トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

シエンタハイブリッドZ（7人乗り）注文できました

[MaruoMaru]

シエンタハイブリッドZ（7人乗り）を注文できたので参考までに共有します。

2月末にネッツ店へ訪問した際は5万円値引きの提案で「受注再開待ち」、翌日にトヨタ店も訪問しましたが値引きの話はなく同じく再開待ちでした。

4月中旬に両店舗から少量再開の連絡があり、先にネッツ店へ訪問。初回から本体15万円、オプション8万円値引き（コーティング・ガラスフィルム等つけてます）の提示があり、そのまま契約しました。下取りも10年15万kmの車で10万円と頑張ってもらえました。

トヨタ店からも連絡はありましたが今回は見送りました。ネッツ店に競合を伝えたことで条件が良くなった印象です。

なおハイブリッドは枠が少なく、ガソリンの方が確保しやすいとのことでした。納車は8月予定で、思ったより早く注文できて良かったです。

書込番号：26458091

[モリケン３３]

＞MaruoMaruさん
乗り換えとしては順当で満足されているなら良かったと思います。
小さな幸せは何処にでもありますよ。
良いシエンタライフを送って下
さい。

書込番号：26458587　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnp]

＞MaruoMaruさん

ご購入おめでとうございます。

当方も2月にディーラーをまわり受注再開の連絡を待ちましたが残念ながら今回吉報はありませんでした。

トヨタ本体のwebで納期の目途が3月下旬に突然、具体的な数字を表示（確か注文後3〜4ヶ月程度）したので、てっきり（通常）注文できる状態になったと淡い期待をしたのですが…

翌週にはその表示はなくなり、昨秋からの常套語の「詳しくは販売店にお問い合わせください」に戻ってしまいました。
表示を何故、一瞬（1週）だけ変えたのか真相はわかりませんが、いくつかのディーラーを改めてまわってもこちらにあるような「少量生産」の話さえ出てきませんでした。
割当枠数に対する順番待ち等もあり表向きは言えないのかも知れませんが…

地域やディーラーの差もあるのでしょうが1週間程度で埋まってしまう量ならトヨタ本体もただでさえ購入できない車が多いのに改めて表示を変え期待をもたせるような情報発信はしないで欲しいと率直に感じました。

話がずれてしまいましたが、納車されるまでも楽しみですね。

書込番号：26458700

ガソリンZ（７人乗り）契約（値引き情報）

[だいえっとん]

資本系列の違う3店舗競合し、支払額300万円で契約しました。
値引き額25万万円超、7月納車予定です。
自分なりに満足の買い物でした。
オプションは画像参照ください。

書込番号：26449940

[モリケン３３]

ごまんぞくな様子とのことで、値引きスレ書かれている所、興味本位の質問で恐縮ですが、

昨今のガソリン価格不安なドライバーとして、Zグレードを選ばれたのにトヨタ車のコンパクトミニバンで、あえてガソリンモデルなのでしょうか？

三店舗競って300万に抑えたと有りますが、アルミとマットを選択しなければ、ハイブリッドでも乗り出し10万円程度の差と思うのですが、

※22年式のシエンタZグレードにおけるガソリン車の比率は2割以下、個人レベルでは更に低いと感じます。

折角の電パとブレーキホールドあっても停止時のアイドリング振動が不満に思えたりしました。

失礼な質問というか22年式の初期からZグレードハイブリッドユーザーの感想です。

書込番号：26450091　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいえっとん]

購入検討にあたり、レンタカーでガソリン・ハイブリットをそれぞれ1日試乗しました。
一般路、高速120キロ区間、ワインディングで同じコースを200キロ程度走行しガソリンが良いなと思いました。
ハイブリットの�@落ち着いた乗り心地�A静粛性�B燃費（時に一般路）とても良かったです。
ガソリンは振動がやや気になりましたが、�@シーケンシャルシフト利用の高速追い越し�Aワインディング下りでのエンブレ�B時速100キロ超のの高速燃費、運転してわたしの感性に合ってました。
ガソリンであればＸでもよかったのですが、ナビ画面のサイズ、ブランドスポットモニター等の装備、デイライトが欲しかったのでＺにした次第です。欲を言えば、ＺでＧとかＸのメーターであれば最高だったんですが。昭和の人間はアナログタコメーター欲しいんです(^_-)-☆
そんなわけで満足している次第です。

書込番号：26450384

[のり太郎 Ｊｒ]

