トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

ハイブリッドとガソリン車の違い

[エアえあこん]

ガソリン車とハイブリッド車で、運転した感覚はどちらがパワーがあるのでしょうか？
ガソリン車の試乗車がないため試せず、分かる方教えてください。

トヨタのハイブリッドは、パワーを上げるための電動車ではないため、
ハイブリッド車についているエンジンと、ガソリン車についてるエンジンは違います。
ハイブリッドのエンジンは一般的にガソリン車よりもパワーが小さい分燃費が良く、そのパワーをモーターが補助しているような仕組みだったはずです。
カタログ値でも、馬力はハイブリッド車91馬力に対してガソリン車120馬力となっており、エンジンや出力が異なると思うのです。

そこで、シエンタのガソリン車はどの程度使えるのか、ハイブリッドとの違い、恩恵を感じるのか否か、
ガソリン・ハイブリッド双方に乗ったことがある方等いましたら教えてください。

書込番号：26298856　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞エアえあこんさん

> シエンタのガソリン車はどの程度使えるのか、ハイブリッドとの違い、恩恵を感じるのか否か、

今更、ガソリン車を選ぶメリットはなんですか？
最近のトヨタ車ではガソリン車は廃止の傾向ですよ！
今後はシエンタもそんな流れでしょうね！
なのに、敢えてのガソリン車！　希少価値とか思ってます？　知らんけど！

書込番号：26298866

[ダンニャバード]

＞エアえあこんさん

こんにちは。
加速感などの乗り味ではイマイチな評価のトヨタハイブリッドですが、YouTubeでチェックしてると最近は全体的にかなりレスポンスも良くなっているようです。

シエンタの現行型HVの加速動画がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=11uLW4vb-p0
0-100km/hが10秒切ってますから、このクラスで考えるとなかなかの俊足だと思います。

ガソリンモデルの現行型はありませんでしたが、一つ前のものはありました。
https://www.youtube.com/watch?v=xtfx2OE1H0U
こちらは11秒ちょいですね。
現行型で大きく向上した、というのは考えにくいので、似たような感じではないでしょうか。

ということで、おそらくですがガソリンモデルよりもHVモデルの方が若干加速は良いと思います。
ただエンジンの吹け上がりの音や振動を加味すれば、運転が楽しいのはガソリンモデルの方かも知れませんね。

書込番号：26298876

[mat324]

前型購入時に試乗比較しました。

実際の加速はハイブリッドの方が良いようですが、乗った感じはガソリン車の方が軽快な感じでしたね。
高速道路の追い越し加速などはハイブリッドに分があるかもしれません。
ウチは軽快な感じが気に入ってガソリン車にしました。
利用環境によっては、ガソリン車も良い燃費です。

現行の新型はエンジンが新しくなっていますので、ちょっと違うかもしれませんので参考までに。

また、現行型は以前以上にオプションの制約が多くなっていて、希望の内容次第ではハイブリッドを選ばざるを得ない感じになっているので、内容はよく精査してください。

書込番号：26298890

[つぼろじん]

基本的にHVは　約5万キロ走行分のガソリン代を先払いしているようなものだから
自分自身の車の走行距離とか税金とか諸々考えて総合的に判断したほうが良い
総支払の価格が逆転していくのも10万キロ程度走行したあたりだと思う
シェンタは乗ったことないけど…参考になる？？

書込番号：26298938

[mikeymikey77]

現行ノア先にガソリン試乗。
続けてハイブリッド試乗。
乗って最初の加速でハイブリッドが速くキビキビ
走るのを1発で感じました。
シエンタも同じでは？

書込番号：26298961　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞エアえあこんさん

鉄道の
電車とディーゼル車みたいものです。

・電車=ハイブリッド
・ディーゼル車=ガソリン車

SL時代の客車は、とんでも無く遅く、亀さんでしたけど。

電車の峠道の上りでは、中速域では、失速して来る感じがあります。
ディーゼル車の峠道の上りでは、シフトダウンして、中速域でも頑張って登る感じがします。

書込番号：26299108

[エメマル]

うちの使い方だと、
・セカンドカーなので近場のみの運転で年間走行距離は4,000km以内
・5年以内（2回目の車検）までに買い替え
なので、担当者からは「ハイブリッドだと元が取れません」って言われました。動力性能はそこまで違いを感じませんでしたね。

＞mat324さん
＞また、現行型は以前以上にオプションの制約が多くなっていて

例えばHVとガソリンのZでパーキングサポートブレーキ（周囲静止物）とパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）くらいしか違いがなさそうだったのですが、そんなにオプションの制約あります？

書込番号：26299505

改良モデル値引き額

[短期乗換マン]

改良後シエンタHEV Z 2駆 7人乗り
オプション サーキュレータのみ
現金一括、下取りとメンテとコーティングなし
総額325万で値引20万とマット無料
305万で契約しました。
300万が希望額でしたが、叶いませんでした。
皆様の値引状況どのくらいでしょうか？

書込番号：26254727　スマートフォンサイトからの書き込み

[短期乗換マン]

お疲れ様です
結局値引27万で着地しました！！
総額は300切る事ができて満足な結果となりました！
上には上がいますが、私のほぼなしOPなので良い内容だと思ってます！

書込番号：26259156　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっさーまん]

みなさま、値引き交渉おめでとうございます。とても羨ましい限りです。。

こちらは純正マット、JAF、メンテパックなど込みで10万ちょっとの値引きでした。
初めて新車購入するのに、下調べを全くしなかった自分の無知のせいもありますが、今せめて上記のオプションを少しでも減らすのはあまり得策ではないでしょうか。今後の関係性よりも、カモにされた感覚の方が強くて悔しいです。ディーラーにも包み隠さず、値引きが全然なのでマットをなくしたいですとストレートに言おうかなと思っております。

