トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

車中泊できますかね

[K111]

１０月初旬納車待ちの者です。新型シエンタは２列目があまり後ろに倒れないようでフルフラットにならないと思いますが、車中泊はできるのでしょうか？３列目を格納し、２列目を前に跳ね上げてできたフラットスペースに脚を曲げて寝る感じでしょうか。あまりやらないと思いますが、できたらいいなと思ったもので。

書込番号：19052785

[TWELVE1212]

スマホからでは確認できなかったのですが、助手席を倒してセカンドとフラットになれば足を伸ばして寝れると思いますよ。

書込番号：19052807　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

K111さん

＞車中泊はできるのでしょうか？３列目を格納し、２列目を前に跳ね上げてできたフラットスペースに脚を曲げて寝る感じでしょうか。

K111さんのお考えの方法なら↓のように1430mmとなります。

http://toyota.jp/faq/car/each-model/sienta/005.html

この寸法なら足を曲げれば何とか寝れるかもしれませんね。

書込番号：19053056

[K111]

TWELVE1212さん
実際やってみたことはなく、写真で見る限りですけど、助手席もフラットにならなそうですね。初代のデミオとかプレマシーは2列目シートの横の部分が外せてタイヤハウスと干渉せずフルフラットになりましたが、今はメーカーもそこまで凝ろうとは思わないのでしょうかね。N-BOX+のように倒したシートの上に板が張れれば、広く寝れそうですが、自分で工夫するしかないですね。

書込番号：19053199　スマートフォンサイトからの書き込み

[K111]

スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。詳細数値あったのですね。せめて1700mmくらいあると快適なんでしょうけどね(無理か)。N-BOX+は板張り方式で2000mmですから、二人でもゆったりでしょうね。それでもシエンタは車中泊という観点以外ではとてもよく出来た車と思っています。

書込番号：19053231　スマートフォンサイトからの書き込み

展示車

[ユウ3303]

埼玉か東京で新型シエンタハイブリッドモデリスタB
かトヨタ純正エアロが付いている展示車、試乗車などがあるディーラー知りませんか。
色々探していますがありません。

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[TWELVE1212]

ディーラーに電話すると系列店内であるかどうか調べてくれますよ。

書込番号：19051805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ3303]

ありがとうございます。何度も色々なトヨタ系列に電話をして確認をしました。
でも実際見に行くと付いていないんです。
聞いて見ると忙しいから付けていないそうです
部品はあるそうですがね。
パンフレットがあるのだから忙しいなんて言い訳には
なりませんよね。
今日、頭来て本社にクレームを入れました。

書込番号：19051815　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

こんなのありました。^_^

https://m.youtube.com/watch?v=-9wZPkH4g-M

書込番号：19051874　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞ユウ3303さん

あるのに付けてないのはダメですね。

しかも忙しいからなんて言い訳にもならないですよね。
こんなだから殿様商売とか言われることがわかってないんですかね。

そんな連中がトヨタの看板背負ってると思うとガッカリします。

書込番号：19052119　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅうまい＊]

埼玉の北越谷辺りの埼玉トヨタで試乗したのですが、確かエアロついてたような、、ハイブリッドかは忘れましたが。
営業さんが『なんか色々着けちゃってるんですけど』って言ってたので。違ってたらすみません！

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[ユウ3303]

ありがとう。さっそく電話してみます

書込番号：19052377　スマートフォンサイトからの書き込み

新型シエンタ契約しました( ´ ▽ ` )ﾉ

[トヨタの国のありす]

毎日、楽しく拝見させてもらっています！

８月７日、ハイブリッドG契約しました！
今回は妻の７０ヴォクシーがもうすぐ１０万ｋｍ走破ということで買い替えです。
納車予定日は１１月下旬くらいになるそうですが今だと納期はこんなものでしょうか？

また内容の方はMOPがLEDライトパッケージ、ナビレディパッケージ、セーフティセンス、ホワイトパールでDOPがサイドバイザー、メッキミラーガーニッシュ、メッキバックドアガーニッシュ、オートリトラクタブルミラーです。

