トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

オイルフィルターの品番

[hirotou]

2020.7 NSP170Gです。
よろしくお願いします。

この度、オイルフィルターを交換しようと思いましたが、品番がわからなくなりました。
適合表はメーカーによって以下の2種があります。

04152-40060
90915-40060

上記は同じものでしょうか？
04152の方は近所の量販店で売っていますので助かるのですが。

書込番号：25671875

[スーパーアルテッツァ]

hirotouさん

下記のP170系シエンタの整備手帳のようにオイルフィルターは品番「04152-40060」が適合するようですよ。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/sienta/note/?mg=3.10438&kw=04152-40060

書込番号：25671918

[kmfs8824]

＞2020.7 NSP170Gです。

オイルフィルターの種類は04152-40060です。

ちなみに04152-40060は分解式のオイルフィルターで、90915-40060は通常のカートリッジタイプになります。

2つのオイルフィルターに互換性はありません。

書込番号：25671939　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
170系の中でも2種が分かれているようです。
モノタロウではろ紙で90915-…の記載がありますので混乱してました。
https://www.monotaro.com/p/2710/7745/

書込番号：25672447

[hirotou]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
モノタロウの記載が間違えているということでしょうか？
互換で90915-の記載がありましたので、混乱してます。
https://www.monotaro.com/p/2710/7745/

04152-の方を購入致します。

書込番号：25672458

ルーフモールの塗装がどんどん白くなってきました

[〆マクレル]

洗車するときしか目につかないので放置していたのですが、ルーフモールの塗装が部分的にどんどん白っぽくなってきました。

購入して最初の洗車で気が付いていたのですが、軽微なので様子を見ていましたが進行しているようです。

23年6月登録、約9000キロ走行、洗車2週間に1回、バリアスコート2か月に1回程度でガラスコーティングはしていません。
駐車場にには屋根がありません。

脚立に乗らないと見えないのと、車の走行には全く影響のない部分なので1年点検まで放置してディーラーに見てもらう予定です。

塗装剥がれにしてはちょっと早すぎに感じますが原因がわからないのでご意見いただければ嬉しいです。

書込番号：25655167

[文句があるなら自分で稼げ]

バリアスコートの保護成分がモールに染み込んで白くなってるだけのような気がします。
モール自体は交換出来るものなのでまぁ出費は必要ですがもっと酷くなって我慢できなくなった時に交換されては？と思います

書込番号：25655182

[BREWHEART]

付着の仕方から見てコーティグ剤が付着して白化したように見えますね。

書込番号：25655195

[バニラ0525]

＞〆マクレルさん
そもそもこのルーフモールは、
塗装されたものですか？
大抵は、ゴムか、ウレタンとか、材質は知りませんが、弾力のある、黒っぽい材料ではありませんか。
高級な車には、
塗装されてるようなものもあると思いますが、
勘違いされてませんか？

書込番号：25655260　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆マクレル]

皆さんありがとうございます。

角が特に白っぽいので表面処理か樹脂塗装が剥げたのかと思ってました。

無塗装樹脂なら吹き残しのワックスで白くなりそうですが、バリアスコートは樹脂に塗ると黒くなるイメージがあるので不思議です。

今度の週末にでもワコーズのバリアスコート厚塗りして白くなるか試してみます。それと同時にワコーズのスーパーハードで黒光り

復活するかも確認してみます。

書込番号：25655462

納車まで何もない？

[ゆうちゃんラブ☆]

初めて車の買い替えをします。
現在、納車待ちをしています。
10月に契約をしましたが、予定では3月末ごろになるかと。
早まるかもしれないとも言っていました。
契約後、ディーラーからなんのアクションもありませんがそんなものでしょうか？
現在の車の車検が4月の初めなので間に合うのかドキドキしています。

書込番号：25620687　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

遅くても納車1ヶ月前には書類の催促があります。車検の期限が迫っている旨を説明して間に合わないなら代車の交渉はしましょう。

本来ならどちらもギリギリですから注文時に交渉すべき事ですがダメ元で相談して下さい。交渉して無理なら自腹でレンタカーですね。

書込番号：25620700　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかず。]

納車の1月前にはシエンタを登録するための手続きがありますので連絡はあると思います。
営業マンによると思いますが私の場合はお客様のシエンタは本日宮城工場を出荷され仙台港に向かいましたとか本日大阪南港に到着しましたとかシエンタが手元にくるまでLINEで丁寧に連絡がありました。
何台か買換えしましたがこんな営業マンも居るのだなと思って納車を心待ちにした覚えがあります。

書込番号：25620726

[モリケン３３]

