トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

26インチ電動ママチャリ載りますか？

[北海道沖縄]

パナソニックのビビLという、26インチ電動ママチャリを載せたいのです。自転車は前カゴのみのタイプです。
少しくらい斜めにしてハッチ後部から入れるのはOKです（自転車自体は軽いです）。フロントタイヤ取り外しなど一切なく、そのままの姿で積めるか教えてください。タオル等で養生もします。
出来れば7人乗り仕様での積載が希望です。無理なら5人乗り仕様も検討しています。宜しくお願いします。
※ビビL 26インチ
https://cycle.panasonic.com/products/vivi_l/
自転車全長1,865mm
全幅　　　　580mm
ハンドル高さ1,010mm-1,045mm
軸間距離　　1,160mm

書込番号：26260321　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

北海道沖縄さん

自転車は異なりますがトヨタは↓のように3列シートでも27インチの自転車積載可能と説明しています。

https://toyota.jp/faq/show/8498.html

ただ、ここは実際にシエンタにパナソニックのビビLが搭載可能か試してみるのが確実でしょう。

具体的な方法ですが、試乗車のシエンタにビビLが乗るか試してみるのです。

トヨタ店舗までビビLを持って行くのが困難なら、試乗車を北海道沖縄さんの自宅まで運転して行くのです。

これならシエンタにビビLが積載出来るかどうか確実に分かるでしょう。

営業担当者もシエンタを購入してくれそうなら、試乗車に同乗して北海道沖縄さんの自宅まで行ってくれると思いますよ。

書込番号：26260344

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

前のカゴは外してハンドルは下げたら、そのままで積むよりは楽に積めます

ハンドルを下げたら自転車は立てたままで積めます
運転席より後ろの座席の車の両側のドアの上の持ち手にバーを渡して、自転車を立てたままで固定することが出来ます
工夫は必要です

養生をしたとしても自転車を固定できなければ、運転次第・道路次第では自転車は車の中で暴れるから、良い結果にはならないと思います

取扱説明書には「調整は販売店にご依頼ください」とあります

自分でできるなら自分でやれば良いし
難しい・無理ならハンドルはそのままで

書込番号：26260364　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞北海道沖縄さん

以前10系商談中に自転車ではありませんが大きい荷物を乗せるのに
5人乗り？　7人乗り？するか悩んでいたら
セールスマンが座席のアレンジ仕方もあるとの事で日にち指定されましたが
両方の試乗車を用意してくれました。5人乗りの方が使い勝手が良かったので5人で契約。


自転車を乗せさせる事が出来る車を確認したいと言えば試乗車の用意はしてくれると思います。
販売店まで自転車を持って行くことは条件となります。

書込番号：26260393

[tametametame]

もうすでにシエンタにすることは決まっているのでしょうか。

参考ですが、フリードの６人乗りなら２列目シートはそのままで、４人乗車でママチャリを１台載せることができるので、例えば自転車で出かけた妻を雨が降ってきたときに迎えに行く場合など、子供も一緒に連れて行って、３人や４人で帰って来ることができますよ。

書込番号：26260425　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道沖縄]

皆様お教えいただきありがとうございました^_^
自転車だけは持っていかないとわからないということで実際に積めるか確かめたいと思います。
ご意見参考にさせていただきます^_^

書込番号：26265908　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞北海道沖縄さん
大いに悩んだ方が良いと思います。
特に頻繁に買い替え検討されない方は、トヨタ車なら乗用コンパクト車はハイブリッドがメインとなるのが規定路線へと線路が引かれてるので、純エンジン車はあと、5年程度だと思ってます。
来年以降の後期型も純ガソリン車は、3割以下に抑えるために露骨な戦略を取ると予想。


現状でも乗り出し少し安いだけで、差別化が凄いと思う。

本当はジュノをもっと手頃な価格で沢山出せば良いと思います。

書込番号：26266947　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン冷房の効きについて

[北海道沖縄]

シエンタ、フリードで迷っています。
迷っているポイントはエアコンの効きです。
シエンタの場合、フロントのみしかありませんが、
リア設定なしでそれならそれで良いとして、
実際の所、現行シエンタのエアコン冷房の効き具合には
皆様満足されていますか？
後部座席へは、市販品の簡易扇風機を使用予定。
後部５枚ガラスにはフィルムも貼る予定です。
リアエアコン無いなら無いで、
その範囲内で皆様どんな感じ、効きの感覚をお持ちかお教えください。宜しくお願いします。

