トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

カーサイン（こどもが乗ってますなど）について

[のぴこな]

納期が来月に決まりカーサインを準備しています。

�@マグネット式を貼り付ける
�A吸盤でリアガラスに貼り付けて内側から出す
などありますが、みなさまどうされましたでしょうか。

自作して（納車までのウキウキ自己満足です）�Aを考えています。

コンフォートPなしなのですが、どの色目なら見えやすいかなど・・。
実際に内側から出している方は見え方はどうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25054185

[里いも]

＞のぴこなさん こんにちは、

マグネットはこすれが付きやすいので�Aがいいと思います。
夜間も後続車から見やすいLED照明にしては？
LEDの詳しくはカーショップで。

書込番号：25054221

[のぴこな]

実際に掲示するのは「子どもを乗せてます」とは違うものなのですが、掲示している方が多いのではと思い書き込みました。
お聞きしたかったのは内側から掲示しての見え方です。
使用している方がいたら感想をお聞きできるのではと思ったのですが・・・。

書込番号：25054346

[のぴこな]

子どもが乗ってますの例文にここまで反応あるのはすごいですね。子どもはもう乗せないのでお答えできないものもありますが…。通りすがりの方のお答えありがとうございました。実際のオーナー様のバックドアガラスのレビュー（あるのかな？）を探すようにします。クチコミ汚し失礼しました。

書込番号：25054531　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

シエン太乗ってますとかいいじゃないかな‼️

それにしても、ほんの数十時間でコメが綺麗に流されたよ。
コムって何様なんだろう？
見せかけの平和はいいよね。

書込番号：25056158　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞のぴこなさん
>（□どもが乗ってますなど）
わかりやすくだと思いますが、これをタイトルに入れてしまったのが失敗でしたね。
「世界平和」だったなら良かったのかも。(「ウ国」はダメでしょうな）
マジレスすると「スイングカーサイン」なんてものもありますので、
無地めの物を購入して自作カッティングシートを上から貼るってのもありかと。
透け防止で銀シートとかを先に貼る必要があるかも知れません。
＞モリケン３３さん
無料、ほぼ匿名サイトなので自分たちの保身のためには仕方ないかなと思います。
「イヤなら来んな」ってことでしょう。
最近はどこまで行けるかを試すのも楽しみの一つです。

書込番号：25056751

タイヤチェーンのサイズに関して…

[ふーちゃん.COM]

新型シエンタのタイヤ純正サイズ
１８５／６５R　１５

画像の表記には純正サイズが入ってないので、このチェーンはタイヤのサイズを変えない限り履けないという認識で大丈夫でしょうか?

履けないならまた新しいものを買うつもりですが、
以前の車用で、未使用のまま保管しといてあったので捨てるのも勿体ないなぁと思いまして、新型シエンタにでも使い回せたらと、僅かな希望で質問してみました。

カーメイトの確か２万くらいしたやつなので（汗

無知なので回答宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：25051366　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ふーちゃん.COMさん
まあメーカー推奨になければ、もしついても破断したり、保証適用外となると思います。
メルカリで売却とかかな？

書込番号：25051387　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞ふーちゃん.COMさん
これはこの書き込みをした機器を使えっていう案件です。

バイアスロンQuickEASYのQE6というのをお持ちでそれについておたずねなら185/65R15には不適合
185/65R15用はQE7になってますね。
https://www.carmate.jp/biathlon/size/

書込番号：25051405

[gda_hisashi]

＞ふーちゃん.COMさん

>画像の表記には純正サイズが入ってないので、このチェーンはタイヤのサイズを変えない限り履けないという認識で大丈夫でしょうか?

