ホンダ シビック のクチコミ掲示板

これ今日発売じゃないの？

[ninjasuu]

ランクル来ないし。
何か繋ぎで1年か2年乗ろうと考え出し！

今まで乗ったことないタイプでシビックどう？と言われて、色々調べ出しました。
そうしたら今日発売と書いてあったんですが？
こんなに上位に来ない車なんですか？

シビックやアコードってホンダを代表する車だと思っていただけに驚きました。
人生初のMTって事で前向きに検討してたんですが？

過去ミニバンや大型アメ車系を乗っていたのでわからないんですが？
シビックって皆さんの評価はどんな感じなんでしょうか？
明日実物見に行きますが。タイプR？とシビックの違いも、さっき調べるまでわからないレベルです。

書込番号：24322508　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

イニシャルDに登場していたシビックに乗っていた身としては、名が同じだけの全く別物になってしまいました。

書込番号：24322524

[ninjasuu]

＞茶風呂Jr.さん
早速回答ありがとうございます。
それって外見ですか？走りですか？
大きくはなったらしいですが？
走りは良いみたいな記事読んだんですが！
何が違うのでしょうか？

書込番号：24322542　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

上位って、コムのランキング？

コムの車でのランキングは売れてるとか良い車とかあまり関係無いコム独自の偏った順位なので何の役にもならない


ただシビックもアコードも今現在は人気車ではなく、悪く言えば不人気車です

世の中良い車だから評論家が絶賛したから売れるとは限りません

他人の評価＝自分の評価なにはなりませんから自分で見て乗って(展示や試乗車は無い可能性が高いけど)決めましょう。

書込番号：24322543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞北に住んでいますさん
新型発売ってくらいなんで！もう少し皆んなの話題に出るのかなーと思いましたが！

今は不人気車なんですね？
まあ確かにヴェゼルやNシリーズばかり話題になってますもんね。

調べたら近くのディーラー何件か展示と試乗車用意してあるらしいので。明日見て・ふれて来ようと思います。

書込番号：24322564　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ランクルの感覚からすればシビックも手軽な車なのかな？Cセグセダンでは高いしリセールも期待出来ない。

前はグレイスもあったけど一代で終了。ホンダを繋ぎで乗るならヴェゼルかN-BOXでしょう。

書込番号：24322567　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

人気？不人気？
に関わらず御自身の感性で乗られるのがいいですよ。

書込番号：24322579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞正卍さん
ランクルが買えるようになるまで？なので、例えベンツでもBMでもシビックでも繋ぎになるんですよ！
ただ乗るからには楽しく乗りたくて、なので初のMT車行ってみようと思った次第です。
リセールは欲しいですけど！それよりも楽しさを求めてます。
ヴェゼルはMTないですし！N-BOXは前の形ですが所有してます。

書込番号：24322653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞麻呂犬さん
おっしゃる通りなんですが！
なんせ自身初のMT！
免許取り立ての時知人のワンエイティ？に1回乗ったの覚えてるくらいで、25年ぶりに運転するのかと思うと！それだけでもちょっとドキドキします。

そんな自分がCVT←試乗車は探した所これしかなかった。のシビック乗ってみてわかんのかな？と思い。
ここを覗いたけど全然盛り上がってなかったので聞いてみました。

書込番号：24322665　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

初めての普通車購入はシビックでした、購入当時は軽くてフィットより少し大きく、値段も高くて200万ちょっと。

新型シビックはもちろん申し分無いですが、シビックと言われると値段も大きさも違うかな？と。

グローバル化でしょうがないとは思うんですけどね！

書込番号：24322713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞coroncoronさん
値段と大きさで受け入れられないって方たちが多いんですかね？
値段に関してはしょうがないと思うし。
大きさに関してはなんでだろう？って感じです。

書込番号：24322800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ホンダはアコード、インサイト、シビックあたりはグローバルで勝負しているクルマで、日本市場での販売はまあ、ついで？みたいな印象を受けます。あんまり力入れてないし、実際販売数も大したことないし。
でもその中ではシビックは売れてる方だと思う。
インサイトなんて全然見ないですもんね。カッコいいと思うんですが。

書込番号：24322879

[coroncoron]