ご契約おめでとうございます。
良い車なので末長く可愛がってください。

昨今の値引き考えると25万は及第点といった印象持ちます。車両価格からの値引きあると良いのですがね。

書込番号：26450395　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞だいえっとんさん
失礼な質問に本音でご返答頂きありがとうございます。
僕もシエンタに乗り換えるまでミドルのノアを何世代も乗り継ぎ、大は小を兼ねると思いガソリンをムダに垂れ流しても気にしなかったバブル世代でして、子供も免許を取る世代となり、都内ならコンパクトでも大きいの必要ならタイムズで良いと日常の足ならダウンサイジングでシエンタとなりました。

少し残念なのは多分後期型や次世代はもしかすると4気筒に回帰するし、ハイブリッドの賢さを、目にすると、コロナ禍以降はトヨタならハイブリッド1択に感じた次第です。

もう少し内装のカーゴ的なチープさ（プロボックス並）が改善される事を祈ってます。
バッケドア閉めた時の音は300万のクルマとして、トヨタ的にも残念な点だと今も思います。
良いカーライフを送って下さい。

書込番号：26450513　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいえっとん]

＞モリケン３３さん

コメントありがとうございます。

トヨタが４気筒に回帰するという噂は知ってのシエンタ買いでした。

結構悩みましたが、今の自分の車利用状況だと、ほかにはフリードしか選択肢がなかったのです。

フリードはあのステアリングと2列目3列目シートの座面の低さがストレスでした。

予算が許せば、リフターという気持ちはありましたが断念、ノアボクは普段の利用が夫婦＋ワンコでは空気を運んでるようですし

シエンタには申し訳ないけれど消去法的な選択でした。

年齢からいくと最後のマイカー選びとなる日も近いので、気持ちを高ぶらせてくれるような車が発売されないかな！！

書込番号：26450572

[金の騎士]

購入検討しています。
ちなみに受注再開したら連絡してくださいと
だいぶ前から連絡してあったのですか？
自分の場合、2店舗くらい受注再開したら連絡くださいと言ってますが
何の連絡もありません🥲

書込番号：26452123

[rui20040805]

＞だいえっとんさん
ご成約おめでとうございます。1日も早く納車されると良いですね。自分も先週末に購入宣言を行っていた2社(旧カローラ店系列と旧ビスタ店系列)から声を掛けて頂き、先に連絡をくれた旧ビスタ店系列の店舗で正式オーダーを掛けて頂きました。因みに本命視していたトヨタ店は枠を取れなかったようです。自分は札幌在住で、更に通勤が往復40キロな為、寒冷地仕様でハイブリッド、かつE-Fourである事を1番重視しました。なので予算の都合もあり、グレードは最安のXです。支払条件は現金一括、14万キロ走行の初代アクアの下取り5万、値引金額は8インチナビ、ETC、ドラレコ等の最低装備や冬タイヤをディーラーオプションでお願いし、車体値引13万、オプション値引5万、総支払金額295万で即決しました。次世代モデルは4気筒云々の話題も有りますが、今乗っている車の状態が悪く、2026のマイチェンや次回のフルモデルチェンジを待てる状態では無かったので、我が家的には良いタイミングで購入できたと満足しております。だいえっとんさんも良いお買い物が出来たようで良かったですね。自分の納車は9月初旬になりそうです。それより前に来たらラッキーと思って下さいねと担任営業さんからは言われました。先程トヨタの納期一覧を見に行きましたが、ガソリンモデル、ハイブリッドモデル共にシエンタの生産枠は再度閉じたっぽいですね。納車が今から楽しみです。

書込番号：26452206　スマートフォンサイトからの書き込み

[rui20040805]

＞金の騎士さん
自分は年明けの2月くらいにトヨタ店に来店し発注書まで作成、受注が再開次第、直ぐに正式オーダー出来るような状態にしていました。また、3月末まの時点でプラス3社ほどから事前見積を受けていました。具体的に来店した店舗は旧カローラ店(2店舗)、旧ビスタ店、トヨタ店の4社です。正式オーダー出来た旧ビスタ店は店長さんが貴重な1枠を自分の為に強引に引っ張って来てくたとの事、最終的に枠を持って来てくれたのは旧カローラ店(1店舗)と今回正式オーダー出来た旧ビスタ店でした。同系列の旧カローラ店でも話を頂けなかった店舗もあるので、同系列だろうが話は出来るだけ多くの店舗に振った方が良いかと思われます。因みに旧オート店は人生初の門前払い塩対応されました。旧オート店には二度と行きません。

書込番号：26452249　スマートフォンサイトからの書き込み

[金の騎士]

今の車が来年6月末車検なので、来年４〜6月納車なればいいかなと話したんですが、それがよくないのかな。。。

2店連絡くださいといっても音沙汰ないので、さらに二、三件いってみます。
同年FMCしたノアボクもMCしましたし、自分的には値段アップするだろうしどっちでもいいんですが今年MCしそうですよね(・∀・)

