トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

CVT故障

[ビールは血液]

4月に車検を取り、CVTオイルの交換をしたら
今月に入ってCVTが壊れて
レッカー移動でトヨタへ
8年目、8万キロです

オイル交換したのがいけなかったのか
わからないですが
メーカー保証もないので
とんでもない、請求書が
きました。

書込番号：26478804　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

お気の毒様ですが、
よろしければ
とんでもない請求、金額だいたいで結構ですし、数字で記載さていただけるとより参考になるかと思います。

書込番号：26478810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールは血液]

整備代金合計
51万でした。

車検とったばっかりで
車検代あわせて70万ですよー

書込番号：26478812　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ビールは血液さん
ありがとうございます。
トランスミッション全交換ですかね。
お手数おかけしました。

書込番号：26478816　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

＞車検を取り、CVTオイルの交換をしたら

オイル交換をしてはいけないとは思いませんが
どちらでされたんでしょうか

書込番号：26478851

[ビールは血液]

トヨタＤラーですよ。

ちゃんとやってくれるので
安心は、していたんですが

とにかく、CVTの故障は
少なからずあるみたいです。

まだ、8万キロでなるとは
なんとも、ハズレ車ですね。

いい車なんですが

書込番号：26478857　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky878]

CVT、AT車のミッションオイル交換で、定期的に行ってない車両ではオイルパンの清掃とストレーナー交換もセットで行わないとリスクが高いかもですね。

逆に定期交換していたとしても、走行距離が嵩んできたらストレーナーの交換はした方がいいというべきなのか、、、
何にせよミッション載せ変えは高いですね、、、

書込番号：26478912　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉CVT、AT車のミッションオイル交換で

CVTと分けているのだから
ATはトルコンを指しているんだろうけど

同じオイルでも
CVTとトルコンでは作動(役目)がかなり違う

トルコンの古いオイル交換は昔から色々言われているが
CVTはそれほどシビアにならなくても良いかも
(潤滑油だから普通に交換すれば良い)
勿論内部清掃はいらないと言うつもりは無いが

厳密に言えばエンジン自体だって
オイルパンを外しストレーナーを含め
清掃するに越したことない訳だし

正しくオイル交換されていれば
CVTの故障は関係ない(別件)と思う

CVTの場合は基本リビルトは無い(最近有るらしいがまだ少ない)から新品交換で高額だったりする

ディラーじゃや無理だろうけど
街の工場の中には中古載せ換えを行っている所もある
　
CVTは故障の前兆(調子が悪い)って時間が無く(短く)壊れる(動かなくなる)
場合が多いから故障は運みたいな部分が大きい

大丈夫な場合はいつまでも大丈夫で壊れる場合はスレ主さんのように
余り走らなくても壊れる場合がある

そんなに詳しい訳じやないけどベルトと言うかチェーンの数多いコマの一部が壊れて
バラバラになるんじゃないかと思う

そのコマの可能性は運

中古にしてもかなりの費用だから
決断は難しい所だけど

中古でもリスクはそんなに大きくないんじやないかな

書込番号：26478952

[高い機材ほどむずかしい]

下記動画でヴェルファイヤ―の壊れたトランスミッションを分解して原因をしらべてますが、
　ｃｖｔのベルトや変速機構が壊れたのが原因とは限らないようです。

ギヤ―のロールベアリングが壊れて粉砕してますね。

「CVTが壊れ動かなくなったTOYOTAのトランスミッションの弱点　youtube」

壊れるときもあるので、当たってしまったとしてあきらめましょう。

書込番号：26478990

[gda_hisashi]

>ｃｖｔのベルトや変速機構が壊れたのが原因とは限らないようです。

そうだろうけど

ベアリングなら粉砕前に異音発生とかあるのかな

ＣＶＴの場合
内部で粉砕の故障が多いから修理やリビルトが難しい（高額）

それでも多少でも安価にとなのか成城品中古のオーバーホールなのか
最近はリビルトも有るような事聞いた事ある

こちらのサイトでもＣＶＴ故障は
調子悪くディーラーに駆け込んだってより
出先で動かなくなりレッカー
ってのが多いと思う

書込番号：26479013

[ナイトエンジェル]

CVTの故障は高額になるので怖いですね。
しかも寿命も良くわからない。

前フォレスターが初めてのCVT車で、約10年13万キロ越えた時点で、そろそろCVT壊れるかもと思ったのが乗り換えの一番の動機でした。

書込番号：26479424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールは血液]

保険にレッカーもついていたので
安心でしたが

300キロ近くあり
保険さまさまでした。

トヨタ店でCVTの交換は
リビルトで新品ではないとのこと
今ひとつ信用できない感じです。

また、新車を買う資金もないので
大切に乗りたいです。

20万か30万キロを目標に乗りたいですね。
まだ、他も壊れてくるんですかねー
やれやれです。

書込番号：26479426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>20万か30万キロを目標に乗りたいですね。
まだ、他も壊れてくるんですかねー
やれやれです。

