トヨタ アルファード のクチコミ掲示板

おすすめホイール

[yumerima]

黒のアルファード、ノーマル車高で乗ってるんですが、春に向けてホイールを新調しようと考えてます。
サイズは20インチで、
候補が、
1.イミッツシュトラールwbcカラー
2.シュヴァートブルネンlx シルバー

どちらも予算の都合上1ピースです。

ノーマル車高で履くにはどちらがおすすめですか？

書込番号：26419683　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yumerimaさん

こればっかりは個人の感覚だからなあ。
車の色も分からないが、私は、デザイン的には１．かな？掃除が大変だけど...。
他のは？
https://www.maluzen.com/feature/alvel-feature.html

書込番号：26419693

[スーパーアルテッツァ]

yumerimaさん

私の個人的見解ですが、私なら迷う事無くSCHWERT BRUNNEN LXの方を履かせます。

理由はSCHWERT BRUNNEN LXは私の好みのホイールだからです。

これに対してEMITZ STRAHLは私が選ぶタイプのホイールでは無いです。

車外ホイールへの変更はカスタマイズの基本ですので、熟慮の上でアルファードに履かせるホイールを決めて下さい。

書込番号：26419733

[ダンニャバード]

＞yumerimaさん

ご存知かもしれませんが、フジタイヤのサイトでフィッティングイメージを参照できますよ。

書込番号：26419743

[yumerima]

返信ありがとうございます。
イミッツは大口径には見えるのですが、好みが分かれるホイールなのかな？とは思ってました。

書込番号：26419768　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumerima]

＞スーパーアルテッツァさん
ブルネンは王道のデザインで、クセもなくスポーティで間違いないホイールですよね？
なので面白みがないのかな？とも思ってしまいました。
ノーマル車高でも見た目は大丈夫ですかね？

書込番号：26419769　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumerima]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
フジのサイトをもう一度見てみたいと思います。

書込番号：26419770　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞yumerimaさん
こんにちは。その2種類なら個人的に2番です。ただ他の方も書かれてますが、付けてる人多いので面白味がないです。あと、話それますが私は30系まで20インチでしたが40系では21インチにしました（20だと小さく見える等々）。　20インチなら、大きく見えるホイールを選ぶのもありかなと思います。

書込番号：26419810　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumerima]

＞tktk093さん
大きく見えるホイールでは他にも何かおすすめありますか？

書込番号：26419884　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yumerimaさん

＞ブルネンは王道のデザインで、クセもなくスポーティで間違いないホイールですよね？
＞なので面白みがないのかな？とも思ってしまいました。

これは考え方次第ですが、よく似合うから装着例が多いとも言えるでしょう。

＞ノーマル車高でも見た目は大丈夫ですかね？

アルファードには純正でも19インチが装着されていますね。

この純正サイズから1インチアップなら、ノーマル車高でも大丈夫と考えています。

書込番号：26419899

[yumerima]

＞スーパーアルテッツァさん
確かに似合うから多いんですよね。

その他にフィンタイプでは何かおすすめはありますか？
クレンツェのヴィルハームも気に入なってますが、金額が・・・。

書込番号：26419918　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

大きく見えるのですとリバースリムを選べばよろしいかと

書込番号：26419940　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞yumerimaさん
不快な思いをする方もいるかもしれませんので、細かくは言いませんがノーマルの18でもカッコいいと思います。ノーマル18でローダウンに変えるのはいかがでしょうか。それか19でローダウン。趣旨と少しそれてしまいすいません。

書込番号：26420071　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumerima]

＞桜.桜さん
リバースリムもいいんですが、そうなると2ピース3ピースにするしかないと思うので、そこまでは予算が・・・

書込番号：26420097　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞yumerimaさん
https://www.automesseweb.jp/2018/07/28/59976
　　1ピースでも大きく見えます

書込番号：26420109　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumerima]

＞tktk093さん
リンクありがとうございます。

同じインチでも、2ピースのリバースリムより1ピースのEVOシリーズの方が大きく見えますね。

書込番号：26420161　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉大きく見えるホイールでは他にも何かおすすめありますか

ホイールが大きく見えるのは
スポーク部がリムまで伸びている
スポーク部がセンター近くまで伸びている
色はタイヤと一体になるブラック(艶消し？)

かと思います


車高ノーマル
タイヤノーマル
インセットもノーマル付近かな

似合うかとかバランスがとか気になるなら

ホイール変えないって選択は無いですか

残クレでない感を出したいのか

この車に限らず最近ノーマルの車多いですね

ノーマルのデザインも上記みたいな感じ多いし

書込番号：26420475

[XJS]

文面からして見た目のためだけにホイール変更する目的と思われますが、その場合はツラを合わせるなどバランスが重要。
1ピースの場合、オフセットが限られると思いますがその辺考慮されてますか？
車高は今後もノーマルのままでいきますか？それにより、限界オフセット数値も変わってくるはず。

インチアップしすぎるとブレーキローターとホイールとの隙間が空くのでその点の見た目悪化もあります。
なので中が見えにくいホイールがいいです。ブレーキもごく普通のものですし。
1と2なら、1の方が見えにくい。

ホイール変えてもバランスが悪いと逆にダサくなります

書込番号：26420601

[yumerima]

