トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

HDDナビゲーションについて

シエンタを購入してHDDナビゲーション NHCT-W54をディーラーオプションで付けました。
それに伴い、走行中にテレビが見られるというキットも付けています。
しかし、走行中にナビの操作ができないので困っています。
色々調べた結果、接続コードの一部にスイッチを付けて、
ナビの操作をするときにスイッチをＯＮにすると操作が出来るようになると聞きました。しかしそれ以上は分かりません。
どなたか、何処のコードにスイッチを付ければいいのか教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：3617834

こまった若おやじさん
新車でシエンタを買われたのなら，普通にディーラーの担当さんに相談されるのが一番いいと思います．大抵のところだったら対応してくれます．

うろ覚えなのですが，今の純正ナビは，パーキング信号と車速信号両方とっていて，テレビはパーキングのみで解除，ナビ操作はパーキングと車速 or 車速で判断しているようです（たぶん車速のみ？）．ですからナビ操作するにはナビにはいっている車速信号を一時的にをカットしないといけません．配線はぐぐればどこかに落ちていると思いますが，前面パネルからメーターまでほとんどはずさないと，作業ができなかったと思います．

書込番号：3620172

ハルチャンド　さん ありがとうございます。
ディーラーの営業担当に聞いたのですが分からないとのことでした。
車速の信号が何処に来ているかが分かればいいのですね。
そうなると整備解説書または電気配線図が必要ですね。
もしNHCT-W54の何処のコネクタの何番ピンに車速信号が来ているか分かるようでしたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：3620965

下記のURLが参考となります。
http://piyopiyoda.fc2web.com/nhdt.htm
出来れば、純正のコネクタピンをディーラーから譲り受け、加工するのがベストです。
コネクタのピンを抜くには、白色のストッパーを抜いてくださいね。
ピン圧着工具か、半田付けは必須です。

書込番号：3622034

ご教授ありがとうございます。
大変参考になりました。
作業には時間がかかりそうなので
暇を見つけてトライしてみようと思います。

書込番号：3623195

ディーラーにナビを運転中にも使えるようにと話をしたら、事故があったときの問題にもなるのでディーラーではいじれないと言われました。
その代わり、５０００円でやってもらえるところを紹介すると言われました。
自分でいじるスキルがないので、紹介してもらってやろうかなと思ってます。

書込番号：3815698

１０００回転付近でのトルク？不足について。

初めて書き込みします。
２ＷＤＧタイプに乗り始めて１ヶ月約１０００キロメーター
走行していつも気になることがあります。
皆さんのシエンタでは以下のような感じありませんか？

発進時、走行時に限らずエンジン回転数１０００回転
付近でのパワー？トルク？不足を感じます。
ガラガラ音はしませんがノッキングみたいな感じです。
１５００回転以上になるとスムーズな加速になります。
コレってエンジンが非力なため？または、個体での不具合？
皆さんの情報よろしくおねがいいたします。

書込番号：3611941

どのエンジンも1000rpm付近ではトルクは重要視されていません。
通常の走行では1000rpm付近は使うことが無いでしょう。
低速走行でも　1300rpm以上になってませんか？
特にCVTでは加速時まずエンジンの回転が上がり　遅れて速度が上がってくる。

この状況では1000rpm付近のトルク不足は気にしなくて良いと思います。
1000rpmで走行できるのなら返信下さい。

書込番号：3617176

ゆっくり加速する場合は、1000rpmを維持して走れます。
1000rpmの上は、確かに2000rpm程度に上がってしまいます。
1500rpm程度に維持するのは大変難しいですね。
このCVTの設定は燃費向上を図ったためと思われ、燃費が良いと言うことで、現在は納得しています。
どうしても加速に納得がいかないので有れば、Ｓモードにすれば、スムースに加速しますので。

書込番号：3621977

事情があってハンドルネームが変わってますが、keikotsu本人です。

20年ぶりの日産車さんレスありがとうございます！！
１０００回転、結構使いますよ。
確かに周りの状況に影響されず、発進から２０００〜３０００回転で
一気に加速して時速６０キロくらいを維持して走行すれば影響はありません。
しかし、なかなかそういう状況って、特に市街地ではありませんよね。
具体的な状況は
１．交差点の右折左折などのように、発進直後時速２０キロくらいで
徐行しなければならないとき。
２．先行車両に合わせて時速４５キロくらいを維持しなければならない時。
等でしょうか、その時々の時速等の違いによってギア比が変わりますので
他にも１０００回転を使わなければならない状況ってあると思います。