定期指定交換部品を指定通り交換して、きちんとメンテナンスしていけば、そうそう大物が壊れることは無いのでは？
僕はパジェロ(V63000)に約10年25万キロ乗り、大きな故障は無く絶好調でしたが、事情があって手放しました。

今回のCVT8年8万キロはちょっと早いようですが、製品品質のバラツキでしょうかね。

書込番号：26479437　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

8年8万キロですね。
このペースだと20万キロ20年
30万キロ30年、
ちょっとした修理部品も、いつまで維持されるのですかね。だんだんいろんなところがくたびれてくるし、修理費用も増えてきそう。
長く乗るのもお金かかりそう。何年くらいがお得でしょうかね。
新しい方が便利で、安上がりになるかも。
判断難しいですね。
失礼致しました。

書込番号：26479448　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

CVTのオイルについては初回の交換は早めにとか、適正交換時期（その時期がよく分からないが）を過ぎてしまったら変えない方がいいとか、
人によって意見が異なります。
参考にも比較にもなりませんが17年100,000km走った軽ですが20,000km毎に交換してました、
その車CVTは壊れなかったけどエンジンオイルの減りが酷かったです。

ところで10年後ってどうなんだろう、
20年後なら、「えっガソリン車に乗ってるの」って言われるかな

書込番号：26479551

[ビールは血液]

やはり、家族が
増えたりしたら、こんなに
いい車ってないかなあ

早く孫とか乗せて
ドライブとか行きたい

子供に運転させて
後ろで、ゆっくり
ビール飲んで
旅行に行きたいなぁ

俺も親父にいつまで乗ってるんだよー
って言ったことがあるから
子供達にも言われるんだろーな

20年後かーあまりかわらないかなぁ
自分の20年前って
楽しくビール飲んでたから
とりあえず、健康　これにつきる

書込番号：26479636　スマートフォンサイトからの書き込み

このモデルは進化より退化してる

[孫悟空.]

はっきり言ってこの車毎日運転するのがストレスです。
ストレスポイント1: 車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らずぴーぴーって音がなって超いらいらする。

ストレスポイント2: シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時、すぐにシートベルトアラートが鳴りはじめて、車をPにしてもその超うるさい警告音が止まりません。唯一止める方法はドアを開けるか、エンジンを止めるか。

ストレスポイント3: 両サイドの横開きのドアセンサーが強すぎて乗ろうとしてる人にさえ反応して開かないことがある。素早く人を乗せてドアを閉めたい時は不可能になる。

この車買わない方がいいよ

書込番号：26459957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

別にアルファードは好きじゃないし擁護したいとも思わないですが、少し気になったので

＞車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らずぴーぴー

このとき、ディスプレイに何らかのメッセージが出てませんか？
なにか理由があってDにならないようになっているかと。

＞唯一止める方法はドアを開けるか、エンジンを止めるか。

いや、ベルトしようよ。
私の古〜い愛車でもぴーぴーなりますよ。でもベルトしたら止まります。

＞両サイドの横開きのドアセンサーが強すぎて乗ろうとしてる人にさえ反応して開かないことがある。

これはまあ、過敏すぎたらストレスですね。同情します。
しかしそんな先進装備がついてるんですね。
ドアの近くに人が立ってるとドアが開かないような仕組みがあるなんて初めて知りました。

書込番号：26459965

[Nyanty]

＞孫悟空.さん

売りましょう

書込番号：26459986　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

乗り換えましょう。
我慢してまでの魅力があるのなら別ですが。

書込番号：26460006　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

「シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時」で、どういう人か分かりました。
ありがとうございました。

書込番号：26460015

[孫悟空.]

女はコーヒーでも飲んで男の会話に首突っ込むな

書込番号：26460041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

そこは　お茶って　言わなきゃ

書込番号：26460086　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマチュアエンジニア]

シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時って、普通にあるよね。駐車場内とか。
15km/h以下程度では警告音はやめてほしいですよね。

書込番号：26460087

[肉じゃが美味しい]

Pからシフト出来ない場合には、センサー不良の可能性もありますね。
以前、ブレーキセンサー？　の不良で、レバーが動かない不具合あったが、
事前に知っていたので、慌てずに対応したのだ。

お茶でなくて，おしゃれにティー　だ。ヌン活ブーム。
シートベルトは、自分の私有地なら、しなくて良いかと。
例えば、敷地内の門から車寄せまで、数キロあるとか。

書込番号：26460130

[コピスタスフグ]

＞シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時

昔教習所で言われたことが長年クセになっていてバックギアに入れるのとシートベルトを外すのがセットになっているので、毎日ありますね。警報が鳴ったかどうかは記憶にないですが。

短時間なら止めてドア開閉すれば良いだけなので、この車に限らず気にならないと思いますけど、気になるほど走っちゃうのかな？

書込番号：26460172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞唯一止める方法はドアを開けるか、エンジンを止めるか。

シートベルトバックルすれば止まるんじゃね

書込番号：26460188

[孫悟空.]

