ホンダ フリード のクチコミ掲示板

車の色ですけど購入するときどうしますか

[ぽちどらごん]

えーと

現在車体色で迷っています。

カタログ見てもイメージがつかめないです。

僕が購入するわけではないので

そんな時皆様はどうしますか・・・

最悪は他車になるかも

・・・

書込番号：26412574

[スプーニーシロップ]

購入する人が決めるだけだと思うが。

書込番号：26412575　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞ぽちどらごんさん

購入者を連れて現車を見に行きますね。

書込番号：26412578

[ぽちどらごん]

・・・

そういわれるとそうですね

ほかっておきます

・・・

書込番号：26412579

[ぽちどらごん]

あさとちんさん　様

実は見る減車がないみたいなのです。

なのでどうしようもないと思ったのです。

・・・

書込番号：26412584

[ぽちどらごん]

大変すみません。

現車でした。

・・・

書込番号：26412585

[ぽちどらごん]

どうもすみませんでした。

以前近くのおつきあいのないディーラー様にはあったのですけど

ホンダ様の試乗車検索システム調べたら

生まれたところに帰る途中に一台現車があるのがわかりました。

いちどそちらのディーラー様で見てくることにしました。

大変お騒がせしてすみません。

だけど高い車なので

書込番号：26412604

[gda_hisashi]

現車が１番だけど

同メーカーの同色他車でもかなりイメージ出来るかも
あとフリードなら注意していれば街で走っている車をん見る事も出来そう

書込番号：26412611

[nao-taro]

言ってはなんだけど、やはり購入者本人が決めるべき。
あとで嫌な色だった、とか恨まれても嫌でしょ？

書込番号：26412637

[モリケン３３]

晴れた日にディラー行けば良い。

書込番号：26412653　スマートフォンサイトからの書き込み

[べすっち]

Airならいい色だけどクロスターにはいまいちとか、逆のパターンもあるからどちらにするかを決めないと、単純に色だけではがっかりするよ。
色は個人の好みがモロでるからこの色はダメだとはいわないけど、俺なら選択しないという色はあるよ。

書込番号：26412719　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

＞ぽちどらごんさん
スレ主さん色について色々と話をされたいのかなと思います。色に関しては三者三葉なので皆さん投稿されているように正解は無いですね。なので、あくまでも参考まで自分の感触はこうだったという事をお伝えすると。

Air EX、フィヨルドミスト・パールがメーカーカラーでカタログ等々ではいい色だなーと思いながら何度か走ってるのを見かけたけど、風景に溶け込んでしまって存在感が無い。そうなると対向車等に見落としされそうで止めました。
CROSSTERは、うんこ色(乗っている人ゴメン、自分はそう呼んでいて悪意はないです)がメーカーカラーだけれど、アウトドアでしょ。年７回ペースでキャンプ行ってた者からすると、森の中でも冴えないし、海辺でも泥をイメージして合わないなと思いました。

それで、他の色を探すのですが、最近のHONDAのカラーはどれもこれも ステップワゴンの時もFITの時もパッとしなくて。HONDAの赤は経年変化で安物軽の赤になってくる、黒もはやり年数が経つとルーフ等の塗装が剥げて宜しく無くなって来るのをよく見るので却下。残りの色を見るとどれもこれも昼あんどんみたいな色で明るくないんですよ、パットしないんですよ。
自分的には、深いモスグリーン色とかきらきら気味のシルバー色とか、いい感じのダサくないレモンカラーとかが好みなんですが、ないんですよね。結局、一番避けたかった対候性が高いと聞いた白塗料になってしまいました。だって無いんだもん。

マツダレッドとか、大昔のHONDA レッド、NISSAN ケンメリカラー、初代マーチ ピンク、TOYOTA LEVIN BLACK&YELLOWとか、いすゞ ビッグホーングリーンとか、ハッと惹かれるカラーだけでも乘りたくなるものですが、今のHONDAにはないなーと思います。
という事で、気に入った色が無い時は、選びたくない白にするのが自分のポリシーであります。間違っても、"汚れが目立たない色" なーんて昭和の選択はしたくないのであります。

書込番号：26412875

[ぽちどらごん]

・・・

車の色ですけどなかなか悩みます。

最初はシルバーのシビック。オレンジがよかったですけど後に発売

それから黄色のシビック

そのあとワンダーシビックの青色

そのあとはシルバーか白と、青色、そして深い色の茶色

どちらかとゆうと、僕は原色が好きです。

今はフィヨルドミスト・パールも良い色だと思うのですけど

長く乗るにはあきが来ると思うのです。

僕としては、長く乗るには、白、シルバー、青色が良いと思うのです。

年次改良が入ると今の時代は値段もあがると思うのですけど

それは改良も入ると僕は良いと思うのです・・・

なのでどうなるか様子見になりそうです。

・・・

なかなかいまは難しいです。

どうなるのか・・・

また書き込めると良いなと思います

書込番号：26412941

[KIMONOSTEREO]

＞ぽちどらごんさん

現物または同じメーカーの他車種でも同じ色を見ればイメージは掴めます。
その場合、中古車でも参考になります。

書込番号：26412945

[gda_hisashi]

〉僕としては、長く乗るには、白、シルバー、青色が良いと思うのです。

〉僕が購入するわけではないので

やはり大きなお世話かな

〉購入する人が決めるだけだと思うが。

だね

書込番号：26413107

[ぽちたまお]

自分のでは無いけど悩んでいる、ということは奥様やお子さんお孫さんなどの車でしょうか？
色は好みなので、一番使う人が気に入った色が良いと思います。本人が迷ってるのであれば、私ならその人の価値観や使い方を考えて満足感の高くなりそうなカラーを提案します。リセールバリューを念頭に置く必要があればそう勧めますし、そうでなければそれぞれのカラーの客観的な印象や色の流行や今後の展望を話して本人のライフスタイルや使用環境との相性なども伝えて参考にしてもらいますね。私、仕事柄色のプロの端くれなので。

フリードは華やかな色が無いのが気になります。特にエア。ファミリー向けとはいえ、存在感のある色が一つくらいは欲しい気がします。

カタログのカラーは、ホンダの場合あまり参考にならない印象です。特にシーベッドブルーはカタログとの乖離がとても大きいです。カタログではネービーブルーに見えますが、実際は昨今流行のくすみカラーです。トヨタのシエンタやヤリスクロスなどでよく見るドラえもんのようなブルーを一回り濃くした感じです。
フィヨルドミストは大体カタログの通りです。小型のフリードでは存在感は弱めですが、上品で知的な印象です。
トワイライトミストブラックは、ブラックと言いながら濃い紫です。ステップワゴンでよく見かけますね。ちょいワルな印象なのでエアロパーツとの相性が良いでしょうか。
ガーネットは高価なので希少色ですね。かなり深い赤なので高級感は格別です。
他の色でも他車種で良いので候補カラーの実物を見るか、できるだけ多くの写真や動画を見比べてイメージした方が良いかと。それにフリードなら、もうどの色も街でよく見かけるようになってきましたね。

書込番号：26413995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココミズのパパ]

