ホンダ シビック のクチコミ掲示板

ご推薦の（電装用）バッテリーは？

[yaskom]

シビックハイブリッド２００６年購入者車用バッテリーです。本格的な夏に向かい（電装用の）バッテリー交換を考えています。

「ハイブリッド用」を標榜するバッテリーもあります。当該車種に最適な、或いはご推薦のバッテリーを教えて下さい。推薦する理由も付記していただければ尚幸いです。

書込番号：17587627

[北野ももんが]

今さら遅いかも知れませんが、Panasonicの [ Blue Battery カオス C5 ] N-60B19Lはどうでしょう。
国産高性能バッテリーで容量が倍以上です。
寒冷地にも強いし、オーディオの音までよくなります。
自分で交換すれば5,000円で手に入ります。

書込番号：17898573

[yaskom]

回答有難うございます。実は質問のバッテリーは未だ交換していません。その間にIMAバッテリーを交換する羽目になりました。交換後は車は快調で、アクセサリー用バッテリーは交換する必要はなさそうです。

しかし、交換必要な時にはご推薦のバッテリーを検討しようと思っています。幸いにも本車種はハイブリッド車でありながら「ハイブリッド用バッテリー」を考慮する必要はないようですし。

ただ、標準より容量が大きすぎると、充電機能（オルタネーター？）が追いつかず、悪影響（燃費劣化）がないのかちょっと気になります。

もし、実際に搭載していたなら、ご意見をお願いします。まだ充分間に合います^^;

書込番号：17899806

[北野ももんが]

燃費良くなります。
今年のベストは名古屋ー東京で27・5km/Lです。
ホントにオススメです。

書込番号：18203665

[yaskom]

忘れることなくお返事いただき有難うございます。

体験談参考になりました。次に替える時には該当品にすることに決めました^^

書込番号：18204599

下取価格について

[くるま好きの中ちゃん]

車の買い替えを検討中で、シビックハイブリットを下取りに出そうと考えています。
今、所有している車の状態は、新車で購入し走行距離87,000km、色はパールホワイト、ナビ無し、禁煙車で事故歴は無く、大きなキズもありません。
新車見積もりを依頼したディーラー2社(ホンダ、フォルクスワーゲン)の査定では、いずれも50万円だそうです。
過去にシビックハイブリット(2007年式以降)のオーナーの方で走行距離が多かった車両を手放された方、私に提示された50万円の価格が妥当なのかどうか、ご意見いただけないでしょうか。
なお、買い替え理由については、現車のパワー不足、経年変化によるものなのかエンジン音が大きくなってきたこと(添加剤の効果無し)、運転時の腰痛(2年前に脊椎の圧迫骨折が原因)の軽減等の理由によるものです。

書込番号：16985164

[PF4]

相場の確認(？)と高値買取を狙うという目的で、買取店で査定してもらう、のはいかがでしょうか？？(^^)


ほかのみなさんの情報で査定額が上がるといいのでしょうけど、なかなか難しいような気がしますので…(^_^;)

書込番号：16985186

[ぱそこんしょしんしゃ]

クルマの査定が適正かどうかは出来るだけ多くの店に査定して
もらうことです。

私も2007年式シビックタイプＲを売ってフィット３を購入しましたが
一括査定を依頼しましてディーラーの査定より50万くらい高く買い取って
もらいました。（走行８.5万キロ）

同じシビックでもハイブリッド車はどの位になるのか？
ディーラーが高いか買い取り店が高いかも査定してもらわ
ないと分かりません。

でも複数の店に査定してもらって一番得するところへ売却（下取りもふくめて）
すればいいと思います。

書込番号：16985214

[スーパーアルテッツァ]

くるま好きの中ちゃんさん

↓のトヨタの下取り参考価格情報では2007年式シビックハイブリッドMXが50万円となっています。

http://toyota.jp/service/tradein/dc/top

くるま好きの中ちゃんさんのシビックハイブリッドのグレードが不明ですが、50万円という下取り額は走行距離を考慮すると悪い額では無いように思われます。

尚、少しでも高く売りたいなら、やはり多くの買取専門店で査定される事をお勧め致します。

書込番号：16985239

[チャライダーZ]

