トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

最近シエンタのタクシーが多いと思いません

[〆マクレル]

シエンタに乗っているとやたらシエンタハイブリットのタクシーが多いように感じるのですが、以前タクシーの運転手にタクシーの

乗り換え走行距離は大体40万キロって聞いたことがあります

もしシエンタタクシーも頑張って40万キロ走ってるとして、さすがに足回りや走行バッテリーは途中交換かなと思うのですが、

CVTも40万キロ耐えられるとは思えないので途中交換ですよね

40万キロで驚いていたらドバイのタクシーはほとんどカムリハイブリットで普通に100万キロ走るらしいのですが、タクシーの

業界では走行バッテリーもCVTも消耗部品という感覚なんでしょうか

書込番号：26067511

[RBNSX]

タクシーはトヨタのタクシー専用車両でしょ。

マツダはスピードパルスが取得できないのでタクシーにできないって聞いたことあります（タクシーメーターが動かせない）

書込番号：26067514

[ダンニャバード]

＞〆マクレルさん

トヨタのハイブリッドは「電気式CVT」と表現してるので一般的なCVTミッションがありそうな気がしますが、そんなものはありません。
なのでCVTのすり減りというイメージの心配は無用です。

カムリのタクシーはかなり前から見かけますが、バッテリーはやはり20〜30万キロくらいで寿命だそうです。
それ以外は一般的な車両と同じ整備で寿命までいけるんじゃないですかね？
エンジン自体は一般的なICEVよりも稼働率が低いので、その分若干長持ちしそうです。

バッテリーを一度交換して2度目の交換が必要になった頃に廃車にする？くらいのイメージではないでしょうか？

書込番号：26067546

[ひろ君ひろ君]

最近　LPGハイブリットのキット開発がされたそうです

ジャパンは高い割に評判がよくないらしい

書込番号：26067584

[スコップくん]

＞ひろ君ひろ君さん
JPNタクシーは車両価格はともかく、エンジンがLPG仕様なのを嫌って、
（LPGの充てん所が減ってるので自社に充てん所を持ってないところなどは給油に困る）
ガソリン仕様のシエンタのハイブリッドをタクシーにすることが多いと聞いたんですが、
LPG転換キットを使ったら、元の木阿弥のような気がしますがどうなんでしょうね？
-----
ところで皆さんは新しいシエンタ（3気筒）のタクシーってご覧になったことありますか？

書込番号：26067661

[クマウラ-サード]

場所によると思いますが、

大阪府堺市では依然クラウンが圧倒的で、次いでカムリかプリウス。

それから更に数を減らして、ジャパンタクシーとシエンタが似たり寄ったりの少数派。

トヨタ車以外は長いこと(十年以上かも？)見た記憶がありません。

タクシー運転手の殆どが年金補填の高齢者で、月収20万越えを狙うには
営業区域を無視して大阪市内で稼ぐ必要があるとのこと。

そんな稼げない地域なのでクラウンといっても殆どが十年以上前の旧型です。

外国人観光客がいない地方都市なんてこんなものなのでしょう。

書込番号：26067672

[ジャック・スバロウ]

＞最近シエンタのタクシーが多いと思いません
YouTubeから現役運転手の書き込みで理由がわかりました。

書込番号：26067718

[use_dakaetu_saherok]

私も巷で言われている使い勝手というよりは、結局のところ経済性なんだろうと思います。

https://kuruma-news.jp/post/557262/2
＞しかし、こういった車両をLPガスとガソリンのハイブリッド仕様（バイフューエル仕様）に改造する業者が存在しています。
＞　シエンタをベースに改造を施してもなお、1台あたりの価格はJPN TAXIよりも安い

＞JPN TAXIよりも早い段階で各部に痛みが発生し、修理のコストが大幅に発生してしまうという可能性もあるので、その判断が悩ましいと言えるでしょう。
＞　シエンタタクシーの普及が徐々に進んだことで、今後数年の間にタクシー業界内での評価も定まってくるでしょうが、いまのところはまだ未知数なようです

書込番号：26067783　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

やっぱりLPGの充填問題や導入価格の面でジャパンタクシーを選択しない場合は、結構あるようですね。

シエンタなら、価格的にも安く、電動スライドドアも標準またはオプションで装備でき、車いす仕様も既製品でありますから、導入コストは大幅に削減できますね。
燃費も比較的良いですし、タイヤも小さいので維持経費も抑えることができそうです。

他だとやはりプリウスは一定数いる印象で、新型もちらほら見かけます(乗り降りしにくそうですけど)。
マツダ車は広島市内ではよく見かけます。
地方ではノートe-POWERのタクシーも見かけます。
最近は観光地に行くと、ノアのような背高ミニバンタイプもたまに見かけることがあります。

書込番号：26067826

[〆マクレル]

現行型は都市部でチラホラ見かけるようになってきまいたが、圧倒的に前期型のほうが多い感じです

と言いつつ私の住んでいる地方都市では前のプリウスをよく見かけます

書込番号：26067856

[モリケン３３]

シエンタタクシーの問題点は後席が狭い所かな、ジャパンタクシーだとシエンタがベースでも後席をより後ろに取り付けていると思われるので、僕が、客の場合は出来るだけジャパンタクシーを選んで乗るようにしてる。
ヘッドスペースも違うし、耐久性もタクシー様に改良されている。
まあ販売価格がベース車両の倍位だから大手タクシー会社しか導入出来ないので、シエンタタクシーは個人向けだよね。

書込番号：26067867　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆マクレル]

＞モリケン３３さん

シエンタの後方座席（縦方向）が狭いって言うのはジャパンタクシーと比較してですね

私的にはシエンタ後方座席はタクシーとして十分広く、むしろ5ナンバー影響で後席3人の場合は避けたい印象です


＞ダンニャバードさん

シエンタハイブリットはCVTと名前がついてるけど別物と言うのは知ってましたが、メンテナンスを怠れなければ普通の

CVTより耐久性があるんですね

私の知り合いで1人だけハリヤーのAT、10万キロ越えで載せ替えた人知ってますが、よっぽどATに過酷な運転してたか

確率的に極まれな不良品引いてしまったのだと思っています　（トヨタ的には良品で工業製品の宿命ってやつ）

シエンタタクシーがハイブリットが多いのは燃費だけでなくミッション交換のリスクが小さいのもちょっと影響しているのかもしれ

ませんね　これはタクシーの世界の話でここで購入計画中の人には関係ありませんが、田舎で異常に通勤距離の長い人は

ハイブリットの方が安心かもと思いました

書込番号：26068352

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんの意見ですが、関連する記事を見つけました。
近所では、旧型のシエンタタクシーしか見ないですが。
https://bestcarweb.jp/feature/178906

