『このモデルは進化より退化してる』のクチコミ掲示板

[孫悟空.]

はっきり言ってこの車毎日運転するのがストレスです。
ストレスポイント1: 車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らずぴーぴーって音がなって超いらいらする。

ストレスポイント2: シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時、すぐにシートベルトアラートが鳴りはじめて、車をPにしてもその超うるさい警告音が止まりません。唯一止める方法はドアを開けるか、エンジンを止めるか。

ストレスポイント3: 両サイドの横開きのドアセンサーが強すぎて乗ろうとしてる人にさえ反応して開かないことがある。素早く人を乗せてドアを閉めたい時は不可能になる。

この車買わない方がいいよ

書込番号：26459957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

別にアルファードは好きじゃないし擁護したいとも思わないですが、少し気になったので

＞車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らずぴーぴー

このとき、ディスプレイに何らかのメッセージが出てませんか？
なにか理由があってDにならないようになっているかと。

＞唯一止める方法はドアを開けるか、エンジンを止めるか。

いや、ベルトしようよ。
私の古〜い愛車でもぴーぴーなりますよ。でもベルトしたら止まります。

＞両サイドの横開きのドアセンサーが強すぎて乗ろうとしてる人にさえ反応して開かないことがある。

これはまあ、過敏すぎたらストレスですね。同情します。
しかしそんな先進装備がついてるんですね。
ドアの近くに人が立ってるとドアが開かないような仕組みがあるなんて初めて知りました。

書込番号：26459965

[Nyanty]

＞孫悟空.さん

売りましょう

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[麻呂犬]

乗り換えましょう。
我慢してまでの魅力があるのなら別ですが。

書込番号：26460006　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

「シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時」で、どういう人か分かりました。
ありがとうございました。

書込番号：26460015

[孫悟空.]

女はコーヒーでも飲んで男の会話に首突っ込むな

書込番号：26460041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

そこは　お茶って　言わなきゃ

書込番号：26460086　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマチュアエンジニア]

シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時って、普通にあるよね。駐車場内とか。
15km/h以下程度では警告音はやめてほしいですよね。

書込番号：26460087

[肉じゃが美味しい]

Pからシフト出来ない場合には、センサー不良の可能性もありますね。
以前、ブレーキセンサー？　の不良で、レバーが動かない不具合あったが、
事前に知っていたので、慌てずに対応したのだ。

お茶でなくて，おしゃれにティー　だ。ヌン活ブーム。
シートベルトは、自分の私有地なら、しなくて良いかと。
例えば、敷地内の門から車寄せまで、数キロあるとか。

書込番号：26460130

[コピスタスフグ]

＞シートベルトをする必要ないぐらいほんの少し車移動したい時

昔教習所で言われたことが長年クセになっていてバックギアに入れるのとシートベルトを外すのがセットになっているので、毎日ありますね。警報が鳴ったかどうかは記憶にないですが。

短時間なら止めてドア開閉すれば良いだけなので、この車に限らず気にならないと思いますけど、気になるほど走っちゃうのかな？

書込番号：26460172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞唯一止める方法はドアを開けるか、エンジンを止めるか。

シートベルトバックルすれば止まるんじゃね

書込番号：26460188

[孫悟空.]

＞ひろ君ひろ君さん
＞コピスタスフグさん
＞肉じゃが美味しいさん
＞アマチュアエンジニアさん
＞USA1188さん
＞麻呂犬さん
＞Nyantyさん
＞ダンニャバードさん
全員に返信できないかもしれないのでここに書きます。
パッと思い浮かんだことを書きましたが、他にもよくない事がたくさんあります。
例えば、センサー系が敏感すぎて人が後方の結構遠くにいるのに急にタイヤロックしたり、走行中に急に前方センサーが反応して急ブレーキしたり、車線はみだし支援はオフにしないと強く引っ張られて事故りそうになる。その他、信号で低速から停車する時にエンジンの何かの切り替えのせいかカクってなるからブレーキ下手に思われる。eco modeを外したら多少マシになったけど他のセンサーはほとんどオフにしてる。安全の為のセンサーなのにオフにしないと走行に支障がでる。