書込番号：26260342　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞北海道沖縄さん

自分はOPでサーキュレーターを付けました。
後部座席でもそれほど暑さを感じませんが
風量を最大にすると音がうるさいのが難点です。

書込番号：26260399

[金髪の地底人]

＞北海道沖縄さん
自分のシエンタはヘッドレストの固定するタイプの扇風機を使ってますが、後部席から不満が出たことはないですね。

乗り始めの車が暑い時だけ扇風機を動かして、車が冷えてきたら扇風機は止めてるみたいです。

書込番号：26260516　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりローディー]

＞北海道沖縄さん

買い替えだとすれば、今の車との相対比較になると思うのですが、今の車はリアクーラーついていますか？
ついていて使っているなら、不満が出そうですね。

私はシエンタの前はフリード６人乗り黒系でした。現行ではないので、リアにクーラー吹き出しはありません。
シエンタは2024年の５人乗りHEVZ白です。
サーキュレーターもファンもつけていません。
外気温３８℃の時に、後席に乗ったこともありますが、エアコンの効きが気になったことはありません。
以前のフリードよりも良く効くと思います（フリードは経年劣化の影響あるとは思いますが）。
一番高頻度に運転している妻は、外出して炎天下に止めた後も、以前のフリードよりエアコンの効きが良くていいと言っています。
センターにある吹き出し口からの風が２列目に、体感できる程度には届きます。
自宅の駐車場が直射日光が当たらない構造なので、車が熱くなりにくいのも影響しているかもしれません。
車の色が白なのも地味に効いているかもしれません。

書込番号：26260755

[1701F]

寒冷地仕様だったら吹き出し口設定を足元と前面にすれば前席の下側からも冷風が出ませんか？
あと、なんだかんだ言ってもトヨタ車のカーエアコン（ほぼデンソー製）は他社の他メーカーのものより優秀だと思います。

書込番号：26260878

[ナイトエンジェル]

多人数で乗るなら後ろにも吹き出し口のある車が良いのでは？

前後で別々の温度調整もで出来るし。

先日トヨタのノアを借りて６人で猛暑の中を快適な旅行が出来たので実感しました。

書込番号：26261141

[やまたのおろおろ]

＞北海道沖縄さん

こんにちは！
シエンタオーナーです。
フリードの後席エアコンは羨ましいな〜と思いました。
でもフリードのクチコミを見ると、構造的に前席と比べて利きが悪いというご意見もあります。

シエンタのサーキュレーターをディーラーで相談したら、天井が低くなることと、結構音がうるさいとの事で、私も簡易扇風機を使用しています。こちらは音は静かで局所に風を送ることが出来て便利です。
炎天下で駐車したときは、リモートで事前にエアコンをつけておくと乗るときには室内は冷えています。
簡易扇風機とリモートのエアコンで極暑も快適に過ごしております。

書込番号：26261249

[ころろ1201]

＞北海道沖縄さん

80系シエンタに１６年乗り、今回7月にシエンタ注文しました。フリードと比べた結果、後席エアコン以外は、シエンタが機能的に充実していました。80系シエンタは、サーキュレーターもないですが、元々がミニバンなので、夏場数分間は暑かったですが、苦になるほどではなかったです。ただ、3列目を頻繁に使うようでしたら、フリードの方が快適かも。今回は、サーキュレーターつけました。天井的に邪魔になるかと思ったのですが、185センチの息子が乗ってもぶつけなかったので、お値段的にもお手頃なのと、あとづけで自分でサーキュレーターつけた方が邪魔になるのと、見た目的にもスッキリせずだったので(^◇^;)必ず欲しい機能が、フリードにあるか、シエンタにあるか。で検討されたらいかがでしょうか？

書込番号：26265233　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

背が高い方だと、シエンタの2列目に長時間座るのは辛いかもと思ったりします。
うちの子も大柄なので、1時間以上乗ってると、不満タラタラです。
運転手交代で対応したますね。
特にリクライニングと背もたれの高さが中途半端のことをたまに言われます。
コンパクトクラスだから仕方ないかなと割り切ってます。

書込番号：26265696　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道沖縄]

皆様お教えいただきありがとうございました。
未だシエンタとフリードで迷っていますが、
色々なご意見を聞いて大変参考になりました。
ありがとうございました^_^

書込番号：26265879　スマートフォンサイトからの書き込み

士別フィン

[やまたのおろおろ]

8月5日発表の改良型シエンタのディーラーオプションに「士別フィン」が加わりました。
皆さんどうされますか？

TOYOTAさんは効果を謳っていますが〜ほんまかいな？と思います。
効果あるんでしょうかね？

まっ騙されたと思って付けるかどうか悩んでいます！

書込番号：26256248

[ひろ君ひろ君]