複数の買取店（ガリバー以外）で査定してもらって、一番高いところで売ればいいかと。

相場なんて、時期や地域でも変わりますし、あまり参考になりません。

そもそも下取りは、そのシビックHVだけの下取り金額とは限りませんので、あくまで参考程度です。
下取り金額のアップを要求したところで、その分新車の値引きが渋くなるだけですよ。

書込番号：16985295

[ウッカリボンヤリ]

＞　新車見積もりを依頼したディーラー2社(ホンダ、フォルクスワーゲン)の査定では、いずれも50万円。
＞　大きなキズもありません。

　ＶＷの査定はおかしくないかもしれませんが、ホンダディーラーの査定は疑問符が付くような。

　ホンダの新車の値引きと合算しないと不明点有りますが、現在のホンダはホンダ値引き少ない傾向ですし。

　年式が２００７年とすると３回目の車検が来年でしょうか、でも７年経過前の車が新車価格の１／４？
　　　ホンダが自社の中古車（価格）の否定につながっているような？

＞　現車のパワー不足、経年変化によるものなのかエンジン音が大きくなってきたこと

　本当にエンジン音が大きくなったのでしょうか？　気のせい？　これは非常に気になる所。

書込番号：16985477

[くるま好きの中ちゃん]

早速のご返信、感謝します。ありがとうございます。
当初の書き込みに漏れがありましたことお詫びします。
車検は来年の8月です。グレードはMXSTで購入時に唯一、後輪がディスクブレーキ装着車であったことも気に入って購入しました。
エンジン音が大きくなったというのは、具体的には旧勾配の道を登る時にエンジンの回転数を上げると以前(気になりだしたのは、昨年あたりかな？)に比べて音が大きくなっています。これは私の感覚的なものだけではなく、購入したディーラーのサービススタッフにも同乗してもらい確認したものです。
以前はエンジンの音に加え、モーターの音もよく聞こえていたように思いますが、今はエンジン音が増して、モーター音を大きく上回るような感じです。
特に気になるのは、ディーゼルエンジンの音に似ている点です。
ディーラーのスタッフが言うには、次回の車検時にエンジンの調整を行えば解消するかも知れないとのことでした。
調整にはかなりの時間と手間を要するとのことでした。
フィットハイブリット(新車購入から3年、走行距離5.5万km)も持っていますが、同じ道を走った時にシビックほどの大きな音はしません。

書込番号：16985830

[CBA-CT9A]

査定前に簡易コーティング剤でピカピカにしとくと大事に乗られてるという感じで

印象が良くなるとかAllAboutか何かの記事で見た事あるよ。

仮に自分が査定担当だったら、汚い車と綺麗な車でどっちを買いたい？

書込番号：16987990

[くるま好きの中ちゃん]

買取専門店に売ることにしました。
１０万円程UPしました。
皆様からのご意見、参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：17031248

新型シビック ワゴンモデル・・・

[ポチアトム]

・・・

はたして国内で発売される可能性はあるのでしょうか

国内ではもう発売しない！？

・・・

書込番号：15138050

[スーパーアルテッツァ]

欧州で開発及び生産されるようですので、国内での発売は期待薄と思います。

勿論、欧州から輸入される可能性も無いとは言い切れませんが・・・。

書込番号：15138082

[カメラ久しぶりです]

フィットシャトル　では　どうでせうか

書込番号：15138084

[オリエントブルー]

こんばんは(^-^)v

出すようですが国内はどうでしょうね。
　http://response.jp/article/2012/09/28/182170.html

書込番号：15138149

[ポチアトム]

あっ・・　スーパーアルテッツァ 様　カメラ久しぶりです 様　いつもこんばんわですm（＿＿）m

僕は＾＾；；；ワンダーな車が好きなのです（・◇・）

シャトルは残念なのです＾＾；；；

大衆車としてでると良いなと思うのですが、

残念！

・・・

書込番号：15138152

[ポチアトム]

あっ・・　オリエントブルー 様　いつもこんばんわですm（＿＿）m

どうも海外だけなようですね・・

残念です・・しょぼん

・・・

書込番号：15138161

[里いも]

こんばんは
スバルXVはどうでしょう？

書込番号：15138889

[ポチアトム]

里いも 様　こんばんわm(__)m

大変恥ずかしいのですけど、なんといままで１５００CC以上の車を購入したことがないのです。＾＾；；；
何故かよくわからないのですがいつも１５００CC以下の車に落ち着きます。＾＾；；；

