ホンダ フリード のクチコミ掲示板

3列目シートの段差

[ユヒー]

半年点検を受けてきました。
3列目シートの背もたれの高さが左右で異なり(左の方が1cmほど高い)、伝えました。
最初は整備士さんが店舗にあるフリードと比較して確認し、「こんなもんです」と言われました。
ですが、5,10分時間を貰えますかと言われ、もう一度確認されたようです。すると、「店舗のフリードよりも段差が大きく、調整する」と言われました。
他の箇所も不具合があり、部品取り寄せのためこの日は点検と3列目の調整は行いませんでした。
他箇所の部品入荷後に再度伺ったところ、3列目は「こんなもんです」とまたしても言われ、前回担当した整備士さんにも、「こんなもんです、それに調整できない箇所です」と言わました。
説明が2転3転しており、何が正しいのか分からず、皆さんのフリードも同じようになってますでしょうか？

書込番号：22454324　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

え？それで困る？

書込番号：22454363　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ユヒーさん
リクライニングの角度が合ってないのでズレてるように見えますが違いますか？
もしくはシートがちゃんと床に固定されてないか、何が挟んで使用してませんか？

どちらにしても実用上何の問題も無いのですよね？
三列目に座った人からクレームは出ないでしょうし。
気にし過ぎない事です。

書込番号：22454402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユヒー]

＞待ジャパンさん
困りはしませんし、こんなものかなと自分でも思ってました。
ですが、説明が2転3転し、ディーラーへの不信感があります。

書込番号：22454405　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

車庫にあるので見てみないとわかりませんが、一年弱使っていて気になったことはないです。

>前回担当した整備士さんにも、「こんなもんです、それに調整できない箇所です」と言わました。

こう言われたときに、
「前は「調整します」って言いましたよね。どういうことですか？」
って聞かなかったんですか？

そうすれば、
「調整できるのではないかと思ってその時はそう言ってしまいましたが、本社に確認等をしてみましたが調整の方法はありませんでした。私の勝手な思い込みで期待させてしまい、申し訳ありませんでした。」
などと、謝罪とまではいかないまでも、納得のできる説明も聞けたのではないでしょうか。

書込番号：22454447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユヒー]

＞あかビー・ケロさん
確認してきたところリクライニングの角度が違い、右の方が少し倒れていました。
確認してわかったのですが、左右ともに最大まで倒しても同じ角度になりません。
さらに、左右を同じ角度にしようとしましたが、同じ角度では止まりませんでした。
リクライニングのレバーを押しながら同じ角度にして確認しましたが、やはりズレます。

書込番号：22454499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユヒー]

＞tametametameさん
前回説明された内容と確認された時の流れも伝えたのですが、「そんなことは言っていない」ような回答しかありませんでした。

書込番号：22454538　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

相手しない事です。
ディーラー整備士でも、車に興味ない人の方が
最近は多いです。

量産品なので、ある程度の誤差があり、たまたま
最低と最高の誤差の物が取り付けられたと言う事ですね。

この前見たレクサス車種のヘッドライト内部の
製造工程がNHKで放送された物。

おじいちゃんがタバコ吸いながら、布で成型品
の油を拭き取る作業。

終わったパーツは、足元に雑にポイッ
高級車でもこんな扱いです。

書込番号：22455148　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

クレーム言ってるつもりではなくても、受け取る側がクレーマーと捉える様な内容や言い方をしていないでしょうか？

落とし所をちゃんと話せる様に自分も目線を下げる必要があるかも知れませんね。

書込番号：22455459　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒柴ななちゃん]

内容を読ませてもらったら、私のフリードも納車後に同じ症状であった為、ディーラー修理対応で解決しました！

内容は、リクライニングレバーを作動させたが片方のシートがカチッロックがされないため、
シート角度が少し戻り段差になる。
私のホンダカーズは、直ぐに修理対応してくれましたよ！
では！

書込番号：22457578　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中 いきなりエンストしました

[ヒステリシス]

フリードGB4に乗っている者ですが、先日走行中に故障しました。
いま修理中ですが、私は車に疎いので、整備士の言っている事が正しいのかいまいちわかりません。なので、詳しい方、教えてください。

車は新車で買い、半年前に３回目（７年目）の車検を受けました。
毎日の通勤と近所に買い物へ行くくらいの使用頻度で、６万キロ程度走っています。
また、購入時からホンダの点検パックに入っており、半年に一度、必ずディーラーで点検を受けています。

その車が走行中、急にエンジンから大きな異音が鳴り始め、直後、車内に焦臭いにおいが充満、もうアクセルも利かない状態でしたが、何とか車を安全な場所に停めました。
その後、レッカー車にてディーラーに直行、修理となりました。

