ホンダ フリード のクチコミ掲示板

ビッービッービッーという謎のビープ音

[誉田20133]

質問１

走行中に急に音が鳴りましたが原因はなんでしょうか？
親族からR1年製の贈与を受け使っています。
後方シガーソケットにACアダプタさしっぱなしでしたがそれが原因でしょうか？
→https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0CT5P8Q83
はずしたらならなくなりましたが、使えないのでしょうか？


質問２

ちなみに、前方のシガーソケットには常時、スマホ充電のUSBタイプAを使っています。
エンジン停止後は、給電が停止されるはずでありさしっぱなしでも問題ないですよね？




以上、くわしいかた、おしえてください

書込番号：26171650

[tametametame]

車からビープ音が鳴ったのですか？
ACアダプタから音が鳴ったのですか？

書込番号：26171656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろば２]

＞誉田20133さん
フリードの取扱説明書には
『消費電力180W（15A）以下のアクセサリーに、
直流12Vの電源を供給します。』とあり、

そのインバーターは200Wとあるので、
容量オーバーのブザーなのでは？

書込番号：26171735

[tbear]

＞質問２
＞ちなみに、前方のシガーソケットには常時、スマホ充電のUSBタイプAを使っています。
＞エンジン停止後は、給電が停止されるはずでありさしっぱなしでも問題ないですよね？

2020年ハイブリッドですが、運転席側のシガーソケットはエンジン停止でも若干電流が流れているようです。後ろのソケットも基本的には同じかと

あのソケットからAIBOXの補助電源を取ったところ、本来ならエンジン停止で切れるはずのAIBOXの電源が落ちない現象が発生しました。
テスターを当てたわけではないので、何アンペア流れているかはわかりません。

書込番号：26172437

悩んでます

[マイフリード]

車の購入で悩んでいるのですが、今10年前のフリード(ガソリン)に乗っていまして、車の使用は週末買い物やたまに遠出などします。
燃費は9から11位でこれからのガソリンの高騰などで、ハイブリッドを考えています。
そこでネットで2022年の、47000キロ走行のフリードハイブリッド車の中古車を買うか悩んでいるのですが
1.　ハイブリッドのバッテリーが後何年もつか
2.　私の乗り方なら買うのはガソリン車でいいか
　　
この2つで悩んでます。ちなみにもし買ったら10年以上は乗るつもりです。
よろしければ皆さんの意見やコメントなどを参考にさせてもらい購入を考えたいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：26155404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら-pup]

あなたの乗り方なんてわからないから好きな物を買えばよいかと思いますよ

書込番号：26155417　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

年間何KM乗るのか？
とか、細かい情報がいるのでは？

ガソリンで良いような…

書込番号：26155422　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞マイフリードさん

>車の使用は週末買い物やたまに遠出などします。
燃費は9から11位でこれからのガソリンの高騰などで、ハイブリッドを考えています。
年間どのくらいの距離乗りますか

１０年間でガソリン代はいくらぐらい浮きますかね
その金額で車買えますか

今のままあと１０年とは思わず
もう少し乗り続けるってどうですか

>2.　私の乗り方なら買うのはガソリン車でいいか

基本ガソリン車で良いかと思いますが

日本人はイニシャルコストが高額でもランニングコストが控えられるとうれしいい方が多い
から
燃費が良い車の魅力は解る

１３年オーバーで自動車税が上がっても
買い替える金額からすれば微々たるもの

フリードタイプが今後１０年間必要かも考えた方が良いかも

書込番号：26155439

[マイフリード]

＞ちゃんちゃら-pupさん
たしかに私の方なんてわからないですよね。

＞アクアリウムの夜さん
すいません年間どれくらい乗るか書き忘れていましたすいません。
大体6000キロ~7000キロ位ですね。

書込番号：26155469　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイフリード]

＞gda_hisashiさん

今乗ってるの10年くらいと書きましたが、15年乗っていてタイヤも後３ミリの位なのでタイヤ買い換えるならこの際車を買い換えようと思い購入を考えています。

書込番号：26155483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞マイフリードさん

ハイブリッド車のバッテリー寿命は約10年ぐらいが目安なので、
乗っているあいだ壊れないことが望ましいですが、
後7年ぐらいは計算では持って欲しい感じです。

長い期間乗り続けるなら早めに替えてしまうことにより、
古いガソリン車よりも比較的新しいハイブリッド車の方が燃費にも貢献し、
これから想定される不具合に掛かる費用も含め安く済むのではと思います。

書込番号：26155526

[関電ﾄﾞｺﾓ]

2022年式で47000キロ走行は少し過走行気味じゃないですか。

自分ならもう１回車検をとってこの間にじっくり前モデル現行モデル両にらみで、年間当たりの走行1万キロ以下の程度のいいものを探します。

それと年間走行6000キロ程度で中古車希望なら純エンジン車がメンテナンス上でも無難なんじゃないでしょうか。

書込番号：26155529

[gda_hisashi]