総額を少しでも抑えたかったのでナビとETCは純正品を、フロアマットは社外品を納車までにヤ◯オクで購入し、自分で取り付ける予定です。

一応、契約時の総額は不要な諸費用カット＆値引き込みジャスト２５０万です。支払いは一括で下取りなし(ヴォクシーは他で売却予定)、値引きは約２０万で車両値引き、DOP値引きは丼勘定です。
個人的には数字的にも満足して契約してますが皆さんから見ていただいてどうでしょうか？

是非、皆さんの意見をお聞かせください。

書込番号：19047969　スマートフォンサイトからの書き込み

[オ電子レンジ]

契約おめでとうございます。

納期に関しては、ちょうど8月7日にトヨタから案内が出ています。
http://toyota.jp/information/nouki/

ガソリン、ハイブリッド共に12月以降となっていますから、
年またぎとなるのも時間の問題ですね。

値引きに関しては、20万引いてもらえれば良い方だと思います。

書込番号：19048029

[スーパーアルテッツァ]

トヨタの国のありすさん

ご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、シエンタハイブリッドなら車両本体値引き10〜12万円、DOP2割引き2万円の値引き総額12〜14万円辺りが値引き目標額になりそうです。

しかしながら、LEDランプパッケージやToyota Safety Sense C等のMOPから値引きを引き出す事は難しい場合が多いようです。

これに対して契約時の値引き総額は20万円程度という事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を超えており良い値引き額と言えそうですので、ご安心下さい。

それでは納車を楽しみにお待ち下さい♪

書込番号：19048062

[mprtsw20]

トヨタの国のありすさん

ご契約おめでとうございます。

納期に関しては出荷日＋８営業日が通常ですので、現状では早い方だと思いますよ。
値引きに関してはご自身が満足されているのですから問題無しです！
実際、良い条件だと思いますし、上を見たらキリがないです。 (^^)

ナビ・ＥＴＣを後付けするのであれば純正品はメリット無しどころかデメリットばかりですので社外品をお薦めします。
Ｔ-connectがどうしても必要というのであれば純正品しかないですが・・・
因みに純正品はイクリプスのＯＥＭです。

書込番号：19048174

[トヨタの国のありす]

オ電子レンジさん、早速の返信ありがとうございます。

納期はもう年をまたぐかどうかというところなんですね！
ということは予定通り１１月下旬くらいに納車されれば早い方なんですね。
値引き額の方も悪くないようで安心しました。

現車を楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：19048239　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタの国のありす]

スーパーアルテッツァさん、早速の返信ありがとうございます。

詳しい情報のご提示、たいへん参考になります。
値引き目標額も大きく超えているということで安心しました。

納車の方楽しみに待ちたいと思います(^ ^)

書込番号：19048250　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタの国のありす]

mprtsw20さん、早速の返信ありがとうございます。

やはり納期が比較的早めで値引き額も通常以上ということで安心しました(^ ^)

ナビとETCに関してはTコネクトは使いませんが個人的なこだわりで純正品が壊れにくい・高性能という意味で一番信頼できると思っています。また今のヴォクシーもDOPナビなので使い慣れているということでもイクリプス製にこだわり有りです。ナビレディとの互換性もありますしね。

純正品を一緒にDで購入しない理由は自身で取り付けが可能な上、単純にヤ◯オクなどの方がDより安くで買えるからです。
やはり総額を少しでも抑えたいもので・・・f^_^;

書込番号：19048292　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

＞トヨタの国のありすさん

T-connect不要という事であればＤオプはNSZT-W64の選択になると思いますが、これってイクリプスのAVN-Z04iWのＯＥＭです。
なので純正品は壊れにくくて高性能というのはちょっと違うかなと。どちらも同等なので壊れるのは個体差だと思います。
価格はイクリプス新品は６万以下でネット入手可能です。Ｄオプ新品をオークションだと８万位ですかね？

