ホンダ シビック のクチコミ掲示板

シフト

シビックＲ購入を検討していますが、どうもシフトのデザインが気になります。
乗ってられるかた、違和感その他ありましたらお聞かせください。
個人的には、以前古い型に乗っていたため、思い入れのある車です。

書込番号：2459648

インパネシフトの使用感って事で良いですか？

このシフトは慣れるととても扱い易いですよ。
確かに見た目、「えっ？」って感じですけど、慣れると違和感どころかこっちの方が良く感じます。逆に通常タイプのものに乗ると肘が当たって困るぐらい。サーキットでも使いましたけど、気持ちよかったです。

でもシフトブーツはイヤ....せめて皮にして欲しかったです。

参考になれば。

書込番号：2482571

インパネシフトは運転席の左真横にシフトがないので、ちょっと不安に感じてみえるかもしれませんが、それほど高い位置に配置されてないことと、肘掛けに肘を置くとそのままインパネシフトの位置に左手が来るから自然であること、などを考えると大丈夫だと思います。
先日、インパネシフトやコラムシフトを嫌がってた男性が、現行シビックを購入しました。一言、「慣れると広い」だそうです。

書込番号：3632153

[EきたろうG]

小さいシビックに、フルバケットシートを入れることを考えるとインパネの方が断然楽です。
そもそもサイドターンをする時に、EGやEKシビックの時は、フルバケではサイドブレーキの位置が後ろ過ぎるし下過ぎるし、かなり大きく引かなければならなかったので辛かったです。
R=サーキットと考えると、フルバケ入れる人がほとんどだという前提で設計しているだろうし、まぁシビックならインパネで正解だと思います。
（純正シートは、セミバケです。）

書込番号：4546777

納車１０日です

私もハイブリッド車に惹かれて購入しました。考慮中にインターネットで掲示板や試乗体験レポートなどをいろいろ探して見て、プリウスに比べてあまりに情報が少ないことを実感してばかりでした。両車とも試乗して迷わずシビックハイブリッドに決めましたが、購入したディーラーさんは、試乗車を置いているけどほとんど問い合わせがない状態、と言っていました。納車１０日目、思ったより燃費は伸びませんが満足しています。(15km/lくらい）素朴な疑問として、なぜこんなに売れていないのでしょうか？
純正ナビを付けてプレミアムクラブの会員になりました。メールやURLを打ち込むのにタッチパネルは非常に辛いです。まだ慣れないせいもあると思いますが、専用キーボードがあればと希望しています。

書込番号：2457007

こんにちわ
私はプリウス乗りですが納車されてからシビックにもハイブリッドが有るのを知りました。ツーリングとタイヤの195と太いバージョンですが燃費は市街地で急のつかない運転で16km/Lぐらいです。プリウスは停車中はエンジンが止まります。しかし暖房を点けると絶えず回っています。シビックが売れていないのは宣伝不足ではないですか？

書込番号：2472907

プリウス乗り様。わざわざシビックハイブリッドの掲示板にご返信いただき、ありがとうございました。１年近くもどなたも投書していなかったので寂しく感じておりました。
プリウスにはトヨタの純正ナビ、G-book が付いているようですが、使い勝手はいかがですか？ホンダのインターナビは携帯電話で通信を行うので、ナビ自体に通信機能があり年間定額料金で利用できるG-bookは通信時間を気にせずに利用できるのがいいですね。
…しかし、アルファベット配列のタッチパネルでメールを打つのは辛いです。

書込番号：2478367

残念ながらG-bookは登録していないんですよ！
ナビはそのほとんどが音声で操作できるので簡単ですが、取り説が分厚いのが３冊もあるので覚えるのが大変です。

タッチパネルでメールと有りますが走行中は気をつけてくださいね！
シビックはどんな感じかな〜と寄り道をしていて見つけたしだいです。
それではまた〜

書込番号：2486465

シビックtypeRの購入について

皆さんどこで購入しましたか。

書込番号：2377212

[梶原]

マイナーモデルチェンジされたようですね。

http://www.honda.co.jp/news/2004/4040122-civic.html

書込番号：2378579

シビック ＶＴＩ ＶＴＥＣ

シビックＶＴＩ　ＶＴＥＣ（もちろん中古（でなるものを購入しようと考えているのですが、これはみなさんがおっしゃられている何回転からカムがきりかわり音が変わるというモノなんでしょうか？ＳＯＨＣだし、レギュラー使用だしと私のＶＴＥＣのイメージとはずいぶん違うので質問させていただきました。

書込番号：2373385

VTIのSOHC-VTECはDOHC-VTECとはまったくの別ものです。DOHCは吸排気のタイミングをきめ細かく制御できますが、SOHCの場合はどうしても制限があるのでVTEC本来の威力は発揮できません。初期のVTECはまだまだ未完成でそのVTECの威力を3割程度しか発揮できていないと言われていましたし。スポーツ仕様のVTECではないのであまり期待しないほうがいいと思います。カムの切り替えはたぶん5000rpmくらいだと思いましたが、音が変わるっていうのはないのでは・・・。（昔、トヨタのT-VISは吸気バルブをいきなりバンと開ける構造だったために吸気音がかわることを明確に聞き取れましたけど）

書込番号：2374734

[大阪次男]

昔、知り合いがＣＩＶＩＣのＳＯＨＣ-ＶＴＥＣに乗ってたけど、なかなか良いと言ってましたよ。

詳しくは知らないけど、
ＳＯＨＣは街乗り等でよく使う実用域のトルクアップを
ＤＯＨＣは峠やサーキットでよく使う高回転域のパワーアップを狙ってるのでは？　オープンさんの狙いは（＾＾？

