トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

Ｘ ２ＷＤ 値引きについて

[tama10]

シエンタＸ　２ＷＤを年末位までに購入予定です。オプション・下取り無しでどのくらいの値引きが出来るかおおよそを教えください。お勧めの購入時期や購入実例があるとさらに助かります。よろしくお願いします。

書込番号：6287112

[ダッコー]

最近シエンタX２WDを購入した者です。
私の仕入れた情報ですが、新車シエンタだと本体価格の値引きは15万円〜17万円強ぐらいが目安ではないでしょうか。
オプションを色々つけると、総支払額は増えるけど値引額もあがる（オプションから値引く）という感じです。
オプション・下取りなしの本体のみで買うと、税金・保険など何だかんだで購入時支払い額は170万円弱にできればいい方ではないでしょうか。
購入のタイミングとしては決算の近づく2月ぐらいからが値引はしやすいようで、その場合上記の値引額を大きく上回るのかも知れません。
もし購入までこぎつけた場合は、是非ゼヒ契約内容を教えてください。
私もがんばってはみたのですが、何分車に関してはド素人なので自分の交渉結果がどの程度の成果なのか知りたいです。

書込番号：6300614

[tama10]

ダッコーさんへ　お忙しい中、貴重なご意見ありがとうございます。近いうちに一度、見積もりを取ってみようと思います。私もド・ド素人ですが、長く乗るつもりですので半年後のゴールを目指して可能な限りがんばってみます。ありがとうございます。

書込番号：6301287

[ダッコー]

調べてたらこんなもの見つけました。
参考になればと思います。

書込番号：6301397

[ダッコー]

まちがえました。
こちら。↓
http://www.sienta.car-lineup.com/kihon_nebiki.html

書込番号：6301491

[tama10]

ダッコーさん。こんばんは。またまた貴重な情報ありがとうございます。ＨＰ少し拝見しました。時間を掛けてじっくり見てみたいと思います。たいへん助かります。

書込番号：6304965

シエンタのハンドル

[koiunggioo]

ご存知であれば教えて欲しいのですです！
�@シエンタハンドルはポルテのハンドルと部品番号は同じでしょうか？
�Aエアーバック無しのハンドルは純正品で２万なのですが、中古で安く販売してるサイトなどご存知ありませんか？
�Bタイヤで195/55R/15ｲﾝﾁは充分入りますか？

書込番号：6089206

[パパイヤラディン]

ハンドルはポルテと違います。互換性はありません。

タイヤは純正１５インチ車であれば付きます。が、メリットは何もありません。

書込番号：6090820

[もとかぶとむし]

シエンタにポルテのステアリングホイールは取り付けられます。
（小改造は必要ですが）汎用部品ではありませんから部品番号は関係ありません。　他サイトでも載ってますので参考にしてください。

書込番号：6304276

０Ｗ−２０のオイルは大丈夫？

[tomoya4649]

シエンタは、新車については５Ｗ−２０のオイルが充填されているようですが、現在は５Ｗ−３０を使用しております。ディーラー任せだと、５Ｗ−３０が一般的でしょう。

燃費の良さでオイルを選ぶと、０Ｗ−２０を使ってみようかなと考えています。夏場は５Ｗ−３０の方がいいかななんて、０Ｗなら全合成かななど、色々、試行錯誤しております。

実際に０Ｗ−２０や５Ｗ−２０のオイルを使用されている方の、ご意見をお願いします。ちなみに、たまに高速使用で都市部の街乗りがほとんどです。

書込番号：6259877

[32N1WHITE]

私はリッターカーにトヨタ純正０Ｗ２０を使っています（新車充填５Ｗ２０）。
利用状況は、トヨタ自動車が言うところのシビアコンディション的短距離走行が主で、たまに私が全開をくれてやってエンジンとオイルに活を入れるって言う状況です。

でトヨタ純正０Ｗ２０の感じですが、やはりしゃぶしゃぶオイルなので３ヶ月程度でメカニカルノイズが増えるような気がしますね。
エンジン潰れればそれまでってことで、自己責任において１２ヶ月まで毎回引っ張って交換するサイクルで当該オイルを２年ほど使っていますが、パワーダウン等の弊害も感じない変わりに、やわらかいオイルの利点であるはずの燃費の向上もデータに現れるほどの変化はありませんね。

したがって、大切にされている車なら安全マージンと言う意味でも、やはり５Ｗ以上の方が良いような気がします。

以前に使用していた純正５Ｗ３０は長期間いろんな車（スーパーチャージャー含む）に使いましたがなかなか良かったように思いますね。

番手が低くて良いのは冷間時の始動の場合だけで暖機後はある程度番手が高い方が、メカニカルノイズや回り方の滑らかさも優れているように思いますね。

以上、あくまで私見であることをお断りしておきます。

書込番号：6260061

[tomoya4649]