ポルシェ９５６で　渦作って剥離早める　ってのがあったので
あながち否定はできないんだな

必ずしも　いい方向　に振れるかどうかわからないのも
アルミチューンと似てる

書込番号：26256254

[麻呂犬]

物理的な形状でならまだまだ納得できます。
が、静電気でどうたらこうたらが信じ難いです。

書込番号：26256262　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

「人間の知覚では捉えるのが難しいとされる緩慢な揺れ」を低減させる。
と、ありますので人間の知覚では違いは分からないでしょう。

書込番号：26256264

[やまたのおろおろ]

＞YASSY 824さん
＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん

コメントありがとうございます。
まーさんガレージのまーさんによると「オカルトチューン」は、
�@値段が安すぎてもだめ、高すぎてもだめ（1万〜2万程度）
�A現状復帰できるもの
※効果があるかどうかは商品が売れるかどうかに一切関係がない。

ピッタリですね！！（笑）

ただ天下のTOYOTAが堂々と販売するところが不思議です。
でも最近ではアルミテープがありますね。

書込番号：26256521

[ひろ君ひろ君]

タイヤディフレクターをつけるとタイヤハウス内の平均圧力が減ってというのはあるんだけど

施工推奨場所も準じた位置かなーーー

書込番号：26256542

[Che Guevara]

GRで燃費が良くなるガラスコーティングもあります。

ボディ下の整流とかダウンフォースは、地面との隙間が大きいと、逆に悪影響が出る事は
トヨタも知っていると思う。

レーシングカーが地面スレスレにしているのは
その為ですので。

書込番号：26257308　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

現状のシエンタの下面でもかなりスッキリとカバーされているので、整流的には取り付けた人のみ、プラシーボ効果レベルの違いしを感じるかもレベルいかもと思ったり。

もともと、シエンタの地上高は低めで有り、更に５人とか乗ると、コンビニの段差や車止めも慎重に行かないと怖い事があります。

部分的（一つ二つ）に剥がれてしまうと、むしろ風の流れを阻害しそうな、気もします、
ちなみに施工費含めて２万円超えるぐらいですか？

書込番号：26257389　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞ひろ君ひろ君さん
＞Che Guevaraさん
＞モリケン３３さん

コメントありがとうございます。
もともとシエンタは走りを追求するような車じゃないので、どうだかな〜って感じですね。
取り付けて、「走りが全然違う！」なんて感じる訳がないので（笑）

施工費込みで2万円強だと思います。
2万円でプラシーボ効果を味わうか、飲みに行くか、迷うところです！！（笑）

書込番号：26257426

[ころろ1201]

7月に購入しました。士別フィンつけませんでした。
剥がれても保証がないらしく、バンパー等、修理が必要になった時、剥がして新しいのをつけないといけないようです。
ディーラーオプションなので、あとからもつけれますし、様子みてもいいかも知れないですね。あまりお安くないですし
　(;´д｀)

書込番号：26257624　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞ころろ1201さん

コメントありがとうございます。
悩みましたが、当面見送りにしました。
剥がれる（擦れる）可能性大ですよね。
その分、リアアシストグリップとサイドバックテーブルを追加します。

書込番号：26258061

[夜行性ユウ]

実際の効果があるかどうかはノーマル状態に慣れてからじゃないと比較できないので
納車後半年点検くらいに付けるのが良いのではないでしょうか。

試してはいないですが商品化している以上、ある程度感じ取れる体感者がいたからだと思います。
（２万円の価値を感じれるかどうかはその人によるとおもいますが）

ぜひ装着していただいて感想を共有してほしいと身勝手に思っています。

書込番号：26258597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころろ1201]

リアアシストグリップですが、センターピラーの下側に窪みがある作りになっていて、子供やお年寄りの方は、その部分を持ち乗り降りできるので、いらないかも。です。試乗車で試しましたが、普通に使えましたよ。どうしても取っ手が必要なら別ですが(^◇^;)見た目てきにも、ない方がスッキリしてましたよ。ご参考まで。。

書込番号：26258882　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞夜行性ユウさん

コメントありがとうございます。
担当にお願いされて、今のシエンタにボディーダンパー付けたのですが〜
何となくガタガタが少なくなったような気もするし、それほど違わない気もする（笑）
この程度のレベルなので、たぶん分からないと思います〜(^^ゞ

書込番号：26259099

[やまたのおろおろ]