関係ないですが、ジャパンタクシーを個人で乗っている人が近所にいますね。
LPG仕様しか無いので、不便だと思うけど。

書込番号：26068702

[モリケン３３]

都内での移動にタクシー使う時がありますが、大手タクシーでは、ジャパンタクシーがメインポイですね、
個人タクシーだと170系のシエンタとかカムリとかのハイブリッド車がそれなりに走ってまず。
後部座席の乗りやすさとか、安心感的にはジャパンタクシーですかね。
オドメーターは見させて貰う程、ドライバーに話しかける事も無いかな。
最近は10系シエンタの個人タクシーも都内東地区のナンバーでたまに見かけます。
5人乗りそのままかな？

書込番号：26068968　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞〆マクレルさん

デビューしてすぐの秋に、熊本に出張行きましたが、黒の現行タクシーが大量に走ってました。

ちなみにうちの地元はルーミーとリーフのタクシーが増えてきています。

後者に関しては国交省からの要請でデータ取りしてるとの事。

書込番号：26069343　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

知り合いのタクシー運転手から聞いた話で車庫の都合でジャパンタクシーが不可能な営業所にシエンタを入れています。先代モデルでも入れています。

書込番号：26082473　スマートフォンサイトからの書き込み

税金

[夫の目の前で]

ハイブリッド車、6月納車予定です。
重量税、環境割税？
2025年5／1以降の登録車には税金いくらぐらいかかるのでょうか？

書込番号：26076429　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞夫の目の前でさん
＞重量税、環境割税？

多分ですけど
重量税　　　　　３年目以降　15.000
自動車税　　　1500cc以下　34,500
環境割税？ 色々難しいので購入先で聞いた方が間違いありません

参考に、参照先エコ減税（トヨタ）
https://toyota.jp/ecocar/about1/

書込番号：26076477

[夫の目の前で]

＞神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
車を購入した際に2025年4末迄に登録(納車)された方は免税で、5／1以降登録されたら税金かかるかもしれないと言われました。エコ減税のことでしょうか？

書込番号：26076572　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞夫の目の前でさん
＞エコ減税のことでしょうか？

そうですねエコ減税ですね。

番号　１　ガソリン車、LPG車（ハイブリッド車）の場所を見て下さい

平成３０年排ガス規制達成値によって違います。

参考資料　環境対応車に対する普及促進税制（エコカー減税等）
https://www.jama.or.jp/operation/tax/green/index.html

書込番号：26076611

[夫の目の前で]

＞神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
5／1以降は50％税金かかるということでよろしいでしょうか？
先ほど神楽坂46さんの書き込みされた税金×3年÷50％の計算式ということでしょうか？

書込番号：26076625　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞夫の目の前でさん
＞5／1以降は50％税金かかるということでよろしいでしょうか？
＞先ほど神楽坂46さんの書き込みされた税金×3年÷50％の計算式ということでしょうか？

令和１２年度の燃費基準（２）の率で変わると思いますよ。

70％なら25％軽減、80％なら50％、90％以上なら免税と思います。

シエンタの燃費基準を見て計算して下さい
（間違いが有るかも知れないので購入先で確認することをお勧めします）

書込番号：26076653

[夫の目の前で]

＞神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
ディーラーで質問したら「免税期間が再延長される(2025年5月以降も)かどうかは、今の国会で予算が決まらないと分からない」という回答でした。
もう一度、確認してみます。
ありがとうございました。

書込番号：26076671　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞夫の目の前でさん
＞ディーラーで質問したら「免税期間が再延長される(2025年5月以降も)かどうかは、今の国会で予算が決まらないと分からない」という回答でした。

添付資料に有りますけど、
「令和5年度税制改正において、2026年4月30日まで自動車重量税のエコカー減税は延長されました。」
と、有ります
ですから、�Aの適用期間　2025/5/1〜2026/4/30で計算されると思います

平成３０年排ガス規制５０％低減で、　令和１２年度の燃費基準（２）の率が
７５％なら減税無し、８０％なら２５％軽減、９０％達成なら５０％軽減、達成なら免税となります。

＞もう一度、確認してみます。

それが確実です。
がんばってください。

書込番号：26076695

[夫の目の前で]

＞神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
ご親切に教えてくださいましてありがとうございました。

書込番号：26076714　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

グレードに限らずハイブリッド車は100％超えなので免税です。

書込番号：26076728

[夫の目の前で]

＞BREWHEARTさん
ご返信ありがとうございます。
そうなんですね！安心しました♪

書込番号：26076854　スマートフォンサイトからの書き込み

シエンタの停止保持中のナビ画面について

[アカシアはちみつ]

シエンタの停止保持中のナビ画面について質問させていただきたく、私のシエンタのナビは停止保持中にテレビ画面を視聴しますか？のコメントに対して、「はい」を選択しても、停止保持中で停車している場合にテレビ画面が映る時と、走行中は映りませんというコメントが出る時があり、このような症状が出ている方はおられますでしょうか？

書込番号：26063810　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

停止保持中のナビ画面について

書込番号：26063814　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
ブレーキホールド中でしょうか？

書込番号：26063835　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何も知りませんが、
スレ主様の文章とナビ画面の違いはブレーキホールドされて停車してる時に写り、
ブレーキホールドされてない停車状態とかは、映らないのでは。
私の知るホンダのナビでは、ブレーキホールド関係なく交差点などで停止すれば写ります。
走り出せば消えます。

ブレーキホールドその他、注釈の解釈間違ってませんか。
知りませんが、失礼いたしました。

書込番号：26063848　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度もすみません。ブレーキホールド、
オートブレーキホールドの事かと、
停止保持と言い換えられてるので、
もしかして誤解されてるのかと思いまして。
それはないですね。
おせっかい失礼いたしました。

書込番号：26063858　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞cocojhhmさん
コメント、ありがとうございます。
信号待ちなどで停止している場合の、停止保持中の場合です。

書込番号：26063883　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞バニラ0525さん
コメント、ありがとうございます。
停止保持されている状態で、テレビ画面が映る時と映らない時があるので、販売店に確認してみようかとと思っていました。