＞ゆうちゃんラブ☆さん
スレが2003年版の初代なのは置いといて、現行型の10系を、新規で契約後の販売店の担当からの連絡待ちと思えば良いのですね。
契約内容含めて当事者同士しか分からないけど事はまず担当に進捗を聞けば解決されると思います。
ここに書くよりまずコミュニケーション力が重要で現代社会では声が大きな方が特をする事が結構あるのもクルマ業界アルアルです。

連絡を我慢していると特に問い合わせがないから後回しされたり、言い間違いとか聞き間違いの訂正が遅れクルマが来た時にイメージと違うとか思っていた物とopが違うなど後の何チャラにしないためにも心配事はまず電話確認された方が良いと思われます。
3月中にクルマ受け取りの予定なら遅くても3月上旬には印鑑証明とか支払い含めた最後の事前確認でお店に来店は必要ですよ。

まあ、アドバイスとして今週には一度、担当に進捗と、心配事の再確認はしてください。

書込番号：25620754　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ゆうちゃんラブ☆さん

元トヨタセールスです。

トヨタディーラーでわかる納期に関する情報は
�@生産目処（◯月◯旬）
�A生産日確定（◯月◯日）
�Bフレームナンバー確定
の３点のみです。
また、メーカーへの問い合わせは一切応じて貰えません。

ちなみに“�@生産目処”がわかるのは実際の納車のひと月ほど前です。
ですから、ギリギリにならないと連絡が来ないのはごく自然ですね。

あとは、“�@生産目処”が出た位で車庫証明の書類についての連絡か入ると思いますから、それが納期が近づいた目安になるかと思います。

書込番号：25620813　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

買い替えされるという事は、今乗っている車を、ディーラーに下取りに出す訳？で、契約時点で、
下取り車の価格や車検切れになった時の扱いについて、事前に相談があったと思います。
もしも，相談が無かったら、ちょっと不親切のような気がしますが。

早まればラッキーと思った方が良いかと思いました。
この前、トヨタのディーラーにいったら、納期が長い車種は、早く契約して欲しいって言われました。
かつ納期が早まることは、まず無いらしい。

書込番号：25620895

[じゅりえ〜った]

トヨタも色々な工場で操業停止とかやってますからね。

去年の予定なんてアテになりません。

車検の期限も迫る事で不安なのでしょうけど、心配なら自分から問い合わせをしましょう。

もしかするとディーラーは車検が迫ってる事を忘れてるかもしれませんから事前に確認し、遅れる場合の対応策も考えてもらいましょう。

決算期も終盤だと同じような立場のお客もいるでしょうから、遅れたら代車を借りれるのかまで自分で確認しましょう。


こういう書き込みした後すぐに、「連絡きました！」とかってものあるあるです。

書込番号：25620900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cu2+]

＞ゆうちゃんラブ☆さん

昨年10月の段階なら、3末納車は確実で前倒しも可能だと思っていておかしくないですね（営業が）。
もし車検にかかると分かっていたら、その費用を割り引いてくれたんじゃないかなと思います。

連絡は納車ひと月前に来ますが、こちらから連絡しても良いと思います。
それで車検にかかるようなら、無償で代車を押さえて貰うのが良いと思いました。
（遅延はトヨタ都合なので妥協する必要は無いと思います）

書込番号：25620937

[万世橋のアライグマ]

＞ゆうちゃんラブ☆さん
担当者は話す材料がないので　何も連絡がないだけです。
他の方も言っているとおり
工場での生産計画に乗った段階で
ディーラーに連絡が来るので　きたら、印鑑証明やその他の書類の準備を
してくださいと言われます。

1年待ちの車もありますが
担当者から1週間に一度　まだ計画に入りませんを　毎週1年間続けられたら
いい加減にしてくれと思いませんか。

書込番号：25621236

[タイタンMAN]

車検も、近いので担当に連絡してはいかがでしょうか。
基本的にこちらから連絡しないと工場出荷日がわからないと連絡がないとかもありますので。
私は、2年以上連絡なく間もなく2年半で納車を迎えようとしています。

書込番号：25622944　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞タイタンMANさん

販売店の担当からすれば沢山抱えているお客様一人でしかないから優先としては目先の契約と納車が近い方へのフォローが先になるので気がつかないのでは無いと思います。
声が大きいヒトや半分クレーマーみたいな方へのアフターフォローで販売店の担当って時間が無いし、働き方改革で残業制限や定期的な休みも取らなきゃならないのは普通の会社なら当たり前だけどいまだに旧時代の購入者が多く無駄に値引き交渉でごねるとか大変だと学生時代からの友人も言ってました。