それからしばらくして整備士から連絡があり、スパークプラグの１つが故障の原因とのこと。修理費は１万円強と言われ、そのくらいなら仕方ないかと諦めました。
が、その後また連絡があり、ねじ山がだめになっていて取り付けられないから、ヘッド？も交換しないといけないと言われ、その費用が純正品でもないのに２５万円だというのです。そんな故障起こることがあるのか聞くと、滅多にないが、まったく起こらないということもないと言われました。

でも、そもそも走行中に車が止まってしまうほどの故障の前触れを、半年に一度の点検で発見できないのでしょうか？　点検項目にはスパークプラグもちゃんと明記されています。
そのことも伝えましたが、外してまで点検していないという回答でした。新車の頃から一度も外してないらしいです。でもこれって外さないで点検できるのでしょうか？　

長々と書いてしまいましたが、教えていただきたいのは、
１．今回の故障は、点検していても防げない故障でしょうか？
２．手抜き点検、整備不良による故障の可能性は？
３．実はホンダ車にはあるあるな故障？
４．それ以外に考えられる原因は？

とても気に入っていた車で、最低でもあと３年は乗ろうと思っていたのでとてもショックです。もう安心して乗れません。

書込番号：22440116

[じゅりえ〜った]

故障なんて所有者の運。
真剣に整備してる人でも壊れるときは壊れるし、整備のせの字も知らない人ほど壊れなかったりします。

半年毎の点検・整備なんて、車をバラバラにして部品一つ一つを確認する訳ではないですからね。

形あるモノいつかは壊れます。

書込番号：22440141　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ヒステリシスさん　　　こんにちは

滅多にないけど、考えられる故障ですね。
焦げ臭い臭いはプラグがゆるんだために隙間から半分燃焼したガスがもれた臭いかと思います。
プラグの締め付けは、気筒内での爆発に耐えられるよう、十分な強度で締める必要がありますが、
それがゆるんでいた可能性も考えられます。
半年に一度の点検にもプラグが項目としてあるようなので、前回のリストを基に強く交渉されて、無償にしてもらうべきです。

書込番号：22440143

[帝釈天GT]

プラグを取り付ける部分（シリンダーヘッド）がねじ切れたり潰れたので
プラグを取り付けられないことからヘッドごと交換ということなんでしょう。
昔はそのような場合はネジ穴を形成したりするような無理な修理もできたりしたんですが、
今はもうできないかディーラーではできない作業になってくるんだと思います。
プラグは社外でもシリンダーヘッドは純正なのではないでしょうか。

ディーラー以外に信頼できる工場があれば安くできるかもしれませんが
心当たりのある場合しかできませんね。


１．今回の故障は、点検していても防げない故障でしょうか？

　防げない場合も十分あると思います。

２．手抜き点検、整備不良による故障の可能性は？

　手抜きであれば故障します

３．実はホンダ車にはあるあるな故障？

　そんなことであればホンダ車を買う人はいないと思います

４．それ以外に考えられる原因は？

　修理でプラグを外すときにネジ穴がつぶれた

書込番号：22440191

[帝釈天GT]

＞そのことも伝えましたが、外してまで点検していないという回答でした。新車の頃から一度も外してないらしいです。でもこれって外さないで点検できるのでしょうか？　

これはある意味衝撃で、私は法定点検の際にディーラーはスパークプラグを外して目視で隙間の状態や汚れを点検しているとばかり思っていました。全く外さないんですね。昔からそうなのか、最近はそうなっているのか。
点検自体は法定12ヶ月で定められているようですので、必ずやっていると思うのですが。

書込番号：22440203

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞ヒステリシスさん
大変な目に遭われましたね。
他の方も仰られてる通り、形有る物はいつかは壊れますが、25万は納得出来ませんよね。
無償は無理でも、キチンと点検車検メンテナンスは其方で受けてる。ましてや25万払ったとして完璧に治るんですか？
もっと安くなるようなりませんか？

これぐらいはディーラーに投げかけても良いのでは？

書込番号：22440211　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ヒステリシスさん
＞２．手抜き点検、整備不良による故障の可能性は？

手抜きは無いと思いますが、整備不良の可能性は０ではないと思います。
私なら、そのディーラーとのお付き合いは避けると思います。

私も２０年位前ですが、地方都市の日産ディーラーでATリビルド品への交換の際、
リアスタビライザーを止めるボルトの一つが締め忘れで外れかけ、ディーラ−にクレームを入れに行った際、
店長にはしらを切られた思いがあります。派遣の整備担当と話すタイミングがあり彼は即認めていました。