最近、運転はしていないのですけど、スバルフォレスターに乗せてもらったのですがその安定性の高さには驚きました。
あと昔になりますけど水平対向エンジンの工場に出かけたことがありますがその精密さにも驚いた覚えがあります。。
当時さすが飛行機のメーカー様だと思いました・・

まだちょっと先になるのです

・・・

書込番号：15139080

[マイペェジ]

ご多分にもれず、どこのメーカーも国内のみ車種バリエーションをしぼり込んでいますね。
海外のみ車種バリエーションを増やす売り方は、日本人としては寂しい気がしますし、選択は多いに越した事はありません。

可能性という意味ではあるとは思いますが、国内でのシビックが消滅した今望み薄かなと思います。
シビックの役割をフィットが受け継いでいるとはいえ、フィットの上がアコードでは些か・・・。
そのアコードも国内では大き過ぎますし、やはりシビックはあって然るべきと思います。

書込番号：15139208

[ポチアトム]

マイペェジ 様　こんばんわm(__)m

ちょうど良い車が少なくなったような気がします。

以前はさわやま多くの車があったような気がします。

中間の車が減ってしまいました。

あっと。。それではおやすみなさい

zzz・・・

・・

書込番号：15139503

[里いも]

ご覧いただきありがとうございます。
シビックワゴンとのことでしたので、似てる形のスバル　インプレッサスポーツでしたら
1600CCがあります、10.15モードで20Km/L走ります、CVTのほか5MTもあります。

書込番号：15140726

[カメラ久しぶりです]

起きましたか？

書込番号：15141519

[ポチアトム]

ばたっ・・・^^;;;

里いも 様　カメラ久しぶりです 様　

ただいま〜〜〜？

いま帰ってきました（・・）

風と雨が（＞＜）吹き飛ばされそうでした・・

インプレッサ５MTなら懐にも良さそうです

僕の車はなかなか何故か壊れないのです。。

来年の８月までなんとか壊れないで欲しいのです

来年の３月までになんとか買い替えたいと思っているのですけど・・・

なかなか・・

・・・

書込番号：15141726

プログラムアップデートされた方はいらっしゃいます？

[古きよきもの]

まだ、御覧になっている方もいらっしゃるようなので。

12ヵ月点検の際、「バッテリーメーターの減・満が短時間で起こるのでバッテーリーが寿命では？」と言ったら、「プログラムのアップデータを行ったので、しばらく様子を見てください」とのこと。
販売中止になって、さらに前回のアップデート（2010.10？）は２年前のようです。
どのような変更なんですかね？

書込番号：15068743

[ややゃ]

燃費が悪くなったといっていた方もおられたかと思います
私はあまり気にしてなかったので、燃費の違いはあまりわかりませんでしたが

あと地味ですが、アイドリングストップしたときにブレーキを調整すると惰性で走れますが、２０キロを超えると自動でエンジンがかかるようになりました。
一度経験したのですが、２０キロを大きく超えてからエンジンが掛かったときに、掛かったときのスピード以下の時、いくらアクセルを踏んでも、回転数があがるもののスピードがあがらなくなってしまったことがありました
エンジンを切ってからかけ直すとなおりましたが…
ちょっとあせりました

書込番号：15070102　スマートフォンサイトからの書き込み

[古きよきもの]

ややゃさん、レスありがとうございます。

燃費が悪くなったと言うのは、2010年秋バージョンでしょうか？それとも最近のバージョンがあるのでしょうか？
2010年バージョンには更新してあって、この度、ディーラーが再アップと言っているので、本当に今頃ホンダがプログラムをアップデートしたのかなと．．．。

2010バージョンに更新後は、峠の上りで直にメータが減り、半分以下になったと思ったら上りにもか関わらず充電を開始します。そして、どういう訳かどこでも峠に着き勾配が緩くなったと思うとメータが満杯に跳ね上がり、肝心の下りでは殆ど回生ブレーキ＝充電が働かないと言う不思議な現象が続いています。
もちろん、残量メーターと実際の乖離観はほぼ平地なところでもあります。

今回の更新？後は殆ど走っていないのですが、空回り？現象が起こると嫌です。

書込番号：15075407

[ややゃ]