新型シビックが悪い訳ではなく、その世代のシビックを知ってる世代からするとシビックと言うイメージから離れてるな。って思います。

タイかどこかで販売されてるシティが昔のシビックのイメージに近いかな。と思います。

カローラも大きくなってグローバル化が進んでるので、しょーがないですね。

書込番号：24323509　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞人生初のMTって事で前向きに検討してたんですが？

次の車のつなぎでＭＴの車に乗りたいのですか？
なら、シビックよりＢＲＺにした方がいいかもしれません。
値段的にはほぼ同じくらいになると思います。

ＢＲＺはＦＲで2.4Ｌの自然吸気ボクサーエンジンです。
シビックよりハイパワーで、軽量ですからＭＴに乗りたいのならこっちかも。

私は、シビックとＢＲＺで考慮中です。
まぁ家族も乗るのでＣＶＴ・・・となるとシビックかなとは思いますが・・・

今時、売れる車はＳＵＶかミニバン・・・
走りがどうのというのは時代錯誤のようですね。

で・・・なんでＭＴに乗りたいのでしょう・・・
基本的に面倒くさいだけですよ。左足は疲れるし。
ダブルクラッチもしないで力任せにシフトダウンしている人も見ますが・・・
私には車が悲鳴を上げているようで、かわいそうで見ていられません・・・個人的感想です。

＞免許取り立ての時知人のワンエイティ？に1回乗ったの覚えてるくらいで、25年ぶりに運転するのかと思うと

ＭＴはお勧めしません。
ＡＴのパドルとかそれらしい機能でお楽しみになることをお勧めします。
シビックのＣＶＴ、なかなか良くできてますよ。

それか・・・自動車教習所でマニュアル車を試し乗りしてください。
うちのカミさんにＭＴ乗せた時は正直怖かったです。
ほとんど意識無しに、クラッチとミッション操作をこなすにはそれなりの慣れは必要です。

余談・・・
日本のユーザーがＳＵＶかミニバンしか買わなくなった影響で、日本の車の市場は魅力を失いました。
メーカーも車の本質よりデザインとかを優先して楽な車作りができるようになりました。
車を売る主戦場は日本以外の地域で、日本へはそのおこぼれが来るというのが現状なのかもしれません。
「シビック」も北米では人気車のようで、サイズも内容もアメリカナイズかもしれません。
東南アジアや、中国では「シティー」も人気のようです。
日本の「グレイス」は売れないので消えましたけど。
サイズ的には、シティーのシャーシが本来のシビックの大きさかもしれません。
新型シビック・・・内容と価格はアコードです。

書込番号：24323686

[ninjasuu]

＞coroncoronさん
今日お店の人に聞いたら！同じような事言ってました。それとホイールベースが？車重が？とか言っていて！ちんぷんかんぷんになりました。

書込番号：24324382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞myushellyさん
それって現車の中でガチのスポーツカーじゃないですか？トヨタの営業にも86どうですか？って言われたんですけど、乗れる自信なくて考えとくと言って！とりあえず保留になってます。

パドルシフトは今のN-WGNにも付いてるんですけど！マニュアル感なくて、、
でもダブルクラッチ？何のことだかさっぱりわからず？
話を聞いてるとMT車乗れるのかと不安になってます。

書込番号：24324394　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

＞ninjasuuさん

私はシビックは大好きな車です。（これまで3台乗っています）

タイプＲはスポーツカーでパワーも走りも段違いにすごいです。

ただMTを楽しみたいということであれば、通常のシビックで十分だと思います。

1、2年乗っていれば運転は慣れると思います。
MTは楽しいですよ。

書込番号：24324539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞エンジェル・ハートさん
これは心強い発言ありがとうございます。

この10年車に乗る楽しみが全く無かった人間が！
1、2年乗れるのか？不安はありますが？？
他の車種も見ながらMT車いってみようと思います。

書込番号：24324608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

今回くだらない質問に付き合っていただきありがとうございました。

昔の良きシビックはわからないので！
現行シビック含め、ちょっと色々なMT車を見て決めようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24324614　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