みなさま、大変恐れ入りますがご意見頂けますと幸いです。

書込番号：26261209　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞まっさーまんさん
純正マットは社外品でも安くて良いものがありますよ。
私のシエンタはまだ子供が小さいので、ゴム製のマットにしましたが、まるで純正のようにフィットしています。しかも、トランクルームまで含まれていて、1万前後でネットで販売されていますよ。

書込番号：26261231　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞短期乗換マンさん

300万以下での契約おめでとうございます。
OPが少ないので27万円値引きは凄いと思います。
今後も契約したセールスマンから購入する機会がありましたら
値引き額は増加すると思います。（自分がその状態なので）

また、同僚も目標額超え達成で契約しました。（総額は360万以上）

＞まっさーまんさん

OPを減らした場合、値引き額も減額する可能性があります。
欲しいOP付けてご自身の出せる総額を言い商談してみたらどうでしょうか？

都内での値引き額5万円というコメントがありますが
同僚も最初は5万円言われたが最終的にはかなりの増額値引きでの契約となっています。

書込番号：26261294

[短期乗換マン]

＞トトロ358さん
ありがとうございます。値引きの強い販社でした。
同僚さんは値引額いくらでしたか？

書込番号：26261338　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞短期乗換マンさん

同僚は目標額達成したと言っていました。
総額360万超えとなっています。

書込番号：26261436

[短期乗換マン]

＞トトロ358さん
値引35ですね総額360なら私よりOP40万近く付けられたのですね！やはりそれだけ付けると大幅値引きに繋がりますね。
私は基本ほぼOP裸の状態なのでここまで引き出せてとても満族しています！

書込番号：26261686　スマートフォンサイトからの書き込み

[短期乗換マン]

＞まっさーまんさん
もう契約されたのでしょうか？
メンテナンスパック、JAF、マットともにすべて不要なOPなので解除した方が良いです。
わたしもマット1万でネットで購入予定です。

書込番号：26261690　スマートフォンサイトからの書き込み

[こおぷん]

>まっさーまんさん
契約がまだであれば、車両本体とメーカーオプションのみで交渉して下さい。私の場合、カタログ記載のディーラーオプションはたとえ納車後であっても10%引きで購入できる事を確認済です。

書込番号：26261863　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっさーまん]

みなさま
ご意見下さり誠にありがとうございます。
既に契約済みで、不要なオプションだと知らずに加入してしまいました。。
自分が無知なのが本当に悪いのですが、今でも解約をお願いしていいのか、黙って勉強代だと思って受け入れるべきでしょうか。。
数年後に買い替える時は同じ過ちを起こさないように、みなさまの温かい助言を教訓にいたします。

書込番号：26261918　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞まっさーまんさん

契約してからの解約の場合、総額の10％前後の解約金が請求される場合がありますので
解約はしない方が良いかと思います。

自分はマット必要（市販の安い商品で失敗しているので純正利用）
メンテナンスパックもオイル交換など含まれているので付けて契約しています。
ｊＡＦも20年以上会員でバイクを含めて何度もお世話になっております。

値引きは約10万との事ですが
総額がいくらかがわかりませんので良い？悪い？難しい判断になります。
一番安いグレードでＯＰなどほぼ無し状態での契約の場合でしたら　値引きは良いと思います。
一番高いグレードでフルＯＰだと値引きは良くないです。

目安として総額の5％（200万なら10万　　　　300万なら15万）で後は交渉術+セールスマンとのお付き合い期間が
長ければ値引きは増加されると思っています。

＞短期乗換マンさん

同僚は4ＷＤなので車輛本体が高くＯＰは自分少しだけ多いです。

書込番号：26262171

[モノクロ441]

＞まっさーまんさん
解約ではなく マットは自分で好きなの買いたいっていえばいいですよ
JAFは加入してもいいと思いますし、メンテナンスパックも77千円とか安いのならありやと思います。
高いメンテならそれやっぱいらんわって言えばいいですよ

書込番号：26262210　スマートフォンサイトからの書き込み

[@アトムくん]

自分だけ大幅値引きしてもらえたらと思ってましたが同じくらいの人が多いですね
自分は先月下旬に契約しました
22年落ちのコンパクト車からの乗り換えです
HEVZ 7人乗りで、3年のメンテパック、MOPは全てとフォグ、エンブレム、ラゲージボード、フロアマットを付けて総額380万円になりました
他社の下取車は前のディーラーだと査定0円の旧車です
350万が目標と伝えたところ、ガラスコート付けると逆に支払い総額が安くなるとか不思議なことを言って頑張ってくれて、支払総額は345万となり35万の値引となりました
実際の価値は数万しかないと思いますが、約14万円の5年 ダブルガラスコート付きです
見積書を見るとコートもディーラーオプションとして入っているので、総額394万が支払345万となり49万引となってます
トヨタは初めてで行く直前に電話して約束してしただけなのに、7月はやたらとキャンペーンが多くラッキーだったのかも
1月登録なので納車はまだ先ですが楽しみです

書込番号：26262721　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞@アトムくんさん

49万値引きの契約おめでとうございます。

シエンタで49万値引きは驚きです。
シエンタ、次回フルモデルチェンジの際は目標49万値引きで商談したいと思います。

書込番号：26263006

[短期乗換マン]

＞@アトムくんさん
シエンタで総額394の49値引という数字に驚愕です
下取り額いれての値引でしたか？

書込番号：26263106　スマートフォンサイトからの書き込み

[@アトムくん]

値引は下取額を入れてです
「発表前の新型なので本体値引きは15万円が限度なので追加の値引は下取額に入れます」と言われました
キャンペーンで13年以上の旧車は下取額+10万円とかもありモリモリに増えました
何だかんだで本体値引16万と下取33万で49万値引きですね
MOTAで自分の車の年式と走行距離で参考買取額を見たら0.5〜4万となってたので33万のうち2万円くらいは査定あるのかも知れないですが