画像の記表のチエンの方が小さく使用不可と思います

書込番号：25051406

[スーパーアルテッツァ]

ふーちゃん.COMさん

185/60R15と185/65R15の標準的なタイヤの外径は下記の通りです。

・185/60R15：外径603mm程度

・185/65R15：外径627mm程度

つまり、シエンタの純正タイヤである185/65R15は、チェーンの適性タイヤサイズよりも20mm以上大きくなるのです。

これだけ大きくなと流石に使用は厳しいでしょう。

という事で現在お持ちのチェーンは未使用のままヤフオクに出品するか、アップガレージに売却して、新たなタイヤチェーンを購入する事をお勧め致します。

尚、アップガレージなら下記から買取価格を確認（WEB査定）する事も可能です。

https://www.upgarage.com/sell

書込番号：25051410

[窓際トーちゃん]

バイアスロンってグリップは良いんだけど、振動がやばいよね。布チェーンで宜しいのでは?

書込番号：25051737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

皆様、迅速で親切な回答
大変ありがとうございましたm(_ _)m

売却して新しいものを購入しようと思います。

書込番号：25051768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ふーちゃん.COMさん

非金属チェーンの場合、ノーマルタイヤとスタドレス他、タイヤメーカで変わる場合が多いです。
まあ、金属チェーンもそうですが、付けてみないと分からない場合も多いです。
ヤフオクでは、外形が同じだと、対応表に無い、チェーンも対応として販売してる方も多いです。
その辺は、自己責任ですかね？

ノーマルにチェーンでは、余り意味も無いので、スタドレスに金属チェーンで検討下さい。
本当にお守りなら何でも好いですが、スキー場などに、年1回だからとノーマルにチェーンで出掛ければ、
スバルの4WDでも無事に帰って来れる保証も無いですよ！
自宅の近所で、僅かな近場の移動以外は、ノーマルにチェーンは、無いですよ！

書込番号：25051794

[ふーちゃん.COM]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

詳しくご教授ありがとうございます。
今までノーマルの上からチェーンでも同じかと思ってました（汗）
スタッドレスの上からですね！了解です。
いざチェーンを履く際は気を付けますm(_ _)m

書込番号：25052069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞スーパーアルテッツァさん

> 尚、アップガレージなら下記から買取価格を確認（WEB査定）する事も可能です。

アップガレージのWEB査定とかダメです！
メルカリとかにも、出品が有る未使用のチェーンに付いて、買取実績が無いから・・・
価格査定無しとか？
例え、いくらでも！
実績が無いとか、残念ですね。
きっと、アップガレージでは、チェーンは、項目には、有るけど、買取って無いですね。

前車の未使用、金属チェーン、いくらでも良いから、売ろうと期待したけど、
買取り不可で、残念です。
メルカリなら、売れてるので、そっちで売るか？
だだ、面倒だから、僅かでも、売却したかったです！

書込番号：25053621

[1701F]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
1)高速以外、別にノーマルタイヤ＋チェーンで問題ないと思います。
何回も運用しました。さすがに雪が溶けかけたところはつらいですけど。
2)
(若干スレチなような気もしますが)
新品未使用ワンタッチ金属チェーン(買った時の値段13800円)
A　アップガレージ持ち込み査定：500円
他の不用品処分のついでだったので、あきれて、これはそのまま持ち帰り
B　メルカリ：6000円+送料+シャバ代ですぐに売れました。

書込番号：25053973

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞1701Fさん

> 1)高速以外、別にノーマルタイヤ＋チェーンで問題ないと思います。

ウインタースポーツには、スタドレスが基本です。
チェーンを使用する状況なら、スタドレス＋チェーンって事です。
1701Fさんとかが、「ノーマルタイヤ＋チェーンで問題ない」書くと、雪に不慣れな
人まで、チェーンを購入して、スキー場に出掛けます。

殆どがスタドレス車の中で、降雪に有ったら、チェーンを取付けるタイミング、場所と
経験が無いと難しいです。
1701Fさんは、何度かトライして経験を積んだのでしょう。
だから、問題無くても、初心者には、ありありですよ！
そんな意味で、チェーンを新しく買う方に、ノーマルタイヤ＋チェーンは、勧めないです。