＞ころろ1201さん

コメントありがとうございます。
今のシエンタにも納車後の点検の際に、リアアシストグリップ取り付けました。

家族からは大好評です。
次のシエンタにも取り付けるように強い要望（要求？）があります！
「あれだけは付けておいてよ！！」

・・・なので、付けざるを得ない状況であります（笑）

書込番号：26259103

[夜行性ユウ]

＞やまたのおろおろさん

貴重なレビューありがとうございます。
車種にもよるのかな、、、
うちは補強系は何つけても効果は感じました
でも、つけてない部分のよれが気になったりするので
バランスみながらやりますけど

だけど空力の新パーツは速度あげないとわかりにくかったりするのでなかなか手が出がだしにくい感じでした

書込番号：26259477　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞夜行性ユウさん

コメントありがとうございます。
もちろん攻める走りはしないので、ガタゴト道で少し感じる程度かと思います。
ファミリーカーでゆっくり走る分には、ダンパーもあまり感じないです。

空力なんかはもっと感じないですよね（笑）
もちろん運転手が鈍いのが最大の原因だと思います〜(^^ゞ

書込番号：26259789

[どーらく]

20年位前にポルテですけどこの手の部品（ハの字になるフィンみたいなやつ）を付けたことがありますが、
当然低速だと効果は分かりませんが、
例えば高速入り口、出口でのカーブを60〜70キロくらいで曲がった時に
すごく効果を感じましたけどね。

ご存じの方いらっしゃるかですが、
ポルテは車高が高いのでフラフラしがちですが付けてからは相当安定しましたね。
燃費がどうだったかはもう覚えてませんが。

書込番号：26261420

[やまたのおろおろ]

＞どーらくさん

コメントありがとうございます。
20年前もトヨタ純正だったのでしょうか？
今回はディーラーオプションとして正式に発売されているのが不思議です。
ディーラーとよく相談して考えてみます。

書込番号：26262323

[肉じゃが美味しい]

スレが気になったので、調べたら、士別は地名なんですね。ニュルブルクリンクみたいな感じですか？
変わったネーミングだと思います。

お値段が安くはありませんが、ホームセンターで部材買って、DIYで作れそう？な感じでしょうか？

書込番号：26263185

[どーらく]

＞やまたのおろおろさん
純正ではなかったです。
確か点検か何かでディーラーに行ったときにパンフレットがありまして、
この手の商品が大好物なもんで即お願いしました。

当時他の車種用をスーパーオートバックスで見て知っていて、
ポルテ用は無いのかぁ〜って思ってたらディーラーで取り扱ってました。

空力パーツは後付けできるなら、
しばらく無い状態で乗って特性を理解してから付けると効果が分かりやすいかと思います。
速度も40キロとかじゃわからないでしょうが、80キロ位出すとよっぽど鈍感でなければなんとなくは
効果を感じるのではと思われます。

で、そのなんとなくにお金を払えるか、楽しめるかどうかかなと思います。
私ならこれで2万かぁ〜、そうかぁもうちょっと安ければなぁ〜、
意味あるんかなぁ〜、でも面白そうだなぁて10分くらい熟考して確実に装着します！

書込番号：26263208

シエンタ JUNO

[raijin55]

シエンタが夏の注文再開に合わせて『シエンタ JUNO』という名前で新バージョン発売との情報をネットで見ました。

『シエンタ JUNO』は2023年に発表されたコンセプトモデルで、検索すると下記のような記事と写真が出てきます。
・2シーター／4ナンバー
・後席部分はパーツを組み合わせることで部屋のようにカスタマイズできる
・車中泊に最適

個人的に非常に魅力的で、これが出たら欲しいと思っていました。
現状ではただのネット情報ですが、ディーラーさんから聞いている人がいらっしゃいましたら情報いただけますと嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26205401

[ragnerte]

肝心な2シーターかどうかは覚えていないのですが、少なくともJUNOは次の改良で追加されるとディーラーさんから情報もらいました。
JUNOは順応からきているとかなんとか。
色々部品があって組み合わせて、その人の使い方に順応できるみたいなことを言ってた気がするので、なんとなく理想のものなのかも？

書込番号：26206307　スマートフォンサイトからの書き込み

[raijin55]

嬉しい情報ありがとうございます！
『JUNOは順応』…なるほど(笑)

シエンタ発注再開を気長に待ってたら、思わぬサプライズのプレゼントがやってきた感じです。
発売が実現するといいなー。
速報を待ちます！

書込番号：26206493

[こむきなくる]

