トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

サイドエンブレム

[招聘]

運転席側	助手席側	同じく助手席側、A Lが薄れてます。

サイドエンブレムが文字が薄れてる方いらっしゃいますか？
最近気づいて販売店には伝えたのですが、解決案が出るまでこのままでと。
水が侵入した形跡はなく、文字が消えてる？というのが正しい感じですかね。

書込番号：25883709　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日ローストビーフ]

こりゃひどい。

書込番号：25883728　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

新品に変えて、次も同じ現象が起これば交換不可との事です。

書込番号：25883764　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウっと未解決！]

交換しても同じ現象なら、製造ロットの問題です。

私のは1年経っても、その様な事象は出ていませんよ。

書込番号：25883802　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくぼんぞー]

＞招聘さん
一時期、熱で溶けると話題になってた気がします。
交換してもらえると良いですね。

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/alphard/chiebukuro/detail/?qid=10300581865

書込番号：25884089　スマートフォンサイトからの書き込み

[いきいち]

同じ現象になり、先週ディーラーで取り替えたばかりです。文字がなくなってことを伝えたら普通に部品発注してくれて取り替えてくれました。ディーラーによって対応が全然違うんですね。

書込番号：25884200　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

メッキがはがれたか

何とも不吉な

書込番号：25884618

[招聘]

ハズレを引いたみたいです。

書込番号：25884621　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

同じ方が居たとは！
ヴェルファイアもなんですね。。

書込番号：25884622　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

皆様情報ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：25884627　スマートフォンサイトからの書き込み

[おくすりねるねる]

助手席側	運転席側

私も助手先側が同じ現象で、ディーラーに見せたところ無料でパーツ交換をすることになりました。メーカー保証の範囲らしいです。作業時間は30分位です。

メッキがはがれているように見えますが、担当者の説明によると黒い樹脂の部分が熱で溶けて、文字が隠れてしまっているとのことでした。間近で見るとアルファの部分も少し隠れています。

仕事先では助手席側を南に向けて駐車しているため、助手席のエンブレムだけ今回のようになってしまったのかも？？
交換部品が対策されていなければ、来年の夏も溶けているかもしれません・・・。

書込番号：25884640　スマートフォンサイトからの書き込み

[招聘]

＞おくすりねるねるさん
私も助手席側に日が当たるからでしょうか。
黒い部分が溶けているのですね( ; ; )

書込番号：25884795　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

同様の不具合がココでも以前書込みが有ったと思いますがyoutubeでも紹介されていたりで多く発生しています。
明らかに不良品なのですから何回でも交換してくれないと困ります。
不具合についてディーラーの見解は不確かなので必ずメーカーの見解を確認した方が良いと思います。

書込番号：25885666

[アルファード2023]

対策品は出たのでしょうか？

書込番号：25912172　スマートフォンサイトからの書き込み

[せんべい汁スープ付]

昨日気づきまして、調べていたところ、同じ症状なのでコメントしました、
ディーラーに確認してみます。

書込番号：25932039　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しいフォルダ(2)]

私も同様の症状が出ていることに先程気づき、過去スレ検索でこちらのスレにたどり着きました。

最初はいたずらかと思ったのですが、透明な樹脂(アクリル？)の内部にあるメッキ部分でしたので不思議でした。

助手席側なので全然気づきませんでした。
いつからこうなっていたのか(^_^;)

書込番号：25932953　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモナナシア]

私も同じ状態になってます。

先日、洗車していて気がつきました。
乗り始めてから15ヶ月目です。

書込番号：25979598　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペンサーX]

対策品が出たようです。

書込番号：26127298　スマートフォンサイトからの書き込み

エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音

[ALPHARD TAXI]

エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音助手席後ろ側

後期型エグゼクティブラウンジの2列目シート異音で困っています。
走行中マンホールの凹みや、路面の段差、首都高速の路面のつなぎ目など、ちょっとした段差を通過する時に『ガチャガチャ』、鉄の棒同士がぶつかり合う『カンカン』みたいな異音が出ます。
上下振動入力の時に異音が出ます。
かれこれ2年以上ディーラーで見てもらってます。
シートフレーム左右交換、シートレール交換してきましたが、解決いたしません。
特に助手席後ろ側の2列目シートから異音が出ています。
このシートに人が座っているときは、殆ど異音が出ません。(たま〜に出る時がありますが…)

