トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

レギュラー？ハイオク？

念願のアルハイGエディション買いました。
マーク�UツアラーVからの乗り換えで２８日納車予定です。
今までハイオク仕様の車しか乗ったことがないので、今回のアルハイにレギュラーガソリンを入れることにとても抵抗を感じています。レギュラー仕様の車にハイオクを入れると何か不都合があるのでしょうか？教えてください。

書込番号：2589603

「特に不都合は無い」ッてのが定説です。

書込番号：2589673

レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の違いと言うのは結構有名ですが、レギュラーとハイオクは燃え方の違いが一番の違いです。
ハイオクは発火しにくく燃焼が速く、レギュラーは発火しやすく燃焼が遅い。
このため、高圧縮を行うハイパワーエンジン向きがハイオク。
それ以外はレギュラーってわけです。

理由は、ディーゼル車でわかるとおり、エンジン内で圧縮される空気は熱を持ちます。
高圧縮されて発火してしまうと、デトネーションなどを起こしてエンジンに良くない現象が起こるため、ハイオクのように発火しにくいガソリンを使うわけです。

で、結論ですが、アルハイのエンジンは高圧縮型ではありません。
ですので、レギュラーでOKなのですが、ハイオクを使っても問題はありません。
エンジン的には単純にプラグが火花を出すタイミングが違うだけなので、ハイオク使おうが関係ありません。
知り合いに聞いた話ですが、最近の車のCOMはオクタン価を計測して、火花を飛ばすタイミングを調整すると聞いたことあります。
でも、本当かどうかはわからないので、もしタイミング調整しない場合は、ハイオクを使うのはお金の無駄遣いということになります。

書込番号：2590603

トヨタ自動車はﾉｯｸｾﾝｻｰで感知してねんちょうを変えてくれるので大丈夫です ぶっちゃけノーマルならﾊｲｵｸ車にレギュラーいれてもトヨタのROMなら大丈夫です 保証はしませんけどね トヨタは補正が入るといちじるしく調子が悪くなるときもありますので たとえばﾌｨｰｴﾙセーブなど レギュラー車にﾊｲｵｸは問題ないレベルです

書込番号：2590707

[もずのはやにえ]

燃料のオクタン価によって（？）制御する目的のひとつに、レギュラー ハイオクの混合液を2値で制御すると危険だからってのもあります。古い制御のハイオク仕様過吸機付き車にレギュラーいれるとブローする場合があるようですが、その逆などは全く問題無いでしょう。

書込番号：2590970

caraudioshop.effectさん、どもっす。
やっぱり、ホンダの友人が言ってたことは本当だったんだ。
聞いたのが、８年程前でそれ以降そんな話を聞いたことなかったので、ホンダだけかと思ってたり〜(゜Д゜)

にしても、レギュラー、ハイオクって名前に踊らされているってこともずいぶんとありますよね。
結局はガソリンスタンド自体の良さが一番でしょう。
ガソリンにも旬があります。　旬を過ぎれば劣化し燃焼効率も悪くなってパワーダウンします。
ですから、オイラは回転率をみて良さげなスタンドを選択します。

景気の悪いガソリンスタンドだと、ガソリン自体の回転率が悪いため、
タンクの中で新鮮じゃなくなってたりして、そんなスタンドではハイオクよりも回転率がまだいいレギュラーの方が良かったりする場合もあります。
悪くなったガソリンでも市販車って普通に走れるから、タンクに残ったガソリンは捨てられることもないし、新しいガソリンを持ってきても結局残ったガソリンに足されるだけだし(´Д｀;)

どこのメーカーのスタンドとは言いませんが、スタンドにくるタンクローリーが無印（白いタンクローリー）だったりして、意外とブランドもアテにならないしで、結構レース活動するのに苦労してたりします（ガソリンが原因で何基壊したことやら…(´Д｀;)）
最近の環境に良いハイオクってのも最悪で、壊れまくり…