JUNOは2シーターの4ナンバー、2人乗り仕様と連絡がありました。
カフェ仕様や車中泊仕様があるみたいです。

書込番号：26206691　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

ニューモデルマガジンXで同様の内容がイラスト入りで記事になっていたのを見ました。
基本的に特装車扱い（障害車同様）で架装専用店に持ち込んで2列目シート関係を全て取り除き内装に設置するそうで、3年前の発表会でも移動店舗車用の展示車もあり、オプションや架装モデルも考えているとスタッフは言ってました。
移動花屋、修理工具を車内に設置などあった記憶もある

キャンプ系は専門店で持ち込み架装も対応されているのはキャンピングカー展でも高いが見かけるけどね。

トヨタのラインナップ的な架装だと元に戻せないし、次の下取りには難しいから乗り潰す位の方なら良いのかな。

書込番号：26206957　スマートフォンサイトからの書き込み

[raijin55]

情報ありがとうございます！
どうやら噂が本当になりそうで嬉しいです。

2シーター・4ナンバーで後席を元に戻せないとなると、確かに後々の下取りは期待できなさそうですね。

私は社用車として購入して、移動仕事部屋+趣味の部屋として使用したいと思っています。
早くも夢が広がってます！

書込番号：26207840　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞raijin55さん
四ナンバーのメリット、デメリットを理解されている方なら、背の高いプロボックス的な使い方として面白いかもしれませんね。
まあ、大昔のファンカーゴとかヨーロッパの小型貨物車とかからヒント得ているから、その流れとしてのシエンタだと思ってます。
中古のカローラスパシオ乗っていた時期があり、もっと昔のカローラ並に派生モデル有っても良いかなと思います。

書込番号：26207979　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

先日半年点検でディラーに行き担当者に情報無いか聞きましたが、ネットにある程度の断片しか教えてくれませんでした。
やはりコロナ以降は情報の解禁は予約の一月前から数週間前にならないと降りてこないとのことだし、変に発言すると店舗全体の責任を問われかねないと言ってました。
社員への情報教育まともにされているお店で少し安心しました。
当たり前のことを当たり前に行う、普通のことがこの自動車業界できていないところまだ多いけどね。

あっと驚く改良あるといいね。

書込番号：26209804　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

こちらの特別仕様車の発表は、8月1になるそうです。

書込番号：26216655　スマートフォンサイトからの書き込み

[raijin55]

ディーラーで話を聞いてきました。
JUNO発売は間違いなし。
まだ申し込みはできないが、間も無くwebカタログが出ます。
価格も不明だが、ノーマルより安くなる可能性もある。
後席以外は改良版と全く同じ。
展示で実車を見られるのはかなり先になりそう。

とのことです。
「通常の使い方なら5人乗りをオススメします」
「デメリットを分かった上で趣味に走るなら、ロマンいっぱいですよねー」と言われました笑

かなり前向きにJUNOを検討してます！

書込番号：26229314　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞raijin55さん
junoは2列目を外した状態の登録車に架装される、四ナンバー車なので保険料と車検の間隔含めて割り切り出来る方なら良いと思います。
プロボックス的な使い方出来る方なら良い選択肢の一つですね。

書込番号：26229342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ace1213]

8月ごろに受付開始だろうと聞きました。
特別仕様車のようで車両本体価格が360万で限定200台だと教えてくれました。
ただ、詳しい装備についてわからないとも言われました。

思っていたよりかなり高いですよね。

書込番号：26230085

[raijin55]

えー！それは高いですね…
オプション入れるとかなりいっちゃいますね。

ディーラーの話聞いてから、ノーマルの５人乗り買って、これ↓を付けるか迷ってます。
https://yurt-trip.jp/sienta

こちらは座席にもすぐに戻せるし、使い勝手良さそうで良いなーと思ってます。

書込番号：26230106　スマートフォンサイトからの書き込み

[raijin55]

スレ主です。

正式発表されましたね！
ほぼみなさまからいただいた情報通りでした！
ありがとうございました。

結局自分は、ディーラーさんといろいろ話して、JUNOは断念して、普通のハイブリッドZ5人乗りを契約しました…

一番のネックは200台限定生産ですね。
今年でなく全部で200台って、それはほぼ入手不可能に近いですよね。
ディーラーのところも支店でなく会社に数台レベルで、確実に抽選。当たっても架装扱いで納期はかなりかかりそう。とのことで諦めました。

でもJUNOはとても魅力的なクルマには違いありませんので、幸運にも購入された方はレビューなど掲載いただけたら嬉しいです！

皆さま、どうもありがとうございました！

書込番号：26258937　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り換えまたは車検で悩んでいます。

[トトロ358]

現在、現行のシエンタ　ハイブリッド　Zに今乗ってます。　MXPL10G
来年車検ですが、ブレーキシステムが改良されたので魅力を感じていますが
同じグレードで装備なども同じにして持ち出し100万円以下の場合
乗り換えもありかなと思っています。


