ホンダ フリード のクチコミ掲示板

メーカーオプションナビでお困りの方へ

[masatosi.k]

こんな感じで交換	アンテナ設置場所	正常な状態のバックカメラ画像	GPSアンテナの形状

メーカーオプションナビ正常ですとかなりいいナビですよ。

メーカーオプションナビで困られている方が時々価格コムの口コミにいらっしゃるのですスレを立てさせていただきました。

多分、かなりの方が以下のような症状で苦しんでいるのではないかと思います。
何人かの人に価格コム口コミでGPSアンテナを交換して症状が改善した旨を返答させていただきました。

私のナビに出ていた症状

�@自車位置とナビに表示されている位置にズレがかなりある。
�Aルート案内中、インターナビによるルートに何とかと表示され今までのルートとは違うルートに切りかっわてしまう。
　　これが頻繁に出る。（これは頻繁にリルートされているものと思います）
�Bナビがフリーズや再起動する。
�Cルート案内がかなり大回りの案内である。
�Dルート案内中、高速道路走行中、並行して走っている一般道に自車位置の表示が行ってしまう。
　またこの逆もある。
�Eバックカメラの映像が白黒である
　　（正常の画像はカラーです）
�Fディーラーにてこのような症状で2,3回ナビ本体を交換しても症状があまり改善されない。

私のナビはGPSアンテナをCA-GP09D（パナソニック）にすることにより症状が改善され大変良いナビになりました。
多分、ホンダカプラーと呼ばれている汎用品やギャザーズ用GPSアンテナでも使用できると思います。
私は品質の面からパナソニックのアンテナを選択しました。
それとナビを外すと純正GPSアンテナが見えますがアンテナを外さないで下さい。
ETCのアンテナと一体型なので外すとETCが使えなくなります。

簡単な交換の仕方写真アップしますので参考にしていただければ幸いです。

簡単なナビの取り外し
https://ikujiman.modest-life.com/freed-frontpanel-kirei-torihazushi

それと必ずGPSアンテナにはアースプレートを敷いてください。
あとは自立走行データーもリセットして下さい。

それと交換後しばらく様子を見てください。ナビの初期化していないので症状の改善に少し時間がかかるかもしれません。
ナビの初期化してしまうと、ディーラーにてインターナビの再設定などが必要かもしれません。

全ての方に合うかどうか分かりませんが皆さんのナビが正常に成ることを祈っております。

それと作業は自己責任でを願いします。

書込番号：21591921

[masatosi.k]

苦労しました

メーター裏のギャザーズナビ用の設置した画像も投稿しておきます。

必ずクッションテープ等でかさ上げ設置したほうが良いです。
かさ上げしないと受信感度悪いです。
アースプレートの設置忘れずに！
画像に映ってるフェライトコアはいらないと思います。

作業等は自己責任でお願いします。

書込番号：21591942

[ame1234]

これを読ませてもらうと、社外ナビをつける場合にわざわざステーを買って、純正の位置にGPSアンテナをつけなくてもいいかなと思えてきました。

書込番号：21615533　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞ame1234さん

自分も最近そう思っております。
工夫次第でギャザーズのGPSアンテナ置台はいらないでしょう。

多分ですけども、社外ナビ、DOPナビでもこのかさ上げは効果ありだと思います。

書込番号：21619932

[夢元旦]

私のナビの症状と酷似していて驚きました。
自分で出来る作業ではないので
販売店の方にスレを見てくれるようお願いしてみました。
直るかも？と期待出来て嬉しいです。
載せてくださってありがとうございました。

書込番号：21897494

[MIG13]

＞masatosi.kさん

>それとナビを外すと純正GPSアンテナが見えますがアンテナを外さないで下さい。
ETCのアンテナと一体型なので外すとETCが使えなくなります。

この部分に勘違いはないでしょうかね？

ETCアンテナと”ナビ用”GPSアンテナは電波干渉を防ぐため離すように指定されている場合が多いので、一体型というのは無いと思いますが、（時分割で使うという選択もありますが制御が面倒そうなので、、）

”ナビ用”の純正ＧＰＳアンテナは、ETCアンテナと一体型されているわけではなく、（単品として）ETCアンテナ付近に置いてあり、両者の距離が近すぎて感度を落としていた　ということではないですかね？

なお、ＧＰＳ付きＥＴＣ2.0というものがあり、この場合は、アンテナは共用（時分割？）なんだと思います。

書込番号：26381627

[masatosi.k]

＞MIG13さん
質問ありがとうございます。

GPSとETCアンテナが１つのケースの中に並べて設置されています。分解して確認しました。アンテナ自体が1cmも離れておりません。
これを見た時は目が点になりました。

今日、仕事から帰りましたら、証拠の写真をコチラにアップします。

H25年式スパーダと2021年式フリードのGPS＆ETCアンテナの型番と分解した写真、
オマケとして2024年式フリードのコネクトナビ用のGPSアンテナが付いている、テレマティクスと言うパーツを写真でアップします。
パーツはいずれも所有しています。
アンテナの事に詳しい方が見たら信じられないパーツだと言うはずです。

書込番号：26381762　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞masatosi.kさん

https://www.youtube.com/@masatoshikato8625

を見ました。

確かに、GPSアンテナとETCアンテナが１つのケースの中に並べて設置（モジュール共用）されていますね。

ただ

・この共用モジュールは、yokowo、TDK　等のアンテナのプロが納入している
・GPSアンテナを共用する機器同士（ナビとETC車載機）の間の通信は可能（たぶん）

からすると、電波干渉に対する配慮はしてあるんだと思います。
（私は、離すことが可能なのに近接設置していることから、ETC電波発信中はGPS信号を受信しないシステムになっていると予想します）

また、仮にホンダのナビでGPSに関する不具合が多いとすれば、GPSアンテナをダッシュボードの中（外から見えない場所）に設置していることが背景にあると思います。
普通ならダッシュボードの中でも上でも差は出ないですが、GPS信号が弱い、干渉電波が多い、ナビの受信性能が低い　等があると、ダッシュボードの中の場合にのみ不具合となる場合はあるはずですから、、

