ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

純正マッドガードの効果

[ALTEC DIG]

・取付理由
　泥などの跳ねの汚れ対策

・効果
　汚れは軽減するも、防止とはならず

　写真は、舗装された交通量の少ない数か所で湧き水が流れ込む山道を半時程走行した日のもの

書込番号：26472458

[トランスマニア]

ALTEC DIGさん

残念ながらマッドガードは泥避け等の効果は殆ど無く、逆に空力性能が悪くなり燃費や乗り心地や走行性能が悪くなります！更に冬は最悪です！見た目もカッコ悪いので即撤去をオススメします！

書込番号：26472471　スマートフォンサイトからの書き込み

[x-car--z]

まぁ、飾りですね。ディーラーの儲けの養分です。
ガッツリ泥を防御する大きな板をつけたら保安基準違反になりますし。幅と地上最低高。

書込番号：26472472

[神楽坂46]

＞ALTEC DIGさん
＞汚れは軽減するも、防止とはならず

防止するには路面高５cm以内位じゃないとダメだと思います。

最近はマッドガード装着車少なくなってきましたが後続車の為には必要だと思います。（特にFR、４WD車は）

ALTEC DIGさんは、思いやりのある方ですね。

書込番号：26472473

[槍騎兵EVO]

＞ALTEC DIGさん

そりゃまぁこの大きさのマッドガードでは残念ながら多少しか効果は無いですね。

昔ランエボの時に付けてたウレタン状の大きなラリー用の物はしっかり効果有りましたが。

でも個人的にはカッコ悪くはないのでそのままでよいとおもいます。

書込番号：26472513　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

また迷言？出ましたね。

〉最近はマッドガード装着車少なくなってきましたが後続車の為には必要だと思います。（特にFR、４WD車は）
FRとかFFとか、駆動方式で、泥はねが異なるんだ。一般道では，関係無くてよ。
オフロードをイメージしているなら、前方にそんな車いたら，車間距離あけて近寄らないよね。

書込番号：26472538

[BREWHEART]

＞昔ランエボの時に付けてたウレタン状の大きなラリー用の物はしっかり効果有りましたが。

同様にEVO７に付けてましたが、フラップ無しと比べたらせいぜい５０％減くらいでしたね。
結局は走行風で巻き込んでしまうので汚れます。

空力がと言われる方もいますが、公道で120km/h程度では効果出ませんので気にしないでいいよ。
燃費悪化もエアコンほど下がらないし誤差だよ誤差。

書込番号：26472546

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞神楽坂46さん

> 最近はマッドガード装着車少なくなってきましたが後続車の為には必要だと思います。（特にFR、４WD車は）

最近は後続車が車間を詰め過ぎです！
マッドガード装着位で防げる汚れなら、車間を今の２倍取ったらどうですか？
後続車の為を考えて、マッドガード装着した事無いし、スレ主さんだって、自分の車の為ですよ！
どこに、後続車の為に費用を払ってまで、マッドガードを装着するんですか？
だから、マッドガード装着車は少なくなって来たのでは無いですか？

自分は今迄、全て4WD車でしたが、1度もマッドガードを装着した事無いし、後続車の為に
必要だと思った事も考えた事も無いです。
どうして、こんな意見が出るんでしょうか？
勿論、神楽坂46さんは購入された全ての車にマッドガードを装着されてるんですよね！　後続車の為に・・・
いつもは真面な発言をされる方と思ってましたが、どこからこんな発想が来るのか？　知らんけど！

書込番号：26472594

[神楽坂46]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞勿論、神楽坂46さんは購入された全ての車にマッドガードを装着されてるんですよね！　後続車の為に・・・
＞いつもは真面な発言をされる方と思ってましたが、どこからこんな発想が来るのか？　知らんけど！

