トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

10.5インチナビの案内再開機能の有無について

[SG5-XT]

取説や過去スレなど調べましたが分からないので質問いたします。

納車されて日も浅いので慣れの問題かもしれませんが、10.5インチナビの使い辛さに手こずっています。
これまでいろんな車に乗ってきましたが、それらのナビには必ず「案内再開機能」が付いていました。
→例）目的地設定したあと、自分が知ってる経路は案内音声が煩わしいので一旦「案内中止」にし、目的地近くになってから「案内再開」が使える便利機能です。

新型シエンタの10.5インチナビにはそのような機能が無いのでしょうか？
案内終了ボタンを押した後、「ヘイトヨタ」で「ルート案内を再開する」と伝えても「行き先はどこですか？」と訊いてくるだけ・・・

画面上ではジャンル別目的地検索も見当たらず、今のところこのナビに良い印象はあまりありません。

書込番号：25574646

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
ナビですが、トヨタの10.5インチのプラスナビはノアヴォクなど上位車種でも、同じ動作で画面でのインターフェースはほぼ標準化されていて高機能な社外マルチ機等に比べればダメな部類だと思います。
しかし、現状レスモデルに社外品付けてもクルマ的な総合バランスが保てないので、我慢すると割りきって使うしかありません。

案内の声が纔わらしいなら、ナビ中に画面右の吹出しの下三角を押してスピーカーマークで音声キャンセルにする。
または、案内を中止した場合はナビ画面での検索虫メガネを押して履歴から探す。
再開ではなく再検索となる。
過去のスレ見ているなら知っていると思いますが、トヨタは商品名が、マルチメディアディスプレイとうたっていてプラスNAVI、ナビのアプリが5年間使える権利が有るとしてるだけですよ。
5年間過ぎればDCMやナビも有料になります。

書込番号：25575527　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

＞モリケン３３さん

ありがとうございます。
やはり当該機能は無いとのことで残念です。

＞案内の声が纔わらしいなら、ナビ中に画面右の吹出しの下三角を押してスピーカーマークで音声キャンセルにする。

なるほど、その手がありますね。　他に「ナビ案内の音声を小さくして」にＡＩが対応してくれるかどうかも試してみます。

＞または、案内を中止した場合はナビ画面での検索虫メガネを押して履歴から探す。

確かに目的地が一つだけならそれがベストですが、経由地が幾つも設定してある場合は再設定が面倒なので音声キャンセルで対応するしかなさそうですね。

＞トヨタは商品名が、マルチメディアディスプレイとうたっていてプラスNAVI、ナビのアプリが5年間使える権利が有るとしてるだけですよ。5年間過ぎればDCMやナビも有料になります。

標準の8インチの方は5年経過後にナビが有料になるのは知ってますが、10.5インチの方は車載ナビが搭載されているので、5年経過後も無料でナビが使用できるというのが私の認識でしたが違いましたっけ？

書込番号：25575640

[キンメダルマン]

＞確かに目的地が一つだけならそれがベストですが、経由地が幾つも設定してある場合は再設定が面倒なので音声キャンセルで対応するしかなさそうですね。

履歴に経由地は残らないのですかね。
最近、音声検索で経由地を追加する事をたまにしますが、個人的には結構使えるように思います。

もしかしたら、My toyota＋で検索して経由地も登録すれば、一度消しても大丈夫かもしれません。
明日出かけるので試してみようと思います。

書込番号：25576035

[SG5-XT]

＞キンメダルマンさん
ありがとうございます。

＞履歴に経由地は残らないのですかね。

履歴に経由地も残りますが、私の場合幾つも経由地を設定することが多く、また、経由地の順番なども関係してくるため面倒に感じてしまうんですよね。


＞最近、音声検索で経由地を追加する事をたまにしますが、個人的には結構使えるように思います。

確かにこれからの時代、ＡＩを上手く活用していく必要がありそうですね。

書込番号：25576204

[万世橋のアライグマ]

＞案内再開機能

どれほどの人が使っているかですね。
私はナビが高速道路が一直線になって道路をトレースしない時代のナビから
使っていますが　「案内再開機能」は使ったことがありません。
履歴から再探索はいつものことで特段不自由を感じません。

いろいろ不自由はありますが
最近気がついたことは　公表されている工事中や通行止めは案内で回避されています。
以前のナビではそういう機能はありませんでした。山の中で通行止めになっていた道を案内されて
往生したことがあります。
頻繁に地図更新しているのはそのためかもしれません。
これがネットナビのいいところかもしれません。

オービス案内をcarplayで使えるのかもしれません。
carplayは不勉強で何ができるのかはわかりませんが。

スタンドアロンのナビでは基本ソフトを変えることはかなり面倒か　できないかですが
DAナビは基本ソフトを簡単にバージョンアップします。

一般道優先ができ無かったなナビが　今は普通に選択できます。
気がつかないだけでいろいろ変わっている可能性があります。
道路案内そのものも変わっているのかもしれませんが
普通は気がつかないですよね。

音声聞き取りも幅が広がっています。
従前は文句が決まっているか　事前に登録するか。
AMラジオにして→AMラジオをオンにします。多少語句が違っても動作します。
幅が大きすぎてヘイトヨタが理解できない言葉を多く言ってしまいますが。

目的地の履歴を表示する
燃費を教えて
オドメーターを表示して
駐車場があるコンビニを探して
変わったコマンドがあります。

交通情報ではだめ、ハイウエイラジオにしてでOK
こちら側が」ナビに合わせる必要はまだありますが。

使いこなしていない機能がたくさんあるようです。

ハリアーには「案内再開機能」というコマンドがあるようです。

https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_MM_JP_M52L94N_1_2207.pdf
シエンタには無いようです。