確かに、近場の近所とか、一時的の利用なら問題無いかと。
チェーンも買ったから、ノーマルだけど、スキーにでも行くか！
一番、危険な発想だと言う事です。
安くても、中古でも良いので、スタドレスを準備して欲しいですね。
勿論、まさかの為のチェｰﾝも重要です。
自分は、使わないですけど、車を買換える度に、チェーンの購入してます。

書込番号：25054264

オートライトが消えるタイミング

[ぬーぼー34]

シエンタからシエンタに乗り換えで、12月18日に納車予定です。
先代シエンタ（170系）はオートライト使用時、エンジンを切った後ドアを開けないとライトが消えませんでした。
その前に乗っていたデミオはエンジンを切った時点でライトが消えていました。
後者の方が好みなのですが、新型シエンタはどっちの挙動になりますか？

書込番号：25047054　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

新型シエンタのランプ消し忘れ防止機能はパワースイッチをACCまたはOFFにすると自動的に消灯します。

デミオと同じですね。

先代シエンタはエンジン停止後ドアを開けることによりランプ消し忘れ防止機能が作動します。

書込番号：25047086　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

トヨタ車仕様です

書込番号：25047092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬーぼー34]

回答ありがとうございました！

書込番号：25047093　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

カスタマイズ設定で変更できるんじゃないですかね？

書込番号：25049533　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ぬーぼー34さん
カスタマイズ機能のなかに設定が有り、販売店での設定変更の項目になってます。
項目名としては[ライト自動点灯、消灯システム]でランプ消し忘れ防止機能
初期設定はパワースイッチと連動です。
以前の運転席ドアと連動が良ければ販売店にて変更可能です。
僕は、納車日が決まった時にディーラーにカスタマイズの全ページをプリントした用紙に希望設定に赤丸して持参しました。
担当者には納車前にこの用紙持参して要望される方は前回同様に私の担当するお客様で貴方しか記憶に無いとのセリフを言われました。
まあ20年以上その担当から最後は購入してる縁なのでかなり本音見たい。
まあ要望は言った方が良いですよ。

書込番号：25049716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬーぼー34]

＞モリケン３３さん
カスタマイズ項目は一度サラッと見たのですが、項目も多く見落としていたようです。
ありがとうございます！

書込番号：25049765

新型シエンタ アーバンキットについて

[yon_yon]

新型シエンタのモデリスタ　アーバンテックギアのフロントグリルカバーを付けるかどうか迷っています。実際に車に装置している方がいましたら、画像を見せて頂けないでしょうか？宜しくお願いいたします。

書込番号：25043676　スマートフォンサイトからの書き込み

[gontatokyo]

アーバンテックギア・フロント画像01	アーバンテックギア・フロント画像02	アーバンテックギア・フロント画像03	アーバンテックギア・フロント画像04

＞yon_yonさん

当方は前面はフロントグリルカバー＋フォグランプだけの採用ですが、参考になれば幸いです（＾＾A

書込番号：25044439

[yon_yon]

画像ありがとうございます。可愛い顔から、一気に渋みが増しますね。参考にさせて頂きます。

書込番号：25044623　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ銘柄

[nyasuke]

意見の違いが目立つ乗り心地に大きな影響を持つタイヤについてシエンタ乗りの方に質問です。シエンタ開発者インタビューでは燃費の向上にタイヤの選択が大きな役割を果たすと言われていました。評論家の試乗動画を見ているとタイヤ銘柄はブリヂストンが多く、これがトヨタの指定かと思っていたら他銘柄も多く採用されているのに気づきました。私の場合Gハイブリッド２WDですが銘柄はトーヨーでした。まだ慣らしの状態ですが不快ではないもののややドタバタ感があります。皆さんの銘柄と乗車感が知りたいです。

書込番号：25042991

[みーとーもー]

＞nyasukeさん
うちのは石橋さんですね。
どちらも専用開発じゃなかったでした？

書込番号：25043110　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyasuke]

＞みーとーもーさん　早速の返信ありがとうございます。私も納車時に見るまでブリヂストンが標準装備と思い込んでいたのです。トヨタの要求性能を満たしているので採用されていると思いますがタイヤメーカーによる乗り心地の差があるのではとお聞きしたのです。人によって乗り心地の印象が変わる原因になりそうな気がします。