＞XJSさん
オフセット+42なので、大丈夫だと思います。
車高を下げる予定はありません。

ブレーキ周りが見えないと考えるとデザイン的にはやはり2ですよね。

書込番号：26420609　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞yumerimaさん
私も＞XJSさんの意見に同感です。
発言を控えてましたが、20インチにしてノーマル車高は個人的には正直なしです… でしたら18のノーマルでローダウン及び予算考えて19のかっこいいホイールでローダウンかな　と思います。悪魔で個人の意見です。

書込番号：26420612　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumerima]

＞tktk093さん

インチアップよりはローダウンですか。
ぜんぜん考えていなかったので、参考になります。

書込番号：26420672　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞ブレーキ周りが見えないと考えるとデザイン的にはやはり2ですよね

こっちの方が明らかに中が見えにくいと思うけどなぁ
こっちが1でしょ？

書込番号：26421104　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

こっちは中がよく見える

書込番号：26421105　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞オフセット+42なので、大丈夫だと思います

私はこの車のスペックに詳しくないですが、20インチということは直径合わせて245/45にする感じですか？
ということは9Jあたり？

軽く調べた感じ、オフセット42だとまだ引っ込んでる気がしますしフロントよりリアの方が余裕あるらしいです。
スペーサーで前後の微調整する手もありますが、3ミリ程度で済ましたいところです。

書込番号：26421120　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

WORK イミッツ シュトラール 21インチ WBC

こっちはホイール中央が塞がれてるからローター丸ごと隠す感じになるんだね、いいじゃないこれ。
20インチにすると中央の塞がれてる範囲が減るとしたら、むしろ21インチにしちゃう方がいいかも？
車のキャラ的にもエレガントなこっちが合ってる

245/40/21って、最近だとさほどタイヤ薄い方でもないですね

書込番号：26421130　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞XJSさん
40アルで21インチだと245/40ですね〜　20インチだと245/45。　30系の時は20インチで245/40になります。

書込番号：26421196　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumerima]

＞XJSさん
装置写真までありがとうございます。

やはりイミッツがバランス的に良さそうですかね。

書込番号：26421458　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

https://www.rs-r.co.jp/script/itemsearch/index.html

RSRにアルファード用のハーフダウンサスがあるので私ならそれでちょっと落としてから、一応フェンダークリアランスを測ってホイール決めるかな。
もっと下げた方が見た目はいいかもしれないけど、私は走りと車両へのダメージが気になるので下げすぎたくはない。でも少しは必ず下げたい。
ドレスアップ目的ならまず車高から。

書込番号：26421511

[tktk093]

私も車高からだと思います。一応補足しておくと、RSRやタナベからは2025年改良後アルファード用　としてはダウンサスは出ておらず改良前用はあります（装着事例はありますが）　先日テインからは改良後適合として正規品が出ました。　細かい説明は省きますがショック関係の形状違いがあり、テインはしっかり改良後を開発して商品出してます。参考までに

書込番号：26421533　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞tktk093さん

そーでしたか。さすが乗ってる人は詳しい
-25mmのやつですね。

RSRは黙ってないと思うので近いうちに出てくるでしょうね。
ハーフダウンで15mm前後ってのは自分的にはちょうどいい。
RSRは前後バランスも考えてダウン量の設定がされてるのも魅力。

書込番号：26421650

トヨタ ディーラーメンテナンスパックは必要？

[こはっぴ]

トヨタの人気車なので、取り敢えずメーカーオプションを決めて注文をしました。あとのディーラーオプションや支払い条件などはこれから打ち合わせ予定です。
これまでは下取りの際に有利に働くと考えて３年のディーラーメンテパックを付けていたのですが、あまり査定に響いていると感じません。自宅の近くにとても親切で丁寧で安く対応していただける車屋さんがあるので、下取り査定に響かないのであれば、そちらでメンテナンスをお願いしてもいいのかなと考えております。３年では故障するとは思えない日本車に高い費用を払う必要性に疑問を感じております。
みなさんはディーラーのメンテナンスパックについてどのように考えておられますか？
車はアルファードZ、半年毎のディーラーメンテナンスで、料金は11万程度です。

書込番号：26418752　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

何故、メンテパックを付ければ下取りが優位になると思ったの？
メンテをしっかりしたってディーラー査定は変わらないよ。買取り店なら尚更。

メンテをする際、アップデート的なことをやってる場合があるし、車種ごとの専門知識があるからディーラーで点検ってなるならわかる。

書込番号：26418759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>３年では故障するとは思えない日本車に高い費用を払う必要性に疑問を感じております。
みなさんはディーラーのメンテナンスパックについてどのように考えておられますか？

あのー、メンテナンスパックとメーカー保証を混同していませんか？

メンテパックに入っていなくても、民間整備工場などでキチンと点検整備を行っていれば、3年以内ならメーカーの新車保証は受けられるのでは？

書込番号：26418761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

長く乗るつもり、長くその店と付き合うつもりなら入ったほうがいいと思って入っています。なにかあった時の対応が違うと思います。それだけメンテしてもらっていた、お金を払ったのです。11万ってことは3年後の車検代（法定費用以外）も入っていませんか？メンテナンスパックは車検代抜いたものなど何種類かあります。店によりますが。

書込番号：26418766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ディーラーのメンテナンスパックは
ディーラーの従業員は入ってないことが多いらしい

https://www.youtube.com/watch?v=lWt_u_xl7XE

比較元の定価が高いだけです

書込番号：26418788

[kmfs8824]