案内再開機能の使用頻度が高く要望が多ければ
一般道優先のようにバージョンアップされるかもしれません。
声の多さにかかっています。

書込番号：25576642

[SG5-XT]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。

＞どれほどの人が使っているかですね。
＞案内再開機能の使用頻度が高く要望が多ければ一般道優先のようにバージョンアップされるかもしれません。

なるほど、当たり前に多くの方がこの機能を使用していると思っていましたが、意外と少数派なのかもしれませんね。
私は遠出するときは必ずといっていいほど使用していましたので。　今後のバージョンアップに期待します。

余談ですが、
私自身活舌は悪い方ではないと思うのですが、数日前走行中に「ヘイトヨタ　〇〇〇インターチェンジ出口へ案内して」と話しかけたところ母音の似ている聞いたことのない場所を案内されました。ゆっくり話すなど５〜６回繰り返しましたが同じことの繰り返しだったため、頭にきたので「うるせぇこの野郎！」と声を荒げたら「そんなこと言わないでください」となだめられてしまいました。笑
でも昨日停車中に同じことを話したら一発で聞き取ってくれたので周りの騒音とかも関係あるみたいですね。
嫁車にもオッケーホンダの音声案内が付いてますが、認識率はホンダの方が圧倒的にいいように感じます。

書込番号：25576783

[万世橋のアライグマ]

＞SG5-XTさん
シエンタのマイクがどこについているか知っていますか？
マイクには指向性があります。　マイクに向かって話すとというのがあるので認識率は上がります。
シエンタのマイクは天井です。ここは改善して欲しいところです。

トヨタの認識エンジンは　トヨタとＧｏｏｇｌｅの提携の情報を見ていると
OK　Googleと　同じと思います。
ノートパソコンのマイクは大抵正面にあるので拾いやすいと思います。
グーグルホームは位置によっては認識エラーがよくあります。

書込番号：25576963

[SG5-XT]

＞万世橋のアライグマさん
シエンタはサンバイザーが長いこともありほぼ真上の位置ですね。
運転中にこのマイクの位置を意識しながら話すというのは安全上好ましくないので、メーカーは改善すべきです。

一方、嫁車（HONDA e）のマイクはスポットライト近辺にあり顔よりもかなり前に位置しているので指向性（orマイク性能？）が良く認識率が高いのだと思います。

シエンタの場合はなるべく停車中に天井に向かって話しかける方がストレスは減りそうですね。

書込番号：25577137

[Cu2+]

＞SG5-XTさん

わかりきった道の時は画面オフにしています。
あまり気にしていなかったけど、その状態だと音声ナビが無かったような？？あったかも？？
未確認情報すみません。
画面オフでもマルチインフォメーションディスプレイの方にはナビの右左折指示が出ます

書込番号：25577801

[SG5-XT]

＞Cu2+さん
ありがとうございます。

＞わかりきった道の時は画面オフにしています。
＞あまり気にしていなかったけど、その状態だと音声ナビが無かったような？？あったかも？？

オーディオ画面にするとかそういうことでしょうかね？
だとすれば音声案内は行われると思うのですが、確信はないのでそのうち試してみようと思います。

書込番号：25577897

[ＧＡＮＪＩＮ９１５]

　シエンタ購入検討中なので関連スレをいつも見てますが、気になる書き込みが
あったので横レス失礼します。
　最初のレスの方で常連のモリケンさんという方が”トヨタのマルチメディアディス
プレイはナビアプリが５年間使える権利が有るだけで５年過ぎればナビも有料に
なる”という旨の書き込みがありました。
　気になったので調べたところ、MOPの１０．５インチPLUSには車載ナビ機能が
あり、５年経ったらコネクティッドナビではなく車載ナビが利用料なしで使える
みたいなのでホッとしました。大概の人は年額１万近い金を払ってコネクティッド
ナビを継続使用するよりも車載ナビの方を使うのではと思います。
　でも、５年後にコネクティッドナビから車載ナビに切り替わった場合って、ナビ
画面や案内方法、地図更新、過去履歴などはどうなってしまうんでしょうかね？

書込番号：25577952

[モリケン３３]

＞ＧＡＮＪＩＮ９１５さん
プラスナビとコネクティッドナビの違いが説明不足でしたね。
(購入時に担当マンから取説で無償及び有償の説明が有った筈)

ブラスナビは登録月から60カ月後の月末で無償期間満了となり自動解除されます。
継続が必要なら、DCMは330円、ナビは880円の会費がかかります。
5年間毎に買い替えされる方以外は二回目の車検時に継続を確認されると思いますが、スマホナビでも、十分な方も多い気もするので継続されない人もそれなりかな。

本題ですが、車載ナビ部分が基礎でその上にDCM通信により地図データが上書きされて行くと聞いてます。
更にDCMによりコネクトされた情報が地図の上に表示されている(情報レイヤー的な)、渋滞情報とかも同様ですね。
なので、60カ月後は基礎部分のナビ(最後に更新された状態)のみ使える。
分からない部分はスケールが変わる時に読み出しと通信をしているので全国の道を全てのスケールで保存されてはいない気もする。
間違っていましたら訂正願います。

僕の理想は60カ月以内での乗り換えで後期型を狙いたい

書込番号：25578003　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞ＧＡＮＪＩＮ９１５さん
T-Connectはナビのためだけでは無いことを理解した方がいいです。
それから新車から5年間は無料では無く車両価格に含めれている隠れ有料です。
かなりの価格割合をAUの通信料に充てられていると思います。
毎月1000円のオプションでwifiアクセスポイントとして使っています。
スマフォなどで動画の視聴もできます。私は駐車時にディーガ’（パナソニックの録画機器）
で録画した番組を見ています。