マッドガードは必須、今までの車はすべて付けてますよ（家族の車もすべて）

何も君に付けろと言って無いけどね。
（泥はね。小石はね対策のために長く車間距離取るのは後続車に迷惑だと思うからさ）

ただ以前の車は付けている車が多数だったのは事実だよ。

書込番号：26472599

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞神楽坂46さん

> 泥はね。小石はね対策のために長く車間距離取るのは後続車に迷惑だと思うからさ

理解出来ない不思議な事を言われる方なんですね？
また迷言？出ましたね。
の意味がわかる様な？　
後続車に迷惑だろうが、車間距離は十分取ってください！それが安全運転の秘訣ですよ！　知らんけど！

書込番号：26472622

[しいたけがきらいです]

＞神楽坂46さん

駆動輪かどうかで泥はねに違いが出るとは思えないですね

泥はねはタイヤのトレッド面に付着した水や泥が遠心力で空中に飛ばされる現象

遠心力を左右するタイヤ回転数にさほどの違いが出るとは思えず

書込番号：26472629

[コピスタスフグ]

＞汚れは軽減するも、防止とはならず

そんなもんでしょう。そもそもサイドシルの地上高が低くてマッドガードとの段差が小さいので。

湿雪で走るとみるみる雪が溜まり、その段差分は後ろに巻き上げる量が減ることは間違いないでしょう。

書込番号：26472630　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞BREWHEARTさん

>同様にEVO７に付けてましたが、フラップ無しと比べたらせいぜい５０％減くらいでしたね。

そういや私のエボは車高下げててマッドフラップと地面の隙間があまり無かったですわ。(苦笑

書込番号：26472657

[肉じゃが美味しい]

最近では，マッドガードを付けている人は，稀でしょうね。
トヨタの車種を、少し見たが、シエンタ、アクア、RAV4にはマッドガードの
ディーラーオプションは設定無かった。
エアロパーツのほうを推している感じですね。
リヤスカートつけたら、多分、マッドガードとは両立しないと思われる。

どうせつけるなら，写真みたいにデカいのにすれば良いのだ。ラリーカーみたいに。

書込番号：26472683

[ALTEC DIG]

装着後、リアへのはねあがり解消

書込番号：26472710

[ALTEC DIG]

マッドガードなしでもはねあがり少ない

書込番号：26472715

[ALTEC DIG]

フェンダーのボディパネル下部の形状差

書込番号：26472716

[ナイトエンジェル]

フェンダー下部の形状の差は大きそう。

タイヤのトレッドが隠れるのに比べて、
トレッドがツライチか少しはみ出すのは、それなりに汚れるでしょうね。

書込番号：26472788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

ALTEC DIGさん　おはようございます。

問いの純正マットガードの効果ですが

最近は舗装された道路が多いのでタイヤからのはねあげ汚れ効果は
少なく感じられているかと思います。

昔は駆動輪の後方にはマットガードが標準で着いていましたが
現在は殆どついていません

それはバンパーが樹脂製またはサイドフレームには
樹脂で覆われている為チッピングによる錆の心配が無くなったことも
理由の一つ

マットガードは泥はね及び小石を跳ね上げるチッピング防止に軽減効果があります。

車両の開発経験から申し上げます。

純正品では利便性またはユーザーの個性を引き立てるアイテム
また機能実用性はその効果をテストにて解析しています。

今回のマットガードですが
まず駐車場に多いタイヤ止めなどの凸部で接触しない高さ
と泥はねなどのの機能性のバランス
以前はテストコースにて実走確認などしていたこともあるようですが
現在は実車風洞も２か所ありますので
そこで確認していると思います

現在はチッピングによる効果が多いと思います。
スタッドレスタイヤ装着など多くなりましたし
溝に挟まっている小石が遠心力で飛び跳ねます。
長く乗られているとバンパーの床面にチッピングによる塗装部凹凸
など多くなります
走行速度では当然後続車への影響もあります。
後輪を駆動してない場合も小石を跳ね上げます