年末にフリードeHEV air ex発注しました
うちは色見本を見ながら決めました
殆どブルーに決まりかけてましたが、色見本を見ていた妻が土壇場でトワイライトミストブラックパールが綺麗じゃない？と言い出して…
ステップワゴンスパーダのイメージが強い色ですが、まあ良いでしょ

今は納車を楽しみに待ってる所です

書込番号：26415546

[うにまぐろ]

昨日クロスターを契約しました。
最初はトワイライトミストブラック・パールが良い！と話を進めていたのですが、5人乗りと6人乗りで迷っていたら、丁度納車前の5人乗りがありますと言われ見せて頂いたところ、メテオロイドグレー・メタリックのカラーでさらに夫がつけたいと言っていたボディサイドモールとフロントガーニッシュもついていて、それがメタリックグレーととても綺麗にマッチしていたのでうちもメタリックグレーに変更しました（笑）
ただ、もしそこにトワイライトミストブラック・パールがあって、同じようにサイドモールとかも付いていたら「やっぱりこっち！」となったかもしれません。
最初5人乗りの現物が確認できなかったので、もし市内の店舗に現車があるなら室内を見てから決めたい、と話し目ていたら市内の在庫を調べてくれました。
だから、このカラーとこのカラーで悩んでいる、と伝えたら多分探してくれると思います。
見に行く手間はかかりますが、おっしゃる通り安い買い物では無いので現物見てから決めたいですよね。

書込番号：26419030　スマートフォンサイトからの書き込み

バックドア開口部のシーラー施工について

[わたしはだれ？]

新型フリード（GT1）にお乗りの方にお伺いしたいです。

添付写真の様に、バックドアを開けた際、開口部のボディ継ぎ目に防水用と思われるシーラーが、やや波打つような見た目で施工されているのを確認しました。
機能面では問題ない範囲なのかと思いつつも、新車ということもあり、少し見た目が雑に感じています。

・皆さまのフリードも同じような施工状態でしょうか？
・年式やグレードによる違いはありますか？
・ディーラーに相談された方がいらっしゃれば、その際の対応も教えていただけると助かります。

個体差なのか、全車共通の施工なのか知りたく、投稿させていただきました。
情報共有いただけましたら幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：26413839　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

クルマ違いますが、
前ヴェゼルに乗ってます。

まあ、粗雑に見えますが、私のもそんなものかと思います。

ホンダのこのクラスのクオリティですかね。

もっと高い車は知りませんが、
今別に乗ってるザビートルよりは、粗雑と感じます。

よく言われる、ホンダクオリティですかね。
機能的には問題ないと思います。
外から見えないところは、この程度と、メーカーも判断されてるのかと思います。
失礼致しました。

書込番号：26413851　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞バニラ0525さん
ご丁寧なご意見をお寄せいただき、ありがとうございます。
実際にお乗りになっているお車や、他メーカーとの比較を踏まえた率直なご感想、とても参考になりました。仰るとおり、機能面では問題がなくとも、見えない部分の仕上がりについてはメーカーの考え方が表れるところかもしれませんね。貴重なお話を共有していただき、感謝いたします。

書込番号：26413854　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞わたしはだれ？さん
ありがとうございます。

私の感想ですが、
この価格コムでも、
シーラントの不良のスレ、何度か見ましたが、
ホンダが多いですね。
ほかのメーカーは、あまり見かけないような。
わたしがホンダユーザーで意識が強いのかも知れませんが。
失礼致しました。

書込番号：26413877　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

これは酷いですね

自分のステップも運転席側のシーラー処理が汚いので、納車時にクレームを言いましたが「こんなもんです」と言われましたので
残念ながら、これがホンダの品質なんでしょうね。。。

今のホンダ車は値段が高い割りに、品質が低いクルマが多い感じを個人的に思います

参考までに
先日購入したスズキ車を今日細部までコーティングしましたが、かなり溶接跡など全てが合格点の出来でした

書込番号：26413879

[バニラ0525]

×シーラント
◯シーリング、シーラー
失礼致しました。

書込番号：26413884　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞バニラ0525さん
こちらこそ、丁寧なご意見をいただきありがとうございます。
価格.comなどを見ていると、確かにホンダのシーラントに関する話題を目にする機会が多く、ユーザーとして意識が向きやすい面もあるのかもしれません。
他メーカーについての情報も含め、冷静に受け止めていきたいと思います。
貴重なお時間を割いてコメントをお寄せいただき、ありがとうございました。

書込番号：26413889　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
詳しいご経験を教えていただき、ありがとうございます。
実際に同じような点で指摘をされ、「こんなものです」と言われたとのこと、やはり残念に感じてしまいますね。

今回の件で、私も今のホンダ車の仕上がりについて、改めて考えさせられました。
価格を考えると、細部の部分はもう少し丁寧であってほしい、というお気持ちに共感します。

一方で、先日ご購入された スズキ車の仕上がりが良かったというお話は、とても参考になりました。
実際に細かくチェックされた上でのご感想なので、なおさら納得感があります。

貴重なお話を共有していただき、ありがとうございました。

書込番号：26413892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ホンダ車の品質的な問題投稿が目立つような気がします。
ホンダのクォーリティ最近低くなっているんじゃないの？
過度なコストダウンの影響なのかなあ？

書込番号：26413902　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞ナイトエンジェルさん
コメントありがとうございます。
そう感じられるお気持ち、とてもよく分かります。最近は同じような声を目にすることも増えていて、「あれ？」と思われる方が多いのも自然だと思います。

現在のホンダも、原材料価格の高騰や電動化・安全装備の標準化など、時代の流れの中で厳しいコスト調整を迫られているのが現状ですよね。そうした背景の中で、見た目の仕上げや細かな部分に「以前と違う」と感じる場面が出てきているのかもしれません。

一方で、走行性能や安全性、使い勝手といった基本性能は、さすがホンダだなと感じる部分もあり、評価が分かれるのも無理はない気がします。

率直なご意見を共有していただき、ありがとうございます。こうした声があるからこそ、メーカーにも伝わって改善につながっていくのだと思います。

書込番号：26413909　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ヒンジ周囲、もこもこしてる	テールゲート内側のボディ部	テールゲートの端	テールゲートの上の方

汚くて申し訳ないですが、
前ヴェゼル２０１８年式のテールゲート辺りです。　　　

大体こんな程度です。
ホンダクオリティですかね。
まあ、機能的に問題ないので、気にしてませんが。

汚い写真でご不快になられましたらお許しください。
失礼致しました。

書込番号：26414144　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前ヴェゼルの後期モデルです。
前期2013年発売なので、
発売から5年時点で、この程度です。
初期の状態は知りませんが、
多分改善とかはないのでしょう。

メーカーが、これで良しとの考えでしょうね。
私は、それで納得してますが。
ホンダ好きなので。アバタもエクボです。
失礼致しました。

書込番号：26414151　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞バニラ0525さん
実際に長く乗られている方の率直なご意見、とても参考になります。
年数を重ねた上でのご感想に共感する部分も多く、メーカーの考え方についても理解できました。
写真の施工部分も、私の車のものとそっくりで、思わず頷いてしまいました。
ホンダ愛ゆえの「アバタもエクボ」、素敵だと思います。
ご丁寧にお話しくださり、ありがとうございました。