＞ゆうちゃんラブ☆さん
でも、車検の、都合有るならご自分の都合を再度認識して貰うのも有りですよね。

書込番号：25623111　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

私の場合は車検切れ後の納車であったので　代車の交渉をしました。
3月車検切れなので　自動車保険をどちらが支払うかや
代車料金は無料にするとか交渉し　代車は車種は決まらないまでも無料にするときまり、見事車検切れ日の前日に
前車を納め、2週間ぐらいは車に乗らないので　代車は後いいいと伝え　翌日ラインに乗るので印鑑証明をとっておいてくださいと
連絡があり、結局代車は使わず、その月の月末近い大安日に納車されました。
販社へは少し早めに納車するみたいですが　私はこだわりはないのですが担当者がひどく大安にこだわるので
月末近い大安日に納車となりました。

書込番号：25623511

[ゆうちゃんラブ☆]

スレ主です。
慣れない投稿で返信も遅くなり申し訳ありません。
皆さまありがとうございます。

主人から連絡してもらい、3月下旬納車予定とのことでした。
あと1ヶ月、楽しみです。

書込番号：25641897　スマートフォンサイトからの書き込み

オートライト（トンネル時）

[しゅーちょー♪]

オートライトの件での質問になりますが、シエンタを運転していてトンネルに入る際に、前の車両の後方を見ていると、シエンタのライトが、一度、かなり明るく照らしてから、少し暗くなるようなライトの付き方をしているように見えます。

そんなことは無いと思いますが、一度パッシング（ハイライト）のような状態になってから通常の点灯に戻るような感じです。

前々から気にはなっていることから、知り合いに頼んで一緒にトンネルに入ってもらおうかと考えていますが、ご存じの方がいれば教えてもらえないでしょうか。宜しくお願いします。（気のせいなのか、私の車だけの不具合の可能性あるのか。。）

書込番号：25593152

[今岡山県にいます]

そんなもんですよー
不具合でもなんでもありませんよ
知り合いも迷惑なのでそんなことに付き合わせない方がいいてすよー

書込番号：25593154　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

立ち上がり時はそんなもんだと思ってます。

若しかしたらLEDの特性も関係してるかもです。

後、明順応とでもいいますかね。
明るやさ暗さになれる時間です。
歳をとると特にそう感じやすくなります。

書込番号：25593167　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

そんなに気になるならトンネル入る前にライトONにしておくとか。

書込番号：25593180　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

常時点灯ですよね。
恐らく一度上目に成っています。
トンネル突入で周りの明度が暗くなりますからね。

前走車はパッシングされたと思うか？単なる操作間違いの類と思ってくれるか…

出来るなら車間距離を多目を意識して走行しましょう。

最近この手の迷惑とか困惑スレが多いです。
誰がこんな機能考えたんでしょう？
しかも熟していない青物です。

書込番号：25593187　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

まず、アダプティブハイビームシステム(AHS)が搭載されているZグレードでしょうか？

AHSが搭載されてるとしたら仕様でしょう。
トンネル入口で自然光がいきなり遮断され、一時的に遮光ハイビーム状態となり、トンネル内の照明や対向車を感知してロービームに切替わると考えられます。

上記グレードでアダプティブハイビームがオン状態ならスイッチをオフにしてみる、他グレードなら別の案件です。

書込番号：25593206　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞しゅーちょー♪さん
オートハイビームが働いているだけです。

書込番号：25593259　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

トンネルに入らなくても
夜に壁に向かって停めて、ダッシュボード上にある明るさセンサーにスマホのライトを当てたり外したりすれば確認できるんじゃないですか？

書込番号：25593271　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞しゅーちょー♪さん

ZにはAHSがそれ以外にはAHBが装備されていますが、両方とも前方カメラによる制御ですので、必要ない時にはOFFにしてください。
OFFにすればLo・Hiとも手動になりますので、無用な混乱・トラブルを回避できます。
また、うまく働かない場合もありますので、詳しくは取説の213ページから226ページをご覧ください。

https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_OM_JP_M52L88V_1_2304.pdf

書込番号：25593278

[モリケン３３]

＞しゅーちょー♪さん
＞funaさんさん
zグレードに搭載されている数々の安全支援装置の制御は、大衆車としてはかなりのレベルで良く出来ていると日々感じてます。
on.offの切替は簡単に出来ますが、取説にも動作条件と制御の仕方により配光制御の動きみたいですね。(他人を気にして使わないのはナンセンスでは？)
繁華街近くを30キロ位で走行中に歩道を歩いている方に配光して認識していることが良くあるので、少し嫌がらせに感じるかも知れませんが、交通安全の観点からすれば「歩行者を認識してますよ」と言うアピールだと思ってます。
あと、ライトの点灯タイミングがかなり早く感じます。

書込番号：25593460　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

昔、スバルのフォレスターが私の後ろを走行してた時に、同じような事を感じたのでスレ立て質問していました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=22003536/

これと似たような事じゃないかな？

書込番号：25593536

[しゅーちょー♪]