Ｄオプのメリットは３年保証（但し、新車納車時のみで納車後はたとえＤで購入＆取付でも１年保証）と
後付けでもＤオプ品であれば何かあった時に点検チェック位はしてもらえるくらいでしょう。

パーツを純正品で統一するという拘りなのであれば、私の意見は余計なお世話なので無視して下さい。(^^;

書込番号：19049920

購入を検討中です。

[4人のパピィ]

家は子供が4人なので週末出掛ける時は
ほぼフル乗車になりますので、フル乗車でのパワー感が気になります。
試乗車がまだなのでわからないです。
試乗された方いましたら、教えて下さい。

書込番号：18986967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

試乗した人間ではありませんが‥

アクアにカローラＨＶに乗った感想ですが、パワー云々を語るレベルの車ではなかったです。

同じシステムなので同じ感想だろうと想像しています。

パワー感はありませんが、街中を普通に走るには必要十分な動力性能です。

パワー感や走りは人それぞれの感覚が有りますので、やはりご自身で試乗して感じた感覚で判断した方が良いと思います。

書込番号：18987123　スマートフォンサイトからの書き込み

[4人のパピィ]

アクアと同じパワーユニットという事で
フル乗車大丈夫かなと心配になったもので…

車の性格上、攻めた走りをする事はまず無いので
フル乗車の時でも普通に登り坂とか、スイスイ登ってくれたらなと思います。

書込番号：18987190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sascke]

以前アクア乗っていて今ノアハイブリッド乗っています。トヨタの重量級ハイブリッドの一番弱点の場面は60キロ以上の速度で恥じる長い急な上り坂で非力なエンジンがトルク不足になってしまうのでそんな時は無理に加速しないで走行車線やトラックの後を走るなどしてカバーすれば良いかなと思います。その他の場面ではモーターアシスト走行できるのでパワー不足は感じられないです。

書込番号：18988505　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

アクアよりもシエンタのほうが重いのでアクアよりは辛いかなと思います。
シエンタはパワーや走行性能よりも利便性で選ぶ人向けだと思いますので普段使いでは問題無いと思います。


アクアとシエンタHVを乗り比べたらアクアのほうが楽に感じるかもしれませんがシエンタのガソリンとHVを比較したらHVのほうがモーター走行時にはトルクがありますので坂道でもモーター走行時には楽に感じると思います。

中も広いですし使い勝手の良さそうな車だと思いますよ。

書込番号：18988555

[4人のパピィ]

Sasckeさん

フル乗車でも無理なく車の流れにのれたらなと
思います。
やっぱり試乗して確かめないとですね。

書込番号：18988661　スマートフォンサイトからの書き込み

[4人のパピィ]

TWELVE1212さん

最初はガソリン車で考えていたんですが
ハイブリッドの方がスムーズな走りと聞いて
今はハイブリッドの方で考えてます。

参考になりました。

書込番号：18988667　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビぷーちゃん]

参考になるかわかりませんが、わたくしはフィールダーHVです。
同じパワーユニットですが、おそらくスペックが違うので車ごとにセッティングがあると思いますので、あまり心配されなくて良いと思います。

さて先日、タイヤ4本荷台に積み5名フル乗車で移動しました。
さすがに坂道はモッサリ、キツかった♪
ただ、判っていたので踏みましたので、迷惑などはかけておりません。
今までの様なキックダウンで加速は出来ないので、その印象でしたら、登らない… パワーが…になるのでしょうが、、、
それを判った上で、坂道の手前から燃費を気にせず踏んで行けばちゃんと登ります♪
高速も同じです。
そろそろ2年になり、慣れたせいか今では坂道スイスイですよ♪


ただ、試乗はオススメします｡

長文失礼しました…｡

書込番号：18989981　スマートフォンサイトからの書き込み

[4人のパピィ]