説明が悪かったのですが、シートベルトはいつも装着してますから。ていうかなしで走行なんて不可能です。スピードが上がるとすぐ警告音が音量maxになる。私が言った少しとは自宅の敷地内で洗車して車庫に戻すときやゴルフでキャディバッグ下ろしたところから駐車場まで全て敷地内の短い走行のこと。なんも知らないでどういう人間か勝手に決めつけないでお姉さん。

書込番号：26460446　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞孫悟空.さん

＞例えば、センサー系が敏感すぎて人が後方の結構遠くにいるのに急にタイヤロックしたり、走行中に急に前方センサーが反応して急ブレーキしたり、車線はみだし支援はオフにしないと強く引っ張られて事故りそうになる。


情報ありがとうございます。
２年前に現行ハリアーに乗ってて、こういう経験はなかったので、トヨタはそんなことはないと思っていましたが、、、
もし、車種によっては、トヨタの安全装備がこうなっているとしたら残念です。
安全装備の挙動が人の意図に沿うかどうかはとても大事なポイントだと思っています。

来月RAV4が納車されますが、同様なら乗り換えするレベルです。
この辺りは試乗したくらいではわかりませんよね。
納車されたら確認してみようと思います。

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[gda_hisashi]

新しい自動機能を便利と見るかおせっかいと見るかは人それぞれですね


僕は
自動ドドアロックや自動ワイパー
オートライトだって本当に必要
なんて思ったりします
キーｏｆｆ連動格納ミラーとか僕は嫌いだな
（駐車時は良いが始動時まだ広げたくない場合もある）
オートエアコンも短時間走行時には迷惑な場合もあるし

ワンタッチウインカーもなんかおせっかいな感じ
レーンチェンジャー（半押し時のみ点灯）の方が状況に寄り点灯時間をコントロールできて良いな

書込番号：26460613

[fuku1020]

＞gda_hisashiさん

そうですね。
便利機能については要不要が人によってそれぞれですね。

でも、安全機能はおせっかいではいけないと思います。

例えば、障害物検知では、やたら敏感で少しでも近づくとアラームが鳴ってしまう、しまいには鳴っても気にしなくなる。これはおせっかい。
本当にぶつけるかもしれないという時にだけ鳴ってほしい。
例えば、緊急ブレーキなら、急に自動ブレーキで止まった時には寿命が縮む思いがします。
その時に「あれ？なんでブレーキかかったんだ？」と意味がわからないのは、おせっかい。
「止まってよかった、あやうくぶつかるとこだった！」というのが期待される機能です。

最近乗った車だと、ハリアーやクラウンCOは期待どおり、パサートやBYDドルフィンはがっかりでした。

なので、トヨタ車ってこの辺はやはり信頼できると思ってたので、スレ主の情報は興味深かったのです。

書込番号：26460646　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

最近の安全装備のお節介あるあるですね。

自宅ガレージ内でシートベルト外して車寄せるなんて日常茶飯事だし、上でどういう人か分かりましたって言ってる人見て逆に笑えましたわ。　

自分はそれ以上に家ではドア開けて後ろ見ながらラインギリギリにキッチリ停めていたんですが、今の車だとドア開けた状態では勝手にPに入って動かないんですよ。　前車のEVではコレをやると１度目は自動でPに入りますが、もう一度Rに入れるとシステムが分かってやってるのを理解してPに入らなくなりお利巧でしたね。　

その点レクサス含むトヨタはお〇鹿だと思います。　（他メーカーもほぼ同じ）　有難迷惑通り越して鬱陶しい機能多いですね。
代表例がオートホールド機能、毎回エンジン掛ける度にONにしないと行けなく、わざわざ常時ONユニット付けなくちゃいけない
トラックでさえ常時ON出来るし必要無い時に切る様にすれば良い物を・・