書込番号：26263162　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

アクアのマイナーチェンジの外装とか改良内容見ましたか?
フロントマスク好みは分かれるけど、この位シエンタも頑張って欲しいです。

書込番号：26279400　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
アクアの正面、カッコよくなりましたよね。
トヨタ車みんな同じようなデザインになってきましたが、個人的には好きですね。
シエンタにも期待したいところです。
HDMI端子も標準装備になったようですし。

書込番号：26279408　スマートフォンサイトからの書き込み

[相撲大好き@]

シエンタ HEV G 2駆5人乗り
オプションはマットとサイドバイザーの2点
30万値引で契約しました。

9月の決算でもっと値引きを引き出したかった
のですが、目標の金額でしたので判子押しました。

皆様のご意見を伺いたいです。

書込番号：26293831　スマートフォンサイトからの書き込み

[sahyuan]

＞相撲大好き@さん
下取り車なしで値引き30万ならかなり良いんじゃないでしょうか？
下取り車ありなら下取り車の内容によりけりかと。

書込番号：26293893　スマートフォンサイトからの書き込み

モデリスタドアハンドルガーニッシュ

[雲の上はいつも晴れ]

2025年8月〜のシエンタのオプションを選んで、見積もりを協議している状態の者です。
シエンタを意識し始めて、かなりの台数目につくので、自分のシエンタだと少しでも分かるように、アーバンカーキの車体にモデリスタドアハンドルガーニッシュのブラックを付けようか迷っています。
付けられている方、おられますか？後部ドアのボタンが深くなって押しにくかったりしないのかなと、思う次第です。もしおられたら、感想を聞かせてください。お願いします。

書込番号：26283057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

＞雲の上はいつも晴れさん
私の経験上、あまりカーキ色でハンドルガーニッシュは見かけませんね。
個人的にはシルバーよりブラックの方が全体的なデザインと比較的マッチしそうな気がするものの、なんとなーくいまいちな気がします。
社外品ですが、グリルエンブレムとかは安く差別化できそうな気もします。付けてる人はいるでしょうが、街中でそんなに見かけません。

質問の答えになっていませんが、代替案として参考になれば幸いです。

書込番号：26284128　スマートフォンサイトからの書き込み

[雲の上はいつも晴れ]

＞ragnerteさん
ありがとうございます。そうなんですね。
なかなか、ドレスアップしてない人が多い印象なのでしょうか。
ルノーのカングーのカーキに、ハンドルが黒、サイドミラーが黒というスタイルがあったので、どんなかなと想像しておりまして。
グリルエンブレムのことも、勉強してみます。
ありがとうございます。

書込番号：26284131　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

アマゾンで買ったガーニッシュの劣化具合

＞雲の上はいつも晴れさん
現行型のシエンタは、やる気さえ有ればDIY簡単な車種だと思います。
内外装はめ込み箇所が多いので簡単に交換とかでき僕的には入門者向けなぐらい簡単で差別化出来ます。

フロントとリアのエンブレムは内装剥がしの樹脂ヘラあると外せるので、ブラック塗装とかお手軽です。

ドアハンドルのガーニッシュはアマゾンの数千円の物付けましたが、予想通り紫外線で日焼け後の肌みたいに部分的に剥けてきました。
一度全部剥がしてつや消しブラック塗る予定

書込番号：26284986　スマートフォンサイトからの書き込み

[雲の上はいつも晴れ]

＞モリケン３３さん
ありがとうございます。
やっぱり、紫外線で日焼け後の肌みたいに剥けてしまうんですね。純正の場合はどんなんでしょうか。。。
なかなかDIYとかしないので、もし付けるなら純正がいいかなと思ってはいます。
後付けのお話、ありがとうございます。

書込番号：26285175　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

フロアーマット含めて、社外品のほうがレパートリーや費用もピンキリで、選ぶ楽しみもあります。

僕は、ここよりみんカラのシエンタのパーツとか、参考にしてまず。

書込番号：26285393　スマートフォンサイトからの書き込み

[雲の上はいつも晴れ]

＞モリケン３３さん
それはありますよね。
前のCX30の時も、マットとかはネットで買ったりしてました。
DIYは自信がないので、手数料に振り回されますけど💦
ありがとうございます。

書込番号：26285504　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なるGatsby]

アーバンカーキでファンツール仕様にて納車待ちです。同じボディーカラーをあちこちで見るため、外見での差別化として当方もドアハンドルガーニッシュのグロスブラックを入れる予定で検討してきました。しかしながら、社外品のドアハンドルカバーは短期間で水ぶくれが出るとの報告が多く、しかたなく他の商品を検討してきました。ピアノブラックは特に洗車機に弱いらしく、純正部品でもスクラッチ（ひっかき傷）は避けられないようです。みんカラでいろいろ調べていくと、Samurai Produceのマットブラックのハンドルカバーを見つけて、その評価が高いことに今になって気が付き、急遽方針変更を考えております。値段は純正品並みに高いですが、写真を見る限り丁寧に作り込まれています。Ｂピラーがボディ同色のファンツール仕様の場合、ハンドル部分にブラックのカラーを配色しますと、ボディサイドのプロテクター、ルーフバイザー（あくまでオプションを付けた場合）、ドアハンドルカバー（ガーニッシュ）で３本のブラックラインが平行に3本並んであたかもadidasのように精悍なイメージに見えます。Samurai Produceのマットブラックは質感が良く、ボディサイドの大型プロテクターにも色調がマッチしているようにも思いました。

書込番号：26289186

[雲の上はいつも晴れ]