そうですよね、昔のシビック知らないと言ってる事もネガに受けとってしまいますよね。

ほんと新型シビック魅力的かんですが、シビックと言われると、？？？なんですよね。

書込番号：24324658　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

解決済みではありますが・・・

＞ガチのスポーツカーじゃないですか？

ＢＲＺはスポーツカーですが、マニュアルを楽しむために作られたライトウエイトスポーツです。
でも・・・シビックだって、パワーウエイトレシオが7.3くらいですから、かなりスポーティーですよ。
182psは小さなパワーでもないと思います。

シビックに乗れるのなら、86だってＢＲＺだって普通に乗れます。

＞パドルシフトは今のN-WGNにも付いてるんですけど！マニュアル感なくて、、

ＭＴに乗っていないのに「マニュアル感」？ですか？？？
ＣＶＴでラバーバンドやレスポンスの感じはありますが・・・
基本的に下手なＭＴより速いシフト選択ができます。特にシフトダウンは顕著かも。
パドルを２回引けば２段落ちますが・・・ＭＴでいきなり２段落とすのはダブルクラッチで上手にしないと・・・

＞ダブルクラッチ？何のことだかさっぱりわからず？

今時の車は、ダブルクラッチ操作をしなくてもシフトダウンはできます。
ただし、クラッチやシンクロが悲鳴を上げるようなシフトダウンをされる方もおられたりします。

ダブルクラッチは、シンクロのない時のシフトダウン操作です。
クラッチを踏んでエンジンとミッションの伝達を切って
シフトをニュートラルにして、クラッチを繋ぎ
エンジン回転を上げてミッションの回転とエンジンの回転を同期させ
再度クラッチを踏んで、シフトダウンして、そのシフトでクラッチを繋ぎます。
この操作を、つま先でブレーキを踏みながら、かかとでアクセル操作をするのがヒール＆トゥです。

一般的に必須の操作ではありませんが、素早くスムーズにシフトダウンするための操作です。
いきなり操作できるわけでもなく・・・私は安全な場所で練習しました。

＞話を聞いてるとMT車乗れるのかと不安になってます。

乗れなくはないかもしれませんが・・・
一般道路はあなただけではなく、他人の車や、自転車、歩行者などあなた以外の人が通行しています。
慣れるまでに、シフト操作に気を取られて危険を呼び込む確率は上がってくると思います。
また、今までの慣れから停止時にクラッチを踏み忘れてエンストしたり・・・
交差点で慌てて繋ぎ損なってエンストしたり・・・焦ることも多いかもしれません。

ＭＴに乗りたいのなら、もう一度教習所で自分を試してからがいいと思います。
無責任に乗ってもいいよとは言えないのですけど・・・

書込番号：24325020

台湾製ウイングの高速走行時。

[いたちー]

今更ながら、台湾製ウイング、いわゆるタイプR風ウイングの装着を検討しています。
ほぼほぼドレスアップ目的です。
いくつかバージョンあるようですが、おおよそ皆様の評価の良さそうな「台湾製、ヤフオクで素地で3万強のもの」が対象です。
塗装・取付はこっちの業者にして貰うつもりですが、一つ懸念材料として、当商品と同じか否か分かりませんが「高速走行時に一定の速度を超えたあたりから震える。」という記事を見かけた事です。
他の不具合は概ね「ハッチの開閉時にバインとなる。」というものでしたが、それについては気にしていません。
もし装着されている方がおられましたら、高速走行時にはやはり不具合出ておられるかお聞き出来ると幸いです。

書込番号：24309104

[Che Guevara]

大きなウイング、GTウイングなどは、ファッション目的で付けると
思わぬ事故になりやすく、オススメはできかねます。

本物のGTウイングでも、トランクやボディも補強してウイングにかかる風力で千切れ飛ばないように
するくらい。風圧が強いものです。トランクピンも欠かせません。
取り付けが両面テープだけだったり、ビスや挟み留めするだけのものは危ないです。
高速走行で千切れとんで大惨事になります。

付けるなら高額にはなるけど、本物を本物と同じくらいの強度で取り付けてください。

書込番号：24309180

[イナーシャモーメント]

＞いたちーさん

安物買いの銭失いです。
届いたものを実際見ると値段以下のちゃちい作りですよ。
近くで見られたらドレスダウンです。

書込番号：24309243　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

高速使用でリアハッチのサイドが凹む覚悟はしてくださいね。
補強なしのボルト止めしかできないからヤバいと思うわ。

書込番号：24309615

[JamesP.Sullivan]