書込番号：25043138

[万世橋のアライグマ]

エコタイヤの銘柄はプリウスからです。
トヨタからタイヤメーカーに指定した
転がり係数などで納入できるタイヤメーカーから納入しています。

転がり性能AAAが最高ですが　ブリジストンは直近のカタログではAAAは
エコピアではECOPIA EP001Sは２０１２年の販売　Nh２００シリーズは転がり係数はAAですが
２０２２年販売開始　最近はブリジストンはAAAに熱心ではないようです。
最近はウェット性能やノイズに注力しているように思えます。

ヨコハマも同じくBluEarth AE-01F 　２０１４年発売ですね。転がり性能AAA

やはり転がり性能よりもそのほかの性能重視なのでしょう。
タイヤ指定ができないのは　今に始まったわけではありません。
わたしの記憶では３０型プリウスでもエコピアがいいというかきこみがありました。
私の車トーヨーでしたが　他者よりは燃費を稼いでいました。
Eグレードに乗っていた友人は　ダンロップが来たことを喜んでいました。

銘柄より　そのタイヤが何を目指して開発されたかで判断したほうがいいですよ。

書込番号：25043165

[窓際トーちゃん]

＞nyasukeさん
ブリジストンよりトーヨータイヤの方が高品質低価格ですよ。ブリジストンはコマーシャルが多過ぎですよね。

書込番号：25043181　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyasuke]

＞万世橋のアライグマさん
情報ありがとうございます。私はタイヤメーカーに関して偏見はありませんのでよろしくお願いします。実際前車はラフェスタハイウェイスターでしたがトーヨーのトランパスを履いて良い乗り心地でした。聞きたかったのは要求性能を満たした中で各タイヤメーカーごとに乗り心地に差が出るのではないかということです。評論家の意見を頭から信じるわけではないが彼らの言う乗り心地の良さという評価に疑問が生じたからです。

書込番号：25043270

[万世橋のアライグマ]

AAAタイヤをはいての燃費

＞nyasukeさん
乗り心地というのは感性の問題なので　自分で確かめるほかに道はありません。
大きく分けて考えると
タイヤ　サスペンション　剛性のバランスで
タイヤがよくてもサスペンションが悪ければ乗り心地は悪くなります。
3つの要素が一つ一つ悪くても組み合わせるとよくなるなんて言うこともあるようです。
シエンタのように背の高い車は　風でフラフラします。けつが振られます。ポテンザなら多少カバーしてくれるかもしれません。
前の車に比べ全高・車の形状からドタバタ感やフラフラ感はあるでしょう。ラフェスタの全高1,615mmに対してシエンタ1,695mm
トーションバーを使っているのでサスペンションセッティングのバタバタ感もあるでしょう。背の高くない車に比べ
重心がどうしても上に来るのでピッチングやフラフラ感は出る可能性は高いと思います。また、荷重移動の違和感もあるかもしれません。ガソリン車とハイブリッド車では前後重心も違うので駆動システムによっても変わります。
30型プリウスの時はピッチングで違和感を感じていました。５０型プリウスの時は後輪ダブルウイッシュボンとボディー剛性の良さでピッチングは感じませんでした。
ひとをたくさん乗せると重心が変わるので乗り心地も変わります。

一概にタイヤによるものとは言えないかもしれません。

自分の感性では　概してAAAのエコタイヤは　かたい感じがして　グリップは今一つ
振動を感じやすく乗り心地はレグノなどに比べると落ちると思います。
プリウスは燃費車ですから　　転がり性能AAAのタイヤを使っていますが　１０００Km走行で３７KM/Lを出したこともあります。
乗り心地よりも燃費をとっていました。
エコタイヤは雨天時に滑るのか燃費は低下は大きいようです。

燃費ならエコピアやブルーアース　乗り心地ならレグノなど　求めるものにより履き替えると改善するかもしれません。

書込番号：25043466

[nyasuke]