＞マイフリードさん

>15年乗っていてタイヤも後３ミリの位なのでタイヤ買い換えるならこの際車を買い換えようと思い購入を考えています。

１５年は買い替えを考えても良いが

タイヤが減ったならタイヤは買い替えても良いかな（３ｍｍならあと２年は持ちそう）

>大体6000キロ~7000キロ位ですね。

約１０万キロくらいですか
気になるところですよね

他に懸念事項無ければとりあえず今回は車検かな


そこでこれから１０年間の車の使い方を考えフリードが良いかも含め
考えて車両選びを行うってどうでしょう

僕は２０年オーバー２０万キロオーバーの車乗ってますが
（燃費は街乗り８ｋｍ／Ｌくらいかな）
買い替えって古くなったらより故障や不具合で
この車が信用できなく（遠出が怖く）なったらかなと思います

>15年乗っていて

この車良い車だと思いますよ


フリードが良ければ
もう少しして現行型の中古にしたらどうですか

書込番号：26155544

[・iii-iii・]

＞マイフリードさん

みんなハイブリッド車とガソリン車を比べる時に、価格差と走行距離からの総燃料費の差で考えますが、それってハイブリッド車を諦める時の理由付けな気がします。

実際は同じグレードでも装備に差があるし、元が取れるか取れないかは別としてその想定分岐点に到達するまで期間の快適性や満タン時の走行距離など、次元の違う恩恵のことはあまり語られないから不思議ですね。

ということで、出来れば2022年のフリードハイブリッドをオススメします。
電池の持ちですか？
i-DCDは、ガソリン＋モーターは補助的なハイブリッドなので私は心配してません。
次の買い替えはフリードe:HEVの後期型を予定しているので、今のe:HEVはモーター走行が主体ということなので電池の耐久性は気になるところですね。
その頃にはデータがたくさん出揃いそうですが…。

書込番号：26155549　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞マイフリードさん

とりあえずタイヤを替えて次の車検の時までに考えては？
ハイブリッド車はガソリン車より高価ですので、元は取れません。

ハイブリッドバッテリー保証はエンジンなどの保証と同じでは？保証切れの10万キロ程度で故障し始めるが運が良ければ20万キロ程度はもつのでは？これはあくまで運次第。逆に保証期間中に壊れてくれれば儲けもの！
2022年の、47000キロ走行のフリードハイブリッド車のバッテリーはあと5万キロ程度で故障し始める車も出てくる。それが10万キロ保証の考え方。それより先に５年の方が早く来そう。

書込番号：26155713

[あかビー・ケロ]

＞マイフリードさん
先代のガソリン車所有してましたが、自分も年間6千から7千だったのでハイブリッドは見送りました。
まず購入予定の中古はいくらですか？
現行ならいざ知らずたいして燃費良くない先代ハイブリッドを200万以上払って買うのなら元は取れないのでやめた方が良いです。
であれば所有してるであろう先先代の最終年のハイブリッドの五万キロくらいまでのを80万以下で購入した方が良いです。

書込番号：26155802　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイフリード]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
もしハイブリッドを買ったとしたら10年以上持ってくれたらいいのですがこればっかりはわからないですよね。

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
今のところは何もなく走っているのですが、もう15年乗っているせいか、ライトも暗くなってきているのでこの際ほかにも車検をとうしてほかにも交換しないと駄目なとこなどが出てきたら高くついてしまうので、この際買い替えを考えたんです。まぁ純エンジンもいいかもしれないですね。

＞gda_hisashiさん
２０年の２０万キロすごいですね！
私の車もそれくらいはいけるかもしれないですが、
なんかそれまでに色々と交換が必要になってしまうのが嫌なので思い切って買い替えにふみきりました。
ちなみに燃費は8キロくらいなんですね。私もそれくらいの時ありました(^_^;)

書込番号：26156050　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞マイフリードさん
ざっくりとした計算になりますが、年間6000km走るとした場合、10年で60000km走ることになります。
そこでガソリンをリッター10km・ハイブリットをガソリンの30%増しの13km走ると仮定します。

その仮定で10年分のガソリン代を計算しました。ガソリン代は175円/Lと仮定

ガソリン車　　60,000km÷10km/l＝6000L消費　➡　6000L×175円＝1,050,000円
ハイブリット　60,000km÷13km/l＝4615L消費　➡　4615L×175円＝807,692円

この仮定の場合、242,308円ハイブリットのガソリン代が安くなります。

ハイブリットを購入する場合に24万円以上高くなるのであればガソリン車の方が安いと言えます。
もちろんハイブリットとガソリンの燃費差や10年間の平均ガソリン価格によって変わってきますがこの仮定ではこんな感じになります。
維持費の面ではハイブリットはモーターやバッテリーなどの部品が追加されているのでメンテナンス費用が高くなる可能性があります。但し、モーターのアシストで走る分、静かに走行できるというメリットがあります。
●燃費を重視する
●維持費を重視する
●快適性を重視する
それぞれのバランスでどっちを購入するか決まると思います。

書込番号：26156124

[マイフリード]

＞たぬき２０００さん
計算までして頂きありがとうございます。
とてもわかりやすく勉強になりました。
この計算からするとハイブリッドの方がいいってことなんですね。
燃費を重視も今の所ガソリン価格が高いためここは重視したいですね。ってことはハイブリッド

