トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

どうなんでしょうかねぇ？

はじめまして。
明日、いよいよ待ちに待った納車(グレード1.5Xです)なんですが、
うちの奥さんは、今まで軽（ワゴンR)に乗っていて、
シエンタへ乗り換えることに少し不安をもっております。

お世辞にも運転が上手でなく、軽の前サイドは、名誉の負傷（こすり傷）
が多々あり、「慣れるしかないよ！」と言い聞かせてはいるのですが、
なんせ、軽とシエンタの全長差が約７０ｃｍも違い、
本人からすると、この差は大きいんですよ。
（最小回転半径の差も約１ｍと結構、差が大きい。。。）
こんな経験されている方は、いらっしゃるとは思いますが、
何か良いアドバイスをいただけると幸いです。

＃やっぱり、新車なんで、いきなりゴリゴリされても
＃困りますし、、、

書込番号：2407662

[ＮなＡおＯ]

免許とってからちいさい車まっばかりしかうんてんしたことないなら
車両感覚がつかめず下手でしょうねぇ。
１０万の経費込みの廃車前の大型セダンでがりがり練習やってから乗り換えればその後のガリガリ代は浮くでしょう。

小さい車を運転するから取り回しが下手になってしまうだけです。
何らかの形で長くて幅の広い車を前もって運転させて慣れさせてからの方がよいでしょう

書込番号：2407967

コーナーポールはいかがでしょう？意外と効果あるかも。

書込番号：2408188

普通車より軽のほうが無茶してしまうのか、油断するためなのか、ぶつけやすいという人もなかにはいますよ。

書込番号：2408525

[大阪次男]

拙者、初代ワゴンＲオーナーでっす。
車体はコンパクト（特にフロント廻り）だが、イメージする以上に取り回しが悪いっす。近所の保育園送迎スペシャル？らしき初代は、ボコボコ！（初代４．６ｍ、２代目４．２ｍ、現行４．１ｍ）

シエンタは５．２ｍ、イメージするより取り回しが良ければ、そうでもないと思いますが・・・
ちなみにキュービックは４．７ｍです。こちらの方が・・・今更遅いですね(~_~;)

書込番号：2408776

[大阪次男]

＞（最小回転半径の差も約１ｍと結構、差が大きい。。。）

５．２−４．２＝１．０・・・２代目ワゴンＲか(ーー；)
（前レスは、参考にならね〜）

書込番号：2408875

ＮなＡおＯさん、taketaさん、らきあフジさん、大阪次男さん
いろいろとありがとうございます。
みなさんのおっしゃる通り、軽なので「大体こんなんでいいかな？」
とかして、いろいろと無理して、前ワゴンRは、前後もガリガリです。
もう少し慎重に運転してもらえればと、、、

しかし、本人曰く、前進／曲がるについては問題ないとのこと。
最大の難関は、自宅やスーパーなどの駐車場にバックで入れること
なんです。もう危なかっしっくて。。。
バックモニタも付けたのに、意味無しのようです。
「バックでは、幅や長さの感覚が軽と全然違いすぎる。。。」
と言っており、それでいろいろと口出しすると、すぐにケンカ
になりますわ。。。困ったもんです。

やはり慣れるしかなんですよね。。。

書込番号：2415438

[ＮなＡおＯ]

それより大きい車で車両感覚という概念を植え付けなければ・・

今はただ入ればいいとかそういう問題になっちゃってるかも
軽じゃ曲がる反対の方向にふくらませてから曲がるなんてことしないでしょうから

書込番号：2416097

今日、シエンタを試乗してきました。
今はデミオを運転しているんですが、ちょっと難しかったのが
内輪差。ホイールベースが長いことは良いんですが、
内輪差が大きいですね。小回りは確かにきくのかもしれませんが、
内輪差には要注意だと思いました。

あと、スライドドアですが、開ける時に、意外に外に滑り出ます
ね。車庫とかでギリギリだった場合、パワースライドのONボタンを
押すと、ガリガリしてしまいそうです。というか、実際、そういう
被害に遭った方も多いみたい。気を付けましょう。