あ、脱線しましたが、市販車レベルでの使用なら、どんな腐れたガソリン使っても壊れないですよ。
でも、ハイオクの効果があるかどうかは意外と…だったり(ﾟｰﾟ)ﾆﾔﾘ

書込番号：2591803

ちなみに、ウチの近所で結構回転率の良いスタンドでは、
ハイオク：レギュラーは、３：７でした。

書込番号：2591856

レギュラー仕様の車にハイオクを入れても、清浄成分で少しカーボンやガム分が着き難いだけでしょう。ハイオク仕様車にレギュラーだと確かに点火時期を遅くしてくれます（勿論パワーはダウン）が、逆の場合に点火時期を早くしてくれる機能はもちろん無いので、パワーアップや燃費アップの可能性はほぼゼロです。一割ほど値段が高いだけです。
ななこ（横浜）屋さんが申される通り、「ハイオクは発火しにくく燃焼が速く、レギュラーは発火しやすく燃焼が遅い。」と言う事で、前者のほうがパワーが出しやすいわけです。
昔、レース用で「アブガス（航空機燃料）」なんてのを使った事もありますが、今にして思えばハイパワーな航空機用のジェット燃料なんて、中身はまるで「灯油」です。機会があれば嗅いでみて下さい、石油ストーブのにおいがします。

書込番号：2591964

雪山来てます。　来るときの燃費は１４．８
まあ、山を登って終了計測なので、戻りで帰り着いてナンボかな。

廃屋使っても…さん

アブガス知ってます。
レギュレーション上使用できないので、使ったことはありませんが、
知り合いが試してましたヽ( ´τ｀)ノ

アブガスをストーブに入れた馬鹿もいるらしいけど(笑)

書込番号：2595562

[もずのはやにえ]

↑その後、どうなったん？

書込番号：2597990

ものすごい勢いで燃え上がったそうです(笑)
爆発はしなくて、「たいしたもんだ」とストーブの出来に感心してました(´Д｀;)

量の調整がむずかしく、それ以降は使わなかったとか(笑)

書込番号：2598716

ｻｲﾄﾞﾘﾌﾄｱｯﾌﾟｼｰﾄについて

アルハイGエディ買っちゃいました。21日納車予定です。
ほとんど衝動買いですがこの板だけは全部読みました（なぞ）
決め手は、[1958809]の「アルハイ乗りに間違ってもホーンを鳴らす人はいないと思います」です（これもなぞ）
これからよろしくお願いいします。
ところで、うちには年寄りがいるのでサイドリフトアップシート車にしましたが、オプションも含めて消費税がかからないので価格はノーマルとほとんど変わりませんでした。サイドリフトアップシートをお使いの方、お気づきの点等ございましたら、お教えください。

書込番号：2570150

モーターなどその分だけ重たくなるので燃費が悪くなるとよく聞きます（いろいろな掲示板に書かれています）

書込番号：2584587

ひすいすさん、ありがとうございました。考えてみれば当たり前の話ですね。燃費より年寄りの方が大事なので、しょうがないですね。

書込番号：2587042

リッツスーパーヒューズについて

[macpuyo]

リッツスーパーヒューズをアルハイに付けられた方いますか。
いましたら、効果のほどを教えていただけませんか。
お願いいたします。

書込番号：2538608

センターコンソール

今、レジアスのＤＴで煙を吐きながら乗ってますが、規制もあることだし、アルハイに乗り換えようかと思っています。が、ひとつ気に入らないのが、運転席と助手席が孤立していて、車内で行き来できないことです。駐車場の関係で、今はセンタードアから出入りしているのですが・・・。あの、コンソールボックス取り外すとどうなります？
ご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：2493522