T-Connectでナビ以外は
（うっかり通知　（鍵が閉まっていない　ガラスが開いている　ヘッドランプなどの消し忘れ）
リマート確認（ドア・窓・トランクなどの開閉状態　ドアの施錠状態　ヘッドランプ・ハザードランプなどの点灯状態　スマートキーの車内忘れ
セキュリティシステムの稼働状態）　うっかりとダブりますが
リモート操作　ドアの施錠　ハザードランプ消灯　パワーウィンドウ閉
カーファインダー　広い駐車場でもクルマの駐車位置をMy TOYOTA＋アプリの地図上に表示できます
マイカーアラーム通知　ドアのこじ開け、車内侵入などの　スマフォへの通知
始動通知　駐車中のクルマの始動の通知

盗難対策を含めて　5年後も契約した方がいいと思います。
うっかり通知は何回かあります。
同乗者を車内の乗せたまま施錠して　同乗者がロックを外して外へ出ようとしたとき
マイカーアラームが起動しました。
大きいモールなどでロストした時助かりました。
ドアロックを何回かリモートで施錠しました。

車種によって違うのかもしれませんが
コネクト価格は年13,200円です。SDカード式よりリーズナブルです。
コネクト更新は毎日行っているようで最も最新の地図が毎日更新されているようで
SD式ではできない地図更新です。

マッポオンデマンドでの更新以外の値段が拾えないので　tcコネクト経由で無いと更新できないように思います。
ベネフィットを考えると　13200円はかなり安いと思います。

書込番号：25578028

[ＧＡＮＪＩＮ９１５]

＞モリケン３３さん
＞万世橋のアライグマさん

　早速有難うございました。
　シエンタ、ヴォクシー辺りを中心に購入検討しており、ＭＯＰの１０．５
ナビについても興味があったので参考になりました。

　５年後にコネクティッドナビ契約が切れた後のナビの状況が何となくイメ
ージできました。
　T-Connectのナビ以外の内容も羅列してもらいましたが、私的にはどれ
もお金払ってまで必要なものはなさそうです。
　ナビ更新も月に８８０円も払ってまでは必要ないかもです。

　理想は市販ナビのハイエンドクラス機の後付けがいいんですが、最近の
クルマの上位グレードにはナビレス仕様がなくて残念です。

　有難うございました。

書込番号：25578143

[万世橋のアライグマ]

自動運転には通信ナビが必要です。
過去の地図だけでは自動運転ができません。
だから上級グレードには通信ナビが必要です。
今後は　地図情報を受け取るだけで無く、自動車の情報を送るようになると思います。
テスラのように運転ソフトを通信によって変える
例えば自動運転レベルを3から4に変えるなど。

トヨタは元Googleから役員を向かい入れたり富士通テンを買収したり
必死の努力をしています。
その車側の受け入れ口がDA　T-Connectです。

パイオニアが通信ナビを販売していますが
自動車の制御に関われなければ衰退するでしょう。
もはや　ナビの概念を変えなければいけない時代に来ています。

新型シエンタでは、OTA（Over The Air）の機能が利用できます。wifiでソフトウェアのアップデートが可能で、車両を購入後に販売店に出向かなくても、新たな機能が追加されたり性能が向上したりします。

次期シエンタには自動運転レベル4を搭載という声もあります。
現シエンタはそのための露払いかもしれません。

書込番号：25578419

[SG5-XT]

スレ主です。ＧＡＮＪＩＮ９１５さん、モリケン３３さん、万世橋のアライグマさんいろいろな情報ありがとうございます。興味深く読ませていただきました。

万世橋のアライグマさん一つ教えてください。
＞自動運転には通信ナビが必要です。
＞過去の地図だけでは自動運転ができません。
＞だから上級グレードには通信ナビが必要です。

とありますが、この自動運転とはACCのことを指すのでしょうか？　
スカイラインやセレナの最上位グレードなど高速道路で手放し運転可能なレベルのＡＣＣであればナビのＧＰＳ情報（正確な位置情報や車速情報等）と車のコンピュータとをCAN-BUSを介して双方向でやり取りすることで高度な自動運転制御が成立していると思うのですが、シエンタなど一般的なＡＣＣは通信ナビが無くてもカメラ（＋レーダー）だけで自動運転は可能なのではないでしょうか？
例えばシエンタのＸグレードの場合、通信ナビが無くてもＡＣＣ機能はありますし、数年前に乗っていたルークスも社外ナビでしたがプロパイロット機能は使えました。

書込番号：25578516

[万世橋のアライグマ]

＞SG5-XTさん
わかりづらかったですかね。
「次期シエンタには自動運転レベル4を搭載という声もあります。
現シエンタはそのための　「露払い」　かもしれません。」
と書いてあることで理解してください。

いきなりレベル4にするため　通信ナビにすると　混乱は大きくなりますから
準備段階ということです。
現状は自動運転レベル1
運転支援 システムがアクセル・ブレーキ操作またはハンドル操作のどちらかをドライバーが部分的に行う
の範囲でしょう。手放しをすると車にしかられます。Zグレードの限ってですが高速道路でACCは停止までしてくれます。
だから　露払いなのです。
レベル4に向けてナビの実証をしている。
例えば能登の走行不可能道路には案内しないとか。
これはトヨタだけではできません。道路情報を提供する機関とのやりとりがうまくいくか
まさに実証でしょう。
OTAの実証もあるでしょう。
最近は1．1万円でナビ操作を通じて有償の安全システムのバージョンアップがありました。
精度が高まりました。
https://toyota.jp/safety/update/