＞ひろ君ひろ君さん
＞コピスタスフグさん
＞肉じゃが美味しいさん
＞アマチュアエンジニアさん
＞USA1188さん
＞麻呂犬さん
＞Nyantyさん
＞ダンニャバードさん
全員に返信できないかもしれないのでここに書きます。
パッと思い浮かんだことを書きましたが、他にもよくない事がたくさんあります。
例えば、センサー系が敏感すぎて人が後方の結構遠くにいるのに急にタイヤロックしたり、走行中に急に前方センサーが反応して急ブレーキしたり、車線はみだし支援はオフにしないと強く引っ張られて事故りそうになる。その他、信号で低速から停車する時にエンジンの何かの切り替えのせいかカクってなるからブレーキ下手に思われる。eco modeを外したら多少マシになったけど他のセンサーはほとんどオフにしてる。安全の為のセンサーなのにオフにしないと走行に支障がでる。

説明が悪かったのですが、シートベルトはいつも装着してますから。ていうかなしで走行なんて不可能です。スピードが上がるとすぐ警告音が音量maxになる。私が言った少しとは自宅の敷地内で洗車して車庫に戻すときやゴルフでキャディバッグ下ろしたところから駐車場まで全て敷地内の短い走行のこと。なんも知らないでどういう人間か勝手に決めつけないでお姉さん。

書込番号：26460446　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞孫悟空.さん

＞例えば、センサー系が敏感すぎて人が後方の結構遠くにいるのに急にタイヤロックしたり、走行中に急に前方センサーが反応して急ブレーキしたり、車線はみだし支援はオフにしないと強く引っ張られて事故りそうになる。


情報ありがとうございます。
２年前に現行ハリアーに乗ってて、こういう経験はなかったので、トヨタはそんなことはないと思っていましたが、、、
もし、車種によっては、トヨタの安全装備がこうなっているとしたら残念です。
安全装備の挙動が人の意図に沿うかどうかはとても大事なポイントだと思っています。

来月RAV4が納車されますが、同様なら乗り換えするレベルです。
この辺りは試乗したくらいではわかりませんよね。
納車されたら確認してみようと思います。

書込番号：26460550　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

新しい自動機能を便利と見るかおせっかいと見るかは人それぞれですね


僕は
自動ドドアロックや自動ワイパー
オートライトだって本当に必要
なんて思ったりします
キーｏｆｆ連動格納ミラーとか僕は嫌いだな
（駐車時は良いが始動時まだ広げたくない場合もある）
オートエアコンも短時間走行時には迷惑な場合もあるし

ワンタッチウインカーもなんかおせっかいな感じ
レーンチェンジャー（半押し時のみ点灯）の方が状況に寄り点灯時間をコントロールできて良いな

書込番号：26460613

[fuku1020]

＞gda_hisashiさん

そうですね。
便利機能については要不要が人によってそれぞれですね。

でも、安全機能はおせっかいではいけないと思います。

例えば、障害物検知では、やたら敏感で少しでも近づくとアラームが鳴ってしまう、しまいには鳴っても気にしなくなる。これはおせっかい。
本当にぶつけるかもしれないという時にだけ鳴ってほしい。
例えば、緊急ブレーキなら、急に自動ブレーキで止まった時には寿命が縮む思いがします。
その時に「あれ？なんでブレーキかかったんだ？」と意味がわからないのは、おせっかい。
「止まってよかった、あやうくぶつかるとこだった！」というのが期待される機能です。

最近乗った車だと、ハリアーやクラウンCOは期待どおり、パサートやBYDドルフィンはがっかりでした。

なので、トヨタ車ってこの辺はやはり信頼できると思ってたので、スレ主の情報は興味深かったのです。

書込番号：26460646　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

最近の安全装備のお節介あるあるですね。

自宅ガレージ内でシートベルト外して車寄せるなんて日常茶飯事だし、上でどういう人か分かりましたって言ってる人見て逆に笑えましたわ。　

自分はそれ以上に家ではドア開けて後ろ見ながらラインギリギリにキッチリ停めていたんですが、今の車だとドア開けた状態では勝手にPに入って動かないんですよ。　前車のEVではコレをやると１度目は自動でPに入りますが、もう一度Rに入れるとシステムが分かってやってるのを理解してPに入らなくなりお利巧でしたね。　

その点レクサス含むトヨタはお〇鹿だと思います。　（他メーカーもほぼ同じ）　有難迷惑通り越して鬱陶しい機能多いですね。
代表例がオートホールド機能、毎回エンジン掛ける度にONにしないと行けなく、わざわざ常時ONユニット付けなくちゃいけない
トラックでさえ常時ON出来るし必要無い時に切る様にすれば良い物を・・