書込番号：26063887　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
映らない時にブレーキホールドランプがついているか確認してくだだい
ブレーキの踏み加減でホールドしない場合もあります

書込番号：26063905　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞cocojhhmさん
コメント、ありがとうございます。
メーター内に停止保持中と表示され、ブレーキランプ点灯も表示されていますが、テレビが映らない時は停止保持中にブレーキを踏むと、テレビ画面が表示されます。

書込番号：26064135　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
お乗りのシエンタにはブレーキホールド機能はありますか？
もしないのならメッセージのブレーキホールドというのは物理的にブレーキを踏んでいる状態のことを意味するのかもしれませんね

次に停止保持中の表示はレーダークルーズ使用中に表示されたということですか？
グレードによっては停止してからACCを作動させ擬似的にブレーキホールドするようですので、この場合に再度ブレーキを踏む必要があるのかな？

シエンタユーザーではありませんので的外れならご容赦下さい

書込番号：26064199　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞cocojhhmさん
シエンタには残念ながらブレーキホールド機能はないのですが、Ｚグレードの場合レーダークルーズモードに設定してRESレバーを上に持ち上げれば、停止保持機能が使えます。

書込番号：26064327　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アカシアはちみつさん
そのレバー操作時の停止保持中にはブレーキ操作が必要になり、前走車に反応して自動で停止する場合はブレーキ操作なしで映るのではという想像です

書込番号：26064370　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞アカシアはちみつさん

そもそも一般道でのACCは非推奨ですけど。

書込番号：26064387

[SMLO&R]

＞アカシアはちみつさん

映る・映らないの差はACCで先行車追従停止したあるいはACCを使っていなくて通常のブレーキングで停止を維持している場合（映る）と、通常のブレーキング後にACCを起動して擬似的ブレーキホールドにした（映らない）の差ではないでしょうか。
今度実際にご確認さなってみてください。

この掲示板でも“擬似ブレーキホールド“は話題になります。
一般的なACCシステムの制御の観点からは先行車があって追従停止した後に停止維持している状態と、ドライバーがフットブレーキで停止後にACC（元の設定速度が残っている状態のもの）を再起動して擬似的に停止維持している状態は別物です。つまり停止維持しているロジックが異なります。もちろん擬似ブレーキホールドは実行可能ですがACC本来の使い方からは外れます。

今回はTV再生云々でしたが、システムの設計次第では他の機能にも差が出ます。例えば自動再発進可否は当然としてブレーキランプ点灯・不点灯、自動パーキングブレーキ移行有無、自動解除までの時間、などです。

書込番号：26064413

[モリケン３３]

この停止での表示の有無やZグレードでの停止保持とかキャンセル利用問題は10系がデイバリ開始してユーザーが推奨以外の使い方を模索された2年前の秋以降に何回かスレが上がり、スレ主への批判や法規や技術的な意見が有り又かよと思った次第です。

＞アカシアはちみつさん
全てのパターンを実行した者としては、何を書いても強い指導的な文面をみたくないので、
過去のスレお読みくださいとします。

書込番号：26064582　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞SMLO&Rさん
コメント、ありがとうございます。

�@ 一般的なACCシステムの制御の観点からは先行車があって追従停止した後に停止維持している状態と、�A ドライバーがフットブレーキで停止後にACC（元の設定速度が残っている状態のもの）を再起動して擬似的に停止維持している状態は別物です。つまり停止維持しているロジックが異なります。もちろん擬似ブレーキホールドは実行可能ですがACC本来の使い方からは外れます。

もしかしたら、�@のケースと�Aのケースによって、停止保持中の際テレビが映る時と映らない時があるんでしょうかね？
だとすれば、全く問題ないっていうことになりますね。週末に確認してみたいと思います。

書込番号：26064885　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アカシアはちみつさん
> �@のケースと�Aのケースによって、停止保持中の際テレビが映る時と映らない時があるんでしょうかね？

走行時に動画再生を停止する方法は幾つかあります。
停止状態判定に、パーキングシフト状態やパーキングブレーキ状態で判定するもの以外に、走行速度を用いる場合は同時にACC制御ステータスも確認する方式があります。メーカーの安全ポリシー、開発共通化、モデル間の整合性など種々の採用動機があります。

停車中の車のACC(速度設定済み)を手動再起動した場合、通常、ACCの制御ステータスは“制御走行中”になります。
ACC制御ステータスもTV再生制御に使われていると“走行中”は映りません。ただしその状態でもACC先行車検知範囲内に先行車が有る(写る)・無い(映らない)でテレビ再生状態が異なるかも知れません。
従ってご確認なさる場合はACC手動再起動による擬似ブレーキホールド中に直前車両有無も考慮してみて下さい。

なおACCによる擬似オートブレーキホールドについての良し悪しは一概に言えませんが、安全性と技術面では中立もしくは若干望ましく無い、と言うのが一般的な評価です。各社の設計方針次第ですが、私が知る一例では正式なオートブレーキホールド作動中とACCによる追従停止中(=擬似ブレーキホールド)ではそのブレーキ油圧がほぼ3倍違い、停止維持能力に大きな差があります。急傾斜路での停止維持はもちろん、後方からの追突時の安全性に差があるでしょう。

書込番号：26065086

[アカシアはちみつ]

＞SMLO&Rさん
詳しく解説して下さり、ありがとうございます。
停止保持中にテレビ画面が映る場合と映らない場合に、いろいろな要素が絡んでいるんですね。
このようなシステムに、テレビキャンセラーを付けたりすると、メーカーの保証を受けられなくなったり、故障の原因にもなりますよね？

書込番号：26065158　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アカシアはちみつさん

その件はここのサイトではNGです。
このスレッドも全部ばっさり削除される可能性があります。

書込番号：26065229　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

こちらの画面の状態で、はい　又は　いいえ　を選択した場合、選択した項目に青色などの色が点灯して、その内容が選択されたかが分かるようになっているのでしょうか？
私のシエンタの場合、どちらを選択してもカーソルが点灯せずにそのまま消えます。
例えば、テレビ画面の場合、チャンネルを選択すると、その数字が青いカーソルに変わって選択されたことが確認出来るので、やはりナビの調子が悪いのかと思っております。

書込番号：26068469　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルの左右位置

[ズッキニ]

【質問内容、その他コメント】
運転していて気づいたのですが、着座位置に対してハンドルが若干左にズレている気がします。
皆さんの車はいかがでしょうか？
これは仕様なのか知りたく投稿させていただきました。
よろしくお願いします。