だからスタンドアロンのナビは消える運命にあるということが趣旨です。
ちなみにtcコネクトナビの道路案内にはAIが使われているそうです。

書込番号：25578603

[SG5-XT]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございました。

私自身はシエンタを10年位乗り続けるつもりでいるので、現行シエンタのACCや安全運転支援機能には十分満足していますが、シエンタなどのクラスや軽にもレベル4が搭載される時代も近いのでしょうね。
レベル4までいかなくても、ノアなどに搭載されているドライバーモニターカメラがシエンタのマイナーチェンジで搭載される可能性は高いと思います。

価格コムでこれを話題にするとキャンセラー警察がすぐ顔を出してくるのであれなんですが、最近の車はコネクティッドナビと車のコンピュータをCAN-BUSで相互通信し自動運転制御している車が多いので、ＴＶナビキャンセラーなどを取り付けるとACCが機能しなくなったり果てには取り返しのつかないコンピュータトラブルに見舞われるなんてことが話題になっていますね。
新型プリウスも相互通信でコネクティッドナビ情報を利用してACC走行しているので、得体の知れないキャンセラーを取り付けたらACCが効かなくなったなんて話もよく聞きます。
シエンタは今のところCAN-BUS一方通行なのでそのような話は聞きませんが、それでもコンピュータに悪影響を及ぼすと力説しているYouTuberがいます。

書込番号：25578818

[モリケン３３]

＞SG5-XTさん
運転支援はノア等の視線管理された手離しはなんとなくイマイチで速度制限があり、現状のシエンタではハンドルに触れていればレベル２的な動作で十分快適と思います。下手な追い越し自動化やカメラでの監視はどうなんでしょう？
度のきついメガネやサングラスだと動作不安定とも聞きます。
少し話題が出た、何とかキットは自己責任でエンラージ商事製の物を自分で付けてもほぼ1万キロは走行させてますが、ACCも含めて誤動作は皆無です。
まあ、利用不可向け対策のアップデートが出るまでは利用していきます。
臭いものにはフタをするのではなく、デメリットを知った上での有効活用がユーザーには有益だと思います。
それにしても有料アップデート後の動作は良い意味でのお節介度合いがメチャ上がりました。
最近、自動ブレーキの介入制御がレベルアップしてワンペダル化が進んでいる気もします。

書込番号：25578866　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

＞モリケン３３さん

私も納車後すぐにエンラージのキャンセラーを自分で取付け、Fire TV StickもHDMIに挿入してありますが今のところノントラブルです。
まあ私の場合、家族を乗せて遠出するとき以外はOFFにしてありますけど。
納車時に担当の営業さんに「キャンセラーが原因でコンピュータが壊れたような事例ってあるんですか？」と訊いたところ、他の車種も含めそのような事例は聞いたことがないと仰っていました。
有料アップデートについては、あの内容を見る限り11,000円を払ってまでする必要はないと個人的には感じてます。

書込番号：25578891

ハイブリッドの燃費について

[まいたけ○]

MC前のハイブリッドを中古で購入しましたが現在燃費20km/L前後でやや満足していません。
アクセルワークには気をつかっていますが、なかなか燃費改善できず以下の点が気になります。

・ガゾリン走行時の燃費が悪すぎる
　ガソリン走行中は常に「ブーン」というエンジン音が鳴っており、どのようなアクセルワークをしても常に2000回転以上は体感として回っていそうです。
また瞬間燃費では8~12kmが主です。　
・EV充電に時間がかかる
　EVを充電するためにガソリンで走行しますがとにかく充電に時間が掛かり、必然的にガソリンでの走行時間が長くなってしまう。
　ガソリン走行時間が長いことで燃費が悪化してしまい、いざEVで走行してもなかなか燃費が伸びない。

youtubeでは30km/L近い燃費を出している人もいて羨ましい限りですが、改善策はありますか。
また、ハイブリットの方は現在どのくらいの燃費かも教えていただけると参考になります。

書込番号：25562071　スマートフォンサイトからの書き込み

[う゛ぁるでら〜うま]

グライダー走行
https://fineroad-jpn.com/e-concept/product/ecoglider/

頼らなくてもできなくはないけど・・・

書込番号：25562077

[つぼろじん]

一般的に冬は暖房使うので燃費悪いですよ　
１年乗ってみたらどうです　季節で燃費違うの分かると思います

書込番号：25562079

[まいたけ○]

＞つぼろじんさん
暖房は使っていない状態でこの燃費です。

書込番号：25562088　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まいたけ○さん

〉youtubeでは30km/L近い燃費を出している人もいて羨ましい限りですが

〉現在燃費20km/L前後でやや満足していません。

上を見ればキリがないup動画は燃費自慢動画ではないですか

スレ主さんは30km/L の方と使用方法は近いですか


２０km/Lも普通の使用で有ればそんなに悪い記録ではないと思いますが

書込番号：25562104

[今岡山県にいます]

新車にしたら燃費よくなるかも
中古は状態がわからないし
ここであーだこーだ言っても燃費は変わらないかな、気になるから中古は買わないことかな

書込番号：25562105　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まいたけ○さん

気温が寒くなると燃費は悪くなります
ガソリン車もそうですよね

走行用バッテリーが弱くなると燃費が悪くなります

書込番号：25562169

[モリケン３３]