JA1NAWさん始めまして！！
ネット上でいろいろ見て回ったんですが、
「プラグがかぶったような」とか「もたつく」とか表現は違いますが
同じような状況ってあるみたいですね、その中で確かにＳモードにすれば
いいという話もありますね、
じつは昨日実際に試して見ました！！
確かに影響なく発進できました。でもねー
オートマなのに発進のたびに切り替えるのもねーなんだかなー
という気になりますよ。
どちらかといえば自分の運転はおそらく普通よりもＳモードを使って
エンジンブレーキを多用するほうだと思うんですが、
（下り坂をフットブレーキ無しで走ることを喜びと思ってしまいます）
さすがに発進のたびに切り替えるのはおっくうかもしれません。

燃費向上のためなら、あきらめるしかないのかもしれませんね。
要は、全てのシエンタがそういう状況なら納得するということです。
実は個体の不具合だった。というのが怖いだけなんです。

書込番号：3626120

シエンタかラウム…

家族用にコンパクトでスライドドアの車探しています。
シエンタかラウムかな？と思っているのですが、良いアドバイスがあればお願いします。

書込番号：3610826

はじめまして。
私は最初、色々な車の中でラウムがいい！！と思ってトヨタのＨＰで調べていたのですが、シエンタの存在に気づいてからは、コロッと寝返ってしまいました（苦笑）

私にとってシエンタが素晴らしいと感じた点は、天井が高い事でした。
この室内の開放感だけで他のデメリットは帳消しでした。

多分ラウムの方が良かったであろうと感じている点は、車高が低いので立体駐車場に対応できることと、カーブなどでローリングが少なそうな事。それと小回りが利いたであろうという点です。思っていたよりシエンタは小回りが利きませんでした。

一方、ラウムのセンターピラーが無いという事について、乗り込む際につかまる所が無くて不便なのと、乗り込んでいる最中に助手席のドアーを閉められたりすると頭をぶつけそうな感じもして、頭をほとんど屈めずに乗り込む事が出来るシエンタの方が、はるかに乗り降りしやすいと感じました。
それと、私はベビーシートを取り付けてますので、３列目も臨時で使うには大変重宝してますし、燃費も良くてとても満足してます。

あとは．．コンパクトでスライドドアという事でしたら、ホンダのモビリオも検討されてはいかがですか。
知り合いのモビリオに乗せてもらいましたが、ガラスが結構大きいので、視野性はシエンタよりも優れているように感じました。

あくまで私見ですが、参考までに．．

書込番号：3634488

なみちパパさん、アドバイスありがとうございました!大変参考になりました。シエンタとラウムの評判では若干シエンタが優勢のようですね。ついでにもうひとつ質問があるのですが、家族用にとスライドドアの車をと考えていると掲示板には書きましたが、実はキューブも少しきになってます。ポイントはひとつ、チャイルドシートへの乗せ降ろしです。やっぱりスライドドアは便利?

書込番号：3637994

私はスライドドアのある車しか購入の対象にしませんでしたので特にそう感じるのかもしれませんが、乗り降りのしやすさやチャイルドシートへの子どもの乗せ降ろしでしたら、断然、スライドドアの方が便利ですよ。

チャイルドシートの着脱や、子どもの乗せ降ろしには結構時間がかかると思うのですが、ドアを開けっ放しでもスライドドアであれば対向車や後続車もあまり気になりませんし、気持ち的に楽に作業できると思いますよ。

特にシエンタであれば、車高も高いので頭や腰をほとんど屈めずに乗せ降ろしできますし、旦那さんが運転席側にいて、奥さんが子どもを抱えて手がふさがっている状態の時などに、Ｇグレードに付いている自動スライドドアであればリモコンでドアを開けてあげれば奥さんはスムーズに車に乗り込むことが出来ますし、旦那さんはそのまますぐに運転の準備に取りかかれたりして結構便利ですよ。

キューブとの比較であれば、シエンタは前にも書きましたがコンパクトな外観の割には小回りが利きませんので（あくまで私のイメージですが）、キューブの方が取り回しはしやすいと思います。（正直、すこーーーーし、シエンタの不満というか、気になる点です）

実際に乗ってみて、狭い路地などでの取り回しのしやすさと、乗り降りのしやすさの点などを比較のポイントにするとよろしいのではないでしょうか。

書込番号：3638830

本当に色々アドバイスありがとうございました。
多分、同じくらいの歳で環境も似ているのでしょう、大変参考になりました。他にもこのような人たちが見て参考にしてくれると良いですね。

ただ、僕は依然、日替わりでシエンタとラウムのシーソーゲームです…。

書込番号：3643458

私が車を購入した時を思い起こすと、あれこれと迷っている時と、納車までの間が一番ドキドキワクワクで楽しい時期だったような気がします。（もちろん買って満足してますよ）

ヤムくんさんが、どのような選択をされるのかわかりませんが、納得の選択、買い物になれば私も嬉しいです。
ディーラーとの対決、頑張ってくださいね(笑)