皆様、ご回答ありがとうございます。
色々な情報があり、大変勉強になりました。

自分１人でも確認できそうなので、設定等変更しながら、確認してみたいと思います。

書込番号：25593761

[のり太郎 Ｊｒ]

確認後の書き込み楽しみにしてます。

書込番号：25593810　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産サニー]

システムの自己診断機能が作動しているのではありませんか。

書込番号：25594352

[kt5kt2]

＞しゅーちょー♪さん
気にしすぎではないですか？
本気でパッシングするならパパパッとか何度かしませんか？
シエンタはまだ見ていませんが、30アルファードで確認したら、上下左右みたいに動いていました。夜間に右左折する時にそちらの方向を明るくしたりと視認性アップにもなりますので、むしろ機能オフにする必要もないのかと。
機能オフにしたら夜間走行時の左側(歩道側)だけを、やや高く照らすみたい機能もなくなるので、安全性からも機能オンのままが良いかと思う次第です。

書込番号：25594363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

オートハイビームではなく
シエンタなのでアダプティブハイビームの効果でしょうかね。
アダプティブハイビームは通常は普通のハイビームで点灯し始めるますが、前方の車や対向車を検知すると自動でライトを“部分的に”下方へ照らす機能です。

書込番号：25594822　スマートフォンサイトからの書き込み

起動時のナビの表示

[ガラルポニータ]

エンジンをつけてナビが起動すると、ドライバー認識が無効になっています。という表示が毎回出ます。
その度に、画面上のキャンセルボタンを押さなければその表示は消えません。毎回毎回鬱陶しいです。
ドライバー登録はしていなく、ゲストでいつも運転しています。この表示を消すことはできないのでしょう？

書込番号：25579953　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

登録すればよいかと

書込番号：25579956　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

最低限取説を斜め読みするか過去のスレを見ればと思うスレがミニバン系はとても多い気がします。
理由は触れないことにしますが、

ユーザーモードでログイン出来ないと言うスレに書きましたが、基本最近のディスプレイオーディオのナビアプリ？はユーザーログインすることで履歴やナビの表示設定などを読み込み利用しやすくしてくれてます。(シエンタ全般の動作がお節介的に感じる方にはウザイでしょうが)

ご自分のスマホのBluetoothを接続してドライバー設定を最初にすれば良いだけです。
シエンタの場合はリモコンキーでの個別設定が出来ないからBluetoothの接続でドライバーの切り替えをしています。我が家は二人で使うので、運転者が接続して自動切替してます。

ドライバーの特定方法を設定する（ドライバー認識設定）
https://manual.toyota.jp/sienta/2304/cv/ja_JP/contents/swe1666921551675.php#ffo1611725974262

まあ、シエンタのCMでこのクルマのキャラ設定、小粋で元気な新しい家族と考えれば、トヨタとしてのユーザーに寄り添った動作全般の制御方式が分かりそうな物ですがね。
そのためにはDCM通信や60カ月のナビ利用権利などが費用に盛り込まれています。

書込番号：25579991　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ガラルポニータさん

「ドライバー登録はしていなく、ゲストでいつも運転しています。」

解決方法わかりませんが、登録すれば出なくなるのかなと思うのですが、
なぜ登録されないのか、理由に興味あります。失礼な、うっとうしい邪魔者と思いますが、
よろしければ教えてください。
個人情報とか入れる必要があるのか知りませんが、
敢えて、登録されないのか、面倒くさいのか、何か特別の理由あるのか、自己所有でないのか、
個人的興味失礼いたします。

書込番号：25580000

[カレーパン♪]

私も同じメッセージが出ました。私の場合、ドライバー登録はしてあるので、次は進むと、登録しているメールアドレスと、パスワードん入れてください隣、それぞれ入れたところその後は出なくなりました。

書込番号：25589954　スマートフォンサイトからの書き込み

10.5インチナビの案内再開機能の有無について

[SG5-XT]

取説や過去スレなど調べましたが分からないので質問いたします。

納車されて日も浅いので慣れの問題かもしれませんが、10.5インチナビの使い辛さに手こずっています。
これまでいろんな車に乗ってきましたが、それらのナビには必ず「案内再開機能」が付いていました。
→例）目的地設定したあと、自分が知ってる経路は案内音声が煩わしいので一旦「案内中止」にし、目的地近くになってから「案内再開」が使える便利機能です。

新型シエンタの10.5インチナビにはそのような機能が無いのでしょうか？
案内終了ボタンを押した後、「ヘイトヨタ」で「ルート案内を再開する」と伝えても「行き先はどこですか？」と訊いてくるだけ・・・