それ以来、ディーラーと付き合う時は各担当とは距離をとり、
定期点検後の引き渡しの際は、一緒に目視確認を念入りにするようにしています。（とはいっても気休め程度ですが）

外観チェック、内装チェック、点検の際どこを緩めたかを質問して、それが閉まっているか手で触ったり、
目視確認したり、オイルゲージはしっかり刺さっているか、オイルフィラーキャップはきちんと締まっているか、
オイルドレンボルトは専用の鏡越しに目視チェックなど。

それでも今回可能性としてある、スパークプラグが適切なトルクで締まっているかの確認は難しいですね。
申し訳ないですが、今回は不運と言わざるを得ません。

書込番号：22440214

[里いも]

今は、白金プラグになって寿命10万キロなどと言われてるため、Dの点検もおろそかになった可能性あります。
責任の所在からすれば、Dが負担すべきものです。

書込番号：22440232

[ktasks]

点検にプラグの項目があるのなら
外さずに点検する事は不可能だと思います。
一体何を点検したのか聞いてみましょう。

外さずに点検する事で考えられるのは
締め付けトルク管理ぐらいなので
何れにしても点検ミスの可能性がある様に思います

ネジ山がダメになった原因が作業による物なら作業ミス
振動により緩むとは思えないが仮に緩んだとしても
点検していれば発見できたのではないかと思われますね。

店長なり責任者との交渉してみたらどうでしょうか？

書込番号：22440243

[JTB48]

＞１．今回の故障は、点検していても防げない故障でしょうか？
２．手抜き点検、整備不良による故障の可能性は？
３．実はホンダ車にはあるあるな故障？
４．それ以外に考えられる原因は？

7年目で6万キロですか。
１．点検はあくまで点検時の状態ですので点検後に不具合になることもあります。
２．某社で点検リコールが大々的に行われていますので手抜きが無いとは否めません。信じるしかないです。
３．今はどこのメーカーもレベルはドングリの背比べです。
４．どうもねじ山がだめになっているという点からそれまでの点検で何かしらのいい加減なことでもあったのではと推測できます。近所に自動車屋さん（いわゆる町のクルマ屋）があればそこで診てもらいセカンドオピニオンが必要かと思います。

貴殿がクルマに疎い（失礼！）ことをいいことに適当に整備されていたのかもしれませんよ。

書込番号：22440249

[kmfs8824]

フリードGB3、4のスパークプラグは10万キロ点検清掃不要のイリジウムプラグが標準装備されてます。

エンジン不調などがなければ外して点検は通常しません。

ただ純正イリジウムプラグでも10万キロもたない場合も多々あります。
実際私の前車に装着されていた10万キロ点検不要と取説に明記されていたイリジウムプラグが7万キロの時点で1番と4番の電極部が焼損して殆ど無くなってる状態でした。

考えられることは過去の定期点検時にスパークプラグを点検するため外し、装着時にエアツールなどで強引に入れて(ヘッド側のネジ山をナメてしまった)無理やり締め込んだなんて単純な事も考えられなくもないです。

書込番号：22440296　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

点検は今の時点で問題ない　ことをのみ保証するのですからこの部分はナンセンスです。

壊れるかどうか？ホンダの車である事かどうか？も同じですね。
あると言えばどの車も壊れる可能性はありますしトラブルに見舞われる可能性もあります。

なのでツッコめても整備不良であったから故障に繋がったというところでしょうか。
ディーラーの上の人と改めて話しするしかないんじゃないですかね。
整備士さんや営業さんなんて何かトラブルの際のサービスの線引きは出来ませんから。

もし整備工場に伝手などあるなら、そこで見てもらって意見を聞くのも良いですね。

書込番号：22440326

[帝釈天GT]

気になって調べたのですが、メンテナンスフリーのプラグの場合、現状はほとんど取り外して点検しないのでしょうか。
それが法定点検というルール上問題ないのかまでは調べきれませんでしたが、もしかしたらかまわないのかも。

しかし、10年10万キロとか走行した車が初めてプラグを交換しようと思った時に固着していて外せない、もしくは外す時にネジ穴が壊れたりといったことが起きそうな気がするんですがどうなんでしょう。
ちょっと脱線して申し訳ありません。

上記を踏まえて今回故障した部分のプラグを外すときにヘッドを壊したんじゃないかぐらいは聞いていいと思います。

書込番号：22440354

[[正]メカニック[義]]

10万キロ、20万キロ交換不要のスパークプラグはそもそも点検不要です。

しかし、そもそも燃焼圧力でプラグホールがダメになることはまず有り得ないと思うのですが。
シリンダーヘッドがダメになった原因は本当にスパークプラグですか？
無駄に外して締め付けトルクが適正ではなく脱落した可能性は？