書込番号：3643852

私は両側電動スライドドアが決め手になり、モビリオにしました。
電動スライドドアは便利ですが、このクラスのは助手席側しかありません。
私の場合は運転席の後ろにチャイルドシートをつけているので、
とっても重宝しております。
ラウム、シエンタ、キューブにも運転席側の電動スライドドアがあったら
結果は変わっていたかもしれません。
ではでは。

書込番号：3657812

私はシエンタ、モビリオ、キュービックで悩みましたが、家族最多時の6人乗車を考えると3rdシート必需品になります。

キュービックは3rdシートを出すと2ndシートからの乗り降りも難しく(足が引っかかり降りづらい)、モビリオは2ndシートがベンチシートのため2ndにチャイルドシートをつけたとき3rdシートへの乗り降り難しいです。6人乗車考えると無条件にシエンタですね。実車見ればわかりますよ!(片手でポン)

ちなみに運転席側のスライドドアは、子供が不用意に開けないようチャイルドロックしています。外からは開きますので重宝しています。(1boxから乗り換え)

書込番号：3662457

運転中に対向車を見ていると、顔がラウムに似たトヨタ車って多いですよね。近くにこないと車種がわからないときがあります。その点、シエンタは個性があっていいかなーという気が最近します。でも、ちょっと女性的かな？

書込番号：3667446

この難関に光を！

シエンタにポータブルナビを付けようと思っています。
埋め込みにすると車上あらしの標的なるし、
セキュリティーを付けても１００％安全という訳ではないし・・・。
ナビは常に使用するわけではないので、必要時に設置でき、
セカンドカーにも移動設置できるポータブルナビが最適と思いました。
しかしシエンタのインパネは苦しくもセンターメーター・・・（涙）
ポータブルナビを付けている方、どこに付ければベストなのか教えて下さい。

書込番号：3567249

ステアリングの先のダッシュボード上が良いのでは？
VITZやFUNCARGOのユーザーがオンダッシュナビをそこに付けているのを見たことがあります。

書込番号：3569136

私はゴミ入れの上にあるカップホルダーを引き出して上に載せていますよ(笑)
テープで止めようと思ってましたが、その必要もなく、ずり落ちた事は一度もありません。
ひょいと持ち上げればいいだけですし、便利では？

書込番号：3634548

私は下部1DINにSEIWAのP101を使って、オンダッシュナビを付けています。

角度や高さも調整できるのでなかなか便利です。

http://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-P101_258.html

書込番号：3746136

質問します。

兄が、今度子供が産まれて5人家族になります。さすがに、5人家族だとシエンタでは、辛いでしょうか？かなり悩んでいます。ちなみに、一番上の子は、もうすぐ6歳になります。兄は、乗り潰すつもりなので10年後、上の子16歳辛いでしょうか？やはり、2リットルクラスの車がいいのでしょうか？

書込番号：3540461

妻用にシエンタを購入しましたが、５人での実用性は問題ないと思います。
主に家では、大人２人、子供３人で、よく出かけていますが、天井が高い事もあり、ゆったりです。
以前、ラウムに乗っていましたが、パワーも同じ１．５とは思えない位ですし、高速でも静かですので、実用性は十分だと思います。
ただ、常時、大人５人以上の使用状況なら、２列目に３人はキツイので、誰か１人が３列目に乗る事になると思いますので、長距離だとちょっとキツイかもしれませんね。。。

書込番号：3540658

ありがとうございます。兄にそのように伝えます。

書込番号：3545025

情報を！

シエンタの購入を検討中です。
妻用の車にするつもりですが、シエンタにする目的は
赤ん坊の乗降をメインとする故、コンパクトボディ＆低燃費は勿論、
スライドドアである事に徹底的にこだわった結果です。
グレードをＧかＸで迷っています。
約１７万円の開きですが、主に、自動スライドドア、オプティトロンメーター、助手席シートアンダートレイ、この３つの有無に着目しています。
（その他は対象外）特に自動ドアですが、これは付けたら無くてはならないものになり得るのかが知りたいところです。
どなたかご存知の方、実際のところの感想を教えていただけませんか？

書込番号：3534437

うちも色々悩んだけど、ユニバーサルデザイン採用のラウムが一番使い勝手が良かったです。ただ価格とたまたまのキャンセル車があったため、他車にしました。パワースライドドアはとても使い心地がよいので子持ちには重宝してます。

書込番号：3534894

シエンタ２ＷＤのＧに乗っています。オートスライドドアーは安全装置という意味では優れています。というのは走っている間は操作しても開かないようになっているんです。うちは家内も２列目に乗っていますから、右側はチャイルドロックをかけても左側は中から開けられる方が便利です。万一子供がいたずらして中から開けようとしても走っている間は開きません。
それより、ＣＶＴと４ＡＴの違いの方が重要です。私はどうしてもシエンタのＣＶＴが好きになれず、同一仕様で４ＡＴの４ＷＤへの買い替えを考えています。