＞取り付けが両面テープだけだったり、ビスや挟み留めするだけのものは危ない

ま、世の中にはマグネット式のルーフキャリアなんて物もあるんでね。
それと比べてドッチが危ないかは微妙なところ。

ただまあ、

自称ドレスアップなんていう目的で、
車に危険物を取り付け、
自分の車が損傷するだけならまだしも、
第三者に損害を与えた場合に、

どれだけ重い責任を問われるかは考えてみた方がいい。

書込番号：24309631

[にゃいほん]

不具合に関しては、実際に取り付けてみないとわからないと思います。特にヤフオクだと、どこのメーカーの製品かわからないしコピー商品かもしれません。
取付業者は、お金を払ってくれれば仕事ですので取り付けるでしょうが持ち込み商品なので不具合が起きても対応してくれないと思います。

もし社外品を取り付けるのであれば、その手の専門ショップで取り扱っている商品をその店でつければ、今までの取り付け実績や不具合がわかってるので対応してくれます。
金額的には高くなりますけど、1番問題の起き難い方法です。

書込番号：24310038　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたちー]

皆様ご意見有難う御座います。
如何にリスクが大きいのか思い知りましたので、止めておくことにしました。

書込番号：24321549

試乗して来ました

[monozukina]

感染症対策で予約制での試乗でした。
前モデルよりホイールベースが延びていて
後部座席空間がCセグメントの車を超えた
広さになっていました。
個人的にカローラの後部座席空間に
不満を持つ方には良い選択肢だと感じました。
ただし乗り出し価格でカローラツーリングHV WxBとシビックEX上級グレード同士の比較で約50万円高い値段をどう受け止めるのか実車見て決めればいいと思います。
30系プリウスからだと全体的に一回り大きくなると同時に後部座席空間が約2回り広くなりトランクも広く先進装備てんこ盛りで税金区分が1ランク下がって動力性能が大きく向上する。ただし燃費はプリウスG‘s実燃費から-4km程悪くなる。

書込番号：24319442　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

シビックのサイズ感っていいですよね。
トヨタには同クラスが今はありませんね。カローラとカムリの中間くらいでしょうか。

あと、ホンダ車はグレード構成がシンプルなのもいい。
2グレードでCVTかMTか。合計で4種類しかない。トヨタはグレードが多すぎますよね〜(^0^;)

あと、ようやく国産車もフルディスプレイになってきたのですね。
いつまでも中途半端な液晶画面じゃあ、グローバルでは競争できないという判断でしょうか。さすがホンダです。
いいなぁ、シビック。

e:HEVは出さないのかな？

書込番号：24319540

[福島の田舎人]

各メーカーとも、新型が出る度によくなりますね！（当たり前ですが）
ただ、出る度に価格もあがります、（これも当たり前ですが）
1500で300万越えからスタート！
庶民には段々手が出せなくなって来てる様に感じてます。
軽カーが200万超えでも売れるのが、何となくわかる気がしますネ。

書込番号：24319576　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

試乗してきましたが、室内空間は広いですね。
ホイールベースの延長が効いていて、後部座席の空間もゆったりでした。
全高が低い分、頭上空間が低いのか気になりましたが、当方の乗っているグレースより広い空間があります。

で・・・カローラツーリングと比較対象になりますか？
車の大きさもパワーも違うジャンルになると思いますが・・・
名前はシビックとカローラで昔は同じジャンルだったんですけど・・・
現在のシビックは、名前はシビックですが実質はアコードになっていると思います。

燃費は期待する車ではないですよね。
郊外のドライブで、12〜15km/L出れば上出来だと思います。
グレイスなら25km/Lを割ることはない道なので、ガソリン消費量はかなり違うと思います。
ところで・・・プリウスG'sってそんなに燃費が悪いですか？　そんなに速くもないですけど・・・