乗り換えしない場合、OBD車検でトヨタで取り付けたテレビキャンセラーは車検は通りますか？


乗り換えか？　そのまま車検通すか悩んでいます。

書込番号：26228900

[モノクロ441]

来年ということは1回目の車検でしょうか？
36ヶ月超えずに走行距離もそこそこならハイブリッドZのリセールはかなりいいので乗り換えしてもよいかと思います。

書込番号：26228951　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞同じグレードで装備なども同じにして持ち出し100万円以下の場合
乗り換えもありかなと思っています。

可能性十分あると思います。
まだ余裕あるでしょうから、
ディーラーに相談ですね。
頑張ってください。

書込番号：26228994　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞モノクロ441さん

来年10月に1回目の車検で走行距離13500キロとなります。

持ち出しが50万なら即乗り換えで100万超えは車検。
と決めていますが70〜80万の場合悩んでいます。

今月中に見積もりをとる予定です。

書込番号：26229001

[kmfs8824]

継続検査時のOBD検査でTVキットの影響ですが、付けている製品にもよります。

OBD検査が開始して約1年経過しますが、対象車両を数台検査した時点では引っ掛かった車両はありません。

例えDTCを拾っていても取付けたディーラーで消去してくれるでしょう。
消去後過去の履歴は残りますが、検査時に拾って無ければ検査自体は問題ありませんので。

書込番号：26229006　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞トトロ358さん
＞OBD車検でトヨタで取り付けたテレビキャンセラーは車検は通りますか？

実際の事例として、メーカーオプションナビにテレビキャンセラーをつけている車両が車検不適合と判断されたケースがあるそうです。
https://seibii.co.jp/blog/contents/tv-canceller_obd_241206

稀なケースと思いますが、外した方が無難かもしれません。

私は他メーカーの車ですが、ディーラーオプションナビにキャンセラーつけたままで車検通ってます。

書込番号：26229008　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

車検もいつの間にか、厳しくなってたんですね。
私の購入した販売店では、テレビキャンセラーは販売もしてないし、取り付けもしないとのことで、自己責任でということです。
なので、停止中にしか見れないのはストレスを感じているので、やっぱり後席にモニターが必要だなって思っています。

書込番号：26229043　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

車検のことは、具体的に何もわかりませんが
ディーラーで取り付けたもので、
ディーラーで車検受けて、ダメ出しするディーラーあれば、行ってますね。
心配されるなら、ディーラーに聞いてみましょう。

まさか、ダメ出ししたら、素晴らしい？ディーラーでしょうね。

書込番号：26229063　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

テレビ何とかは購入後に○○商事製の物を付けて既に2年以上経過してます。
点検時には動作停止せずにそのままディーラーの定期点検受けています。
特に不具合も一度も起きないのと点検時に指摘されたこともありませんね。

ディーラーオプションのスイッチ付きはオフにしていれば特に信号も無くパススルーされるものだと想います。

現行型に乗っている方は慌てずにマイチェン待って、先代の乗り換えの方優先させてあげたいと思うのが本音です。
まあ、コンパクトクラスだと車検前でも持ち出し金が出るので、新しもの好きな方は暫く毎年出る小出し改良にアタックされるのも趣味の一つかも。

この秋マイチェンが噂されているアクア見てからでも車検間に合うと想いますよ。
アクアが変わればシエンタもマイチェン近い筈です。

書込番号：26229073　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度も失礼します。言い忘れました、

自分のケツを自分でふけない、ディーラーがあったら、教えて下さい。

それとも、別のところで車検お考えなのでしょうか。また、セルフで、なわけないですね。　
車検通らないのもの、ディーラーが取り付けてたら、教えて下さい。
お邪魔しました。

書込番号：26229077　スマートフォンサイトからの書き込み

[GR86typeD]

マイナーチェンジしたとはいえ短期間に同じ車に乗り換えるのは満足度が低いと思います。
よほど気に入っている場合、初期型→最終型で長く乗り続けたいという人はいますが
きっとそこまでではないのでは。次期型が出ればそっちの方がいいなとなるような気がします。

書込番号：26229099

[神楽坂46]

＞トトロ358さん
＞同じグレードで装備なども同じにして持ち出し100万円以下の場合
＞乗り換えもありかなと思っています。


来年頃には、新しいシエンタが発売されるかも知れません。

もう少し待って車検を受けて、新しいシエンタを購入される方をお勧めします

書込番号：26229125

[神楽坂46]