書込番号：25453829　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ディーラーに相談してみましょう。
そこを気にした事はなかったですが、ホンダ車は、ステップワゴンはほぼ中央ですね。

もしかしたら車のセンター寄りにする事で、右寄りに無意識に走らない工夫なのかも知れません。

知らんけど

書込番号：25453855　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ズッキニさん

個体差で着座位置に対してしてステアリングのセンターが少し左にズレるという事は考えられないです。

という事で、ステアリングが少し左にスレているのなら、これは仕様と考えるべきでしょう。

又、ディーラーでシエンタの試乗車や展示車でステアリングの位置（ズレ）を確認すれば、より確実かと思います。

書込番号：25453877

[高い機材ほどむずかしい]

https://toyota.jp/sienta/

WEBカタログの下の方のカスタマイズカーのところに上がってる正面写真は、ハンドルがずれてますね。
後席座席の中央のヘッドレストや座席位置は中央なので撮影位置の問題ではなく、ハンドルがずれた仕様
だと思います。
FFでコンパクトカーなのでタイヤハウスが右足もとにある関係でペダルレイアウトも左寄りなので、足元にあわせて
ハンドルも左に少しずらして設計したのでしょう。

書込番号：25453891

[茶風呂Jr.]

安心してください。仕様ですよ。

書込番号：25453943

[肉たらしい]

確かにずれているけど、これが仕様なのか？他のクルマはどうなのか？
までは分かりません。

書込番号：25453951

[ゆうたまん]

よくある話だそうです？

https://autorepo.jp/2020/06/13/%E6%84%8F%E5%A4%96%E3%81%A8%E3%81%9A%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%82%8B%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%81%A8%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%81%AE%E9%96%A2%E4%BF%82%E6%80%A7/

書込番号：25454087

[よこchin]

＞ズッキニさん

小さめの車ではタイヤハウスとハンドルシャフト・ギヤボックスとの取り合いの関係で

安全な範囲としたオフセットや斜めは昔からよくありますよ、

書込番号：25454109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

小型FFにありがちでトヨタは結構ずれていますね
ペダルオフセット問題です

踏み間違いを少しでも解消する本来やってはいけない方法ですが
小型FFで5ナンバーサイズで車内空間を広く取ろうとすると
タイヤハウスが邪魔をしてアクセルを右に置けません

本来の正しい位置は右足をまっすぐ伸ばしたときにブレーキペダルです｡
アクセルの正しい位置は体の外なのです
なので焦ってブレーキを踏もうとしても正しい位置ではブレーキしか踏めませんが
オフセット（左に寄っている）とアクセルペダルを踏んでしまうのです｡
その為無理矢理着座位置を左にオフセットさせるのです｡

常に斜め座りの状態になり疲れやすくなり違和感を感じやすくなる｡
小型車でもマツダが姿勢を重視していますが着座位置を後ろに下げることになり車内長が短くなります｡
もっとシート間を狭くして中央よりにシートを配置するのが良いですが狭くなる｡

それでもずらせるのは僅か2センチ程度なので踏み間違いは無くなりません｡
FFでは車幅は1800ミリくらい必要でしょう

書込番号：25454127

[ニックネームはこれから]

＞ミヤノイさん

＞小型FFにありがちでトヨタは結構ずれていますね
＞ペダルオフセット問題です

スレ主さんが指摘しておられるのは、ハンドルのオフセットです。

仮にペダルがオフセットしているとしても、ハンドルの位置はそれに依存しないのではないでしょうか。
そこを無視してハンドルとは関係ない話を持ちだすのはちょっと違うと思いますが如何でしょうか。

書込番号：25454186

[ミヤノイ]

＞ニックネームはこれからさん

だからペダルが左にオフセットしているから
ハンドルも左に寄せて僅か斜めに座る形になるんだね

そうしないと右足延長上がアクセルになってしまうから
焦ったり無意識に踏もうとすると左足がまっすぐ出てしまうので
踏み間違いが起きる

それでも極端に斜めにしたりは出来ないので踏み間違いは起こりうる
正しいアクセルの位置は故意に右足首をねじらないと届かない
右足延長線上がブレーキ
焦って急ブレーキしてもアクセルを踏むことはまず無い｡

FRではエンジン長があるからホイールハウスまでの距離が遠いのでアクセルを正しく置ける
FFでは距離が短いためにホイールハウスが邪魔で右に置けないから左に寄せてオフセットしている｡
意識やなれている内は良いけど無意識や焦ったときにはまっすぐ踏んでしまうので踏み間違いが起きる
これを解決するのはセンターコンソールを凄く狭めてシートを中央よりにしないとならないが狭くなる
なので僅かだけ斜めに座る形となる　角度で言えばほんの僅かだけど

書込番号：25454232

[Che Guevara]

小型車に限った話では無いと思いますね。

設計段階で重要視しない限りは、共通部品の製造、組み立てコスト優先だったり
輸出車に合わせた設計で、国産車なのに右ハンドル化するに
無理があったりとメーカーの都合が優先ですので
設計コンセプトでドライビングポジションを優先にしない限りは
大なり小なりズレているといって過言では無いと思いますね。

もちろん偶然、中心線が一致する場合もあるでしょう。
ワザとズラす事はなくて仕方なくなので。

マツダは無駄なコストがかかるのを、敢えて運転姿勢を理想的に配置することが
安全運転に繋がる基本である。と言う思想で、現行全車に取り入れています。

運転席を後ろに下げているんじゃなくて、前輪を前に出してタイヤハウスが
室内空間に干渉しないように設計しています。

フォード参下だった頃のマツダも、北米仕様がメインで
右ハンドル車のポジションは窮屈な配置だった。

書込番号：25454273

[モリケン３３]

＞ズッキニさん
で、運転中に不具合出ましたか？
例えば左のコーナーは普通に曲がれるけど、右のコーナー出は曲がりにくいとか？
シエンタレベルのコンパクト大衆車で多少速度超過程度では不具合出ない誤差ですよ。
自動車運転評論家ユーチューバーでもってそんな事を説明されている方も皆無ですよ。
もっと肩の力抜いてドライブした方が良い気がします。

書込番号：25454579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズッキニ]

＞モリケン３３さん
肩に力が入っているとどこで判断されたか分かりませんが、、、車の挙動の不具合はないですよ。運転していて若干気になるレベルです。今まで乗った車はハンドルのズレは無かったか気づかないレベルだったので、ハンドルは真正面にあるものだと思い込んでいました。色々と勉強になりました。皆様コメントありがとうございます。