書込番号：22440370　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞ヒステリシスさん
１．今回の故障は、点検していても防げない故障でしょうか？
　私の場合はフリードではありませんが、車検の半年後にラジエターのオイル漏れで交換することがありました。
点検時には正常に動作しているかのチェックをするだけなので故障しかかっていても、寿命が近い状態でも
正常に動いていれば発見できないという話でした。

ゆえに、寿命が近いが正常に動作していたのであれば発見は困難だと思います。

２．手抜き点検、整備不良による故障の可能性は？
プラグのねじ山が潰れていたのであれば、プラグを外した際に潰した可能性が高いので
車検を受けたところor定期点検を行っているホンダが壊した可能性が高いです。

ホンダで車検を受けたのであれば、ホンダ以外でプラグを触らないので
ホンダ以外にねじ山をつぶすことが無いので、ホンダ側で負担すべきだと強く言っても良いと思います。
※整備ミスが原因ならプラグ代を含む交換費用はすべてホンダが払うべきだと思います。

３．実はホンダ車にはあるあるな故障？
ネジ山をつぶすというのは正しい手順で作業を行っていればありえません。
機械を使わずに正しく装着したか確認したうえでネジ締めすれば起きません。
電動工具を使用したか正しく装着したか確認せずに無理やりネジ締めした
可能性が高いです。

４．それ以外に考えられる原因は？
７年目であれば、そろそろプラグの調子が悪くなるタイミングだと思うので
車検か定期点検で外した可能性が高いと思います。
点検後の戻す際に正しく装着しなかったor強く締めすぎてネジ山を
破損したかどちらかだと思います。
使用したプラグを戻した場合、初めて装着するよりも軽く装着できるため、
強く締めすぎることがあります。
※但し、整備経験のある方であれば起こらないミスですが

●今後の対応として
対応の悪いディーラーなら自社のミスをなかなか認めないと思うので
自動車保険に入っているのであれば、保険屋さんに相談してみるのこアリだと思います。
親切な保険屋さんであれば故障個所の調査を行って、原因特定をしてもらえるかもしれません。

書込番号：22440399

[ヒステリシス]

みなさん、返信ありがとうございます。

色々なご意見があって、
すぐに考えがまとまりそうにありませんので、全て熟読させていただいた上で、
再度書き込みさせてください。

ただ、ホンダ車が悪いのでは？　という質問は不適切だったかもしれません。
取り消させてください。

書込番号：22440419

[伊予のDOLPHIN]

＞ヒステリシスさん

正規ディーラーではなく、町の車屋に修理を依頼すれば、リビルド部品等で５万円程度で修理できる可能性もあります。

是非、地元の良心的な車屋に相談してみて下され・・・。

書込番号：22440594

[ku-bo-]

＞ヒステリシスさん
非常に残念なことになりましたね。お疲れ様です。
こちらの推測も含みますが私の考えです。

前提として考えているのが、プラグを外さない点検をしていたことについて。
ネットで検索すると、プラグの取り外し取り付けの作業はヘッドのネジ穴を壊してしまうトラブルが起きやすいようです。(ヘッドがアルミ製のため、少し変な角度などでネジ締めを行なってもそのままネジがまわり、変形してしまい、最終的にネジ穴が潰れる)
そのためホンダは長期寿命のプラグを開発し、交換するリスクを減らしたと思われます。また、外さずに点検(おそらくコンピュータを使用してパワーバランステストなどを行なって点火系のチェックをしていたのではないかと)する方法を取ることで、ネジ穴のトラブルを回避していたと考えます。ただ、ネジを長期間回さなかったせいで固着を起こすと、今回のように交換が必要な時にヘッド交換もしなくてはいけないリスクはありますが…

１．今回の故障は、点検していても防げない故障でしょうか？
→プラグを見ない点検であれば、防ぐのは難しかったのではないかと思います。プラグが徐々に汚れるなどしていたなら、直接見ていれば防げたかもしれません。ただ上記の取り外しによるリスクは増えますので、どちらをとるのか判断に迷います。

２．手抜き点検、整備不良による故障の可能性は？
→プラグについて言えば外さないかわりの手法をとっていたと思いますので、手抜き、整備不良はないと思います。

３．実はホンダ車にはあるあるな故障？
→ホンダ車に限らずに起こる故障と思います。

４．それ以外に考えられる原因は？
→ヘッドについては真偽の確かめようがありませんが、過去の点検でプラグを外した可能性はあるかもしれません。その際にネジ穴を壊してしまった可能性はあります。しかし、整備記録など残っていないと、ディーラー側の過失を証明するのは難しいと思います。