シートレールにグリスを塗ると多少音の質が変わるので(甲高い音が響きが鈍くなる)その辺りに何か原因があるのか？

同じような異音が出ている方や、こうしたら改善された又は異音が消えた！など教えて頂けると助かります。

毎日、毎日、この異音が気になり快適に過ごせません、疲れます。どなたか助けてください。

書込番号：24239868

[てらこやさん]

＞ALPHARD TAXIさん

当方、S-Cですが同様の異音に悩まされた事があります。
原因は肘掛け部のカップホルダーのフタが鳴っていたことですが、ELだとカップホルダーとテーブル部のフタが可能性ありですね。
両方のフタを開けた状態で走行しても同じ異音がでますか？
改善されるのでしたらフタとイスの間に見えない位のフェルト的なテープを貼れば改善されると思います。

書込番号：24240400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞てらこやさんさん
ご回答ありがとうございます。
フタですよね！そこも疑ってみました。
開けたり、押さえたり、テーブル出したり、テーブルの隙間に詰め物したりしても変わらずでした…

唯一音が止まるのが、シートを一番前の位置にすると異音が出ませんでした。
通常使う真ん中辺りから一番後ろの位置で異音が出ます。
異音の場所はどこなんだろ…困った…涙

書込番号：24240448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴミ拾]

私も前期S-Aの時に同様な異音発生しました。
ディーラーではシートレールの調整及びグリスアップにて異音解消しまして、手放すまでの2年は再発しませんでした。
いっそ一度問題のシートを外して試乗してみては如何でしょうか？

書込番号：24241545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

＞ゴミ拾さん
ご回答ありがとうございます。
シート外し！確かにいいですね。
シート外ししてレール付近確認＆硬めグリスベトベト塗布してみます！

しかしディーラーさんの対応にはガッカリしました。
担当者が変わり新車保証が切れた途端、手のひら返したような対応になりました。
多少の異音は出ますよとか、これ以上は何も出来ないとか、異音確認・対策作業に数万円〜(異音が消える保障は無い)とか…

今のディーラーメカさんは車検、点検、部品交換ばかりで修理対応能力がなさ過ぎるるように感じますね。

昔のメカさんはあーでも無い、こーでも無い
言いながら良く見てくれたものです。

静で快適をうたっているエグゼクティブラウンジと言うグレードで、首都高速の繋ぎ目通過事にガタガタ、カタカタ、ガチャガチャと騒がしいのが標準装備とは残念なトヨタです。

書込番号：24248579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD TAXI]

エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音原因	エグゼクティブラウンジ後期型2列目シート異音原因

＞てらこやさんさん
＞ゴミ拾さん
異音の原因が分かりましたので、ご報告します。

ディーラーは親身に対応してくれないので、自分でシートを外して確認してみました。
打音検査してみたらものの1〜2分で、異音箇所の特定が出来ました。
異音の状況は動画を見て下さい。

異音箇所は電動オットマンの可動部分のギヤ型シャフトのガタつきでした。
左右の動きは全く抵抗感が無く簡単に動きます。
上下のガタはほんの少し力を入れると動きます。

ひとまずの対策として、左右のシャフトが当たる部分にクッションシート(ディラーより頂いた)を貼り、シャフトの部分にはブレーキグリス(自前)を塗布しました。
異音は劇的に改善されほぼ出なくなりましたが、たまに何かの拍子に少し異音が出るときがあります。
根本的に直すには、該当箇所のシャフト交換が必要だと考えていますがディラーは知らんぷりの対応でして困ってます…

しかしあまりにもあっけなく異音の原因が分かり、自分自身驚いています。
ズブの素人がすぐに分かるものを、ディーラーメカニック？かな？は数年かけても異音原因特定できないなんて…
これが今のディーラーメカニックのレベルなんですかね…素人以下とは…