＞バニラ0525さん

OBD車検て、何時から始まったか知ってますか、

＞自分のケツを自分でふけない、ディーラーがあったら、教えて下さい。

トヨタ系ディーラーは、保証期間内なら自分のケツを自分で拭くと思いますよ（私見ですが）。

書込番号：26229129

[トトロ358]

皆様コメントありがとうございます。

今回、電動パーキング、ブレーキホールド魅力を感じています。
またOPのAC電源を付けていないので
AC電源があった方が良いかなと思っているので乗り換え検討しました。

OBD追加検査も1つ要因でした。

現状のシエンタの形や燃費などは不満はありません。

持ち出し50万なら減価償却考えても買いの判断です。

書込番号：26229166

[ragnerte]

おおよそ同じ考え方で改良型を契約してきました。
ディーラーでの下取りのみで考えるなら一度査定してもらってください。判断材料として一番手っ取り早いです。
乗り続けても車検やタイヤ交換などで20万は何をしなくても吹っ飛びますから、個人的な理想として持ち出し70万、実質50万でいけないかなー、無理かなくらいで思ってます。
私のパターンでディーラー下取り215万、中古買取業社の査定で275万(6月上旬)だったので、中古車買取業社にお願いするパターンで考えてます。もちろん相場値動きで暴落する可能性が全くないわけではないので、最悪持ち出し120万円もあり得ます。が、そうであっても行ってやれの精神で契約しました。ご参考になれば。

OBD車検については知見がないのですみません。

書込番号：26229173　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
国土交通省のホームページ見てみました。
そこに、

「近年、普及する自動ブレーキ等の先進安全技術は交通事故の防止に大きな効果が期待される一方、正しく作動するためには定期的な検査が必要です。
国土交通省では、平成29年度より「電子装置の検査（OBD検査）」の導入について検討を重ね、令和元年の道路運送車両法改正等により関係法令を整備しました。
OBD検査は、令和３年10月１日（輸入車は令和4年10月１日）以降の新型車を対象として、令和6年10月1日（輸入車は令和７年10月１日）以降の車検において実施されます。』

の記載あります。

登録3年も満たない車の、しかもトヨタディーラーが、それを知らないで、取り付けたとしたら、大問題です。
おまぬけすぎます。

また、文面から想像していただけると嬉しいのですが、
歪曲しております。


＞自分のケツを自分でふけない、ディーラーがあったら、教えて下さい。

は、そんなふざけたディーラーあるはずないの、回りくどい言い方でした。
いつもこんな言い方で、時々誤解招きまして、申し訳ありません。
ストレートに物言いできないたちでして、お許しください。

書込番号：26229174

[モリケン３３]

＞バニラ0525さん
自分のオシリを拭けないディーラーはいないとありますが、
過去に子会社のモビリティ東京のディーラーで４年前に指定整備工場の廃止というのありましたよね。
郊外の認定や指定工場ではOBD検査通すのにかなり苦戦されていると聞いたこともあります。
何でも100バー大丈夫ということもなく、いつでもハシゴ外されることも忘れてはいけない気もします。

まあ、自分で取り付けたハーネスなので10分もあればと元に戻せるので車検時はノーマルに戻すかな。

書込番号：26229202　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

今なら買い取りで250±20万
車検前に手放せば買い取りで２００万を下回ることは無いでしょう。
下取りだと200万ぎりぎりかな。

書込番号：26229208

[don35]

色々あり新型この前の土曜日に契約して来ました。
自分も車検気になったのでキャンセラー確認したら通ると言ってました。
ただキャンセラー付けるとナビがズレたりするし、不具合あった場合真っ先に疑われるとのことだったので取り付け辞めました。

自分が買ったディーラーなので、交渉されるディーラーで確認してみて下さい。
車検いつ頃なのかわかりませんが、早めに交渉に行かれた方がいいと思います、まあまあ発注きてるらしいので、8月発表ですぐ受注停止になるかもと言うていました。

書込番号：26229369　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

皆様コメントありがとうございました。

本日、契約しました。本日ならという好条件がでました。

納車は12月予定です。

下取りと値引き合わせてほぼ300万円
持ち出しは少しだけ足がでましたけど大満足です。

今まで後悔していたAC電源も解決できました。

OBD車検に関しては、現状付いている車に関しては車検の不合格は無いそうです。
契約した車はトヨタでのキャンセラーはエラ-などが多い為、外部で取り付けとなりましたが
その分も値引き上乗せしてもらいました。

書込番号：26229717

[トトロ358]