ちなみに、パイオニア等のナビの設置指示を見ると
　https://faq.jpn.pioneer/main/s/article/m01722
GPSアンテナは、「外から見えるダッシュボード上に置くこと」　と指定されています。

それから、ETCにはGPSからの位置情報に基づいて各種サービスを提供するものがあるので、ナビ用のGPSアンテナとETC用のGPSアンテナを統合して（予め）ナビ背後に設置して場合があるんですね。

書込番号：26382219

[masatosi.k]

＞MIG13さん
先ずは平成25年式スパーダのgpsアンテナの写真からアップします。
パーツナンバー
39835-SZW-J012-M1
25730056

確かにヨコヲ電気製です。

書込番号：26382253　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞MIG13さん

令和3年フリードのGPS&ETCアンテナの写真をアップします。

GPS&ETCアンテナの型番
39835-TDK-J010M1
28011118

ETC車載器の型番
39581-TDK-J110-M1
パナソニック製

ETCのアンテナから直接ETC車載器のにつながってますよ。
GPSアンテナからも直接ナビゲーションシステムに繋がっています。
2017年式フリードハイブリット(前期型)と
2021年式フリードハイブリット(後期型)モデューロXで確認ずみです。

ちなみに、フリードの前期型に乗ってる時にETCゲートを潜る時、ETC車載器がピっと鳴った時に同時にナビゲーションシステムからバンと爆発音がしてナビの電源が落ちた事が私は2回有ります。いずれも5分程で再起動しました。自車位置のズレ、バックカメラが白黒に近いカラー、ルート案内がめちゃくちゃ。オーディオの音質が悪いなどの不具合が有りました。

GPSアンテナの対策してからは、この様な現象や不具合は一切無くなりました。

後期型(今乗ってる車両)は対策するまでは、高速道路を長距離を走ってると地図の表示が上の方3分の1位が表示されなくなったり、今思えば画面のカラーが若干薄いや、自車位置のズレ、オーディオの音質が悪いなど有りました。

コチラもGPSアンテナの対策してからは不具合は一切でていません。

不具合が無ければインターナビ、大変素晴らしいナビですよ。

書込番号：26382285　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞MIG13さん
オマケの現行型フリードGT1に付いていたテレマティクスシステムの写真をアップします。
GPSアンテナの型番
8B550-33F-J011-M1
V4K22

WI-FIアンテナの型番
8B500-33F-J010-M1
V4K22

テレマティクスの型番
8B110-33F-J110-M1
DENSO製
トヨタ系列の会社が作ってる？

GPSアンテナからは何故か2本配線が出てます。1本はGPSの配線で間違いないんだけど。ETCのアンテナと一体化したとはあまり考えたく無い。
WI-FIアンテナの型番をGoogle検索するとホンダのWI-FIと出てきます。
WI-FIアンテナとGPSアンテナは1M以上離さないと私は思っています。
WI-FIアンテナ部を分解するとアンテナと思われる基盤が2個出てきました。

書込番号：26382305　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞masatosi.kさん

沢山写真アップロードしてもらいましたが、正直お役に立てないと思います。
一部だけコメントしておきます。

>WI-FIアンテナとGPSアンテナは1M以上離さないと私は思っています。

「”離さないといけない”と私は思っています」　と言いたいのですよね。

取付説明書等には、アンテナをxxcm以上離してくださいとか書いてありますが、絶対的なものではなく、離した方が懸念（※不安要素）が無くて良いという話だと思います。

※例えば、不要輻射という意図しない電磁波（ノイズ）による誤動作です。

だって、スマホなんかあの小さな中に　5G、ブルートゥース、WIFI、GPS　その他電波部品　が詰まっていますよね。

>GPSアンテナからは何故か2本配線が出てます。1本はGPSの配線で間違いないんだけど。ETCのアンテナと一体化したとはあまり考えたく無い。

GPSアンテナからの1本がテレマティクスシステムのGPS用で、もう一本がETC車載機のGPS用では？
ETCアンテナは別にありませんか？

なお、誤接続を防ぐために、
・GPSアンテナ用コネクタ　と　ETCアンテナ用コネクタは異形状
・GPSアンテナ用コネクタは全て同形状
になっているはずですので、これがヒントになるかもしれません。

書込番号：26382357

[masatosi.k]

テレマティクスシステムの補足します。
写真はGoogle検索でWI-FI GPSアンテナ　干渉で検索した結果です。
WI-FIとGPSアンテナは電波干渉します。
GPSアンテナWI-FIアンテナの距離は6cmほどしか空いていません。
スマホや携帯電話は複数のアンテナを使っているので問題ないと言う意見も有ると思いますが、携帯電話などは高速でアンテナを切り替えてアンテナ干渉や電波干渉をしない様にしています。
携帯電話自体の電子機器に電波干渉しない様にちゃんとシールドなどで対策しているはずです。その辺の技術はスマホや携帯電話の制作会社の社内秘密になっているはずです。

インターナビの不具合がコネクトナビの不具合と非常に酷似しています。

私のフリードハイブリットはgpsアンテナの対策で正常稼働しています。
コネクトナビ搭載車に今現在乗り換えは考えていません。財力的に無理です。
コネクトナビ搭載車にが不具合が有る書き込みが多いので、テレマティクスシステムは興味が有ったのでヤフオクで入手した物です。
今現在、コネクトナビ搭載車が所有していないのでこれ以上調べられない状況です。

書込番号：26382449　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞masatosi.kさん

※　masatosi.kさんが　”電波干渉します”とか断言しているのに対し、私が、”と思います”　”ありそうですね”　と回答していることに注目してください。


〇　AIにXXとYYは電波干渉するのか？　と問えば、”電波干渉しません”と回答されるケースは稀だと思います。

例えば、masatosi.kさんが、本スレで「WIFIとGPSが干渉する」　と（断定的に）書き込めば、AIはそれを根拠に、別の人に「WIFIとGPSが干渉する可能性があります（干渉します？）」　と回答する構図です。

（だれかの）妄想が（だれかの）誤解を呼ぶという構図ですね。


〇　国交省のデータベースで　ホンダのナビ不具合を検索すると

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&contentSummary=%E3%83%8A%E3%83%93&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false