この状態でディラーに行き、店長、サービスリーダー(テスト走行で異音を確認してこんなもんですよと言い放った人)、サービスフロントに確認してもらいました。
店長らにこれ、シート交換やシートレール交換したときに気づかなかったの？等々質問したら、いろいろな言い訳をしてきて話にならず…醜い対応でした。

レクサス高輪の不正車検と言い、この会社は顧客を無視して、会社の都合(変な合理化等々)を顧客に押しつけるような経営方針に方向が向いてしまってますね。
とても残念な会社になってきてます。
昔はもっと顧客に寄り添う対応の会社だったのに。
今の経営陣は現場を見てませんね…

ひとまず原因が分かり、快適に走れています。
皆様にも何かの参考になれば幸いです。
返事していただいた方々、どうもありがとうございました。

長々と失礼致しました。

書込番号：24298533

[ALPHARD TAXI]

左右に振ったとき(スラローム走行)の異音

因みにスラローム走行(左右ハンドルを切って)をするとこんな異音も出ていました。
ディラー様より頂いたクッションシートで劇的に改善されました笑

今回の上下左右の異音は、この1本のシャフトから出ていました。

トヨタ自動車さん、豊田章男さん、もう少し品質管理能力、ディラー顧客対応を見直、指導して下さい。
せっかくの良い車が、ディラーの粗末な残念な顧客対応で悪く評価されてしまいます。
気持ちよく、楽しく走らせてください。

書込番号：24299108

[ALPHARD TAXI]

左右に振ったとき(スラローム走行)の異音

スラローム走行の動画が間違ってました。

書込番号：24299796

[ライジング2]

東京都のトヨタディーラーですか？
私も椅子異音で
親身にやってくれません。泣

書込番号：26120814　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について

[オークトーバーエイト]

走行距離25,000kmでタイヤ交換が必要になりました。
特に外側の溝が摩耗している状態です。
一般的に25,000kmでのタイヤ交換は早いように感じますが、皆さんのタイヤの摩耗状況はいかがでしょうか？
また、タイヤ交換の際に決めているメーカーやシリーズがあれば教えてください。

書込番号：26103198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

あの重さで225/55R19　扁平でしょうがない　

もっともつようなタイヤにしたら
あの乗り心地は無理でしょ

225/65R17ならこじられないからもつと思う

書込番号：26103243

[ヴェルデイングM]

＞オークトーバーエイトさん

片減りは気になりますね。色々と要因はあるので原因を突き止めるのは難しいですが、タイヤ交換された際一度アライメントも見て頂いた方がいいかもしれませんね。

書込番号：26103283　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞オークトーバーエイトさん

FFベースのクルマなので、4WDであっても
フロントタイヤの偏摩耗は起きやすいです。

対策は小まめなタイヤローテーションが
有効ですがなかなか難しいです。

タイヤは資金豊富ならディーラー、
タイヤ屋、通販の順で通販が安く手に入ります。

タイヤは資金豊富なら
ブリヂストンのレグノ、
横浜のdBなどのシリーズがお勧めです。
国産メーカーのコンフォート系の
タイヤなら耐摩耗性も比較的良いです。

私なら通販でコンフォート系国産タイヤを
お安く選びます。

書込番号：26103340　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

ロードインテックスは大丈夫ですか。
私はHEVの4駆ですがロードインテックスをクリアできるタイヤの選択が限られてアドバンdbを装着しております。
片減りが気になるならミニバン専用タイヤですが、ミニバン特有の内減りに対応しているタイヤなので外減りは余り聞かないですね。
コーナリング攻めたり、曲がる時に減速しながら荷重をかけていれば外側が減りますが。

書込番号：26103581　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞オークトーバーエイトさん

ローテーションをしていて25000kmなんでしょうか？

＞特に外側の溝が摩耗している状態です

他の方も書かれていますが、アライメントを見て貰った方が良いですね

＞タイヤ交換の際に決めているメーカーやシリーズがあれば教えてください

先に予算を書いた方が良いですよ、ミシュランの様な高額で人気な物から低予算で購入できるアジアンタイヤまでピンキリです

書込番号：26103628

[黒い招き猫]

