ホンダ フリード のクチコミ掲示板

ドラレコ取付位置

[Mr.ドS]

ドラレコを後付けしてる方に質問です。
フロントカメラはどの位置に取付していますか？？
出来れば写真もつけて教えて頂けると助かります。

書込番号：26476559　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mr.ドSさん

それなら↓の現行型フリードのドライブレコーダーに関するパーツレビューが参考になりそうです、

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/partsreview/review.aspx?mg=2.15310&bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

このパーツレビューのようにドラレコ本体はルームミラー左側に設置されている方が多いようです。

書込番号：26476565

[スーパーアルテッツァ]

Mr.ドSさん

追記です。

デジタルミラー型ドラレコならカメラだけをフロントガラスに貼り付けるタイプが多いです。

このデジタルミラー型ドラレコならカメラはルームミラーの右側に設置されている方も結構いらっしゃいます。

書込番号：26476572

FREEDのアンダーカバーについて

[ももx2]

FREED＋の4WDを購入、納車までちょうど3か月かかりました。それはいいとして、実車の下回りを見てみたらFFと違ってアンダーカバーがありません。構造的なものが理由なのでしょうが、別にFREEDに限らず実際乗っていらっしゃる皆様でアンダーカバー有り無しでのご感想はいかがですか。　４WDにした理由は雪道走行を考慮してのことですが、アンダーカバーあったほうが雪道走行時の凍結防止剤のまきあげ付着は避けやすいけど、一方で逆に付着した分は走行後で水で洗い流しにくい欠点があると思いますがいかがでしょう。　またその他違いなどあれば情報いただきたく。

書込番号：23760968

[トランスマニア]

ももx2さん

アンダーカバーは、空力パーツとしても重要な役割が有ります。外してしまうとリフト(車体が浮き上る)量が増加したり等でグリップが悪くなったり走行性能が悪くなります。

何れにせよ融雪剤が撒かれた所を走った後は、なるべく早く高圧洗浄機等で綺麗に流す事をオススメします。

錆を見つけたらサンドペーパー等で磨いてシャシーブラック等の塗布をオススメします。

書込番号：23761145　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ももx2さん
アンダーカバーについて

以前に、（自動車を修理した修理屋さんが、アンダーカバーつけ忘れ）
それを知らない知人が舗装をしてないでこぼこ道を通っている時に、
でこぼこの石がエンジンに当たったらしく、エンジンの下側にあるオイルをためておく容器に、
ひびが入りオイル漏れを起こしエンジンが壊れるところだったと言ってました。

アンダーカバーは大事なエンジンを守る物です。
必ずつけましょう。

書込番号：23761190

[ぬへ]

うろ覚えなのですが、フィットについてなにかの記事で、4WDは2WDよりも最低地上高を高くするためにアンダーカバーがないと書かれていたのを見た気がします

間違っていたらごめんなさい

書込番号：23762144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももx2]

＞トランスマニアさん
＞神楽坂46さん

　ご注意ありがとうございます。参考にさせていただきます。

＞ぬへさん

　カタログによると最低地上高はFFより15mm高くなっており、FFについているカバーの厚み分が省かれて高くなっているくらいですね。ご記憶は正しいのかもしれません。しかしその程度ならFFのようにアンダーカバーつけて同じ最低地上高の仕様にしてほしかったと思ってしまいます。ありがとうございました。

書込番号：23764608

[PUG&mimi]

下回り

こんにちは〜
自分も新型フリードクロスター4WDでアンダーカバーが無いから不思議？と思って購入店で調べてもらったら4WD車は未装着と言う回答で納得しました！
他の方の報告で部品発注で自分で取付たと有ったので自分も発注して付けようかと思ってますよ！
雪国なので下回りにカバー有った方が良いですよね！

書込番号：26470132　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン車 燃料タンク

[512BBF355]

ハイブリッド車より100kgも軽い、軽快なガソリン車の購入を検討中なのですが、
燃料タンクが41Lと小さめですね。
　ガソリン車オーナーの皆さん、給油が頻回で面倒だな、と感じませんか？

書込番号：26408306

[ダンニャバード]

フリードには乗っていませんが・・・

ガソリン車ですと実燃費で15km/Lくらいでしょうか。
タンク41Lですと残り10Lくらいで給油したいところですから、走行距離にして450〜500kmくらいでしょうか。
日帰りドライブなら大抵は無給油でいけちゃうレベルですね。
十分ではないでしょうか。