維持費を重視これも大切なのでこれだとガソリン
快適性を重視これも重視したいです。これはハイブリッドですかね。
ちょっとわがままな意見ですがこれだとハイブリッドご2個あるのでハイブリッドの方がいいかもしれないですね。

書込番号：26156135　スマートフォンサイトからの書き込み

[曰猿]

我が家も週末の買い物とたまの遠出しか使わず、年間
4,000〜5,000キロぐらいしか走りません。
燃費は、排気量1,500ccのガソリン車(ハイオク車)でリッター11〜12km/lぐらいです。
遠出する時を除き、ガソリン価格関係なく毎月1回5,000円分だけ入れて、はぼ運用できています。

年間60,000円+遠出分と考えるとハイブリッド車のメリットはあまりないように感じます

書込番号：26156504　スマートフォンサイトからの書き込み

[曰猿]

文字化けしてしまったので、再投稿すみません

我が家も週末の買い物とたまの遠出しか使わず、年間
4,000から5,000キロぐらいしか走りません。
燃費は、排気量1,500ccのガソリン車(ハイオク車)でリッター11から12km/lぐらいです。
遠出する時を除き、ガソリン価格関係なく毎月1回5,000円分だけ入れて、はぼ運用できています。

年間60,000円+遠出分と考えるとハイブリッド車のメリットはあまりないように感じます

書込番号：26156508　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

新車なら価格差がハッキリしていますから計算しやすいんですけどね。
走行距離が少なく長年愛用してリセール無く乗り潰すのならガソリンだと思いますが。
中古の価格差は？
測りずらいですね。

書込番号：26156548　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイフリード]

＞曰猿さん
日猿さん私との同じ年間5000距離の距離を乗られているんですね。日猿さんはこの距離だとハイブリッドのメリットはないとのことなんですね。やはり年間5000キロ位ならガソリン車の方がいいんですかね。

＞麻呂犬さん

麻呂犬さんも走行距離が少なめならガソリン車だとおもうんですね。
中古の価格差とはハイブリッド車とガソリン車ってことですか？
それが価格差は10万円位の差で、ちなみに私が見ているハイブリッド車とガソリン車の走行距離が
ハイブリッド車は47000キロ
ガソリン車は30000キロですね。

書込番号：26157244　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

10万ぐらいならハイブリにしちゃいますね。
但し思ったほど燃費が良くない時も有りますがそんな時はこの車種のガソリンはもっと悪いんだろうと思いましょう。
走行環境は色々ですからね。
保証料金も掛かると思いますが有る方がいい良いですよ。

書込番号：26157664　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

メンテナンス的にハイブリッドバッテリーの持ちは使い方次第な所と当たりハズレは少なからずあるけどね、

でも現状は13年経過してもハイブリッド車なら税金が重加算されないし、静かでモータの恩恵と環境意識があるユーザーだと思う。

今時、迷うならハイブリッド車だと思います。

書込番号：26157759　スマートフォンサイトからの書き込み

プロテクションフィルムについて

[フリードカメオ]

傷予防のため、純正のドアエッジプロテクションフィルムを装着しようと思っています。
装着したことによってメリット、デメリットがあれば御意見聞かせてください。

書込番号：26138586　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞フリードカメオさん
＞装着したことによってメリット、デメリットがあれば御意見聞かせてください。

メリット
・ドアを開けた時。不注意でコンクリートとかの壁に当てた時塗装の剥がれを防ぐ

デメリット
・ドアエッジプロテクションフィルム貼り付け面にゴミ、ほこり、ワックスが付き汚れる（汚れると落ちない（落ちにくい））
・昔は多かったですが今は少ないですね、
・ドアエッジプロテクションフィルムの色とボディの色の取り合わせが悪いと目立つ（浮いて見える）

書込番号：26138631

[kmfs8824]

メリットは樹脂製などのドアエッジプロテクターと比べて装着しても目立たない。

安価。

デメリットは前述したプロテクターと比べると薄いため強い衝撃を吸収出来ない。
貼り付けタイプのフィルムなので紫外線や雨水などによる剥がれや経年劣化での黄ばみ、縁からの汚れの侵入など。

書込番号：26138637　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フリードカメオさん

・メリット
ホンダのドアエッジプロテクションフィルムはクリアなので装着しても目立ちません。

・デメリット
将来ドアエッジプロテクションフィルムを剥がすような事があれば、フィルムを貼っていた箇所と貼っていなかった箇所で色の違いが現れる可能性があります。

書込番号：26138654

[BREWHEART]

見た目もスッキリしてて付けて良かったと思った時期がありました。
5年経過で付着汚れが目立ってきます。
10年以上で施工時に曲げた部分が変色してさらに目立ちます。
剥がしたいけど温めても剥がれないから放置してる。

次の車は何も貼りません。
傷が目立ってきたらコンパウンドで軽く磨けば良いだけだなと。

書込番号：26138700

[フリードカメオ]