ちなみにCIVIC typeRの後ろのドアの一部にはチッピングによる
塗装保護でフィルムがはってあります。
ご確認頂けたらと思います。

なので純正マットガードの効果は
機能性は確認され、かつ通常使用にて不具合がないよう
バランスをとった商品と考えて頂けたらと思います。

またひとそれぞれの使用環境と今日までのご経験で
装着ご意見がありますので
経験されている客観的なご意見は参考にされたらと思います。
主観的なものは、それなりに


純正マットガードの効果に絞って
記載しました

参考になれば幸いです。

書込番号：26472789

[gda_hisashi]

>残念ながらマッドガードは泥避け等の効果は殆ど無く

後方への泥はねへの効果は限定的でしょうが
フロントはボディサイドへの泥はね（汚れ）や石はね（キズ）ははかなり効果あると思います

書込番号：26472848

[RBNSX]

スタイリングを重視してリアバンパーが丸くなってタイヤが半分以上見えているのは、ハスラー系。

雨の日は泥ハネがクルマより上がっている（大型のマッドガード付けてる人もいます）、走行してる人には見えない。

効果のあるマッドガードはラリー車ぐらいの大きさが必要。

書込番号：26473132

純正アドバンストミラー、視界の幅は倍拡大

[ALTEC DIG]

購入動機
　後方視界の拡大(後席搭乗時、五人乗り前車比)
　
留意点
　視界の幅は拡大、高さは変わらず。ブラインドスポット、車体近くは視角外
　ミラーに視点移動する時、年齢差もあろうが、目の遠近の差を合わせるのに慣れが必要
　後席搭乗者を見たい時、レバーを押して通常のミラーに変更(画像不具合時も)

書込番号：26468902

タブレットホルダー思いのほか安定。耐久性は未。

[ALTEC DIG]

購入理由
　純正ナビのルート検索結果、検索操作手順より、google mapやナビアプリの方が好み
　純正ナビのaudio類より、ネットの方が好み
　8吋 android pad (LTE povo回線)を常用
　楽天でホルダーのカテゴリー内で一位との売り文句の安価品(込々1280円)
　ステップワゴンのナビの後ろのプラスチックの狭い平面スペースに固定可能

特記事項
　純正ナビの上部に後ろから浮かせてだせた
　粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定
　アームは伸縮可能、首は回転可能で、位置どりの微調整可能

保留事項
　耐久性、緩みは日が浅く不明

書込番号：26467475

[BREWHEART]

その位置だと視界妨害違反（1点、6000円）で捕まりかねませんよ。

書込番号：26467599

[ALTEC DIG]

通常着座位置で視野が確保されていたとしても、保安基準では座面が最後端で25度背もたれ倒す状態での視野確保とされてるみたい。

運転席視野保安基準

イ 運転者が運転者席において、次に掲げる鉛直面により囲まれる範囲内にある障害
物（高さ1m直径30cmの円柱をいう。）の少なくとも一部を鏡等を用いずに直接確認で
きるものであること。ただし、Aピラー、窓拭き器、後写鏡又はかじ取ハンドルによ
り確認が妨げられる場合にあっては、この限りでない。
(1) 当該自動車の前面から2mの距離にある鉛直面
(2) 当該自動車の前面から2.3mの距離にある鉛直面
(3) 自動車の左側面（左ハンドル車にあっては「右側面」）から0.9mの距離にある
鉛直面
(4) 自動車の右側面（左ハンドル車にあっては「左側面」）から0.7mの距離にある
鉛直面
ロ 運転者席における運転者のアイポイントを通る水平面のうち当該アイポイントを
通る鉛直面より前方の部分には、光学的な投影を含む運転視野を妨げるもの（Aピラ
ー、室外アンテナ、ドアバイザ（他の自動車及び歩行者等が確認できる透明である
ものに限る。第183条第1項第1号ロにおいて同じ。）、側面ガラス分割バー、後写鏡、
後方等確認装置、窓拭き器、固定型及び可動型のベント、窓ガラス面への光学的な
運転支援情報の投影並びに保安基準第29条第4項各号に掲げるものを除く。）がない
こと。この場合において、スライド機構等を有する運転者席にあっては、運転者席
を最後端の位置に調整した状態とし、リクライニング機構を有する運転者席の背も
たれにあっては、背もたれを鉛直線から後方に25°にできるだけ近くなるような角
度の位置に調整した状態とする。