真偽はわかりませんが、かつて乗用車は満タンでおよそ500km走行可能が目安だったと聞きます。
今ではリッター10km以上走れるのが当たり前ですが、昔はもっと燃費は悪く、2000クラスの普通の乗用車なら7〜8km/Lくらいが当たり前だった気がします。なので燃料タンクも60〜70Lが普通でしたね。それでも無給油500kmは厳しかったですが・・・

フリードで41Lタンクなら特に問題ないと思いますよ。
まあ、1000km近く走れるプリウスやヤリスハイブリッドなんかと比べると若干面倒だとは思いますが。

書込番号：26408320

[バニラ0525]

クルマ違いますが
前ヴェゼルガソリン車に乗ってます。
エンジンは、1500cc、同じ系統と思います。
タンク容量は、４５リットル、少し大きいですね。
生涯燃費は、13.7キロ/Lです。
街乗り中心です。
500キロは、走れます。
私は、3/4に減ったら給油を考えます。
走行距離少ないので、一月に一回くらいです。
それでも面倒といえば、面倒ですね。
大したことなくても個人の資質ですね。
面倒と思うなら、車乗らないのが一番ですね。
失礼致しました。

書込番号：26408331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ガソリンタンクは大きいほうが給油頻度が減るし、ガススタの少ない地方の長距離でも安心感はありますね。

ただ、おそらくメーカーは、燃費で重量減のために満タン量を抑えているのでは？

だとしても、僅かな重量差による燃費減よりタンクが大きい方が個人的には良いね。
ちなみに僕のスバルXVのタンク容量は、60リットルです。

書込番号：26408335　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

512BBF355さん

フリード乗りではありませんが、仮に私がガソリンフリードに乗ったと仮定します。

フリードの燃料タン容量はe:HEV、ガソリン共にFFで42L、4WDで53Lです。

次に私の車の使用状況からFFのフリードガソリンなら実燃費は15km/L程度は走れそうです。

叉、満タン給油で使用出来るガソリンを35Lとすると、1回の給油で走行出来る距離は525km程度になります。

この走行距離では私が通勤に使用した場合、10往復出来ない計算になります。

私が利用しているガソリンスタンドは週末に特売日が設定されており、ガソリンが安く給油出来ます。

この週末の特売日に給油する前提なら、10往復出来ないとなると毎週給油する事になります。

毎週給油するのは流石に一寸面倒かなと思うでしょうね。

ただ、ガソリンの給油が面倒と感じるかどうかはフリードの使用状況によって大きく変わりそうですね。

書込番号：26408344

[奈良のZX]

ボクサーは元気な分よく食べるからかな

書込番号：26408346

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ヴェゼルは新旧問わずカタログでのガソリンタンク容量は40Lだったと思いますが？

書込番号：26408351　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ご指摘ありがとうございます。

取扱説明書見直したら、
確かに４０リットルでした。
思い違いしておりました。
フリードより小さいのですね。
失礼致しました。

書込番号：26408370　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞512BBF355さん

カローラが42Lなので、標準的な容量だと思います。
面倒と感じるかは人それぞれですが、市街地走行がメインならさほど苦にならないのでは。
ちなみに、2000ccクラスだと60L、3500ccは80L、といったように、燃費で区分けされています。

書込番号：26408376

[512BBF355]

現在マツダ3 2Lガソリン車　ガソリンタンク51L、平均燃費　10-11km/lです。
少々給油が面倒と感じるところです。

そう考えると、フリードの方が給油回数が増えるかもしれなせんな。
やはりハイブリッドにしようかな？・・・

書込番号：26408381

[バニラ0525]

フリード、取扱説明書では、スーパーアルテッツァさんのおっしゃるように、
４２リットルと記載されてますね。

どちらにしてもヴェゼルより少し大きいですね。

細かいこと失礼致しました。

書込番号：26408452　スマートフォンサイトからの書き込み

[べすっち]

回数的には以前乗っていたエスティマとそれほど変わりませんね。
但しエスティマ1回50L、フリード35Lと量は変わります。
N-BOXのときも驚く程は回数はかわりませんでしたげど。

書込番号：26408484　スマートフォンサイトからの書き込み

[べすっち]

さらに悩ませる情報を一つ。
走りはガソリンよりもHVの方がいいと思います。
でも曲がる、止まると言う部分では軽いガソリン車のほうが。そのわずかな部分の価値観に意味を感じるかどうかですけど。私の場合は単にガソリン車のフィーリングが好きなだけです。

書込番号：26408501　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

家族用にライバル車のシエンタ・ガソリン車を所有しています（170系の旧型）。

ウチは田舎なので燃費が良く、18〜20km/Lほどです。
タンク容量は42Lです。

ほとんどの場合、フリードでも400〜500kmは問題なく走行できるでしょうから、給油頻度は一般的なものかと思います。
個人的にはあまり気にしない程度の頻度ですね。