それをどれだけ年数掛かったんだろ？年次改良で常時ONになるとか言う噂。　本当、日本車って無駄な機能多過ぎですよ。
それも手間な手順が要るから質が悪い。　

先日遠出した際にナビに音声で入力しようとしたけどイライラしただけ。だから基本はGoogle　MAPの音声認識頼り。
安全装備のお節介とあって良かったの線引きが素晴らしかったのはテスラだけです。　ナビの音声入力の間違いは１度も無し、意味の分からないお節介も勝手にブレーキはせず警告音だけで、いざ危ない時は自動ブレーキ

その微妙な制御が日本車で追いつくのはこの先１０年では無理じゃないかな〜
けど、以前のNXよりかは少し進化して来てますね。　と、LBXの一応最新の車の制御から見ても〜な、お話。

＞孫悟空.さん
顔アイコンが女性でも中身は男なんて多々ありますよ〜と言うかほぼ男　笑

書込番号：26460754

[ｍｋｏ147]

上でも出ているけど「売りましょう」！
自分も、選択外の車なんで。

＞女はコーヒーでも飲んで男の会話に首突っ込むな
＞なんも知らないでどういう人間か勝手に決めつけないでお姉さん。

えっ、お姉さん？

書込番号：26460837

[USA1188]

「女はコーヒーでも飲んで男の会話に首突っ込むな」で、やはり私の眼に狂いは無かったようです。
ありがとうございました。

書込番号：26461446

[ゆうたまん]

＞車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らず

■急発進の抑制制御
アクセルペダルを踏み込んだまま、次のようにシフトポジションを切りかえたとき、ハイブリッドシステム出力を抑制することがあります。
Rに切りかえたとき
PまたはRから、Dなどの前進シフトポジションに切りかえたとき（状況によっては操作できない場合があります）

→TRCの作動を停止すると急発進の抑制制御も停止するようです。


＞自宅の敷地内で洗車して車庫に戻すときやゴルフでキャディバッグ下ろしたところから駐車場まで全て敷地内の短い走行

■シートベルト非着用警告灯（警告ブザー）
運転席・助手席シートベルト非着用のまま車速が一定以上になると、警告ブザーが一定時間断続的に鳴ります。

→何km出たら警告音出るか分かりませんが、いままで息子の車（全てトヨタ車）と自分の車の場所を入れ替える程度では警告でません。
　たまの事で敷地内の短い走行が数秒だったら警告無視できそうですが、一定時間断続的に鳴るのが厄介ですね。


＞センサー系が敏感すぎて人が後方の結構遠くにいるのに急にタイヤロック

アクアもヤリスも自分のフィットよりも敏感です。
しかし、ずっと警告出てますが壁ギリギリまでバックはできます。自動ブレーキかかった経験はありません。

書込番号：26461508

[fuji.73]

> ストレスポイント1: 車停車してPにしてから再びDに戻そうとしても全然シフトが入らずぴーぴーって音がなって超いらいらする。

これ、最近モデルチェンジしたトヨタのエレクトロシフト装備車によくある現象で、Dへのシフト時に以前よりも強くブレーキを踏んでいないとキャンセルされることがあるんです。
それなりに踏んでいるつもりでもキャンセルされる場合があり、車両による個体差もある様な気がします。
私はノアでしたが調整では改善せず、これに慣れるまで3年近く掛かり、結構ストレスでした。
特に駐車時などにR⇔Dを切り替える際、不意にピーピー鳴って慌てて再度シフト操作、何度もキャンセルされて立往生したことも・・・

今アルファードの納車待ち（改良前の最終生産？）ですが、ガソリンでストレート式シフトレバーなので暫くはこの問題に悩まされずすみそうです。

書込番号：26469275