書込番号：26467631

[SMLO&R]

＞ALTEC DIGさん
> 粘着素材の吸盤式で圧着用のレバーがあり、安定

この種の固定装置がどの程度の力に耐えられるか次第でしょう。保持装置自体の固着力と保持デバイスの保持力の両方です。
極めてざっくりの話で40km/h前後で固定物に衝突停止した場合の平均減速加速度は10Gほどです。(クラッシャブルゾーンなどに依存、ピークはもっと高い)

シートベルトを正しく使用しエアバッグが正常に作動した場合、10Gの衝突で前席乗員が受ける障害は、人と状況次第ですが、致命的でない場合が多いとされます。しかしもしタブレットが飛んできたらどうなるか、ですね。
On your risk.

書込番号：26467767

[ALTEC DIG]

前方に飛ぶかと

書込番号：26467785

[SMLO&R]

＞ALTEC DIGさん
> 前方に飛ぶかと

失礼
停車中に「追突されたら」でした

書込番号：26467786

[ひろ君ひろ君]

Fire10くらい平気	ベースはこれくらいほしい

じゃあ人間も後ろに飛ぶので大丈夫じゃね

１０インチタブレットが飛ぶような衝撃に備えるなら
（すべての）荷物が飛行機の離着陸並みの
締結が求められるかと

書込番号：26467878

[mokochin]

結局スレ主さんの設置は、合法なの？
最初の写真が自分の視界と同じならセーフだと思うけど
https://www.diylabo.jp/column/column-707.html

書込番号：26467879　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ダッシュボードに粘着や圧着で色んなグッズを取り付けるのはとても危ないです、自分は絶対しません。

温度や振動等々で必ず粘着力が低下してきますからね、時限爆弾を抱えてるような感じ、とても怖いと思います。

書込番号：26467889　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞mokochinさん

提示されたサイトの下の方にダッシュボードの水平線を超えるかどうかが１つの指標になりそうですね。
スレ主の写真が目線の高さで撮影されたのであればギリセーフ？
最終的にはお巡りさん判断で決めつけられそうだけど。

書込番号：26467893

[ひろ君ひろ君]

	ワゴンR　MH23S　ヘッドレストから撮影	コペンL880K　ヘッドレストから撮影

ボンネットの高さが低い車なら問題ないでしょうが
ステップワゴンの場合
運転席視野保安基準　よりも
直前側方運転視界基準　でひっかかりそう


ご自身が安全に留意して工夫（または控える）するのはいいことだと思いますが
他人へとやかく言うのは意味ないです

書込番号：26467895

[ひろ君ひろ君]

小学高入学程度（マイナス２標準偏差）で100ｃｍにしてあるらしい

車検検査場で疑義が発生した場合　これに見立てた風船でチェックされるそうです

書込番号：26467919

[ALTEC DIG]

箱
　位置　前部から0.6m内
　高さ　　　　　　1.035m
　　　　　　　赤線 1m
　箱寸法　8cmx10cm

座席スライド　最後端
　　背もたれ　運転姿勢(身長175cm)に合わせ傾斜

カメラ位置　　運転姿勢のアイポイント

書込番号：26468687

[ひろ君ひろ君]

うん　位置をあと30ｃｍ手前にしたら赤線は見えないだろうね
（黄色のエリア内に）

そもそも純正ナビが上側に基準ギリギリで作ってるので
その上にアドオンは無謀かと　
（そんな無駄なガラス域が残る設計にはなってない）

書込番号：26468754

[ALTEC DIG]