書込番号：2457312

パワースライドドアについて

シェンタの1.5Gには｢パワースライドドア｣が標準装備になっています｡パワースライドドアは便利だと思いますが､その為にシートアレンジに制約があったり､3列目の乗降に差し障りがあったりしないのでしょうか｡実際に乗っておられる方のご意見をお聞かせ下さい｡

書込番号：2403575

ありません。
それらがあるのはモビ○オだけでしょう。
今回のＭＣで両側パワースライドドアが可能になったようですが、
そのためにシートアレンジや乗り降りに不便があるようでは良くないですね。

書込番号：2403958

悪んたさん早速の情報有り難うございます｡これを聞いて安心しました｡これで中央部のシートスライド用のレールがなければシェンタに決まりなのですが｡

書込番号：2405051

中央のシートスライドレールはどうして運転席の横まで有るのか、理解できません。
どなたかご存じの方、理由を教えて下さい。
これは２列目のシートの前後だけの目的では無いのでしょうか？
２列目は回転シートにはならないですよね。
このレールが、フレームの剛性を高めるためとも思えないのですが？
ウオークスルーには邪魔だし。
これさえ無ければ購入の第一候補になるのですが？

書込番号：2407487

＞中央のシートスライドレールはどうして運転席の横まで有るのか、理解できません。これは２列目のシートの前後だけの目的では無いのでしょうか？

２列目シートの前後の目的ですが、３列目に乗り降りする時に２列目を１列目直後までスライドさせるので、このレールが必要になります。
ただ、あれほど出っ張る必要はないように思いますが、設計者いわく「中途半端な高さだと返ってつまずくことが多いから高くしてある」そうです。

書込番号：2407837

疑問が少し貼れました。
ありがとうございました。
中途半端で良かったのに！

書込番号：2410367

ご鞭撻お願いします。

はじめまして、KAZ_千葉在住といいます。
今回初めて新車購入としてシエンタG(2WD)をと考えています。
先日近くのカローラ店に足を運んで、見積もってもらったのですが、大体9万弱値引きの諸経費込みで225万ぐらいでした。
こんなものなのかなとその時は思ったのですが、こちらの掲示板で皆さんのご意見を拝見させてもらい、実はあまり値引いてもらってないのかな？という疑問があがりここに書き込みさせてもらいました。
OP(オプション)内容は、サイドエアバック＋イモビライザー、フロアマット類、サイドバイザー、DVDナビ、オートアラーム、ペイントシーラントなどです。
ただ、初めて購入するため下取りする車はないです。
また、お勧めOPがあればついでに教えていただければと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：2336978

シエンタに２２５万ですか？自分が総額２２５万出すならもっと他の車を買います。

書込番号：2337026

それだけのオプションをつければオプションだけでもかなり引いてくれるはずです。少なくともオプションで10％引き、うまく交渉すれば20％まで持っていけるみたいですね。あとペイントシーラントはお奨めしません。液体のワックス状のものを1年ごとに塗るってヤツですが原価はかなり安い上に売価が高くディーラーにとっては利幅のかなり大きいものなのですごく奨められますが・・・。私も千葉でフィールダーを去年買いましたが、千葉は全体的に渋いみたいですね。競合をぶつけてもこのクラスで一番売れているので強気でした。何度か足を運びましたが態度が気に入らないのでディーラーでは買いませんでしたが。シエンタは予想以上に好調でバックオーダーも多いようであまり値引きは期待できないでしょう。あとはどれだけＫＡＺさんは通いつめて交渉するかですね。ナビも工賃を含めても社外品を購入する方が安いのでは？純正は走行中テレビも見れないですし。

書込番号：2337271

もう少し行けそうな気がします。
当方埼玉ですが、昨年末、Ｘでオプション１０万円分ちょっとで、
十万円台前半の値引きでした。もちろん車庫証明と納車費用もカット。
ＴＳ３カードでの支払いでさらに１．９万円のキャッシュバックです。
とりあえず、ネッツと競合させてみてはどうでしょうか？？