書込番号：26452769　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞rui20040805さん
＞金の騎士さん
未だにトヨタ系で競合させてとか、まだ地方には普通に残って居るんですね。
営業は見積してナンボは時代遅れで、ネット見積、ネット予約でユーザーも店舗もサックリと交渉して、実店舗では最終値と仮契約の場で有り、短縮された時間コストをトータルから値引くという合理化にして、従業員の働き方改革につなげ居る店舗が普通だと感じてました。
実際都内のトヨモビィの営業責任者の方に点検時間の空き時間でお話頂いた内容でして

月間自動車とかのX氏は予算が厳しく時間が余っている方の自己まん的な要素が高いですからね。
Z世代の息子に若い頃は何週間もかけて大きな値引き取った話をしたら、人件費ってタダじゃないよと即答されてから、交渉辞めました。

書込番号：26454165　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいえっとん]

値引き交渉についてです..

私は埼玉ですが東京とは違うことは理解してます。

私の認識では、都内は資本系列が1本化されたのでかなり値引きが厳しいようですね。

埼玉はまだ資本系列毎に5、6社あるので競合は有効だと思っております。

私も交渉に時間をかけたくない人間なので、一日で決定しました。

皆さん良いカーライフを(^_-)-☆

書込番号：26454198

[mat324]

＞だいえっとんさん

> ＺでＧとかＸのメーターであれば最高だったんですが

とってもわかります！
今、ウチは170系ガソリンXなんですが、最後はメーターデザインが決め手でした。
でも、10系だと装備の関係から、ウチも泣く泣くZを選ぶことになるでしょう。

距離的にも年式的にもそろそろ買い替えなのですが、主に使う妻は170系の方が好みの外観のようですし、次のモデルチェンジではエンジンも変わりそうなので、あと2年(かな？)待つかどうするか悩んでいるところです。

> 一般路、高速120キロ区間、ワインディングで同じコースを200キロ程度走行しガソリンが良いなと思いました。

現在の170系購入時も両方試乗させてもらって、軽快感が気に入ってガソリン車にしました。
私も妻もガソリン車の感じがすごく好きでした。

10系を購入するかモデルチェンジを待つかまだ決め切れていないですが、とても参考になりました。
次はもうハイブリッドかな、と家族で話をしていたのですが、買うときは試乗などでよく確認してみようと思います。

書込番号：26454278

[モリケン３３]

22年式のシエンタタコメーター

＞mat324さん
＞だいえっとんさん
ＺでＧとかＸのメーターであれば最高だったんですが

って有りますが、Zグレードの7インチカラー液メーターでは旧式なハイブリッドメーター表示以外にもタコメーター表示も出来ますよ。
試乗車を案内する営業者の説明不足かもと思います。

我が家の22年式初年度登録車ですがタコメーター表示写真付けます。

書込番号：26454967　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

GXメーター

＞モリケン３３さん

いえいえ、私の場合、タコメーターの有無が問題なのではなく、メーターパネルのデザインの問題です。
タコとスピードが単独で両サイドに配置されているシンプルな感じがよかったんです。
スレ主さんもそうなのかな、と思います。

WEBカタログからの切り出しなので、画像が荒いですが添付しておきます。

ただの好みの問題だし、世の中を見ると私のセンスの方がマイノリティだとは思います(笑)。
情報ありがとうございます。

書込番号：26455327

[モリケン３３]

シエンタタコメーター
＞mat324さん
＞だいえっとんさん
ＺでＧとかＸのメーターであれば最高だったんですが

コンビメーター派の方は今だに多いと思いますよ。しかもアナログタイプのコンビメーターですよね。

今どきは信号自体デジタルで送られてくるのでアナログ針に変換する方がコストかさむから液晶ディスプレイで表示をユーザー好みな合わせて自由度を持たせる感じですね。

ちなみにアニキ分のノアヴォクは2026モデルではハイブリッド車（ウェルキャブを除く）となる事を先日発表されてます。

なので次期改良以降でシエンタも純ガソリン車が廃止（ベースがアクアだから順当かな）となるかも知れないですね。

純ガソリンのフィーリング楽しんで下さい。

書込番号：26455922　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンX購入

[くまきち3.1世]

スライドドアのセカンドカーを検討していて、ガソリン車Xグレード(寒冷地仕様)を契約しました、急遽の契約でしたがA知県のためかギリギリ枠がありました。

オーディオレスを選んだためバックカメラ、スピーカー(配線すら)も無いようですが納車後社外品でウキウキしながら補充しますw

購入の決め手はスマートキー、オートACが標準なこと、これは正直驚きました。

書込番号：26390059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

		Zグレードですが	後席広々（3列目はぜんぜん使えません）

＞くまきち3.1世さん

めっちゃナイスですね！
価格高騰の今、車両価格なんと208万円！
それでいて基本的な装備はちゃんとついてますね。

先日展示車をみていて、前席と2列目はすごく広くて快適だし、各所にポケットなど物置がたくさんあって使いやすそうだし、シエンタいいなぁ！と思っていたところです。
展示のZハイブリッドでE-Fourにしたらほとんど400万円やん！と思いましたが、ガソリンXなら200万ですか？
かなりムラムラきますね。