＞華麗なるGatsbyさん
ありがとうございます。
やっぱり差別化はかりたくなっちゃいますよね。
ドアハンドルカバーが洗車に弱いと初めて聞きました
ボディサイドのプロテクター、ルーフバイザー、ドアハンドルカバー（ガーニッシュ）でadidasの雰囲気が出るとは、そんな発見も面白いですね！
Samurai Produceのマットブラック、検討してみます！僕は来週契約なので、来年の2月か3月まで待たないといけないかもです。でも、選んでる時が一番楽しいですよね！ありがとうございました！

書込番号：26289205　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なるGatsby]

Clazzio

来週契約なんですね！楽しみながら悩んでくださいね。アウトドア寄りのユーザビリティがあるシエンタですので、当方は初めて３D形状のマットをチョイスしてみました。車の複雑な凹形状に凸形状のマットがすっぽりはまって砂や水分を寄せ付けない感じのものです。モノだけは先に届いており、車はまだまだなのですが、NEWラバーのせいか不思議と上質な感じが漂っています。

書込番号：26289302

[雲の上はいつも晴れ]

＞華麗なるGatsbyさん
ありがとうございます！契約頑張って来ます💪
ラバーフロアマットもあるんですねー。
なかなか無知で。
お聞きしたいんですけど、ドアノブのブラックは、はげやすいと思いますか？？

書込番号：26289306　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なるGatsby]

みんカラから引用（マットブラック：半光沢）

＞雲の上はいつも晴れさん
質感と加工精度はやはり値段相当（純正と同等の11,800円）のものはあるかと思います。ピアノブラックは表面だけが特殊で中は性質が異なりますが、マットブラックは中の状態がそのまま表面に出てきたような感じですので、はげるものは何もないかと想像します。あるとすれば、車のキーで不用意にガリっとやって表面に傷がつくとかそういう場合ではないでしょうか。洗車機で影響を受けるようなナイーブなものではなさそうですね。

書込番号：26289337

[雲の上はいつも晴れ]

＞華麗なるGatsbyさん
ありがとうございます。
確かに、カギ何かでガリッとやるとダメでしょうね。そうですか、またいろいろ悩んじゃいますね。洗車じゃ純正品は大丈夫そうなんですかね。
皆さんの個性が気になります。
契約までいろいろ楽しみます。
感謝です。

書込番号：26289422　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なるGatsby]

＞雲の上はいつも晴れさん
ピアノブラックはもともとは内装部品です。外装部品に使われたとしても、洗車機をかけずに「手洗い」に専念してやれば、美しく長く使用できるかと思います。さきほど偶然に気が付きましたが、ドアハンドルカバー（ガーニッシュ）の指先の接触部分の加工も両社（純正、Samurai　Produce）には大きな違いがありそうですね。雲の上はいつも晴れさんがアップされた純正の方が「指の腹」とスイッチ部分（３本線の部分）までの距離があり、コンタクトしにくくなっているように見えます。不意にサッとドアハンドルの表面をなぞった時の感度には若干の違いが出てくるかもしれません（空振りの可能性）。一方、Samuraiの方は、穴の加工部に斜面を設けて、本来のハンドルの接触面までの距離を浅くして、かつ穴の加工のコーナー部の角をなめらかに落としておるので使用側には「感触」が優しいかもしれません。

書込番号：26289617

[雲の上はいつも晴れ]

＞華麗なるGatsbyさん
ありがとうございます。
やっぱりボタンとの距離がありますよね。
そこも心配点でした。
そこを満足するには、やはり後付けがいいということになっているんですね。
そしたら、ちょっと悩みますね。
僕の目指すのは、ナチュラルさを持った、ワンポイントの差があればなって欲張っています。
教えてもらい、ありがとうございます。

書込番号：26289704　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なるGatsby]

ドアハンドルカバー＆ドアハンドルプロテクター

＞雲の上はいつも晴れさん
強力なワンポイントを求めてにはなりますが、同じハンドル部分でドアハンドルプロテクターを追加するのはいかがでしょうか。実質的な効果として爪による引っかき傷（太陽光を浴びるとかなり目立ちます）を防止できます。上の方ですでにコメントにもありますが、ドアハンドルカバーをつけている人は数10台に1台あるかなしか・・・。さらに、プロテクターと合わせている人はもっと少ない「貴重なアイデンティティ」になりそうです！あえてカーボン調のプロテクターで合わせると、マットブラックも自然な感じで引き立ちますね。

書込番号：26289784

[雲の上はいつも晴れ]

＞華麗なるGatsbyさん
ドアハンドルプロテクターの使用は昔にしたことがありましたねー。その時はシルバーのプロテクターでした。
マットブラックも、とても落ち着いてますね。
見せていただいて、ありがとうございます☺️

書込番号：26290039　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なるGatsby]

ドアハンドルカバー装着時のイメージ

＞雲の上はいつも晴れさん
サンバイザー/ドアハンドルカバー/サイドプロテクターの黒の3本ラインのイメージがみんカラで見つかりました。遅くなりましたがアップしておきます。

書込番号：26292699　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞華麗なるGatsbyさん
他人との差別化としては、グレーツートンとリアスポ装着だとほぼ他人と被らないと思います。
ドアミラーも変わりますよ。
まあ、契約後にはモデリスタリアスポの追加と塗装は可能ですが、ついでにグレーかブラックのドアミラーに追加交換とか予算有りきですが、いくらでも考えられますね。

僕は、リアスポ派なので横後方から観たフォルムオススメです。

書込番号：26292737　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なるGatsby]

＞モリケン３３さん
ご提案ありがとうございます。ツートンは室内温度の上昇がネックと言われてますね。
でも、これからの季節はいいでしょうね。私もツートンはかっこいいと思います。
あと、ここはハンドルガーニッシュについての流れですので、
雲の上はいつも晴れさんに情報提供するには「ワンポイント」の域を少し超えるかもしれませんね！

書込番号：26292765

[モリケン３３]