書込番号：22440681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

車でねじ山がだめになるとは解せないことだと思います。。

しかもシリンダーヘッド・・・

守る君に入られていれば無料？になるかも知れませんが

どこの自動車会社でも基幹部品なら無料になっても良いような気がします

最近スバル様も大変なようですね

・・・

書込番号：22440841

[梶原]

＞ヒステリシスさん

災難でしたね。私は，今の車に乗り続けるにしても，整備工場を変えてみるべきだと思います。今のところもホンダのきちんとした整備工場だとは思いますが，整備は人がやるものですから頼む先を変えれば何か変わるかもしれません。　ちなみに，車のメーカーを変えても同じことになりますから，ホンダの整備士が信頼できないということであれば他のメーカーになさるのも良いかもしれないとは思います。

スパークプラグは，外して電極部分を見てみないと確認できないと思います。長いこと外さないと焼き付いてしまうかもしれないということは時々聞くような気がします。そういえば私の車がこの前交換すると言われ交換しました。4本で1万円くらいでした。走行距離はもう直ぐ10万キロといったところです。その間で交換したことがあったかどうか覚えていませんが，ヒステリシスさんのお車の場合は6万キロくらいで焼き付いてしまったということでしょうね。

書込番号：22441153

[ヒステリシス]

皆さん、返信ありがとうございます。

そういえばレッカー車に載せるとき、エンジンは一応かかったみたいですが、
プシュー、プシューというエアーが漏れているような音がしました。
（もちろん、スピードも超のろのろでした。）

これはつまり、スパークプラグが脱落したか、大きく緩んでいたということなんでしょうか？
それでねじ山が逝ったのかなぁ・・・。

書込番号：22441463

三角窓付近のボディつなぎ目のズレ

[shinshin227]

去年の6月に新車で購入しました。

運転席側の三角窓付近のボディのつなぎ目で、
下の部分が上の部分より外側に2ｍｍくらい
盛り上がってる感じでズレています。

左側を見るとズレてはいないのですが、
ズレているのが当たり前なのでしょうか？

今までにカスリ傷すらつけてない状態です。

書込番号：22442532

[でそでそ]

＞shinshin227さん
こんにちは。

少し違うかもしれませんが、下記スレなんかを見ると、多少ズレていても基準の範囲内という事なのかも？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20934629/

書込番号：22442543

[nji]

＞shinshin227さん

難しいかもしれませんが一応ディーラーに相談なさるのはいかがでしょうか。
私的にはぎりぎりアウトです。

書込番号：22442545

[待ジャパン]

半年たってんでしょ？
今更…って思うけど。

書込番号：22442634　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ズレているのが当たり前なのでしょうか？

いいえ違います。作業員は入荷したパーツを順次組付けていきますので入荷検査でOKと判断されたパーツが組み込まれただけです。
ホンダの品質管理課或いは品質保証部などのような部門に問い合わせるのが賢明です。

ディーラーはあくまで運ばれてきた新車を納車するので文句を言うのは筋違いですよ。

書込番号：22442784

[すっぽい]

ホンダは普通
他社は異常

書込番号：22442881

[Ｇｏｅ。]

＞shinshin227さん

ホンダに限らずメーカーでは
https://www.honda.co.jp/kengaku/auto/inspection/#TOP
上のリンクのような検査を行ってから出荷しているはずです。

そこを通過していると言うことは、基準内だったと思われます。
つまりは、それが“仕様”という事ですね。



もちろん、それでも気になるのでしたらディーラーへ確認される方が良いと思います。
けれど！フェンダーの止め方から考えるとかなり難しい作業になるはずですよ。

書込番号：22442907　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その手のズレをチリ合わせとか言います。
基準は結構緩く自動車業界の負の一部でも有ります。
いや消費者にとっての負ですね。
品質の向上の妨げです。
お陰でホンダの利益は高いです。

書込番号：22442924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

どんな工業製品にも品質管理の基準ががあり、当然ですが基準には許容範囲があります。その範囲内で、一番良くできた製品と、ギリギリ合格した製品とでは違いがあります。チリ合わせを全製品完璧を求めてしまうととんでもない高額な商品になってしまいますよ。よほど酷くて遠くから見ても目立つようなものでなければきにしないことです。

書込番号：22444060　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

言って直してくれるかもしれないし、スレ主の納得のいく直りにならないかもしれない。

チリ合わせなので、ディーラーにお願いしてみるのが良いでしょう。
他の方が言われるように「公差」とか「許し代」
（https://www.keyence.co.jp/ss/imagemeasure/sokuteiki/basic/tolerance/）
の範囲内であれば修正義務はないので、あくまで『お願い』してみるのが上策です。

書込番号：22444709

[めだか。]