早速、ご連絡ありがとうございます。

私は年３回オイル交換をしています。オイル交換の頻度は人それぞれの考え方、その車の使用状況や買い替えサイクルによって違ってくるのは当然です。

私の場合には、オイルが汚れてくると、早く取り替えたくてしょうがないタイプで、環境の面からは相反しているかもしれません。但し、鉱物油中心で、安いオイルを早目に交換しています。

以前は１５Ｗ４０、１０Ｗ３０の使用が長く、最近はもっぱら５Ｗ３０ですので、５Ｗ２０でも全合成か部分合成クラスを使用しないと、エンジンにとって良くないかなと心配しています。全合成なら年２回の交換にしようとも考えています。

燃費で大きな向上が無いならば、とりあえず夏場は現状の５Ｗ３０を継続し、秋以降５Ｗ２０にトライしてみようかと思います。ありがとうございます。

書込番号：6260635

後席ディスプレイについて

[白いクロフネ]

こんにちは、
シエンタ(S EDITION)納車して１ヶ月です。
オプションで後席ディスプレイをつけたのですが、
当方休みの日などは３列目をよく使用するため２列目を前に倒すとディスプレイに毎回接触しています。
ディーラー(営業は友達です)で相談したところこれはどうにもならないと言われました。
ただお客で２列目の上の手すりからのアームをつけている人がいるというのです。話によるとヤフオクで購入したノア用のパーツだとかで、ちょっと探したのですが見つけられず分かる方がいれば教えて下さい。
またそれ以外でいいパーツがあればそちらでも。
希望としてはノアやエスティマ等の天井タイプが希望なんですが。
みなさんよろしくです。

書込番号：6206142

[number0014KO]

＞またそれ以外でいいパーツがあればそちらでも。
以下のキットが使える可能性があります（使えるかどうかは自己責任で）。
http://panasonic.jp/car/av/products/TV/option/index.html
http://www.saeki-ep.co.jp/9ts_ie3.htm
http://www.yacjp.co.jp/product/audio/roofmount/roofmount01.html

書込番号：6209528

[白いクロフネ]

number0014KOさんカキコどうもです。
早速調査して購入を検討したいと思います。

書込番号：6209860

塗装

[ヨッシーソ]

トヨタで塗装を変えることって出来るのかな？イエロー→レッドなど。全塗装。

書込番号：6151992

[ウイングバー]

独り言ですか...。

オーダーした後で色を変更するという事でしょうか、それとも現在の所有車を塗り替えたいという事でしょうか？
前者ならメーカーに発注を掛ける前なら可能だと思います。登録前でもギリギリ可能かもしれません。後者なら500万円くらい払えば可能かもしれませんが、普通はメーカーで塗り替えは行いません。なぜ行わないかは、ご自分で調べてください。

書込番号：6152142

[ヨッシーソ]

500万→50万円ですか？

書込番号：6152201

[ウイングバー]

500万円です。つまり、事実上メーカーでの色変えは不可能という事です。50万円なら街中の板金塗装工場での作業代金です。

なぜ色変えを思案しているのかは分かりませんが、下取り時も含めて色々不都合が有るので、よほどの事が無い限りやめておいた方が無難です。

書込番号：6152791

[mmyk]

メーカーは不可でしょうね。

その辺の板金屋さんで相談して見てください。ディーラーで修理工場を紹介してもらってもいいかも。

また、全塗装は現在の色に上塗りなのでイメージするより濃くなってしまうと聞きました。

一旦下地処理すればいいんでしょうけど予算とご相談で。
また、見える所だけの塗装なら予算を削れますね。

通常30万前後かなぁー
友人は削りに削って10万でしたね。
あと、予備のペイントをもらっておかないと補修ができません。
混ぜ合わせしない色なら大丈夫だけど。

書込番号：6152906

[tomoya4649]

ドア、パネル１枚ごとに外して本格的に塗り替えるなら、１枚あたり２万５千円〜５万円位かな。塗装そのものより部位によってガラス、内張り、配線、ゴム等の脱着がたいへんだからです。但し屋根は高くてわかりません。

これもディーラー価格ではなく、町の修理屋さんの価格ですが、対応の仕方で見積もりは大きく変わるはずです。

昔、事故でリアバンパー交換したら色が違っていたので再塗装させたら、確か２万円位でした。一番簡単な塗装部分です。

書込番号：6196356

[白物革命派]

＞500万円くらい払えば可能かもしれませんが、普通はメーカーで
＞塗り替えは行いません。なぜ行わないかは、ご自分で調べてく
＞ださい。

自分で５００万円だ！って言っといて、自分で調べてくださいだって。

なにを根拠に５００万円なのか意味わかんなぁ〜い！

結局ただの知ったかぶりのガセネタだから自分で調べろだってぇ。

本当のところなぁ〜んにも知らないんでしょ。

書込番号：6196982

[ウイングバー]

白物革命派さんの質問スレに一応回答しておきます。

>自分で５００万円だ！って言っといて、自分で調べてくださいだって。
人に聞いて「ふんふん、そうか」で終わると身に付かないからです。自分で調べると全てが身に付く訳ではないですが、多少なりとも何かが残るでしょう。