書込番号：26414236　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞バニラ0525さん

投稿されたお写真、2014年式の自車との違いが見えて参考になります。

1枚目のヒンジ部分ですが、サビが始まっていますか？

盛り上がっているためか、水が溜まりやすいのかもしれません。自車はサビが気になったので黒錆転換とタッチアップしました。

平坦な場所で水が溜まりやすいのかもしれず、左右のヒンジの中間もところどころ…リアゲートを閉めていれば見えにくい場所ですが…

長く乗られるようなら、ご配慮ください。

＞わたしはだれ？さん

お邪魔してしまい、失礼しました。

他社がどれほど綺麗に施工されているか存じませんが、ホンダならではのパッケージングや走行感の良さが気に入っていて、12年落ちのホンダでも、まだまだ付き合っていくつもりの１ユーザーでした。

書込番号：26414563

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
　
ありがとうございます。

ヒンジの部分ですが、サビではなく、
汚れや、コケです。
若干緑色してます。
木の近くで、秋から冬にかけて、モミジやイチョウなど枯れ葉があちこちつまります。コケもあちこち緑色になります。
まだボディは錆びてないと思いますが、注意していきます。
またよろしくお願いします。

書込番号：26414579　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞銀色なヴェゼルさん
とんでもございません。コメントをいただき、ありがとうございます。
他社様の施工状況については詳しく分からないのですが、ホンダならではのパッケージングや走行感の良さに共感され、12年落ちのホンダ車とも、これからも付き合っていこうとされているお考え、とても素敵だと思いました。
長く大切に乗られているお気持ちが伝わってきて、拝見していて嬉しくなりました。

ご丁寧なコメント、ありがとうございました。

書込番号：26414894　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリード乗りのおじさん]

この部分　最初はとても気になりました。特にホワイト系は雑さが目立ちますね。修理したような、中途半端なような感じを受けました。１年経って馴染んできた？こともあり気にならなくなりました。しかし、新車納品時にはとても違和感を感じました。エンジンルーム内の貼付け物（防音、防水？？）も気になりました。ホンダは見えない部分は割り切りがあるんでしょうかね。前に乗っていた日産車はていねいで奇麗でした。訳あってホンダにのりかえしました（笑）。気になるところはどんどんディーラーに言ったほうが良いかと。保証が効くこともありました。

書込番号：26416780

[カメ之カメ助]

同じくフリード（GT1）で一応写真を載せておきます
同じ車種なら全車共通の施工ですね、多分機械の自動施工かな

書込番号：26417960

[わたしはだれ？]

＞フリード乗りのおじさんさん
コメントありがとうございます！
ホワイト系は最初「え、これ大丈夫？」って思いますよね！新車の違和感は正直ビックリでした（笑）。
でも、気になるところは遠慮せずディーラーに言うのが正解ですね。保証で直してもらえるなら、むしろラッキーって感じです。

書込番号：26418077　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞カメ之カメ助さん
コメントありがとうございます！
なるほど、やっぱり全車共通なんですね。ディーラーに聞いたところ、やはり機械の自動施工で、湿気などの影響で波打つような仕上がりになることもあるそうです。
そう考えると、ちょっとした個性みたいなもの…と思うようにしています（笑）。

書込番号：26418083　スマートフォンサイトからの書き込み

ギャザズの11インチ

[ansei08]

現行型フリードのギャザズ11インチなんですが、右折レーンのある大通りを過ぎると「右折レーンがあります。」と案内されます。

恐らく手前で案内しようとしたんだと思うんですが、既に過ぎたやろってツッコミどころ満載です。

特定の場所ではなく、たまになります。
というか右折レーンのある交差点ほとんど案内しません。

突然思い出したかのように案内し始めるとそうなります。

現在地は特に狂っている様子はありません。

ディーラーで相談しましたが、特に問題ありませんでした。と言われました。

皆さんのナビもそうなりますか？

書込番号：26413816　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

テレビキャンセラーとか付けてたり？

書込番号：26413834

[煮イカ]

右左折レーンの案内自体は、そのまま直進していくと、その車線が急に右折、左折専用レーンになってしまう(直進できない)道路で出てくるようなので
右側車線がそのまま右折専用になる交差点はあまりないと思いますので、案内自体は滅多にないと思います。

書込番号：26413846　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞というか右折レーンのある交差点ほとんど案内しません。

煮イカさんがおっしゃってるように、
交差点の近くから右折レーンがあるところは、　　
注意案内はされないと思います。
直線レーンをそのまま走ると、交差点の所で、そのまま右折しかできなくなるような道路に対して、右折レーンの注意が出るかと思います。
　

あとからアナウンスされるのは、なんででしょうね。スレ主様の通られる所におかしいデータがあるのでしょうかね。
失礼致しました。

書込番号：26413866　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

本当にホンダのナビは価格が高く、性能はポンコツを通り超してガラクタナビです

地図表記も、とても値段相応のナビとは言えない

酷いナビです

地図表記、目的地検索、ナビルート案内、1年後有料、TV受信性能、ハンズフリー性能、全てが最低レベルのナビです

唯一良いのは画面の大きさと音質だけです【良いところを探すとレベルです】

メーカー純正縛りがあるため、仕方無く選択しましたが、マルチビュー機能を捨てて社外ナビを入れたいです

書込番号：26413883

[煮イカ]

通り過ぎてから案内された、のではなく
交差点を通り過ぎた時点で、次の交差点で右折に変わるレーンが案内されている、だけかもしれませんね。
実際のレーン状況がわからないので断言はできませんが。

書込番号：26413900　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

なお不要な場合は設定の「レーン警告案内」でオフにできます

>レーン警告の案内する / しないを設定できます。
>案内するに設定すると、直進レーンが右折または左折レーンに変化する場合に音声で案内できます。

書込番号：26413904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ansei08]

多くの回答ありがとうございます。
皆さん同様の症状はないんですかね？

家の近所はアナウンスがある交差点なんですが、これ左側が直進&左折レーンで、左側が右折レーンの至って普通の交差点で、
逆にここでアナウンスするなら他の場所でアナウンスがないのは何故なのか法則がまったく分かりませんでした。

過ぎてからアナウンスする場合、少なくとも交差点通過直後で、数百メートル1キロ程度は進行方向に交差点がなく、
通り過ぎた交差点としか思えない状況がほとんどです。
対向車線の右折レーンを読み込んだのではないか？と思いますが、位置情報や走行方向には特に異常は見られず、困っております、、、

書込番号：26414672　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞ansei08さん
現行型のフリードって事はコネクトナビですね。
ホンダのナビはかなり昔から評判悪いですよ。
私は2017式と2021年式(モデューロX)のフリードハイブリットで同じ様な症状に遭遇しています。(インターナビ)
2台ともGPSアンテナを社外品で設置位置を変えて症状は無くなっています。

コネクトナビはテレマティクスと言うパーツにGPSアンテナが付いていますがWI-FIアンテナがGPSアンテナに10cmも空かずに付いています。
これが原因だと思います。
詳しくは　インターナビ口コミでググってみて下さい。
この価格コムの口コミサイトで私の投稿したものが出て来ます。題名は　メーカーオプションナビでお困りの方へ　です。
https://s.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=21591921/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83C%83%93%83%5e%81%5b%83i%83r