メンテナンスパック加入と下取り査定との関係はないです。

ディーラーのメンテナンスパックは顧客の囲い込み自体がメインなので、馴染みの車屋さんがあればそちらへです。

油脂類やワイパーゴム等の単価が上がってきてるのでメンテナンスパックも高額ですね。

書込番号：26418798　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞こはっぴさん
＞みなさんはディーラーのメンテナンスパックについてどのように考えておられますか？
＞車はアルファードZ、半年毎のディーラーメンテナンスで、料金は11万程度です。

走行距離が分かりませんが、年間走行距離が多ければ加入した方がお得感が有るかも知れませんね。
走行距離が少ないのであれば、近くの車屋さんでの点検が安く上がりそうですね。
（　３年で１１万円は少し高いですが、３年目の車検整備込みじゃないですか？それでしたらそれなりの値段では？）

わたしは、HV車だったのでメンテナンスパックには加入しました。（故障、不具合はいままで皆無です）

書込番号：26418808

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞こはっぴさん

> みなさんはディーラーのメンテナンスパックについてどのように考えておられますか？

値引きの原資位にしか考えて無いですね？
ディーラーメンテパックと査定とは関係ないし、近くに信頼出来る車屋さんが有るなら、そちらにしたら！
結局、必要な費用の先払いだと思えば、加入も含め、僅かでも営業マンとの関係も良くなって、
値引きが増えるなら検討するかな？
まあ、条件次第ですかね？
ただ、スレ主さんが何故？ 下取りの際に有利に働くと考えたのか？　その辺を知りたいですね！　知らんけど！

書込番号：26418829

[こはっぴ]

基本少額の消耗品しか変えないであろうディーラーメンテナンスに高い費用を払うのは、下取り査定に影響するからだとばかり思っておりました。あらためてオプションを検討しようと思います。
皆さまご返信ありがとうございました。

書込番号：26418848　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞ディーラーの従業員は入ってないことが多いらしい

社員割引あるし入る意味が無いからな。

書込番号：26418853

[黒い招き猫]

メンテナスパックの権利は譲渡不可じゃない？
譲渡できない権利なのだから査定0は当たり前です。
規約を読んでみましょう。

書込番号：26418861　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

前にも書いたけど、
私は基本的にメンテパックには加入する。

何らかの不具合があった時に、
オイル交換一つとっても、

適切に保管、鮮度の保たれた、
求めれれる規格のオイルに交換したか、

作業は適切に行われ、ドレインボルトのワッシャー等、
必要な消耗品も間違いなく交換されているか、

等々、不具合の原因がオイル交換が不適切だったせいだ、
とディーラーが言い出したら、その言を覆すだけの証拠を出すことも、

整備工場があくまで自分たちの作業は適切だったと言い張った時、
それを覆す証明も厄介。

だから、少なくともメーカー保証の期間中は、
ディーラーにしか車に触らせない。

そうすりゃ、整備点検の作業ミスだろうが、
設計製造上の不具合だろう、
ディーラーに対応を求めれば済むから。

ってのが理由。

ま、確かに割高ではあるけどね。
何かあったときの保険だと思えば、

使ったこともない車両保険にずっと入り続けているのと、
感覚的には同じようなもの。

書込番号：26418863

[コピスタスフグ]

3年で乗り換える・壊れないと思う・査定には関係ない→メンテパック不要でしょう。

私は長く乗ること前提なので入ります。

�@オイル交換半年毎（フィルター交換一年毎）で機関を健全に保ちたい→＋αの費用で点検・しれっとアップデート（リコールやサービスキャンペーン手前のもの）してもらえることを期待。
�A不具合時の責任の所在を明らかにしたい（ディーラー以外に整備させない・タイヤとバッテリーの交換を除く）。
�B純正部品の品質と適合を信頼している（コソッと社外品を使われて壊れたら誰が責任取る？）。

道具として長く機能することを期待するのか、どうせ買い換えるから金にさえなれば後のことは知らん、と考えるのか、価値観の違いですな。

書込番号：26418890　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

メンテパックって入る時に色々メリットだけ言われたり、黙ってたら見積りに入ってる事が多いと思いますが、その期間ユーザーを囲っておくためのものだと私は思います。

点検は毎回ディーラーにお任せで、その都度点検費用払うより、車両代に含めて先に支払い済ませちゃう方がいいなって人は加入すればいいし、点検は知り合いの工場でって人は不要だと思います。

私は点検はディーラーお任せで、その都度払うの面倒なので点検パックに加入してます。
その車のメーカーのサービスマンに任せるのが安心できるかなって思ってるので。

アルファードは5回で11万もするんですね。
それでも6ヶ月点検、オイル交換、フィルター交換、12ヶ月点検、その都度払う合計よりも安くなってるのかな。
高級車は維持費も高いですね。

書込番号：26418911　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞こはっぴさん
私が40系買う時はトヨタはまだ殿様商売の時でＤＯＰの押し売り、半強制残クレ、コーティング、下取り、メンテパックが横行してた頃で、自分がお世話になってるとこは下取りとメンテかコーティングが半強制でした。
そういう経緯もありメンテパックを付けました。
必要以上のオイル交換、代車が無料、ワイパーのブレードやエアコンフィルターやオイルフィルター等も１年毎に交換、１回だけバッテリーも交換も無料、タイヤの脱着やタイヤのローテも込み、初回車検後も電装系とエンジンも無料で修理、車検（必要以上に色々交換してくれる）代込み等々でお得感はあるかなと思ってます。
メンテパックは初期費用はかさみますが、個人的には結果入って良かったと思っています。
メンテパックでこまめに整備してもリセールにはほぼ響かないで、次その車をゲットした人がラッキー位な感じだと思います。
メーカー直営の認定中古屋に売るとなると多少意識はしてくれるかもしれないですが。