私もガソリン車の軽快感が好きで、ガソリン車を選択しました。
でも、やっぱりもうちょっとパワーが欲しいときもあって、次はハイブリッドも視野に検討中です。
軽快感も捨てがたく、悩ましいところです。

書込番号：26408504

[アドレスV125.横浜]

＞512BBF355さん

住んでいる地域によるんじゃない？

２３区なんかでは10km/L走るか解らないし

毎日50km以上乗るのかとか、条件によって話が変わってくるのだから

使用条件に合わせてHVにするなり、検討すれば良いんじゃないのかな？

書込番号：26408547

[ナイトエンジェル]

>ボクサーは元気な分よく食べるからかな

大飯食らいのパジェロのガソリンタンクは、90リットルだったなぁ。
まあハイオクじゃないだけ、まだましだったけど。

それでも25万キロ走ったから、リッター当たり10キロとしても、2万5千リッターのガソリン使ったのか、ワァオ。

書込番号：26408620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞ガソリンタンク51L、平均燃費　10-11km/lです。

今は給油のタイミングはどれくらいですか？
すっからかん一歩手前までは粘らないと思うので、タンクは51Lでも満タン給油で入る量は42から43Lくらいでしょうか。
距離にして450km前後。

フリードが15km/L走るとして、満タンで35L入ったら500km以上走れた事になります。

それ位の差です。

HVだともっと差が出るので、スタンド行くの面倒ならHVがいいと思います。

でも、電気自動車にしたらスタンド行かなくても済みますヨ。

書込番号：26408635　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZMAZDA]

＞512BBF355さん
フリード ガソリン車（2025年1月26日納車)乗りです。
私自身はガソリン車の走行感、車内移動のしやすさ等が気に入っています。レビューを参照してください。
https://review.kakaku.com/review/K0001635279/ReviewCD=1931770
ただし、燃費や給油回数を気にされる方は「要注意」です。この車の燃費は使い方に大きく影響を受けます。
30�q程度の距離を半分高速、半分を一般道で走行して14〜15�q/Lの時があるかと思えば、家から駅への送迎で2�q程度の走行では5�q/mとかなり違いがあります。当方の使い方は圧倒的に送迎程度の使い方が多いので、生涯燃費が10�q/Lに届きません。これらの数字は当該車を登録しているHonda Total Careアプリによるものですので、正確かどうかはわかりませんが、傾向は示せているものだと思います。参考になれば幸いです。

書込番号：26408648

[512BBF355]

FFとAWDでタンク容量が10L以上違うのには結構驚きました。

せっかくホンダが努力して開発した複雑なハイブリッドシステムなので、こちらを選ぼうと思います。

書込番号：26408673

[モリ55]

給油は気持ちいよ
めんどくさいって感じることない

書込番号：26409397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>給油は気持ちいよ

そうですね、EVで長々給電するのに比べたら、ガソリン給油は、気持ち良いかも。

書込番号：26409669　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン音と回転数上昇について

[daidora]

先週、4WDのe:HEVを購入しました。走行時に突然エンジン音が大きくなり回転数が上がります。

おそらく充電しているのだと思うのですが、その音がかなり大きく感じます。また、その時間帯はアクセルのレスポンスが悪く、さらに踏み込んで回転数を上げても、速度があがりません。（空ふかししているような感じ）
坂がなくても街中では結構な頻度で起こり、静かなEV走行から突然うなり始めるので、これが正常なのか？疑問に思ってしまいます。

この充電のために回るエンジン音って、みなさんどうですか？また頻度はどうですか？

もう一点は、エアコンのコンプレッサーが回り始めると、エンジン音が途端にうるさくなります。大きくなるのはわかりますが、ここまでうるさいものなのか・・・みなさまの印象を教えてください。

書込番号：26408041

[24回払い]

それがehevです。
他の車種も同様。
トヨタのハイブリッドや、日産のe-powerのようにエンジン音に気を配る設計ではない。
ボンネットやカウルに制振材を貼ると少し改善します。

書込番号：26408051　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

よく聞く話ですね。

エンジン（高速時以外発電機）とタイヤが直接繋がってないので、静かな時と、エンジン回ってる時の落差が大きいのでしょうね。
代車で借りたフィットでは違和感感じませんでしたが、
アクセル吹かし、元気に走ると感じやすいのかもしれませんね。
想像ですが。
失礼致しました。