フィルムの黄ばみや塗装の変色にも影響するんですね。
皆様の意見、参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：26138946　スマートフォンサイトからの書き込み

ルームランプ

[FDXWG]

教えてください。
ルームランプ純正LEDを取り付けて納車しました。
前と真ん中のみなんですね？しかも暗い！リアとトランクのドアの所もLEDにしたく
おすすめなどが、あったら教えていただけますか？
宜しくお願いします。

書込番号：26136256

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞FDXWGさん
自分は、２列目とカーゴスペースとテールゲートの3ヶ所を純正LEDに変えましたよ。マップランプは元からLEDですよね？
純正なら暗さはこんなもんじゃないですか？
どこまで明るくなるか分かりませんが、楽天市場にありますよ。
明るさがボタンで設定できるようです。

書込番号：26136279　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

＞FDXWGさん
そもそも最初から真ん中のサードランプのＬＥＤ１個しか注文しなかったのでは？
￥３８５０×３で注文されてますか？

サード・カーゴ・テールゲートランプの3ヶ所は同じランプ形状であり、電球もＴ１０の８Ｗ白熱球です。

前列のマップランプは元からＬＥＤなので基本的には変えれません。

私は下記のLEDをフリードの3ヶ所に装着しましたが、すごく明るいですよ！

前車のステップワゴンに装着していた、ホンダ純正のLEDルームランプより明るいです。

きっと、色味を変えられたり、明るさ調整なんて最初だけ面白がっていじっって、
その後は変えないでしょうから、
故障やトラブルを考えて安いので十分ですよ。

https://www.amazon.co.jp/sspa/click?ie=UTF8&spc=MToxNzU4NzE5MjUxMTUxOTc4OjE3NDM4NjQ2MDg6c3BfZGV0YWlsX3RoZW1hdGljOjMwMDA3ODg4NDg2NjE2Mjo6Ojo&url=%2Fdp%2FB0DGCV2VF5%2Fref%3Dsspa_dk_detail_4%3Fpsc%3D1%26pd_rd_i%3DB0DGCV2VF5%26pd_rd_w%3D2dHKZ%26content-id%3Damzn1.sym.a710bf95-cf8c-4200-b800-fda98510a454%26pf_rd_p%3Da710bf95-cf8c-4200-b800-fda98510a454%26pf_rd_r%3DQAKN3NWW3SMQEVMN74HW%26pd_rd_wg%3DUzadC%26pd_rd_r%3D35544c08-6f29-4aac-99bd-201e841cfe43%26s%3Dautomotive%26sp_csd%3Dd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWxfdGhlbWF0aWM

書込番号：26136316

[FDXWG]

ありがとうございます。確認したら1つしか注文してなかったそうです。
3個セット購入します。
ありがとうございました！

書込番号：26138435

フリードGT6クロスター11.4インチギャザズナビ位置ずれ

[老眼おっさん]

今年1月納車です、ナビが使い物になりません。
位置ずれは当たり前、Uターンでもしようものなら明後日の方向に進んでいきます。
メーカーに問い合わせてみるとディーラーに見せてくれといわれるばかり。
ディーラーでアップデートはして貰えましたが改善せず。
メーカーに点検に出すしかありませんとの事で最低でも2週間はかかるとのこと。
営業で使っている車なのでナビ本体を取り外したら格好が悪いからどうしようか頭を抱えています。
皆さんの意見を参考に色々試しました、が改善されず点検に出しても改善できるのか疑問しかありません。
たまたま知り合いの方が最近C-RV買って同じように言われてました。
車は満足してるのですがナビがダメダメでマイナス50点が私の評価です。
また、私が購入したディーラーではナビを見てもらうだけで予約して3週間後と言われましたので即効ディーラーを変えました。
購入店の当たりはずれもあるようです。
話が長くなりましたが何かこれっていう改善策はありませんか？
（一般的な改善策は一通りやりました。）

ホンダが嫌になってます。

書込番号：26127686

[茶風呂Jr.]

ナビ本体の不良、GPSアンテナの不良、双方の不良が考えられると思います。
ナビの点検と言わず、新品と丸ごと交換してもらったほうがスッキリするのでは？

書込番号：26127691

[ちゃんちゃら-pup]

格好が悪いとは誰に対してですか？
直してもらった方がよいと思いますが

書込番号：26128058　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

位置補正をする機能は付いていませんか？
トヨタのナビでは、確か位置補正をする機能があったような気がします。

書込番号：26128182　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞老眼おっさんさん
うちのフリード１１.４インチナビは全く問題ないですけどね
位置ずれはもう一台のリーフで発生しましたけど、証拠写真など資料を取得してディーラーにもっていったら部品交換(ナビ本体交換)してくれました。　ナビを取り外して使用した期間はなかったてすよ
リーフのナビ位置ずれの証拠資料はこんな感じです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001395438/SortID=25784522/#25785713

書込番号：26128231

[老眼おっさん]