どんな工夫としても全てトレードオフで、メリット、デメリットは出ますよ。

どう頑張ってもシエンタは実用車枠から抜け出ることは出来ないからこそ、ユーザーの価値観で好きなようにカスタマイズすれば良いと思います。

なんせ10系だけでも30万台以上発売されてるのでユーザー次第たと思います。

個性出すのは特に難しいですよ。
夏の暑さなど天井の内装剥がせば絶望感しか湧きません。ツートンでも一緒ですよ。

書込番号：26292820　スマートフォンサイトからの書き込み

Android autoの無線化

[東名阪]

シエンタハイブリッドGに純正の10.5インチディスプレイオーディオPlusを装着しています。
USB接続でAndroid autoでSpotifyやmobilinkを使っていましたが、ワイヤレス化したくてottocast mini cube　
を購入しました。
設定したものの「接続できません　Android Autoを接続できませんでした」と表示されてしまいます。ottocast側LED表示は青点灯でスマホとの通信はできているようです。
DA側を操作して接続を試みると繋がる場合もあれば、10回以上接続を試みてもだめな場合があります。
スマホはPixel8（Android16）で、AAの権限はすべて許可しています。家族のスマホで試しても同じ動きなので、スマホ側の問題というよりはottocastとトヨタDAとの相性のような気もします。
車の話題でなくて申し訳ないですが、どなたかAAに知見のある方にアドバイスいただけないでしょうか？
みんからで、ottocast mini（cubeではない）とシエンタで苦心してあきらめた、というような記事を見たので無理なのかなと思い始めています。

書込番号：26283627

[cocojhhm]

＞東名阪さん
相性と諦める前に、スレ主さんの設定がわからないと原因が特定できないと思います

有線なら使用可能なのでBluetoothは置いておくとして、
スマホはワイヤレスAndroidautoを有効にしていますか?
スマホのwifiはオンですか? オンなら何に接続されてますか?
車内のインターネット接続はスマホ? 車内wifi? ポケットルーター?
wifiテザリングは許可していますか?
モバイルデータ通信はオンになっていますか?

他にもありますがこの辺りが分かると原因が見えてくると思います

書込番号：26283702　スマートフォンサイトからの書き込み

[東名阪]

＞cocojhhmさん

スマホはワイヤレスAndroidautoを有効にしていますか?
→スマホのandroid autoにワイヤレスを有効にするメニューが見当たりません。
　すいませんがどこに設定項目あるかご教示いただけないでしょうか？

スマホのwifiはオンですか? オンなら何に接続されてますか?
→スマホのWifiはOnでottocast cubeに接続しています。
　初回設定時のみBluetooth使用、設定後はWifiで通信、がottocast cubeの仕様です

車内のインターネット接続はスマホ? 車内wifi? ポケットルーター?
→純正DA PlusですのでDCM接続です。車内wifiオプションは契約していません

wifiテザリングは許可していますか?
→車内ではスマホのテザリングを切っています。

モバイルデータ通信はオンになっていますか?
→モバイルデータ通信オンになっています。

試したことは
　・ottocast を工場出荷時に戻す
　・スマホのAAキャッシュとストレージをクリア、ottocastとのBlutooth・Wifの接続を削除
　・上記のあと、再度設定するもNG
です。

書込番号：26283760

[cocojhhm]

＞東名阪さん
早速返信いただきありがとうございます

まずワイヤレスAndroidautoの有効化については、機種にもよりますが、galaxyの場合はAndroidautoの設定内のディベロッパー向けの設定にあります

次にDCM接続ということは外部接続はスマホということですね
モバイルデータ通信はオンということなのでwifiテザリングもオンにして試してみてください

いずれにしてもお使いのスマホがデフォルトでワイヤレスAndroidautoに対応しているなら別ですが、そうでないならワイヤレスの有効化は必須ですので設定をご確認ください

書込番号：26283779　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞東名阪さん

>→スマホのandroid autoにワイヤレスを有効にするメニューが見当たりません。
> 　すいませんがどこに設定項目あるかご教示いただけないでしょうか？

ワイヤレス Android Auto の有効化メニュー
スマホで Android Auto アプリを開く
　Android 10 以前：アプリ一覧にアイコンがある
　Android 11 以降：設定アプリ → 接続済みのデバイス > Android Auto に統合

設定画面を開く
「接続済みの車」または「以前接続した車両」をタップ
右上の ︙（メニュー） > 開発者向け設定 を有効化（必要な場合）
ワイヤレスを許可する
開発者向け設定の中に「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」
（Enable Wireless Android Auto）というトグルがあります
これを ON にする

最近のスマホは不要の様ですが、開発者向け設定を有効化するのは
Android Auto アプリの設定画面を開く
**「以前接続した車」または「接続済みの車」**を選択
画面下の方にある 「バージョン番号」や「ビルド番号」 を数回タップ（7回ほど）
「開発者向けオプションが有効になりました」と表示されます
開発者向けオプションを開く
メニューの中に「ワイヤレス Android Autoを有効にする」トグルがあります

ですかね？　これがわからなければ、これ以上の設定は無理です！　知らんけど！

書込番号：26283802

[東名阪]

cocojhhmさん、Ｋｏｕｊｉ！さん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞cocojhhmさん

ありがとうございます。

開発者向けオプションをOnにしましたが、Andoroid Auto内のメニュー（以前に゙接続した車両他）、開発者向けオプションのいずれにも「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」は見当たりませんでした。
見落としかもしれないので見つけ次第、Onにして試してみたいと思います。
ただ、トヨタのDAはAAのワイヤレス接続は未対応と聞いています。それをワイヤレスにするためのアダプターなので、「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」は関係ないようにも思います。（Onにして試してみたい項目ではありますが）