まず初めてのクルマか以前使用していたクルマが有ればある程度は乗り方が分かり比較出来る。
使用目的や1ヶ月の走行距離や郊外なのか市内メインなのか？普段何人乗るのか？等もありWLTCの数値の7から8割程度の数値なら普通に感じます。
HEV車の乗り方になれている方で定速で長い距離走るのがメインなら9割の数値もでるけど、渋滞がメインなら7割以下も有る。
他人と比べる前にご自分の運転スタイルを理解しないと燃費向上は無理だと思う。

170系で20キロならかなり良い部類だとおもいます。

書込番号：25562180　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞まいたけ○さん

UPしたグラフは我が家のホンダのハイブリッドの気温と燃費の関係を表したグラフです。

これは同じ道を同じように走行して、冬場はエンジが温まるまで暖房を切った状態での燃費のグラフとなります。

このグラフのように気温が下がる冬場は暖房を使わなくても燃費がかなり悪化する事がお分かりになるかと思います。

という事で今は燃費には厳しい冬場ですので、温かくなるまで待ってみては如何でしょうか。

書込番号：25562238　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞まいたけ○さん

アップした写真が間違っていました。

先程のグラフは月ごとの燃費を表したグラフです。

気温と燃費の関係を表したグラフは今回アップしたものです。

書込番号：25562263　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ホンダのハイブリッド車ですが、カタログ燃費を大きく超える走行条件は以下の通りです。

1.信号機が少なく、渋滞もないため、停車からの再加速が少ない。

2.時速50~60キロ程度で定速走行し、回生されたエネルギーによるEV走行の頻度を心掛ける。

これらを満たしてある程度の距離を走行すれば、シエンタよりカタログ燃費が悪い自車(23km/Lほど)でもスレ主さんより省燃費です。

再加速の頻度が多い走行環境だったり、時間を優先する運転をすれば、実現は困難です。

上記がスレ主さんにとって無理のある走行条件ならば、ムリをしないでいいと思います。

書込番号：25562295　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

モーター走行にこだわっていませんか？
モーター走行のためにアクセルをオンのオフすると
車重が重いシエンタは起動や増速するときに　同じシステムを使っている
アクアよりガソリンを消費します。

それよりもアクセルを一定にして　慣性を見方に走ると燃費は向上します。
ハイブリッドのこつは
どのくらいモーターで走るかではなく
モーターを長く使うために　どういう風にバッテリーをためるかです。
上り坂はアクセルを絞ってはいけません。
フルスロットでいいから　こういう場面ではバッテリーをためるためにアクセルを踏んでいるのだ
と思った方がいいです。
回生を活用します。後ろの車に迷惑をかけないように
黄色信号だったら　気がついたところから回生充電を心がけます。

トロトロ運転は最悪です。むやみにEVスイッチを押すことも燃費には最悪です。
そのあと充電地獄が始まります。

水温低下はいかんともしがたい、。短距離が多い場合は諦めることです。
暖まったエンジンの温度を維持すれば　燃費の低下は防げます。

燃費のこつは　モーター走行の長短ではなく
充電の機会を増やすことです。
腹が減っては戦ができない。
信号待ちで充電のためだけにエンジンを回すなんて最低です。

書込番号：25562355

[ごきげんペイディ]

リッター20kmが標準的な数字なので
安心してください。

30出す秘訣を教えます。

ブレーキを踏まないことです。

アクセルワークとエンジンブレーキで賄うんです。

もはやワンペダル走法ですな。

シューマッハ並の達人レベルデス。
私はマスターしたので
家内が運転すると15のところで
21くらいまで伸ばせます。

書込番号：25562416　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞う゛ぁるでら〜うまさん
シエンタは自力でグライダー走行するのは難しいかもしれないですね。

書込番号：25562434　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
やはり冬は燃費が悪くなるのですね。

書込番号：25562435　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞万世橋のアライグマさん
ご意見ありがとうございます。参考にしてみます。

書込番号：25562438　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞ごきげんペイディさん
ありがとうございます。ちなみにこの方法はハイブリッド車で試していますか。
私もこの運転方法でガソリン車では燃費を伸ばせていますが、ハイブリッド車となるとEVがまともに充電できないため、ブレーキを多用する運転走行にせざるを得ないのではと推測しているところです。

書込番号：25562445　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞銀色なヴェゼルさん他
スレ主さんのシエンタは先代の170系の中古だと思われますので、WLTC値は22.8km/Lです。
20km/L前後の実燃費なら達成率88パーでこれ以上の数値を常に追い求めるのは通常利用ではナンセンスに感じます。
個人的には燃費マニアさんや1000kmチャレンジャーの方々は嫌いじゃないですよ

書込番号：25562446　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞モリケン３３さん

なるほど、およそ9割の達成率ならスゴイですね。

ご指摘いただき、ありがとうございました。

書込番号：25562607　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

皆様コメントありがとうございます。
実際にシエンタを所有してる方はいらっしゃいますか。

書込番号：25563987　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

MSP10　ハイブリッドZグレードですが　のっています。

書込番号：25564125

車中泊グッズ

[はるなつあきねこ]

トヨタとロゴスのコラボ車中泊グッズがマクアケで限定販売されてますが、買おうかどうしようか迷ってます。
もう買われた方いませんか？

https://www.makuake.com/project/logos08/

書込番号：25550753　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹富ゆんたく]

こんにちは。
うちも車中泊目指して改造中ですが、このテーブルは興味深いです。
自作出来ないかな。
情報ありがとうございます。

書込番号：25550772

[gda_hisashi]