　ホンダ車でナビ不具合に不満を持つ人の頻度は（他社に比べて）多少高いでので、ナビがホンダ車の弱みである可能性は高いですが、不具合と言えるほどの頻度差ではないと思います。（もっと大きな頻度差は他に沢山あります）　なお、アンテナもナビもホンダ製ではありませんから、設置方法（見えない箇所、かさ上げの有無）の違いが弱みの要因かもしれません。　

それから、

>携帯電話などは高速でアンテナを切り替えてアンテナ干渉や電波干渉をしない様にしています。

ETCは携帯電話レベルの高度なシステムは採用していないでしょうが、例えば
・ETCが電波発信する時にはGPS受信をしないという仕組みを採用
は、（簡単で完璧で）ホンダの技術で可能だと思うのでやっていると思います。

書込番号：26384037

[masatosi.k]

＞MIG13さん

ご返答ありがとうございます、(⌒▽⌒)

まずはGoogleAIの回答のから行きますね
)^o^(
もし私が価格コムのコチラの書き込みでGoogleAIがGPSとETCが電波干渉しますと言う回答をAIがしたのならば時系列が合いません。テレマティクスを手に入れてGoogle検索してAIの回答を見てから口コミに書き込んでますから。時系列てきに指摘させていただきますと、だいぶ前から企業や研究者さん、個人の方も居ると思いますが、そちらの方々がホームページ等で掲載している内容をGoogleAIがまとめてくれていると思います。
技術的なホームページからですからまともな事を言っています。
この方達が妄想を言っているとMIG13さんが言っているのと変わらないですよ。

次はアンテナ切り替えの話ね、)^o^(

もし私が携帯電話やスマホの技術でgpsやWI-FIなどのアンテナコントロールするなら纏められるアンテナ1つに纏めてもらいます。携帯電話の制作会社で作ってもらいます。大きさはスマホ位の大きさまでで出来るでしょう。個人で制作依頼したらいくら掛かるかわからないからしないけど。

次はホンダナビゲーションに不具合を訴えてる方の話ね。)^o^()^o^()^o^(

私自体が2017年式と2021年式フリードで同じ不具合(不具合のていどのさはありますが)に遭遇しています。発生率は私は100%になります。同じ対応で完治。 4年差で同じ不具合に遭遇はナビシステム並びに車に不具合が無いとしたら天文学的確率になります。
価格コムの口コミで同じ様な症状で相談されている方が以前からかなりいらしゃいます。
ホンダの車を買った方がこの価格コムのサイトを見る方が一体どれだけいるでしょうか？
たぶん数%でしょう。その中から書き込みに至る方も数%でしょう。
その中からナビの不具合の相談者のかずを数えたらかなり酷い事になります。

書込番号：26384248　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞masatosi.kさん

>私自体が2017年式と2021年式フリードで同じ不具合(不具合のていどのさはありますが)に遭遇しています。発生率は私は100%になります。同じ対応で完治。 4年差で同じ不具合に遭遇はナビシステム並びに車に不具合が無いとしたら天文学的確率になります。

ホンダが問題と判断していないのに、masatosi.kさんの環境で100%不具合が発生するなら、masatosi.kさん特有の環境問題があると考えて解析すると良いと思います。（近くに軍事基地があるとか、レーダー探知機等を付けているとか、、、）

また、私が紹介したサイトは国道交通省のサイトで、不具合発生確率に統計的な意味を持つ数だと思っています。

状況を客観的に見ようとしない人に理解しててもらうのは難しいので、私のコメントはここまでにしておきます。

書込番号：26384309

[masatosi.k]

＞

ベリベリナイースナ返答ありがとうございます。)^o^()^o^(

ホンダから納車されたままで不具合出ていましたよ。
後付けでつけたものは一切ないです。
テレビキャンセラーも付けていません。
唯一つけたパーツはGPSアンテナを対策で付けただけです。
今もこの状態です。
点検整備もホンダディーラー任せです。

MIG13さんがナビやgpsアンテナはホンダ製じゃないのが悪いみたいな書き込みがありましたが、車の構成パーツは殆どが子会社や協力会社などで製造されていますよ。
ホンダは企画や設計し、パーツなどの制作依頼し自社で製造もしますが、最終的に組立てして1台の車として出荷販売します。
1台の車として販売された車に組み込まれたナビゲーションシステムやgpsアンテナもホンダ製として扱われます。
一台の車として出荷されたパーツは全てホンダ製になります。
したがってナビゲーションシステムもgpsアンテナもホンダが製造者責任を負う事になります。
ユーザーが後付けでつけたパーツや改造した場合などは製造者は無くなる事になります。
不正な使い方が立証された場合も対象になる場合があります。
まあここまで厳しくされる事は稀だと思いますが。

したがって車の一部として販売されたナビゲーションシステムがホンダ製じゃ無くてもホンダが悪いことになります。

その後の対処は各々パーツなどが原因の場合はパーツサプライヤーに対してホンダが対処します。

書込番号：26384345　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞MIG13さん

軍事基地の事忘れてました。
MiGの写真の方に失礼でしたね。

うちから一番近い軍事基地は上瀬谷の通信基地かな米軍の、20km位離れてるけど。今も使ってるのかな、知らんけど
羽田空港が10km位かな。

米軍の基地が近くても普段は民間に迷惑がかからない様にレーダーなどの使い方を考えて使ってくれてると思いますよ。
自衛隊基地ならなおのことその辺のことは気をつけているはずです。

ロシアの事情はわからないけど。

書込番号：26384364　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

MiGさん大変貴重なご意見有難う御座いました。
質問に対しての回答と言う形で私の書きたかったこっが書き込む事ができました。
m(__)m

MiGさんとのやり取りでアンテナを纏める話が出たので纏めるメリットやデメリット、単独設計のメリット、デメリットをかきこみます。

まずは纏めるメリット
アンテナを設置するのに一カ所、あるいは大幅に設置する場所を減らす事が出来る。車の製造者からすると製造過程の工程数を減らす事が出来る。スマホや携帯電話は当然ですがコレをしないと成り立ちません。
デメリットは
コストが大幅に跳ね上がります。
通信や受信の感度が落ちやすくなる。
纏めるアンテナが多いほどコストが跳ね上がる。トラブルも増えやすくなる。
纏められたアンテナが故障した時は繋がっている機器が全て利用できなくなる。
高額なパーツになるので高額修理になります。
当然ですが纏められるアンテナの数には限界があります。せいぜい数個でしょう。
纏めるのに不向きなアンテナもあると思います。
アンテナを制御する回路が必要になります。
当然ですが電源などを確保する必要が出てきます。

