸さが見立たないぐらい覆われて、お子さんに喜ばれるフォルムになります。

難点は雪降る地方ではエアロがシーズン越えられないかもとこの値段出すならノアケラス買えるよねって冷静になると思える。

どっちみち現状新規販売見合わせているお店が多いので、春先までは暇つぶし的な雑談しか出来ないかも。マイナーチェンジのお知らせ待つのが正解。

何となく、決められずに気が変わりますよ。
やっぱりフリードが良いかな？それともノアヴォクにしようかな？残価でアルのX狙おうか？
とか、カタログにらめっこしている時期が一番お金も掛からずに楽しいですからね。

書込番号：26033364　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

買うならハイブリッドZグレード５人乗りの2WD一択

装備で気になるもの
１０インチナビ・・・　メーカ標準なったみたい
全周囲カメラ・・・　メーカ標準なったみたい
アルミホイール・・・　メーカ標準はダサいのでディーラオプション
フォグランプ・・・　　見た目重視でほしい
空気清浄機・・・　窓をよく開けるのでいらん
後席モニター・・・　子供がいるならだが、自分は不要
後席取っ手・・・　　あったほうがいい
駐車支援・・・　使ってみたいのでほしい
エアロ・・・　見た目的にはいいが高いので不要
シートヒーター・・・　あったほうがいい
前席後ろのＣ端子・・・　メーカー標準？
内装色・・・　シートはベージュでもグレーでもいい
　　　　　　　　白の内装は不可
ナビのＤＶＤ再生・・・　いらん
コーティング・・・　キーパーでいい

昨年夏に見積もってもらったら値引きゼロ
買う気にならなかった。

その後フリードとシェンタそれぞれ試乗したらフリードの
ほうが静かでした。

避難所として宿泊して給電を考慮するならシェンタかな？

書込番号：26033787

[マナパパリン]

＞ドラゴン2000さん

グレードは、Zに決定しているのですね。

ガソリンかハイブリッドは、差額が３５万円有りますが、自動車税環境性能割､重量税が
およそ１０万円くらいですので差し引くと２５万円ぐらいの差となります。ガソリン代も高騰
していることもあり又、パワー面及び静粛差の面でハイブリッドをお勧めします。

外板色､内装色は、ご自分及び家族の好みを優先すれば良いでしょう。

メーカーオプションは、後付けが出来ないので私の場合は予算の許す限り付けましたね。
アドバンストパークそのものは、特に必要ではありませんが、副産物として安全面から
車全周囲の障害物を検知し衝突被害の軽減に寄与してくれる機能がありますので
お勧めです。

４WDも検討されていることから寒冷地仕様でしょうか？そうでなくてもPTCヒーター、
リアヒーターダクトやフロントスクリーンデイアイサーが装備されますので寒冷地仕様を
採択されることをお勧めします。

ディーラーオプションは、納車後でも後付けが出来るのでノープロブレムです。

書込番号：26033939

[あおべえ]

えらい丸投げですね。おすすめのボディーカラーって！？
では、プラチナホワイトパールマイカ、内装カーキにしましょう！（苦笑）
まじめな話、ホワイト系が事故率は一番低いらしいです。

年走行距離が10,000km超えるなら迷うことなくHVでしょう。
私はガソリン車の走行フィーリングが気に入ったのと、年走行5,000km程度なのでガソリン車を選択しました。
同じZでも、ガソリン車に付いていない＆付けられないオプションが結構ありますのでそこは注意です。

内装色カーキを選択するとセンターピラーがボディー同色となるのでけっこう見た目の印象が変わります。
後ドラレコ（ETC2.0込）無だと『駐車時イベント録画』は機能しません。
コンフォートパッケージは必須でしょう。レインクリアリングブルーミラーはお勧めしません（数年で崩壊）。
天井サーキュレーターは用途によりますね。
寒冷地仕様はお買い得と思いますが、電力の負荷が高いのでちょい乗りだと充電が厳しいかも？（最近の車は電気食いますよ）
その他メーカーオプションは取り返しが付きませんので、ご自身でよく検討してくださいね。