書込番号：2339676

いろいろご意見ありがとうございます。
まだ一回しか足を運んでいないので、これからいろいろ回ってみようと思います。

書込番号：2339855

遅レスですが。
小生もOP等でG（2WD）が225万強になりましたが、最終的に200万丁度に
してくれましたので、衝動的に本日契約してしまいました。

値引きは、3年前にもその営業マンから購入したので、思ったよりも
引いて下さいました。
営業マン曰く、20万超えると辛いとのことでした。
ご参考まででした。

書込番号：2341694

教えて下さい

後部(2列目)もパワーウィンドウなのですか？

書込番号：2298886

トヨタのサイトで内装とかよーく見ると判りますが、スライドドアの内側の取っての下にスイッチが見えるのと、運転席のパワーウインドウのスイッチの所にも後席用のがちゃんと付いてるとこ見ると、あっ、スライドドアでも窓開くんだって思いました。

書込番号：2299085

パワーウインドースイッチはありますし、窓も開くのですが半分までしか開きませんよ。

書込番号：2301869

[ジェド]

＞あっ、スライドドアでも窓開くんだって思いました。
＞窓も開くのですが半分までしか開きませんよ。

うちの軽１ＢＯＸではスライドドアでパワーウィンドウ全開できます。
ただし安全のためかドアが開いている状態では動作しません。

書込番号：2302714

>うちの軽１ＢＯＸではスライドドアでパワーウィンドウ全開できます。
>ただし安全のためかドアが開いている状態では動作しません。

スライドドアを閉じた状態でないと
ドアに電源がいってないからだけでは？

書込番号：2327548

シエンタのマフラーについて

先日、シエンタが納車されたのですが、シエンタに装着できるマフラーは何か発売されているのでしょうか？？私が調べた限り、ＴＲＤとモデリスタ製だけなのですが。。。。他のメーカーでご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？？

書込番号：2276388

適合するタイヤのサイズ？

初めまして、車の知識は初心者なもので、教えて下さい。

　スタットレスタイヤを購入に行ったのですが、値段の安いハンコック製では、１７５／７０Ｒ１４は売り切れで、いつ入ってくるかもわからないとのことでした。
　店の人曰く、１８５／６５Ｒ１４なら、まだ在庫があり、このサイズならば入るといわれました。
　たしかに、シエンタのカタログを見ると、Ｇタイプにおいては、１８５／６５Ｒ１５が列記されています。
　Ｒ１５というのが気になりますが、それはさておき、Ｒ１４ならば、タイヤ幅／扁平率が多少違っても、取り付け可能なように思えるのですが、いかがなものでしょう？

　よろしくご指導下さい。
　

書込番号：2260812

ここで計算してみると１発でわかります。

http://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/tire.html

書込番号：2260940

ハンコック製は止めた方がいいと思いますよ。いくら安くてもスタットレスレスは雪道で止まらないと意味が無いですし、バランス取っていても高速でハンドルぶれますよ。

書込番号：2261252

ツキサムアンパン　さん たまたま見つけましたので　さん 早速のお返事ありがとうございます。

　ツキサムアンパンさんに教えていただいたＨＰで、だいたい理解できました。ありがとうございます。
　Ｒ１４というのは、ホイール径であって、タイヤ外径ではないのですね。早とちりしなくて済みました。
　たしかに、Ｇタイプに装着可能と表示されている１８５／６０Ｒ１５は、タイヤ径＝603で、標準の１７５／７０Ｒ１４＝600.6に近いものでした。
　また、１８５／６５Ｒ１４も596.1で比較的近いものでした。
　標準のものよりタイヤ外径が小さいのでおそらくはまるのかなとは思います。ただ、タイヤ幅が１ｃｍ広いというのがちょっと気がかりですが・・・。はまったとしても幅が広い分燃費は落ちるのでしょうけれど・・・。
　
　ハンコックは安いのですよね。１８５／６５Ｒ１４のスチールホイルセット、取り付け料混み（工賃５００円／１本は別途必要）で、３１８００円なのです。
　でも、たまたま見つけましたので、　さんのご忠告を聞き、もうちょっと調べてから買うかどうかを決めることにします。 　