仰ってるような症状をディーラーにいったときにいったらアップデートがあるからそれで様子を見てほしいといわれ、何ヶ月か前にアップデートしました。

それからも同じような症状は続いてますね
多分別の部分に原因があるのだとおもいます

書込番号：15075683　スマートフォンサイトからの書き込み

[古きよきもの]

ややゃさん、早々にレスありがとうございます。

どうも、同じバージョンをアップされているようですね。あまり期待できなそうで残念です。
うちのは2008年式ですが、最初のプログラムが一番良かったような気がします。しかし、これもバッテリーが元気だったからですかね。

しばらく様子を見てみます。

書込番号：15077155

[エリン！！]

自分は、18年式を一昨年に中古で購入しました。走行が5万3千ぐらいで、23年の時点で1番新しいアップデートをしてもらいましたが、同じように頻繁にバッテリーがなくなったかと思ったらいきなり満充電になったりしていました、しかも朝の出勤時と帰宅時で平坦な道なのに1回ずつその症状が出ていて、満充電でちょっと長い登り坂を上がるだけですぐバッテリーがなくなるといった症状でした。である日の朝にエンジンをかけようとするとエンジンがかからず、キーをOFFにしてもう一度かけなおすとかかったのですが、エンジンチェックランプが点灯しました、でディーラーで見てもらうと、ミッションのコンピューターが異常で点灯したみたいでした。で無料交換をしてもらったのですが、その数週間後にこんどはIMAの警告灯が点灯し、バッテリーも無料交換してもらい、今ではバッテリーもほとんど減らず、加速と燃費も以前よりよくなりました！長くなったうえに伝わりにくいかもしれませんが、参考になればと思い書き込みしました。あと、担当の方が教えてくれましたが、そのコンピューターは今までで、5回も品番を変えているそうなので一度ディーラーで見てもらってはいかかですか？長くなってすいませんでした。

書込番号：15793598　スマートフォンサイトからの書き込み

[もものふふふ]

僕も、昨年アップデートしたのですが、IMAランプが点灯したので、ディーラーで見てもらったら、７年以内でアップデートしてもランプが点灯したら交換するように、メーカーから指示が来ているとのことで、無料でバッテリー交換してもらいました。走りも燃費も凄く良くなりました。皆さんディーラーで見てもらって下さい。

書込番号：15835036　スマートフォンサイトからの書き込み

[古きよきもの]

エリン！！さん、もものふふふさん、レスありがとうございます。
久しぶりに覗いてみたら、非常に有益な情報です。

お二人の場合、「IMAの警告灯が点灯したら、バッテリーを無料交換してもらえる」、そして「交換で走りも燃費も向上」ということですよね。
以前の掲示板で、ん十万掛かったとか、延長保証に入ってれば無料とかもありました。また、バッテリー交換後の走り・燃費についての情報はほとんどありませんでした。

不謹慎ですが、早く警告灯が点いて、昔の走りや燃費に戻らないかなと思ってしまいます。まもなく、延長保証が切れてしまいますが、心配はいらないですね。

書込番号：15902645

[エリン！！]

そうなんです！バッテリーのメーカー保証が、5年から7年に変更になったので、古きよきものさんの場合、2008年式でしたら、再来年の2015年の登録月までは確実に大丈夫です！不謹慎ではありませんよ！自分も早く点灯したらいいのにって思ってましたから（笑）もし何か気になることがあったり、ちょっとおかしいと思うことがあれば、代車を出してもらってお店に預けてでも調べてもらったほうがいいですよ！自分はそうしてます(^o^)

書込番号：15921921　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリン！！]

追記です。参考になればと思い追記さしてもらいます。去年交換になったコンピューターですが、部品のメーカー保証は、5年10万キロなんですが、自分のは、初年度登録から6年ちょっとで、走行が7万キロということで、サービスフロントの方がメーカーに無償交換できないか交渉してくれたところ、O.Kが出ての交換になりましたので、他の部品で故障した際にはサービスフロントの方に交渉してみるのもいいかもしれませんよ(^o^)サービスフロントの方の人柄にもよるかもしれませんが(^^;;もし今通われてるお店がダメでも、他の系列のお店に行けばいい返事が返ってくるかもしれないので、長くなってすいませんが参考までに^_^ シビックハイブリッドは本当にいい車だな〜と思いますので、お互いできる限り長く乗りましょう(^o^)

書込番号：15923153　スマートフォンサイトからの書き込み

[古きよきもの]