ミニバンの外側の片減りは普通だと思うけど違うのでしょうか？

どれか1本だけ異様に減りが早いとか、内側は新品並に溝があるのに外側はツルツルとかならアライメント調整も必要でしょうが、4本とも同じ程度に外側が減っているなら普通だと思いますが...
前車のヴォクシーも、内側はスリップサインまで数ミリあるのに外側はスリップサインまで減ってるなんて毎回でしたよ。

今のヴェルファイアの走行距離は夏タイヤでまだ5000km弱なので、分からないだけで違うのかもしれませんが...

書込番号：26103684　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞黒い招き猫さん

トーの調整をすれば片減りはある程度無くなりますよ

書込番号：26103754

[YMOMETA]

＞黒い招き猫さん
私も同意します。
ミニバン新車から何台か乗りましたが、
フロントタイヤの外側が偏摩耗してばかりです。

アライメント調整も１度しましたが、
私のミニバンは効果は無かったです。
よく観察すれば
1割位は偏摩耗良くなっていたのかも
しれないですが。

アライメント調整を否定するつもりはないですが、
アライメント調整って案外高いです。
今は一台分で2万以上すると思います。
（もっと高いかも、調べてください）

結局ステアリング切って重心が高めなミニバンが
カーブ曲れば偏摩耗もするかな、と
私は諦めてます（笑）　

書込番号：26103853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルデイングM]

＞YMOMETAさん

タイヤ交換したタイミングでアライメントされましたか？

書込番号：26103878　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞ヴェルデイングMさん

タイヤとホイールを新調して
ショップに勧められてしました。
私だけハズレなんでしょうか？（汗）

実家のミニバンもフロントタイヤは
偏摩耗してます。
そんな物かと諦めてますが、
世の中のミニバン乗りの方は
綺麗に摩耗してるんでしょうか？

書込番号：26103977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞オークトーバーエイトさん
他の方もおっしゃっているとおり、ミニバンのタイヤの外減りは普通のことです。そのいくつかの理由として、車重の重さと重心の高さ、そして、多人数乗車であることが挙げられるようです。
オークトーバーエイトさんは、通勤等で、一人で乗車されることが多かったりしませんか？ミニバンはフル乗車の状態でタイヤがフラットに接地するようにセッティングされており、一名乗車だと、タイヤの外側の接地が強くなると聞いたことがあります。フル乗車では総重量が増して、一名乗車では接地面の関係で、いずれの場合でもミニバン特有のタイヤへのダメージがあるようです。
以上のことから交換される際は、必ずミニバン用のタイヤを選択なさってください。
また、左右のタイヤの減り方にあまり差が無ければ、アライメントが原因ではないと思われます。

書込番号：26104639　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

どの車種も多かれ少なかれ片減りするだろうし、ドレッド面全体が均一に減る事は有り得ないと思います。
妻の軽ハイトワゴンも外側の減りが若干早いです。
趣味用のシルビアは新車の時から後輪内側が片減りしました。
今はもっと凄くて外側殆ど減ってないのに内側ツルツルとか...
まぁ...そういうセッティングにしているからですが。
という訳で、私はミニバンの外側の片減りは普通だと思います。

他の方も言わている通りアライメント次第で片減りは減らせますが、アライメント調整は乗り手の費用対効果に対する考え方次第でしょう。
私はタイヤの減り方に余程の左右差があるとか、直進性が悪い等の症状が無ければタイヤの片減りでアライメント調整はしませんね。

書込番号：26104746　スマートフォンサイトからの書き込み

[オークトーバーエイト]

皆様、ご回答ありがとうございます。
ミニバン特有の現象と理解しつつも、場合によってはアライメント調整も検討したいと考えています。
タイヤ情報もいただき、重ねて感謝申し上げます。

書込番号：26105320　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞黒い招き猫さん
＞どの車種も多かれ少なかれ片減りするだろうし、ドレッド面全体が均一に減る事は有り得ないと思います。