書込番号：26408087　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

同じ系統の1500cc.ガソリン車（前ヴェゼル)に乗ってますが、
このエンジン、うるさめですね。静音材が悪いのか、アルミエンジンの性か、今乗ってる別の1200cc（フォルクスワーゲン)
１つ前の三菱1300cc（コルト）より、アイドリング時の音はうるさいです。
フォルクスワーゲンのは、大げさに言えば、
アイドリング音わからないくらいかな。

相対的に、ホンダのL１５系統はうるさいのかな。
失礼致しました。

書込番号：26408100　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

e:HEV AIR EX 2WDです。
確かに、ガソリン車のような期待したタイミング以外でのエンジン起動はありますね。
当現象発生時に、加速が弱くなるような感じはしません。
どちらかと言うとHONDAが言っている"全開加速ステップアップシフト制御"の印象の方が強く感じます。
　※https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/?from=car_header#driving
突然動き出す冷蔵庫やエアコン家電と同じような感じでしょうか、年がら年中うるさいシエンタよりはましと思っています。

書込番号：26408447

[バニラ0525]

＞peg517さん

＞どちらかと言うとHONDAが言っている"全開加速ステップアップシフト制御"の印象の方が強く感じます。

リンク先見ました、

これは、ガソリン車の制御、
CVTのダラダラした加速を、ギアシフトしてるように
見せかける、最近流行りの制御方法の話ではないかと。
違ってたらすみません。

書込番号：26408480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

ホンダのL15エンジンは、色んな種類があります。
L15Bは直噴、L15Dはポート噴射、L15Zはアトキンソンサイクル。等々。

フィットはL15ZなのにフリードはL15Dを積んでます。

eHevはフィットもフリードもLEBエンジンで、これもアトキンソンサイクルです。

以前フィットで煩いと騒いでた方がいましたが、煩くないという人もいます。

個人的感覚ですが、2L以上のガソリン車からの乗換えだと煩く感じるかもしれません。
ホンダのコンパクトハイブリッドカーはエンジンが頻繁に稼働するので、モーターだけの時と音の差を大きく感じるのではないでしょうか。

また、今の時期は気温が低いのでしばらくエンジン回りっぱなしです。

全開加速ステップアップシフト制御は、アクセルを強く踏んで加速しないと発生しません。
とは言っても、街乗りでエンジンは発電機なので一定の回転数かというとそうでもありません。
このエンジン回転の制御はよくわかりません。
気温や空調の設定、道路の傾斜角度、速度等により、そのときどきで変わります。

書込番号：26408543　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞daidoraさん
＞エアコンのコンプレッサーが回り始めると、エンジン音が途端にうるさくなります

これは普通の事ですよ、コンプレッサーに力を取られますからね

制御の関係でエンジンも回転しますよ

嫌ならエアコンを切れば良いだけです

書込番号：26408563

[バニラ0525]

全開加速ステップアップシフト制御は、リンク先見てもらえば、
やはりCVTの話かと。

e:HEV は、関係あるのかな。
　　

https://global.honda/jp/tech/CVT/

書込番号：26408612　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

ehevはリニアシフトコントロールでした。

https://global.honda/jp/tech/Linear_Shift_Control/

書込番号：26408640　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ehevはリニアシフトコントロールでした。

CVTだけでなく、ehevにもこんな小細工（開発者さんすみません）あるのですね。
ただ、十分騙しきれてないのでしょうね。
勉強になります。
失礼致しました。

書込番号：26408679　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

e:HEVの整備ドキュメントの1部を持ってますが、権利の問題等ありそうなので載せることが出来ません。
代わりに、文章で示すと。
縦軸をエンジンとバッテリーを含めたパワーユニットの出力、横軸を速度とします。
そこに、指数関数 y=a^x ( 0<a<1 )の交差しない非線形グラフを、左から3本書きます。どれも右肩下がりの下側に垂れたカーブを描くグラフとなります。一番左のグラフとy軸線の間ががバッテリー出力のみの走行領域、それと真ん中のグラフとの間がエンジンにて発電しながらのバッテリー走行の出力で、不要な分は充電される領域。そして真ん中と右側グラフの間がエンジンによる発電とバッテリーの電力の両者を使った出力走行領域、そして3本のグラフ右下の集束領域のおおよそ横長の長方形領域がエンジン直結の出力となります。

このグラフからすると、ある速度で加速を伴わない一定速度で走行している場合はバッテリーのみで駆動し、ある程度の加速をさせる時はエンジンの発電電力を駆動に当て余った電力をバッテリーに充電、フルスロットル等更に出力を求められると、バッテリーとエンジン発電電力全てが駆動に回される事になります。そして更に速度が上がった時はエンジン直結の駆動に切り変わります。