【HV ＞ ガソリン(GS)】 下記は＋36万円（減税込）でHVZのみに与えられた特権
●停止保持機能：※疑似ブレーキホールド可能
●ドライバー異常時対応：※［LTA］制御中
●自動駐車、出庫・駐車時の安全支援強化（OP）
　　ZGS：《前後》の静止物・後方接近車両に対応
　　ZHV＋OP：《周囲》の静止物・後方接近車両＆★歩行者★に対応
　　カメラ画像高画質
●AC電源（OP）
●燃費：※走行距離・ガソリン価格・何年乗るのかで評価が変わる
●その他：開閉音がいい感じの音色　※GS納車されて普通の音だったので残念でした。

書込番号：26035277

[あおべえ]

捕捉です。
　上記、「【HV ＞ ガソリン(GS)】 下記は＋36万円（減税込）でHVZのみに与えられた特権」についでですが、
よく、10万円のエコカー減税があるので実質25万円差とい言われますが、HVZのみには下記のオプションが装着可能です。
「減税分でちょうど追加出来ますけれど如何ですか（テヘヘ(^^）」ってことでしょうね！？　トヨタさんは抜かり無いですね。
　個人的に、�@コンセントは大規模停電等がなければ使うことは無いかと思いますが、HVZのみと言われるとなんとなく付けたくなる装備。�Aはガソリンでも付けられるなら付けたかったですね（自動駐車は不要ですがその他が魅力的）。

�@アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） 45,100円　

�Aトヨタチームメイト（アドバンストパーク）＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者＋周囲静止物）＋
　パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付） ※これを装着すると高画質化します。
　 66,000円

書込番号：26036423

[モリケン３３]

＞ドラゴン2000さん
今年の一部改良後のモデルを購入検討中です
Zグレード５人乗りガソリンかハイブリッド５人乗りの2WD
としてますが、今更の確認ですが
今年ということは2025年の噂レベルの一部改良を指しているのでしょうか?
それとも昨年の5月の一部改良でしょうか?

僕は一部オーダーストップされている販売店があるので、噂レベルの2025年のイヤーモデルとしての改良やその先のモデルチェンジ、後期型を想定しての想像の範囲のモリモリフルOPで今よりも１割upとしてます。

この10系の販売割合はハイブリッド8割弱と言う、トヨタの開発陣の思惑通りの売れいきなので
余り乗らない方で安く収めたい人以外はハイブリッド１択だと感じてます。
都内でも年間で、リッター20キロ平均出せるのとハイブリッドじゃ無いと大人数乗車ではかなり非力に感じる。（個人的にはハイブリッドでも大人5人はかなりきつい）

それと新年明けてから、販売店に顔出しました？

書込番号：26036735　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞ドラゴン2000さん

とりま、コンフォートと寒冷地とサーキュレーター。
快適性は背に腹代えられません。
HVならアドパとAC100Vは付けておいたら後悔はないです。

色はご家族の意見も参考に！

個人的には内装フロマージュはおすすめです。周りが言うほど汚れも目立ちません。
むしろ、ステップ部の黒樹脂が一番汚れますww

あと、社外品ですが、インパネトレイやドリンクホルダーに敷くラバーマットは安価でカタカタ音もしないのでお勧め。

DOPだと、後席多用するならグリップはあった方が便利です。
予算に余裕があるならインテリアイルミもおすすめです。（但し社外品のような爆光はありませんがw)

個人的に要らないと思ったOPはCD＆DVD、エアロ等の装飾品、後席モニター。


あれこれ悩んでいる時期が一番楽しいですので、ご家族交えて大いに悩んでください。

書込番号：26036790

[SG5-XT]

＞ドラゴン2000さん

あくまでも私の個人的な意見です。

・ガソリンかハイブリッドか　→ハイブリッド.。　ガソリンより納期も早いらしいです。
・2WDか4WDか　→降雪の多い地域なら4WD必須。殆ど降らない地域なら2WDでも。
・色と内装　→（私の車）アーバンカーキ、フロマージュ。　

◇付けないと後悔するMオプション
・コンフォートパッケージ（必須）
・寒冷地仕様　→冬場、後席に人を乗せる場合はリアヒーターダクト必須
・アクセサリーコンセント　→災害（停電）時に安心。車中泊などにも便利
・アドバンストパーク　→駐車支援はどうでもいいが標準のものに比べて解像度（画素数）が大幅UP

◇あまり必要のないMオプション
・天井サーキュレータ　→音がうるさいので私はあまり使ってない。
・前後ドラレコ　→対向車のナンバーの認識が困難なほど画素数が低い。カー用品店でアルパインなどのデジタルミラー（兼ドラレコ）を後付けする方が絶対にいい。