３年以内の売却やご自身で定期的に整備できる人や知人の整備工場でお世話になってる方は不要なオプションだとは思います。

書込番号：26418996　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

あともう一個、メンテパックの利点があるとすれば、

半年に一度ディーラーに出向いて、
担当とコミュニケーションを取る機会になるというのもある。

担当と懇意になっておくと、自分の車には不具合がでていなくても、

これこれこういう現象が出てる車があって、その対策品がでたんですが、
交換してみますか？とか、リプロ掛けましょうか？

なんて声を掛けてもらったりすることもあるし、

オフレコ前提でマイナーチェンジ情報をくれたりもする。

特に最近のトヨタ車は、買いたいと思っても、
注文を受けてもらうことすら容易じゃないんで、
ディーラーを懇意になっておいて損はない。

ま、ごく普通のコミュニケーションすら取れない人には無意味かも知れんが。

書込番号：26419021

[ひよこちゃん24]

＞こはっぴさん
ここ数年メンテパックは各ディーラー半強制でゴリ押ししてきますね。私自身は必要性は感じていないのですが、アルヴェル乗り換えの身としましては関係がこじれるのが嫌なので取り敢えずメンテパックに加入してます。まぁ、14万のセットとか6万のセットとか色々ディーラーによって差はありますが1年後乗り換えの時に使用していない分は返金があるのであまり気ならないです。

書込番号：26419487　スマートフォンサイトからの書き込み

[金の騎士]

30の時最後の一押し値引きで無料でつけてもらいましたが、割高なので今の40の時はつけてません。
5年か7年で乗り換えてますがいらないと思いますよ🙂

書込番号：26419575

[tktk093]

私の担当してくれてる方は正直に「割高ですよ」とか「なんやかんや分かってる人は不要ですね」とか言ってくれます（笑）
個人的には不要かと。今まで新車購入して、メンテパックつけた事もないし、「メンテパック入っとけばよかった」ってことになったこともありません。　既出ですが、査定は関係なしです。

書込番号：26419618　スマートフォンサイトからの書き込み

[タウンファミリー]

自分のディーラーは、オイル交換半年ごとだったのが、１年ごとになりました。
オイル交換１年ごとでいいみたいで。
メンテナンスパック高いですが、安心を買ってる様なものかなと。

書込番号：26420013　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

もしかしてメンテナンスパックに入り、定期的にディーラーでメンテナンスしていても査定プラスにならないって事ですかね？
パックに入らなくてもディーラーで定期的にメンテナンスする人も居るだろうし、何れにしてもメンテナンスパックの有無が査定に響くことは無いでしょうね...

初回車検前に乗り換え予定ですかね？
ディーラー車検は割高だと思うので、もし私がメンテナンスパック代を気にするなら車検も街の車屋さんに頼みますね。
しっかり点検・整備されていれば、どこへ依頼しても査定は変わらないと思っているので。
因みに私はメンテナンスパック入ってます。
割高な分は安心を買っているほか、ディーラーと良好な関係を保つためのお布施だと思っています。

書込番号：26420477　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまもりもりさん]

こはっぴさん
メンテナンスパックに入る一番の理由は、新しいモデルが発売時に優先的に枠を割り当てて貰えるからです。３０系も４０系も初回割り当てをしてもらいました。１０万〜円前後でいち早く新モデルを割り当てて貰える費用として考えています。＞こはっぴさん

書込番号：26421179

[コピスタスフグ]

＞メンテナンスパックに入る一番の理由は、新しいモデルが発売時に優先的に枠を割り当てて貰えるからです。

公取に刺されましたから今後はないでしょうね。まだしているようなら、そもそもそういう不見識なディーラーから買うのはやめた方が良いでしょう。

書込番号：26421290　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまもりもりさん]

＞コピスタスフグさん
いえいえ、メンテナンスパックに入らないと売れませんという事では無く、新しいモデルを販売するに辺りどのお客に少ない台数を割り当てるかという事です。５・６年前にアルファード新車を購入してから無料点検・リコール以外に一度も来店していないお客と、メンテナンスパックに入っていてサービスを受けているお客とどちらに割り当てるのか？という事です。もちろんデーラーは販売時にご指摘の問題は散々報道されているので知っています。肝は購入時ではなく普段からの付き合いの部分ですね。一見客と常連さんの違いでしょうか。

書込番号：26421943

[コピスタスフグ]

＞普段からの付き合いの部分ですね。一見客と常連さんの違いでしょうか。

メンテナンスパックは関係ないということですね？

そして、私は今後一生こういうトヨタに乗ることはなさそうです。選民意識の客とだけやっていれば良いと思いました。

書込番号：26421976　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

AIの回答

1. 公正取引委員会による「警告」の背景
事例: トヨタモビリティ東京において、「アルファード」「ヴェルファイア」「ランドクルーザー」などの人気車種を販売する際、販売店側がボディーコーティングやメンテナンスパックの購入を実質的に強制、または「加入しないと販売できない（納期が遅れる、優先順位が下がる）」と告げた。
違反の疑い: これらは「抱き合わせ販売」に該当し、独占禁止法第19条（不公正な取引方法第10項）に違反する恐れがあると警告を受けた。