画面上ではジャンル別目的地検索も見当たらず、今のところこのナビに良い印象はあまりありません。

書込番号：25574646

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
ナビですが、トヨタの10.5インチのプラスナビはノアヴォクなど上位車種でも、同じ動作で画面でのインターフェースはほぼ標準化されていて高機能な社外マルチ機等に比べればダメな部類だと思います。
しかし、現状レスモデルに社外品付けてもクルマ的な総合バランスが保てないので、我慢すると割りきって使うしかありません。

案内の声が纔わらしいなら、ナビ中に画面右の吹出しの下三角を押してスピーカーマークで音声キャンセルにする。
または、案内を中止した場合はナビ画面での検索虫メガネを押して履歴から探す。
再開ではなく再検索となる。
過去のスレ見ているなら知っていると思いますが、トヨタは商品名が、マルチメディアディスプレイとうたっていてプラスNAVI、ナビのアプリが5年間使える権利が有るとしてるだけですよ。
5年間過ぎればDCMやナビも有料になります。

書込番号：25575527　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

＞モリケン３３さん

ありがとうございます。
やはり当該機能は無いとのことで残念です。

＞案内の声が纔わらしいなら、ナビ中に画面右の吹出しの下三角を押してスピーカーマークで音声キャンセルにする。

なるほど、その手がありますね。　他に「ナビ案内の音声を小さくして」にＡＩが対応してくれるかどうかも試してみます。

＞または、案内を中止した場合はナビ画面での検索虫メガネを押して履歴から探す。

確かに目的地が一つだけならそれがベストですが、経由地が幾つも設定してある場合は再設定が面倒なので音声キャンセルで対応するしかなさそうですね。

＞トヨタは商品名が、マルチメディアディスプレイとうたっていてプラスNAVI、ナビのアプリが5年間使える権利が有るとしてるだけですよ。5年間過ぎればDCMやナビも有料になります。

標準の8インチの方は5年経過後にナビが有料になるのは知ってますが、10.5インチの方は車載ナビが搭載されているので、5年経過後も無料でナビが使用できるというのが私の認識でしたが違いましたっけ？

書込番号：25575640

[キンメダルマン]

＞確かに目的地が一つだけならそれがベストですが、経由地が幾つも設定してある場合は再設定が面倒なので音声キャンセルで対応するしかなさそうですね。

履歴に経由地は残らないのですかね。
最近、音声検索で経由地を追加する事をたまにしますが、個人的には結構使えるように思います。

もしかしたら、My toyota＋で検索して経由地も登録すれば、一度消しても大丈夫かもしれません。
明日出かけるので試してみようと思います。

書込番号：25576035

[SG5-XT]

＞キンメダルマンさん
ありがとうございます。

＞履歴に経由地は残らないのですかね。

履歴に経由地も残りますが、私の場合幾つも経由地を設定することが多く、また、経由地の順番なども関係してくるため面倒に感じてしまうんですよね。


＞最近、音声検索で経由地を追加する事をたまにしますが、個人的には結構使えるように思います。

確かにこれからの時代、ＡＩを上手く活用していく必要がありそうですね。

書込番号：25576204

[万世橋のアライグマ]

＞案内再開機能

どれほどの人が使っているかですね。
私はナビが高速道路が一直線になって道路をトレースしない時代のナビから
使っていますが　「案内再開機能」は使ったことがありません。
履歴から再探索はいつものことで特段不自由を感じません。

いろいろ不自由はありますが
最近気がついたことは　公表されている工事中や通行止めは案内で回避されています。
以前のナビではそういう機能はありませんでした。山の中で通行止めになっていた道を案内されて
往生したことがあります。
頻繁に地図更新しているのはそのためかもしれません。
これがネットナビのいいところかもしれません。

オービス案内をcarplayで使えるのかもしれません。
carplayは不勉強で何ができるのかはわかりませんが。

スタンドアロンのナビでは基本ソフトを変えることはかなり面倒か　できないかですが
DAナビは基本ソフトを簡単にバージョンアップします。

一般道優先ができ無かったなナビが　今は普通に選択できます。
気がつかないだけでいろいろ変わっている可能性があります。
道路案内そのものも変わっているのかもしれませんが
普通は気がつかないですよね。

音声聞き取りも幅が広がっています。
従前は文句が決まっているか　事前に登録するか。
AMラジオにして→AMラジオをオンにします。多少語句が違っても動作します。
幅が大きすぎてヘイトヨタが理解できない言葉を多く言ってしまいますが。

目的地の履歴を表示する
燃費を教えて
オドメーターを表示して
駐車場があるコンビニを探して
変わったコマンドがあります。

交通情報ではだめ、ハイウエイラジオにしてでOK
こちら側が」ナビに合わせる必要はまだありますが。

使いこなしていない機能がたくさんあるようです。

ハリアーには「案内再開機能」というコマンドがあるようです。

https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_MM_JP_M52L94N_1_2207.pdf
シエンタには無いようです。