それをどれだけ年数掛かったんだろ？年次改良で常時ONになるとか言う噂。　本当、日本車って無駄な機能多過ぎですよ。
それも手間な手順が要るから質が悪い。　

先日遠出した際にナビに音声で入力しようとしたけどイライラしただけ。だから基本はGoogle　MAPの音声認識頼り。
安全装備のお節介とあって良かったの線引きが素晴らしかったのはテスラだけです。　ナビの音声入力の間違いは１度も無し、意味の分からないお節介も勝手にブレーキはせず警告音だけで、いざ危ない時は自動ブレーキ

その微妙な制御が日本車で追いつくのはこの先１０年では無理じゃないかな〜
けど、以前のNXよりかは少し進化して来てますね。　と、LBXの一応最新の車の制御から見ても〜な、お話。

＞孫悟空.さん
顔アイコンが女性でも中身は男なんて多々ありますよ〜と言うかほぼ男　笑

書込番号：26460754

[ｍｋｏ147]

上でも出ているけど「売りましょう」！
自分も、選択外の車なんで。

＞女はコーヒーでも飲んで男の会話に首突っ込むな
＞なんも知らないでどういう人間か勝手に決めつけないでお姉さん。

えっ、お姉さん？

書込番号：26460837

[USA1188]

「女はコーヒーでも飲んで男の会話に首突っ込むな」で、やはり私の眼に狂いは無かったようです。
ありがとうございました。

書込番号：26461446

[ゆうたまん]

＞車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らず

■急発進の抑制制御
アクセルペダルを踏み込んだまま、次のようにシフトポジションを切りかえたとき、ハイブリッドシステム出力を抑制することがあります。
Rに切りかえたとき
PまたはRから、Dなどの前進シフトポジションに切りかえたとき（状況によっては操作できない場合があります）

→TRCの作動を停止すると急発進の抑制制御も停止するようです。


＞自宅の敷地内で洗車して車庫に戻すときやゴルフでキャディバッグ下ろしたところから駐車場まで全て敷地内の短い走行

■シートベルト非着用警告灯（警告ブザー）
運転席・助手席シートベルト非着用のまま車速が一定以上になると、警告ブザーが一定時間断続的に鳴ります。

→何km出たら警告音出るか分かりませんが、いままで息子の車（全てトヨタ車）と自分の車の場所を入れ替える程度では警告でません。
　たまの事で敷地内の短い走行が数秒だったら警告無視できそうですが、一定時間断続的に鳴るのが厄介ですね。


＞センサー系が敏感すぎて人が後方の結構遠くにいるのに急にタイヤロック

アクアもヤリスも自分のフィットよりも敏感です。
しかし、ずっと警告出てますが壁ギリギリまでバックはできます。自動ブレーキかかった経験はありません。

書込番号：26461508

[fuji.73]

> ストレスポイント1: 車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らずぴーぴーって音がなって超いらいらする。

これ、最近モデルチェンジしたトヨタのエレクトロシフト装備車によくある現象で、Dへのシフト時に以前よりも強くブレーキを踏んでいないとキャンセルされることがあるんです。
それなりに踏んでいるつもりでもキャンセルされる場合があり、車両による個体差もある様な気がします。
私はノアでしたが調整では改善せず、これに慣れるまで3年近く掛かり、結構ストレスでした。
特に駐車時などにR⇔Dを切り替える際、不意にピーピー鳴って慌てて再度シフト操作、何度もキャンセルされて立往生したことも・・・

今アルファードの納車待ち（改良前の最終生産？）ですが、ガソリンでストレート式シフトレバーなので暫くはこの問題に悩まされずすみそうです。

書込番号：26469275

Aピラーの取手

[しぃ〜たん★]

Aピラーの持つ部分ですが、40型になって消えてます。30型の時は乗り降りの際に重宝しておりました。
40型現車で乗り降りしてみましたがやはり乗りにくい。。。
窓上にある取手じゃ難しい…
ハンドル持って乗る感じになるんですかね？
みなさまはどのように乗り降りしていますでしょうか？

書込番号：25320584　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

乗車の仕方を他人に聴くの? 面白いね。んで、人に聞いた乗り方で怪我でもしたらその人を訴えたりするのかな?

書込番号：25320649　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

すみません、使った事ありません♪

ステップも屋根を掃除する時しか使わないです♪

これだけ高くなったんだから、運転席助手席側にもステップあった方がいいですよね♪

ロック解除で出てくるんだったら使いやすいんじゃないかと。オンオフ機能付きで♪

書込番号：25320658　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

30型ですが運転席への乗り込みで使ったことはないです。
ドアパンチ防止のため右手はドアを握って、左手は多分ハンドルを掴んで乗り込んでいます。

書込番号：25320662　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmyk123]

福祉車両の改造を手掛ける会社とかがアシストグリップ出しそうな気がしますが、エアバッグが邪魔になりそうですね。ただ30系でも出来たなら出来そうな気がします。
答えになってなくてごめんなさい。

書込番号：25320731　スマートフォンサイトからの書き込み

[donapapa]