返信ありがとうございます。

茶風呂Jr.さんー新品交換は出来ないと言われてます。

ちゃんちゃら-pupさんー　誰に対してですか？＝お客様です。

アカシアはちみつさんー位置補正は付いてます、毎日10回くらいやってます。

らぶくんのパパさんー実際ディーラーの営業マンとサービスの方にそれぞれ同乗して頂いて動画も撮っています。
これは酷いですねの感想をいただいております。

ディーラーからは修理に出すしかありませんとの事でした。
仕事でナビをよく使うのでこのナビのダメダメさがよくわかります、昔からの道路が地図上には載ってない事が度々ありますし、なぜそんな道を案内するのと思うことも良くあります。お客様のお住まいの住所を検索して案内されたのが道路の交差点の真ん中とかもありました。
仕事の都合上、今は繁忙期で一月後位に修理に出そうと思ってます。
修理に出しても改善しないとかの意見もありましたし、戻ってくるまで一か月以上かかることもあるようですね。

書込番号：26128661

[モリケン３３]

特に本体に異常が無い時は、
取付の全てのハーネスの接続やり直しやアンテナの位置などを見直ししてもらうしか無いかな。

高層ビルや首都高速など一時的な位置がずれる事は有っても走行中に直るよね。

ナビの一般車適用世界初ってホンダさんだよね、

頑張れホンダ、
それともディスプレイナビは専門メーカーだから責任関係ないとか言う担当者だと最悪ですけどね
今時、割り切りなのかな？

書込番号：26128701　スマートフォンサイトからの書き込み

[老眼おっさん]

最近C-RV買って・・間違ってました、Z-RVです、失礼しました。

モリケン３３さんー残念ながら私の住まいは高層ビルもありませんし高速道路も近くにございません。
周りに何にもない田んぼ道でもずれまくりで毎日安いかつらを被って仕事してる気分です。

書込番号：26128800

[香瑩と信宏]

＞老眼おっさんさん
＞位置ずれは当たり前、Uターンでもしようものなら明後日の方向に進んでいきます。

衛星は受信してますか？

書込番号：26128838

[モリケン３３]

＞老眼おっさんさん
旨い！！
ズレとヅラですね。

田んぼ道で衛生まともに拾えない地域ってあるんですね。

書込番号：26128848　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

衛星でしたね。

書込番号：26128851　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞老眼おっさんさん
保証期間なの、メーカーへ送って修理という対応もちよっと??ですね
通常は部品交換ではないのでしょうかね
うちもホンダ車20年以上乗り継いでいますが、未だに故障はないのでそんな対応なのかわかりませんけどね
私のリーフの時は保証期間(ギリギリの期限少し前)でしたが、部品の取り寄せになって部品到着したら連絡があって再度入庫して取り替えになりました。
ナビないとかなり運転不便なので数日ならともかく10日以上もナビ無しで乗れなんて対応は保証期間としてはおかしいのではないでしょうかね
もちろん保証期間が切れてなるべく安く修理したいのなら、取り外してナビメーカーや専門の修理屋さんへ送ってということもあると思いますけどね

書込番号：26128937

[老眼おっさん]

香瑩と信宏さんー衛星は少ない時で１３，多い時で１８くらい拾ってるようです。

らぶくんのパパさんー今年の１月末の納車ですからまだ保証期間です。
修理に出していつ戻って来るかもわからないので躊躇してます。

モリケン３３さんー今日は大丈夫かと思いながらの日々で精神衛星上良くないですね。

※今日、他に所有してるトヨタ車の点検日で営業さんとそのことについて色々話してきたのですがナビの不具合はトヨタでもありますがその（ホンダの営業さん）対応が良くないですねと言ってました、色々内情など聞けてここで話したいのですがこれ見てるホンダ関係者がいらっしゃるでしょうから今のところは伏せておきます。

書込番号：26129297

[香瑩と信宏]

衛星拾ってるとしたら、車速かTVキャンセラーか。。。
あとはやっぱり本体の故障？

書込番号：26129331　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

香瑩と信宏さん
のおっしゃる通り、TVキャンセラーを付けられているのでしょうか？

書込番号：26130563　スマートフォンサイトからの書き込み

[老眼おっさん]

アカシアはちみつさんーTVキャンセラーを付けられているのでしょうか？

付けてます、
ディーラーで見て貰った時にTVキャンセラーを外して検証しましたが変わらずでした。

今更ですが、以前のクチコミでナビの不具合を書かれてる方がいらっしゃいましたね。
メインコンピューターが悪かったそうで、私のナビは修理に出してどれ位日数が掛かったのかと原因を後ほどご報告いたします。

ちなみに去年からこのフリードで春に北海道一周しようと計画を立てていましたが間に合わないような感じがします。

書込番号：26130631

[SMLO&R]

＞老眼おっさんさん
>話が長くなりましたが何かこれっていう改善策はありませんか？

問題が解決するまではCarPlayあるいはAndroid Autoのナビゲーションで代用する事はできな線でしょうか。
これらによるナビゲーションの状態と純正ナビの振る舞いを比較し、特異点が明確になれば原因把握にも貢献すると思います。特に長いトンネル内など、条件が悪い場所での比較が役立つでしょう。

書込番号：26130641

[masatosi.k]