案内再開機能の使用頻度が高く要望が多ければ
一般道優先のようにバージョンアップされるかもしれません。
声の多さにかかっています。

書込番号：25576642

[SG5-XT]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。

＞どれほどの人が使っているかですね。
＞案内再開機能の使用頻度が高く要望が多ければ一般道優先のようにバージョンアップされるかもしれません。

なるほど、当たり前に多くの方がこの機能を使用していると思っていましたが、意外と少数派なのかもしれませんね。
私は遠出するときは必ずといっていいほど使用していましたので。　今後のバージョンアップに期待します。

余談ですが、
私自身活舌は悪い方ではないと思うのですが、数日前走行中に「ヘイトヨタ　〇〇〇インターチェンジ出口へ案内して」と話しかけたところ母音の似ている聞いたことのない場所を案内されました。ゆっくり話すなど５〜６回繰り返しましたが同じことの繰り返しだったため、頭にきたので「うるせぇこの野郎！」と声を荒げたら「そんなこと言わないでください」となだめられてしまいました。笑
でも昨日停車中に同じことを話したら一発で聞き取ってくれたので周りの騒音とかも関係あるみたいですね。
嫁車にもオッケーホンダの音声案内が付いてますが、認識率はホンダの方が圧倒的にいいように感じます。

書込番号：25576783

[万世橋のアライグマ]

＞SG5-XTさん
シエンタのマイクがどこについているか知っていますか？
マイクには指向性があります。　マイクに向かって話すとというのがあるので認識率は上がります。
シエンタのマイクは天井です。ここは改善して欲しいところです。

トヨタの認識エンジンは　トヨタとＧｏｏｇｌｅの提携の情報を見ていると
OK　Googleと　同じと思います。
ノートパソコンのマイクは大抵正面にあるので拾いやすいと思います。
グーグルホームは位置によっては認識エラーがよくあります。

書込番号：25576963

[SG5-XT]

＞万世橋のアライグマさん
シエンタはサンバイザーが長いこともありほぼ真上の位置ですね。
運転中にこのマイクの位置を意識しながら話すというのは安全上好ましくないので、メーカーは改善すべきです。

一方、嫁車（HONDA e）のマイクはスポットライト近辺にあり顔よりもかなり前に位置しているので指向性（orマイク性能？）が良く認識率が高いのだと思います。

シエンタの場合はなるべく停車中に天井に向かって話しかける方がストレスは減りそうですね。

書込番号：25577137

[Cu2+]

＞SG5-XTさん

わかりきった道の時は画面オフにしています。
あまり気にしていなかったけど、その状態だと音声ナビが無かったような？？あったかも？？
未確認情報すみません。
画面オフでもマルチインフォメーションディスプレイの方にはナビの右左折指示が出ます

書込番号：25577801

[SG5-XT]

＞Cu2+さん
ありがとうございます。

＞わかりきった道の時は画面オフにしています。
＞あまり気にしていなかったけど、その状態だと音声ナビが無かったような？？あったかも？？

オーディオ画面にするとかそういうことでしょうかね？
だとすれば音声案内は行われると思うのですが、確信はないのでそのうち試してみようと思います。

書込番号：25577897

[ＧＡＮＪＩＮ９１５]

　シエンタ購入検討中なので関連スレをいつも見てますが、気になる書き込みが
あったので横レス失礼します。
　最初のレスの方で常連のモリケンさんという方が”トヨタのマルチメディアディス
プレイはナビアプリが５年間使える権利が有るだけで５年過ぎればナビも有料に
なる”という旨の書き込みがありました。
　気になったので調べたところ、MOPの１０．５インチPLUSには車載ナビ機能が
あり、５年経ったらコネクティッドナビではなく車載ナビが利用料なしで使える
みたいなのでホッとしました。大概の人は年額１万近い金を払ってコネクティッド
ナビを継続使用するよりも車載ナビの方を使うのではと思います。
　でも、５年後にコネクティッドナビから車載ナビに切り替わった場合って、ナビ
画面や案内方法、地図更新、過去履歴などはどうなってしまうんでしょうかね？

書込番号：25577952

[モリケン３３]

＞ＧＡＮＪＩＮ９１５さん
プラスナビとコネクティッドナビの違いが説明不足でしたね。
(購入時に担当マンから取説で無償及び有償の説明が有った筈)

ブラスナビは登録月から60カ月後の月末で無償期間満了となり自動解除されます。
継続が必要なら、DCMは330円、ナビは880円の会費がかかります。
5年間毎に買い替えされる方以外は二回目の車検時に継続を確認されると思いますが、スマホナビでも、十分な方も多い気もするので継続されない人もそれなりかな。