◇Dオプション　→いつでも後付けできるのでご自由に。でも本体値引きをあまりしてくれない場合は契約書に押印する前に沢山Dオプションを付けてもらいましょう。

書込番号：26037123

[カムカムー0114]

ドラゴン2000さん

私は昨年末、Ｚハイブリッド を契約しました
メーカーオプション
・トヨタチームメイト(カメラ画質良・床下透過表示・センサーの数増える)
・天井サーキュレーター(音がうるさいという意見もありますが、暑がりなため付けました)
・寒冷地仕様(雪国ではないですが、リヤヒーターダクトが必須)
・ドラレコＥＴＣ(画質はあまり良くないですが付けました)
・ＡＣコンセント(あれば便利)
・コンフォートパッケージ(全て必須)
・アルミ
・ホワイト
・ファンツールパッケージ
メーカーオプションは後付け不可ですし、かなり高額になりましたが自分には必要な装備なので後悔しないよう付けました

自分が必要とするメーカーオプションを選んで付けてくださいね

書込番号：26037378　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

皆さん一生懸命に提案してくれているにも関わらず、ここまでスレ主放置。

クルマ選びもテキトーそうだから、このスレもほったらかしか？
ちゃんと閉じておくれでないかい。

書込番号：26038139

[モリケン３３]

＞きぃさんぽさん
放置っても投稿開始から3日しか経って無いし、誰でも個人的な都合はあるでしょ。

気長に待ちます、後日談でも有れば書いて欲しいですね。
誰でも組み合わせのこだわりってあるからね。

書込番号：26038540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴン2000]

Zグレードのハイブリッドの2WD（FF）を自分仕様で購入したいと思います
皆さん教えてくれてありがとう。

書込番号：26038660　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

YouTubeを見て、シエンタとフリードの内装の違いを見つけました。
シエンタの場合、パワーウインドウのスイッチは全席に照明付きですが、フリードは運転席しか照明が付いていないようです。
それと、後席のパワーウインドウは、オートではないようです。

書込番号：26051725　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

競合他車のマイナス点をあげる方法は、
両車を比較して購入前ならそれなりに良いこともありますが、
片方の車を所有後に関してはあまりやらない方な精神的ストレスにならないかなと僕は思います。

自分の家族が求めている姿に近いクルマとして、他車と比べて同じ公平な目線で、有って良かったポイントを足す方法で、自分の考える合格レベルになったら購入を決める。
もちろん及第点なら次回の改良まで待つ

減点方式て見るのでは無く加点方式で見ると購入後もわだかまりが残らないと感じます。

良い点はいくらでもある。（フリードとシエンタの場合一例）
リアクーラー、キャプテンシートとスライド、電動パーキング、自動駐車機能、パノラマカメラ、シートヒーター、4気筒エンジン、乗り出し価格が安い、最初から欲しいオプション込み、ハイブリッド車がお買い得、トヨタのお店でどこでも、買える、3列シートが跳ね上げ式、3列シートをしまうとラゲッジスペース広い、エンジン音が静かハイブリッドの出来が良い、モータのアシストが絶妙、、、。

と、おじさんの独り言でした。

書込番号：26052024　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

ここは購入後のオーナーや購入前の比較検討を必要としている人などいろんな方が見に来るスレです。
特に後者においてはプラス点だけでなくマイナス点も含めいろんな意見が購入の比較検討材料になるので私は両方の意見があっても良いのではと思います。
但し罵り合いのような展開は望みません。

さて、私も最近YouTubeを見ていて一点気になったことがあります。
新型フリードのガソリン車の運転席シートの下が平らなので、例えば後席の子供などがペットボトルや玩具などを落とした場合、これが転がって最悪の場合ブレーキペダルに挟まる恐れがあるのではと指摘されています。
この情報は事故に直結する恐れがあるので比較検討されている方には是非とも知っておいてほしいです。

スレタイから逸脱した書き込みですいません。

書込番号：26052094

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
良いと思います。
今までの優しい日本的なは感覚が若手世代には理解されない、あくまでも受け取りてのプラスのみの、日常になりつつだと感じます。

どんだけ自分には利益、良いことがあるの？
自分の理想に近いのはどちら、という感覚的なんだろうと思います。
少し高くても理想形に近いのを選ぶのが今どきなんですよね。

まあ、高くても良いもの、だからフリード売れているのかもね。

書込番号：26052514　スマートフォンサイトからの書き込み

2025/08新型

[O.C８６]

この情報はほんまですか?