それを踏まえて、エンジンが頻繁に駆動停止を行うのは各速度に渡ってバッテリーのみとエンジン始動開始の端境のあたりのアクセルワークをしているのではないかと、また、必要なパワーを得られないのは、アクセルの踏み込みが不足しているからではないかと思います。
もしかすると、車を変えたときは、アクセルの踏み込み量に対する、パワーユニット出力の期待値が以前の車と違ったりするので、違和感を感じられているのかもしれません。

書込番号：26408700

[モリケン３３]

＞daidoraさん
購入後にとやかく言ってもね。

乗り換える前の車歴に対して、こう思っていたのに裏切られたとか、予想以上に騒がしいとかそんなの個人的な感覚でしかないと思います。

今更すぐに乗り換えなど出来ないから、エンジンルームとかに吸音材貼るとか、走行時は音楽聞いて誤魔化すぐらいしかない。
強いて言えばエンジンのフリクションが減って慣れて来れば少しは低減するかもね。

ステップやオデッセイと比べはなければフリード、小型車なら普通だと思うけどな

書込番号：26408743　スマートフォンサイトからの書き込み

[オソマ]

FFのe:HEV乗ってますが、充電時でもケースバイケースでエンジンの煩さは変わりますね。

アクセル踏んだときに加速しないというのは、充電のエンジン回転とモーターの加速感に差異があるから感じるのでは？
基本的に発進時はエンジン直結にはならないと思うので。自分はガソリン車からフリードに乗り換えたのですが、エンジン音とモーターの加速が比例しないのが最初すごい違和感でした。

またコンプレッサーに関しては、先週購入（納車？）ってことは基本エアコンは暖房ですよね？暖房でもA/Cをオンにしてるってことでしょうか？

そうでない場合は単純にエンジンを暖めるために回して充電してるだけでコンプレッサーは関係ないです。

書込番号：26408877　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞daidoraさん
納車まもなてすか？
ハイブリッドは初めてですか？
慣らし終わってないエンジンで1番寒い今日みたいな日ならどのメーカもそんなもんですよ。
もうしばらく様子見たください。
どちらも慣れます。

書込番号：26409016　スマートフォンサイトからの書き込み

[daidora]

みなさま　返信が遅くなり申し訳ありません。

皆様のご意見をお聞きして、e:HEVの特性や乗り方（アクセルワーク）などが要因だと知ることができました。ありがとうございました。
e:HEVは初めてです。試乗の時の短い時間では、あまり感じなかったため、自分の車だけなにかトラブルを抱えているのでは？と思ってしまいました。

前車はMPVでした。、非常に静かでエアコンのコンプレッサーでここまでエンジン音はうるさくならなりませんでした。
走行中に急に訪れる、空ぶかしに似た感覚（速度は変わらず、エンジンがうなり始める）がどうしても気になってしまい質問させていただきました。

寒い時期でエアコンがフル回転というのももごもっともですので、もう少し様子を見てみます。

みなさまありがとうございました。

書込番号：26411273

フリードeHev air(GT5) ルーフラック

[satosyu0101]

はじめまして。
アドバイス頂けますと幸いです。

先日eHev air(GT5)が納車されました。
収納増やすために純正ルーフラックをつけたいと思い調べたのですが、クロスターしか適用がありません。

3列目の上部には手持ちハンドル部があるので
取り付けられる気もするのですが、無理なのでしょうか？
それとも、3列目を跳ね上げた時に干渉するとかでしょうか？

ご知見ある方いらっしゃいましたら、
ご教示頂けますと助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：26399804　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞satosyu0101さん

これじゃダメですか。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/roofrack/

書込番号：26399849

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん

ダイジョウブデスカ？？？

書込番号：26399851

[satosyu0101]

SMLO&Rさん
ご提案ありがとうございます。
はい、それだとクロスター適用なので、
エアーに付けれるか、つけた人がいると助かるのですが、、、

書込番号：26399865　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

侍ジャパンさん
ご配慮くださりありがとうございます。

書込番号：26399866　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞satosyu0101さん
> はい、それだとクロスター適用なので、エアーに付けれるか、つけた人がいると助かるのですが、、、

写真は、ですよね。

その下にある適用マーク一覧表にはエアーも載っていて、各モデル毎にそれぞれ専用の物がある、と言う解釈をしました。
特別変な解釈とは思わないですが、この場合はエアー用は無いと言う意味ですか？だとすると随分分かりにくいカタログだと思います。