＞shinshin227さん
N-BOXでも、チリがよくあるみたいですね。ホンダ車には多いようです。自分ならその程度なら諦めます。あまり気にしないようにしてはどうでしょう？

書込番号：22450317　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu3402]

私の車では、押すとギコギコ音がします。
何故かディラーに持って行くと音が鳴らず、
特に押す箇所でもないので、こんなもんだ〜であきらめてます。
１度スライドドアのチリがズレていたので、治せる範囲出直してもらいましたが、治ってません。 それがホンダ品質だとあきらめました。

書込番号：22450758　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinshin227]

皆様、ご意見ありがとうございます。

初めてホンダ車を購入しました。

どうもこれが当たり前のようですね。

半年も乗っていてぜんぜん気付きませんでした。

半年経ってだんだんとズレてきた、ということはあるでしょうか？

今後この箇所が、どんどんズレることはあるでしょうか？

書込番号：22450930

[白髪犬]

上でみんなが書いてくれたことをちゃんと読んでるか？

チリ合わせと言って合わせれないことは無いが、面倒掛ける（作業はかかる）のと日が経ってるので
工賃要求されるかもしれん。

気にする人は納車時に気にするし、納車直後だとサービス範囲内でやってくれるように交渉したり
サービスでやってくれるディーラーもある。

当たりハズレと言われる部分でもあるから、気になって仕方ないなら費用出す覚悟をしたら
ディーラーに相談しなさい。

点検時にディーラーにそれとなく話してみるのも良いが、上で言われるように「ごめんなさい
でも許容範囲（決められた誤差範囲）です」って言われても泣かない事。

これから開くかどうかは誰にも分からんよ。「最初からこの状態ならチリが合って無かった」としか
皆言えないんだからね。

書込番号：22451808

[shinshin227]

白髪犬さん

皆さんのご意見はきちんと読んでます。

私は修理する気はありませんし、文句を言う気もございません。
ホンダ車はこうなんだと理解しました。

私の今の心配事は、今後だんだんとズレが大きくならないか、
ということです。

ついでに、今までぜんぜん気付かなかったのではなく、
半年のうちにずれたのかな、
という、ちょっとした興味です。

書込番号：22451905

[ゴライアス]

スレ主さん、全く人の話を聞かない人ですね。

>ホンダ車はこうなんだ

そうじゃない。ホンダ車に限らず、量産車のチリ合わせ（外板のつなぎ目の合い具合）は完璧とはいかず、合っている箇所もあれば、多少ずれている箇所もあり、そのズレ具合には許容範囲があります。

>だんだんとズレが大きくなってくる心配

そんなわけないでしょ！そんなグダグダのボディーの車はありません。

まともに返信しているみなさんの文面をちゃんと読めば、そんな結論にはなりません。

書込番号：22452553

[shinshin227]

う〜ん、ちゃんと読んでるんですけどね。

人によって、
「ホンダ車はズレるのは当たり前、他社は異常」という方もいますし、
私の写真を見て、「アウト」という方もいますし、
「許容範囲」だという方もいます。

それらを全部ひっくるめての意見だったのですが。

それに

>どうもこれが当たり前のようですね。

てコメントして納得してるんですが。

最後の、

>だんだんとズレが大きくなってくる心配

ですが、
そんなわけない、当たり前、
ていうご意見もあるかと思いますが、
素人からすれば当たり前じゃないんです。

現に修理した人で、
そういう人が身近にいたので。
新車もそうなのかと心配になったのです。

もっと優しく教えていただきたかったです。

>ちょっとした興味です。

てコメントしてるんですがね。

せっかく親切に教えていださったのに、
荒れそうなので閉じます。

ありがとうございました。

書込番号：22452917

[梶原]

＞shinshin227さん

柔らかい布を当てて，そっと押すか引くかしてみたら治らないですかね？　どちら側のパーツが動くか，またはどちらも動かないか，どうなるかわかりませんが，動くかもしれません。

力が狭い範囲に集中すると変な凹みや曲がりができるかもしれません。表面をこする力が働くと傷がつくかもしれません。

かなりリスクはあると思いますが，ゆっくり丁寧に力をかけてみる，というのは一度はやってみても良いような気がします。

なお，下側（前側）が外に出ているのなら空力的には問題ないと思いますし，オーナー以外は誰も気づかないと思いますので，そのままでも良いとは思います。

あくまで，気になったのなら，改善できないか一度は試しても良いのでは？　という提案ですので，決して無理はなさらないでください。

書込番号：22452948

[白髪犬]

