トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

フリップダウンモニターをシエンタに付けたい方におすすめ☆

[みーちゃんの母]

私はこれにしました。取付キット別途11500円です。

私業者ではありませんが、よい商品を見つけましたので、報告します。
シエンタにフリップダウンモニターを付けたい方におすすめです☆
自作で海外のお値打ちなモニターを付けれない私の様な方に。

ＥＸＱＡＵＴＯ（エクスクォート）という会社のフリップダウンモニターシステムです。
１０.２型と９型があり、私は安価な９型にしました(^_^;)
９型なら純正の６.１インチの物と価格の差がほとんどありませんでした。
取り付けキット込みで、定価で５万円強です。
ちなみに、１０.２型の方は、付属のリモコンでトヨタ純正ナビの操作も出来るそうです。
会社に電話で問い合わせをしたら社長さんが出られ、いろいろ説明して下さいました。
個人でも卸して下さるそうで、１０％オフにしてくれるそうです。
また住んでいる地域でこの商品を扱っているお店を教えてくれるなど、とても親切な社長さんでした。

子供が５歳でＴＶやＤＶＤがついているとじっとしてくれるので、今回車購入の際は絶対フリップダウンモニターを付けようと決めており、いろいろ探しておりました。
前の席から後ろの席にウォークスルーができる様にしたかったので、シートにつけるタイプは除外して考えたため、フリップダウンで。
カーショップで聞いた所、フリップダウンモニターはアルパイン社のものしか扱ってない、ネットで海外の安い物が出回っている、取付キットがないとべらぼうに高い工賃が掛かる…等の情報を得ました。
家に帰って調査すると、アルパインの商品にはシエンタの取付キットがないそうで、大きめのフリップダウンモニターを付けるのは諦め、純正の６.１インチのフリップダウンモニターをオプションで付けてもらう事にして、注文書にはんこを押しました。
その二日後に、この商品に気付き、営業さんを大変困らせてしまいましたが、こちらの商品に変更してもらいました。
結局エクスクォートさんとディーラーの営業さんが連絡を取り合って下さり、純正の物を付けた価格と同じ金額でで付けてもらえる事になりました。
トヨタ車はもちろん、いろいろな車種の取付キットを作っておられる会社さんで、他のお車を検討中の方にもおすすめします☆

納車前なので、情報のみですみません。
誰かの参考になるといいなと思いレポートしました。

書込番号：14257135

[shiporin]

取り付け後、どうですか？？
シエンタダイスが来週納車ですが、今になって外付け予定の、ナビ、フリップダウンモニター、ETC（DSRC）の金額が思ったより高くつきそうで、考え中です。。。

書込番号：14437704

マイナーチェンジ

[ukuo]

2011年4月からマイナーチェンジで再登場するらしいです。

書込番号：12611912

[幸福ツバメの巣]

その通りです
４月から2000〜/月　
そのかわり、パッソセッテが・・・・
ボデーの強度を上げたと聞いています

書込番号：12665971

[EOS-8D]

角目、登場！！

書込番号：12688021

[ドラゴン2000]

6/13より発売が確定しましたね。
　トヨタのHPにも詳細UPされましたね。

書込番号：13027067

シエンタのマイナーチェンジ

[Kとう]

生産中止との噂があったシエンタですが、トヨタのポスティングチラシを見てびっくりしました。そこには…
「お客様の声に応え、シエンタ継続生産決定！！」
さらに「来年春マイナーチェンジ。約半年間生産を休止いたします。」とありました。
トヨタらしからぬ手際の悪さ(笑)に、ホント急遽決まったんだな〜、と思いました。

今は初期型ヴォクシーを乗ってますが、次はシエンタクラスのミニバンにしようと思ってたんで興味津々です。
他にはフリードとパッソセッテしかありませんもんね。

私としては、外観をもう少し年配男性が乗れるようにしてくれると、
購入意欲がググッと増すんですが…。

書込番号：12035490

[スーパーアルテッツァ]

パッソセッテがあまりにも売れない事が一因でしょうね。

以下は今年8月の小型ミニバンの登録台数です。

シエンタ：3683台
パッソセッテ：89台
フリード：11232台
NV200バネット：75台

シエンタは今でも、そこそこ売れていますがパッソセッテは
全く話にならない登録台数です。

書込番号：12036972

[ひごちゃん]