エリン！！さん、追加情報ありがとうございます。

もう少しタイムリミットがありそうで安心しました。
最近は、状態がよくもわるくもならない。何となくこんな状況で月日が過ぎて行きそうな気もしますが。
何かあったら、サービスフロントやディラー担当にアタックしてみます。

書込番号：15931368

[ダハシュタイン]

お邪魔します。
とっくに解決済となっているし、御覧の方はもう居ないかもしれませんが、情報提供です。

18年製造の車両で、先日（６月上旬）７年目の車検に出した際にＩＭＡ警告灯がたまに点灯する旨
話したところ、ＩＭＡバッテリーを交換してくれることになりました。ぎりぎり無料でした。
これまで　22　サービスプログラムでＥＣＵアップデート→23.6　リコールで
ＤＣ−ＤＣコンバータ交換＆ＥＣＵアップデート→25.6今回、となります。

交換後はインジケーターがメモリ４（中央）付近であまり変わりません。街乗り中心です。
同じ経路でも、交換前は結構満タンになったり１目盛りになったり上下変動が激しかったのですが
今は意図的にアクセルを踏み気味にしてもその時はアシストのインジケータは活発に動くものの、
その後の全体のチャージ状況の表示は殆ど上下していません。

加速時は結構アシストしているようですが、その頻度の割にはＩＭＡバッテリーの減り方は少ない
感じです。交換作業に立会はしませんでしたので作業内容は把握していませんけれども。

とりあえず暫くは様子見します。
新アコードハイブリッドも気にはなりますが、基本、使えるものは寿命まで使う主義なので、
今しばらく現車を使う予定です。

書込番号：16292827

[古きよきもの]

ダハシュタインさん（もしかして、スキーブーツのダハ由来？）、ご報告ありがとうございました。

７年目、まさに滑り込みなんでしょうか。ウチのも次回車検で7年です。
最近のインジケーターは凄いです。上りで今まだになく高位かと思っていると、一気に下がって充電が始まりいつまでも低位のまま。
それから、突然に満杯に。
フルオートでエアコン使い始めると、街乗りでは一気に下がって充電のままは知る状況です。

これって末期でしょうか？

書込番号：16406508

[ダハシュタイン]

>古きよきもの様

締められたスレへの書き込みに対しレスをいただき、さらに顔アイコンも重なって大変失礼しました。

>もしかして、スキーブーツのダハ由来？

ご推察のとおりです。かつて種々とっかえひっかえした挙句、どうにか足に合ったと思ったのが
ここのブーツでした。基本的にはＲＯＭ専門なのですが、まえに投稿したいのでこのＮＭで登録
しました。

以下はお詫びと御礼を兼ねまして、経過報告等です。
ＩＭＡバッテリ交換後１か月経過しましたが、長距離を動かす機会もないので、燃費は今一つの
ままです。

交換前の23年６月のアップデート等ののちは、わが車も、古きよきもの様と同様にインジケータが
上り下りや加速等との状況とは関係なく満充電と残無しとの間を行ったり来たりしておりましたが、
最近は上は５から下は２の間で安定し、（基本的には中間の４ですが。）忘れたころに増減して
います。

>７年目、まさに滑り込みなんでしょうか。ウチのも次回車検で7年です。

私の場合、ＩＭＡバッテリの交換を想定していたわけではないので、車検の際に「どこか不調は
ないですか？」とのサービスの方の質問に、「たまにＩＭＡ警告灯が点きますがあとは別に」
程度のやりとりだったのですが、夕方に車検が終わって引き取りに行ったら「日を改めて
ＩＭＡのバッテリーを交換しますので、都合の良い日を教えてください。」と言われて
逆にめんくらいました。

それまで、ＩＭＡ警告灯が点灯した時には、とりあえず１２Ｖのアースを外してクリアする＋
１２Ｖバッテリをチャージしなおす、等の対応で対処できてましたので。

確かに、その時のサービスの方は「７年目」の期限前なので、ということを言ってました
ので、可能性があれば今回相談されるのは有り、でないでしょうか。

以上　大変失礼いたしました。

書込番号：16437682

IMAのチャージについて

[くるま好きの中ちゃん]