＞万世橋のアライグマさん
やや論点がずれてしまったようです。私が聞きたいのは実際に新型シエンタを所有している方の装着タイヤと乗り心地の感想です。所有者以外の方のご意見は参考までとさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：25043793

[gda_hisashi]

>私が聞きたいのは実際に新型シエンタを所有している方の装着タイヤと乗り心地の感想です。

それも
その方毎の

>乗り心地というのは感性の問題なので　自分で確かめるほかに道はありません。

だと思いますよ

ＡさんＢさんＣさんが乗り心地良いって言ったってnyasukeさんが悪いと思えば
nyasukeさんにとっては乗り心地が悪いタイヤ


ｔｏｙｏの是非についても同様

書込番号：25043908

[nyasuke]

＞gda_hisashiさん
はい感覚的なものは人それぞれなのは承知の上で実際の所有者のご意見が伺いたかったわけです。非所有者の方の観念論的なご意見は参考までにお聞きします。

書込番号：25043946

[モリケン３３]

＞nyasukeさん
何となくですが、ご自身の納車された時の装着タイヤに少し不満だから、皆さんのタイヤガチャ状況を知りたいという感じでしょうか？
私は今週末納車なのでまだ見てないのですが、今回気になってネット見たら、
3種類出てきました。
#ブリジストンのエコピアEP150
#ダンロップのエナセーブEC300+
#トーヨーのナノエナジーJ67
個人的にはエナセーブのECシリーズが来てくれたら満足かな。
まあ他の銘柄でもそれは巡り合わせですからね。
タイヤ見たらまた、書き込みます。

書込番号：25044157　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyasuke]

＞モリケン３３さん
納車が楽しみですね。私は先週納車され昨日初乗りで２００キロほどのドライブをしました。そこで第一印象として前車との乗り味の違いを感じただけです。悪い乗り心地で嫌になったというのではなく前車に比べて疲労感が少なくストレスを感じない車だと思いました。標高１０００メートルを超える峠などを走りながら燃費が２５キロを超えたことに驚きを禁じ得なかったです。変速機の設定が素晴らしくて長い下り坂でも手動でダウンシフトする必要を感じないのは魅力ポイントです。ただし下り坂で回生機能が働くのかエンジン音以外の機械音が盛大に出てしまうのは興ざめでした。まだレビューができるほど乗り込んでいないのでこれから印象が変わるかもしれません。タイヤガチャとは言い得て妙ですね。

書込番号：25044216

[モリケン３３]

＞nyasukeさん
素直なご意見はとても貴重ですので参考になります。
20年以上ノアを乗り継いで居て、90ノアの価格と納期にゲンナリして、若かりし頃に短期間乗ったファンカーゴの面影を見て新型シエンタの購入になりました。
普段から社用車である商用バンとかのメカニカルノイズや跳ねる乗り心地には慣れているので最新の安全先進装置とハイブリッドの制御に期待して選定しました。
ドライブが楽しみです。

書込番号：25044315　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーすき]

私のシエンタ（ハイブリッドZ5人乗り）はダンロップのエナセーブEC300+でした。
乗り心地はコンパクトカーということで期待していませんでしたが、私の印象では思ったより良い乗り心地でした。
硬すぎず柔らかすぎず、高速道路走行も安定していたので満足しています。

コンパクトカーなりのドタバタ感は多少あります。
それと、ロードノイズはそこそこうるさい印象です。（高速道路の劣化した舗装路面など）

実エア圧の違いなども乗り心地やノイズに影響してくると思います。
私がお世話になっているディーラーは、エア圧高めの傾向があります。

書込番号：25044443

[nyasuke]

＞かーすきさん
貴重なご意見ありがとうございます。コンパクトカーなりのドタバタ感が多少ありますという感想に同意します。前車が一クラス上のサイズでどっしりとした印象が強く若干戸惑ったのかもしれません。タイヤ銘柄の差よりもシエンタそのものの持つ特性かと感じ始めました。