書込番号：26421980　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞「加入しないと販売できない（納期が遅れる、優先順位が下がる）」と告げた。

告げたのが問題でね。

販売店が独自に優良顧客を選別し、
優先順位をつけることは何も問題が無い。

すなわち、
今までは販売店から条件提示されて、
条件を満たせば、購入できたけど、

これからは、販売店が黙って独自に選別し、
表向きは商談を受けた風を装いながら、、
実のところウェイティングリストにすら載せてもらっていない。

なんてなるだけ。

他社がそこまでしなければならない人気車がないから、
目立たないだけで、別にトヨタに限った話じゃない。

某車だって、受注再開後は抽選販売と言いながら、
その抽選に恣意的な選別が働かない、
誰にも公正な抽選だと思っているとしたら、

あまりにも世間知らずというか”純真無垢”。

書込番号：26422004

[コピスタスフグ]

＞表向きは商談を受けた風を装いながら、、実のところウェイティングリストにすら載せてもらっていない。

買えないということなら、結果は同じですな。選ぶ人とお布施を払って選ばれる信者との間で、どうぞやって下さいな。

書込番号：26422039　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスへの傷について

[hirohiro85]

雪で凍ってるのにワイパーを動かしてしまい、ガリガリと音を立てて数回動いてしまいました、、
フロントガラスに傷つく可能性はあるでしょうか。
雪を解かせてから動かせればよかったと後悔しています、、

書込番号：26409058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

見ればわかりますが、氷ごときで傷はつきません。

書込番号：26409060

[hirohiro85]

ほんとですか！傷ついたのかと思って落ち込んでました、、確かに見た感じは傷ないように見えたのですが、、ちょっと安心しました。ありがとうございます。

書込番号：26409064　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

グラスに氷入れても傷つかないでしょ。

書込番号：26409070

[あさとちん]

＞hirohiro85さん

氷よりガラスのほうが硬いので、傷はつきません。
-40℃以下になると氷のほうが硬くなるらしいですが。

書込番号：26409072

[hirohiro85]

それと同じって事ですかねっ⁇
すごいガリガリ言ったんですよ、、泣
車のフロントガラスは強いんですかね⁇
よく凍ったフロントガラスに無理にワイパーしたらダメって書いてあるのはなんででしょうか？

書込番号：26409074　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohiro85]

そうなんですね！知りませんでした、、
めっちゃ安心しました、、ありがとうございます🥲

書込番号：26409076　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ワイパーゴムが痛みます。ガラスは氷にカバーされているだけなので傷は付きにくいでしょう。

書込番号：26409080　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ガラスは大丈夫ですね。
ワイパーのゴムはなんと無く傷む気がします。

書込番号：26409082　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞よく凍ったフロントガラスに無理にワイパーしたらダメって書いてあるのはなんででしょうか？

ワイパーブレードが凍ってフロントガラスと一体化していた場合、ブレードを動かすモーターにも通常以上の負荷がかかり故障の原因になります。

書込番号：26409154

[のり太郎 Ｊｒ]

一つ追加で、不純物混じっている氷の場合は傷を作る可能性があります。

書込番号：26409359　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞hirohiro85さん
今回の案件とは違いますが、先日飛石でフロントガラスにヒビが入り、ガラス交換したんですが工賃込で４０万円でした。
ＨＵＤが付いてるのと寒冷地仕様の為、かなり高額になりました。
寒冷地仕様はワイパー付近に電熱線が必要以上に張り巡らされてるので高く付くのはわかっていましたが、ＨＵＤは特殊なフィルムを貼ってるみたいなので更に高くなるみたいですね。
１等級下がりましたが車両保険入ってて良かったです。

書込番号：26409714　スマートフォンサイトからの書き込み

アルファード売却について

[masuosun]

2022年式　アルファードS Cパッケージ
走行距離19500キロ　サンルーフ、デジタルインナー
スペアタイヤはありです。
買取額475万円は高いのか安いのか、それとも
普通ぐらいなのか皆さまにご教授いただきたく
書き込みしました。
よろしくお願いします。

書込番号：26404515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

購入時の２０万落ちくらいですよね。十分高いと思います。

書込番号：26404522　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞ごんたくんTシャツさん
返信ありがとうございます。
しかもリヤにかなりのキズが、、、
いい値は付いているという事ですね！

書込番号：26404528　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

買取価格としては相場とおりではないかと思います
高級車の場合は多少のキズでは減額されないのでいいですね

書込番号：26404604　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞masuosunさん
凄いリセールですね。
ネットの記事やYouTubeでは大暴落的な記事を目にする事ありますが、まだまだ高リセールは現在ですね。

書込番号：26404684　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞masuosunさん
こんにちは！購入時の支払い総額はいくらですか？

書込番号：26404694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

手放すなら　60カ月のリミット前です

書込番号：26404781

[BREWHEART]

先月のオークション相場は、440±20万ですから良い方では。

書込番号：26404848

[masuosun]

＞珈琲天さん
返事ありがとうございます。
そうなんですね、それは知らなくて
絶対低くなるものと思っておりました。

書込番号：26404902　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞tetsu_ymtさん
某ディーラー380万
某ディーラー400万
でした。参考までに。
やっぱすごいんですね！

書込番号：26404907　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞tktk093さん
総額533万の下取り60万で473万でした！

書込番号：26404918　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞ひろ君ひろ君さん
確かにそう聞くんですが、やっぱりタイミングですよね！