　＞しぃ〜たん★さん
　なるほど、気づきませんでした。
　私も重宝してた部類です。
　無いものは仕方ないのですが、運転席はまだしも、助手席に乗るカミさんには、かなりつらいかもしれません。
　実車を見たことがないので、展示車があるところを探して、そのうち見に行ってみます。

書込番号：25320741

[ジャック・スバロウ]

高級車ですから、アシストグリップがあるとトラックやハイエースのイメージになってしまうので、取っ払ってしまった？ｗ

書込番号：25320846

[力力クロム]

乗員の頭部を傷つける恐れのある装備を取り除いた結果です

書込番号：25320910

[yasu4788]

自分は乗り降りはスライドでいけてましたが、身長が低い人や女性、足腰が悪い人には必要かもですね。

書込番号：25320955　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぃ〜たん★]

みなさまご返信ありがとうございます！
意外と使用されてない方もいらっしゃるんですね！
そりゃ無くなるわけだ…
コツ掴まないと乗り降りが億劫になりそうです笑
今回はエンジンを切るとハンドルも自動で上がるのでそこはスペースが広くなって良いんですけどね！！

書込番号：25321035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンケン太郎]

身長高い人や足のなが〜い人はグリップ使いませんよね
ステップも使いませんよね

書込番号：25321296　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

私のところは親が助手席に乗るのが好きなのでAピラーの取っ手は重宝していました。
ここの口コミのおかげでないことがわかり、あわててAピラーの取っ手を使わずに親が乗り込めるか確かめてもらいました。
結果、なくても上のグリップ持てば乗り込めるのがわかり、予定通り抽選に参加することにしました。
車を見ずに注文している方が多いようなので納車時にあら？ってことも多いかもしれませんね。

余談ですが、アルファードのSCパケ、3年ほど前から本革のオプションなくしたようで。。。
今の車、本革仕様だったので、オプションもないことを知り、えっ？って感じでした。
本革に乗りたければELしかないよって言われている気がして少し残念です。

書込番号：25321417

[donapapa]

今日　改めて乗り降りしてみたら、やはりピラーのアシストグリップ使いますね。
　無意識な行動で改めて再確認できました。
　どちらかというとコンビニ、スーパーなど、あまりドアを大きく開けれない時に乗る時に掴んでいました。
　その時に気づくよりも、今の時点で知ってて気持ち的によかったです。

書込番号：25321745　スマートフォンサイトからの書き込み

[dellhadounano]

＞しぃ〜たん★さん
ワタシもカタログ見ていて気づきました。
アルファードZですから付いていません。
父親の病院送り迎えしますが、両親ともあの手すりをかなり掴んでいます。
オプションでも、後つけでも良いから付けて欲しいですね。ワタシは欲しかったです。
ワタシら若いモンは使って無いですね。たまには無意識に掴んでいる事もありますが。
無くても困らないが、あって損はしない設備だと思います。

書込番号：25321748　スマートフォンサイトからの書き込み

[X氏9597]

運転席、助手席のドアを開くと手をかける場所が出来ました。そこがグリップの代わりになりますとディーラーで説明受けました。展示車で確認して見て下さい。

書込番号：25322398

[ぷいん]

その手を掛けるところとは、外から他人がドアを閉めたら指を骨折するところですか？

書込番号：25323057

[donapapa]

　オンラインマニュアル見ていたら、上にあるアシストグリップは走行時の揺れで掴むもので、乗り降りには使用しないように警告文が書いてありました。
　ドアについたものはYoutubeのｄ動画などを見てみましたが、なんとなく前方にありそうですがよくわかりませんでした。
　一番前のドア閉めたら指挟みそうな部分ではないと思いますが、　展示車で確認しようと思います。

書込番号：25323288

[クボコロ]

買ってから気付きました。身長があっても乗降に使ってましたので、なくなって残念です。きっとコスト削減でしょうかね。30は、あったけど、20はなかった？後付けも出来ず要望なかったのですかね。40になって助手席オットマンなど装備が省かれましたよね〜

書込番号：26164629　スマートフォンサイトからの書き込み

[Purple corn]

私もあのグリップは本当に重宝していました。
40系に乗り換えて1ヶ月以上経ちますが、未だに乗り降りの動作に慣れません。

特にあのグリップは、シートのサイドサポート（本革部分）を摩擦で擦らずに、体を持ち上げるように乗り降りするために非常に役立っていました。シートの早期劣化を防ぐための、私にとって必須アイテムだったのです。

30系からほぼ全てが進化しているのに、あのグリップだけが退化しているのは何故でしょうか。

書込番号：26329411

[ナイトエンジェル]

車種は違うけど、Aピラーの取っ手は、パジェロで大いに重宝しました。
逆になかったら、乗り降りが難しいというか、怖いくらい。
今乗ってる小さい車でも欲しいくらいです。
今は掴まるところがないから、時々ステアリングにつかまってしまいます。