誤入力訂正
箱
　位置　前部から0.3m内

書込番号：26468789

AIR EX 30周年モデルの納期

[理樹]

本日、フィヨルドミストパールのAIR EX eHEV 30周年モデルを契約しました。
納期が今のところメーカー出荷が7月頭で、納車が7月中旬とのことです。2ヶ月半くらいですね。ご参考まで。

書込番号：26461829　スマートフォンサイトからの書き込み

VRX3 新車時装着タイヤより乗り心地が柔らか

[ALTEC DIG]

冬用　BLIZZAK VRX3 205/60R16 96Q XL
　　　BALMINUM AR12 16X6.5 114.3 48
夏用より乗り心地が柔らかで良い
夏用　TURANZA ER33 205/60R16 96H XL

書込番号：26427307

[mikeymikey77]

当たり前かとw

書込番号：26427335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALTEC DIG]

夏はレグノか

書込番号：26427344

[ダンニャバード]

＞ALTEC DIGさん

＞夏用より乗り心地が柔らかで良い

ですよね〜・・・
しかもロードノイズとかも特に気にならないレベルだったりするので、このまま年中履いてしまいたくなります。
でも冬以外はサマータイヤのグリップ力との差が歴然なので、安全のためにはやっぱり履き替えないと・・・ですね。

私は冬はVRX2、それ以外はALLENZA LX100ですが、乗り心地の柔らかさはVRX2のほうが上です。
でもALLENZAも良いですよ。
REGNOも良いですが、新製品のALLENZA LX200も物凄く良いと思うので、よければチェックしてみてください。
https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/lx200/
SUV用ですが、私はエスティマに履かせています。
REGNO GR-XIII TypeRVとどっちが良いか？悩ましいところですが・・・

書込番号：26427416

[mc2520]

使ったことはありませんが、良いかも ？
　シンクロウェザー　　SYNCHRO WEATHER　
　　路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化する
　　次世代オールシーズンタイヤ

　　https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/synchroweather/?frontRearwheelType=9999&currentMode=9999

書込番号：26427479

[funaさん]

＞ALTEC DIGさん

夏用　TURANZA ER33 205/60R16 96H XL
新車装着タイヤなので耐摩耗性能を向上させたバランス型コンフォートタイヤです。

次の夏用タイヤですが、このままバランス型のタイヤをつけるならミシュランプライマシーシリーズ、さらに乗り心地・静粛性を求めるならブリジストン　レグノシリーズ、バランス型で値段を下げたいと思ったら、ヨコハマBluEarth-RV RV03 でしょうか。

それにしても、ブリヂストン、ミシュラン、コンチネンタルのスタッドレスタイヤはプレミアムコンフォートタイヤですね。

書込番号：26427486

[ALTEC DIG]

＞funaさんさん
＞mc2520さん
＞ダンニャバードさん

役立つ情報をありがとうございます。
乗り心地を良く出来そうでもっと情報収集してみます。

書込番号：26427517

遮光シェード全窓対応、使いこなせず

[ALTEC DIG]

ステップワゴン RP6 RP7 RP8 専用サンシェード 全窓対応 UVカット はめ込み式を 7350円 でamaで入手。
キルティングでしっかりしたものだが、厚い分断熱は良さそうだが、かさばり、フロント用は大きいので畳みづらい。
はめ込み式は簡単でいいかと期待したが、小さい窓は外れやすい。Aピラー、三列目の窓はしばらくすると外れてる。
Aピラーまでカバーするフロント用の薄い素材の物に買い直し。
リアゲート用は、カメラをつけてると、はめられず。
2列目はシェードが付いてるので、それを使い、結局、一列目窓用しか使わず。

書込番号：26427134

[ひろ君ひろ君]

どんなにいいキルティングでも
そもそも　車って　鉄板でできた　物置みたいなもんで
遮熱とか結露対策って　無理

一般家庭の高気密高断熱が進んで見劣りするようになったとも
言えるんだけど

書込番号：26427229