車は2007年式で購入から3年5ヶ月、走行距離は5.5万Kmです。
この冬は昨年に比べてかなり冷え込む日が多いのですが、気温が氷点下を下回るような日の朝(最近ずっと)、車が走りだして5分程たたないとブレーキを踏んでもＩＭＡバッテリーへの充電がされません。エンジンブレーキがかかる下り坂では充電されます。充電がされないというのは、充電している時に表示される緑色のゲージが出ないということなのですが。
※バッテリー残量は半分の表示がされた状態でのことです。
購入して、このような現象が出たのは初めてです。
販売店にも訪ねてみましたが、未だ回答はありません。
昨年10月にコンピュータのバージョンアップを行った後から燃費もよくありません。
同様の象状が出た方等、何か情報があれば教えてください。

書込番号：12582498

[yaskom]

南関東ですが、屋内＝マンションの駐車専用棟ですので、寒冷化のIMAバッテリーの充電状況はノーマークですが、充電プログラムのバージョンアップ後は、確かに燃費が悪化しています。

ディーラーに申告しましたら、メーカー技術者からの見解ということで、何回か放充電を繰り返せば落ち着く（元に戻る？）というような見解を貰いましたが、その後、体感的な改善はありません。乗り方が、最近は近所ばかりなのでそのせいかとも思っていますが、どちらにしても断定はできません。少し残念です。

書込番号：12582721

[古きよきもの]

くるま好きの中ちゃんさん、yaskomさん、こんばんわ。

家のは2008年式です。

>気温が氷点下を下回るような日の朝(最近ずっと)、車が走りだして5分程たたないとブレーキを踏んでもＩＭＡバッテリーへの充電がされません。
→初めの冬から、こんな状態だったと記憶しています。ただ、今冬はＩＭＡが作動しだすのが早くなったかなという気も（つまりプラスに働いている？）。
それから、購入当時から、しばらく走らないと充電も（少なくともゲージでは)開始しないものだと思っていました。

>昨年10月にコンピュータのバージョンアップを行った後から燃費もよくありません。
→バージョンアップについては知りませんでしたが、この冬は確かに燃費が良くありません。低温が原因と考えていたのですが。

今年の8月ごろから、登り坂でのゲージの減りがきわめて早くなってしまいました。それから、ゲージが半分になると登りにかかわらずチャージを始めてしまいます。これがあるので、余計に燃費が落ちるのだと思っていました。
私は、バッテリーのメモリー効果ではないかと思い、9月の点検の時にディラーに話したところ問題ないとのことでした。

さらにこの冬、わずかな距離の登りでゲージが半分以下となってチャージを始め、ゲージが増えないまま峠に達するとあっという間にフルチャージを示し、下りにもかかわらずチャージしなくなってしまいます。この現象は今までなかったと思います。

�@プログラム変更、�Aバッテリーの低下、�Byaskomさん同様近乗りが多かったため、などが原因かと考え、ディラーに掛け合ってみようと思っていたところです。

書込番号：12582821

[もっけもん]

H19年式（2007年式）です。

エンジンが冷えている間はIMAのチャージが行なわれないのは、アップデート前からありました。おそらく冷却水水温が低いうちはチャージ＆アシストしにくいのだと思います。水温が低いうちはアイドリングストップもしません。
私の車もアップデート後は燃費が悪化しているようですが、寒さの影響もあるのでもう少し暖かくなってから比較したいと思っています。

それと、アップデート後はモーター走行中のエンジン回転数が1500回転ほどになっているのですが、他の方はどうでしょう。以前は1000-1200回転ほどだったと思うんですが。

書込番号：12611509

[ルル亀]

シビハイのオールドオーナです
初期モデルを予約で購入して5年2ヶ月　72000K走行しています。
冬は皆さんが言われているように燃費は落ちます。
最近は14.7ｋ/Lぐらいでしょうか。
ところが今日突然IMAの警告灯が付きディーラーにもっていきました。
なんとニッカドバッテリーが劣化し交換しなくてはいけなくなりました。
バッテリーの劣化で燃費が落ちるのでしょうか？
交換後燃費を報告します。

書込番号：12670703

[yaskom]

小生と同じ年式なので、IMAバッテリーの寿命交換、費用など興味があります。今後のレポートをお待ちしております。

因みに小生の方の走行は未だ40000KM弱で、走行条件は街乗り、買い物がメインでこの冬の燃費は同じくらいです。

書込番号：12671755

[古きよきもの]