パッソセッテは、シエンタの後継で発売されましたが、スライドドアでない５ドアハッチで中身がダイハツ車では、最初から売れないと思ってましたし、またエコカー対象車ではないので、この結果では、シエンタの継続販売も当たり前ではないでしょうか。
トヨタも１５００ｃｃのハイブリッドもあるのでシエンタのハイブリッド化をすれば、売れると思います。

書込番号：12037202

[アフターゼロ]

まあセッテ自体意味不明な車
エコカー対象でもなく、タイヤも１９５ ５５ １４なんてなに考えて出したかわからない車
パッソのように１００万で安いなら考えますが高すぎですし
売れるわけない
ダイハツだけで売るならわかるが天下のトヨタ自動車が地に落ちたことを実感！
ユーザーをバカにした車でしたが


シエンタはよく売れてたのに
トヨタ自動車の経営陣は全員入れ替えしないと駄目ですね！

書込番号：12039847

[ＲＣサクセション]

１０月８日に一年点検で行った時、営業の方はシエンタ継続の予定は無って言ってました。
極秘情報で急な決定だったのでしょうか？
現行シエンタ気に入って乗ってますが興味あります。
どうせそれだけ待たせるならフルモデルチェンジしても良いと思いますが…

すみません。話変わりますが…
初回一年点検で、総額￥１７０００　は、こんなものでしょうか？

１２ヶ月点　　　　　　　　　　　　　 １０４４７（内来店値引き￥２６２５）
オイルフィルター　　　　　　　　　　　２１００（内技術料　　￥１０５０）
ブレーキクリーニング　　　　　　　 　　４０８
ｷｬｯｽﾙSM(5W-30)ﾎﾞﾄﾙｷｰﾌﾟ10L 　５７８０（3.7L使用）
それに、値引き　　　　　　　　　 −　１７３５

１０数年振りの新車で一年点検に出すのは人生初（かも？）なもので…
出来れば、ご意見お願いします。

書込番号：12047840

[ひごちゃん]

RCｻｸｾｼｮﾝさん
シエンタはいい車ですから、継続販売はいい事ですよね。
１２ヶ月点検で、１７０００円ははっきり言って高いです。
購入したディーラーでメンテナンスパックやオイルボトルキープの点検メニューはなかったのですか？
因みに私は大阪の南海グループは、
メンテナンスパックが
３１８００円で
６ヶ月点検２回
１２ヶ月点検２回
無料のオイル交換が１回
オイルフィルターが３回
ワイパーゴムとエアコンフィルターが２回交換が付いているプランです。
オイルはオイルボトルキープで、２０ﾘｯﾄﾙで種類により
10500〜32500円
で３年目の車検前迄のメンテナンスがあります。
他のトヨタディーラーでも同様のメンテナンスパックがあると思いますので、まだされてないのなら、一度ディーラー廻りをしてはいかがですか？

書込番号：12049629

[スーパーアルテッツァ]

ＲＣサクセションさん

私も少々高いように思えます。

私の2000CCの場合、12カ月点検でオイルとオイルフィルターを交換して8400円です。

ただ、値引きが5200円あって8400円ですが・・。

書込番号：12049916

[Kとう]

＞パッソセッテ：89台

これもビックリ！
こんなに売れてなかったんですね。
確かに、これまで見かけたのは数回です…。ＧＴ−Ｒの方がまだ見かけるかなあ。

トヨタ社内で「パッとせんて」なんて呼ばれてたりして。
さすがにそれはないか！

書込番号：12051124

[ブッチ456]

今までにパッソセッテというクルマを路上で見たのは一度しか記憶がありません。
シエンタは、クルマを1時間も走らせれば見ないことはありません。

累計の販売台数は、数十倍、下手すると100倍の差がありそうです。

書込番号：12054294

[ＲＣサクセション]

メンテナンスパックについて
営業から説明がありましたが私は６ヶ月点検の必要性を感じてなかったのと購入時費用を抑えようと思ったので付けませんでした。
一年点検だけならパックより得な気がしたのですがそうでも無いのですかね。
ボトルキープしたので次回のオイル代は無料になりますが、それでも￥１２０００位になりそうです。
旧車では、ずっとディーラー以外の２年車検のみで問題なく、今回久しぶりの新車で一年点検は未経験（？）だったので勝手が分りませんでした。
ディーラーで一年点検しないと補償も危ういのかなって思って受けたのですが、どうなんでしょうか？