純正のディスプレイオーディオよりも自分で気に入ったナビやオーディオを入れたほうが満足感が高いかもしれませんし、楽しそうです。
かなり勉強になりました。
情報ありがとうございます。

書込番号：26390198

[バニラ0525]

主要装備表見たら、
オーディオレスでも、
２スピーカーと記載ありますね。

私の他車での経験でも、
グレードの低いオーディオレスでも、最低同じように、２つくらいスピーカーくらいは付いてました。
配線もきてるのかと思いますが。
わざわざ分かて、オーディオの配線ない、ハーネスを専用に作る方がコストかかるのかと思いますが。
知りませんが。

書込番号：26390231　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
本当は予算150万くらいの中古車で考えてましたが200万ちょっとで新車ならとこちらを選びました。
値引きも諸経費くらい引いて貰えましたし、環境性能割？にも期待してますw

ナビは以前170系にケンウッドの9インチナビを付けたことがあるので今回も同じにしようと思います。

ちなみに寒冷地仕様は170系購入時もこちらで勉強したためリピート追加です

書込番号：26390234　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞バニラ0525さん

ありがとうございます。
スピーカーはダッシュ上に10センチ程度が2個、フロントドアと三列目横にスピーカー穴はあるようですが配線は来ていないようですのでナビから直に引っ張りますw

書込番号：26390236　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞くまきち3.1世さん

おめでとうございます。今が一番楽しい時ですよね！
トータルバランスではHVが強いですが、乗り味的にはガソリンもなかなか良いですよ。
別スレで書き込みましたが、1000kmぐらいまでは少々ギクシャクしますので気にしないでください。

書込番号：26390796

[金の騎士]

マイチェン前はナビレディパッケージあったのでXグレードと思ってましたが、なくなって泣く泣くGグレードにしようと思ってます。
ナビ取付は自信ありますが、スピーカー4つとバックカメラの取付ならできそうですが配線を引き回す自信なかったです。。。
せめて配線あればチャレンジしますが全部配線ないのはひどいですよね
頑張ってください🙂

書込番号：26390854

[くまきち3.1世]

＞あおべえさん

ありがとうございます。
トヨタ車CVTは60ノアと170シエンタと乗りましたがギクシャク経験はありません、この10系は起こるんですね！

書込番号：26390857　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞金の騎士さん

ありがとうございます。
配線は出来ればやりたくないですが仕方ないですね、ドラレコも含めると配信だらけだなーと考えるだけで笑ってしまいます。
スピーカー線はサイドシルくらいまで来てないか調べてみようとは思ってます。

書込番号：26390863　スマートフォンサイトからの書き込み

[金の騎士]

Xグレードかなり調べたのですが、スピーカーもバックカメラもまるっきり配線来てないんですよ。
ナビレディなくすのは酷い。。。
配線だけあれば取付簡単なんですがね( ´△｀)

書込番号：26391050　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞金の騎士さん

先代はマルチビューカメラでナビレディだったですし、オプションだったカーテンエアバッグも標準なのでかなり製造コストを割り切っているんだと思います。

納車は夏頃ですがここにまた写真アップします

書込番号：26391084　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

お話を聞くと、
本当に配線もないのですね。

社外ナビやオーディオ後付けされる人への嫌がらせですかね。
もう社外品は、取り付けるなと言うのか、
オーディオなんて何もいらないという、少ないユーザーの対応、細かいコストカットですかね。
トヨタがそんな事するのですか。
勉強になります。

配線くらい置いといて欲しいですね。
大変だ、ドア、リアドアとか、オートバックスなどに頼んだら、工賃どんだけ取られるのでしょうかね。
トヨタ酷い。
失礼致しました。

書込番号：26391094　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

オーディオに凝る人は配線材料にも拘るから不要との判断かも、

自動車のワイヤーハーネスを作っている少し山手の納入業者を見学した事有りますがオバチャン達のテクニック凄かった！

配線もカナリのウェイト(重量)かさむから軽量化？

スレ主さんシート外してカーペット剥がすところから頑張って下さい。

書込番号：26391108　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ナビレディないのはキツイですね。
バックカメラとドラレコの配線2本を蛇腹通すの大変そうだ。