書込番号：25044467

[いぬゆず]

真面目にお答えしますと、新車メーカーはモデルチェンジにに合わせて（数年前）タイヤメーカーに説明会を行い、入札を募ります。
ニューモデルならすこし話は違うのですが、モデルチェンジの場合「先行モデルに対し転がり抵抗ＸＸ％向上、耐摩耗性ＸＸ％・・・」と言った具合に開発要件＝絞り込み要件を説明します。

タイヤメーカーはそれに合わせてタイヤを開発し、価格とともに厳正なテスト評価を経て選定されますので、同じ条件で採用されたタイヤは自動車メーカーの規格を満たしたもので、傾向もほぼ同じです。

「バタバタする」と感じるのは９９％プラセボ効果ですが、1000円のカナダ産松よりも10000円の丹波産松茸を珍重し、「うまい」と感じるのが人間ですので否定はしません。

それでＢＳに買い替えてくれたりしたらタイヤメーカーにとっては神様のような美味しいお客様です。

書込番号：25045141

[1701F]

＞nyasukeさん
個人的には
nyasukeさんがそうだったという
新規開発採用されたTOYOの「ナノエナジーJ67」ってのが気になりますね。
OEM用タイヤの性能数値は公表されないことが多いのでユーザ評価に頼らざるを得ない。
　でも自分の車の装着銘柄は選べなくて運のみなので、
あまり他の銘柄の情報を得てしまうのは得策とは言えないと思います。
次の市販タイヤ交換選択時の情報収集に切替えられた方がよろしいかと。

書込番号：25045264

[nyasuke]

＞いぬゆずさん
貴重なご意見ありがとうございます。トヨタの要求水準を満たしたということはどの銘柄でも同様な傾向があるということに同意します。シエンタ固有の特性と理解した方が納得できますね。

書込番号：25045367

[nyasuke]

＞1701Fさん
貴重なご意見ありがとうございます。タイヤ銘柄ごとに特性が違うのではないかと思い立ち上げたクチコミですが＞いぬゆずさん
の投稿が大いに参考となり氷解しました。

書込番号：25045380

[モリケン３３]

＞nyasukeさん
本日、無事に納車されました。
先行予約でHEVの７人乗り、ETC2.0、前後ドラレコ付きと寒冷地仕様にしています。
タイヤはブリジストンのエコピアEP150でした。
まだ、都内の幹線道路や区道を制限速度チョイプラスぐらいで走りましたが、特にタイヤには不満ありませんね。
綺麗な舗装路ばかりなので「走って・曲がって・止まれる」の基本動作には十分合格点でした。
むしろエコモードでも回転数が上がった時のエンジン音が普段静かなだけに少し気になります。
まあ、最初の１か月点検でオイル交換するまでの辺りがつくまでは無理させない程度に回してみます。
最初の車検ぐらいまではタイヤの履き替えは無いのでタイヤの圧を変えて自分に合った走りを試してみます。

書込番号：25047841

[nyasuke]

＞モリケン３３さん
納車おめでとうございます。シエンタ長く付き合えそうな気がします。

書込番号：25048097

コネクテッドナビ 一般道優先設定

[めめぽん]

10月に納車されてコネクテッドナビで
不便な事に気がついたのですが
自分の設定が悪いのかナビの目的地ルート設定で
近くに高速や有料道路がある場合必ず
そこを通る案内になるので
一般道優先になる様に設定したいのですが
他のルート項目設定で一般道優先の項目がでません

他のルートを開くと
推奨
距離優先
省エネ
時間優先

しか項目がでず
どれを選んでも有料道路を通る案内になるので
困ってます
ディーラーで聞いても場所によってとか
適当な返事で

乗り換え前の10年以上前の古いナビでも
一般道優先とか有料道路優先が有るのに
最新のナビが出来ない事は無いと思いますので
分かる方居ましたら
教えて下さい

書込番号：25041920　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
一般道路優先がないと困りますね。