書込番号：25454630　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

シエンタの話ではなくて申し訳ないんですけど、左ハンドル車ってどうなんでしょう。
ずれなく正面にあるんですかね。
右ハンドル仕様はずれてるけど左ハンドル仕様はずれてないとしたら、設計上の制約を受けていることに
なるし、左ハンドル仕様が右にずれているのなら、それは設計思想によるものとも考えられる。
左右を逆にした設計にするのが普通でしょうし、ペダル配置程の制約は受けないと思うんですけどどうでしょう。

書込番号：25455030

[かず＠きたきゅう]

バイワイヤーに設計上の制約なんてあるのかな？？？

書込番号：25455890　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞かず＠きたきゅうさん
バイワイヤーだって制約を受けるでしょう。
万一の電気的故障の際には機械的に操作可能になるように設計されていないと重大事故につながります。
そうした機構を組み込むことを考えると、むしろ制約は大きいと考えます。

書込番号：25456449

[MMMMAMAMA]

＞ズッキニさん
皆さんおっしゃられているように仕様ですね。
室内空間を限りなく広くしようとしたメーカーの努力のしわ寄せとも言えるかも笑
因みにシエンタ購入時にノアも検討してましたが、ノアの方がハンドルのオフセット幅が大きく私には違和感を覚えるレベルでしたね。
シエンタぐらいはほとんど誤差の範囲で、ほとんどの人にとっては違和感を感じるレベルではないと思います。
後、このハンドルのオフセットはトヨタに限った話ではなく、過去私が所有していたメーカーではスズキやスバル車でも多少のオフセットはありました。

書込番号：25456789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームはこれから]

＞ミヤノイさん

返信が遅くなり申し訳ございません。

あなたはペダルのみの観点でしか語っておらず、
ペダルのオフセットにハンドル位置が依存される理由は何一つ挙げておられません。

私はそれを申しているのにご理解なさっていないのでしょうか？

書込番号：25456914

[モリケン３３]

＞昔は技術者今はただの人さん
もしもの際は緊急停止が出きるプレーキ構造なら良いので、真っ直ぐに踏み切れる位置なら。
ハンドルも同時に回避出きる舵を取れれば
ハンドルのオフセットを気にしながらドライブしましたが、直進安定性はそれなりにあるから気になりませんでした。
小型大衆車としては結構優秀だと思う。首都高でもそれなりのハイペースでも安定している。

書込番号：25457176　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞モリケン３３さん
ごめんなさい、何の話なのかわかりません。
バイワイヤーでの非常時での話ですか？
でしたら、操舵角の異常検出とか検出不能になったときに、機械的に結合させて操舵できるようにする必要があり、
そのためには一般的なステアリング機構よりも複雑になるので制約は大きくなるでしょうって話です。
操舵がきかなくなったときのことを言っているのであって、緊急時の操舵の話とはちょっと違うんですよね。　

書込番号：25457361

購入検討中

[ドラゴン2000]

今年の一部改良後のモデルを購入検討中です
Zグレード５人乗りガソリンかハイブリッド５人乗りの2WD
かハイブリッドの５人乗りの4WDモデルのどれかを買いたいと思っていますのでおすすめのボディーカラーと内装カラーとメーカーオプションとディーラーオプションを教えて欲しいです

書込番号：26033288　スマートフォンサイトからの書き込み

[tooruhabakabondo]

全て自分の好みの話なのに、他人がとやかくああだこうだと言える筋合いの話でもないだろうに。
自分の好きなものを買えば済むだけの話。ここでそんなことを聞くなんてどうなんだろうという話だと私は考えるわな。

書込番号：26033289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

安全性重視ならアドバンストパークは付けておきたいオプションですね。

あとはハイブリッドのACコンセントは災害時の保険として役に立つと思います。

書込番号：26033295　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞おすすめのボディーカラーと内装カラーとメーカーオプションとディーラーオプション

自分で決められないなら、家族に聞きなよ。

家族が良いという色で、
家族が欲しいというオプション付ければ万事解決。

メデタシメデタシ。

書込番号：26033316

[mokochin]

何でも良いなら、先行発注車や新古車で、直ぐに乗れる奴で良いんじゃないですか？

書込番号：26033340　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

他人任せなら予算有り有りでしょうから
WEB見積でオプション全部盛りの4wdのにしてホワイトカラーに内装フロマージュとして、外装はモデリスタのフルエアロでガチガチに決める。
往年のガンダムチックな完全武装で400万の大台に手が届く、見た目がシエンタの丸さが見立たないぐらい覆われて、お子さんに喜ばれるフォルムになります。

難点は雪降る地方ではエアロがシーズン越えられないかもとこの値段出すならノアケラス買えるよねって冷静になると思える。

どっちみち現状新規販売見合わせているお店が多いので、春先までは暇つぶし的な雑談しか出来ないかも。マイナーチェンジのお知らせ待つのが正解。

何となく、決められずに気が変わりますよ。
やっぱりフリードが良いかな？それともノアヴォクにしようかな？残価でアルのX狙おうか？
とか、カタログにらめっこしている時期が一番お金も掛からずに楽しいですからね。

書込番号：26033364　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

買うならハイブリッドZグレード５人乗りの2WD一択

装備で気になるもの
１０インチナビ・・・　メーカ標準なったみたい
全周囲カメラ・・・　メーカ標準なったみたい
アルミホイール・・・　メーカ標準はダサいのでディーラオプション
フォグランプ・・・　　見た目重視でほしい
空気清浄機・・・　窓をよく開けるのでいらん
後席モニター・・・　子供がいるならだが、自分は不要
後席取っ手・・・　　あったほうがいい
駐車支援・・・　使ってみたいのでほしい
エアロ・・・　見た目的にはいいが高いので不要
シートヒーター・・・　あったほうがいい
前席後ろのＣ端子・・・　メーカー標準？
内装色・・・　シートはベージュでもグレーでもいい
　　　　　　　　白の内装は不可
ナビのＤＶＤ再生・・・　いらん
コーティング・・・　キーパーでいい

昨年夏に見積もってもらったら値引きゼロ
買う気にならなかった。

その後フリードとシェンタそれぞれ試乗したらフリードの
ほうが静かでした。

避難所として宿泊して給電を考慮するならシェンタかな？

書込番号：26033787

[マナパパリン]