またテザリングもOnにしましたが改善しませんでした。

書込番号：26284048

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞東名阪さん

> 開発者向けオプションのいずれにも「ワイヤレス アンドロイド オートを有効にする」は見当たりませんでした。

スマホはPixel8（Android16）ですよね！
開発者向けオプションをOnにした、Android autoの右上の三連点をクリックすると
cocojhhmさんが言われるディベロッパー向けの設定が表示されると思いますよ！
それを開いた一番最初の設定がワイヤレスAndroidautoを有効するだったと思います。
自分もPixel8だけど、デフォルトでクリックは入ってないですね！
まあ、これもわからなければ、これ以上の設定は無理です！　知らんけど！

書込番号：26284160

[東名阪]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

たびたびすいません。
開発者向けオプションを有効にしたのですが、android autoの3点メニューにそれらしい項目が見当たりません
Ｋｏｕｊｉ！さんが確認された箇所どいうのは、スクショの箇所とは異なる場所なのでしょうか？

書込番号：26284276　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

スクショ１	スクショ２

＞東名阪さん

今日は

その挙げられたスクショの３番目の画面の一番下「バージョン」を１０回タップして下さい（スクショ１）
すると、なんかメッセージでてデベロッパーモードが開放されます。
右上の３点リーダーをタップすると「デベロッパーモード」が出てきます。

ただ、スマホの引継ぎなんかでワイヤレス接続がオフになってる事がまれに有るだけで、基本オンになってます。

書込番号：26284286

[redswift]

＞東名阪さん

後、スクショ拝見してバッテリーアイコンが私のスクショと違うので、まだ９月度のセキュリティパッチが当たってないようです。

もう一つ、ＳＩＭ２枚使いされてるようですが、データ通信するのにどっちのＳＩＭでもいいような、決め打ちしたほうが良いような？
私は、ＳＩＭ２枚使いした事がないので、よくわかりませんが、、

気になる２点でした。

書込番号：26284295

[東名阪]

＞redswiftさん
ありがとうございます。
おかげさまで設定項目にたどりつき、ワイヤレスがオンになっていることが確認できました。

出先なので帰宅したらセキュリティパッチの適用と、SIM1枚で試してみます。

書込番号：26284496　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞東名阪さん
あとはデュアルSIMの設定ですね
2つ目のSIMのモバイルデータ通信の自動切替の設定が怪しいと思います

自動設定がオンになっているか、オンになっていてもダメなら１枚のSIMで試されてみてはどうですか?

書込番号：26284531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞東名阪さん

> Ｋｏｕｊｉ！さんが確認された箇所どいうのは、スクショの箇所とは異なる場所なのでしょうか？

３枚目で、「デベロッパーモード」が出てないので、開発者向けオプションがOnになって無いです。
ただ、ワイヤレスがオンになっていることは確認出来た様で、好かったです！
あとは、他の方に任せて、自分もＳＩＭ２枚使いですが、データ通信するのはどっちかののＳＩＭに決め打ちです！
楽天株の株主優待の無料SIMですが、無線でなく、有線で使ってるので、問題なしです。
有線ならottocast mini cubeの購入も設定の大変さもないし、接続が安定しなかったら更に、困りますね！　知らんけど！

書込番号：26284817

[東名阪]

システムアップデート後、再起動してSIMを片方無効にして試しましたが、残念ながら変わらずでした。
アダプターのリセットとスマホAAのキャッシュクリアしてなかったので、次の週末に試してみます。

書込番号：26284964　スマートフォンサイトからの書き込み

[新し物好き001]

こんにちは、シエンタの車体側通信用USBジャックはタイプAではないですか？

私の車はレクサスで車体側はタイプAなのですが、以前にottocastを購入した際に、普通にAtoCのケーブルで接続したところ、やはり接続ができませんでした。

そこで製品に同梱されていた別のUSBポートから電源を供給するアダプタを使用したところ接続ができるようになりました。

また、最近別の車用にottocast miniを購入したのですが、その車の車体側はタイプCなのでそのままminiが使用できましたが、やはりレクサスのタイプAに通常のAtoCのアダプタを使用してさしても接続できなかったので、前述の電源アダプタを使用したところ接続できて使用しています。

最初に購入した商品は、Ottocast OttoAibox P3という商品で電源アダプタが付属していた（アマゾンの商品ページ写真の稲妻マークのアダプタがそうです）のですが、miniには付属していませんでしたので、もしそれが原因だとしたらアマゾンあたりで探して購入すれば解決するかもと思って投稿しました。

見当はずれでしたら申し訳ありません。

書込番号：26285481

[モリケン３３]

もしかすると繋がる時があると言うコメントがあるので、電力不足の検証が必要かもしれませんね。

シエンタに、備わっているUSB出力は今どきの急速規格では無いかな。

書込番号：26285546　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞新し物好き001
＞モリケン３３さん

今日は
電力不足ですか。何かビンゴくさいですね！

他のシエンタスレでも、似たような感じのがありますね。

『困ってます！』
（https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001466311/SortID=25190961/#tab）
しかも、＞モリケン３３さん、書き込みされてますやん（笑）

私の場合、今「AAWireles」というドングル使ってるのですが、ＵＳＢケーブルが邪魔で、スレ主さんの物とチョット違うのですが「オットキャストＭＩＮＩ」という物がＵＳＢ直刺しで良さげで買い替えようかと思ってたのですが、そんな問題あるんすね〜。
人柱になってみましょうか？

書込番号：26285586

[モリケン３３]

＞redswiftさん

三年目の現行型のクルマで、小手先の変更、改良しかしてないから、過去スレが出くしていると思うのですよ。

たぶん、今どきのグーグルAI使えば、それなりの回答出るので、まずはないで、先人の苦労話をみてから質問して欲しいと思います。

書込番号：26285654　スマートフォンサイトからの書き込み

[東名阪]

メーカーに問い合わせたところ、ottocast mini cubeの電源仕様は5V/2A。対してシエンタの通信用のUSBは5V/1.5A。Y字ケーブル使って電力を補えとのことでした。まだY字ケーブル入手して試してはいませんが、仕様外だったことを報告します。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：26286694　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞東名阪さん