ホンダのカーナビ、治れば素晴らしいナビです。

https://youtu.be/-SmsQW1K7yI?si=t3bTC3gkkouYz1EM
先日、YouTubeに私がアップした動画です。
ご参考になると思います。
先代モデルの後期型モデューロXと前期型です。
たぶん同じ原因かと思います。
コメントの方も見て下さい。
ディラーの対応を書き込まれてる方もいます。
一体型のGPSとETCアンテナの写真をアップします。
原因はこのパーツだと思います。

書込番号：26130703　スマートフォンサイトからの書き込み

[老眼おっさん]

masatosi.kさんーありがとうございます、参考にさせて頂きました。

ただ、私のETCは純正ではなくアンテナはダッシュボードの左奥に置いてます。
先ほど、取り付け業者さんに問い合わせたところドライブレコーダーが原因で位置ずれが起きていた事があったそうです。
これも時間がある時検証してみたいと思います。


SMLO&RさんーCarPlayあるいはAndroid Autoのナビゲーションで代用する事はできな線でしょうか。
＝出来ます、
ディーラーでも同じことを言われましたがあんまり簡単に言われたので何でこれが30万もするのと憤慨したことがあります。
たぶん、その方が正確なのは間違いないと思います。

書込番号：26130817

[SMLO&R]

＞老眼おっさんさん
＞何でこれが30万もするのと憤慨したことがあります。

確かに。

とは言え、ご説明の現象からはかなり単純（見る人が見れば直ぐ分かる）な初期不良もしくは取付不良だろうと想像しますので、点検修理（交換）してもらうのが一番でしょう。
異常に長時間かかりそうなところが難点ではありますが、電子機器等は極めて低いとは言え確率的な不具合があり得る事は避けられません。例え30万円でも、です。製品完成時点（または取付時点）で正常だったとしてもその後何かの原因で不良になる事もあり得ます。

ディーラーが不良を把握しているのでしたら、あらかじめディーラに本体他必要部品を取り寄せてもらっておき、入荷した時点で「ディーラにて載せ替え」という交渉は出来ないでしょうか。

以下は趣味でやる分には面白いテーマですが、業務としては手間がかかるので「不良交換」が順当なところだと思うものの、「GPSだけで解決するとは限らない」という意味でご参考までに。最近のナビは自車位置の捕捉に

GPS信号
車速信号
加速度計・ジャイロ
舵角信号
地図情報（マップマッチング）
携帯基地局情報（通信型の場合）
推測航法情報
Wi-Fi情報（通信型の場合）
他

などを使っています。
もちろんそのナビ次第で全部ではありませんが、純正品の場合は比較的多角的に高度なデータフュージョンを行なっている可能性が大です。
一方、iPhone（CarPlay)でもアンドロイドフォン（Android Auto)はそのデバイス内に位置情報基盤（iPhoneだとCore Location Framework)を持っていて、CarPlay/Androd Autoで作動させた場合は車両の位置情報に基づく位置情報支援を受ける形になります。したがって、
�@ 車載ナビ単独の振る舞い
�A スマホナビ単独の振る舞い
�B CarPlay/Android Autoナビの振る舞い
の三者を比較することで車載ナビの不調原因推定に迫る事が可能な場合もあります。

書込番号：26130887

[老眼おっさん]

SMLO&Rさんーかなり単純（見る人が見れば直ぐ分かる）な初期不良もしくは取付不良だろう

＝その通りだったかもです。

先ほど、ドライブレコーダーの電源を切って試してみましたところ、
位置ずれや明後日の方向に向いていくことは無かったです。
今までと動きが全然違いました。
少しの時間しか検証してませんが、多分ドライブレコーダーが原因のような気がしてます。
これからもう少し検証してみて結果報告いたします。

私もディーラーもドライブレコーダーは全く気に留めていませんでした。

書込番号：26130946

ガソリン車の加速について

[いしいしさん]

【使いたい環境や用途】
週末の買い物、レジャーなど
【重視するポイント】
乗り心地
【予算】
300万円代前半
【質問内容、その他コメント】
新型フリードの購入を検討しています。
HV、ガソリンどちらも試乗し、HVは乗り心地、静粛性など素晴らしいと感じましたが、乗り出し400万近くなってしまう点と納期の長さから、ガソリン車にしようかと考えています。（街中試乗では、ガソリン車も悪くないと感じました）
ただ、YouTubeを見ていると、ガソリン車の加速がイマイチだというレビューが多く、高速や坂道での不安を感じています。
カタログスペック上も先代からパワーダウンしているようで、その辺の差も気になります。
実際、ガソリン車所有されている方のご意見をききたいです。
基本的に家族4人乗車（２人は子ども）で、高速もそれなりに乗る予定です。
色々考えているうちに、フリードガソリンと、シエンタハイブリッドが同じような価格なので、シエンタとも迷ってきてしまいました…
（電パ、後席クーラーなしなのと、乗り心地はフリードが良いと感じましたが）

書込番号：26099987　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ハイブリットでも０−６０km/hが４秒、０−１００が９、５秒なのでハイブリッドも早くはないですね。
https://www.youtube.com/watch?v=oo4-FTuvzLs