＞ドラゴン2000さん

グレードは、Zに決定しているのですね。

ガソリンかハイブリッドは、差額が３５万円有りますが、自動車税環境性能割､重量税が
およそ１０万円くらいですので差し引くと２５万円ぐらいの差となります。ガソリン代も高騰
していることもあり又、パワー面及び静粛差の面でハイブリッドをお勧めします。

外板色､内装色は、ご自分及び家族の好みを優先すれば良いでしょう。

メーカーオプションは、後付けが出来ないので私の場合は予算の許す限り付けましたね。
アドバンストパークそのものは、特に必要ではありませんが、副産物として安全面から
車全周囲の障害物を検知し衝突被害の軽減に寄与してくれる機能がありますので
お勧めです。

４WDも検討されていることから寒冷地仕様でしょうか？そうでなくてもPTCヒーター、
リアヒーターダクトやフロントスクリーンデイアイサーが装備されますので寒冷地仕様を
採択されることをお勧めします。

ディーラーオプションは、納車後でも後付けが出来るのでノープロブレムです。

書込番号：26033939

[あおべえ]

えらい丸投げですね。おすすめのボディーカラーって！？
では、プラチナホワイトパールマイカ、内装カーキにしましょう！（苦笑）
まじめな話、ホワイト系が事故率は一番低いらしいです。

年走行距離が10,000km超えるなら迷うことなくHVでしょう。
私はガソリン車の走行フィーリングが気に入ったのと、年走行5,000km程度なのでガソリン車を選択しました。
同じZでも、ガソリン車に付いていない＆付けられないオプションが結構ありますのでそこは注意です。

内装色カーキを選択するとセンターピラーがボディー同色となるのでけっこう見た目の印象が変わります。
後ドラレコ（ETC2.0込）無だと『駐車時イベント録画』は機能しません。
コンフォートパッケージは必須でしょう。レインクリアリングブルーミラーはお勧めしません（数年で崩壊）。
天井サーキュレーターは用途によりますね。
寒冷地仕様はお買い得と思いますが、電力の負荷が高いのでちょい乗りだと充電が厳しいかも？（最近の車は電気食いますよ）
その他メーカーオプションは取り返しが付きませんので、ご自身でよく検討してくださいね。

【HV ＞ ガソリン(GS)】 下記は＋36万円（減税込）でHVZのみに与えられた特権
●停止保持機能：※疑似ブレーキホールド可能
●ドライバー異常時対応：※［LTA］制御中
●自動駐車、出庫・駐車時の安全支援強化（OP）
　　ZGS：《前後》の静止物・後方接近車両に対応
　　ZHV＋OP：《周囲》の静止物・後方接近車両＆★歩行者★に対応
　　カメラ画像高画質
●AC電源（OP）
●燃費：※走行距離・ガソリン価格・何年乗るのかで評価が変わる
●その他：開閉音がいい感じの音色　※GS納車されて普通の音だったので残念でした。

書込番号：26035277

[あおべえ]

捕捉です。
　上記、「【HV ＞ ガソリン(GS)】 下記は＋36万円（減税込）でHVZのみに与えられた特権」についでですが、
よく、10万円のエコカー減税があるので実質25万円差とい言われますが、HVZのみには下記のオプションが装着可能です。
「減税分でちょうど追加出来ますけれど如何ですか（テヘヘ(^^）」ってことでしょうね！？　トヨタさんは抜かり無いですね。
　個人的に、�@コンセントは大規模停電等がなければ使うことは無いかと思いますが、HVZのみと言われるとなんとなく付けたくなる装備。�Aはガソリンでも付けられるなら付けたかったですね（自動駐車は不要ですがその他が魅力的）。

�@アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） 45,100円　

�Aトヨタチームメイト（アドバンストパーク）＋パーキングサポートブレーキ（後方歩行者＋周囲静止物）＋
　パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付） ※これを装着すると高画質化します。
　 66,000円

書込番号：26036423

[モリケン３３]

＞ドラゴン2000さん
今年の一部改良後のモデルを購入検討中です
Zグレード５人乗りガソリンかハイブリッド５人乗りの2WD
としてますが、今更の確認ですが
今年ということは2025年の噂レベルの一部改良を指しているのでしょうか?
それとも昨年の5月の一部改良でしょうか?

僕は一部オーダーストップされている販売店があるので、噂レベルの2025年のイヤーモデルとしての改良やその先のモデルチェンジ、後期型を想定しての想像の範囲のモリモリフルOPで今よりも１割upとしてます。

この10系の販売割合はハイブリッド8割弱と言う、トヨタの開発陣の思惑通りの売れいきなので
余り乗らない方で安く収めたい人以外はハイブリッド１択だと感じてます。
都内でも年間で、リッター20キロ平均出せるのとハイブリッドじゃ無いと大人数乗車ではかなり非力に感じる。（個人的にはハイブリッドでも大人5人はかなりきつい）

それと新年明けてから、販売店に顔出しました？

書込番号：26036735　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞ドラゴン2000さん

とりま、コンフォートと寒冷地とサーキュレーター。
快適性は背に腹代えられません。
HVならアドパとAC100Vは付けておいたら後悔はないです。

色はご家族の意見も参考に！

個人的には内装フロマージュはおすすめです。周りが言うほど汚れも目立ちません。
むしろ、ステップ部の黒樹脂が一番汚れますww

あと、社外品ですが、インパネトレイやドリンクホルダーに敷くラバーマットは安価でカタカタ音もしないのでお勧め。

DOPだと、後席多用するならグリップはあった方が便利です。
予算に余裕があるならインテリアイルミもおすすめです。（但し社外品のような爆光はありませんがw)

個人的に要らないと思ったOPはCD＆DVD、エアロ等の装飾品、後席モニター。


あれこれ悩んでいる時期が一番楽しいですので、ご家族交えて大いに悩んでください。

書込番号：26036790

[SG5-XT]

＞ドラゴン2000さん

あくまでも私の個人的な意見です。

・ガソリンかハイブリッドか　→ハイブリッド.。　ガソリンより納期も早いらしいです。
・2WDか4WDか　→降雪の多い地域なら4WD必須。殆ど降らない地域なら2WDでも。
・色と内装　→（私の車）アーバンカーキ、フロマージュ。　