書込番号：26329435　スマートフォンサイトからの書き込み

アルファード30系 JBLナビ オットキャストP3 音ズレ

[a.k.a KAMI]

アルファード30系 後期型 メーカーオプションナビ
JBL搭載モデル

先日、オットキャストP3を購入しました。
後席モニターに投影した際、前席との音ズレがあり、
前席か後席どちらかの音量を0にして、運用にしてます。
こちらは、音を合わせることは不可能なのでしょうか？

どなたか知っていたらご教示お願いします。

書込番号：26315550　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

後席にも映るようになったようですが、ottocastを交換したら映るようになったということでしょうか？
前席CarPlay、後席HDMIと入力ソースが異なりますので車側ではどうしようもありません。
今やられているようにどちらかの音だけにするか、そもそも前席で見なければいいだけですけどね。

書込番号：26315740　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.a KAMI]

そうなんです。
メーカーへ交換依頼を行い、商品交換したところ、問題なく投影出来ました。
前の機種の不具合だったんでしょうね。。。

音の件は前後独立にしてるから、そうなりますよね。

返信ありがとうございます

書込番号：26315757　スマートフォンサイトからの書き込み

モデリスタパーツ

[PATIO2020]

2025年8月20日(水)

8月29日に40系アルファード　Z　202ブラック

中古車センターで2025年5月登録車　20キロ　未使用

納車が確定しており保証継承・サイドバイザー等の取付を

何度も買っているトヨタディーラーで手続いたしました。


『モデリスタを装着したいと思いまして』

・REGAL DIGNITY STYLE

・BRIGHT NOBLE　STYLE

どちらでも良いのでお願いしましたが
未だに『新車の注文時と同時に選択いただく方に限り』
販売させて頂くと言う強気な姿勢でした。

後付け単品販売は年内はもちろん来年も厳しいのではと?
現在も新車は出来上がったがモデリスタのパーツが入荷が無く
同時装着が出来なく先にノーマル車を納品し後日入荷あれば
取付する状態のようでした。


別のパーツを扱ってる専門店の話では
80万(税別) ・BRIGHT NOBLE　STYLE　『202黒』
在庫は持っているところがあると聞きました。
プレミア価格ですね...　流石に買えないです

書込番号：26268298

[たろう＆ジロー]

　未だ新車購入同時装着でなければ装着不可のファッション(エアロ)パーツという情報提供は、当該サイトのような情報交換サイトでは評価に値します。
　しかし、経済的なご都合もあるでしょうが、愚痴を零したり嘆いたりする程自己満足を充足させるファッションパーツに拘りを有しているのなら、そこは清水の舞台飛び降りる気持ちで新車を購入すべきだったようにも思います。

書込番号：26268378

[ひろ君ひろ君]

登録車20キロ未使用車　ってあるんだ

もうそんな売り方無くなったと思ってた　

書込番号：26268379

[PATIO2020]

＞ひろ君ひろ君さん
＞たろう＆ジローさん

こんにちは(^^

まずディーラーにも先に新車購入の相談もしましたよ。
お取引あるディーラーはレクサス店も経営しており
全国3本の指に入る売上店です。

既にアルファードだけで『50人以上』の方が順番待ちされており
今年分は既に終了し来年度も厳しいのでは?との事です。
流石に待ってられないので。。。
定価より80万高い値段で『未使用車』を中古で購入しました。

『未使用車』普通に出回ってますが『定価100万プラス』が多いです

書込番号：26268388

[ジャック・スバロウ]

私は転売ヤーからは買いません、クルマもSwitch2も。

書込番号：26268437

[takkaka]

＞PATIO2020さん
来年版厳しかったですか？
予約がないので、予約しませんか？と言われますけど

書込番号：26269326　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞takkakaさん

こんばんわ

来年枠は『ガソリンZ』は50名以上が購入待機と言ってましたね
エグゼクティブなら来年枠は数台取れると言ってました。

購入条件は
�@値引きゼロ
�A残設定ローンを36回以上を組んでもらうとの事です
　(現金支払いなら売らないと言ってました)
�B指定の20万以上のロイヤルコーティングも強制

書込番号：26269366

[build air]

＞PATIO2020さん

こんばんは。

販売条件の件ですが、抱き合わせ商法や購入者に対する一方的な条件はすでに問題視されてます。

足元を見てるような販売店、殿様販売するような店、担当者には見切りをつけ、新たな開拓をしてはいかがですか？

どうしてもモデリスタを付けたいのであれば、何処かの販売店が親身になってくれるはずです。

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[PATIO2020]

＞build airさん
こんばんは(^^)

アルファード40系 Zガソリン
2025年5月登路　未使用車　20キロ　ブラック
ユニバーサルステップ
ツインムーンルーフ
ベッドアップディスプレイ　
純正フロアーマット
ガラスコーティング