スピーカーリア使わなければ、4chをツイータとウーハーに分けてはどうですか。

私は更にサブウーハー追加して、個人的には結構いい音になっています。

DIYやりがいありますね！

書込番号：26391111　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞バニラ0525さん

多分Xは営業車など一般向けは想定していないグレードなんだと理解しています。
それでもACC、電動パーキング、オートAC、スマートキー、カーテンエアバッグ等後で追加出来ない装備がこの価格で付いていることを優先しました。

ドアへのスピーカー線が無いとはいえナビ取り付け用の電源、車速等はインパネにあると思うのでそれはありがたいです。

書込番号：26391119　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞よこchinさん

ありがとうございます。
シートやカーペットは外さずドア下のサイドパネル内を通すつもりです。

毎日作業して頂いてる方々は簡単にやってしまうんでしょうねw

書込番号：26391121　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞香瑩と信宏さん

ありがとうございます。
バック映像機能のあるミラードラレコを取り付けるのでバックカメラ無しで行きたいところですが、ナビに何も映らないと妻から苦情が来るので頑張りますw

サブウーファーがあった方が音響は良くなりますが意外と置き場に困るので最近は使わず眠っています。
リアは吊り下げ式にするか悩み中です。

書込番号：26391128　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

多分、スピーカー配線ですが、ドアまで来ています。
ドア側がないですので配線追加加工すれば、大丈夫かと。
アクアのXもそうでした。

書込番号：26405709

[くまきち3.1世]

＞okuyuuさん
ありがとうございます

ドア内までは配線は来ていて最終的な接続コネクター加工が必要という解釈でよろしいでしょうか？
有益な情報ありがとうございます。

書込番号：26405718　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

やるのは簡単ですが、作業出来る環境があるか無いかが大きな違いですよね

自宅に全ドアを開けたままガレージシャッター降ろして外したシートなど置いても余裕ある人が羨ましいです。
うちは何かするには車を少し動かしてドアを全開に開ける様にして、作業途中で残りは明日って事がなかなか出来ないので、ガレージハウスとか最高な環境だなって思います。

オーディオレスの方が作業楽ですよ〜
どうせならDSP入れて３wayで鳴らしてあげたらどうですか？　笑

配線はカプラーまで来ていると私も思います。

書込番号：26405759

[ナイトエンジェル]

＞くまきち3.1世さん

ガソリン車の選択ナイスですね。

個人的にシンプルな純ガソリン車が一番だと思っています。

僕もトヨタじゃないけど、ナビレス車を買って、お気に入りのナビ、ドラレコ、バックカメラ、ETC2.0などをネットで買い揃えました。

しかし自分で取り付けるスキルはないので、取り付け専門の個人業者さんに取り付けをお願いして、とてもリーズナブルかつ満足できる作業をして頂きました。

どなたかがおっしゃっていたように、車の配線とかは、ほとんど最初から出来ているようでしたね。

書込番号：26405826　スマートフォンサイトからの書き込み

ファミリーカーとして満足です。

[はめはめはー]

2WD 5人乗りZ ハイブリッド（22年式）所有して2年経過しました。
良いなと思った事
・エコモードの滑らかブレーキのおかげで、子供が車酔いしなくなった。
・急加速しなければ車内は静かです。
・広い後席には　肘掛けが無いのでチャイルドシート取り付けが容易。
・ナノイーと消臭シートで子供が食べ散らかしても匂いが残りにくい。
・子供が立ったまま車内で着換えや移動ができる。
・後席倒せば最長2メートルフルフラットになるのでいりいろ便利です。
・意識しなくても平均燃費23km/l
・ディーラーにちょろまかされる様に契約されたコーティングで未だに光り輝くボディー。洗車は3ヶ月に一回水シャワーのみで地味に時間と費用節約できている。
・Tコネクトで駐車場所を忘れて右往左往しなくなった。
・どこから見ても攻撃性皆無なお姿でプチステルス効果満点。

気になる事
・車内のプラスティック素材が柔らかいのかキズが付きやすい。
・スマホと車の接続が　なんかいまいち分かりにくい。
・3気筒の音と振動が　なにか不安を煽る。
・純正パノラミックビューやバックカメラ、ドライブレコーダーの画像が荒すぎて大まかな確認しか出来ない。

書込番号：26386465　スマートフォンサイトからの書き込み

9月頭納車です。

[馬鹿犬ろん]

今乗ってる車の警告灯が点灯したので、
新車購入したディーラーに飛び込みで修理依頼に入ったら、
色々な話をする中で、今日からシエンタMC後の受注開始しましたと言われて、
納車は9月頭ですと言われたので契約しました。
納車まで2か月程ですが、楽しみに待ってます。

書込番号：26221391

[アカシアはちみつ]