◇付けないと後悔するMオプション
・コンフォートパッケージ（必須）
・寒冷地仕様　→冬場、後席に人を乗せる場合はリアヒーターダクト必須
・アクセサリーコンセント　→災害（停電）時に安心。車中泊などにも便利
・アドバンストパーク　→駐車支援はどうでもいいが標準のものに比べて解像度（画素数）が大幅UP

◇あまり必要のないMオプション
・天井サーキュレータ　→音がうるさいので私はあまり使ってない。
・前後ドラレコ　→対向車のナンバーの認識が困難なほど画素数が低い。カー用品店でアルパインなどのデジタルミラー（兼ドラレコ）を後付けする方が絶対にいい。

◇Dオプション　→いつでも後付けできるのでご自由に。でも本体値引きをあまりしてくれない場合は契約書に押印する前に沢山Dオプションを付けてもらいましょう。

書込番号：26037123

[カムカムー0114]

ドラゴン2000さん

私は昨年末、Ｚハイブリッド を契約しました
メーカーオプション
・トヨタチームメイト(カメラ画質良・床下透過表示・センサーの数増える)
・天井サーキュレーター(音がうるさいという意見もありますが、暑がりなため付けました)
・寒冷地仕様(雪国ではないですが、リヤヒーターダクトが必須)
・ドラレコＥＴＣ(画質はあまり良くないですが付けました)
・ＡＣコンセント(あれば便利)
・コンフォートパッケージ(全て必須)
・アルミ
・ホワイト
・ファンツールパッケージ
メーカーオプションは後付け不可ですし、かなり高額になりましたが自分には必要な装備なので後悔しないよう付けました

自分が必要とするメーカーオプションを選んで付けてくださいね

書込番号：26037378　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

皆さん一生懸命に提案してくれているにも関わらず、ここまでスレ主放置。

クルマ選びもテキトーそうだから、このスレもほったらかしか？
ちゃんと閉じておくれでないかい。

書込番号：26038139

[モリケン３３]

＞きぃさんぽさん
放置っても投稿開始から3日しか経って無いし、誰でも個人的な都合はあるでしょ。

気長に待ちます、後日談でも有れば書いて欲しいですね。
誰でも組み合わせのこだわりってあるからね。

書込番号：26038540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴン2000]

Zグレードのハイブリッドの2WD（FF）を自分仕様で購入したいと思います
皆さん教えてくれてありがとう。

書込番号：26038660　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

YouTubeを見て、シエンタとフリードの内装の違いを見つけました。
シエンタの場合、パワーウインドウのスイッチは全席に照明付きですが、フリードは運転席しか照明が付いていないようです。
それと、後席のパワーウインドウは、オートではないようです。

書込番号：26051725　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

競合他車のマイナス点をあげる方法は、
両車を比較して購入前ならそれなりに良いこともありますが、
片方の車を所有後に関してはあまりやらない方な精神的ストレスにならないかなと僕は思います。

自分の家族が求めている姿に近いクルマとして、他車と比べて同じ公平な目線で、有って良かったポイントを足す方法で、自分の考える合格レベルになったら購入を決める。
もちろん及第点なら次回の改良まで待つ

減点方式て見るのでは無く加点方式で見ると購入後もわだかまりが残らないと感じます。

良い点はいくらでもある。（フリードとシエンタの場合一例）
リアクーラー、キャプテンシートとスライド、電動パーキング、自動駐車機能、パノラマカメラ、シートヒーター、4気筒エンジン、乗り出し価格が安い、最初から欲しいオプション込み、ハイブリッド車がお買い得、トヨタのお店でどこでも、買える、3列シートが跳ね上げ式、3列シートをしまうとラゲッジスペース広い、エンジン音が静かハイブリッドの出来が良い、モータのアシストが絶妙、、、。

と、おじさんの独り言でした。

書込番号：26052024　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

ここは購入後のオーナーや購入前の比較検討を必要としている人などいろんな方が見に来るスレです。
特に後者においてはプラス点だけでなくマイナス点も含めいろんな意見が購入の比較検討材料になるので私は両方の意見があっても良いのではと思います。
但し罵り合いのような展開は望みません。

さて、私も最近YouTubeを見ていて一点気になったことがあります。
新型フリードのガソリン車の運転席シートの下が平らなので、例えば後席の子供などがペットボトルや玩具などを落とした場合、これが転がって最悪の場合ブレーキペダルに挟まる恐れがあるのではと指摘されています。
この情報は事故に直結する恐れがあるので比較検討されている方には是非とも知っておいてほしいです。

スレタイから逸脱した書き込みですいません。

書込番号：26052094

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
良いと思います。
今までの優しい日本的なは感覚が若手世代には理解されない、あくまでも受け取りてのプラスのみの、日常になりつつだと感じます。

どんだけ自分には利益、良いことがあるの？
自分の理想に近いのはどちら、という感覚的なんだろうと思います。
少し高くても理想形に近いのを選ぶのが今どきなんですよね。

まあ、高くても良いもの、だからフリード売れているのかもね。

書込番号：26052514　スマートフォンサイトからの書き込み

シエンタの電源について

[toratora1106]

【使いたい環境や用途】
車中泊
【重視するポイント】
必要かどうか

5日前にシエンタZグレード5人乗りを契約してきました。勢いで決めたこともありオプションとか全然調べずに契約したのもあって後悔が多々、、

その最大の後悔が「A/C電源をつけなかったこと」です。私は割とキャンプに行くのですが、ポーダブル電源800wを持っていること、「そんなに電源って使う?スマホの充電くらいじゃない？」と思い付けませんでした。しかし、契約のいろいろ調べたら付けたから良かったのかと後悔してます。下取りに出す時とか着いてた方が高く売れるのかなー？とか。

契約3日目にディーラーに電話して付けたいと言ったら、もう無理だと言われてしまいました。

そこで、もう無理な私に、『そんなのいらん』という意見を沢山聞きたいですw
それで納得したいです。。。
よろしくお願いします。

書込番号：25903667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

アンカーのほうが　車から運び出せて便利だと　思います　

芝生バリカンに使ってます

書込番号：25903680

[toratora1106]

そう思ったんですけど、逆に運び出さなくても使えるっていいなーと思ってしまいます。

書込番号：25903686　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

車にAC電源を付けて何に使うんですか？
キャンプ場で使うとしもエンジンがかかったりしたら周りに迷惑ですよ。
災害等に備えるとしても、大容量のポータブルバッテリーで十分かと。