◼️6,974,200円　
『定価の70万以上で契約しました』
8月29日納車です

更にカローラ南海のディーラーで
•保証継承費用
•サイドバイザー
•モデリスタ室内イルミ
•破水ガラスコーティング
•ドアエッジプロテクター
◼️200,000円税込


合計７，１７４，２００円
通常納期が待てなく
かなり高くつきましたね。


モデリスタエアロに関しては
受注制限が発売直後から発生
『後付けオーダー』に関しては
当面無しとの事でした…

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[マカヒキ]

もう2週間ぐらいで買ってから1年なんですが
ディーラーから枠ありますよどうですか？と言われたので縛りがあるのかと思ったらなんの制限もなくモデリスタの新しいやつ？も注文できてメンテパックとコーティングの分でトントンで注文できましたよ。
神奈川です。

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[PATIO2020]

地域に寄って違うと思われますね。
自分は定価より高くなりましたが
待てないので仕方ないと思ってます。

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40アルファードzガソリン

[つけ麺麺]

40アルファードシフトノブ

シフトノブの根元とカバーが納得いかずにキャンセルしてしまいました。
乗り出し630であのノブは嫌でした。好きな人居たらすいません。ホイールも切削光輝も選択すらできなくて、セカンド席は乗り心地良くなってた感じです。天井は低く感じました30後期と比べて。アルzガソリンを検討中の方でシフトノブカバー？は何も思わないですか？

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[mister X]

＞つけ麺麺さん

予算、懐具合は各々の事情なので口出しは一切しません。

ただ一言お伝えさせて頂けるとするなれば…

多少予算オーバーでも納得する車を選ぶか、予算内厳守とした選択肢を優先されるか、
つけ麺麺さんにとって後悔の無い選択となる様に祈っております。

私がつけ麺麺さんであれば…恐らくは強引にアルHV Zシフト変えると思います。
恐らく土日にバックオーダーがヤバいことになります、ご決断はお早めに。

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[dellhadounano]

＞つけ麺麺さん
こんにちは。
わたしは、このシフトノブ、昔懐かしで好きな方ですが、やっぱ最新式の車でちょっとねぇですよね。。。
それで、最初は気づいていませんでしたが、メーカーオプションで、カタログの60Pです。
何も気づかずに、「アドバンスドパーク＋パーキングサポートブレーキ」また、
「緊急時操舵支援＋FCTA＋レーンチェンジアシスト」
などがほしくてを見積もりに組み込んでいましたが、
よく見ると、、、
アスタリスクの10番と13番はセットになっていますね。
操作系の項目のエレクトロシフトマチックというのがありまして、これらのメーカーオプションは全部セットのようです。
しかもパドルシフトも（これは要らんかったけど勝手に付いてくる）
したがってコレラのOPをほしいときは勝手にエレクトロシフトマチック（カタログP34）がついてきます。
ご参考までに。。。

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[つけ麺麺]

dellhaさん
親切にありがとうございます。
Zのガソリン車には、やはり付けれないみたいです。そうなんです。今回のアルファードにこのシフトノブ？わざわざって思ってしまいました！やはりHVかヴェルしか、、涙

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[REDWING91]

＞つけ麺麺さん

激しく同意します！
工場リークの車体写真に愕然として、さらには、車両価格に驚異して、それでもやっぱりアルファードだと言い聞かせて、発売日を待ち続けましたが、1番初めにガソリンZのシフトブーツを見た時、今までに無い衝撃でした。　ダサッ！
プリウスやクラウンクロスオーバーと同じ電子式と聞いていたのに、Zガソリンだけ30より劣化してるって、そんな差別化いらん笑

私も、買う気が失せてしまうぐらい失望しましたが、それでもやっぱり欲しいので、注文しました。他グレードは手が出ないので。

シフトに関しては、社外品で見た目スッキリするパーツを出して欲しいです。

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[ダスッ]

＞REDWING91さん
毎日操作するシフトレバーですよ？
あんなにダサいの精神衛生上我慢できますか？
他のクオリティーが高いだけになんでかなあ？です。
まさか？トヨタ開発人の遊び心ですか？

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[まさるのまさる]

＞つけ麺麺さん
＞REDWING91さん

ほんと同意します。
カタログを見る度に残念です。
ただ、ランクル300も同じなので少し救われた気がします笑

それよりもウインカーのシーケンシャルが個人的には残念です。
ヤンチャな車から抜け出せない気がして...