＞ragnerteさん

トヨタのみ下取り査定です。
以前乗り換え時ガリバーにて査定しましたが乗り換えの為トヨタの方が高額査定でした。
ガリバーの場合は査定した日に乗れなくなってしまいますが
今回トヨタは納車まで査定額維持なので安心して納車待ちができます。

書込番号：26229723

新型ハイブリッド車の公表燃費悪化原因について

[むらまさまさ]

昨日、待望の2025年モデルが発表になりましたね。また爆売れ確定かと思います。

さて、あるYoutuberの方の新旧比較（24年版と25年版）を見ていたら、ハイブリッド車のWTLC燃費が全ての車種で低下しています。

Z及びG 2WD 7人乗り　28.2.km/l --> 27.6km/l
Z及びG 2WD 5人乗り　28.4.km/l --> 28.0km/l
E-Four　　　　　　　　　　25.3.km/l --> 24.8km/l
X　　　　 2WD 7人乗り　28.5.km/l --> 28.0km/l
X　　　　 2WD 5人乗り　28.8.km/l --> 28.4km/l

一方でガソリン車は新旧で全く変化はありません。

ここから推察するに、電動パーキングブレーキ追加による影響ではなく、レクサスのLBXで問題になった、補器バッテリー上がり対策（ソフト）がシエンタにも盛り込まれているのでは？と思えてしまいます。

本件、どなたか情報をお持ちではないでしょうか。

書込番号：26256444

[ミヤノイ2]

＞むらまさまささん

実用燃費は逆に向上していると思いますよ。

サイズや車重が増えモーターとエンジンの出力が
上がったことによりカタログ上の低下は当然です。
むしろこれらの変更でさほど落ちていないのは
システム効率がかなり向上したと見て良いと思います。

トヨタのHVの難点はパワーと燃費が両立しにくく
これまでカタログ燃費を上げるために非常に非力な
仕様にしざるを得ません。
その為カタログ燃費は上がっても実用燃費では
あまり向上せず海外では不評でした。
海外だと速度域が高いので非力でうるさいく燃費
の落ち込みが大きい。

カタログ至上主義は止めて実用燃費や使い勝手
（騒音やドライバビリティ）を見直した結果だと
思うので実用燃費は逆に少し良くなっていると思います。

書込番号：26256534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

＞ミヤノイ2さん
気になって諸元表を見比べてみたのですが、車両のサイズ、重量、エンジンやモーターの出力などぱっと見変わっていませんでした。
どこからの情報でしょうか？

書込番号：26256569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ragnerteさん

ごめんなさい 第四世代は来年でした
今回は年次改良ですね

若干の車重増加が要因かと思います。
スペックは変わらなくてもエンジンチューニングは
変えている可能性も高いと思います。

書込番号：26256597　スマートフォンサイトからの書き込み

[むらまさまさ]

＞ミヤノイ2さん
＞ragnerteさん

コメントありがとうございます。
実燃費では恐らく差が分からない誤差レベルだと思うので、問題はないかと思うのですが、一方で車重も一切変わらず、タイヤも外観にも変更がないのに燃費が悪くなるのは、レクサスLBXで一時期問題になった、補器バッテリーへの充電を強化したための様に思えたので、質問をさせていただきました。（ハイブリッド車の補器バッテリーは走行用バッテリーから充電される）

もしくは、WTLC測定の詳細を見ていて思ったのですが、市街地、郊外、高速モードのいずれにも完全停止の状態が含まれているので、電動パーキングブレーキの停止保持で使用する僅かな電力が影響しているのか、とも考えたのですが、一番停止状態が多い、市街地モードでは逆に新型の方が燃費が良くなっているんですよね・・・エンジンチューニングの向上（特に中高速域）がなされているのかもしれませんが、、、謎です。

Z及びG 2WD 7人乗り
市街地 27.1km/l --> 27.2km/l
郊外 29.8km/l --> 28.8km/l
高速 27.6km/l --> 27.1km/l

書込番号：26256641

[1701F]

認証試験担当の優秀なドライバさんがいなくなっただけじゃないですかね？


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＞むらまさまささん
マジレスすると発表後途中で入れ込んだ地味な制御改良（例えば振動対策のためにアイドルや発電時の回転数をアップしたとか）が燃費にも影響を及ぼすってことはよくあるらしいです。
なので、むらまさまささんが言われる補機バッテリーの充電制御改良関連も関係してるかもしれませんね。バッテリ容量のアップも影響がありそうな気もしますし。
完全暖機後の郊外モードと高速モード部分って言うのがヒントになるかもしれませんが、いかんせん情報量が少なすぎてどこを変更したかの情報がなければ推測は無理かと思われます。

書込番号：26257150