YouTubeでも2本ほど動画を上げています。
https://youtu.be/v506hrQgVIQ?si=upYIe0UL6_kqLslu
https://youtu.be/-SmsQW1K7yI?si=5EYZmG_svn7lIaMy

書込番号：26414714　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

私も11インチのナビ(ステップワゴンですが)ですが、特におかしい点はないと思っています。
単純に、その1km先の交差点の案内をしている可能性はないでしょうか？

一つ先の交差点のレーン情報が画面に表示されていると思いますが、その表示が切り替わる時(直前の交差点を通り過ぎた直後)に、一緒に音声案内もしているだけかなと思ってます。
早めの車線変更を促す案内なので、交差点の直前で案内されても遅いですし。

位置情報自体が狂っている可能性は低いと考えていて、もしそこが原因だったらルート案内のタイミングがずれてしまって
これどころの問題ではないと思うからです。

書込番号：26414779　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

RP5に11インチを以前使っていましたがナビは使い始めてすぐスレ主さん程では無いですが案内がワンテンポ遅いと感じました。
色々設定いじってみたけど解決方法は無いんですよね。
そんな物と諦め使ってました。

書込番号：26414827　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードの電気自動車でないかな

[fuku1020]

フリードのデザイン好きなんですよね。
サイズもちょうどいいし。
フリードをEVにしてくれたらすごく欲しいんだけどな、、、
ホンダさん出してもらえませんか？

書込番号：26412843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞サイズもちょうどいいし。

Nｅが成功しないとなんとも
EVの場合　大なら小を兼ねる　とはいかないから

Nボｅ　すらペンディングですから

書込番号：26412856

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
そうですね。
いま出ても国内では需要ないでしょうね。

欧州でも通用するデザインだと思うので、フリードEVを世界販売モデルにして、、、

書込番号：26412868　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

欧米ではEVの販売減速が鮮明で、メーカーはEVに投資したあてが外れて大損害を出しています。
アメリカは、補助金が打ち切りになると壊滅的になりそう。

日本のEV販売シェアは僅か3％程度で、日産・三菱以外は真面目にやっていません。
結果的には、メーカーも消費者も賢かったということになりそうです。

書込番号：26412885

[ひろ君ひろ君]

アンチBEVと名指しされる　ひろ君ひろ君　ではございますが、

エネルギー収支のついてはEVはペイすると考えています。

ただ車体に電気を流し込む速度/量だと
3/6の自宅充電でも　50/75/90の経路急速でも
結局車体が大きくなると　比率的に　充電流量がボトルネック

N-ONEeが　Boxを差し置いて商品化されたのも
隣接県まで行って帰って来れる範囲と考えると　納得するかと

書込番号：26412895

[fuku1020]

＞あさとちんさん
様々なニュース、情報があふれていてなにを信じればいいのかわからないですね。

欧州では、2025年のEV販売台数は前年比で30%増です。

上手くやってるのはトヨタくらいでは？
他のメーカーはEVに関わらず苦戦してますね。

私は世間でEVが売れてるとか売れてないとか関係なく、気持ちがいいので私はEVを選んでいます。
EVを買った人が困ったり後悔しているなら、ガソリン車を選んだ消費者は「賢い」となりますが、EV乗ってるほとんどの人は「次もEVを買う」という人が大半みたいですよ。
（とはいえ、私はガソリン車にも乗ってますが笑）

日本でEVが売れないのは、日本がどんどん貧しくなってることも大きな要因だと思っています。

書込番号：26412896　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
アンチBEVだったんですか？
フラットな意見を言う方だと思っていました。笑

そうですね。
EVは空力性能が電費に大きく影響しますよね。
フリードみたいなミニバンのEVは大量の電池を載せないと実用的な航続距離が実現できないようですから、、、

書込番号：26412898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

同サイズ　を教科書と考えるなら
NV200のEVタイプかなと
これも　高容量タイプが後から追加されましたが
テコ入れにはならなかったようで

安心して使うと考えるなら
通勤二往復　は航続距離が要ると思います
会社(自宅)に着いて重要な忘れ物に気がつくと
もう一往復するわけで　「じゃあ　今日は帰って有休」と
腹をくくれない私は　小市民んです　

書込番号：26412908

[ktasks]

＞fuku1020さん
BEVはまだ性能がイマイチなので
PHEVの方が魅力的ですね
初期型i3レンジエクステンダー乗ってますが
最後まで電池使い切れるのも良いし
充電忘れてもなんとかなりますしね

今後バッテリー性能が上がって
暖房ガンガン使っても
レシプロ軽四並の航続距離走れたら
（４５０kmでEマーク）
BEVでもいいかもです

書込番号：26412927

[ミヤノイ2]

＞あさとちんさん
＞結果的には、メーカーも消費者も賢かったということになりそうです。

賢くなかったから日産マイナス6500億円､ホンダマイナス1600億円､マツダ・三菱赤字になりません｡
欧米メーカーも同様です｡

EVはエンジンの代わりに電池とモーターを積んだだけではありません｡
エンジンメーカーはEVを簡単だと思っていた結果です｡
技術的に圧倒的に劣っているのにただ作ればよいと思った結果です｡
テスラやHuaweiやシャオミなどの新興メーカーが急上昇した要因を理解できていない｡
既存メーカーで成功したのはBYDと吉利汽車くらいです｡
そのBYDも電池メーカーであると言うことです｡

EVの構造は単純です｡部品点数が半分から1/3｡
いわば電池がエンジンのような物です
電池を開発できないでEVを作ってもコストが合わず成功しません｡
何せ電池が車両価格の約4割を占めるからです｡
PHEVも電池次第です｡

世界の主要国のNEV比率は約30％､30年には50％行きます｡
つまり現時点で売れるEVを持たないメーカーは30％のシェアを失っていることになります｡
現時点で世界の流通が9000万台で供給が12000万台あります｡
壮大な椅子取りゲームで3000万台のエンジン車が淘汰されています｡
弱いメーカーから順に淘汰されていきます｡

欧州メーカーは中国での販売比率が3-4割合ったので中国で敗退しただけで
欧州市場はEV販売が好調です｡
何せEVが60％を超えている国が続々登場しているからです｡
欧州メーカーは独自開発から中国メーカーとの協業に切り替えています｡
独自開発は無理だと判断したからです｡
フォードもBYDと協業を検討中ですが認可が下りるかどうか分かりません｡
BYDはクライスラー買収にも動いたようですが実現は難しそうです｡
BYDは米国市場は魅力的ですが単独ではいつ嫌がらせが入るか分からないので慎重です｡

肝心の電池ですがBYDは来年からナトリウム電池と全固体電池を発売します｡
ナトリウムはリチウムも使用せずどこにでも手に入るナトリウム主体で
現時点では第3世代リチウム電池になります（2世代は既に量産済み､設置型）
劣化サイクル1万サイクルは500万キロからの永久と言っても良いほどの長寿命
量産によって現在のLFPの3割安､三元電池の半額以下
マイナス40度でも稼働し破壊しても発火しない､5分で500キロの超急速充電
課題はエネルギー密度ですがLFP並を実現できます｡