２０１７年GB5のガソリンモデルは、０−６０が５秒。０−１００が１０秒なので、モータの初期加速の
　分だけ少し早いぐらいでそんなに変わらないし１５００NAだからこんなものでしょう。

シエンタガソリン車も、にたような加速です。
https://www.youtube.com/watch?v=sDrIbhLjcPM
ちなみにシエンタハイブリッド
https://www.youtube.com/watch?v=11uLW4vb-p0

ちなみにワンランク上のステップワゴンターボでも10秒台なので、ワゴンタイプで走りを望むのは難しいと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=jMkW7AUcQN0

遅いという基準が曖昧なので、数値で確認すれば、加速感の個人的印象でしかないというのがわかると思うので、
あとはご内装が良いとか安全装備が充実やオプションが豊富など、ご自身でどこを重点に選ぶかだけだと思います。

書込番号：26100093

[柊 朱音]

＞いしいしさんさん
この手の質問をするなら現在の所有車と
普段どんな場所(どの程度の坂があるかや走行距離かな)を
運転するかの情報はいただきたいかな。

あと、他には一番良いのはガソリン車を
レンタルして何日か乗り回すのでしょうか。

書込番号：26100127　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞いしいしさんさん
加速など考えずに予算で選べばいいんじゃないかな
そういう車だと思いますよ
予算内ならハイブリッドでいいと思います

書込番号：26100143　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞いしいしさんさん
フリードe:HEVに乗っています。いろいろ試乗し、悩みました。

＞フリードガソリンと、シエンタハイブリッドが同じような価格
と思える？比較するなら圧倒的に燃費が良いシエンタハイブリッドにしてたと思います。
とはいえ、選択肢多いので、予算と好みでいろいろと悩みますよね。

先代のフリードのガソリンからパワーダウン、最初は、静粛性の為って聞いて、いやコストダウンだろって思いましたが、試乗して納得の快適さです。
カタログスペック上からも118ｐｓもあるので高速や坂道での不安を感じることはないんじゃないかと思いました。
e:HEVは106ｐｓしかないですよ。
先代は、代車で乗りましたが、新型は加速では負けるでしょうが、静粛性、乗り心地かなり良くなってました。

書込番号：26100244

[アドレスV125横浜]

＞いしいしさんさん
https://kakaku.com/kuruma/spec-compare/

比較しやすくしてみましたけどグレードはこれで大丈夫ですか？

書込番号：26100366

[波動野郎�U]

＞いしいしさんさん
先代フリードガソリンに乗ってますが、CVTの特性でしょうけど、
発進時にアクセルをベタ踏みすると、プーリーとベルトの間が滑ってパワーが抜けるような感覚があります。
現行モデルがパワーが下がったと言えども、どうせ抜けるので無視出来る範囲だと思います。
ホンダはそれを分かっているから、敢えて少しパワーを落として燃費方向に振ったのでしょう。
後続車に迷惑をかける位ではないです。
中間加速ではそこまでCVTの滑りは感じないので、高速でもあまり気にする必要はないと思います。

書込番号：26100496　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞いしいしさんさん
先代フリードのガソリンは前期後期7年程乗ってましたが、余程の急坂や、高速で100キロ以上の加速パワー不足と感じたことはないですね。特に高速は今のN-BOXに比べれば十分速いくらいです。
新型も街中で試乗しましたが、体感的には同じくらいでした。
ドライバーの要求する加速が速いか遅いか比較対象車次第でしょう。
フル乗車、荷物満載でも無い限り、パワー的には十分だと思います。
パワーに余裕求めるなら燃費含めハイブリッド買った方が満足度高いのは間違いないですが高速限定ならそこまで加速差がないかもです。
出来れば高速試乗してみるのが1番ですね。

書込番号：26100578　スマートフォンサイトからの書き込み

[いしいしさん]

皆さま
回答ありがとうございます。
現在はコンパクトカーに乗っており、今と同じようなエンジンでフリードの場合1400kgもの車重になるため、youtuberたちが言っているように高負荷の場面では非力に感じてしまうのかなと思い質問してみました。
皆さん言われているように、遅い速いの感覚は人それぞれだと思いますので、カーシェアを探して1日乗ってみることにします。

＞まきたろうさん
＞波動野郎�Uさん
＞あかビー・ケロさん
実際にフリードに乗られてのコメント、大変参考になりました。一般的な走り方であれば、そこまでパワーの心配はないのかなという気がしてきました。
まずは高速も含め一日試乗してみます。

書込番号：26100597　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞いしいしさんさん

先代では直噴ガソリンエンジン車の方がHV車より加速が速かったそうですが、新型ではポート噴射に変わり、加速が悪くなったようですね。
しかし、お子さんがいらっしゃるようですし、この車を買う人は加速性能より快適性の方を重視すると思いますので、正当な進化と思われます。