その為にトーの調整機構があるんだけど・・

書込番号：26106019

[黒い招き猫]

＞アドレスV125横浜さん
トーを調整すると片減りが一切なく、トレッド面が完全に均一に減るようになるんですね。
知りませんでした。
無知をさらけ出してしまいお恥ずかしい限りです。
勉強になりました。

書込番号：26107401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

トーの調整機構って方べり防止のためにあるんじゃないでしょ

書込番号：26107410

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

私は純正19インチホイールにヨコハマオールシーズンタイヤブルーアースを通販で購入し履かせました
ロードインデックス(103以上)をクリアするのが大変で限られたメーカー&サイズになると思います
好みは有るでしょうが、オールシーズンはパターンがごっつくてカッコ良く目立って良い感じです
次はダンロップから発売された次世代オールシーズンシンクロウェザーをと思っています。
年間を通して純正19インチを履き続ける為にオールシーズンにしたのですが、スタッドレス用のホイールや履き替え工賃などを考えればそんな高い買い物でも無いかもしれません。
雪の心配が少しでも有ればの場合ですが、、

書込番号：26110405

[ごんたくんTシャツ]

フロントはトーインがついてるので外べりはしかたないです。
トーインは直進安定性のためです。
外べりを減らすためにトー０にすると
ステアリングのしっかり感がなくなり速度を上げると疲れますよ。
ローテーションだけでなく、工賃はかなりかかりますが
タイヤ左右ハメ替えもひとつの対処方です。

書込番号：26111886

[まぁくくん]

＞オークトーバーエイトさん
こんにちは
既に解決されているとは思いますが、YouTube動画にアルファードのタイヤローテーションがありました
この動画によると14千キロでもかなりフロントの減りが激しそうです
https://youtu.be/py1qcm27SuY?si=iEzoF-rMmGQ8LIzq

車重のせいなのか、柔らかいタイヤのせいなのか、走り方のせいなのかはわかりません

書込番号：26112791　スマートフォンサイトからの書き込み

マップコードの取得

[モグっち !!]

アルファード40系のナビで、マップコードの番号の出し方が、わかりません。

以前乗っていた210系クラウンでは、場所を登録してから、編集か削除をタッチするとコードが出たと思うのですが、アルファードのナビでは全くわかりません。

詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26109439

[win-win]

＞モグっち !!さん
マップコードは、メモリ地点等を登録するとその下に表示されるようです。

書込番号：26109442　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグっち !!]

win-win さん　返信ありがとうございます。

今、試してみたのですが表示されませんでした、ハリアーのナビと、少し違うのかもしれません。

書込番号：26109450

[funaさん]

＞モグっち !!さん

最近はあまり使わないコードですので、本家デンソーでも省略したのかも。
取説内を「マップコード」で検索しても説明は出家来ず、マップコード入力検索しかありません。

もっともNaviConアプリを使えばマップコードは地点名とともに表示されますし、ナビとスマホがBluetooth接続していれば、送信ボタンを押せばナビに設定されるのでは？
マップコードを調べるのにはNaviConが一番早い。

書込番号：26109558

[funaさん]

×　取説内を「マップコード」で検索しても説明は出家来ず
○　取説内を「マップコード」で検索しても説明は見つからず
失礼しました。

書込番号：26109612

[まぁくくん]

＞モグっち !!さん
マップコードからの検索はできますが、マップコードの表示はできなさそうですね
マップコードを調べると同時にナビの目的地を設定するという前提でのおはなしになりますが、スマホのNaviConアプリをつかって目的地を探しマップコードを調べる
そして、そのままNaviConアプリ経由でナビへ目的地を転送すれば良さそうです
NaviConはGoogleマップアプリとも連携できますので、使いだすと案外便利です
マップコードを調べるだけでしたらNaviConアプリだけで完結します

書込番号：26110008　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞モグっち !!さん
トヨタ客相に確認してみました。
現行アルヴェルのDAではマップコードは表示されないそうです。