エンジン屋のホンダとしては今後このままでは生きていけません｡
高性能エンジンは燃費が悪いので罰金だらけで販売不可能です｡
EV技術となると全くダメダメで中国でも独自で7-8車種も販売していますがどれも全く売れていません｡
日産とトヨタが中国製EVの販売が好調であるのに対し頑固として独自を貫くホンダは全く売れません｡
アフィーラも販売しますがあんなEV性能では誰も見向きはしないでしょう｡

日本ではEVに多いセダンタイプは電費に有利でも売れません｡
軽自動車とフリードなどの小型ミニバンタイプが主流でしょう｡
安価にするには電池を確保できないとなりません｡

CATLがEV専用プラットフォームと電池とe-axelと制御装置を一体化したプラットフォームを販売します｡
後は外装と内装と足回りをつければ完成です
こういった物をいち早く取り入れるなどの交渉が必要かと思います｡
そうしないとずっと右肩下がりで消滅か売却するしかなくなってしまう｡

書込番号：26412952

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん
NV200 こんなEVあったんですね、、、
日産やっちゃってましたね

とても遠距離な通勤なんですね笑

バッテリーかつかつでなんとか自宅にたどり着いて、ほっとして充電開始した後に、どうしてもの急用ができた時にタクシーを躊躇なく呼べない私も小市民です。

書込番号：26412967　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ktasksさん
わたしもパサートPHEV に乗っています。
PHEVは最強だと思っていますが、なかなか手頃なサイズのPHEVが、、、
「ドイツ御三家はお高いんでしょ」という意識があってi3はノーマークでしたが、PHEVなんですね！

BEVは暖房苦手ですね。目に見えてバッテリーが減っていきます。ヒートポンプも強力とはいえませんし、、、寒いところに住んでるので、そこはガソリン車の方が暖かいですね。

ホンダさん、フリードのPHEVでもいいです。
できればEV航続距離は150kmなら買います。

以前、ステップワゴンのカタログに家庭充電設備が映り込んでいて、「PHEVかEV発売するにおわせだ！」なんて記事を見ましたが、その気配はないですね。

書込番号：26412983　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
ナトリウム電池ですか、楽しみですね。
わたしはもう「BYDは買わない」と周りに宣言してしまったので、トヨタがいち早く採用してくれるといいのですが、、、

国内メーカーから欲しいBEVが出てくれるのが一番いいのですが、、、がんばって欲しいという気持ちだけでは買えませんね。

書込番号：26412992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

会社に携帯を忘れてきたときは我慢して明日まで待ちます
（翌日　事故らないように慎重な運転）

会社で携帯を忘れてきたことが判ったときは
（そんな時に限ってオフィス３６５の認証ができない）
上長に「家まで取りに帰るので午前半休ください」
「は”か、途中で事故ったら会社にも迷惑かかるんだぞ
　業務範囲で　落ち着いて行ってこい　」と諭されたのは内緒です。

書込番号：26413009

[fuku1020]

＞ひろ君ひろ君さん

お話によると、通勤は遠距離な上に、道中は危険がいっぱいで常に事故と隣り合わせという過酷な環境だとお見受けしました。
携帯忘れるのは命懸けですね。笑

話のわかるいい上司でよかったです。

書込番号：26413019　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

EVはとにかく重すぎです。走る、曲がる、止まる、軽い方が断然有利で楽しいですよね。
タイヤや道路にも負担がかかりますしね。
新型リーフもさほど大きくはないが、1900kgオーバーのようです。
軽くて高性能なバッテリーが開発されれば、日本のメーカーも本腰を入れるでしょうが・・・。

書込番号：26413157

[fuku1020]

＞512BBF355さん
たしかに。
重すぎるのはEVの1番の欠点だと思います。
EVを試乗するときは、低速で段差を超えた時の衝撃、揺れをいつもチェックしています。
乗り心地はガソリン車の圧勝ですね。

たしかに、軽いバッテリーの実用化は待ち遠しいです。

書込番号：26413255　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

MBSの４チャンＴＶでやっていたダイヤモンド半導体、東大の実験室レベルでは成功
現用のSi-C,　NEXTはGa-N、それを上回るのがダイヤモンド、パワー半導体素材の最終形態。
BEVで採用してるのテスラとトヨタだけ、BYDは昨年IGBT製造ラインを立ちあげたばかり、Si-CはIGBTより２０％効率アップ。

熱に強く効率が高いので空冷で充分だそうです、Ｓｉ−Ｃパワー半導体は水冷。

問題はウエハー作成に電力が膨大にかかるので電気代が高い日本ではしんどい。

そこでアメリカの安い電力を見込んでの投資も案件になっているそうです（人工ダイヤモンドと同じ）。


シリコンのウエハーサイズは３０ｃｍ、Ｓｉ−Ｃも３０ｃｍサイズはまだです、サイズが大きいと、チップ個数が増えコスト減になる。

書込番号：26414041

初代フリード給油口開け方

[ニコニコ8063]

初代フリードの給油口のレバーが見つかりません。
運転席の右側足元には、ボンネットを開けるレバーがありますが、給油口のレバーはありません。どうやって給油するのでしょうか?

書込番号：26410232　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

何故、取扱説明書を見ないのですか？

書込番号：26410235

[ジャック・スバロウ]

スマートキーを持って、給油口のパネルをプッシュするだけじゃない？

書込番号：26410239

[mikeymikey77]

フタ押すパターンでは？

書込番号：26410240　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

https://www.carshares.jp/wp/wp-content/themes/careco/images/pdf/honda-freed.pdf

フューエルリッド右端を押して開けるタイプです。

書込番号：26410252　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ニコニコ8063さん
＞初代フリードの給油口のレバーが見つかりません。

運転席右側足元（縦部分）に有りませんか？
写真を参考に
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&fr=wsr_is&p=%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89%E5%88%9D%E4%BB%A3%E3%83%95%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%8A%E3%83%BC(%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC)%E5%A0%B4%E6%89%80#bbc99938bc3d0f0ecf895d4af8fcc262

新型フリードは、プッシュ式ですね。

書込番号：26410254

[バニラ0525]

取扱説明書に記載ありますが、
ごく普通の電磁式ロックでして、
ドアをアンロック状態にして、給油口の右側を押せば開きます。

最近は、手動でレバーを引くより、このタイプが主流かと思います。
運転席には決して、レバーはありません。
失礼しました。

書込番号：26410259

[エメマル]

２つ上にあるリンクはGB5/GB6型って書いてあるので2代目であり、明らかにミスリードですね。

初代フリードの取説は↓にあり、取説のP.71にフューエルリッドを押す旨が記載されています。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=freed&sy=2008

書込番号：26410262

[スーパーアルテッツァ]

ニコニコ8063さん

ホンダ車は家族が乗っていた2010年式2代目フィットで既にフューエルリッドオープナーがありませんでした。

当然ながら私が乗っていた2021年式のe：HEVでもフューエルリッドオープナーはありませんでした。

これは皆さんのご説明の通り給油口の右端を押せば給油口が開きます。

これではガソリンが盗まれるのではと考えてしまいそうです、が、ドアロックに連動して給油口もロックされますので心配ご無用です。

書込番号：26410308

[肉じゃが美味しい]

答えは既にでていますが。

不思議な事に、ネットで初代フリードの給油口の開け方　って調べると
レバーで開けるという結果が、結構出てきますね。なんじゃこりゃ？
AIの回答もレバーってなっているし。
変なデータ見ているね。あっ，1人論外。