書込番号：26404919　スマートフォンサイトからの書き込み

[masuosun]

＞BREWHEARTさん
皆様ありがとうございます！
悪くない額であるといった感じですね！

書込番号：26404926　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

昔のことが気になったので自身の購入履歴を遡りました。私は2020年秋に30アルscパケJBL仕様を約540で購入していました。そして2022年に手放していました。533で購入して4年後475売却でしたら年間15以下でアルファードに乗れたことになります。※車検費用含まず

書込番号：26405935　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞masuosunさん
ざっくりですが、オークションで税込500万円くらいで落札されてる仕様、走行距離なので、買取店の利益を考えるとまあ標準的な金額ですので、安心いただいていいと思います。(キズの程度がわかりませんが。)

書込番号：26406017　スマートフォンサイトからの書き込み

ムーンルーフについて

[なんやふみ]

注文前の検討段階です。
ムーンルーフについてご意見を伺いたく投稿しました。
買取専門店やディーラーの話では、
ムーンルーフはオプション価格以上のリセールが付きにくい
と聞いています。

一方で、実際の満足度や中古市場での評価など、
実体験をお持ちの方のご意見も参考にしたいと考えています。

リセール面・実用面の両方から見て、
付けて良かった／付けなくて良かったなど、
率直なご意見を教えていただけると助かります。

書込番号：26401716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

この車に関してだけ言えば、ムーンルーフのみではそのとおりです。しかし、色々なオプション組み合わせると、つけた合計値段以上のリセーになります。というなつけなければ買い手もなかなかつかないため買取店は買いたくないそうです。

書込番号：26401725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

昨年6月に現行型を購入しました。
過去にルーフを装着しても一切使わなかった経験から、当初は不要だと思っていました。しかし、先に購入した友人から「シェードが電動式になるのが想像以上にいい」と勧められ、つけることにしました。

○実用面：2列から3列目のシェードを運転席から操作できるのは、非常に快適です。手動で動かす手間がないため、この機能だけで装着する価値を十分に感じています。

○ルーフ本体：正直、使う機会がないです。同乗者が珍しがって動かす程度です。

　結論としては、もし「電動式シェード」という機能がなければ、このムーンルーフのオプションは選んでいなかったと思います。
　リセール面は考慮せずつけましたが、ごんたくんTシャツさんがご指摘のとおりだと思います。ないよりもあったほうがいいかなと。ただ、ルーフ以外のシェード自動開閉という点で、実用性を重視される方には、おすすめできるオプションです。

書込番号：26401769　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃い純茶]

11万くらいでしたっけ？天井開閉と電動シェードまで付いて破格だと思って迷わず付けました。
というか40系の醍醐味は電動シェードだと思ってます。

例え売る時に5万しかつかなくても5万で付けれたら安いもんじゃないですか？

書込番号：26401793　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dbaff]

納車されて４ヶ月ムーンルーフを使っています。リセールは分かりかねますが、今だに子供達が喜んでいるので付けて良かったです。価格以上に価値があると思います。

書込番号：26401816　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

＞なんやふみさん
こんばんは。自分は悩みましたがつけませんでした。
周りは「リセールの為に」と付けている人がいますが私自身はリセールなど考えず乗り切るつもりでいるのと、「水垢が目立つ」「20kg程重量が増える」の点です。前者は、自身が洗車マニアの為気になりました。後者はルーフ使わない・使う気がないのに無駄に重量が重くなるのが気持ち的に嫌だったから　です。ただ他の方の行ってる通り電動サンシェードは魅力だと思います。ルーフどうこうより電動サンシェードを基準に考えるのもアリかと思います。

書込番号：26401835　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞なんやふみさん
自分もムーンルーフを付けました。
自分の担当ディーラーはオプションについてあまり口を挟みませんが、このオプションだけはつけた方が良いですよと珍しく言われました。
YouTubeでもマストオプション的なコトを言ってる方もいました。
オプションは迷ったら付けろの法則で予算に余裕があれば付けた方が良いですよ！
不必要と感じたら使わなければ良いだけだと思います。

【メリット】
・リセールがかなり良い（オプション代は戻ってくる）
・開放感がある（夏場は暑いがそれ以外はオープンにすることが多い）
・高級感が出る（感じ方は個人差あり）
・シェードが自動になる（子どもが寝た時など、かなり重宝）
【デメリット】
・天窓が花粉や黄砂の影響を受けやすい
・初期投資時に多少費用がかかる

書込番号：26401891　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんやふみ]

皆さま、たくさんのご意見ありがとうございます。
実体験ベースのお話が多く、とても参考になります。

当初は「ムーンルーフ単体だとリセールは弱い」「実際あまり使わない」という点から、付けない方向で考えていました。
ただ、皆さまのご意見を拝見していると、ルーフそのものより電動シェードの利便性・満足度を評価されている方が多く、正直なところ心が揺らいでいます。

特に
・後席のシェードを運転席から操作できる
・子どもが寝た時などに自動で閉められる
といった点は、実用面で確かに魅力的だと感じました。

一方で、使わない可能性や初期費用、メンテナンス面も含めて、まだ最終判断には至っていません。
リセール目的ではなく、「自分の使い方に合うかどうか」を軸に、もう少し冷静に考えてみようと思います。
＞tetsu_ymtさん
＞tktk093さん
＞Dbaffさん
＞濃い純茶さん
＞ごんたくんTシャツさん
＞Fukui50さん