次は単独アンテナです。
メリット
とにかくローコストである。車用のgpsアンテナで3000円位です。大量仕入れなら1000円もしないでしょう。
故障の発生率が低い。
故障が発生しても使えなくなる機器はそのアンテナを使っている機器のみになります。
受信感度を上げやすい、gpsアンテナは単独設計が望ましいと思います。GPS衛星からの電波は非常に微弱になってますから。

次はデメリット
単独設計のアンテナ同士は設置位置が近すぎると受信感度が落ちる特性が有るので、あるていど離して設置することが望ましいです。
したがって複数のアンテナを設置する場合はそれなりのスペースが必要になります。
それと送受信するアンテナがある場合はアンテナの距離を離すことが非常大事になります。送信する電波が微弱でも他のアンテナからしたら目の前で強烈なフラッシュを浴びせられた様なものです。
人間も目の前でカメラのストロボをフラッシュされたら大変なことになりますよね。
アンテナも同じです。
設置するアンテナが多いと設置する工程がアンテナを設置する個数分、時間とコストが増えます。コレは車を製造するメーカーからすると時間がかかるのは非常にデメリットです。生産数が落ちますので。コストは纏めたアンテナを使うよりかは掛からないと思いますが。

以上が私なりにアンテナの事を調べた結果です。

ホンダインターナビのGPS ETCの纏められたアンテナが可笑しいのが上↑の事を読んでいただけたら分かると思います。

GPSアンテナは非常に高感度で作られたパーツです、その目の前で電波を送信されたらナビゲーションシステムに影響が無いわけありません。ましてETCアンテナと隣り合わせで受信感度落とされてますから。

コネクトナビのテレマティクスシステムも同じだと思います。
gpsアンテナのすぐ近くにWI-FIアンテナが有るんですから。

ホンダはコスト削減の為だけに、単独設計のアンテナをただ並べて、一つにして設置して作業工程数削減とコスト削減したんだと思います。
安易な発想すぎます。

書込番号：26384715　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞masatosi.kさん

>ETCは携帯電話レベルの高度なシステムは採用していないでしょうが、例えば
・ETCが電波発信する時にはGPS受信をしないという仕組みを採用
は、（簡単で完璧で）ホンダの技術で可能だと思うのでやっていると思います。


に関しては、どちらだと思いますか？

なお、ETCアンテナとGPSアンテナが別々の装置から出ている場合、（両装置の間で切り替え信号をやり取りしないと）、こうした制御（時分割）はできないのですが、、一つの装置から出ている場合には、容易に実現できます。


【参考】
私が、ホンダの設計者だったら、（社内でアンテナ設計しているわけではないので）アンテナメーカのプロにアンテナをまとめる可否を聞くと思います、すると　アンテナメーカは、一般論としてまとめちゃダメですと回答するはずです。
ただ、例えば
>・ETCが電波発信する時にはGPS受信をしないという仕組みを採用
であれば、まとめちゃダメ　とは言わないと思います。

書込番号：26385676

[masatosi.k]

＞MIG13さん

質問、ありがとうございます。

MIG13さんの質問のETCが電波発信する時にはGPS受信をしないという仕組みは可能でしょか？。
こんなシステム、本来我々一般市民が考えることではないです。
質問なので私なりに回答します。
ETCが電波発信する時にはGPS受信をしないという仕組みは可能でしょう。（ETCゲートが車側のそのシステムに対応するかは、しないでしょう）
ただしETCの車載器がETCゲートからの電波を受信したら即ETCゲートに返信の電波を送信でしょうからそれまでにGPSのアンテナ機能の遮断が間に合うかなどの問題があると思いますよ。電波を遅延送信するシステムなどを考えるしつようがあるかもですね。
またアンテナを纏めるシステムの場合ETCアンテナが電波を受信しないタイミングも当然ありますから、ETCシステムが電波の遅延システムや電波を受信しない時間が有るシステムを認めないと思いますよ。
詳しくは私も分かりませんがETCを安全に運用するにあたり余計なシステムを認めないと思います。
人命にかかわることですから。
もしこのようなシステムを認めてしまうとETCゲートのシステムを作り直す執拗も出てくるでしょう。

したがってホンダが勝手にこのようなシステムを車に作ることもしません。もし勝手に作ったら犯罪です。

私がこのスレで言いたい事は、ホンダにアンテナの設置方法が基本から大きく間違っているので、設置方法を見直してほしいだけです。それと私のスレを見てインターナビは治された方がそれなりにいると思いますが、それは本来ちょっと違うと思います。
本来は不具合の原因をホンダが調査解明をしてホンダが販売者責任でリコールやサービスキャンペーンで治すのが本来の形だと思います。

現に私のフリードの二台はGPSのアンテナの対策でナビの異常が無くなっているのは紛れもない事実ですから。
2017のフリードはモデューロX2021に乗り換えで下取りに出したので今現在所有はしていませんが。

このスレに夢元旦さんと言う女性も方がいらっしゃいますが、この方がこの価格コムでスレ立てしています、ナビが壊れてる、という題名です。
2018年にこの方と連絡を取ることが偶然にも出来まして、こちらの方のディーラーに行き、不具合の原因と治し方を伝え対策のＧＰＳアンテナを渡してきました。
夢元旦さんのフリードが治されたかどうかは分かりませんが、この後に夢元旦さんのスレがナビが治るめどが立ちそうですと皆さん有難うございました言う形で終了しました。この方のナビの異常が私のナビの異常と酷似しているといっています。
夢元旦さんとの連絡は捨てメールアドレスで行いました。夢元旦さんのスレに捨てメールアドレスを投稿しましたら連絡をくれました。その後私の投稿は価格コムにより消されました。（メールアドレスの入った投稿は削除されます）