あの下は電池じゃないのですか。コンソールボックスを外したとしても行き来できるほどスペースが空くのかなあ

書込番号：2493711

電池です。
調べたことないのでわかりませんが、コンセントや、サンルーフのスイッチがあることを考えると、結構配線があると考えられます。

はずせなくはないですけど、結構改造費がかかるんではないかしらん？

書込番号：2509922

コンバーターが設置してあります。（１２Ｖを１００Ｖに変換するためもの）取り外すと室内の１００Ｖ電源が使用できなくなります。

書込番号：2514963

エンジン・モーターの出力について

こんにちは。ステージアの３００ＲＸからの買い換えを検討しています。
　この車の総出力って馬力に換算すると何馬力で、トルクはどのくらいなんですか？２６０ＰＳのトルク３３ｋｇに比べたら相当パワー不足を感じますか？

書込番号：2414706

試乗すればわかるけどかなりのパワーダウンを感じます。って言うかミニバンに加速を期待してはいけません。

書込番号：2415133

ウィッシュ一番さんの言う通りで、パワーとか加速にこだわってハイブリッドを選ばないでもらいたい。。。
私の知り合いが、エスハイで高速を１８０でぶっ飛ばして、リッター２だったって言ってて、馬鹿じゃなかろうかと思いましたよ。
これも、車雑誌でエンジン+モーターのスポーツカーに期待するような記事かくからなんだろうな。

ちなみに、アルハイのスペック（ＰＳ、トルク）はトヨタのHPとかカタログに書いてあるんですけどねぇ〜(´Д｀;)

トルクは、エンジン（１９．４）Ｆモーター（１１．２）Ｒモーター（１１）
足して、４１．６。　数字で言えば４Ｌクラス。
でも、トルクにはエンジンやモーターの回転数が関係するので、その数字は決して出ないでしょうし、そんな数値ほどのトルク感はないです。

ＰＳは、エンジン（１３１）Ｆモーター（約１７）Ｒモーター（約２４）合計値は１７２ぐらい。　でも、これも回転数で変化するので、この数字は正しくないです。（ｋｗからPSへの変換は1.36を乗算すれば大体あいます）

それに、yaya7465さんの言ってる車ってターボですよね。
はっきり言って、アルハイのトルクの数字が勝ってても、ステージアみたいに加速しませんよ。
ターボは加給式なので、回転が上昇するとパワーが出てきます。
それに対して、モーターは出だしの方がトルクが大きいので回転が上がるとトルクが落ちていきます。
アルハイのモーターの最大トルクの出る所はFが０〜１１３０、Rは０〜４００ってカタログには書いてあります。

ちなみにターボの説明すると、加給圧1キロっていうのは、1気圧圧力をかけるって意味なので、３０００ｃｃのエンジンだと６０００ｃｃのエンジンってことになります。（そりゃ、当然のごとくガソリン食う(´Д｀;)　まあ、加給圧の問題だけど。）
だからターボは加給圧が上昇するまでの能力が重要となるわけですな。

書込番号：2417228

ご返答ありがとうございます。ちなみにステージアは３０００ＣＣ直噴ＮＡです。
２世帯で住むことになり、大勢で出かける機会が増えそうなので買い換えを検討しているのですが、現時点でのハイブリットでは厳しそうですね。
レガシーＧＴ-Ｂ⇒ステージア３００ＲＸと乗ってきたもので・・・＾＾；

書込番号：2419477

あらら、ＮＡでしたか。。。
先代のステージアにはオーテックがＧＴ−Ｒのエンジン乗っけてたので、
すっかりそんなイメージが。。。

＞現時点でのハイブリットでは厳しそうですね。

はっきり言っておきますが、厳しいなんて事ないです！
普通に走る車なんです。
単に加速とかパワーとかを求めるからおかしいんですよ。

自分は、レース活動で２００キロの荷物載せて移動してますが、
まったく問題なく走れますよ。
まあ、加速やパワーを求めるなら、ガソリンばらまいて走る車を選んでください。
ビックミニバンで一番加速性能がいいのは、現状エルグランドが一番ですな。