書込番号：26110016　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

>最近はあまり使わないコードですので、本家デンソーでも省略したのかも。

最近はwhat3words対応ナビやアプリが出てきつつあるので・・・長い目では統一されるかも知れないです。
日本ではスバル、三菱、アルパイン他が一部採用しているようです。トヨタもmoviLink（アプリ間リンクのみ）は対応しています。

現時点だとwhat3wordsアプリでの検索結果はGoogle Maps/Apple Maps/Wave/moviLinkアプリなどにクリックだけで直接転送できますが、対応車載ナビへはまだ手動転送のみのようです。とは言え３m四方指定は使ってみると目的地次第でかなり便利です。

＞モグっち !!さん

検索した地点のマップーコードを表示する目的が同行車などと地点を共有する事で、しかしお乗りの車のナビでは表示されないのでしたら、従来通りNaviConアプリを使って求めるか、一気にwhat3wordsに移行するか、が現時点での選択肢だと思います。

書込番号：26110063

[モグっち !!]

マップコード表示されなくなってしまったんですね、自分の登録場所を教えるのに便利だったんですが、残念です
これからは、NaviConアプリで対応したいと思います。。

funaさん、まぁくくん さん、win-win さん、SMLO&R さん、ありがとうございました。

書込番号：26110582

[SMLO&R]

＞モグっち !!さん
> 自分の登録場所を教える

今後の汎用性を考えるとwhat3wordsに移行するのも手ですね。数が多いと面倒ですが。

w3wはアプリとブラウザで使えますし、地点情報の伝達手段が豊富で、その座標表示方法も選べます。かつ全世界をカバーし多言語対応です。
これを無料で使えるので、日常生活での利用が広がりつつある様です。
私の車載ナビにも機能が入っているのですが、今のところこれには手入力しか方法が無いのが残念です。CarPlayなどならw3wアプリかウエブサイトから検索結果をナビアプリに直接送ってナビ開始出来ます。

https://what3words.com/ja/about

https://what3words.com

書込番号：26110611

ノーマル車高 インセット

[オデッセイで長い冒険中]

ノーマル車高で社外アルミを入れようとおもうのですが、インセットで悩んでいます。30後期Ｓグレードです。
workのグノーシスが20インチ9J＋33 がネットで売りに出されているのですが、入りますかね？

もし近いサイズを入れている人がいましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：23878017　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞オデッセイで長い冒険中さん

タイヤサイズ、タイヤメーカーにもよりますがリアはなんとか収まると思います。フロントは5ミリ以上ははみ出ますね。フロントはストラットなので車高下げてもリアのようなハの字になりません。ボルト換えてキャンバー付けるしかないと思います。

私的にはノーマル車高で攻めたサイズのホイールを選ばなくても良いのでは？と思います。

書込番号：23879585　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセイで長い冒険中]

＞Nyantyさん
やはり5ミリ程度はみ出る感じですね。
教えて頂きありがとうございます。

たしかにノーマル車高でそこまで攻める必要もないので、８．５Ｊ　＋３８ぐらいの大人し目なサイズを選択しようと思います！

書込番号：23879640　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーゼネコン]

＞オデッセイで長い冒険中さん

ホイールメーカーは異なりますが、ご検討サイズにドンピシャの9J+33 245/45 20インチをノーマル車高で入れてます。
リアは余裕あり、フロントはほぼツライチですがディーラには普通に入庫出来てます。
当初はリアのツライチを狙ってオフセット28まで攻めることを考えていたのですが、実車あわせでフロントがリスキーだし、ローテーション見据えると前後同サイズが良いかなと、33に落ち着きました。

店舗にもよると思うのですがうちは「アルミ替えたんですね、カッコいいですね。」的な事を言われました(笑)

必要であれば写真送りますよ。

書込番号：23909165　スマートフォンサイトからの書き込み

[monkey_1017_0818]

質問失礼します。
30系アルファードで20インチホイールで
オフセット28って収まりますかね？

書込番号：26109090　スマートフォンサイトからの書き込み

EV走行モードって使えるのでしょうか？

[桃屋のももさん]