シエンタとの比較では、お子さんを乗せる2列目、キャプテンシートがよければフリード、そうでなければ（安い）シエンタの方がいいかもしれません。

なお、フリードは高くなったので、ノア/ヴォクシーとも価格帯が重なるようになりました。
ノア/ヴォクシーも2列目キャンプテンシートを選べます。

書込番号：26101063

[まきたろう]

＞波動野郎�Uさん
燃費は落ちてますよ。
静粛性に振ったんだと思います。

書込番号：26101073　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞いしいしさんさん
ご自身で確かめられるとのこと、何よりです。
思うに、
＞youtuberたちが言っているように高負荷の場面では非力に感じてしまうのかなと思い質問してみました
であれば、
ご自身がおっしゃっているように車体重い分、非力に感じると思いますよ。
私はCXｰ5からでしたから絶望的に非力に感じてますが、それなりに運転すれば良いだけですし、交通の流れにのれないって事もないので困ることもないです。

それにしても、納期の問題いつまで続くんでしょうね。

書込番号：26101115　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

いしいしさんさん　こんにちは

e:HEVはMOTに駆動出力が依存するので

パワープラントの出力違いは

e:HEV（MOT）
最高出力は123PS/3500-8000rpm
最大トルク25.8kgf・m/0-3000rpm

GAS車
最高出力は118PS/6600rpm
最大トルク14.5kgf・m/4300rpm

ですね

試乗でe:HEVが静粛性が良いと感じたのは
低い車速から少ないアクセル開度でモリモリ駆動力を感じたり
静かなところなのでしょう
MOTは回転が低いところから最大トルクを出しますから
2.5LクラスのNAエンジン並み（低速〜中速域）です。

GAS車は1.5L並みですので市街地では2000〜3500rpmを使用した走りだと思います。

70km/hを超えたところからHEV車とGAS車の走りの違いが少なくなってきます。
つまり郊外路、首都高・高速道路では僅かな差となることが分かります。

レンタカー借りて確認される点は
中低速（市街地）はHEVのトルク感と静かな室内
車速域が高くなる郊外路、高速になればHEVとGAS車との走りの差が僅かであることであり
その差が許容範囲内であるかということでしょうか。

あと走りではありませんが家族４人快適な車移動で
キャプテンシートは２列目の人には快適ではないでしょうか
ベンチシートと違い包まれ感があり疲労が少ないと思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：26101415

[べすっち]

ホンダの軽でベタ踏みしても異次元の加速なんかしませんよ。エンジン音は大きいけど、軽でこれだけ加速すれ十分実用レベル程度です。
120km/h超えたあたりで加速が悪くなるから100km/h以上で走りたくないですけど。（残りの20は安全マージンです）

書込番号：26101661　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞まきたろうさん
燃費も下がってますか！調べずにいい加減なこと言いました。みなさんお詫びします。
直噴のカラカラ音を防止したと言うのが正解ぽいですね。
NBOXの6,000回転、フルスロットルでも6,000回転程度までしか回らないのは随分遠慮しててホンダらしくないし、たった6,000回転程度の事でどうのこうのと言うもどうなんだろう？と思いました。

書込番号：26102150　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

前期型ヴェゼルガソリン車の車検時の代車で新型のフリードガソリン車を貸していただきました。
日常使いでの加速不足は全く感じませんでした。
それより、乗り心地の良さと静粛性に感動しましたね。
乗り出しから無音で滑らかに発進した時から「え、何これ、良いじゃん！」という印象でした。
変なロールや突き上げ感もなく、まるで電気自動車のように静かで滑らかにオンザレールの感覚でスーッと進んで行きます。
よく出来た優等生でしたよ。

書込番号：26102734

[フリード乗りのおじさん]

ガソリン車　ＡＩＲＥＸ６人乗りです。加速は困ったことはないですよ。乗車人数は１名〜５名（大人）です。田舎なので山道（峠道）も苦労なく
走ります。高速も全然快適です。確かにＥＨＥＶにも試乗しましたが、びっくりするほどの加速差はなかったです。燃費は確かに２０ｋ以上走るハイブリッドが良いです。税制優遇を受けても本体価格差が３０万円もあります。２か月ほどの乗車ですが、平均燃費は１３ｋくらいです。
重量が８０Ｋｇ程度軽いので、軽快感があるように思えます。本体値引きも２５万円程度ありました。ディーラ９インチカーナビ、連動ドラレコ（３個タイプ）、ＵＳＢ2.0ＥＴＣ取り付けで税込み310万円でした。値上げされてしまいましたが、試乗して決めてみてはどうでしょう。とても乗りやすいいファミリーカーです。そこそこスポーティーに走るし。ガソリン車おしです。
価格と燃費命ならばシエンタが良いですかね。トータルとしてはフリードが良いです。

書込番号：26133071

[mini*2]

＞フリード乗りのおじさんさん
＞税込み310万円でした。値上げされてしまいましたが
＞価格と燃費命ならばシエンタが良いですかね。トータルとしてはフリードが良いです。

今のフリードの値段はノア／ヴォクシーに近いので、そちらも併せて検討するのがいいと思います。
ノア／ヴォクシーは、フリードと同様、2列目キャプテンシート仕様を選べます。

書込番号：26133109