動画もいろいろUPされていますが
どれが本当のデザインやら不明ですね。

ボディー変更されて３年しか経っていませんけど?

書込番号：26025715

[KIMONOSTEREO]

ビッグマイナーチェンジじゃないですかね？フェイスリフトとかありそうです。

いわゆる後期型って感じのものが出るんじゃないですかね？

書込番号：26025743

[神楽坂46]

＞O.C８６さん
＞ボディー変更されて３年しか経っていませんけど?

大体（モデルチェンジから２年マイナーチェンジ２年、）４年サイクルが多かったですね。

今回有るとしたら、ファイナルとして電動パーキング、オートブレーキホールドなどの装備の追加じゃないかなと思いますけど。

そして、次４年目以降がモデルチェンジじゃないですか。

書込番号：26025770

[YMOMETA]

＞O.C８６さん

色々動画見ましたが再生回数稼ぎのデマ動画としか思えないですね。
改良が有ってもバンパーの刷新くらいでプレス変更迄は入らないでしょう。

電動パーキング、オートブレーキホールドなどの装備の追加は有りえます。

とにかく再生回数命のYouTuberが多過ぎ。
真に受けたらだめです。

個人的にはキャプテンシート追加して欲しいですね。

書込番号：26025932　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞神楽坂46さん
あと、ディライトが付け加えられるのではないかと思っています。
それに合わせて、前後のライト周りのデザイン変更ですかね。
それと、二列目の空調は天井サーキュレーターで押し通すのか、フリードみたくリヤクーラーを上級グレードに設定されるのか？

書込番号：26026323　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん
＞神楽坂46さん
＞YMOMETAさん
＞アカシアはちみつさん

ですよねw
前回も予測でいろいろな画像や動画のUPされていましたが
発売されてカタログ見たら、あれ全然　ちごし（笑）

更に機能追加されて・・・
ブレーキ関係とかエアコンがどうなるか?って事ですよね
最終版だと思いますけど。

同業者の先輩は発売されたら値上がりするから
現行のシエンタ注文したらしいですが
それでも納品は６月位らしいです。

書込番号：26026868

[梶原美濃]

AIを使った釣り動画が多すぎますね。
現在マイナーチェンジの正確な情報はディーラーにも入っていません。予定にもないそうです。
装備の追加はありえますが、デザインまで変わることはないでしょう。
先代モデルでマイナーチェンジでバンパー周りやリアランプ形状が変わったような程度になるはずです。

書込番号：26026876

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞梶原美濃さん
あと、助手席にもアームレストは付けて欲しいですよね。
12月のシエンタの販売実績も気になるとこですが、だんだんとフリードとの差が縮まってきていますよね。

書込番号：26027462　スマートフォンサイトからの書き込み

[MASTER KING]

２０２４年５月にマイナーチェンジをしてますから、早くても２０２６年以降だと思います。
現在の受注停止も法規制による改良と値上げではないかと。

書込番号：26028233

[O.C８６]

＞梶原美濃さん
バズリ狙いっすかw

＞アカシアはちみつさん
まぁ競合がフリードみたいですが
何でも追加すると値が上がるつーねんw

＞MASTER KINGさん
これまでのパターンだと
来年の2026年ですよね
どうなるか知らんけど。

書込番号：26029621

[Anonymous117]

販売店への納期ガイドに2025年8月に改良が予定されているとの記載あり

主な変更点
足踏みパーキングブレーキから電動パーキングブレーキへの変更
レーザークルーズコントロールが全車 停止保持機能ありに変更
物価等の上昇による車両本体価格の変更　全グレード15万程度値上げ

エクステリアの大幅は変更はなし

書込番号：26046945

[O.C８６]

＞Anonymous117さん
情報ありがとうございます。

購入者の負担が更に増える感じです。
更にプラス15万円は辛いですよね?