アルファード40系ハイブリッドZが昨年の10月に納車され4,000キロ程快適に乗っています。
質問ですが当方のアルファードですが、EVモードへの切替ボタンを押しても、「充電不足の為、EV走行出来ません」見たいな表示がされ、今まで一度もEV走行が出来た事が有りません。
今まで試した環境ですが、自宅から出発時のエンジンが冷えているシステム始動直後や、帰宅時に自宅付近にたどり着いた暖気終了後のどちらについてもEV走行に切り替わった事が有りません。
その際のバッテリー残量ですが、バッテリーインジケータがフルセグ点灯〜2セグ消灯までの残量状態ではEVモードを試した事が無いので、もしかしてEVモードへの切り替えはバッテリー残量がフルに近い状態で無いと切り替わらないのでしょうか？
そうだとすれば、都合よく自宅の付近でバッテリー残量がフルに近い状態になる事は無いので、夜間や早朝に自宅の駐車場付近でEV走行が出来ず、何だかなぁ。と思っています。
皆さんの40系ハイブリッドは如何ですか？

書込番号：26096211　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃屋のももさん]

すみません。文字化けしてしまいました。
バッテリー残量がフルセグ、１セグ消灯、２セグ消灯の状態でのEVモードへの切り替え実験はできていません。

書込番号：26096217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞桃屋のももさんさん

私のは古〜いエスティマハイブリッドですが、残量が少なくてもEVモードは使えます。
8セグ中2セグ以上あれば十分だと思います。
ただし凄く冷え込んだ朝などは強制的に暖機運転が始まります。
そのほか、うっかりアクセルを2〜3割くらいまで踏み込んでも解除されますし、速度が20km/hくらい？ある程度まで上がると解除されます。

最新のアルファードはまた違うのかもしれませんが、システム始動直後にボタンを押すなど、正しい操作法にもかかわらずEVモードにならないのなら、なにがしかの不調があるのかもしれませんね。

書込番号：26096225

[正卍]

EVモードは飾りと思った方が無難です。実用域では常に最適化されて制御してるので充電と放出を短い周期で繰り返してます。

しかし故意にEVモードにしたいな時速10km以下なら可能かと。因みに3セグで強制解除になります。

書込番号：26096281　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞桃屋のももさんさん
自分もアルファードハイブリッドですが、アップダウンが少ない街乗りや近所のチョイ乗りはだいたいＥＶモードが入ります。
もちろん暖房をガンガンに付けていたらあまりＥＶモードは発動しないです。
ちなみにＥＶモードのスイッチは１回も押したコトはなく、ＥＶモードの時の燃費はモニター上にはなりますが１０台後半から２０台前半くらいです。

書込番号：26096397　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞桃屋のももさんさん
ＥＶモードメインで走行した時は写真のとおりとなります。
上り坂やエアコンをガンガン使用してる時以外はアクセルを踏み込んだ後に少し緩める事でＥＶモードに自動的に切り替わってます。

書込番号：26096416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

余談ですが、スイッチ操作によるEVモードは希ですが役に立ちます。

私の場合、自宅車庫から少しだけ動かしたい場合などに使います。
理由は、排気ガスを出さずに済ませたかったり、1〜2分だけエンジンを稼働させることの弊害を嫌ってのことです。
なくても良い機能ですが、あればそれなりに価値のある機能です。

書込番号：26096450

[まぁくくん]

＞桃屋のももさんさん
こんにちは
40系ではなかなか電池残量が増えないですね
単純に電池残量が少ないのでevモードへの切り替えができないだけですので、電池残量が半分近くぐらいに溜まったら切り替えてみてください
ただ、残量を増やすためにはエンジンを積極的に使ったり、下り坂で回生ブレーキにて充電したりと面倒ですが……

書込番号：26096549　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルコルテ]

＞桃屋のももさんさん
EVモードは充電がだいたい半分以上あれば使えます。
ただ、充電がたまっててもスピードが30Km/h以上になると解除されますよ。
私は通勤で毎日50キロぐらい走るためか結構充電溜まります。渋滞のトロトロ運転の時は使いますよー。