レスが続いているようなで。

本日、ディラーに行って来ました。
「わずかな距離の登りでゲージが半減しチャージ、ゲージが増えないまま峠に
達するとすぐにフルチャージ、下りにもかかわらずチャージしなくなる」と
伝えたところ、ＩＭＡの警告ランプがつくまでは問題なしの一点張りでした。
話が進まないので、ＨＰにプログラム更新について載っていたことを話すと
確認するとのことでした。
結果、未更新のため、バージョンアップしたとのことです。9月の点検の時
には更新しなかったようです。さて、これからはどうなるか？？

ところで、
ルル亀さんは警告ランプが付いてしまったようですね。購入後「5年2ヶ月」との
ことで、よっぽど電池が劣化しない限り「警告」とならないとならないので
しょうか？

先レスのとおり、うちのシビハイはＩＭＡがおかしなことになってまして、また
山道でなくてもゲージの減りが早くなり発電＝充電状態になりやすい（＝ガソリン
のみ走行）ので燃費は落ちてきており、充電池が怪しいと思っているところです。

シビハイの充電池はニッケル水素電池であり、電荷が十分に残っている状態で
継ぎ足し充電を繰り返すとメモリー効果が生ずるようです。一般にはこの電池は
改良されているとは聞きますが、シビハイ搭載のものはどうなんでしょう？
なお、電荷を完全に放出してしまえば回復するようですが（そういえば、
リフレッシュ機能付きの充電器が売ってますね）、そんなことにはならずに
シビハイではゲージが半減すれば再充電してしまいますよね。

販売員の方の勧めで延長保証にしたので保証期間は確か５年ですが、「警告」まで
電池を交換してくれないとえらいことになりそうです。

因みに、ルル亀さんは電池交換においくらかかったのでしょうか？

書込番号：12678454

[ルル亀]

ちなみに当方も７年間延長保険に入っています。
しかし、今回は車の寿命（７年間だそうです）までバッテリーは保障があるそうです。
ホンダの面子もあるのだと思います。
ということで今回は無償交換になる予定です。
逆にいえば今交換すればもう５年はいけるといったところでしょうか？ラッキー？
とりあえず明日はディーラーで半日かけて交換します。

書込番号：12707486

[ならお31]

　今回、買い替えのため両親のシビックハイブリットを下取りに出します。Ｈ18年式で走行距離は約25000キロでした。この車は自分の近くのディーラーで購入して、しばらくして、メンテナンスは両親の近くのディーラー（別資本）に変更しました。1年ほど前に皆さんと同じくＩＭＡバッテリーの調子が悪く、結局交換になりました。ディーラーいわく、メーカー対応になり無料で交換（まもるくんは加入していません）となりました。購入していないディーラーでもしっかりとした対応でしたので、歓心しました。
　シビックハイブリットはとっても大好きな車でしたので別れるのが、乗っていない自分が言うのもなんなんですが、とっても寂しいです。ホンダが国内向けシビックハイブリットをつくらないのも寂しいです。
　皆さんも無料交換でき末永くシビックハイブリットを乗れるように祈っています。

書込番号：12709418

[古きよきもの]

ルル亀さん、こんにちは。

延長保証が７年とはすっかり忘れていました。まさか、５年延長が別に
あったりしないですよね。
いずれにしろ、うまくバッテリー交換が繋げれば、よいカーライフに
なりそうですね。交換後の燃費報告を楽しみにしております。

ならお31さん、こんにちは。

まもむるくん未加入で無償交換はラッキーですよ。このレスの前を見て
いくと25万円が相場のようです。　

書込番号：12709896

[くるま好きの中ちゃん]

みなさんのご回答にある程度納得して解決済としましたが、様々な内容の回答が増えるにつれ、安易に回答済としたことを反省しています。
現在、私の車は気温の上昇により、燃費も16km/L程度に落ち着いています。
しかし、IMAバッテリー交換の事例を知って、昨年行われたプログラム更新が本来どのような目的だったのか、あらためて大きな疑問となりました。
具体的に言いますとプログラム更新は、モーターアシストの頻度を狭めるもので、この車の特性である優れた燃費性能を低下させる行為となることが予想されるにも関わらず、なぜこのような更新（改悪）が行われたかということです。
もしかしたら短期間にバッテリーの不具合がでた車両が少なからずあったのではないでしょうか？
そう考えると、バッテリーの延命化を目的とするプログラム更新だったのではないかと疑ってしまいます。
販売店にも何度かプログラム更新について問い合わせましたが、未だに何が目的だったのかについては、回答がありません。