お疲れ様です。
私にとって良スレになりました、ありがとうございます。

ＵＳＢ直刺しに憧れて、ottocast miniを買うところでした。
5V/2Aはシャレになりませんわ。（ただottocast miniはどうか？わかりませんが）

私の使ってるAAWirelessは、消費電力90mA〜330mAという事で桁が一桁小さいです。
それで発熱も少ないのでしょうね。
コイツの良い所が分かったので、工夫して使っていく事にします。
取りあえず、両面テープでサイドに縦に固定してスペース確保してみました。

＞東名阪 さんも、コイツなら消費電力に余裕が有るので、使ってみたらいかがですか。
動作はメチャメチャ安定してます。

書込番号：26286993

[東名阪]

Y字ケーブルを入手して試したところ、すんなりと接続できました。
これで近場のお出かけはワイヤレスでいけそうです。

＞redswiftさん
私もUSB直刺しにしたかったのですが、結局USBポート2つ塞いだ上にケーブルがごちゃついてしまいました。
AAWirelessは安定しているんですね。もし買い換えることになったら検討します！

書込番号：26291248　スマートフォンサイトからの書き込み

サブウーファー取り付け

[hirohase0912]

カロッツェリア、TS-WX140DAを
新車購入にあたり、取り付けを考えているのですが、
実際に取り付けられた方は
いらっしゃいますでしょうか。

助手席の下は排気口があり不可？
運転席下になるのでしょうか。

グレードはハイブリッドのZです。

書込番号：26272671　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

ありがとうございます。
案外、はっきり場所が書かれているのが少ないんですよね。
助手席裏が一番候補っぽいですね。

書込番号：26273067　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

設置場所の写真で、助手席下に設置したら、本体が見えるので、足で蹴飛ばされるかも？とかあるので機種サイズ次第でずよね、
2列目に誰が、何処に座るのが多くなると思うのですが避ける。

むしろ1列目のど真ん中に置いて見るのが理想の位置に感じます。
ウォークスルーのとき気をつければ良い。
配線の余長を考慮しておけば、席の下に移動するのは簡単に感じるけどね。

でも現行のシエンタだとあちこちに手を入れても理想の音にはならなそうな気がする。

まずはダッシュボードスピーカー変更、キッカーより取り寄せて自分で交換してみるとか面白いかもね。

書込番号：26273301　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

スピーカー交換もいいなとは思うんですが、
とりあえずサブウーファーつけてからかなと
考えています。

サイズが合うかもわからないんでが、
5人乗り列目の後ろにあるトランク下って
設置できないですかね？
サイズが合っても、蓋されちゃうんで
意味がないのかもしれませんが

書込番号：26273532　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

シエンタの現行型ハイブリッド車では、バッグドア開けた部分のトランク部分フロアー下（昔で言えばスペアタイヤとか蓋付き収納）ですが、補機バッテリー型ど真ん中に、鎮座して樹脂カバーされてます。

トランク部分なら左右どちらかのタイヤハウスの横や前後に並べたら良いと思うけど。

補機バッテリーの上に空間ありの置台自作して固定するとか、、、、。

でも、音質改善への道はZハイブリッドでやるのは結構ハード高く、僕自体、ダッシュボードスピーカーのみで、ドアスピーカーの変更やデッドニングは手を出してません。
サイドエアバッグの動作不良とか怖いから、、、。

書込番号：26273621　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

うろ覚えなのですが
2列目の後ろに浅めのトランク下収納があり
そこを使えないかなと。。

ドアスピーカーは
エアバッグセンサーの件もありますので
要検討ですね

書込番号：26273830　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

デッキアンダートレイって言われるスペースですね。

５人乗りは２段トレイになっていて、上段は三角板入れるとかの浅く横幅があるようですね。（僕は7人乗りなので深さ分かりませんが）

トヨタのリンク貼ります
https://manual.toyota.jp/sienta/3027/cv/ja_JP/contents/vhch05se030402.php
エンジン車のイラストなので、ハイブリッド車だと下段の中央に補機バッテリーが鎮座してます。

でもサブウーハーの振動とかフロントスピーカーからの距離とか問題ありませんか？

書込番号：26274176　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

リンクまで貼っていただき
ありがとうございます。

結局は、実際に置いて、音を聞いて
妥協点を見つけるしかなさそうですね。

書込番号：26274334　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

https://toyota.jp/faq/show/8504.html
を見るとRCA出力は無理そうなので
RCA出力カプラーを検索しましたが出てきません。RCA入力カプラーは見つかるのですが。
ドアスピーカーから分岐するとして　RCA出力とスピーカー出力とでは
電気量が違うのでサブウーファを壊さないか心配です。
ディスプレイオーディオになって　やりにくくなっているので注意が必要です。

書込番号：26274604

[hirohase0912]

そうなんですか？
カプラーを間にかまし、スピーカー配線を分岐し
そのままサブウーファーに入力しようと考えていました。

書込番号：26274841　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

スピーカーケーブルに流れる電気信号はRCA入力をアンプで増幅した電流が流れます。
軽く言うとRCA入力信号の数倍の電力が流れます。
スピーカーケーブルから直接サブウーファのライン入力へ入力すると　サブウーファ側のアンプが飛ぶ可能性があります。

https://response.jp/article/2023/04/30/370513.html
TS-WX140DAにはハイレベル入力が無いようです。


適当な回路を探しましたが見当たらなかったので
教えてgooを参考にしてください、

https://oshiete.goo.ne.jp/qa/2189849.html

ＢＴＬ出力とありますが　説明は難しいので簡易的に
プラスとマイナスの信号を足して2倍にする出力を得るというものです。
直流電流が流れることがあるというので　超低域のロウカットをする必要があり
1マイクロファラッド以下のコンデンサーを直列にかまします。
最近のカーオーディオはほとんどがBTL出力です。
余談ですが　昔の山水のホームオーディオアンプのダイヤモンド差動回路はBTLです。


https://2001hal9000.web.fc2.com/details1001002.html
コンバーターはあるようですが　粗悪なものもあるようで注意が必要です。
ちょっと値が張りますが　オーディオテクニカのAT-HLC110 が良さそうです。