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[黒い招き猫]

当方ヴェルファイアです。
EVモードは使った事が無かったので試してみました。
自宅までの300m程ですが、エンジン走行中にEVモードを押すとすぐにエンジン停止し自宅駐車場までEV走行できました。
その後もエンジン始動せず、そのままPOWERボタンを押すまでの2分ほどEVモードのままでした。
その他環境は外気温2℃、前席暖房26℃、風量2です。

その後も2回試しましたが、何れもEV走行できましたよ。
因みにEV走行できる速度は概ね時速30kmまでです。
EV走行中時速32〜33kmで「速度超過のためEV走行できません」と表示されエンジン始動しました。
正確には分かりませんでしたが、エンジン走行中時速30km台でEVモードに切り替えようとしても「速度超過のためEV走行できません」と表示されEV走行できませんでした。

その他バッテリーの残量などは写真の通りです。

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[5ケタマン]

YouTubeのベタ踏みちゃんねるに
新型アルファードのEV走行動画あり

65キロぐらいまでEV走行
電車の加速音みたいで面白いです

私はヴェルHEV納車待中
初ハイブリッドなので楽しみにしています

EVモードでフル加速すると、バッテリーの寿命縮めるのかな？

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[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

ハイブリッドのEVモードの目的は、エンジン音を消したい時、発電が無駄にならない様にバッテリーの空き容量を増やしておきたい時、燃費を極限まで追求ずる時などに限ると割り切って使うものだと思います。
YouTubeで30系で走行可能距離を検証してましたが2km程度が限界であったような気がしますのでPHEVとは全く別のものだと思います。

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[桃屋のももさん]

EVモード切替わらず！

皆さん、色々と情報有難うございます。
今日は数日ぶりにアルファードを始動させましたので、その時のEVモードへの切り替え状況を報告させて頂きます。
始動時はバッテリー残量４セグ、外気温８度、エアコンOFFの状態でEVモードにはバッテリー残量不足のメッセージが出て切り替わりませんでした。
又、１時間程走行した後にEVモードに切替を試みましたが、バッテリー残量４セグで、やはりバッテリー残量不足のメッセージが出て切り替わりませんでしたが、EVモードに切替出来ないものの、低速でのEV走行は出来る状態でした（添付の写真の状態です）。
これからすると、バッテリー残量４セグではEVモードには切替出来ないって言う事なんでしょうか？
因みに、リセット間平均燃費18.３kmになっていますが、購入後一度もリセットしていないので、生涯燃費になります。燃費には大満足です！

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[ハゲのけーた]

40アルファードZのE-Four乗っていた頃のレビューを書きます。
まず、自然にEVになるのと、ボタンを押して強制的にEVモードにするのとでは全く別物と考えた方が良さそうです。

自然にEVに切り替わるのは、60km/hくらいの巡航中にアクセルを緩めた時くらいしか無かったです。発進時もアクセル踏んだと同時にエンジンONになります。かなり優しく踏んでもダメでした。
ただ例外があって、高速道路をしばらく走った直後は0から50km/hくらいまでEVのまま走行できることもありました。おそらく高速走行中の充電制御が効率良かったのだと思います。
一つ言えるのは、エネルギーモニターを見ていればわかるのですが、エンジンONだからと言ってハイブリッドシステムが全く仕事をしていないわけではなく、しっかりとバッテリーから駆動力をアシストしているのがわかりますし、モーターアシストならではのトルクある加速も感じられます。

私も最初はぜんぜんハイブリッドらしくない車だなーと感じていましたが、システムとしてはかなり高効率に制御されているようですので、深く考えずに普通に乗っていればそれなりの燃費もマークできると思います。

あと、皆さんも仰ってますが、強制のEVモードはホントおまけ程度と思った方が良いです。
30km/h以上では使えないのはもちろん、自宅前とかで使いたいのに学習機能で自宅に近づくほどに充電も減らすようになっているそうなので、車庫入れ時に使いたくても「バッテリー残量少ないためEVモードにできません」となるので、なんだかなぁという感じです。

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