＞待ジャパンさん

ご心配ありがとうございます。
ホンダのカタログ担当に仰ってください。

書込番号：26399881

[槍騎兵EVO]

＞SMLO&Rさん

これで間違えます？

右上に対応車種がアイコンで示してあって、下に各アイコンの車種が表示されてるだけですが・・・

ホンダも大変ですねぇ。

書込番号：26399895

[SMLO&R]

＞槍騎兵EVOさん

間違えますね。

このページにはルーフラックのみの記載です。
クロスター用のみであるなら他モデル名は記載しないのがカタログ制作者として普通の考え方だと考えます。
不必要な情報を記載するのは誤解を招く元です。

仮にこのページに複数の商品が掲載してあり、商品毎に適用記号が示してあって、そのページに記載されている記号だけの凡例が一箇所に表示してあるなら明快です。

書込番号：26399916

[槍騎兵EVO]

＞SMLO&Rさん

>クロスター用のみであるなら他モデル名は記載しないのがカタログ制作者として普通の考え方だと考えます。

いや、普通はアイコン説明を対応車種として間違えないからなぁ・・・「全タイプ」とかあるし。

たまにアイコンの対応表が前とか後ろのページにしかないカタログが有ったりするけど、そうすると一々対応を見るためにページをペラペラ捲らなくちゃ分からないので面倒くさいですよ。

全ページに対応一覧があるのは親切です。

まぁアイコンじゃなくて直接グレードや車種を書けば問題無いんだろうけど、車種が多い場合にズラズラと大量に書かなくちゃいけない物も出て来ちゃうからね。

書込番号：26399958

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
品名の下に適用マークはe-C、Cの２つのマークしかないので、対応するのは凡例見るとクロスター(e-hev含)5人乗りのみですね。
御二方は凡例一覧を見て全部対応なんて言ってますけど、
6人乗りは対応してませんよ。

書込番号：26400076　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞あかビー・ケロさん

お二方って私入れてる？

適用マークの所に全タイプがあるってSMLO&Rさんに説明しただけだから、勘違いしたのはSMLO&Rさんお一人です。

書込番号：26400078

[satosyu0101]

＞槍騎兵EVOさん
＞SMLO&Rさん

ご返信ありがとうございます

解釈が分かれる表記だと認識しました。
ご教示いたけた事に関しましても、
重ねて御礼申し上げます。

書込番号：26400099　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん
＞槍騎兵EVOさん

ご教示いただきありがとうございます。
純正品のカタログ表記では、
eHev含むクロスターのみなんですね。

純正品買ってチャレンジするか、
自作を視野に含めて再考いたします。

書込番号：26400103　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん
そろそろ免許返納したら？

書込番号：26400128　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ディーラーで取付要領を印刷してもらったら？
取付はアシストグリップを利用しそうだから５人乗り以外は
アシストグリップが使えないのはダメってことなんでしょうかね？
取付時間が１５分ぐらいだから自作も出来そうですけどね。

書込番号：26400185

[satosyu0101]

＞たぬしさん

ご返信ありがとうございます。
アシスタントグリップが同じなら使えるかもしれないですね。
取り付け要領！今度ディーラーに行ってみます。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：26400249　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
デビュー時の先行展示の写真添付しますが、三列目使用しないなら付くかも知れませんね。

書込番号：26400356　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞それとも、3列目を跳ね上げた時に干渉するとかでしょうか？

跳ね上げた時に干渉するというよりは、3列目に人が座れなくなるという方でしょうね。

書込番号：26400383　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
物理的には装着できますが、三列目の頭上空間が確保出来ないので、三列シート外して荷室にするのと同様。車検証記載変更しないと法的にアウトでしょうね。

書込番号：26400402　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん

ご連絡ありがとうございます。
そんな写真があったんですね！
確かに、3列目使わない前提なら大丈夫そうですね！

非常に参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：26400421　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞use_dakaetu_saherokさん

アドバイスありがとうございます。
3列目使わない前提で考えてたので、
3列目乗車時まで頭が回りませんでした。

視野を広げていただきありがとうございます。
確かに座れなくなりますね。

普段使い(3列目なし)　と、　イベント時(3列目使用)で
棚を外す覚悟があるか次第ですね。

納得しました。
ありがとうございます。

書込番号：26400432　スマートフォンサイトからの書き込み

後ろにつくと、フリードのテールランプが鬱陶しい問題 チラつき

[wanizo]