書込番号：26275300

[RBNSX]

TS-WX140DA（１２０DAも同じ）は、RCA入力、SP配線どちらでも使えます、取りつけ説明書に記載されてます。

ゲタ（L型金具で浮かせる）をはかせた板に固定するか、金具のみで浮かせてシート固定金具と本体金具をを延長して固定。

相当ハードルが高いです。

随分前に購入したのですが、ハーネス行方不明だったのですが、ついに発見、しかし本体行方不明。

書込番号：26275459

[hirohase0912]

取説見ました。
スピーカー線からで問題なさそうですね。
ハードル高すぎて、取り付け諦めることも
考えてしまいました。

書込番号：26275558　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭ロン毛]

ビートソニック DSP-T309 を使えばRCA接続でサブウーファー取付出来そうですね。
値段は高いです。
不具合出なければ良いですが‥
私も色々社外品は諦めました。

書込番号：26275680　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

スピーカーケーブルでの入力は
INPUT LEVEL」のスイッチを「SPK」側に設定し
INPUT GAINのスイッチを"NOR"側に設定すれば
問題ないようですね

書込番号：26277991　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

何でもやってみなければね。

ちなみにシエンタ契約されましたか？

書込番号：26278087　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

契約しました。
納車日は12月か月ごろですが

書込番号：26278127　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

他車でTS-WX130DA使ってますが、RCA入力、SP入力どちらでも使えます。
（140DAも同じです）

配線は取出しコネクタを使えば簡単ですが、なければ車両の配線を途中で切断してギボシ付けになります。
（私はこれで取出してます）
H/Lコンバータ使う場合はオーテクのAT-HLC130（AT-HLC110は生産終わってます）より、ゲイン付のAT-HLC230がいいです。

昔ケンウッドのSWはAT-HLC110で綺麗に鳴ってましたが、パイオニアはSWのボリューム上げると歪んで酷かったです。
H/Lコンバータをゲイン付にして解決したので、私の車の純正ナビと相性がよくなかったと思います。

本体設置はシート下や、ラゲッジに置くと思いますが、私はスペースがなかったのでラゲッジの右隅に縦置きしてます。
設置方法はそれなりに工夫が必要ですが、使い勝手はあまり犠牲になってません。

書込番号：26278413　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

どうせサブウーファーを取り付けるなら
ついでにDEQ-2000Aもつけてしまおうかと
妄想しております。
DSPは使ったことないので、
お財布とスキルの相談中です

書込番号：26280544　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞hirohase0912さん
スレ立ち上げから一週間ほど経ちましたが、コンパクトな実用車的な立ち位置にあるシエンタでどんな音響空間を目指されているのですか？

内装の裏側は断熱とか遮音とか無縁の多層鉄板なので、あまり重い音だと共鳴とか対策必要ですよ。

何か策はありますか？

書込番号：26280631　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohase0912]

悩みどころですが、
DEQ-2000A＋TS-WX140DA取り付け

満足できなければ
KICKERのスピーカー交換と
軽めのデッドニングまでは想定しています。

デッドニングはスピーカー交換するなら
ついでに施工しようかなと

納車されないことには
何にも進められませんが

書込番号：26280652　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドドアストライカーから「パチン！」

[rikuniku]

スライドドア ロアアーム構造

スライドドアが全開となる瞬間（ドア下部の車体側ストライカーにドア側クロウがはまる瞬間）に「パチン！」と金属どうしが弾かれてぶつかったようなストライク音がします。
発生は運転席側のみで、発生しない時もあります。
1年点検の際にディーラーに伝えましたが再現しなかっため様子見になっていましたが最近は再現率が高まっている状況です。
ネット上で同様の現象について情報が見つかりません。
同様の現象あって対処されたとか、参考になる情報あれば提供頂ければ助かります。
添付図は他社の図ですが同じ構造なので参考まで。

書込番号：26256856　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

シエンタユーザーではありませんが、お邪魔します。

音の有無はストライカー取り付け精度の個体差だったり、ユーザーの感じ方の違いかもしれませんが、猛暑による金属の微妙な熱膨張は考えられないでしょうか。

相談先として、今後全国展開が予定されているキントファクトリー、なんてどうでしょう？

https://factory.kinto-jp.com/magazine/k20241128_2/

書込番号：26257167　スマートフォンサイトからの書き込み

[rikuniku]

＞銀色なヴェゼルさん
早速の返信ありがとうございます。
現象は最近の酷暑以前から発生しているので熱の要因は少なそうです。
乗り始めで最初に開けた時に発生しやすいのでどこかの摺動部分に引っ掛かりがあるような気はしていますが、音が鳴る瞬間のクロウの動きを見ていてもよく分からないんですよね。
「キントファクトリー」のお悩み相談ですか？
一般論の回答しか無いみたいで、稀な個体差に対しての回答としては期待できそうにないですね。
今回のようなレアケース？については、やはり価格comが一番情報が得やすいですね。

書込番号：26257191　スマートフォンサイトからの書き込み

[rikuniku]

本日、18ヶ月点検だったのでディーラーに症状を説明して確認してもらいました。
異音発生付近の摺動部分に引っかかり等は見られず原因は不明ですがグリスアップをしたところ効果が見られたので様子見としました。
新たな情報も集まらないので一旦解決とさせていただきます。

書込番号：26274467　スマートフォンサイトからの書き込み