個人的な感想でした。

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[スイーツパラダイス]

＞つけ麺麺さん
おはよう御座います
シフトノブの写真、とても参考になりました！
ありがとうございます
ちょっと引きました、、、
フロントグリルもデイライトもフロントとリアのシーケンシャルウインカーも、テールランプもアルがカッコいいと思ってますが、内容があまりにもヴェルに偏っている、、、
ターボもHEVも私には全く必要ありませんがヴェルにするしかないのか、、、？
アルを契約しても、ヴェルを契約してもすれ違う度に「いいなぁ、、」と思う気持ちが生まれる事になります
外装は乗ってる時は見えないと割り切って抽選倍率はかなり高いと聞いてますが、ヴェルにするしかなさそうです

年次改良でガソリンにもセットOPになりそうな気もしますが
それとも後期まで待とうかな、、、

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[kenkumachan]

＞つけ麺麺さん
なんとも思いませんね。まあ、見慣れたら普通になるでしょうね。

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[ダスッ]

＞スイーツパラダイスさん
アルファードがカッコいいと思っているのではなくトヨタの魔法でカッコいいと思いこまされてるだけでは？ある意味暗示です？
ヴェルファイアのシーケンシャルみたいに綺麗に流れてくれないの？
アルファードのフロントシーケンシャルは見たけど変です。
軽自動車みたいな感じでした。

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[USA1188]

＞つけ麺麺さん
私も激しく同意です。RV車みたい。
シフトノブとヴォクシー類似のホイールがどうしても許容できず、街ですれ違うヴェルファイアを羨む自分の姿が容易に想像できたのアルファードを諦めました。

書込番号：25312967

[mister X]

＞つけ麺麺さん

あら…。
折角ご家族の決済許可が出たのに残念ですね…。

ヴェルZプレミアのガソリンやHVもダメな感じですか？

前向きな発言をしますと…
40系アルヴェルをオーダーしたくても抽選やらオーダーストップやら
諸々鬱陶しい事ある中で初期ロット分を確保出来たという事ですし…

ある一定期間乗って適切な時期(40系が再オーダー可能且つ納期がある程度早まる時期)
に売却すればうまくいけば支払い金額以上の値付けとなるかもですし…
契約＆発注出来た事だけでも幸運と考える事にしましょう。

昨日友人に同伴し直営Dで40系の商談しましたが抽選で当選確率は
とても低そうな感じでした、多分友人は落選するでしょうね…。

書込番号：25313018

[桜 のパパ]

シフトノブに違和感ありましたが、ブーツが付いてたのでそこを評価してしまいましたw
2列目シートの機能面質感、運転席助手席周り、ディスプレイ＆メーター、進化してて良かったです。
私の使用方法でナッパレザー、ターボ、ハイブリッドは使いこなせないので、アルファードZ540万で設定されて良かったです。

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[ﾄｼci]

＞つけ麺麺さん

昨日Z GASの現車を見てシフトレバーのダサさが嫌でZ Hybridに急遽変更しました。30モデルのエンジンとほぼ同じっていうのも嫌で変更しました。

ヴェルプレミアムHybridの現車も見ましたが断然シフトレバーは良かったですね。

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[つけ麺麺]

＞ﾄｼciさん
衝撃ですよね！HVに変更、間に合いましたか？羨ましいです。差別化は分かりますが、この価格であのノブはないですよね！！

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[スイーツパラダイス]

今日、アルの実車見てきました
感想は別にさほど気にならないかなって感じです
可もなく不可も無く
別にどっちでもいいかなと思えました
付け根の皮袋部分に埃はたまるでしょうね
私の主観ですが

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[ケンケン太郎]

シフトブーツは古臭いけど、新型が良い
30乗るより古臭いシフトブーツの新型に、乗りたいですね

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[REDWING91]

＞ケンケン太郎さん

その節は、アルファードオプション価格をいち早く教えて頂きありがとうございました♪
おかげさまで、アルファードZガソリン、余裕では無かったですが余裕ある風に見せつけて契約出来ました。

確かにシフト周りやドアロックピンは、デザイン的に古臭く感じますが、大型ナビやテール形状、チームメイトにヘッドアップd等、魅力的な部分は沢山ありますね。30系に8年乗り継いで乗っているので流石に飽きてもいました。

ツイッターか何かでフロントエンブレムを仮に今までと同様のアルファマークが付いている加工写真を見ましたが、アルファマークの方が断然カッコよかったです。

アルファマーク復活して〜

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[USA1188]

かなりの雑談ですが・・・
マレーシアの車販売の中枢の人とチャットしていました。

この画像を送ったらランクル250か？と聞いてきました。
いや、新型アルファードだと言うと、それは間違いだアルファードは電子シフトだと言います。
アルファードだと分かる画像を送ったら、わざわざ日本語フォントで「ないわ」って送ってきました(笑)

書込番号：25326691

[つけ麺麺]

＞USA1188さん
安心しました。世界共通認識で！！笑
私も、ランクルとかSUVなら何も思いません。アルファードのラグジュアリー感と全く合ってないですね！！マイナーチェンジの変え所を残した感がすごいですね。

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[ハゲのけーた]

一度電子シフトに慣れてしまうと、やはりあのノブの見た目はいただけないですね。なぜあそこまでゴツいのか…。
ハイブリッド車であればメーカーオプションのトヨタチームメイトを装着することで回避できますが、ガソリン車は困ったものです😢
電子シフトってガソリン車でも技術的には可能なんですよね？それをあえて選択できないようにしているのはメーカーの戦略なのでしょうか。

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