書込番号：2423178

ハイブリッド試乗しました。　坂道は登りません。　アクセルＯＦＦ中の充電音が気になります。　でも豪華ですな〜

書込番号：2452533

こんばんわ、はやちさん。

＞坂道は登りません。

って事はＳモードはまったく試してないですね？
せっかくの試乗なんですから、いろんなモードを試してみないともったいないですよ。
説明しておくと、Ｄモードは高燃費モードです。
アクセルを踏んでも燃費が悪くならないように、回転数が上がりにくく設定されています。
その為、坂道でもアクセルを踏んでもデロ〜〜〜ンと登っていきます(´Д｀;)

Ｓモードは、燃費無視モードです。
アクセルの量にあわせて、回転数が上昇します。
その為、Ｄモードで走っている最中にＳモードに切り替えると、アクセルを踏まなくても回転数が上がるのは、Ｓモードがアクセルに忠実なためです。

＞アクセルＯＦＦ中の充電音が気になります

アクセルＯＦＦ中の充電音ってなんざんしょ？
停車中の、「モーッ」とかいう音じゃなくて？

意味がわからないのですが、停車中の「モーッ」って音は、充電音じゃないです。

書込番号：2458310

>Ｓモードは、燃費無視モードです。
そうでしたか。知りませんでした。　試乗中にセールスマンから「アクセルＯＦＦで充電モードになります」と説明がありましたので、停車中のモ〜ッて音がそうだと思い込んでました。　もしかしてモーターの回転音ですか？　アルハイのテールは気に入ってます。

書込番号：2461412

＞「アクセルＯＦＦで充電モードになります。」

ずいぶん簡潔な説明をするセールスマンですな（笑）

補足説明しておくと、アクセルＯＦＦってのはすべてのという事ではなく、
走行中にアクセルＯＦＦにすると回生モードになって充電されます。
基本的には停車中にはエンジンが停止して静かになるので、モ〜〜ッって音がよく聞こえるわけです。

停車中に充電される場合は、バッテリーの残量が減った場合に、エンジンの力を使って発電し、充電モードになります。
エンジンがかかっている状態だと、そのモ〜〜ッって音は注意して聞かないと聞こえないはずです。

で、あのモ〜〜ッって音ですが。
きちんと確認してないので断定できないのですが、
ＴＨＳかコンプレッサーの音だと思います。
音を発している位置的に考えるとＴＨＳの可能性が高いけど、わかんないなあ〜（´Д｀;）

書込番号：2464226

補助金について教えてください

ハイブリッド車購入の補助金について教えてください。
昨年末にアルファードハイブリッドを購入したのですが、担当の方が、見積もりの時点で補助金のことを一度教えてくれたのですが、
その後話がなかったので、いつでも申請できるものと思いこみ、
購入後、申請について尋ねたところ、「購入前にしか申請できません」という返事が返ってきました。びっくりして、何も言えないまま電話を
切ってしまいました。基本的に購入者が申請するものだとは思うの
ですが、一度話しをしただけで、それっきり何も言ってくれなかった
担当の方にも問題があるんじゃないかと思ったり、あきらめられる金額でもないので、どうしたらいいんだろうと悩んでいます。
やはり購入後に申請ってできないものなのでしょうか。
どなたかくわしい方がおられたら教えてください。

書込番号：2438534

購入後ではムリです。

あと、補助金の申請には、きびしい条件が色々あります。

・通勤に使っていること。
・電車を使うより車での通勤の方が１５分（時間は自信なし）以上早いこと
・購入後、５年か６年（どっちか自信なし）乗りつづけること。

などなど

営業マンが条件にあわないとか判断したんじゃないですか？

書込番号：2438655

あと、ローンはダメだったはず。
購入後１年以内にローンを払いきらなければならないって言われたなあ〜

自分の場合は、このローンと長期に乗らなければならないという条件でやめた記憶があります。

書込番号：2438718

自己申請ですんで

すべて自己責任です
他人のせいにはできません

あきらめましょう
どうしようもないんですから

書込番号：2443292