「一般優先」設定追加のアップデート情報がありますよ。
ご参考に
https://creative311.com/?p=147880

書込番号：25041931

[ラpinw]

＞めめぽんさん

私は新型ヴォクシーのユーザーですがヴォクシーのディスプレイオーディオプラスのナビが最新バージョンになってから何もしなくても一般道優先も表示(併記)されるようになりましたよ。それまでは一般道優先は表示されていませんでした。

新型シエンタとのことなので最新バージョンかと思っていましたが、一度ディーラーで最新バージョンか確認されるといいかも。

もしかしたら新型ノアヴォクが先行しているのかもしれませんので、一度ディーラーで新型ノアヴォクのナビも確認されるといいかも知れませんね。

書込番号：25041941　スマートフォンサイトからの書き込み

[めめぽん]

＞写画楽さん
＞ラpinwさん
皆さんありがとうございます
ディーラーより的確な回答が得られて
聞いて良かった
さすがです

ナビの機能アップデートで対応で
一般道優先が出てくるまで
自力で頑張ります。
ありがとうございます

書込番号：25041974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささささかか]

推奨でルート選ぶときに、
地図上でグレーアウトしてる方のルートを、
直接タッチすれば有料回避選べると思いますよ。

書込番号：25042722　スマートフォンサイトからの書き込み

[いかけや留五郎]

確かノアボクのコネクトナビは一般道優先も表示されるようにアップデートされたと聞きましたが、シエンタはなぜか未だアップデートされていないようです。11月中の予定が1月に延びたという情報（Creative Trenndなどにアップされています）が流れています。先日、私も困りました。(苦笑)

書込番号：25043003

[ＳＳユウジ]

＞めめぽんさん
私も先週納車され練習運転しているなかで,、このことについて気が付きました。
ただ、一般道優先（高速道路回避）ができないのはディスプレイオーディオナビの方では？
私が使ってみたところ、コネクテッドナビの方は（高速道路を使わないand有料道路を使わない）で選択できるようです。
ディスプレイオーディオナビの方はアップデートで一般道優先ができるようになるのを期待しますが
この場合、自動でアップデートするのでしょうか？自分でデータを入手？トヨタ販売店で対応？
もしわかる方がおられましたらお教えいただきますと助かります。
いまのところコネクテッドは使わなそうですので、ディスプレイオーディオナビで一般道優先設定が
できないのは困っております。

書込番号：25076269

[めめぽん]

まだ現車で確認してませんが
やっとソフトウェア更新で
下記のアップデートでたみたいです

2023.2.1
ノア・ヴォクシー(2022.01-)、シエンタ(2022.07-)、クラウン(2022.09-)、カローラ(2022.10-) に向けて、最新ソフトウェアを配信開始しました。
ソフトウェアバージョンは、オーディオ:1502／ナビゲーション:1502、オーディオ:1503／ナビゲーション:1503または、オーディオ:1506／ナビゲーション:1506です。（車両により異なります）対象のお客様には、順次ナビ画面にお知らせが表示されますのでご確認ください。
今回の更新で下記の機能が追加となりました。

【全車両共通】
・目的地設定時のサービスエリア／パーキングエリアの到着時刻の表示
・通話画面の表示を改善
・動作不良の解消
・動作安定性の向上
・自宅登録ボタンの改善

【シエンタ、クラウン】
・エネルギーフロー画面の改善
・ナビゲーション機能の改善
・一般道優先の追加
・オペレーションサービスの音量調整関係の不具合の改善
・Bluetooth機器設定画面の改善
・ドライバー特定失敗時の表示改善
　等

書込番号：25123456　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞めめぽんさん
我が家は1日にナビのアップデート済みで1503と表示されました。
検索時の一般道優先選択と動力フローでのスケルトンからラジコンシャーシ見たいになりました。
更新後それほど走っていないので体感的にはどうなんだろう？
DCMで受信してアップデートの承認を押すだけです。スマホ並みの簡単操作でした。

書込番号：25124863　スマートフォンサイトからの書き込み