>なにを根拠に５００万円なのか意味わかんなぁ〜い！
別に1000万円でも1億円でも良かったのですが、車両本体価格の3倍ほどする→銭の無駄→意味が無い、という意味で500万円と適当に書きました。「お江戸八百八町」や「八百万の神」と同じ様な意味、と捉えて下さい。

書込番号：6197380

営業用に使用可？

[y-ram]

近く営業用に自家用車持込の会社に転職します。
今はＭＴのセレナ(車検20.02)に乗っているため、
さすがに営業用にはキツイと思い、モビリオかシエンタの購入を
検討しています。
この2車種を候補にしたのは、
(1)ガス代も自分持ちのためできる限り燃費のいい車をと考え1500cc
(2)5人家族だが時々知人が乗車するため7人乗り
(3)できるだけ安い車
上記3点が理由です。
教えて頂きたいのは、この2車は耐用年数、走行性能上などの観点から、
営業用に耐え得る車(200km/1日くらい走行)なのか？ということです。
その他気付かれることがあれば是非お教え下さい。
車に詳しくないため、助言を頼りに慎重に検討して購入したいと思っています。宜しくお願いします。

書込番号：6172315

[おかず９]

車体形状からこの２車にしぼったのかな？

品質・燃費・メンテナンスなど、
やはりカローラがいいのでは？
カローラワゴン、ハッチバック、も。

シエンタやモビリオ、ウーンいまいち心細い。。。



７人乗りに燃費良く、って欲張って、いろいろあるけど（キューブキュービック）
ある意味、キワモノ的な位置づけ。

※結局７人乗せることはまれ。

ならいっそ、車体のしっかりしてるのが長い目でみていいかと思って、カローラが安心なんだけど、多分ストライクゾーンにははいんないでしょ。

書込番号：6172718

[y-ram]

ご助言ありがとうございます。
この2車に絞ったは、7名乗れて燃費の良い車という理由からです。
｢7人乗り｣という縛りがなければ、
カローラフィールダーに最も魅力を感じています。

書込番号：6172865

[おかず９]

カローラフィールダーに抵抗がないのであれば
（ありふれた車はいやだ！という人もいるので）

やっぱりカローラフィールダーが一番よい選択（燃費、品質、質感、維持費、あと安心料）だと思うんですが。

超コンパクト７人乗り；
キューブキュービック、シエンタ、モビリオ
いずれも
「どうだ！このサイズの車に７人、人間を閉じこめたぞ！」
と言わんばかりパッケージング（＝一人一人が狭い）で
またそれを実現するために、自動車にとってもっとも大切な部分
たとえばピラー位置であったり、
サス取り付け位置であったり、
サス構造さえも、妥協に妥協を重ねてるわけです。


営業的な用途なら何十年も実績のあるカローラフィールダーや
ADバンがおすすめです。文句なしにおすすめです。

超コンパクト７人乗りは、一過性の物でいずれは消えゆく（または形を変えて）いくでしょう。
※上記超コンパクト７人乗り３車は、
自動車の基本性能が、カローラフィールダーやADバンより低い。

長い目で見ると、シエンタ等はあまり満足感は得られないのでは・・・


もしくは思いっきり思考を変えて軽自動車
（基本性能は望むべくもないが）。
維持費を重視ならこれしかないでしょう。

書込番号：6174974

[Abdy]

今の車、１日に200Km位、何の問題も無いと思います。
私はセレナAT（旧）からシエンタへの乗り換えです。
悪いところ:
1. 全長が短い分荷室の奥行きが特に短いです。
2. リアのショックアブゾーバーが垂直に取り付いている分、荷室の左右が狭いです。
3. CVTの特性により加速がぎこちない。（慣れれば問題は無い）。
4. 後部席は、夏冬のエアコンの効きが悪い。（セレナ：デュアルエアコン）
良いところ:
1. 燃費は約1.5倍良いです。（8Km/l --> 12Km/l以上）
　フレームの剛性が高く、走行性能、乗り心地共優れている。
　運転席の頭の位置が低く、剛性が高い分、走行時の左右のロールが少ない。
　シートはいまいちかな？
2. 騒音、振動は遙かに低いです。（130Km/hr位出しても、会話が出来る）
3. 吹かせば、加速性能は同等かそれ以上有る。
4. エンジンの温度が運転席に伝わらず、特に梅雨や夏場に有利。（セレナは運転席下）

書込番号：6177190

[y-ram]

おかず９さん どうもありがとうございます。
カローラに関するお話は、なるほどです。
でもやはり｢7人乗り｣は外しがたい条件なので悩みます、、、

Abdyさんアドバイスありがとうございます。
おかげで焦りがなくなりました。
とりあえず働き始めはセレナに乗ったままで、
車検を目処に購入を検討しようかな？という考えにいたりました。

書込番号：6178826