私の比較対象はBRZです。
全くジャンルの違う車ですが、値段がほぼ同じくらいになるのと、運転の楽しさ・・・
運転の楽しさを優先すればBRZですが、家族のこともありますからねぇ・・・

e:HEVは来年登場予定になっていますね。
ベゼルと同じモノを積めば、出力が小さく普通の車ですし・・・値段はLX装備でEX価格を想定・・・
出力を上げるにはモーターと電池を強化する必要が出て、価格と重量がかなり増し増しになると思います。

確かに値段は高いとも思いますが・・・
消費税込みの値段ですし、オプション装備も後付けがほぼ必要ないので、それを考えるとそうでもないかも。
軽自動車のカスタムモデル４ＷＤの値段差が、それこそ50万円みたいな話でもありますし・・・

書込番号：24319653

制限速度をある程度超過すると「危険で！」

[Bluebird SSS]

パイオニアの511RZを利用しています。高速での追い越しで130を超すと「危険です」を連呼します。
ナビの説明書にはそのような記述がなかったと思います。車の説明書にもなかっと思います。

設定変更をご存じの方がいらっしゃいましたら変更方法を教えて下さい。

書込番号：24174639

[ジャック・スバロウ]

＞Bluebird SSSさん
サーキット走行で無ければ、炎上する前にこのクチコミは削除依頼された方が良いかと思います。

書込番号：24174655

[MiuraWind]

それ、違法な暴走ですので危険です。
やめてください。

追い越し時に制限速度越えても良い&検挙されないと思うのは、間違ってます。

TYPEｰR以外のシビック風情じゃなお危険w

書込番号：24174658　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ここではないでしょうか。

メータ読みで130km/hだと実際は120km/hくらいですかね。

書込番号：24174663

[Bluebird SSS]

すいません。サーキット走行を前提としてとさせてください。

書込番号：24174666

[Ｆ ３．５]

＞Bluebird SSSさん
違法行為走行なのは皆さんと同じ意見ですが…

速度超過防止警告は取説にもON、OFF設定は書かれています。

検索するならユーザーズガイドのWeb編で検索すれば直ぐに出てきます。
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/navi/20raku_ml/
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/navi/20raku_ml/11920.php

書込番号：24174675　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

ありがとうございます。早速、対応したいと思います。
皆さん方、ありがとうございます。

書込番号：24174676

[ひろ君ひろ君]

サーキット走行ならナビに電源スイッチいれればよくなくないかい　パッド点検とかオイル交換もするんだし

書込番号：24174740

[かず＠きたきゅう]

サーキットです走るなら、なるべく軽くするために、ナビそのものも取り外すだろ

スピード狂がとってつけたような嘘つくなよ

警告がでるような、運転しかできないんだったら、免許返納した方が幸せだぞ

早く実現してほしいものだ
https://toyokeizai.net/articles/amp/431877?display=b&amp_event=read-body

書込番号：24174929　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかマロニエ]

危険行為の共犯に巻き込む様な事はご自身で！笑

書込番号：24175033　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

キンコン・キンコン・・・速度警告装置
装備義務が無くなって35年。
月日が経つのが早いのう・・。ズズーッ(こぶ茶を飲む音)

書込番号：24309120

なんで今、シビック？

[Gan爺]

時代の流れが全く読めてないホンダ経営陣。
コンパクトSUVをなぜ出さない？

FITは惨敗
新車効果でヴィゼルが売れてるけど
売れてるのは軽とフリードくらい。
40年で12台のホンダ車を乗り継いできたが
S660no購入後　欲しい車は無し

中国の傘下になりたいのかな。

書込番号：24275102

[ピート・マーヴェリック]

海外でコンスタントに売れるからですよ。

コンパクトなら、フィットクロスターが
すでにあります。

書込番号：24275111　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
シャトルHB乗りですが7段DCTとモーターアシストの仕組みには大変満足しています。

ところでお尋ねしますが
その「時代の流れ」って具体的にどんなことですか。　EV化の潮流とか？
SUVはヴェゼルがあるでしょう。

シビックが絡んでるようですが、何を基点に価値判断してるのか、さっぱりわかりません。

書込番号：24275116

[Che Guevara]