書込番号：12714025

[古きよきもの]

暖かくなったので、プログラム更新後、最近の状況です。

郊外10数キロの走りで20�q/Lちょっと、街中で18�s/Lです。
前のプログラムの時より、走り始めてからのモーターサポート
開始とチャージの開始が早くなった気がします。
かといって、燃費は購入初期よりは確実に伸び悩みのようです。

やはり、バッテリーキャパが落ちているからでしょうか?
とにかく、バッテリーゲージの減りが早い。

バッテリー交換した、ルル亀さんのレポートが早く見たいです。
お願いします。

書込番号：12903783

キーレス電池交換？

[Gyo03]

すいません。質問ですが、純正のキーレスの電池交換のため
精密ドライバーで開けようとしたら見事にネジがバカになって
電池交換不能になってしまいました。

そのため市販のキーレス送信機の購入を検討しているのですが、
受信機流用で使用できるのでしょうか？

流用できない時はやっぱりディラーでやらないと駄目ですか？

皆さんの良いアドバイスをお待ちしております。

書込番号：12420301

[くるくるＣ]

仕組みが良くわかりませんが、
>そのため市販のキーレス送信機の購入を検討しているのですが、
>受信機流用で使用できるのでしょうか？
一般的に流用出来てしまったら、盗難や車上荒らしも簡単にできちゃいそうですね。

書込番号：12420399

[じんぎすまん]

一般にキーレス送信機が売られるようなクルマなら、車上荒らしやクルマ泥棒の餌食に
なるでしょう。ディーラーで新しい送信機を購入し、車載の受信機に新しい送信機の
データをセットしてもらうしかないでしょう。

書込番号：12420413

[mad-croc]

素直にディーラーに行って注文して下さい。

昔のタイプだったら受信機側のデーターを
新しい送信機に読み込ませて使用可能にしていましたが
最近はイモビの普及もあってディーラーに用意されている
端末（パソコン）で書き変えるのが普通でしょう。

価格も昔は1万程で買えましたが
最近の送信機は2万とか3万が普通みたいですよ。

書込番号：12420460

[スーパーアルテッツァ]

キーレスの構造が分りませんが、内部の送信部は現在お持ちのものをそのまま
使用して、プラスチック製のカバー部分だけを交換出来るかもしれませんね。

これが可能ならオークションで同型のキーレスを落札すればOKです。

書込番号：12420464

[Gyo03]

皆様迅速な返信ありがとうございます。
やっぱりディーラー行ったほうが安心ですよね。

担当に相談してみて見積もりだけ出してもらいます。

ありがとうございました。

書込番号：12420533

[neh]

精密ドライバーを使う様なネジの頭を舐めてしまったのなら、市販のその舐めたネジを外す
為のドライバー等はサイズ違いで使えませんね。
１つの方法として、瞬間接着剤をうまくネジの頭だけに付けてドライバーと固定させても
外せませんか？　上手くすれば外せる可能性もあります（偶にこの方法を使う事があります）。
ネジを外した後はそのネジは使えないので、ホームセンター等でサイズの合うネジがあれば
良いですが。

市販の送信機流用は（そんなものがあるのかどうかは知りませんが）止めた方が良いでしょう。
車のリモコンには１台１台、個別のＩＤが登録されていて、他の車で使えない様になっています。
またリモコンが異なればいままで使えた機能も同様に使えないことも出てくるでしょう。
送信機を買うのならディーラーで同じものを購入、ＩＤ登録してもらった方が良いと思いますよ。

書込番号：12420949

[ひろジャ]

ディーラーに行ってやってもらった方がいいです。わたしも、キーレスの電池が無くなった時は行ってやってもらいました。

書込番号：12421053

[CBA-CT9A]

瞬間接着剤の場合、縦の結合力は強いんですが、横や捻じれ方向の力には案外弱いです。
でも試してみる価値はありますね。

駄目だったら
インパクトドライバーなどで無理やりひねり出すか、ドリルで削り取るか。

ディーラの対応は新品注文になると思われるのでやってみる価値あり。

書込番号：12422409