書込番号：26047022

[赤7号]

電パから足踏みサイドに変えたけど、慣れると足踏みの方が手と同時に操作できるから速い。
それより座席を電動にしてくれ。

書込番号：26057496

[モリケン３３]

＞Anonymous117さん
主な改良点がしょぼい、
この内容なら他のメーカーではイヤーモデル的な小変更だからね、
去年の春もリアバッチとオプションの標準化だったから、

真面目なマイチェンは更に来年に持ち越しですね。

フリードのハイブリッドが16万値上げしたから価格帯をあげるのに抵抗が少ないのも要因

パワーシートはコンパクト庶民カーには採用されないから、倍以上高いアルの買って下さい。

書込番号：26057744　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

＞O.C８６さん
ZグレードのフルOPの価格帯は350から420なので他社なら普通に電動ですよ。トヨタも頑張ってほしいですねー。アルファードはでかすぎるので、メーカーOPで20万くらいしても構いませんよｌ。

書込番号：26078655

[モリケン３３]

ご予算が20万も有れば、レカロとかのパワーシートを付けるとかご検討しては如何でしょうか？
腰痛持ちの方だと庶民向けのコンパクトなシエンタだとポジションも合わないし、右手でリクライニングとリフター操作するの面倒かもしれませんね。
僕は座面が少し固いのが合わずにシートヒーター対応の薄めのクッションひいてます。

パワーシートですが、過去にもシエンタでは設定無いし、販売店への要望も電パとオートホールドやリアドアのクロージャの方が優先順位高いと思われます。

書込番号：26078804　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞赤7号さん
トヨタは敢えて抜いているのでしょうね！？ 電パもようやくですから。（ノアボクとの差別化的な）
５人乗りですが、３列目のドリンクホルダーはそのまんま放置ですからねぇ〜（苦笑）
まぁ、小物入れだったり、車中泊とかされるのなら使うっちゃ使うでしょうけれど。
ホンダはそんなことしませんよね！？ 逆に作り込んでお高くなっている印象です。

＞
確かに１５万高で実質伝パ実装のみならちょっと寂しいですよね。
せめてカメラ画像＆ドラレコ画像はアップグレードして欲しかったです。
ただ、当方納車半年ですが、あまり残念な気持ちにならないので寧ろ良かったかな（苦笑）
（契約時、電パが無いのは多少ネックでした。）

書込番号：26078835

[好リメイクおまけ商法会社]

先日ディーラーにマイナーチェンジについて尋ねてみたら、夏ごろのマイナーチェンジは間違いなさそうですが、
電動パーキングは採用されないらしいとの事でした。

書込番号：26108448

[アカシアはちみつ]

＞好リメイクおまけ商法会社さん
そうなんですか！？
原材料費高騰による値上げ目的だけなんですかね

書込番号：26108453　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

いまだにまともな改良版のネタが出てこないので、
次は、梅雨明け頃まではこのままでしゃうね。

小出しの電動パーキングブレーキと内装の上質化とか？

僕的には天井内の断熱材やメータ内の表示追加に先進安全装置のアップデート２などで良いかな。

書込番号：26128714　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞O.C８６さん

YouTubeで流れてるのは大半デマ動画ですよ。
中には海外専売車のシエナをシエンタとして挙げてる動画もあるんで、ホンマに日本に住んでるの？って思う人達も…所詮その程度です。

そんな安直なデマ動画を真に受けて一喜一憂してる人たち、愚かだなと思います。

書込番号：26129106　スマートフォンサイトからの書き込み

停車中に車が揺れます

[シーリンズ]

22年式のハイブリットZに乗って4ヶ月に
なりましたが先日友人を迎えにロータリーで
10分くらい待っていた時の事です、突然車が後ろから
押されるような衝撃がありとても驚いたので
質問させて下さい。
その時の状況を説明いたします。
エンジンは寒かったのでかけており、シフトをPに
してサイドブレーキをかけ足は離していました。
5分くらいたったと思いますが突然後ろから
車を押されているような状況があり
え、誰かのイタズラかとサイドミラーバックミラーや
シフトをRにしてカメラで見てみましたが誰もいませんでした。（お化けですかー笑）
その後3分くらいしたらまた同じ事が起きました。
そうそうこの現象は教習所で私が経験した
エンストのような感じでしたー
実際に車自体は動いていないと思いますが
初めての事で何が原因かわかりません。
故障なのでしょうか？
是非皆様宜しくお願いします。

書込番号：26024672　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりローディー]