＞竹富ゆんたくさん

〉このテーブルは興味深いです。
自作出来ないかな。

車中泊用ではないですが
こんなタイプで２つおり出来ないタイプ使ってます
大して高額でないと思います

安価な代用品としては
１００均でも有る台所(流し下とか)の折りたたみ棚
小さいですが飲み物食べ物程度用なら便利です

もう一つは適当な大き(A4とかA3とか)さのベニヤ板
マットの上でも飲み物を安定させ置けます

上記１００均の棚と組み合わせれば平らなテーブルとして使えますか

有ると色々使え屋外でも便利です

書込番号：25550795

[竹富ゆんたく]

＞はるなつあきねこさん

ご返事ありがとうございますo(^0^)o
100均の棚もいいですね。
100均のグッズはいろいろ応用出来そうです。
また是非教えてください！

書込番号：25550798

[モリケン３３]

良いものって値段も重さも頑丈さも憧れるけどね。
3万円クラスで6kg、長手側が90CMってこれから買い揃える方には良い気もします。
既に自分なりにネットで買い集めて実践済みの方には寸法等のスペックは参考になって良い。
僕的にはあれもこれも出来る多機能なテーブルはなかなか手が出せない。

書込番号：25550877　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

最近のキャンプもそうだけど、ほぼ持ち物検査だね。

無いものを工夫するから楽しんじゃ無いの？
快適性求めるなら宿に泊まればいい

書込番号：25550908　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

他車種だけどこんな感じ

＞竹富ゆんたくさん

あっ
勘違いしてたみたい
竹富ゆんたくさんの使用タイプの折り畳めないタイプ

スレ主さん紹介のようなたいぷは車中泊より移動オフイス的に出先で休憩や作業に良さそう
車中泊時にセットしなおさないといけないんでしょ
寝られる状態ｄ走らせられるのが良いな

車中泊だったら
竹富ゆんたくさんのようにマツト上にテーブルでも良いんじゃない

シエンタだと長さがギリみたいだけど
フロントシートのヘットレストの支柱にぶら下げて折りたたんだ後席をフロント側に延長する板は作成もＤＩＹで可能だし
脱着も簡単だから良さそう

検索すると同じ構造で紐や幅とか色々工夫しているよ

書込番号：25550940

[モリケン３３]

＞はるなつあきねこさん
＞のり太郎 Ｊｒさん
自分なりにDIYして楽しむ方も
全てをブランド品で固めて非日常の部分だけを楽しむ方も決められたルールに従って楽しめればどちらも良いと思います。

正解とかコレジャナイとダメ何てそれこそナンセンス。

最近はファッションとしての方も沢山居るけど冬のシーズンだけは大自然の厳しさ、怖さを理解されていれば幸いだと思います。
ちょっとした山でもクマが出ると聞くのでBBQして夕方には帰るか温泉宿に逃げますね。

書込番号：25551132　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹富ゆんたく]

＞gda_hisashiさん

後列シートの前に板を渡すのはいいですね。
その下も収納になりそうです。
ありがとうございます。

書込番号：25551137

[モリケン３３]

＞はるなつあきねこさん
ちなみに企画の関係者さんか協賛者さんですか？
あそこまで寸法が掲載されているとDIYで作れちゃうけど大丈夫ですかね。
横がハーフサイズとかで数千円からで、アマゾンに有る気もする。

書込番号：25551141　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

夜釣りで結構車中泊しています。
釣果を生き締めして内臓を取り　持ち帰るためにポータブルの冷凍冷蔵庫と
シエンタのシステムを切ったときの電源として Jackery ポータブル電源 708 を積んでいるので
デッキの半分を占有しているので
寝るときはマミー型耐寒−10度対応の寝袋とスリーピングマットで十分です。
冷凍冷蔵庫はパソコン台にもなり重宝します。

前車プリウスの時はシートをたたんでも段差と傾斜でなかなか寝付けませんでしたが
5人乗りのシエンタはフラットでマットもいらないほどでぐっすり眠れます。

ティファールの湯沸かしきで　熱燗を温めて海風に触れているととても気持ちがいい。
以前は釣果をそのまま刺身にしていましたが、アニサキスが心配なので今は
やめました。

釣りは坊主でも帰りに漁協へ行って新鮮な魚を買って冷凍冷蔵庫に放り込んで
楽しいドライブとなります。
改めて　デッキフラットなシエンタは車中泊向きですね。

書込番号：25551454

[ホントの事が知りたいでござる]

こたつを目指したら？

コンセントつけれたら最高に気持ちいいかも

書込番号：25551803　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
今さらだけど5人乗りの荷室使いやすいんですよね。
7人乗り買ったけど一年間誰も3列目に座ったこと無くダイブさせたままで少し失敗です。
後期型出たら買い替え検討したい。
寒冷地仕様とコンフォートパッケージは真冬でも寒くないですよね。

書込番号：25551889　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

＞万世橋のアライグマさん
＞夜釣りで結構車中泊しています

私も海釣りで年に数回車中泊します。そのため、シエンタはハイブリッド5人乗りに決め納車間近です。
今乗ってるエスティマハイブリッドでの釣行時は必ず電子レンジを積んでいき、スーパーでパックご飯とおかずを買ってチンして食べるのが楽しみですし安上がりです。
万世橋のアライグマさんのポータブル冷凍冷蔵庫もいいですね。

私の海釣りはクーラーボックス、コマセバッカン、用具バッカン、ロッドケースなど荷物量が物凄く多いのでルーフボックスも積んでます。
今エスハイで使用しているイレクターパイプで作ったベッドの脚をパイプカッターで短くして、納車後のシエンタに流用できないか思案中です。ベッド下のスペースも有効活用したいので。