すみません、解決できるわけではなく愚痴と質問です。
前を走るフリードのテールランプのチラつきが鬱陶しくてほんと困ってます。
皆さんチラつきを感じませんか？

あの細いLEDが、視線を動かすと「分身の術」のように幾つも並んで見えます。
同乗者は気ににならないというのですが、私はうすごく鬱陶しくて困ってます。
山道で、道がカーブばかりだと、延々とテールランプが分身の術で10分身ぐらいして、チラついて見えます。
あまりに酷いので、なるべくフリードの後ろにはつかないようにしていますが、結構フリード走ってて、めっちゃストレスです。

どのフリードでもそう見えるので、不具合でなく仕様のようですが、これって問題なんじゃ？と思ってますが、皆さんはどう思いますか？
それとも、チラつかず、普通のテールランプに見えますか？

書込番号：25071727

[ルイス・ドコミトン]

車間距離をあければよいかと
あと後ろの車に道をゆずればよいかと

書込番号：25071729　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞wanizoさん
＞すみません、解決できるわけではなく愚痴と質問です。
＞前を走るフリードのテールランプのチラつきが鬱陶しくてほんと困ってます。
＞皆さんチラつきを感じませんか？

スレ主様、眼、乱視とかになっていませんか？

でなければすみません

書込番号：25071735

[肉じゃが美味しい]

フリードだけでなく、眩しいストップランプだらけと思います。
信号待ちでは、目を閉じたほうが良いけど。

書込番号：25071747

[wanizo]

＞ルイス・ドコミトンさん
返信ありがとうございます。
はい、そうしてますが、両側で1車線程度の幅しかない山道だとなかなかそうならず
テールランプが見えない程度に車間もあけるのですが、ちょくちょく真っ直ぐな場所があり視界に入るんですよね。
もう完全に待つというのも手ですが、後続車も抜くスペースもない山道とかだと、あんまり開けすぎも後ろに悪いし、
また結構フリード走ってますので、そうそう退避ばかりもしてられない。
複数車線があるときとかは、もちろん抜いてもらって間に入ってもらってます。
登山にいくと登山口まで1時間細い林道ってことも多くって。

＞神楽坂46さん
返信ありがとうございます。
おお、なんか光明が。
乱視入ってます。

書込番号：25071757

[wanizo]

＞肉じゃが美味しいさん
それが、細いテールランプに変わったフリードからなんです。
あまり車詳しくないので、違ってるかもしれませんが、
ホンダの他の車種で、同じ方式のテールランプが出だしたのか、どんどん台数ふえて困ってます。

他のメーカーの車で気になったことはありません。

残像が残るんで、テールランプがズラズラと10個並ぶように見えます。

書込番号：25071764

[麻呂犬]

地域性ですね、フリードは見かけないです、この辺りでは人気がない様ですね。

書込番号：25071775　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

青色LED付けたクルマがほぼいなくなってくれたんで助かったわ、
フリードのテール、今度凝視してみようと。

書込番号：25071781　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

このように見える、ということですか？

https://twitter.com/xo6809/status/1075225941415059456?s=20&t=iUseoUaKgAyC1dgRL9x5pg

LEDのフリッカー(ちらつき)と言うようですが、目に優しくないですね。。。

書込番号：25071784

[wanizo]

＞スプーニーシロップさん　初め皆様
やっぱり見えてないんですね。
程度の差はあれ、皆さん見えていると思っていましたので、衝撃です。

細かく見れば気づくといった感じではなく、もうゴリゴリにテールランプ分身しっぱなしです。
気づかないレベルじゃなく、もう激しく絶えず分身してます。

本当に皆さん見えて無いんですよね？
初め見た時、故障してると思ったし、その後見たフリードも全部分身してまして、
こんな大きな不具合に気づかないメーカーを疑いましたし、速攻でリコールと思ってましたが、
一向に改善されす、他の人に話しても「何のこと？」ってなるので、ここに質問した次第です。

＞銀色なヴェゼルさん
それしか画像出なかったので、ここに書き込んだのですが、症状が違いまして、このようには見えません。
細いテールランプの形がいつくも分身して見えます。

http://blog.livedoor.jp/cue2015-momoiro/archives/1076949096.html
良い画像が見つけられなかったので、服部くんですが、
感じ的には、テールランプがこう見えてます。

視線って、凝視してても、数秒で動いちゃいますし、運転中ですのでいろんな方向に視線を動かすので分身だらけです。
車が動いてもテールランプが分身、視線を動かしてもテールランプが分身です。
なので、フリードが前だと、絶えずテールランプがバババババと幾つも見え、めっちゃストレスです。
残像とフリッカーのせいだとは思います。