書込番号：26410341

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞当然ながら私が乗っていた2021年式のe：HEVでもフューエルリッドオープナーはありませんでした。

3代目FITにはフューエルリッドオープナーがありますよ。

書込番号：26410385　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ホンダの考えがわかりませんが、

前ヴェゼル、現行ヴェゼルも、運転席下にフューエルリッドオープナーですね。

どういう棲み分けかわかりませんが。
手動式のほうが、安心ではあります（電磁式壊れてあたふたした経験ある）。

書込番号：26410398　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞3代目FITにはフューエルリッドオープナーがありますよ。

コストダウンでしょうね。

ただ、現在のホンダ車でもフューエルリッドオープナーの無いホンダ車は多数あります。

具体的にはZR-V、シビック、ステップワゴン、アコードです。

書込番号：26410413

[つぼろじん]

車のロックが掛かる前に給油口の〇の右側を押したら開くよ
ドアロックが掛かったら　もう1回ドア開けて　やり直さないと　開かない仕組よ

書込番号：26410430

[ナイトエンジェル]

これね、僕も、昨年ディーラーの車検で借りた車が、ガソリン満タン返しなんで、返却前に給油しようとガススタ行って給油リッドオープナーを探しまくっても無いので、ドア開けたまま車から降りて徹底的に車内を探したけど見つからなくて、最終的にスタンドマンに教えてもらってやっと分かったけど、焦りました。

まさかリッドを直接押して開けるとは、夢にも思っていなかったので。

長年、人間やってきて初めての経験でした。

書込番号：26410447　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

取説がホンダのサイトで見れるので　７３ページを見てください。↓
ドアロックを解除し給油口の蓋を押すだけです。

給油口と書いてないでフエールリッドって書いてあるのは不親切かもね。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/freed/30SYY600_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FREED

中古で取説がなくても良いように最近の国産車はほとんどの車の年式別でダウンロードできます。

書込番号：26410530

[高い機材ほどむずかしい]

＞長年、人間やってきて初めての経験でした。
レバー探してシートの下とか覗き込んだ？

EVのテスラにガソリンを入れようとして給油口を探して車の周りをうろうろ探してる動画があったけど、
　釣り動画なんだろうかね。

最近は、ドアノブも隠されてる車があるけど、どうやって開けるかわからないかもね。
特に助手席は、開けてあげないと乗れないかも。

書込番号：26410537

[スプーニーシロップ]

中古ミラバン買って、同じくレバー探しまわりました。

昔ながらの鍵穴タイプでした。

書込番号：26410563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>＞長年、人間やってきて初めての経験でした。
レバー探してシートの下とか覗き込んだ？

運転席では見つからなかったので、車から降りて車の中に頭突っ込んで、頭隠して尻隠さず状態で、必死でくまなく探したんだよね。

セルフスタンドだったけど、見かねたスタンドマンが、「どうしたんですか」って、やってきてリッド直接押し開き、を教えてくれたんだ。

書込番号：26410578　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

昔、レバー押すと給油口が開いて、そのレバー引くとリアハッチが開く車乗ってました。
確か軽自動車だったような気がしますが、今は給油口のフタ押すと開く車多いですね。

書込番号：26410584　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

こんな記事があったので参考まで

給油口を開けるレバーがない！　久々にクルマを乗り換えた昭和オヤジが驚くイマドキのクルマから「レバーが消えた」理由とは (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2025/12/1781888/

セルフ給油が増えたのも要因の一つですね。

ウチのFIT3はオープナーがありますが、家族のJF3N-BOXはプッシュ式です。
万が一開かなくなった場合の対処方法が取説にあり社内から直接解除レバーを押せるようです。

書込番号：26410611　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

昔ガソリンスタンドでバイトしてるときに、給油口とは反対側に車止めて、給油口を探してる人いたな。
あとは、トランクのレバー引いて、くれる人とかも。


外車でナンバープレートの中に給油口がある車もあった。
フロントロングノーズの２４０Zもナンバープレートの裏ではなかったかな？　記憶が曖昧だけど。
給油口の口径も大きかったと思う。

書込番号：26410615

[ニコニコ8063]

2代目フリード乗ってますが、レバー式で、プッシュ式なんてものがあるんですね。ありがとうございました。

書込番号：26410658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん

>中古ミラバン買って、同じくレバー探しまわりました。

ですよね。
僕は井上陽水の「夢の中へ」状態でした。

書込番号：26410681　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ニコニコ8063さん

解決済みになったので余談ですが・・・

最初「給油口のレバーが見つかりません」の意味が全く分かりませんでした。
「レバーも何も、蓋なんて押せば開くでしょ」が私の最初の反応。

しばらくして「そう言えば記憶の彼方にそんな車に乗っていた事があったなあ」と、いつ頃の事か思い出せないほど昔の話。
今も普通にあるのですね。私なら給油の時に蓋を押しても開かないので、ニコニコ8063さんのように、逆大慌てでしょう。

書込番号：26410686

[香瑩と信宏]

昔の車で給油口がどこか分かり辛いのもあるみたい。

https://cra-log.com/hidden-gas-cap/

さすがにテールライトを開くと出てくるのはわからないかも。

書込番号：26410714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

オイルショックの頃だったかガソリン価格が高騰したとき、駐車中の車の給油リッドをこじ開けてガソリン抜く窃盗が横行した時期があって、ガソリンタンクのキャップに鍵を付ける車が多かったような。
いまは鍵付きキャップはあまり見ませんね。

書込番号：26411130

[SMLO&R]

> いまは鍵付きキャップはあまり見ませんね。

給油口フラップもドアロックに連動してロック・アンロックされるのが今時の普通でしょ

書込番号：26411142

[梅昆布茶大好き〜]

〉いまは鍵付きキャップはあまり見ませんね。

国産では軽トラックくらいしか無いのではないかな。

軽トラはオプションでスマートキーにしても給油キャップは鍵付きでした　(笑)

書込番号：26411168　スマートフォンサイトからの書き込み

[べすっち]

代車で借りたN-BOXで全く同じ体験をしました。その時の状況が目に浮かぶようです。

書込番号：26412755　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン車 燃料タンク

[512BBF355]

ハイブリッド車より100kgも軽い、軽快なガソリン車の購入を検討中なのですが、
燃料タンクが41Lと小さめですね。
　ガソリン車オーナーの皆さん、給油が頻回で面倒だな、と感じませんか？

書込番号：26408306

[ダンニャバード]

フリードには乗っていませんが・・・

ガソリン車ですと実燃費で15km/Lくらいでしょうか。
タンク41Lですと残り10Lくらいで給油したいところですから、走行距離にして450〜500kmくらいでしょうか。
日帰りドライブなら大抵は無給油でいけちゃうレベルですね。
十分ではないでしょうか。

真偽はわかりませんが、かつて乗用車は満タンでおよそ500km走行可能が目安だったと聞きます。
今ではリッター10km以上走れるのが当たり前ですが、昔はもっと燃費は悪く、2000クラスの普通の乗用車なら7〜8km/Lくらいが当たり前だった気がします。なので燃料タンクも60〜70Lが普通でしたね。それでも無給油500kmは厳しかったですが・・・