夢元旦さんと私のディーラー2軒に不具合の原因と対策方法を2018年に伝えています。
2018年から今に至るまでホンダからサービスキャンペーンやリコールは出ていません。
ディーラーからはホンダに不具合の改善方法等の報告をするのが難しとの情報も私のところに入ってきています。

インターナビからコネクトナビに世代交代していますがナビに出ている異常はそっくりな物が非常に多いです。
私の持っている証拠のパーツを見る限りコネクトナビもテレマティクスシステムに付いているGPSアンテナとWI-hiアンテナなどの設置位置の見直しだけでナビが治ると思います。

私たちユーザーは車が安全に不具合無く楽しく乗れるかだと思います。
アンテナを纏めて設計できるとかそんな事は私たちユーザーが本来考えるものじゃ無いです。

私たちユーザーはいかに安全に楽しく車に乗れるか、それを担保するのは車のメーカーの責任です。

アンテナの設置の基本
アンテナの設置場所は周りが開けていて出来るだけ高いところ。
周りに電磁波や電波、ノイズを発生する機器がないこと。（ノイズの混入の原因）適切な距離をを取る事。
アンテナを複数設置の場合はアンテナ同士適切な距離を取る事。（アンテナ同士が近すぎると受信感度の低下が有ります）
アンテナの配線は他の配線と纏めない事。（ノイズの混入の原因）
また電波の送信アンテナの場合は他のアンテナや精密電子機器との適切な距離は長めになると思います。

書込番号：26386155

[MIG13]

＞masatosi.kさん


>ただしETCの車載器がETCゲートからの電波を受信したら即ETCゲートに返信の電波を送信でしょうからそれまでにGPSのアンテナ機能の遮断が間に合うかなどの問題があると思いますよ。電波を遅延送信するシステムなどを考えるしつようがあるかもですね。

「GPSのアンテナ機能の遮断が間に合うかなどの問題」　にはデータ受信を途中でやめれば良いだけの話ですよ。

GPSは陸橋下等を通るたびに受信失敗するので、失敗することを想定したシステム（=何度でもやり直しする）になっているはずです。　


また、ＧＰＳがこうした（ロバスト？な）システムなら、実は

>・ETCが電波発信する時にはGPS受信をしないという仕組みを採用

さえ無くて、

・（電波強度が相対的に大きい）ＥＴＣ車載機の受発信　

と　

・（電波強度が相対的に小さい）ＧＰＳ受信

が同時が起きるとＧＰＳ受信だけが失敗する　というのが実態なのかもしれません。

ただ、ＧＰＳ受信失敗がナビ機能に支障をきたすほど長く続かないから、普通は問題にならない。

これが実態なら、masatosi.kさんが経験していることは、アンテナ同士が隣接していることが原因というより、ＧＰＳアンテナがナビ等（=不要電波を常に発生）に近いことが原因なのかもしれませんね。

書込番号：26386259

非常停止表示板の格納場所

[peg517]

ハッチに取り付け	ハッチを上げてもしっかりついています	メクラクリップをコインで外します	ワッシャをかましてM6ボルトで固定

投稿先を間違えてしまい(FREED全体の口コミ)、改めて、内容も見直し、当口コミへのアップとなります。間違えた投稿は事務局へ削除依頼中です。

FREEDの非常停止表示板は、取説では付属ベルトで床に張り付けるとなっていて、専用の収納場所がありません。あまりのコストダウンぶりに辟易してしまうのですが。。。BMW MINI 純正の 非常停止表示板とホルダーなるもを見つけました。FREED テールゲートのユーティリティフックの代わりに、M6ボルトでワッシャーをかまして取り付けました。そうしたら、なんと純正のようにぴったり。これなら、非常時に荷物積んでいても "停止板どこだー" って探す必要も無くサッと取り出せます。これは、使えます。
因みに、写真の非常停止表示板ケースのサイズは、実測 約430 x 45 x 30mmです。エマーソン EM-352がそれに近いですが、自己責任で。。。

非常時の表示方法として、安全基準を満足している"エーモン第2世代パープルセーバー "も手に入れたのですが、夜は停止板より遠くまで知らせる事が出来るのですが、日中で果たして後続のドライバーが認識出来るのか？ 日中の明るさやほかの光の中に埋もれて点滅が分からなかったり、それが果たして緊急を示しているのか理解出来ないドライバーがいたりしないか等考えると、三角停止板なら多くのドライバーが理解できるだろうという事で。三角停止板も従来通り載せておく事にして、ここに至っています。

ハッチに実装する事は、どこかの外車では事故発生時にハッチが潰れた時に飛び出して危険では？とのアドバイスもあったのですが。MINI等で使われている純正品であり。それを言い出すとハッチ車の荷室には物を載せるなという事に行きつきます。実際色々なものを載せている訳で。このあたりは理解の上自己責任で。

書込番号：26376417

[peg517]

エーモン M6 ステンレスボルト	長さ	幅	厚さ

チャレンジしてみたい方への補足写真をアップします。
1枚目 ボルトは エーモンのこれを使いました。
2枚目以降　三角停止表示板の実測写真です。

書込番号：26376449

[ひろ君ひろ君]

せっかくですんで　三角を展開した状態で貼り付けたら？

ベンツがそうなってたかと

書込番号：26376699

[槍騎兵EVO]

＞ひろ君ひろ君さん

>三角を展開した状態で貼り付けたら？

100度くらいまでしか上がらないから後続車から殆ど見えなくて意味無いですよ？

書込番号：26376729

[べすっち]

最近のクルマは停止板の格納場所も無いのですが、ジャッキや最低限の工具の格納場所も無いのですよね。昔はスペアタイヤの格納場所に置いたのに。
チェーンを付けるのにジャッキアップしないと付けられそうもないので適当な場所があればいいのですが。（チェーンの説明書にはジャッキアップ無しで付けられると書いてありますが、ジャッキアップなしだと余計に時間がかかりそう）