ほぼ伝わっているようでよかったです。まあ言葉って難しいからね。

「ホンダ車はこうなんだ」　じゃなくて　「車ってこうなんですね」　だとモアベターだったかもね。
公差とかチリ合わせっていろいろ探してみれば、特定メーカーの話では無いって事だしね。

書込番号：22453691

LEDヘッドライトについて

[きままオヤジ]

ディーラーに確認すればわかる事ですが、あえてこちらで質問させていただきます。

先日G HONDA SENSINGを注文し、その際LEDヘッドライト/LEDアクティブコーナーリングライト装着にしました。

このヘッドライトは、カタログの主要装備の部分に書かれているLEDヘッドライト（ロービームオートレベリング/オートライトコントロール機構付き）というのと同じということでよろしいのでしょうか？

なにせ納車まで待ちどうしく色々眺めているのですが、カタログを見ていてふと疑問に思ったものですから。

書込番号：22426237　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞このヘッドライトは、カタログの主要装備の部分に書かれているLEDヘッドライト（ロービームオートレベリング/オートライトコントロール機構付き）というのと同じということでよろしいのでしょうか？

その通りです。

フリードのヘッドライトはマニュアルレベリングのハロゲンかオートレベリングのLEDの2種類しか存在しません。

書込番号：22426275　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

＞きままオヤジさん
ロービームはLEDになりますが、ハイビームはLEDではなくハロゲンですので予めご承知置き下さいね。

書込番号：22426845　スマートフォンサイトからの書き込み

[波動野郎�U]

主要諸元表の説明をよーく見てもらうと分かりますが、LEDヘッドライト（ロービームオートレベリング…
ではなく、こう書いてあります。
LEDヘッドライト（ロービーム、オートレベリング…
私も納車されてからハイビームを使って、あれ？黄色いぞと、その時初めて気づきました。

書込番号：22426903　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きままオヤジさん

↓のフリードの取扱説明書（PDF版）をダウンロードして157頁に記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/freed/2017/japanese/30TDK6011.html?m=freed&y=2017

つまり、LEDヘッドライト装着車はオートレベリング機能が付いています。


あとは↓から主要装備一覧表をダウンロードして「安全装備/運転支援機能」のところに記載されています。

https://www.honda.co.jp/FREED/?cid=FREED_PCSP_GL_KW_shimei_1807_eta9_koujyou

主要装備一覧表に記載されているようにLEDヘッドライト/LEDアクティブコーナーリングライト装着車はオートレベリング/オートライトコントロール機能が付いています。

書込番号：22427102

[スーパーアルテッツァ]

きままオヤジさん

追記です。

納車待ちなら、先ほどのリンク先のフリードの取扱説明書を熟読しておけば、納車時にフリードの操作に戸惑う事が少なくなると思いますよ。

書込番号：22427123

[きままオヤジ]

＞kmfs8824さん

早速の回答ありがとうございました。

書込番号：22427271　スマートフォンサイトからの書き込み

[きままオヤジ]

＞波動野郎�Uさん

ご回答ありがとうございました。

ロービームとハイビームで色が違うということでしね。

書込番号：22427278　スマートフォンサイトからの書き込み

[きままオヤジ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。

早速、取扱説明書をダウンロードしました。

納車までしっかり熟読したいと思います。

書込番号：22427286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

ちなみに、ハイビームのハロゲンですが、色は黄色っぽいのでガッカリですが、明るさ、実用面では全く問題ありません。

書込番号：22444070　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

ハイビームのランプの色が黄色いのは，雨や雪の日に反射がもろに帰ってきて視界の妨げとなることをできるだけ避けるためだと思います。他にも，雪の多い地域ではLEDよりハロゲンの方が良いそうですので，メーカー純正としてはこの選択肢がベストということではないでしょうか。まだ納車はだいぶ先ですかね。その間楽しみですね。

書込番号：22444203

[ゴライアス]

梶原さん
おそらくメーカーはその意味でわざわざハイビームにをハロゲンにしたわけではないと思います。LEDだからと言って乱反射が多くて視界不良まではならないと思います。

書込番号：22452035　スマートフォンサイトからの書き込み

マット

[ゆずきん]

ボンフォームの3D レザーマットを購入しようと思っています。2列目は横125センチ　3列目は横115センチでサイズは大丈夫でしょう？またおすすめのフロアマットがありましたら教え頂けますか？

書込番号：22409628　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

＞ゆずきんさん
サイズは分かりません。すいません。
前車でこのCRAFT MARTのマットを使っていました。
とても良かったです。
よければ覗いて見てください。
https://item.rakuten.co.jp/craftmart/c/0000000700/

書込番号：22409683

[ゆずきん]

返答遅くなりすみません！購入してみます、ありがとうございました！＞Certinaさん

書込番号：22451733　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ装着用パッケージでのベーシックナビについて