＞シーリンズさん

＞エンジンは寒かったのでかけており

ハイブリッドということで、エンジンをかけるかけないをドライバーが決めることはできず、車が必要に応じてエンジンを始動するのですが、このエンジンをかけておりというのはどういう意味でしょうか？ハイブリッドシステムをReadyにしていたという意味でしょうか？
違和感を感じた時、エンジンが停止したり、始動したりという変化はありませんでしたか？

書込番号：26024725

[ひろ君ひろ君]

ポルテに乗ってましたが腰高なので　けっこう突風で揺れます

シエンタも似たようなものかと

書込番号：26024730

[のんびりローディー]

＞シーリンズさん

先ほどの返信を送った後で、普通の人はハイブリッド車でエンジンが始動しているか停止しているかなんて意識していないかもしれないな、と思いました。
ご存知かもですが、エンジンが停止しているとインパネに緑でEVという文字が点灯します。エンジン始動すると消灯します。
おそらくエンジンの始動、停止の振動に違和感を感じたのではないかと予想します。
というか、停止中にそれ以外に気になるレベルの振動が出る理由が思いつきません。
Pに入れているのに車が押されるようなことがあるなら点検修理が必要でしょう。

書込番号：26024733

[恋するウサギちゃん]

駆動用バッテリーが減少したため自動でエンジンがかかっただけ・・・と思われますが、そんな単純な話ではないですかね。

書込番号：26024735

[ダンニャバード]

＞シーリンズさん

トヨタのハイブリッドは停車中のエンジン再始動(自動で行われます)の際に揺れが発生する持病があります。
世代を重ねて解消されてはきていると思いますが、今の車体でも個体差で発生することもあるかも知れませんね。
私のはかなり古いハイブリッドですが、数年前までは時折ありました。それこそ震度5〜6くらい揺れます。一瞬ですが。
でもここ数年は発生していません。
特に何か直したとか調整したとかしていませんが、そのうち直ってしまうこともあるのかも。
とりあえず様子を見られてはいかがでしょうか。

書込番号：26024741

[神楽坂46]

＞シーリンズさん
＞初めての事で何が原因かわかりません。
＞故障なのでしょうか？

故障と言えば故障なんでしょうけど、不完全燃焼を起こしてるだけだと思います。
（わたしが今まで乗ってきた自動車は全部にそんな症状ありましたが車検時までそのままでした。
エンストなどを何度もするようで有れば修理ですね（プラグなど））

ＨＥＶ車なので、エンジンがかかる時大きく揺れる時がある。その時の様な揺れでしょ。
（エンジンが３気筒？なので少し揺れが大きいかもです）

書込番号：26024742

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞シーリンズさん

> エンジンは寒かったのでかけており、シフトをPにしてサイドブレーキをかけ足は離していました。
> 5分くらいたったと思いますが・・・
> その後3分くらいしたらまた同じ事が起きました。
> そうそうこの現象は教習所で私が経験したエンストのような感じでしたー

良くわからないですが、HVとエンストのような感じから回ってたエンジンが止まっただけかと？
その後、またエンジンが回って、止まった。　または、その反対とか？
車体が揺れるのはエンジン起動時と止まる時だけです。
HVの場合、停車中でもエンジンを掛けてれば、停止と起動を約３分程度で繰り返すかと？

ただ、後ろから押される感覚は前にでも進まない限り感じないし、動いてないのなら
後からの感覚は分かりませんが、エンジンからの振動の車の揺れをそう感じただけかと！
まさか、HVって停車中はエンジンが起動も停止もしないと思ってませんよね！
それにしても寒いのにエンジンの起動と停止の話題が無かったので不思議に感じました！　知らんけど！

書込番号：26024753

[バニラ0525]

＞駆動用バッテリーが減少したため自動でエンジンがかかっただけ・・・と思われますが、そんな単純な話ではないですかね。

恋するウサギちゃんさんに一票。
失礼いたしました。

書込番号：26024782　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーリンズ]

＞のんびりローディーさん
返信ありがとうございます。
-このエンジンをかけておりというのはどういう意味でしょうか？ハイブリッドシステムをReadyにしていたという意味でしょうか？

説明が悪くてすいません、車のスタートボタンを押してReady状態？ということです。
違和感があったときはエンジンはそのままで驚いて周りをキョロキョロしていました。

書込番号：26024881

[シーリンズ]