書込番号：3537030

ご回答ありがとうございます。
自動スライドドアは必要性を感じる事ができました。
特に子持ちには。（笑）
そして安全装置の事は新たな発見でした。有難うございます。
２回程試乗をしましたが、１０分程度の試乗では
そこまで気づきませんでした。しかしＣＶＴに関しては
なんとなくですが掴めました。勿論ＣＶＴは初めての体験でしたが、
３０００回転以上の加速の悪さがあまり好きにはなれないのですが、
目的が自分のエンジョイドライブ用ではないので、
そこは割り切っています。（笑）　
まだ未確認ですが、ＣＶＴはやはり坂道発進に弱いでしょうか？

書込番号：3538708

すべてのＣＶＴが悪いわけではないのです。シエンタのＣＶＴと電子スロットルのセッティングが問題と考えています。まだ首のしっかりしていない乳児を乗せていると想定して、路地を何回か右左折、一時停止などしてみてください。なお、巡航速度に達してからは快適です。

書込番号：3542762

Ｘのブルーに乗っています。

価格差を考えるとＸで十分と思いますが
今度でるＸリミテッドも良いと思います。
自動スライド、オプティトロン、ディスチャージ、専用シート
だそうです。

ＣＶＴ問題ありません。ファミリーカーですから。

６０キロまでならいつも１０００回転で巡航ですし
１００キロでも２０００回転です。
街中でもリッター１２前後走ります。こんなのはＣＶＴでしか
無理です。

ボンゴフレンディ（Ｖ６）からの買い替えですがガソリン代３分の１位
になりました。乗り心地も比較にならず、静かさともあいまって
女房、子供もすぐ寝てしまいます。

書込番号：3543799

たくさんの情報をありがとうございます。
走行能力は問題ないみたいですね。
ちなみにＸリミテッドはいつ発売予定なんでしょうか？
価格次第ですが検討範囲にいれてみたいと思います。

書込番号：3566847

始めまして。
私もシエンタ気に入ってまして、先日ディーラーに行きました。
Ｘリミテッドは確か１２月２４日だったような。
間違っていたらすいません。

書込番号：3590717

私も妻用にＸリミッテッド注文しました
自動スライド、オプティトロン、ディスチャージ、専用シート
に２個のリモコンキーが付くそうです。違いはエアコンのオートかマニュアル
、オーディオレスあと肘掛けが無いので大型アームレストを付けました。

書込番号：3594838

私も�]リミテッドに興味津々です。内装がグレーだと聞きましたが本当でしょうか？私的にはアイボリーがいいんですけど。

書込番号：3596088

はじめまして。シエンタを購入検討中です。
Ｇを希望でしたが、ここの掲示板でＸリミテッドが出ると言う事で
私もＸリミテッドにしたいと思います。
それで、Ｘリミテッドの価格は、いくら位なんでしょうか？
特別仕様だと値引きもあまりされないとか聞きますが…。
知っている方いましたら教えて下さい。

書込番号：3596242

Ｘの価格プラス７万円ぐらいだったような・・・。

書込番号：3604089

Xﾘﾐﾃｯﾄﾞって、もう受注OKなんですか？ それ以前にまだ発表もないですよね？

書込番号：3611105

ﾃﾞｨｰﾗｰの人が受注OKと言ってました。 ただ、写真(画像)が来ないので、内外装とも正確には把握できてないようです。 特別装備は前に書かれた方の情報と同じような感じでした。 但し、ｶﾗｰは白(ﾊﾟｰﾙかどうか不明)･銀･黄･緑の４色限定らしいです。 ﾘﾐﾃｯﾄﾞにﾒｰｶｰOPのﾅﾋﾞをﾌﾟﾗｽした、ﾅﾋﾞ･ﾊﾟｯｹｰｼﾞも設定の模様。 ﾘﾐﾃｯﾄﾞそのものはｵｰﾃﾞｨｵ･ﾚｽみたいです。

書込番号：3612199

Ｘリミテッドって注文ができるんですか？
来年からリサイクル法で料金かかりますよね！？
今年中に注文した場合ってどうなるんでしょうか？

書込番号：3638448

Ｘリミテッド納車待ちです。
スレの内容と違いますが新規に立てる程でもないのでリミテッド関係ということでお借りします。

ラジオレスにして市販のナビ（カロのAVIC-DRZ90K）を取り付ける予定なのですが、他にパーツは必要でしょうか？どこかの情報によると専用の枠が必要とかなんとかありましたので心配になりました。　必要でしたら購入しますので型番などを教えてください。
あと、ソニーのフィッティング情報を見ると「バック信号はバックランプから」と書かれていますが、配線コネクタの「水色：リバース」とは違うのでしょうか？

書込番号：3643138