書込番号：26381569　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

フリードに関して言えば、工具の収納場所はありますよ。
工具自体は別売りではありますが。

書込番号：26381612　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

＞use_dakaetu_saherokさん
ところが、その別売の"ジャッキ"は、今のFREEDのアクセサリーには設定されていません。
ディーラーに確認しても、HONDAから公開されておらずわからないとの事で、合いそうなものをつけましたが、余りにお粗末な対応になっているのが現実です。
場所は有ってもねー
　

書込番号：26381684

[use_dakaetu_saherok]

えっ？そうなんですか？
パーツリストには載っているのに、それはディーラーの対応がお粗末ですね。

ちなみに部品番号はこちらです。
89101-SLA-003 バッグ,ツール
89211-S05-003 レンチ,ホイール
89310-SFE-003 ジャッキASSY.,パンタグラフ
89320-S2G-003 バー,ジャッキ
（2列仕様車はバッグ不要です）

まあ純正の新品は高いですし（だからこそのオプション設定）、前モデルや他車種と同じものが使えますから、わざわざジャッキをお求めになるような方は中古品や社外品で揃える方がほとんどなのかもしれません。

書込番号：26381784　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

＞use_dakaetu_saherokさん
恐れ入りますが、これらパーツは新型FREED(2024年以降)用の物でしょうか？
Webにて新型FREEDのパーツリストを探しても、見つかりませんでした。
参照されいるWebがあれば教えて頂きたく、よろしくお願いします。

書込番号：26383213

[use_dakaetu_saherok]

パーツリストは補修用パーツを手配するためのもので、WEBでは公開されていません。

もちろんディーラーには閲覧できる端末が導入されていますので、営業さんやサービスメカニックさんにお願いすれば調べてもらえるはずです。
（いくらかのマージンがのっているとはいえ、ディーラーの儲けになるようなものではないので、忙しい時には断られるかもしれません）

書込番号：26383267　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

＞use_dakaetu_saherokさん
それで、掲載されたものは、新型FREED(2024年以降)用の物でしょうか？

書込番号：26383282

[mini*2]

＞peg517さん

私はアイリスオーヤマの収納BOX（大きさは色々あります）をカーショップで買って、それに入れています。
他の雑貨と一緒に。
下記のようなものです。
https://amzn.asia/d/9zvziax

書込番号：26383727

[use_dakaetu_saherok]

＞peg517さん

＞それで、掲載されたものは、新型FREED(2024年以降)用の物でしょうか？

失礼しました。
はい。もちろん新型FREED(2024年以降)用の物です。
（わざわざ他の車種のもの載せませんって）

書込番号：26383755　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

＞use_dakaetu_saherokさん
ありがとうございました。

書込番号：26384235

[peg517]

＞mini*2さん
ありがとうございます。
これは好みの事なので人それぞれだと思いますが、

荷室は出来るだけシンプルに、このようなものが載せる荷物の邪魔をしないように更に緊急時に簡単に認識出来て取り出せるように、しておきたいものですから、、こんなような事になっております。

因みに、取り出す時に後続車に突っ込まれた場合等に危険回避出来るように車両後ろ側を見ながら(後続車に背を向けない)取り外せるように取り付けていたりします。

いずれにしても、収納例ありがとうございました。

書込番号：26384241

[SMLO&R]

＞peg517さん
> ハッチに実装する事は、どこかの外車では事故発生時にハッチが潰れた時に飛び出して危険では？

私が使用中の輸入ステーションワゴン(2024年モデル)だとリアゲートに設置してあります。
蓋はありますが簡単に開き(写真は開いた状態)、停止表示板の実質固定はベルト一本だけです。計っていませんがマスも関係あるでしょう。
OEMは当然安全性評価をしていると思います。

特定市場においてセダンなどで停止表示板を三角形に展開した状態でトランクリッド裏に取り付けるスタイルは2000年頃以降は見ないと思います。

書込番号：26384980

[peg517]

＞SMLO&Rさん

＞＞ ハッチに実装する事は、どこかの外車では事故発生時にハッチが潰れた時に飛び出して危険では？
→このように投稿を切り出されると、私がそう言いているように誤解される方がいるもしれません。正確には、私が他の方からそのように指摘された事で、この指摘は私では無い事、誤解なきようお願いします。

さて話を戻しまして、"SMLO&Rさん"アドバイスは車によってはハッチにつけているとの事で、ハッチにつけている私には心強く思いました。ありがとうございます。

書込番号：26385059

ナビについて教えてくださいｍ。。ｍ

[ぽちどらごん]

ナビなんですけど

最近、家族が２０年ぶりにようやくようやく車の購入の話がでてきたのですが
どうなることやら・・・

僕なりにナビの口コミ調べたのですけど

マルチビューカメラシステムに対応している機種がとても少なくて

純正の中でまともなのは

LXM-247VFLiがおすすめと口コミにありました。

選択肢が少ないみたいですけど

ほかにお勧めの機種はあるのでしょうか

２０年以上購入から遠ざかっているので

がっかりしたくないのです・・・

ごめんなさい

教えてください。m( ,,)m

書込番号：26382733

[遅くてごめん]

＞ぽちどらごんさん
今の所マルチビューカメラシステムに対応出来るナビだと純正しか無さそうです。

そのうちカメラ変換ユニットが出てくると思いますが？
社外ナビを取付するにも取付部が異形なので取付キットを使いますが高額です。
ステリモ等も変換ユニットが高額です。

現行ホンダ車で社外ナビを取付するのは難しいです。

書込番号：26382799

[BREWHEART]

＞LXM-247VFLi

今は在庫切れみたいです。
次期モデルが出るまで待ちですかね。

書込番号：26382884

[ぽちどらごん]

BREWHEARTさん 様　遅くてごめんさん　様

返信ありがとうございます。

在庫切れとまだまだ対応できていないのですね

とても残念です。

購入ですけどまだまだ先になりそうです。

どうなることやら

書込番号：26382927

[mini*2]