書込番号：2261559

重箱の隅をつつくようですが、ホイールサイズは"14"ですよ。数字の前の"R"はラジアルタイヤであることを表しています。
タイヤサイズの見方
http://www.tacti.co.jp/jms/09mame/tire/tire.html

書込番号：2261596

taketa　さん アドバイスありがとうございます。
教えていただいたＨＰにとっても詳しく乗っていました。
これで、タイヤに関する表示の意味がよーく分かりました。

　本当にご親切にありがとうございました。

書込番号：2261883

けん^2　さんこんばんは。
ボクが先日履いたスタッドレスもまさに185/65R14です。
アルミ付きでアルミは6J14です。175/70R14って適合車
が少ないのか割高感がありますね。
　その後ディーラーの一ヶ月点検でクリアランスなど
確認してもらいましたが、大丈夫でした。
　燃費についてですが、Xに標準のガン鉄ホイール
+175/70R14より1km/l良くなりました。重さがまるで違
います。可能でしたらアルミとのセットをお勧めします。
　ハンコックはInternet上ではおおむね評判良くないで
すが、目立って発言する人は凍結路が多い地域の方が多
いようで、評価が特に厳しいという可能性もあります。
お住まいの地域や出かける範囲によるのだと思います。

　ところで185/65R14で車検は通るのでしょうか？
便乗質問ですが詳しい方お教えください。

書込番号：2263165

車検はフェンダーからタイヤがはみ出ておらず、スピードメーター誤差が規定内なら通ります。

書込番号：2264114

taketaさんレスありがとうございます。

>スピードメーター誤差が規定内なら通ります。
誤差の範囲をお教え頂けないでしょうか？
お願いします。

書込番号：2264476

[へのへのもへぢ]

時速40km時に+15％、-10％までの誤差はオーケー

書込番号：2264917

arap2　さん はこうかなと思っているタイヤサイズをはいている人がいて、安心しました。
　アルミってそんなに燃費に関係してくるのですかね。
　確かにタイヤ外径は４．５ｍｍほど、小さくなりますが、１ｋｍ／ｌも燃費が変わるほどのサイズの違いにはなりません（計算してみました。）。そうするとやはりスチールとアルミの重さの差によって、それだけ燃費が変わってしまうということですね。ということはタイヤの幅サイズはそれほど燃費に影響しないということかもしれませんね。
　貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：2265027

[へのへのもへぢ]

タイヤを変えたならゴム質も変わってるのでは？

書込番号：2265077

＞1km/l良くなりました。
多分、偏平率＋ゴム質の違いによる転がり抵抗の減少と、回転部の重さの軽減との重畳によるのではないでしょうか。(推測に過ぎませんが)

書込番号：2265347

よく勘違いしてしまうので速度誤差の補足をしますね。
40km/hのときに+15％、-10％と聞くと自分のメーターが40km/hを示しているときに実測が36-46km/hであれば良いと思ってしまいます。
実際はそういう考えではなく、メーターが40Km/hを示しているときの実速度との差が「+15％、-10％」になくてはなりません。たとえばメーター指示が40km/hで実測が38km/hであったとするとメーターが+2kmの誤差なので実速度に対してメーターが+5.2％の誤差ということになります。整備士の認定試験で引っ掛け問題として出てくるんですよね。メーター40kmに対して実速度-2kmだから-5％の誤差である・・・は間違いで、実速度38kmに対してメーター誤差が+2kmの誤差であるが正解です

書込番号：2267132

僕のレスが削除されたようです。
もう一度書きます。

へのへのもへぢ　さん
誤差の範囲って大きいのですね。ありがとうございます。

ツキサムアンパン　さん、けん^2　さん
燃費の向上はバネ下重量の軽減だと思います。
スタッドレスタイヤ自体はサイズが大きくなっていま
すし、ゴム質もやわらかいので燃費には悪影響のほう
が多いと思います。

書込番号：2267134

みなさん、貴重なご意見をありがとうございました。
　今後タイヤを買うときの参考にさせていただきます。

書込番号：2281470