書込番号：2375664

速い回答ありがとうございます
やはりＳＯＨＣということであまりスポーツは期待できそうにないですね（笑）
私の狙いは・・・サーキットにはいくつもりはありませんがたまにスポーツ走行もしてみたいといった感じです。基本的には日常の足として使うつもりです。

書込番号：2376684

私はシビックのＶＴＩに乗っています。
友人達にも乗ってもらいましたが、耳のいい人ならＶＴＥＣ切り替えの音がわかる・・といったところです。
オープンカーボンさんの書き込みからするとちょうどいい車だと思います。
普段は日常の足として燃費もそこそこ良く、アクセルを踏み込めば結構スポーティーに走ります。

ロールが小さいのでコーナリング性能は結構いいですよ。

書込番号：2421089

[へのへのもへぢ]

以前サイバースポーツＣＲ−Ｘの黒（色、形からゴキブリカーと呼ばれていた）に乗せてもらったことがあるんですが、カムの切り替わりは、はっきりわかりましたよ。
その当時の技術では、切り替わりが消せなかったのか、あえて切り替わり（これがＶＴＥＣだぞと）をわかりやすくしていたの知りませんが・・・
脱線失礼しました

書込番号：2421223

悩みどころです

シビックとモビリオスパイクのどちらかで迷っています。
私個人としてはスタイル的にシビックの方が好みなのですが、ディーラーで見積もりをもらう際に営業マンから聞こえてくる声は「スパイクの方がおすすめですよ」が大半なのです。
今４店舗まわったところですが、どこの店でも同じ声が…
確かに子供達が乗り降りするときのスライドドアは隣の車にぶつける心配もなく魅力的でもあるのですが、後部座席の居住性はシビックの方が数段上のようにも思えます。
北海道在住のためシビック４WDではCVTが無いのも痛い。
そして、不人気車であるためか試乗車がないのにも困っているのです。
マイナー後のシビックに乗った事がある方がおられましたら率直な感想を聞かせていただけないでしょうか？
もしくはシビックとスパイクの長所と短所の比較等ございましたら、参考にさせて頂きたいと思いますので是非書き込みをお願いします。

書込番号：2161083

シビックとモビリオはタイプが全く違うから用途によって決めたらどうですか？シビックは古い車なので設計も古いし、不人気なのでリセールも悪いです。モビリオはその反対。だからセールスもモビリオを勧めたと思います。

書込番号：2161309

ふぁいぶ＆はーふさん　こんにちは。
わたしは先月ストリームとシビックを迷ってシビックにしました。
モビリオスパイクも価格の面でひかれて見積もりをもらったこともあります。中は広いしそこそこ走るしドアは電動だし(*^_^*)
いい車です。ただ、スパイクに乗っている友人にいわせるとシビックと比較するとちょっと内装が安っぽい（そんなに違わないと思いますが）内装に傷がつきやすい。坂道が微妙に苦手。といってました。その友人はそのまえにレガシイに乗っていたんでそう思うのかもしれませんが。CVTなんですが、低速の時の挙動が微妙です。アクセルワークのせいかもしれませんがへたなマニュアル車状態になるときがあります。乗りつぶす気なら人気も下取り価格も気に気にしなくていいと思います。
あと、シビックの方がスパイクより静かです。ちなみに私のシビックはXの黒で内装はチタンです。サンルーフとディスチャージヘッドライトもつけたんで少し高くなりましたが。いい車です。サードシートが付いたらもっと売れるかも。（それじゃストリームか(爆)）

書込番号：2180282

ハヤ妨さん・もっちぃもちもちさん書き込みありがとうございます。
とても参考になっていますのでますます悩みそうです(笑)
ここで聞くのもなんなんですが
ＣＶＴってどんな感じなのでしょうか？
普通のＡＴとの短所・長所の比較等のお話が聞けると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：2182416

CVTと４ATの私の感想です。
加速していく分にはCVTのほうがスムーズに加速します。スパイクに試乗したとき7速モードにするとATみたいに少し変速時にショックを感じました。４ATは乗りなれていたせいもあり加速、減速時に少しショックを感じるばあいもありますが気になりませんでした。CVTのほうはストリームの1.7に試乗してみるのもいいかむしれません。ストリームの方が少し重いですが、感じはつかめます。雪が積もる前に試乗しないと。（もう積もってるかもしれませんが）乗った感じは本人しかわからないし。

書込番号：2182766

のりつぶす気ならH12年式のレグナム買ってください。

書込番号：2452928

悩んでます

EG4かEG6どちらがいいか迷ってます。どなたかいいアドバイスをください。ちなみにEG4とEG6って形は違うんですか？

書込番号：2070348

[ジェド]

＞ちなみにEG4とEG6って形は違うんですか？

エンジンの差ですね。大きく言えば。
もちろんそれに伴い足回りも違うでしょう。
車体そのもののデザインは基本的に同じだと思います。

気分で乗るならＥＧ４、本格的に走るならＥＧ６でしょう。
ＡＥ８５とＡＥ８６のような差かな？（＾＾；

書込番号：2070426

走りを楽しむのならEG6が良いんじゃないでしょうか。

書込番号：2073215

[のぢのぢくん]

1.6LDOHCのV-TECHと1.5LSOHCのV-TECHの違いじゃないですか？多分ブレーキとか足とかもちょっと違うと思います。税金が安い以外にVTIのメリットは無いと思います。フェリオになると前者がEG9で後者がEG7だったかしら。

書込番号：2073415