本題ですが、車載ナビ部分が基礎でその上にDCM通信により地図データが上書きされて行くと聞いてます。
更にDCMによりコネクトされた情報が地図の上に表示されている(情報レイヤー的な)、渋滞情報とかも同様ですね。
なので、60カ月後は基礎部分のナビ(最後に更新された状態)のみ使える。
分からない部分はスケールが変わる時に読み出しと通信をしているので全国の道を全てのスケールで保存されてはいない気もする。
間違っていましたら訂正願います。

僕の理想は60カ月以内での乗り換えで後期型を狙いたい

書込番号：25578003　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞ＧＡＮＪＩＮ９１５さん
T-Connectはナビのためだけでは無いことを理解した方がいいです。
それから新車から5年間は無料では無く車両価格に含めれている隠れ有料です。
かなりの価格割合をAUの通信料に充てられていると思います。
毎月1000円のオプションでwifiアクセスポイントとして使っています。
スマフォなどで動画の視聴もできます。私は駐車時にディーガ’（パナソニックの録画機器）
で録画した番組を見ています。

T-Connectでナビ以外は
（うっかり通知　（鍵が閉まっていない　ガラスが開いている　ヘッドランプなどの消し忘れ）
リマート確認（ドア・窓・トランクなどの開閉状態　ドアの施錠状態　ヘッドランプ・ハザードランプなどの点灯状態　スマートキーの車内忘れ
セキュリティシステムの稼働状態）　うっかりとダブりますが
リモート操作　ドアの施錠　ハザードランプ消灯　パワーウィンドウ閉
カーファインダー　広い駐車場でもクルマの駐車位置をMy TOYOTA＋アプリの地図上に表示できます
マイカーアラーム通知　ドアのこじ開け、車内侵入などの　スマフォへの通知
始動通知　駐車中のクルマの始動の通知

盗難対策を含めて　5年後も契約した方がいいと思います。
うっかり通知は何回かあります。
同乗者を車内の乗せたまま施錠して　同乗者がロックを外して外へ出ようとしたとき
マイカーアラームが起動しました。
大きいモールなどでロストした時助かりました。
ドアロックを何回かリモートで施錠しました。

車種によって違うのかもしれませんが
コネクト価格は年13,200円です。SDカード式よりリーズナブルです。
コネクト更新は毎日行っているようで最も最新の地図が毎日更新されているようで
SD式ではできない地図更新です。

マッポオンデマンドでの更新以外の値段が拾えないので　tcコネクト経由で無いと更新できないように思います。
ベネフィットを考えると　13200円はかなり安いと思います。

書込番号：25578028

[ＧＡＮＪＩＮ９１５]

＞モリケン３３さん
＞万世橋のアライグマさん

　早速有難うございました。
　シエンタ、ヴォクシー辺りを中心に購入検討しており、ＭＯＰの１０．５
ナビについても興味があったので参考になりました。

　５年後にコネクティッドナビ契約が切れた後のナビの状況が何となくイメ
ージできました。
　T-Connectのナビ以外の内容も羅列してもらいましたが、私的にはどれ
もお金払ってまで必要なものはなさそうです。
　ナビ更新も月に８８０円も払ってまでは必要ないかもです。

　理想は市販ナビのハイエンドクラス機の後付けがいいんですが、最近の
クルマの上位グレードにはナビレス仕様がなくて残念です。

　有難うございました。

書込番号：25578143

[万世橋のアライグマ]

自動運転には通信ナビが必要です。
過去の地図だけでは自動運転ができません。
だから上級グレードには通信ナビが必要です。
今後は　地図情報を受け取るだけで無く、自動車の情報を送るようになると思います。
テスラのように運転ソフトを通信によって変える
例えば自動運転レベルを3から4に変えるなど。

トヨタは元Googleから役員を向かい入れたり富士通テンを買収したり
必死の努力をしています。
その車側の受け入れ口がDA　T-Connectです。

パイオニアが通信ナビを販売していますが
自動車の制御に関われなければ衰退するでしょう。
もはや　ナビの概念を変えなければいけない時代に来ています。

新型シエンタでは、OTA（Over The Air）の機能が利用できます。wifiでソフトウェアのアップデートが可能で、車両を購入後に販売店に出向かなくても、新たな機能が追加されたり性能が向上したりします。

次期シエンタには自動運転レベル4を搭載という声もあります。
現シエンタはそのための露払いかもしれません。

書込番号：25578419

[SG5-XT]

スレ主です。ＧＡＮＪＩＮ９１５さん、モリケン３３さん、万世橋のアライグマさんいろいろな情報ありがとうございます。興味深く読ませていただきました。

万世橋のアライグマさん一つ教えてください。
＞自動運転には通信ナビが必要です。
＞過去の地図だけでは自動運転ができません。
＞だから上級グレードには通信ナビが必要です。