フリードで41Lタンクなら特に問題ないと思いますよ。
まあ、1000km近く走れるプリウスやヤリスハイブリッドなんかと比べると若干面倒だとは思いますが。

書込番号：26408320

[バニラ0525]

クルマ違いますが
前ヴェゼルガソリン車に乗ってます。
エンジンは、1500cc、同じ系統と思います。
タンク容量は、４５リットル、少し大きいですね。
生涯燃費は、13.7キロ/Lです。
街乗り中心です。
500キロは、走れます。
私は、3/4に減ったら給油を考えます。
走行距離少ないので、一月に一回くらいです。
それでも面倒といえば、面倒ですね。
大したことなくても個人の資質ですね。
面倒と思うなら、車乗らないのが一番ですね。
失礼致しました。

書込番号：26408331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ガソリンタンクは大きいほうが給油頻度が減るし、ガススタの少ない地方の長距離でも安心感はありますね。

ただ、おそらくメーカーは、燃費で重量減のために満タン量を抑えているのでは？

だとしても、僅かな重量差による燃費減よりタンクが大きい方が個人的には良いね。
ちなみに僕のスバルXVのタンク容量は、60リットルです。

書込番号：26408335　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

512BBF355さん

フリード乗りではありませんが、仮に私がガソリンフリードに乗ったと仮定します。

フリードの燃料タン容量はe:HEV、ガソリン共にFFで42L、4WDで53Lです。

次に私の車の使用状況からFFのフリードガソリンなら実燃費は15km/L程度は走れそうです。

叉、満タン給油で使用出来るガソリンを35Lとすると、1回の給油で走行出来る距離は525km程度になります。

この走行距離では私が通勤に使用した場合、10往復出来ない計算になります。

私が利用しているガソリンスタンドは週末に特売日が設定されており、ガソリンが安く給油出来ます。

この週末の特売日に給油する前提なら、10往復出来ないとなると毎週給油する事になります。

毎週給油するのは流石に一寸面倒かなと思うでしょうね。

ただ、ガソリンの給油が面倒と感じるかどうかはフリードの使用状況によって大きく変わりそうですね。

書込番号：26408344

[奈良のZX]

ボクサーは元気な分よく食べるからかな

書込番号：26408346

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ヴェゼルは新旧問わずカタログでのガソリンタンク容量は40Lだったと思いますが？

書込番号：26408351　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ご指摘ありがとうございます。

取扱説明書見直したら、
確かに４０リットルでした。
思い違いしておりました。
フリードより小さいのですね。
失礼致しました。

書込番号：26408370　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞512BBF355さん

カローラが42Lなので、標準的な容量だと思います。
面倒と感じるかは人それぞれですが、市街地走行がメインならさほど苦にならないのでは。
ちなみに、2000ccクラスだと60L、3500ccは80L、といったように、燃費で区分けされています。

書込番号：26408376

[512BBF355]

現在マツダ3 2Lガソリン車　ガソリンタンク51L、平均燃費　10-11km/lです。
少々給油が面倒と感じるところです。

そう考えると、フリードの方が給油回数が増えるかもしれなせんな。
やはりハイブリッドにしようかな？・・・

書込番号：26408381

[バニラ0525]

フリード、取扱説明書では、スーパーアルテッツァさんのおっしゃるように、
４２リットルと記載されてますね。

どちらにしてもヴェゼルより少し大きいですね。

細かいこと失礼致しました。

書込番号：26408452　スマートフォンサイトからの書き込み

[べすっち]

回数的には以前乗っていたエスティマとそれほど変わりませんね。
但しエスティマ1回50L、フリード35Lと量は変わります。
N-BOXのときも驚く程は回数はかわりませんでしたげど。

書込番号：26408484　スマートフォンサイトからの書き込み

[べすっち]

さらに悩ませる情報を一つ。
走りはガソリンよりもHVの方がいいと思います。
でも曲がる、止まると言う部分では軽いガソリン車のほうが。そのわずかな部分の価値観に意味を感じるかどうかですけど。私の場合は単にガソリン車のフィーリングが好きなだけです。

書込番号：26408501　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

家族用にライバル車のシエンタ・ガソリン車を所有しています（170系の旧型）。

ウチは田舎なので燃費が良く、18〜20km/Lほどです。
タンク容量は42Lです。

ほとんどの場合、フリードでも400〜500kmは問題なく走行できるでしょうから、給油頻度は一般的なものかと思います。
個人的にはあまり気にしない程度の頻度ですね。

私もガソリン車の軽快感が好きで、ガソリン車を選択しました。
でも、やっぱりもうちょっとパワーが欲しいときもあって、次はハイブリッドも視野に検討中です。
軽快感も捨てがたく、悩ましいところです。

書込番号：26408504

[アドレスV125.横浜]

＞512BBF355さん

住んでいる地域によるんじゃない？

２３区なんかでは10km/L走るか解らないし

毎日50km以上乗るのかとか、条件によって話が変わってくるのだから

使用条件に合わせてHVにするなり、検討すれば良いんじゃないのかな？

書込番号：26408547

[ナイトエンジェル]

>ボクサーは元気な分よく食べるからかな

大飯食らいのパジェロのガソリンタンクは、90リットルだったなぁ。
まあハイオクじゃないだけ、まだましだったけど。

それでも25万キロ走ったから、リッター当たり10キロとしても、2万5千リッターのガソリン使ったのか、ワァオ。

書込番号：26408620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞ガソリンタンク51L、平均燃費　10-11km/lです。

今は給油のタイミングはどれくらいですか？
すっからかん一歩手前までは粘らないと思うので、タンクは51Lでも満タン給油で入る量は42から43Lくらいでしょうか。
距離にして450km前後。

フリードが15km/L走るとして、満タンで35L入ったら500km以上走れた事になります。

それ位の差です。

HVだともっと差が出るので、スタンド行くの面倒ならHVがいいと思います。

でも、電気自動車にしたらスタンド行かなくても済みますヨ。

書込番号：26408635　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZMAZDA]

＞512BBF355さん
フリード ガソリン車（2025年1月26日納車)乗りです。
私自身はガソリン車の走行感、車内移動のしやすさ等が気に入っています。レビューを参照してください。
https://review.kakaku.com/review/K0001635279/ReviewCD=1931770
ただし、燃費や給油回数を気にされる方は「要注意」です。この車の燃費は使い方に大きく影響を受けます。
30�q程度の距離を半分高速、半分を一般道で走行して14〜15�q/Lの時があるかと思えば、家から駅への送迎で2�q程度の走行では5�q/mとかなり違いがあります。当方の使い方は圧倒的に送迎程度の使い方が多いので、生涯燃費が10�q/Lに届きません。これらの数字は当該車を登録しているHonda Total Careアプリによるものですので、正確かどうかはわかりませんが、傾向は示せているものだと思います。参考になれば幸いです。

書込番号：26408648

[512BBF355]

FFとAWDでタンク容量が10L以上違うのには結構驚きました。

せっかくホンダが努力して開発した複雑なハイブリッドシステムなので、こちらを選ぼうと思います。

書込番号：26408673

[モリ55]