[きままオヤジ]

G HONDA SENSINGのナビ装着用パッケージでベーシックナビを注文しました。

ベーシックナビではCDやSDからの録音はできないとディーラーから聞きました。

音楽再生についてですが、
スマホからだとBluetooth接続で大丈夫だと思いますが、USBフラッシュメモリーやSDカードからの場合、各々の接続口は標準で付いていますか？
また、AUXの端子はどうでしょうか？

基本的な質問ですみません。

書込番号：22434548　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

USBとSDでの音楽再生、動画再生に対応してます。
AUXの端子は本体裏側にあります。

書込番号：22434662　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

USBはUSB接続ジャックをDOPで付ける必要がありますが、工賃込みで１万円以上しますね。
SDカードスロットは画面を開くと出てきます。

ベーシックナビではCDからの録音はできませんが、できたとしてもナビを変えたら使えなくなるかもしれないので、パソコンからSDに取り込んだ方が融通が効きますよ。

書込番号：22434698　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞きままオヤジさん
＞スマホからだとBluetooth接続で大丈夫だと思いますが、USBフラッシュメモリーやSDカードからの場合、各々の接続口は標準で付いていますか？
＞また、AUXの端子はどうでしょうか？

「ベーシックインターナビ　VXM-194VFi」
↓
https://www.honda.co.jp/navi/vxm-194vfi/

上記ページの下の方にある「ギャザズナビ / オーディオ総合カタログ」のpdfのカタログページ１１で
”USB接続ジャック＆接続コード”と”AUX接続コード”はオプションになっています。

それらの部品の具体的な外観はカタログページ２４に記載されています。

”USB接続ジャック＆接続コード”は種類がありまして車種や用途によって選択するのだと思います。
AUX接続コードは映像とステレオ音声が一緒になっているミニプラグタイプです。

実際に部品選定をなさる場合はディーラー営業様にご確認なさって下さい。

書込番号：22435105

[スーパーアルテッツァ]

きままオヤジさん

ベーシックナビなら↓のVXM-194VFiですね。

https://www.honda.co.jp/navi/freed/

VXM-194VFiの AV機能は↓の下の方の機能早見表/仕様詳細をクリックすれば説明されています。

https://www.honda.co.jp/navi/vxm-194vfi/

つまり、AV機能は標準でSDカード（音楽/動画）に対応しています。

又、オプション（別売り）のUSB接続コードやAUX接続コードに対応しています。

書込番号：22435111

[きままオヤジ]

別車オーディオ画像

＞njiさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞tametametameさん
＞kmfs8824さん

皆様、様々なご回答ありがとうございました。

やはりオプションで必要な物を取付るしかないのですね。

今乗っているステップワゴンの純正ナビには、SDカードスロットルもなく、USBやAUXもありません。
（10年前のですからね）

添付の画像は、普段仕事で使用している会社の営業車についているトヨタの純正オーディオです。
左下にAUXとUSBの挿し口があり、AUXは、100均で買ったAUXケーブルとスマホを接続、USBは、フラッシュメモリーを挿し、メモリーに入れた楽曲や音声データーを聞いています。

フリードもこのイメージで使いたいと思うのですが、ベーシックナビだとどうすれば良いのでしょうか？

私の確認不足なのでしょうかカタログを見るとオプションではケーブルしか表示されていないようで、よくわかりません。

書込番号：22435258　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

スマホに入っている音楽ならBluetooth接続でいいのでは？

また、音楽のために安くはないUSB接続ジャックをオプションで付けるくらいなら、SDカードに音楽を入れてSDスロットに差し込めばいいと思うよ。交換も簡単です。

書込番号：22435340　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

SDカードスロットは標準で装備されており、本体の画面をオープンすると出てきます。

書込番号：22435346　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/225/html/Panasonic_R500_002.jpg.html
だいたいどのナビも上の写真のようにナビ画面がズレてカードスロットが出てきます。
後ろに端子があるものはグローブボックスなどに延長ケーブルを伸ばします。

書込番号：22435904

[きままオヤジ]

＞tametametameさん

回答ありがとうございました。

確かにおっしゃる通りです。

SDが使えるならそれでもいいかなあと思います。

USBは、ディーラーオプションなので、後から考えます。

書込番号：22435909　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

USBはスイッチパネルに空きがあるならば、ダミーカバーを外してパッチンとはめるコネクタがあります。

ヘッドユニットを交換する予定ですが、スイッチパネルに空きがないので約1万ほどのMDMI,USBコネクタ一体型を取り付けるしかないです
（FIT3HVをオーディオレスで購入、ヘッドユニットはDIYで取り付け）

書込番号：22443896