＞馬鹿犬ろんさん
値引きはどのくらいになりましたでしょうか？
契約内容、具体的に教えていただけないでしょうか？
グレードですとか、オプション内容など。
宜しくお願い致します。

書込番号：26221427　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬鹿犬ろん]

ZハイブリットFF　値引き12万、下取り10万(実質値引きと認識してます)。
OPはボディ赤/黒、アルミホイール、サーキュレーター、トヨタチームメイト、コンフォートパッケージ、
LEDフォグランプ、シートカバー、インテリアイルミネーション、ラゲージソフトトレイ、ドアエッジプロテクター、ドアハンドルプロテクターです。
フロアマットはゴムが良かったので、社外で探します。

書込番号：26221437

[アカシアはちみつ]

＞馬鹿犬ろんさん
情報ありがとうございます。
改良型が発売されたばかりでその値引き額を引き出せたのは、良い商談が出来たと思います。
商談する時の参考になります。
日本全国最速の納車ですね！
おめでとうございます。
私のエリアでは29日から商談開始とのことでして、具体的な金額の提示とかも29日にならないと分からないということでしたが、電動パーキングとブレーキホールドが標準装備になって、どのくらいの値上げになったのでしょうか？

書込番号：26221639　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞馬鹿犬ろんさん
サーキュレーターを付けられたということは、7人乗りにされたのでしょうか？
我が家は5人以上乗せる機会があまりないので、5人乗りの方が二列目を倒した時にフラットになるので使い勝手がいいのかと思っておりますが、いざという時に7人乗れるっていうのも魅力ですが、三列目格納時の荷室の隙間が気になります。

書込番号：26221720　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬鹿犬ろん]

7人乗りですね。3列目は、たまーに乗る程度なので、あればいいという程度です。
電動パーキングとか気にしてません。と言うか分かりません。
値段も分かりません。
買う気があってディーラーに行った訳ではないので。
今は紙のカタログも無く、ホームページ見ながら説明を受けました。
詳細はホームページを見ていただくしかないですね。

書込番号：26221736

[アカシアはちみつ]

＞馬鹿犬ろんさん
失礼ではございますが、どちらのエリアになられるんでしょうか？
東京は、まだ商談始まってないです。

書込番号：26221765　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞馬鹿犬ろんさん
今は紙のカタログも無く、ホームページ見ながら説明を受けました。
詳細はホームページを見ていただくしかないですね。

とありますが、現行型の24年5月改良時点での情報しか無いから、内外装含めてあくまでも電動パとホールドが付いただけなので、現状のページに補足説明でいけるということですね。

ちなみに2列目のベンチシートの造りとか不満はありませんか？今まで乗っている車が例えばミドルクラス以上の場合は背もたれの高さが低く感じたりしませんか？

僕は背もたれもう少し高さがあればと2列目に座るといつも思います。

書込番号：26221795　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬鹿犬ろん]

東京ではないてす。具体的な事はご勘弁を。

書込番号：26221803　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬鹿犬ろん]

電動パーキングとか分かりません。
そもそも車を買いにディーラーに行った訳でも無く、
今の車は安全装備とか何も無いですので。
MC前の試乗車は見せてもらいましたが、
運転席に座っただけですね。
2列目は座ってませんので。

書込番号：26221809　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたおの]

地方で21日に改良後のシエンタを契約しました。
納車予定は9月中です。
ハイブリッドZ四駆で車両本体は8万円ほど値上がりしていて、改良前の見積もりで選択していたメーカーオプションのドライブレコーダー・ETCが選択肢からなくなっていました。

書込番号：26221950　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
私も、同感です！
二列目の背もたれ確かに低いですよね。
三列目の景観を意識してのことだとは思いますが、
フリードの場合はどうなんでしょうかね

書込番号：26221977　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞きたおのさん
情報ありがとうございます。
8万円程度の値上げでしたら、良心的な値上げですかね。
ちなみに、どのくらいの値引きを引き出せたのでしょうか？
販売店オプションの装着額にもよるかとは思いますが。
商談が開始されたら、私も商談に行くかどうしようか、迷っています。
その他の改良点とか、情報があればご教示いただきたく、宜しくお願い致します。
例えば、助手席にも肘掛けが付いたとか、運転席側にもシートバックテーブルが付けられるようになったとか、相変わらずHDMI端子はグローブボックス内にしか付けられないのとか、改良して欲しい点がたくさんあります。

書込番号：26221985　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたおの]

＞アカシアはちみつさん
本体値引きで14万、ディーラーオプションから2万ほどでした。
現在改良の確定情報はなく、8月1日の正式な発表を待っている状況です。

書込番号：26222133　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞きたおのさん
情報、ありがとうございます。
商談時の参考にさせていただきます。
どうやら、ETCとドライブレコーダーも標準装備になったようですね。
これだけの値引き額を引き出せたのは、商談も上手くいきましたね！
ちなみに、販売店オプションは何を付けられたのでしょうか？