＞ぽちどらごんさん

マルチビューカメラシステムに対応しているのは純正のLXM-247VFLiとLXM-242ZFNiですね。
違いは画面サイズ、DVDビデオ対応など。

LXM-242ZFNiの方は在庫があるようです。

https://www.honda.co.jp/navi/freed/

書込番号：26384218

[ぽちどらごん]

mini*2さん 様

返信ありがとうございます。

＞LXM-242ZFNiの方は在庫があるようです。

ですが不具合がある？ようなので新しいのがでるの待つと思います。

＞LXM-247VFLi
＞今は在庫切れみたいです。
＞次期モデルが出るまで待ちですかね。

こちらも新しいのが出る？ダイヤトーンは僕の心の故郷です。

なのでしばらくナビですけどどうしようかと思います。

現在は車の大きさにとても魅力があるので今月か来月に家族が見に行くようです。

僕のN-BOX＋愛車はもうすぐ１３年になるのですが車検とることになりそうで

見に出かけるときに頼むようです。。

驚いたことに後ろに羽根つけるようです。

ようやく２０年超えて新しい車になりそうですけど

どうなることか・・

僕は最近目が点になっています。。

書込番号：26384421

走行時の異音について

[たっきんとっしゅ]

どなたか同じ症状で解消した方がいらっしゃれば教えてください。
走行時、運転席の右のシートベルト付近の柱の中から軽いカリカリ音がします。耳のすぐ横から音がするのでかなり気になります。
シートベルトを思いっきり手で引っ張った状態にすると若干その音も和らぐような感じがします。
日中は周りの音がうるさいのと、太陽光が当たるからか少し和らぐ気がしますが、夜はひどいです。
後ろからも他の異音がします。3列目の右側席の横を叩くとビンビン音がします。
異音は故障じゃないと言われますが納得できません。
どなたか教えてください。

書込番号：26067457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞たっきんとっしゅさん

私のクルマはトヨタ・エスティマでまったく参考にならないとは思いますが、実は私のもほとんど同じ異音があります。
運転席横のBピラー下部の中から走行中にコツコツと音がします。
何かがピラーの金属部に当たってる感じで、ピラー周りの内装を剥がして隅々までチェックしたんですが、結局原因は分かりません。
寒い日の走り始めほど顕著で、車体が暖まってきた頃には消えます。
夏場はほとんど気になりません。

たぶん危険性はない感じだし、もう12万キロも走ってますので今さら気にしていませんが、初期の頃は気になりましたね。
なんとなくピラー内の配線などが振動で揺れて当たっているのではないかと思います。
原因の特定は難しいかもしれませんが、新車でご購入されたのならしっかりと症状を伝えて調査を依頼されるのが宜しいかと。

書込番号：26067549

[バニラ0525]

異音なかなか大変ですね。

＞後ろからも他の異音がします。3列目の右側席の横を叩くとビンビン音がします。

この点の説明はもう少し詳しくされた方がいいでしょうか。

叩くと何か緩んでるような、響く音がするのかなと想像しますが、
叩くだけの音がするというのは、過剰反応と受け止めれると思います。
もう少し状況加えられたほうがいいかと思います。
失礼いたしました。

書込番号：26067560　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞たっきんとっしゅさん

スマホ動画とかで録画録音出来るレベルなら
即対策して貰えるかも、

書込番号：26067569　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきんとっしゅ]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
多分お聞きする症状的に同じ気がします。
色々調べていたのですが、同じホンダ車でこれかなと思いました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001095173/SortID=23415906/
シートベルトを強く引っ張りながら乗ると音が改善するのでシートベルトを巻取りする装置から出ているのかと思っています。

書込番号：26067636　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきんとっしゅ]

＞バニラ0525さん

ありがとうございます。
確かにそうですね。
3列目の窓の下あたりのボディー部分のプラスチックの内張りですが、内部で叩くと軽い金属音がします。左側は全く鳴らず、右側のみです。
原因を特定するために軽く叩いたりしています。

書込番号：26067642　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきんとっしゅ]

＞よこchinさん

確かに。走行時に録画しましたが、スマホで取ると体感的に感じるより、ロードノイズもあり認識しづらくなってしまいます。

書込番号：26067645　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞たっきんとっしゅさん
＞走行時、運転席の右のシートベルト付近の柱の中から軽いカリカリ音がします。耳のすぐ横から音がするのでかなり気になります。
シートベルトを思いっきり手で引っ張った状態にすると若干その音も和らぐような感じがします。

シートベルトアジャスター（ベルト上下調整装置）が振動で共振してるんじゃないですか、

そこを押さえてみるとすぐ分かるので試してみてください。

書込番号：26067923

[たっきんとっしゅ]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
現行のフリードはコストダウンのためか上下できるようになっておらず、固定式なんです。上下できた方が身体のサイズに合わせることができるので望ましいですけれども。
その部分を触りながら運転したりもしましたが、発生場所はその部分ではなさそうでした。
厄介なのは晴れている日中は音が次第に消え、寒い夜は常時鳴ります。
ご助言ありがとうございます。

書込番号：26067991　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンチカン好き]

＞たっきんとっしゅさん
パネル接合部にボンドが使ってあるのとシーラーとかついているので温度差で音が出る可能性があるのかな。まだ新車だし。最近の車は完成して即出荷なので馴染んでいないとか？内張りの止めている部品もプラスチックとか多いし寒い日と暖かい日の温度差も関係しているのかもしれませんね。
御心配ならディーラーに申し出て数日預かっていただいて調べていただくのをお勧めします。

まだ新型車で保証期間もあると思うのでここでお聞きになるよりディーラーに相談した方が良いと思いますよ。

＞バニラ0525さん
あなたに状況を詳しく説明したら直るの？
中古車じゃないんですよ！

書込番号：26068724

[たっきんとっしゅ]

＞マンチカン好きさん
アドバイスありがとうございます。
新車ですから確かにそうですね。
何度かディーラー相談していますが、Bピラーの耳のすぐ横から聞こえるのでオーディオの音を上げても気になるぐらいのレベルで。
運転席は後部座席よりさらに静粛性が高いようで気になってしまいます。
ディーラーに相談してみます。
ありがとうございます。

書込番号：26068943　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきんとっしゅ]