欧州でもSUV人気が高まってはいるが、それは都市部だけの話であり、SUVが必須な環境に生きている人も多く居ます。アメリカ大陸もですね。

それでも日本の様に同調圧力で右へ倣えはしておらず、世間がSUVだからウチもSUVが良いとはならず
自分自身のライフスタイルを崩さずに、車種も選びます。

そんな多種多様な国々へ販売網を拡げる為に、日本メーカーもグローバル共通モデルにしてきているので、SUVばかりをラインナップさせる訳にはいかないのである。
日本専売だけ売れ筋を出せば良いでしょう。

そんな日本でも真の車好きはSUVには見向きもせずに自分を見失わないカーライフを満喫しております。

書込番号：24275128　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

ヴィゼルこそがコンパクトSUV。

シビックは大して売れないでしょうが、選択肢として提供の意を示すだけマシでは？

選択すらさせずに旧来のユーザーとディーラーを泣かせているメーカーよりはマシ。

書込番号：24275134

[ピート・マーヴェリック]

それより、NSX、クラリティ、オデッセイあたり
なくしてどうすんのかね。

ステップワゴン、CRV、インサイト、あとはCセグ以下
だともうホンダってスポーツカーもなければ
コンパクトカーメーカーなんですけど。

書込番号：24275137　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞Gan爺さん
コンパクトSUVって・・・それがヴェゼルでしょ。
本格SUVは市場が固まってるから厳しい。コンパクトカーや軽は共食いの可能性。
アコードより低価格帯のセダンやハッチバックを出すのは割と理に適ってる。

正直、海外向け型落ち車種を新車と称して日本に持ってきてるだけの
日産より遥かにマシ。

書込番号：24275145

[Gan爺]

私的にはヤリスクロスは成功した車だと思うんですよ。

FITクロスは食指が全く動かない。
単に車高を上げてちょっとした飾り物を
着けた感じですからね。
やっぱり売れる車を作らないとね。
ヴィゼルはやっぱ大きいしデザインが？？？ですね


＞写画楽さん
シャトルHB（初期モノ）乗ってました。　いい車でした。

書込番号：24275164

[Che Guevara]

HONDA DNAは継承しない方針にはなったようですね。エンジン技術者などを早期退職者制度で募集して2000人の応募があった様で、既存の技術者には居場所が無くなったんでしょうね。

エンジンのHONDAだから、そのエンジンでCAFE方式にも正面から挑んで欲しかったし、純エンジンで可能にする力があるのがHONDAだと思うんだけど。

車メーカー辞めて電気屋になる様です。

書込番号：24275188　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシモフ]

こういうタイプの車がほしい方結構いると思うのですよ。SUV嫌いの方とかもいるでしょうし。

書込番号：24275223

[Che Guevara]

スポーツカーの次にSUVというかジープが大好きです。

でも流行ってるとカッコ悪いんで、従来のコアな人気に戻る迄は要らない。

書込番号：24275227　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞　Che Guevaraさん

ていのいいリストラが始まりましたね。

2000人が辞めるのは社員が今のホンダを見切ったのでしょう
役に立たない役員をリストラする方が会社に恩恵があるのに。
シャープを見ればわかります。

書込番号：24275260

[I love cat]

北米でベストセラーの1つやし他でもそれなりに売れてる車種をなくすわけないでしょ。

書込番号：24275363　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

車が売れない日本をターゲットにした車を出しても儲からないから海外をターゲットにした車を日本でも売ってるだけ。
景気の良い北米の価格設定そのままで日本に持ってくるから高くて売れるはずもないが。

書込番号：24275376　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞待ジャパンさん

同意です。
実際フリード（以前乗ってた）なんかはデザインも
パッケージングもいい車だから今でも売れている。

いい車を作れば日本だけでも儲けはある
FITは失敗した

書込番号：24275387

[ミヤノイ]

ヴェゼルクラスが世界で一番コンパクト
車幅が1.7mの車は売れない｡
カローラでも1.8mあるのはそのせい｡

海外ではセダンがまだまだ主流
ミニバンなど非常に少ない｡
日本と世界のギャップが多種化の原因となりコストが圧迫する｡

日本市場は全販売台数の10％ちょっとしかでないため
日本市場を重視しても利益が出ないため2-3車種あれば良い感じかな｡
シビックは世界では一番重要な車種

日産同様に規模が大きくなりすぎたのでニッチな市場ではうまみがないので
日本の市場は日産も同様に半分諦めた感じ｡
ヤリスでも日本仕様と海外では車幅が違う｡
ホンダが海外で売れているのはアコード､シビック､CR-V