書込番号：26222237　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞馬鹿犬ろんさん
＞アカシアはちみつさん
MC前の試乗車は見せてもらいましたが、
運転席に座っただけですね。
2列目は座ってませんので

とありますが、2列目に座る予定のご家族がいらっしゃるなら、最終契約前に必ず普段の乗車をイメージするために外を走らせて乗り心地を確認してもらうことを強く勧めます。

我が家は実車が無い時点での契約でして先代のクロエをディーラーの方から借りて雰囲気のみで購入しました、で背の大きな子供も達を乗せたら乗り心地が悪いと、いまだに言われます。まあ乗り換え前までノアのリクライニングに慣れていたので仕方ないかも。

書込番号：26222247　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
ノアとシエンタとでは車格が違うから仕方ないですよね。リヤクーラーもありますし。
今のノアは大きくなり過ぎて、うちの嫁が運転するには心配です。

書込番号：26222254　スマートフォンサイトからの書き込み

[モノクロ441]

私も今日注文しまして値引き14万ほどご提示頂きました。
納車は8月下旬から9月頭とのこと。
やはり一部改良直後は値引き厳しいですね

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[アカシアはちみつ]

＞モノクロ441さん
ご契約、おめでとうございます。
参考までに、契約内容教えていただけないでしょうか？

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[モノクロ441]

＞アカシアはちみつさん
5人乗りHEVZ
■メーカーオプション
サーキュレーター
シフトサイドp
寒冷地仕様
コンフォートパッケージ
■ディーラーオプション
無し

値引きはメーカーオプションで引いて頂き、下取りは180万ほど有りです。
最初の交渉では9万ほどの値引きで、2回目で14万ほどの提示です。

今回の一部改良は電動パーキング＆オートブレーキが付いてるぐらいで他の内装等の変更はありません。
ただリセールに関係してくる可能性もあり自分は一部改良モデルに注文変更しました。

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[アカシアはちみつ]

＞モノクロ441さん
情報ありがとうございました。
販売店オプションがなしでもそこまで引き出せたら、商談は成功だと思います。

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ボディダンパーの装着

[横浜のミニバン好きな人]

コックスボディダンパーを付けてみました（ハイブリッドＺ）。当掲示板への貴重な投稿を拝読し、パーツの原理の解説や評価の記事を確認して「人によっては、値段に見合わないと感じる商品かも」と言うことは、事前に理解した上で、付けました…10万円くらいでした。
　購入して一週間が経過し、装着する前の記憶はどんどん薄れ、「もう付けちゃった」こともあり、商品を褒めてしまいがちなメンタルではあるのですが、商品ＰＲにある「乗り心地が違う」は少々オーバーかなとの印象になりました。
　私見になりますが、ダンパーにより、車のボディの微振動が吸収されることで、「ボディへの外部入力で生じる不快な共振」が少なくなることは、明確に感じられます。それをもって「フラットライド感の上積み」や「揺れが減った」と言うことはでき、ドライブフィールは変わりますが、「乗り心地が違う」と誉めるほどには、変わらないかな？と言う感じです。また商品ＰＲにある「外の音が気にならなくなった」は、今のところ実感できていません。
　個人の感想ですが、ボディダンパーの装着の前後の変化を体感して、「微振動」は車の挙動における「雑味」であったと、実感することができました。
　その雑味を無くすことで、加速時のエンジンの振動を含めた騒がしさが、一定程度抑えられた感じになり、また、走行中のサスペンションの動きがより細かく感じられる、ハンドルがどっしりするオマケで、ちょっと重たくなる…これらで10万円が妥当かはわかりません。少なくとも「買って損した」ではないのかな？と思うところです。背が高い車では、評価がより良い方向に変わるでしょうか。
　以上、ボディダンパー購入の投稿となります。当方の「分析力と表現力」が不足しており、明快な情報提供になっておりませんが、購入検討される方のご参考になれば幸いです。

書込番号：25932053　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

新車直ぐなのか、それなりに走行距離があってからの施工なのかでかなり違う気がします。

三万キロぐらい経過してからの施工、ブッシュの取替だと効果は感じると思います。

特にコンパクトだと足回りクッション系のヘタリは少し早い感じだと効果ありかな？
でもリフレッシュに10万はどうかな?