チビぷーちゃんさん

フィールダーHVの方が走りは良さそうですが
シエンタHVもコツをつかめばストレス無く走れるかもですね。

だんだん購入の方向に気持ちが動いてます。

書込番号：18990451　スマートフォンサイトからの書き込み

[K111]

ハイブリッドとガソリン車に試乗しましたが、どちらもそんなにパワー不足を感じませんでした。３人乗車でしたが。三列目もそれなりに座れるので、使い勝手のいい車と思います。

書込番号：18990542

[4人のパピィ]

K111さん

三列目シートは、コンパクトな外観からは想像出来ないぐらいに普通に乗れそうですよね。

今回購入したくなったポイントの一つです。

書込番号：18990651　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

70から80キロを堺にHVとガソリン車の印象がガラリと変わります
80キロ以上多様なら（高速メインなら）ガソリン車がストレス無いと思います

HVのエンジン単体部分はびっくりするほど遅いです
逆に低速域ではモーターアシストが強力なので非常に快適
アイドルストップのギクシャク感もHVでは皆無な点もおすすめです

書込番号：19032762

[4人のパピィ]

YPVS.さん

先日試乗して、ハイブリッドを購入しました。

試乗の時にパワー不足を感じなかったのは
低中速メインで走ったからかもですね。

高速は年に2,3回乗る程度なので
自分にとってはハイブリッドの方があってそうです。

書込番号：19032897　スマートフォンサイトからの書き込み

[戦略工学]

◯シエンタHVの加速に有利な要素

・車重が重いのをカバーするため終減速比が加速重視の設定
アクア終減速比＝3.190、シエンタHV＝3.791

・(当然だが)モーターのアシストが期待できること
モーター最大トルク＝169Nm ＞ CVT車のガソリンエンジン最大トルク

・エンジン→発電機→モーター→駆動力 というエネルギーフローもあり得る
(電気に一旦変換することで仮想トランスミッションのような働きが期待できる)

▲シエンタHVの加速に不利な要素
・車体が重いこと＋"7人乗れる”こと
アクアは定積で1365kg vs. シエンタHV定積1765kg

・システム総出力は100ps、75kWに制限されている
システム総出力はエンジン＋モーターにならない、
恐らくバッテリー又はインバーターの最大出力に依存

☆実際に試乗した印象(HVのみ)
◯街乗りでは加速に不満はない ＠5名乗車
加速度をゲインとレスポンスに分けると、
レスポンス方向の不満は比較的少ないだろう、と思います
或いは、低速域はモーターが良好なトルク特性を発揮しやすい条件なので
同様に、不満が出る場面は比較的少ないだろう、と思います

▲登坂路、60km/hからの全開加速で不満(あれ？ 思ったより・・・)

ガソリンCVTの試乗が後日できたら、比較した印象を追記したいです

書込番号：19046615

新型シエンタパールホワイト

[ユウ3303]

新型シエンタパールホワイトを購入しました。
エアロの事なんですが皆モデリスタを付ける投稿はありますが純正エアロを付ける人はいませんか？
本当はモデリスタBを付けたいのですが年齢が年齢なんで。
純正エアロはおかしいと思いますか？

書込番号：19040724　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ユウ3303さん

外観は好みによるとこころが大きいですが、絶対にモデリスタの方がカッコいいと思う。

年齢なんか気にせずに、本当はモデリスタBを付けたいのなら、そちらを選ぶべき。

書込番号：19040747

[ユウ3303]

ありがとうございます。今日、実際にトヨタに行って
モデリスタBが付いているシエンタを見たのですが
思っていた程、エアロの高さが高くてビックリしました。実際に見ると写真と、ずいぶん違うっと思ってしまい。迷っています。今月の29日には生産完了なんで
早めに決めないと思っています。

書込番号：19040766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょどる]

色はブラックマイカ、クールシャインキットにエアロBにしました。
44歳にして初ブラック、初エアロです。
こんな人間もいますので…
ちなみに7/21注文で8/31メーカー出荷だそうです。
納車は9月上旬です。
スーパーアルテッツァさんたちのアドバイスに感謝ですッ！