書込番号：25552008

[万世橋のアライグマ]

自動車用には冷温庫というのがありますが　これは全く役立たない。
ペルチェ素子で冷却するのですが　すこぶる効率が悪い。
ずっと冷蔵しているにならいいかもしれませんが　自動車を降りたりすることで
冷温庫をオフにすると復帰するまでに相当時間がかかります。夏はおおよそ役立たない。

コンプレッサー式だと家庭の冷蔵庫を小さくしたもので
魚は凍ります。
私はアイリスのものをつけっています。
https://www.biccamera.com/bc/item/9848264/?source=googleps&utm_content=001250195018&utm_source=pla&utm_medium=cpc&utm_campaign=UC_SK_5_outdoor&gad_source=5&gclid=EAIaIQobChMI_qeqsYeggwMVAdhMAh00xgRVEAQYAyABEgIYfPD_BwE

私が買ったときは１万5千円ぐらいだったと思いますが値上げしていますね。
魚を入れるときは私は-5度
設定しています。　氷はこの温度で溶けません。設定と庫内温度は変わらないようです。

書込番号：25554827

[竹富ゆんたく]

値段も手頃ですね。
興味津々です。
ありがとうございます。

書込番号：25555078

[gda_hisashi]

＞万世橋のアライグマさん

1泊くらいならクーラーボックスでも良いかもしれませんが
連泊は移動が多い場合特に夏場は冷蔵庫あると便利でしょうね
車中泊でなくても買った飲み物　飲まずにいた物とか冷やしたり
次に飲む分をまとめ買いとかしても冷たい物飲めますからね
大きさに躊躇していますが来年の夏前に買おうかななんて今年の夏思いました

書込番号：25555656

[万世橋のアライグマ]

＞gda_hisashiさん
最近は冷凍のご当地チーズケーキなど冷凍土産が増えています。
買ってすぐに帰宅ならいいんですが　行きに買ってしまうと保存が利きません。
帰りでも保冷バックを買わずにすみます。
マイナス設定だと保冷商品は凍りますので注意が必要です。
タルトを凍らしてしまいました。
保冷品と冷凍品を混載したいときは保冷品を保冷バックにいれて凍らないようにしています。

連泊の時はポータブルバッテリーがあった方がいいです。
ホテルの部屋まで持って行くのもいいですが　中身を含めて結構重いです。
走行中に充電と冷凍冷蔵をシエンタオプションの100v電源を使います。
冷凍冷蔵庫の定格は45ｗなので余力は十分にあります。

書込番号：25556032

ナビが、ゲストモードになってしまう

[プータおじさん]

ドライバー設定を、オ−ナーにするのですが、一度エンジンを切ると、ゲストになってしまい、検索履歴や、お気に入りが、使えません、また、パスワードを入れて、オーナーにすれば使えるのですが、解決方法はありますか？

書込番号：25548315

[BREWHEART]

ドライバー設定なんて使わなければ良いのでは（常時ゲストモード）。

書込番号：25548333

[プータおじさん]

なるほど、そういう方法もありますね。

書込番号：25548407

[よこchin]

＞プータおじさんさん

スマホと同じと思えばパスコードロックは必須かと、
※指紋とか顔認証欲しいですけど

書込番号：25548434　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞プータおじさんさん
多分知っているとは思いますが・・・。
ご自分のスマホのBluetoothを接続してドライバー設定すれば良いだけ。
シエンタの場合はリモコンキーでの個別設定が出来ないからBluetoothの接続で
ドライバーの切り替えをしています。

ドライバーの特定方法を設定する（ドライバー認識設定）
https://manual.toyota.jp/sienta/2304/cv/ja_JP/contents/swe1666921551675.php#ffo1611725974262

書込番号：25548645

[プータおじさん]

ありがとうございます。試してみます。

書込番号：25549142

[キンメダルマン]

スマホとのBluetooth接続で認識する設定ですが、かなり不安定ですね・・・

Bluetoothは接続されているのに、ゲストのままの事が多いです。

書込番号：25570028

再販情報

[CHANsan]

新型シエンタ購入を検討していますが、いずれの販売店も受注停止となっていますが、他スレにもあるように24年3月もしくは4月ごろが濃厚でしょうか。
マイナーチェンジであれば値上げも内容も気になっています。

書込番号：25536253　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞CHANsanさん
昨年の8月末発売の10系シエンタのマイナーチェンジはトヨタのサイクルでは、普通3年から4年なので、来春向けはあくまでも原材料高騰、物価高騰に伴う価格改定とかでは無いかとおもいますが、販売店にお聞きしましたか？
ノア、ヴォクのカテでは、一割位アップとか書いている方がいましたが情報ソースは確認出来ていない様子。
あり得るのは特別仕様車と価格改定ではと思います。
但し馴染みの販売店ではノーコメント、情報無しとしか聞けませんでした。

書込番号：25536444　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶねこサンバ]

来年5月からバックカメラが義務化されるから、Xグレードは値上げでしょうね。他のグレードも今までオプションだったのが標準装備になったりして値上げが濃厚だと思います。

書込番号：25536486　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHANsan]

ご返信ありがとうございます。
数店舗に聞きましたが、情報無いとか4月ごろ再販、多車種の傾向からも値上げがあるのでは？など確からしい情報はありませんでした。
どこも同じ感じかもしれませんね。

書込番号：25536492　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

電子版ですが日本経済新聞でトヨタの半分の車種でオーダー出来ずがあり、シエンタは販売会社の割り当ての上限に達した為にハイブリッドはオーダーストップに。ガゾリンモデルならばオーダーできるところもあるが割り当て上限に達した場合にはオーダーストップになります。