書込番号：25932171　スマートフォンサイトからの書き込み

[横浜のミニバン好きな人]

〉モリケン３３さん
　コメントありがとうございます。４万キロ走行しての装着でした。

書込番号：25932245　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞横浜のミニバン好きな人さん

どのようになるのか
ちょっと見たいです。

書込番号：25932578

[横浜のミニバン好きな人]

〉O.C８６さん
　コメントありがとうございます。どう評価していいのか難しいパーツですかねぇ。現行シエンタのハンドリングがとても好きだったので、回頭性が後退したように思えるのは残念です…しかし新たに得たものも多いようですから（例・下りのモーター発電が明らかに静かになった）、好きな人はつけても良いパーツなのだと思います。しかしながら、メーカーがベストと判断して世に出す車の走りを後付けで改善しようとするのですから、全部良くなんて美味い話はない…そう言う前提でしょうか。

書込番号：25932688　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞横浜のミニバン好きな人さん
潜ると見れましたw

これはダンパーマニアにはヨダレ物ですよ
モタースポーツではボディーやステアリングなど
競技によって取付する所が異なりますが
捩じれをを吸収したり衝撃を抑える和らげる?
感じですかね。
足回りの近くに取り付けて有るので効果はありますよ。
走行性が若干変わると思います。

書込番号：25932909

[横浜のミニバン好きな人]

〉O.C８６さんコメントありがとうございます。
　様々なパーツが発売されて、シエンタユーザーの皆様の、お買い物の選択肢が増えることは良いことだと思います。私もこのパーツを付けた以上は、何となく「がんこちゃんになった」ようなハンドリングに、段々慣れていこうと思います。

書込番号：25933798　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

勿論ダンパー装着により
ボディーの捩じれが押さえられるので
固く体感することになります。
ラリーカーで言えば
ストラットバー取付しただけで
コーナリング特性は変わります
ボディーは逃げることなくそのまま反応します。
まぁ若い時の走り屋の体感ですけどね。

書込番号：25937102

[やまたのおろおろ]

＞横浜のミニバン好きな人さん
まったくもって同意見であります！！
明確な乗り心地の差は、感じませんね〜(^^ゞ
数万円ならともかく、10万円分の差があるかどうかは疑問です。
悔しいので、バックガラスにステッカー貼って自慢？することにしました、せめてもの抵抗かな？（笑）

書込番号：25956217

[モリケン３３]

＞横浜のミニバン好きな人さん
ダンパー取り付けでのガンコと言う表現は路面に押し付ける反力的なフィーリングですかね、背の高めのミニバンだと、大きめな段差やラフな運転だと舟を漕ぐ見たいな感じで前後に凸凹となりますからね。

ちなみにトヨタの最近のSUVやミニバンのカテゴリーで、HEV車両にのみ搭載されている、「ばね上制振装置」と言うモーターのトルクをリアルタイムで制御する事がされているので、もともと滑らかな動きなんですよ。まあエンジン車との乗り比べでも都内だと、気が付かないけどね。

先日販売店の担当者に10万円ダンパーの話をしたらトヨモビィ東京では余り聞かないですね、ミニバンのHEVモデルなら、ばね上制振装置の出来が良いから不要に感じますとの事でした。
担当者は90ノアのHEV車両に去年乗り換えた方です。

我が家のシエンタも2年点検で特に異常無く、来年の車検前にはタイヤ交換が必要な感じです。

書込番号：25958162　スマートフォンサイトからの書き込み

[横浜のミニバン好きな人]

>やまたのおろおろさん
ご返答が遅れまして申し訳ありませんでした。やまたのおろおろさんの投稿を拝読させていただき、購入判断の参考にさせて頂きました。「乗り心地が変わるという宣伝のわりに、大きく変わるのはハンドリングだった」というのが、個人的な感想です。多くの皆さんが続々と付ける部品ではないと思いますが、「乗り味が少ししっかり目のシエンタ」に乗っていると思えば…まぁよろしいのではと考える所です。投稿ありがとうございました。

書込番号：25979129　スマートフォンサイトからの書き込み

[横浜のミニバン好きな人]

＞モリケン３３さん
　ご回答が遅れまして申し訳ありませんでした。モリケン33さん、車に造詣が深くていらっしゃいますね。大変勉強になりました。私はシエンタの回頭性の良さに「買って良かったな」思った人間なので、がんこちゃんと評した「直進安定性アップでその代わりに回頭性ダウン」の変化はちょっとびっくりしました。反力的とのご指摘の通り、真っ直ぐ行こう行こうとするイメージがあります。
　個人的な観察ですが、どうやらこのダンパーには振動等の吸収の得意なエリアがあるようで、エンジンよりモーターの「振動音等の減少」に、時速40から80km位の速度域において、それなりに頑張っているようです。体感的にはハイブリッド車の方が、効果が出ている可能性があるかもしれません。

書込番号：25979157　スマートフォンサイトからの書き込み