＞ひろ君ひろ君さん
返信いただきありがとうございます。

そうですよね、風が吹くと揺れますよね〜
でもその日はほとんど風はありませんでした。
どうして揺れるんでしょうね？

書込番号：26024887

[シーリンズ]

＞恋するウサギちゃんさん
返信ありがとうございます。

無知ですいません。
まだ納車されて4か月で3000Kmで駆動用バッテリーは消耗してしまうんですね
確かに色々な機能が追加されており、ドラレコの駐車録画が影響しているのかもですね？

書込番号：26024904

[シーリンズ]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。
-トヨタのハイブリッドは停車中のエンジン再始動(自動で行われます)の際に揺れが発生する持病があります

え〜〜そんなことがあるのですね、ヤリスクロスHVの時はなかったんですが、個体差はあるかもしれません
震度３〜４位の揺れに感じました、2月末に6か月点検ですがそれまで大丈夫かな？

書込番号：26024913

[シーリンズ]

＞神楽坂46さん
返信ありがとうございます。
-ＨＥＶ車なので、エンジンがかかる時大きく揺れる時がある。その時の様な揺れでしょ。
（エンジンが３気筒？なので少し揺れが大きいかもです）

無知ですいませんハイブリッドは、エンジンがかかる時大きく揺れる時があるのですね、知りませんでした
故障ではないのですよね？急いで点検に行かなくても大丈夫でしょうか？

書込番号：26024916

[シーリンズ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
返信ありがとうございます。
-車体が揺れるのはエンジン起動時と止まる時だけです。
HVの場合、停車中でもエンジンを掛けてれば、停止と起動を約３分程度で繰り返すかと？

たしかにエンジンの停止と起動を繰り返していたとは思います、それがあの振動(震度３〜４)になるのですね
問題なければいいのですが少し心配です。

書込番号：26024926

[よこchin]

＞シーリンズさん

文章だけで全ての症状や感覚が伝わっているとも思え無いので
出来れば、その時の状態が分かる様な動画を撮影してから
ディーラーに相談する事をお勧めします。

書込番号：26024931　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞シーリンズさん
＞故障ではないのですよね？急いで点検に行かなくても大丈夫でしょうか？

故障じゃないと思います。

トヨタ車のHEV車は、全部停車時にエンジンがかかると大きく揺れる事が有ると思います。

安心のために、点検時にでも（HEVは初めてなので教えてくださいと）聞いたら良いと思います。

書込番号：26024935

[爽健美茶24]

＞ダンニャバードさん
＞シーリンズさん

震度5〜6くらいの激しい揺れ、それ地震やから！

書込番号：26024960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞震度３〜４位の揺れに感じました、2月末に6か月点検ですがそれまで大丈夫かな？

私のは古いエスティマハイブリッドなんですが、最初に症状出たときはビックリしました。
それこそクルマがぶっ壊れるんじゃないか？と思いました。
そのときに色々とググってみると当時のプリウスにもよく見られた症状のようでしたし、ディーラーで話しても再現性がなければ様子見るほかないと。
私の車で通算十数回くらいですかね？大きな揺れを感じたのは。
次第に頻度は少なくなり、たぶんこの5年くらいは一度もありません。震度2くらいの揺れはまだ希にありますが。(^^ゞ

たぶん心配無用と思いますが、頻発するようなら一度見てもらうと良いのではないでしょうか。

書込番号：26025076

[爽健美茶24]

心配無用なら、見てもらっても無駄だろ

いまは震度2くらいって、なにゆえ地震の震度であらわすのかね
スレ主さんはエンストくらいって書いてるのに

書込番号：26025142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

23年3月からハイブリッドZ 2WDのオーナーです。
この車はバッテリー充電中の高回転からやパワーオフや充電後のエンジン停止でそれなりに揺れることがありますね。
シフトPやパーキングブレーキかけていてもなります。ただし、毎回起こるかと言われるとそうでもないので、再現性は難しいです。
最近はそういうものだと慣れたのか、気にしなくなったのかわかりませんが、頻度が少なくなった気がします。エンジン制御系の自動アップデートでもあったのかはわかりません。

条件は高回転後の停止ですが、再現性が偶発的でディーラーさんにも確認しづらいのが難点なのと、特にリコールやメーカーから声明もないので様子見中です。
エンジン停止時に特定の条件が重なると、揺れが増幅されちゃうなんてこともあるんですかね？

書込番号：26025310　スマートフォンサイトからの書き込み