トヨタでさえ日本より米国､中国の方が売れている｡
ハンライダー､RAV4､カローラ

日本のメーカーなのに日本のメーカーで無いような不思議な状態｡
軽自動車規格と税制が車両サイズ規格になっているのが世界と日本のギャップを生み出した原因｡
排気量（若しくはCO排出量）のみの税制対策にするべき
軽自動車規格は撤廃すべきだと思うね｡
というかその前に税金が高すぎ｡

書込番号：24275429

[grimalkin]

もともと日本市場をターゲットにしてない車種なのでこれで良いんじゃないですか？北米ではベストセラーですので、スレ主さんが仰ってる事はホンダからすれば余計なお世話ですよ。そもそも、日本の所得水準が上がらないことがこのクラスの車が売れなくなっている大きな原因です。北米の所得水準だと、Cセグメントのこの価格帯の車はお手頃なんです。日本では車格と価格が完全なミスマッチになってます。日本ももっと所得が上がれば、この価格帯の市場も広がりSUVだけじゃなくセダンももっと売れるはずです。

書込番号：24275430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

なんと既に新型の展示車がありました
次の車の事をいろいろと考えていたのでついつい立ち寄り内見しました

内装は秀逸というよりもスーパーエクセレント　　シートも優秀　
エンジンは180psちょいで平凡だけど普通の乗り味なら気持ちよさそう
回転の上昇が軽く、間違いなくよく回ると思う
しかし燃費のインパクトはなし　
ある意味マツダのXと被るのかな

これで３５０万は微妙だね

もう少し出せばカムリが買える　

シビックというかホンダが好きな人には久々のクリーンヒットですわ

しかし内装はさすがにホンダ　　素晴らしい

書込番号：24275480

[tadano.dorama]

ヴェゼルを見るとこれを思い出す。

書込番号：24275887　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

まぁ確かに、トヨタグループなんかは数え切れないほど豊富なSUVがあり、個人的には興味がないので「こんなにSUVばっか増やしてどうすんの」なんて思ったりしますが、もし選ぶ立場だったら選択肢は多いほど希望に沿ったものが得られる訳ですしね。

ホンダは的外れな開発をした訳ではなくて、海外向けモデルを国内販売することで開発費を抑えてラインナップを増やしただけではないかと…。

それにSUVも流行が終われば一気に売れなくなる訳で、各社とも「SUVの次」を睨んでいるものと思いますが…。

書込番号：24276448

[ホントの事が知りたいでござる]

SUVが売れなくなる？

私はこれから益々進化していくと思いますよ

可笑しいですね　　意見が真逆だ　^_^

書込番号：24276757　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました

[唐揚定食]

昨日、ＥＸグレードのレッド/CVTを契約しました。
オプションでユピテルの前後ドラレコ、マットをつけて３７０万（１５万値引き）、納車は12/中頃の予定です。
ディーラーの近くを試乗もしましたが、車内はとても静かで視界の広さとシートの硬すぎず安定したホールド感、アクセルを踏めば力強いトルク。
とても良かったです。
気になった所は振り返り後ろの視界の狭さを感じましたが駐車の時はバックモニターがあるので良しとしてます。

今から楽しみです。

書込番号：24303978　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

２０２１年モデル用の板にお書きになったがいいと思いますよ。


しかし、もう私のイメージするシビックの価格とサイズじゃないですね〜〜。
ドラレコは市販品を購入して取り付けだけやってもらったほうが割安ですし、納期への影響も無いと思いますよ。

全く別の車ですが、ナビとETCとドラレコは別途自分で購入して取り付けのみやってもらいました。

書込番号：24304105

[唐揚定食]

そうなんです。
間違えて投稿しちゃいました(汗)

名前はシビックで中身は別物と考えて正解です。

ドラレコはホンダ純正はめちゃ高くて、
アマゾンで買ったものを持ち込みで話をしたんですが、お店に置いていた社外品なら工賃込みで6万円以下との事なので選びました。
ナビ、ETCははじめから、ついていて変更はできませんでした。

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