普段液晶TVとかみてても気になりませんし、LED信号機とかLED標識やLED看板などでも、チラつかず。
他のメーカーのLED照明やテールランプもチラつきません。
ホンダの細いテールランプのみ分身しまくりです。

書込番号：25071808

[red.yano]

その様な事例は聴いたことないてすね
スレ主の周りやレスされた方にも同調されるコメントがないことから
スレ主だけがその様に見えるのでしょう
もちろん私も確認してみましたが、その様には見えませんでした

眼科に相談された方がよろしいのではないでしょうか？
視覚問題は脳に問題がある場合も想定されるので早めの受診をお勧め
いたします

書込番号：25071833　スマートフォンサイトからの書き込み

[・iii-iii・]

自分では後ろに回って「カッコイイなあ！」って思ってるくらいなので、そういう風に見える人もいるんだなあと逆に驚きました。
気になって夕方と残業時に同僚たちにも見てもらいましたが、よくわからないようでした。
私も何度も凝視してみましたがよく分かりませんでした。
個人差もあるのでしょうが、そう見えるのであれば何とも気の毒な気もします。

書込番号：25071844　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞wanizoさん
フリード沢山走ってますが、後ろついて眩しく感じることはないですね。
導光チューブ式のライトなら…先先代のステップからそうですが、眩しく感じるの昼夜問わずですか。
似たような先代セレナとか他の車種は大丈夫なんですか。

書込番号：25071884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ダイナミック点灯のディーティーで　　テール　と　ストップ　を光別けているんでしょうね
（コストダウンになるし　同回路でシーケンシャル　や　ウエルカムアニメーション作ったりできます欧州車でありベンツ旧型）
電子機器などのLEDでも消費電力が１／３程度にできるので
多く採用されていますし　今回のように　明るさなども調整できます
うちの会社の機器だとだいた２００ｈｚくらいで駆動してました

形式認定で運輸管が指摘しないなら　駆動周波数は　一般的には足りているという判断かと
ただ　敏感な方も　いらっしゃいますし　ドライブレコーダーにも変な写り方するなら
メーカーには向上をお願いしたいところです

LED信号機なども　導入初期はちらちらして気持ち悪いという意見がありましたが
そういった機器は更新されたようです

ドアロック連動の室内灯なども　ダイナミック駆動していますので
ドアロック後の減光消灯なども駆動ディーティーで暗くしていっています
人によってはこれも　見てると気持ち悪い　という人もいます

書込番号：25071904

[かず＠きたきゅう]

眼科と脳神経外科を受診される事を強くお勧めします。
真面目に言ってるんですよ。、

書込番号：25071910　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞wanizoさん
私も同じことあります。
車種はわかりませんが、
たまに遭遇します。
多分、高速で点滅してるのでしょう。
そういう仕様の車あるのでしょう。
目が悪いのではないと思います。
真っ直ぐ見てると問題ないですが、視線を移動すると
ストロボのように尾を引きますね。
私もチラチラして、気持ち悪いです。
時々遭遇するので、点滅の回数が、何か違うのでしょうか。
ドラレコの映像で、信号が点滅して写るのと同じで、点滅の回数が、何か違うのでしょうか。わかりませんが、
そのように思います。
スレ主様だけではありません。

書込番号：25071911　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

同じ車でも、真っ直ぐ前を見てたら、なりません。
視線をずらした時、流れるように、ストロボのような点滅した、チカチカする残像が残ります。
私も、乱視入ってますが、
目が悪いとか、脳が悪いとかではないと思います。
その他のことで、普段の生活で、何も支障ありませんし、他のLEDランプではなりません。
今のところ、スレ主様と私の２人だけみたいですが、同じ感想の方増えてほしいですね。

書込番号：25071921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

＞wanizoさん
信号停止などで眼鏡越しの時だけ見えるなら眼鏡が悪い？（裸眼でも見えたら眼鏡は関係なさそうですが）

書込番号：25071930　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私にはわからないですが
ひろ君ひろ君さんの解説が、
そのように見える原因なのでしょう。
個人差あるのでしょうか。
まあ、身体の異常ではないということで、
私は何も心配してませんので、スレ主様も、安心してください。
まあ、身体的に心配されてないと思いましたが、
周りが、あおってますので、念のためご心配なく。
失礼いたしました。

書込番号：25071933　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリニュー]

ハイブリッド車、ガソリン車、どちらでそう見えますか。

書込番号：25071938

[スプーニーシロップ]

以前よく遭遇した対向車の青色LEDがすごく滲んで見えて、すごく不快で苦手ってワシだけかな。

書込番号：25071941　スマートフォンサイトからの書き込み