とありますが、この自動運転とはACCのことを指すのでしょうか？　
スカイラインやセレナの最上位グレードなど高速道路で手放し運転可能なレベルのＡＣＣであればナビのＧＰＳ情報（正確な位置情報や車速情報等）と車のコンピュータとをCAN-BUSを介して双方向でやり取りすることで高度な自動運転制御が成立していると思うのですが、シエンタなど一般的なＡＣＣは通信ナビが無くてもカメラ（＋レーダー）だけで自動運転は可能なのではないでしょうか？
例えばシエンタのＸグレードの場合、通信ナビが無くてもＡＣＣ機能はありますし、数年前に乗っていたルークスも社外ナビでしたがプロパイロット機能は使えました。

書込番号：25578516

[万世橋のアライグマ]

＞SG5-XTさん
わかりづらかったですかね。
「次期シエンタには自動運転レベル4を搭載という声もあります。
現シエンタはそのための　「露払い」　かもしれません。」
と書いてあることで理解してください。

いきなりレベル4にするため　通信ナビにすると　混乱は大きくなりますから
準備段階ということです。
現状は自動運転レベル1
運転支援 システムがアクセル・ブレーキ操作またはハンドル操作のどちらかをドライバーが部分的に行う
の範囲でしょう。手放しをすると車にしかられます。Zグレードの限ってですが高速道路でACCは停止までしてくれます。
だから　露払いなのです。
レベル4に向けてナビの実証をしている。
例えば能登の走行不可能道路には案内しないとか。
これはトヨタだけではできません。道路情報を提供する機関とのやりとりがうまくいくか
まさに実証でしょう。
OTAの実証もあるでしょう。
最近は1．1万円でナビ操作を通じて有償の安全システムのバージョンアップがありました。
精度が高まりました。
https://toyota.jp/safety/update/

だからスタンドアロンのナビは消える運命にあるということが趣旨です。
ちなみにtcコネクトナビの道路案内にはAIが使われているそうです。

書込番号：25578603

[SG5-XT]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございました。

私自身はシエンタを10年位乗り続けるつもりでいるので、現行シエンタのACCや安全運転支援機能には十分満足していますが、シエンタなどのクラスや軽にもレベル4が搭載される時代も近いのでしょうね。
レベル4までいかなくても、ノアなどに搭載されているドライバーモニターカメラがシエンタのマイナーチェンジで搭載される可能性は高いと思います。

価格コムでこれを話題にするとキャンセラー警察がすぐ顔を出してくるのであれなんですが、最近の車はコネクティッドナビと車のコンピュータをCAN-BUSで相互通信し自動運転制御している車が多いので、ＴＶナビキャンセラーなどを取り付けるとACCが機能しなくなったり果てには取り返しのつかないコンピュータトラブルに見舞われるなんてことが話題になっていますね。
新型プリウスも相互通信でコネクティッドナビ情報を利用してACC走行しているので、得体の知れないキャンセラーを取り付けたらACCが効かなくなったなんて話もよく聞きます。
シエンタは今のところCAN-BUS一方通行なのでそのような話は聞きませんが、それでもコンピュータに悪影響を及ぼすと力説しているYouTuberがいます。

書込番号：25578818

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
運転支援はノア等の視線管理された手離しはなんとなくイマイチで速度制限があり、現状のシエンタではハンドルに触れていればレベル２的な動作で十分快適と思います。下手な追い越し自動化やカメラでの監視はどうなんでしょう？
度のきついメガネやサングラスだと動作不安定とも聞きます。
少し話題が出た、何とかキットは自己責任でエンラージ商事製の物を自分で付けてもほぼ1万キロは走行させてますが、ACCも含めて誤動作は皆無です。
まあ、利用不可向け対策のアップデートが出るまでは利用していきます。
臭いものにはフタをするのではなく、デメリットを知った上での有効活用がユーザーには有益だと思います。
それにしても有料アップデート後の動作は良い意味でのお節介度合いがメチャ上がりました。
最近、自動ブレーキの介入制御がレベルアップしてワンペダル化が進んでいる気もします。

書込番号：25578866　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

＞モリケン３３さん

私も納車後すぐにエンラージのキャンセラーを自分で取付け、Fire TV StickもHDMIに挿入してありますが今のところノントラブルです。
まあ私の場合、家族を乗せて遠出するとき以外はOFFにしてありますけど。
納車時に担当の営業さんに「キャンセラーが原因でコンピュータが壊れたような事例ってあるんですか？」と訊いたところ、他の車種も含めそのような事例は聞いたことがないと仰っていました。
有料アップデートについては、あの内容を見る限り11,000円を払ってまでする必要はないと個人的には感じてます。

書込番号：25578891