書込番号：26402001　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞なんやふみさん
オプションを検討してる時って楽しいですよね。
主題から少し論点が逸れてしまいますが、自分が付けたオプションの感想を書きます。

【ＭＯＰ】
ムーンルーフ→先述のとおりのメリットがあり、満足してます。
ＨＵＤ→ハンドルにある操作がボタンからタッチ操作になり、慣れればやりやすい。速度管理も含めて、手元やハンドル付近に目をやることなく、前方直視するので安全性が向上してます。無くても問題ないですが、この価格帯の車には標準装備して欲しいと思います。
チームメイト→安全性が格段に向上、高速道路渋滞時の支援も楽、パドルシフトが付いてエンジンブレーキを使う際楽、ハイブリッドならシフトレバーが飛躍的にカッコ良くなります。
ステップ→乗り降りが楽になり、子どもや年配者を乗せる機会があれば付けた方が良いかも。私の家は基本皆んなステップを介して、乗車してます。おまけで扉が開いたら足元をライトが照らしてくれる機能も付いてきます。
寒冷地仕様→低価格ですが、付いてくる機能が満載なのでお勧めです。都内在住ですが、車を買う時は基本付けるようにしています。
ＩＴＳ→付けなかったので評価できないです。
ＪＢＬ→契約時なかったので付けなかったですが、音質が向上するのと14インチの後席モニターが自動で開閉するのは羨ましいです。気になる点は高額、モニターが有機ではなくＨＤってとこですかね。
デジタルインナーミラー→今は標準装備ですが、当初はこれもマストオプションでした。
【ＤＯＰ】
パフォーマンスダンパー→これは付けて良かったと思えるオプションでした。ロードノイズの低減、ハンドル操作のフィーリングの大幅な向上、左右のＧの大幅な軽減がありました。慣れたらわからなくなりましたが、レンタカーでない車両に乗った時、一発で違いを感じました。
有機ＥＬの後席モニター→外注の方が安くて大きめのを付けれたかもしれないですが、これはこれで画質は満足してます。
フロアマット→外注にしました。クオリティは変わらないのに、価格は半額以下なので外注がお勧めです。
ドライブレコーダー→トヨタのドライブレコーダーは画質はイマイチなので、面倒でなければ外注をお勧めですが、今は標準装備なので要らないかもですね。
ナンバーフレーム→安いのに高級感がかなりアップするのでお勧めです。
ＧＲのバイザー→見た目以外標準的なワイドバイザーとの違いがわからないです。
エアロ→予算の関係上外しました。個人的にはカッコいいと思います。

書込番号：26402220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒゲひげたろ]

買取りの関して言いますとムーンルーフは必須。
特に海外向けはムーンルーフ、HUD、デジタルインナーミラー(今は標準)は必須という事でした。スペアタイヤが必須という話もありますが、必須ではないようです。ユニバーサルステップの方がプラスになります。JBLは元は取れないようですが、アルファードに付けている車が少ないので、今は買値程度着いた気がします。
後席モニター付けるなら、プラス27万円程度でスピーカー増に自動開閉の価値をどう考えるかですね。JBL付けてもモニターが有機ELじゃないのは気になりました。(個人的には付けて良かった)
R7.1、ムーンルーフ、ユニバーサルステップ、JBL 7000km 700万円でした。(若干キズありです)

書込番号：26402423　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

11万くらい甲斐性でなんとかしろって(笑)

書込番号：26402475

[ま〜ぞう]

＞なんやふみさん
自分はヴェルファイアなので、標準装備でしたがムーンルーフ自体は無くても良いと思いますが、電動シェードはやはり便利です。ムーンルーフもガラスが開けば良いんですけどね。
自分は暑さ対策にムーンルーフガラスにもIRカットフィルムを貼っています。

MOPだと、トヨタチームメイトはあれば良いですよ。
自動駐車は使わないですが、高速での渋滞支援は便利です。
寒冷地仕様も付けました、冬季の暖房が効きやすいのとエンブレムにヒーターなどが付くので寒冷地にお住まいで無くてもあると良いです。
他には高齢者や小さいお子様が後席に乗られるならユニバーサルステップも便利でした。（慣れるまではステップに躓くかも）
ITSコネクトも付けていますが、ITS搭載の救急車が接近した時は来る方向を教えてくれるのと、対応した信号では青になるまでの時間表示がされるくらいです（笑）
JBLは金額の割に音が期待できないので止めて、パフォーマンスダンパーセットを装着しました。
コレはハンドリングなどが良くなり、良かったです。

書込番号：26402596　スマートフォンサイトからの書き込み

[tktk093]

リセールのことを考えるなら、どれぐらい乗るか・どれぐらいで手放すかにもよるかと。私は7年以上は覚悟してますが，その時に今ほどムーンルーフの価値があるのか（そりゃ無しより有りの方が高値になると思います）。　あとは中々ないと思いますが、もし故障とかしたら修理費等がかかる場合がある。　他に優先的にお金かけたいものがあれば、そちらを優先でもいいかも？

書込番号：26402686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこちゃん24]

＞なんやふみさん
ムーンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、チームメイト、ユニバーサルステップorスペアタイヤ。
売却時に幸せになる装備です。
特にムーンルーフが無いと20〜30万相場より下落するでしょうね。
使うとか使わないでは無くアルヴェル乗るなら必須です。勿論、乗り潰すのであれば無駄な装備ですがね。

書込番号：26402940　スマートフォンサイトからの書き込み

フロア油圧ジャッキについて

[クボコロ]