給油は気持ちいよ
めんどくさいって感じることない

書込番号：26409397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>給油は気持ちいよ

そうですね、EVで長々給電するのに比べたら、ガソリン給油は、気持ち良いかも。

書込番号：26409669　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　私も若い頃は本田宗一郎と同様にガソリンの匂いが好きだったのですが、
最近では、何か健康に良くないかも、とか給油自体が面倒に感じてしまうのです。

書込番号：26409724

[ナイトエンジェル]

>本田宗一郎と同様にガソリン

懐かしい名前が登場しましたね。

氏は、兎に角ネクタイが嫌いで、あんなもので首を締めてたら良いアイデアは浮かばないからダメだって。
宗一郎氏自身、よっぽどの冠婚葬祭以外はネクタイは締めなかったとか。

書込番号：26409750　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞512BBF355さん
燃料タンクの違いは、FFは街中が中心だからこまめに給油する、awdは郊外や山間部向けで少し燃費悪いからタンク大きくしたとかですかね。

最近ガソリンの匂いあんまり意識しなくなりましたね。昔は白煙吐いてるバイクのガソリンとオイルの混じった匂いが好きでしたけどね。
おやっさんのファンでもありました。

書込番号：26409913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちたまお]

現行フリードガソリンに乗ってます。
よく燃費で街乗り何キロという数字を見ますけど、住んでる街によって1.5-2倍くらいの差がありますね。うちは首都圏の都心30キロ圏内なので、生活範囲の道は坂も多い狭小生活道路と200mも走れば次の信号という表通りです。スーパーもイオンモールも1-3kmで着きます。そんな街でフリードガソリンは、妻の買い物メインで9.8km/Lですね。

年間走行距離が3500kmくらいなので、給油は1ヶ月半に一度くらい。そんなに気にはなりません。
ただ、燃費で価格差の元取ろうとすると10年以上確実にかかるので安いガソリン車にしましたが、妻の買い物用で無かったらそれでもハイブリッドにしたかもです。ドライバビリティと満足感が高そうなので。

書込番号：26410618　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞512BBF355さん

〉現在マツダ3 2Lガソリン車　ガソリンタンク51L、平均燃費　10-11km/lです。
少々給油が面倒と感じるところです。

使えるガソリンが40L程度だと長距離移動(旅行)とかだと面倒と感じるかもしれませんね

フリードガソリン42Ｌの方が給油間隔は長いんじやないですかね


いずれにしても
最近の燃費の良い車は使用方法により燃費の差が大きいので
自身の環境(使い方)次第でしようか

書込番号：26410673

[KIMONOSTEREO]

今どきの車では標準的な容量ですね。

昭和の感覚だと少ないでしょう。あの時代は５０〜６０Lが普通でしたからね。ただし燃費も悪かったです。
あの時代からすると航続可能距離は変わらないか、むしろいいほうじゃ無いですかね？

例えばホンダのOdysseyの２０００年式あたりの燃料タンクは65Lもあります。
でも公式の燃費は９ｋｍ/Lです。10モード/10・15モード燃費ですから、実際は5〜6ｋｍ/Lだったことでしょう。
仮に6としても満タンで390ｋｍくらいです。


たいしてフリードのガソリンモデルの燃費はFFモデルで16.5ｋｍ/Lです。WLTCモードなんで、実質でも15ｋｍ/Lくらいでしょうか？
これに41Lだと600ｋｍ以上走れることになりませんかね？


今どきの軽自動車なんかは20〜30Ｌあたりが多いですしね。
ジムニーとか商用車がちょっと多いくらいですかね。うちにある軽バンも37Ｌです。
これで実質燃費は12くらいなんで444ｋｍとなります。


まぁ、今どきはGSの数も少ないので土地勘の無い遠出の際は半分減ったら給油するくらいの対策は必要でしょうね。
昭和に比べればGSの数は半分以下になってるようですしね。

書込番号：26410724

[mini*2]

当然、給油頻度は走行距離に応じて変わります。
あと、頻度が多い人は自宅からSSまでの距離も重要でしょう。

要するに、使い方と住んでいる場所で人それぞれということかと。

書込番号：26410820

[mini*2]

＞512BBF355さん

ガソリン車だと給油頻度が多くて面倒そうと思う人は、年間走行距離がかなり長いように思います。
そういう方は、そもそもガソリン車ではなく燃費がいいハイブリッド車を選ぶべきでは？
ハイブリッド車は車体価格が高いですが、数年も乗れば燃料費の差額で元が取れると思います。

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[RBNSX]

ガソリンは本来透明無臭です、添加物の入っていないホワイトガソリンがそのもののガソリン。

氷点下でも引火し危険なので着色、有臭にしてます。

バーナー用ホワイトガソリンって高価、１Ｌ缶１０００円ほどでアウトドアショップで購入してました（バーナー用）、たしかジッポライターもホワイトガソリン。


今はポンピングプレヒート不要なのでカセットコンロが主流。

書込番号：26410968

[ナイトエンジェル]

＞今はポンピングプレヒート不要なのでカセットコンロが主流。

昔はポンピング式のトーチランプでロウ付けしたり、塩ビパイプの曲げなどやったものです。

その後、大物加工が多くなってからは、アセチレン＆酸素バーナーが縞鋼板切断、金属パイプの加熱などで主役でした。

書込番号：26411113

[フリード乗りのおじさん]

ＡＩＲ　ＥＸガソリン乗りです。燃費重視ならばｅＨＥＶですね。私の場合、価格差と両方試乗した結果　軽快さとレスポンスの良さと高回転まで回るエンジンが気に入ってガソリン車にしました。約１年乗って燃費は14ｋｍ/リットルです。満タンで５００ｋｍは走りますよ。ハイブリッドの20ｋｍ以上は羨ましいですがガソリン代で価格差は取れないですね。思った以上によく走ります。お勧めします。さすがエンジンのホンダですかね。真夏の前後エアコンフル稼働の４〜６人乗車で10ｋｍ、高速道路で１８〜２０ｋｍ走ります。給油は月に２回　３０リットルずつって感じです。何に使うにも不便でなくちょうど良いですね。次世代ｅＨＥＶ　４ＷＤに興味ありです。今のガソリン車を５年乗って考えます。価格で考えればトヨタ車にはかないませんが、違う感覚の車だと思っています。

書込番号：26411780

[512BBF355]

＞フリード乗りのおじさんさん

ガソリンで14km/lとは驚きですね。自分では13km/lくらいかな、と想像していました。

どちらにするか迷ってしまいました。

書込番号：26411795

[mini*2]

＞フリード乗りのおじさんさん
＞ハイブリッドの20ｋｍ以上は羨ましいですがガソリン代で価格差は取れないですね。

フリードはガソリン車とHV車で40万円も違うんですね。トヨタのシエンタは35万円ぐらいですが。

書込番号：26411807

[べすっち]

燃費関係なしでHVの走りがいいからHVにするでもいいと思いますよ。
ガソリン、HVそれぞれメリット、デメリットありますから好きな方を選んだ方が後悔しないと思います。

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[512BBF355]

シエンタと比べるとスムーズで振動の少ない4気筒エンジン、
ハイブリッド車で充電メインに使うのは何か勿体無い気がしますね。

ますます迷います。

書込番号：26412292