書込番号：12065445

新型車？

[ggg13]

先日カローラおよびネッツへ行き販売員との会話

○「シエンタは今年販売終了じゃなかった？」
△「そのようでしたが人気がありまだ販売中です。」

○「ラウムも大分長いねー。シエンタは生産中止が延期みたいだしー」
△「ラウムも長いですねー。シエンタとラウム2車を一つにした新しい型が出るかも
　　しれませんねー。」

どうなるのでしょう？？？

書込番号：11003417

[赤いトラクタ]

△「そのようでしたが人気がありまだ販売中です。」
↓
本音△（パッソセッテの発売をもって終了の予定でしたが、こいつの出来が余りに悪くて
　　バトンタッチ出来ずにいます。こちらの強い要望でつくってもらっています。）

だと聞きました。

書込番号：11004566

営業さんからの情報ですが

[央]

購入を考えていて、11月頃で販売が終わるという話を聞いていたのですが、今日営業さんからしばらく販売が延長されるという話を聞きました。
また、カローラ店からパッソベースの7人乗りが出るそうです。（スライドドアではないらしい）

書込番号：8452882

[スーパーアルテッツァ]

パッソベースのミニバンという情報は雑誌にも掲載されていましたが
「スライドドアではないらしい」というところは新情報です。

書込番号：8453048

[tomoya4649]

後席がスライドドアではなく、ヒンジ式を採用することを知った全国の
カローラ店から一斉に抗議とシエンタの継続販売を望む声が上がった結果、
メーカーもやむなく継続生産を了承したようですね。

ヒンジタイプでは、フリードに対抗できないからでしょう。でも、トヨタも
何を考えているのか判りませんね。

書込番号：8461042

[曽兄]

対フリードではなく、対キューブキュービックにはなるでしょうね。
普段は、1〜2しか乗らないけれど、いざと言う時の為の３列シートの車が欲しい人で、燃費が良く、価格を抑えた人には受け入れられ易いでしょうね。
フリードは、車格のわりには高価な車です。（値段なりの魅力がある車ですが）
価格が安ければ、値段重視の人には、良い選択肢の一つになると思います。

書込番号：8463012

[チキのパパ]

>ヒンジタイプでは、フリードに対抗できないからでしょう。でも、トヨタも
>何を考えているのか判りませんね
　ディーラーの方から聞いた話ですが、
スライドドアの部品が高価なため、
シエンタの車両価格だと「儲けが少ない」のが、
トヨタがシエンタを止めたい理由のようです。
でも、全国のディーラーから猛反対されて、
販売を延長したそうです。

書込番号：8493369

[GO10]

アイシスの１８００と価格的に競合するのを避けたかったのでは？

書込番号：8493411

ラクティス似?

[THE珈琲]

モデルチェンジとか後継とか云われてますが、これはどう見ても別ものに見えませんか!?
またパッソベースともよく云われますが、私が先月初めに営業さんから見せてもらったバルクカタログ風なカラーマップ(vol.No不明)?では、イメージカラーは柿色というか黄土色というか淡いみかん?オレンジ?色系で、フェイスはラクティスベースに見えました。ヒップ(テール)もフリードのラクティス版かと。ヒンジでサードシート一体は、今更何でキューブ3踏襲かと腑に落ちず・・・
ま、別ものなら使い勝手・使用方法等はまたそれなりの需要・ターゲット狙いされたにすぎませんが。
あれから一か月、この時期新たなvol.Noで同様な資料拝見された方も大勢いらっしゃるかと思いますが、皆々様の印象は其々如何でしたか?

書込番号：8486808

[でん松]

なぜスライドドアをやめたのか？トヨタさんの真意がわかりません。
個人的には「ラクティスがスライドドアだったらフリードと良い勝負するのでは」と未だに思っています。

もしかしてスライドドアって欠陥（故障）が多いのでしょうかねぇ？

書込番号：8487139

[まふっ!?]

個人的にはノートに似ているような感じがしますね。
特にテールランプは確信犯の様な気が・・・

3列なのでグランドリヴィナがターゲットなのかも？

書込番号：8488662