書込番号：25903690　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

5日前なら、もう無理なわけないのでここは一旦キャンセルして、契約しなおしで。
再契約は別のところでする（別経営のディーラ-で。セールスパーソンは替える）のもありです。
（そう匂わすだけでも効果あるかも）
*本題：HVですよね？だったら、付けたいと思ったのなら付けた方が絶対に良いです。
　災害時にも役に立ちます。
え？HVでない？だったら要りませんというか役に立ちません。再契約車種をHVに替えましょう。

書込番号：25903693

[toratora1106]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
お金入れてしまったけど今更キャンセルできるんですかねー？

書込番号：25903700　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratora1106]

＞tametametameさん
もちろん迷惑かけない前提です。ちょっとお湯沸かしたりとか、電気毛布使ったりするレベルです。

書込番号：25903702　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいごん！]

お望みの回答でなくてすみません。

私自身はシエンタのガソリン車にのっているので無関係ですが

勤務先の営業車としてリース契約したカローラＨＶは、１００Ｖ電源をオプションでつけました。

関西在住ですが、数年前の台風（関空の橋に船がぶつかって橋が通行止めになった時）で

スタッフの一人が、携帯で会社に連絡するにも、充電が大変だったという話を聞き、

いざという時には、営業車を派遣してせめて携帯の充電とか扇風機が使用できるようにです。

普段からまめに充電しておくことが出来るなら、ポータブル電源も良いのですが、なんせズボラなもんで

書込番号：25903703

[スーパーアルテッツァ]

oratora1106さん

将来↓のようにアクセサリーコンセント(AC100V･1500W)が後付け出来るようになる事を期待して待ちましょう。

https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-detail/toyota/RV005/RV005_02/

書込番号：25903705

[ラpinw]

＞toratora1106さん

納期はいつになっていますか？


>5日前なら、もう無理なわけないのでここは一旦キャンセルして、契約しなおしで。

一部改良して直ぐなので、直ぐに受注中止もないと思うので私も激しく同意いたします。
交渉次第だと思います。

書込番号：25903719　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratora1106]

＞ラpinwさん
納期は2月末です。
そういう交渉能力ないんですよねぇ、、、

書込番号：25903720　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞toratora1106さん
> お金入れてしまったけど今更キャンセルできるんですかねー？

法的にには出来るはずですよ。その場合は全額戻ります。

「契約してきました」とおっしゃる書類(正規ディーラーでの購入手続きなそもそも「契約書」ではない、厳密には現時点では未成約、はずです)の小さな字でびっしり書いてある内容を一度読んで見てください。

ディーラー担当者との人間関係は別問題ですが、本取引について尋常じゃないほどの値引や納期他の努力をしてくれていたのなら別ですが、そこまででなければサラッと事務的に処理出来ないような担当者だったら今後の長いお付き合いも避けた方が良いでしょう。

書込番号：25903730

[のり太郎 Ｊｒ]

コンセントまで離れている所で使用したいと思っても、延長するの面倒です。
ポタデンで手元にある方が便利です。

車に付いているのはオマケ程度に考えていいんじゃ無いですか？車中泊するなら便利だけど

書込番号：25903731　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞toratora1106さん
付ける方法ではなくあきらめる方法?

まず今から付けるのに追加費用等がどれだけ掛かるのか見積もって下さい。
オプション追加費用に加えキャンセルにかかる経費、納期を含めた時間と労力…
他にポータブル電源という代替手段もありますね。
簡単な費用対効果の比較で結論はでますよね。

書込番号：25903733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

車中泊でアクセサリーコンセントは多分向きません。
睡眠中に車から電気を使いたいとなると、頻繁にエンジンが回って振動と音で寝られないのではと思います。
キャンプの一時的な利用なら使いやすいと思いますが、わざわざ高いガソリンを燃料として電気を調達するより、ヒロ君ヒロ君さんの意見の方が合理的かと思います。
キャンプも車が入っていける場所じゃないと使えないので、やっぱりポータブル電源の方が総合的に見ても良いと思います。

下取りは高くなるでしょうが、かけた金額以上には普通ならないです。
災害時の利用目的なら欲しいですが...

書込番号：25903745　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞toratora1106さん

契約済みなのでクーリングオフは出来ません

キャンセルは出来ますが販売店の合意が必要です（話し合い）

欲しい、欲しいと思いながら時間が経っても欲しい気持ちがあるのなら、販売店に申し出てキャンセル注文の対応をしてもらいましょう。

それでもダメと言う販売店ではキャンセルし（キャンセル料必要かも）てほかの販売店で購入しましょう

こんな事をするのなら欲しくないと言う気持ちが湧いてくると思いますよ。

将来欲しくなれば、スーパーさんの紹介であるように後付けをしましょう。

書込番号：25903746

[mokochin]

>ちょっとお湯沸かしたりとか、電気毛布使ったりするレベルです。

お湯はバーナーで良いんじゃ無いですか？キャンプやっているなら持っているんじゃないですか

電気毛布は12Vが用ありますよ、どっちみちHVシステム入れておかなければならないし

書込番号：25903761　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratora1106]

＞mokochinさん
そうなんですよね！これまでも普通にバーナー使ってたしなぁと思ってます！キャンプ場も電源サイト借りたらいいし！となんとか自分に言い聞かせてます！

書込番号：25903768　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratora1106]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ありがとうございます！そう言う意見聞くとすごく心が落ち着きます！

書込番号：25903770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

私も　手段のためには目的は選ばないほうですが

12ｖバッテリーからインバーターで
８０ｗ電気アンカが夜中もつか試したりしましたが
結局使い捨てカイロを複数使うのが
便利という結論になりました。

お湯を沸かす　料理を作るは
マイクロカセットコンロになりました。

書込番号：25903774

[バニラ0525]

最初に、車中泊と書かれてますね。

＞そういう交渉能力ないんですよねぇ、、、

頑張って、キャンセル、再契約を申し出られませんか。
お金払ったということですが、
手付金じゃないのですか。全額払ったのですか。
キャンセル料とか、取られるのかわかりませんが、交渉くらい頑張ってみてはどうですか。
このまま、グジグジしてて、いつまでも忘れられないなら、
思い切ってみましょう。
ダメ元です。
納期が変わるとか、金銭的に負担増えるとかあるもしれませんが、
話をしてから、スレ主様がいいと思われるものを選択しましょう。
もう一度交渉してみましょう。
頑張ってください。

書込番号：25903791　スマートフォンサイトからの書き込み