書込番号：25542327　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

ノアの方でもオーダーストップのスレが立っていますね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110045/SortID=25531511/#25531511

書込番号：25542353

[CHANsan]

もし1割も値上げとなると痛いですね。
その分オプションなどがデフォルトで着くなどがあればまだマシですが、、純増だと本体がZクラスのハイブリッドで300万超えますね。
仮に3月か4月に再販となっても、そこから4〜5ヶ月納車待ちだと当分先になりそうかもですね。

書込番号：25543059　スマートフォンサイトからの書き込み

[茎ワカメ]

バックカメラの義務化とありますが、実際は後退時車両直後確認装置の義務化なので、
既に後方のパーキングサポートブレーキが標準化されているシエンタでは、
バックカメラが起因の値上がりはないのではと思います。
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001407735.pdf

価格の改定があるとすれば、物価高に伴う水準の値上げではないでしょうか。

書込番号：25544251

[himeko0627]

私も注文したくても出来ないので困ってます。
ディーラーさんが言うには来年3〜4月くらいのマイナーチェンジまでの生産分が上限に達したのでオーダーストップと聞きました。
ライズが注文キャンセルになってシエンタに変更する方も多いみたいで、ライズ注文者からの注文を優先的に受けたため、とも言っていました。
同様のマイナーチェンジの時はハリアーの時は15万位値段が上がったのでシエンタも５〜10万位は上がるかもしれませんとの事です。
キントでは注文できるみたいですが、見積もりしてもらったらハイブリッドZで月々6万以上となかなか手が出る値段ではなく、現実的ではないですね。キント枠が余ってきたら一般枠で出てくるかもしれないのでタイミングが合えば注文が入れられるかもしれません。
タイミングよく値上がり前に注文できるといいんですが、どうなるでしょうね。

書込番号：25546983

[モリケン３３]

マイナーチェンジと価格改定は別物だと思うのですが、その辺本音としてどうなの？

書込番号：25547736　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeko0627]

＞モリケン３３さん
マイナーチェンジではなく仕様変更かもしれませんね。
個人的には特別仕様車でベージュツートンが出てくれるといいんですが、これ以上値段が上がると予算的に厳しいですね。

書込番号：25547991

[神奈川のごんた]

ダイハツ製造モデルの全面出荷停止で、かろうじてオーダーができるガソリンモデルもガソリンライズ、ルーミーのオーダー変更の客が変更の候補とする場合も想定されるので全面オーダーストップが早まることが想定されます。
今のモデルになってシエンタを乗り換え候補にしていましたが、乗っているクルマの車検の時期はバックオーダーがあった時で車検を通して次の車検前の買換え(一部改良モデル狙い)を予定でいましたが乗っているクルマがダイハツで今の計画が狂いました。中古車情報で試乗車上がりのもので希望の物があったのでこれを狙っていいなと思いました。多分、次にみると売れて掲載終了もあります。

書込番号：25556362

リアワイパーリバース

[LULU0625]

フロントワイパーのスイッチが入っている時にバック入れるとリアワイパーが１回作動すると思うのですが自分で解除できますか?

以前のトヨタ車だとレバー操作などで自分で解除する方法が有ったのですが最近はディーラーでパソコンつながないと出来ないのでしょうか?

書込番号：25536150　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

はい自分ではできません
リヤワイパーのヒューズ抜いたら動かなくなるけど

書込番号：25536152　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

トヨタ販売店で診断機を繋いで解除しないとリバース連動リアワイパーはオフに出来ません。

https://manual.toyota.jp/sienta/2207/hev/ja_JP/contents/vhch08se020401.php

書込番号：25536209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕もスバル車だけど確かディーラーで動作しないようにして貰った。

他にも、キーを持って近づくとライトが点くとか、エンジン止めてドアロックしてからも、しばらくライトが点いているとか、昼間にワイパー動かすとヘッドライトが点くとか、ドアのアンロックでウインカーが点滅するとか、そのようなお節介機能は個人的に不要なので、全てディーラーでＯＦＦにして貰いすっきりしました。

書込番号：25538283

[LULU0625]

なるほど!
お金はかかりますか?

書込番号：25538381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞LULU0625さん

ワイパーのみで昨年購入車なら、おそらく無料じゃないかなあ。
自分で設定変更出来ないようになってるんだから、しかたないよね。

僕の場合は、購入直後に自分で設定変更出来るものは取り説みながら変更して、取り説にディーラーで変更して下さいって書いてあったものは全てディーラーでやって貰った、もちろん無料で。

書込番号：25538614

[びおらの]

＞LULU0625さん

昨年の1っヶ月点検時に行ったとき、ついでにoff設定にしてもらいました。

当然無料でした。

取り扱い説明書に、自分で出来るものとディーラーでお願いするものの一覧表が有るので確認し他にも何かあればやってもらいましょ。

書込番号：25539384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

話しは逸れるけど、リアワイパーって必要ですか？
僕は前車に約9年、現車に1年半乗ってるけど、この間一度も使ったことないんだよね。

書込番号：25542159　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞ナイトエンジェルさん
デジタルインナーミラーを使っていると必要性は薄いですが
リアガラスにガラコなどを塗っていると水滴の粒ができて　風力で飛ばないので
後方が見にくくなったりするときにリアワイパーは重宝します。
反対車線からの泥はねなどで有用です。

ナビのリアカメラに頼る人はいらないでしょうが
私は不安なのでリアカメラと目視で後方を確認するので
雨の日は必要です。

書込番号：25542323