書込番号：19040773　スマートフォンサイトからの書き込み

[シエンタが帰って来た！]

予算上、先にモデリスタのリアスポイラーとトップノットアンテナとメッキガーニッシュセットを付けておいおい、純正のサイドスポイラーとリアスポイラーをつけようと思っています。エアロは好みなので3Dシュミレーションで検討してみたらどうでしょうか？

書込番号：19040781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ3303]

ありがとうございます。自分は6月21日に契約
8月31日に生産完了。ハイブリッドGです。
実際にモデリスタBを見たのですか？
写真とかなり違うと実感したのは俺だけですかね？
後悔しないように(^.^)もう少し考えて見ます。

書込番号：19040784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ3303]

ありがとうございます。検討して見ますね。

書込番号：19040792　スマートフォンサイトからの書き込み

[シエンタが帰って来た！]

ハイブリッド Gブルーですが、6月28日注文して今日から4日間ディーラーはお盆休みに入ってしまい、生産日の連絡はまだありません。14日に聞いてみようと思っています。

書込番号：19040947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ3303]

困りますよね。トヨタは何様なんですか？
せめて今日の生産が何日分の注文分を生産しているかぐらい知りたいですよね。
本社に問い合わせてモデリスタBが付いてる車が実際に見に行けば忙しいから付けてないだって。
いい加減です。

書込番号：19040981　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

トヨタ様だと思ってるんじゃないですかね。

横柄な態度、殿様商売。
対応の悪いディーラーの話はよく聞きますね。
ディーラーはカスタマーファーストなんて言葉知らないんじゃないですかね。

書込番号：19041691　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイールについて

[オコエ]

18インチは装着可能でしょうか？ダウン量にもよると思いますが、ベストマッチングはどれぐらいでしょうか？

書込番号：19039232　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オコエさん

インチアップの基本は外径を純正タイヤから大きく変えない事と、ロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

つまり、外径が600mm程度でロードインデックス84以上のタイヤがあれば良いのです。

17インチなら195/45R17 85XLとか205/40R17 84XLを履かせる事が出来そうです。

しかし、18インチとなると、どうでしょうか。

205/35R18は外径は丁度良いのですが、ロードインデックスが81XLと負荷能力不足となりそうです。

又、205/35R18は銘柄もNANKANGだけとなるようです。

もし、215/35R18を接触やはみ出す事無く装着出来れば、唯一候補になりそうなサイズです。

215/35R18なら外径は607mm程度で許容範囲であり、ロードインデックスも84XLと純正タイヤと同一です。

215/35R18なら↓のように銘柄も豊富です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=35&pdf_Spec201=18

ただ、上記のように215/35R18でシエンタに接触やはみ出しも無く装着出来るかは不明です。


以上の事よりベストマッチは17インチとなりそうです。

195/45R17 85XLはタイヤ銘柄が極端に少ないので、一押しサイズは205/40R17 84XLです。

・195/45R17
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=45

・205/40R17
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=17

書込番号：19039511

[北に住んでいます]

18インチなら　215/35R18　がベストサイズです　（17インチなら205/40R17のXL）

標準の185/60R15（OP195/50R16）から3cm太くなるので、はみ出したりハンドルを切った時に干渉しなければ履けると思います（履くホイールにもよるのでしょうけど）

みんカラでも新型に関する情報は出ていないですね。

書込番号：19039517

[アイス-T]

プリウスとかアクアと標準が同じような気がします。

18インチ入れたら相当タイヤが薄くなりそうです。
かっこいいかもです。

書込番号：19039615　スマートフォンサイトからの書き込み

[オコエ]

皆さんありがとうございます。
215/35で検討します。
ディーラーは前輪がかつかつかもと言ってました。
正直やってみないとわからないそうです。

書込番号：19041068　スマートフォンサイトからの書き込み