ハイブリッドZ4WDです。フロア油圧ジャッキを購入しようとしたら、2.5用トンでしょうか？3トン用でしょうか？また海外製品は信頼性がどうも見えてこない。お勧めとかありますか？

書込番号：26399270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

車重をカバー出来るトン数でよいのでは？
フロアージャッキ1台で車全体を上げるわけではないでしょうけど、余裕を見てそれで良いかと。

ジャッキメーカーの安全性は、選択する方の自己責任かと。

書込番号：26399284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ちなみに僕はエマーソンのガレージジャッキ3トンを十年以上使っていますが、問題なしです。
上げるのは2トン以下の車ばかりですが。

書込番号：26399286　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニ食べ行こう�U]

＞クボコロさん

自動車工具店で買いましょう　　https://www.astro-p.co.jp/ic/C_5201

リジットラックもhttps://www.astro-p.co.jp/is/?q=%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD&category_id=&pageno=

書込番号：26399303

[ひろ君ひろ君]

アルファードの重さなら　ショップに任せたほうがいいですよ

書込番号：26399311

[ジャック・スバロウ]

ちなみに、フロア油圧ジャッキを使用して何をしたいのですか？

書込番号：26399323

[ナイトエンジェル]

>ちなみに、フロア油圧ジャッキを使用して何をしたいのですか？

フロアーに寝そべりたい、いやいや冗談ですけど、タイヤ交換やオイル交換とかではないでしょうかね？

それにしてもスレ主さんお出ましになりませんね。

書込番号：26399363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

フロアジャッキは　上げるための物ではありますが
上げた状態で　維持はできないものと　お考えください
（油圧は　早かれ遅かれ　抜ける）

それを避けるために何を買い足せばいいの知らないなら　
手を出してはいけません。

毎年何人か死んでます　（プロアマ問わず）

書込番号：26399519

[ひろ君ひろ君]

当該車両の整備仕様書をちゃんと入手しないなら　フロアジャッキはお勧めしません

書込番号：26399585

[おかめ@桓武平氏]

＞クボコロさん

>> 2.5用トンでしょうか？3トン用でしょうか？

４０系ですと2t超えなので、
作業する床面をコンクリートにしないと、
2輪まとめては、3tでも危ないかと思います。

床面がアスファルトでは、フロアジャッキの車輪部分に荷重が架かり、
沈みこむリスクがあるかと思います、

書込番号：26399728

[高い機材ほどむずかしい]

アルファードの取説にはフロアジャッキポイントは書いてあります。

が、ダブルシリンダーでも油圧は抜けるときがあるので、馬をかませないと危険ですね。
それにフロアジャッキは動くので、最近の車載工具には付いていない場合が多い車止めも必須です。

書込番号：26399731

[おかめ@桓武平氏]

＞クボコロさん

あと、
重量が重いため、
勾配が2%以内(水勾配の下限値)におさめた状態で作業しないと、
危険かと思います。

書込番号：26399734

[gda_hisashi]

＞クボコロさん

話を戻し耐荷重ですが
単に車の重量からは２輪しか揚げない訳だからスペック的には2tでも足りてしまいます

あと耐荷重はメーカーの自己申告的な部分も大きいので
メーカーが違う2.5tと3tはそのまま額面通り違うとは限りません

購入目的や用途が不明ですが
保管や持ち運びは小さく軽い物と選びがちですが
小さな物はアームが短く高く揚げるには適しません

物は大手メーカーのものが確実ですが
DIYでタイヤ交換する程度で有れば
アストロプロダクツの2tor3tのフロアジャッキ(notポータブル)
とかなら充分で
ポータブルタイプの小さい(安価な)物を選ぶ場合は
安定性が低いと心して使う必要が有ると思います
(ダメと言う訳ではない)

書込番号：26399762

[apsd]

みなさん親切ですねー
スレ主さんはジャッキのスペックを知りたいだけですよね。2.5tで持ち上がります。プロユースの高級品以外の市販品の中身はみんな中華製なのでどれを買っても同じ。以上です。
安全対策はアドバイスしなくても自己責任だからどうでも良いのでは。

書込番号：26399772

[Che Guevara]

車重の1.5倍の最大耐荷重だと、手動ハンドルが重めで軽く上げるには容量不足気味。
車重の2倍は欲しい感じ。
２tクラスだとエアー式が楽でしょうね。

大は小を兼ねる＆最高位が高いものが良いでしょう。
ボトルジャッキのような垂直に揚げる方式の方が力は要らないので
リジッドラックと一体化した油圧ジャッキが扱い良いかも。

書込番号：26400062

[ナイトエンジェル]

>>ちなみに僕はエマーソンのガレージジャッキ3トンを十年以上使っていますが、問題なしです。

あっそうだ、それから、８年か、９年目あたりに1回DIYで、このジャッキの油圧用オイルとパッキンを交換しております。

書込番号：26400637　スマートフォンサイトからの書き込み

[縁RC]

gda_hisashiさんが書かれた通り、コンパクトなフロア油圧ジャッキ1台で４輪すべてを上げるわけではなく、たいてい２輪、あるいは１輪ですから、2tonでも使えますよ。

私はコンパクトジャッキにゴム製の溝のついたアタッチメントを付けて1輪上げで作業します。
1輪上げは車両サイドのジャッキポイントマークにセットしやすく、4輪作業しても意外と楽です。

書込番号：26401523