皆様ありがとうございました。
寒い日だと運転席だけではなく、助手席側もBピラーの内張の内部から金属音が鳴っているのが確認できました。
2列目の座席背もたれ横あたりのプラ部分を軽く叩くと車体が揺れた時と同じようになり、継続的に音が出るのが確認できました。
シートベルトを引っ張りながら乗ったり、スマホで音を録音したりは危ないのでディーラーでみてもらいます。
高い周波数の金属音なので、解消されなければ売りたくなるぐらい気になります。
ありがとうございました。

書込番号：26075411　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirojack13]

お世話になります
自分も同じ症状出ていますが
どのような対応をされましたか？
よろしくお願い致します

書込番号：26379214　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっきんとっしゅ]

＞hirojack13さん
ディーラーの熟練の整備士が原因を突き止めてくれました。
スライドドアの上部の尖った突起がありますが、受け側の穴の開いたパーツと干渉し、カタカタ音が鳴ります。受け側のパーツを外しても安全上問題ないとのことですが、やはり外すのは嫌なのでかなり微妙な位置調整をしていただくことで解消しました。
この部分から鳴っていたとは思いもよらなかったので熱心に対応してくれた整備士には感謝しています。
この車はカタカタ音が鳴らければ非常に静粛性が高く、満足度が高い車です。
六角を回して自分で調整するのは難しいので、ディーラーに相談することをお勧めします。

書込番号：26379304　スマートフォンサイトからの書き込み

パワースライドドアが動作しなくなりました。

[マグドリ00]

昨日より左側のパワースライドドアが動作しなくなりました。
スマートキー、ドアノブ両方です。
手動で開けると途中で止まってしまいます。
原因は何か分かりますか？

書込番号：26359085

[YMOMETA]

＞マグドリ00さん

ワイヤーロープ（ケーブル）の劣化・切れかけ が古いフリードには多い故障みたいです。
左側は乗り降りで使用頻度が高く、右側より早く摩耗することが多いです。

ケーブルのほつれ・サビ・切れかけになると
モーターが回らない。
電動が反応しない。
手動でも途中で重く・止まる
という今の症状と完全に一致します。

取り敢えずディーラーで確認してもらいましょう。

書込番号：26359106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

どっかメインスイッチありませんか？

トヨタとか必ず有るようです

書込番号：26359107　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞マグドリ00さん

これも参考になります。
https://kuruma8.jp/8757

書込番号：26359110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>途中で止まってしまいます。

給油口が　閉まってない?

書込番号：26359111　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞YMOMETAさん

ありがとうございます。
行きつけのディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：26359115

[マグドリ00]

＞YMOMETAさん

ありがとうございます。
ご案内のサイトも読んでみます。

書込番号：26359119

[マグドリ00]

＞ひろ君ひろ君さん

ありがとうございます。
丁度先日ガソリン入れたばかりなので給油口の可能性はありますね。
（蓋を閉めたつもりが閉まってないとか）
今出先なのでメインスイッチがオフになってないかも含め、帰宅後確認してみます。

書込番号：26359122

[kmfs8824]

書かれてる内容から給油口が開いている時に起き上がるスライドドアハーフストッパが戻って無い可能性があります。

それかスライドドアハーフストッパケーブルの不具合かも。

上記の場合、左側のパワースライドドアは一切反応しなくなります。

ちなみにホンダのスライドドア車は車種を問わず給油口と繋がるスライドドアハーフストッパケーブルの不具合が多いです。

書込番号：26359226　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

給油口が閉まってません

原因判明しました！！
給油口が閉まってませんでした。

書込番号：26359329

[ひろ君ひろ君]

私もやったことがあるんですよ

車種はトヨタポルテ

良かった　良かった

書込番号：26359352

[ひろ君ひろ君]

ポルテの場合　窓ガラスが開いていても　
子供が手や顔を出してないかの防止のため
ハーフで止まりました

書込番号：26359353

[マグドリ00]

＞ひろ君ひろ君さん

ありがとうございます。
今出先なので帰宅後パワースライドドアの窓を開けた状態でどうなるか実験してみます。

書込番号：26360028

[マグドリ00]

何と予想に反して窓の開閉に影響せずパワースライドドアが動作します！！
これは一体どういうこと？？？

書込番号：26360641

[モリケン３３]

その年代のホンダの技術者的な考え方の違いでスライドドアの窓ガラスから顔を出す事は無いと割り切った設計か？又は途中ストップの故障か？の2択ですよ。
ちなみにトヨタは窓ガラス開いているとエラー音と途中ストップ、巻き込み防止はパワースライド付きなら普通に付いているのしか乗った事ないですね。もちろんグレードの違いや価格帯の違いはあるだろうけどね

フリードなどお子さんが2列目に乗車するならストップ機構ありそうですけど

最新の現行型は改善されてストップ機構あるでしょ。

書込番号：26360773　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞モリケン３３さん

ありがとうございます！

書込番号：26369764

[マグドリ00]

給油してないのに勝手に給油口が空いてたってことある？

書込番号：26369766

[ひろ君ひろ君]

通常　運転席ドア付近にレバーがあってワイヤーで解除しますが
一部の車は電磁解除で　キー（長押しなど）でも開けたりすることができます

何年目の車両でしょうか？

ワイヤーの戻りが悪くなって　引かれっぱなしになってるか
ひっかけを解除してるプラスチックが減ってきてるとか
あるやもしれません

シリコン（プラスチック対応）のグリスを
整備工場で塗ってもらうといいかも

もし、動きが重くなっていて　壊れる前兆なら　お早目な対処を

書込番号：26369834

LXM-247VFLiのSooundSetting

[peg517]

デフォルトの音があまりにも酷いので、イコライザー設定等々を色々いじって、取り合えず聞ける状態にしました。
これをデフォルトに後々いじっていこうかなと思います。
皆さんは、いかがですか？
音は人それぞれ、好みが違いますから。

因みに覚書。
　・SoundSetting、"アイドリングストップ中は変更できません"は、HOME->設定/情報->システム設定->販売店ダイアグ->"はい"->I/Stop時の音量制限設定->OFFにて、設定が可能になる。　　　
　・DIATONE SOUNDを有効にするには、販売店ダイアグ->"はい"->"車種別スピーカー設定"->"インターナビ"->"FREED"->"ダウンロード"->"はい" ( 自分は、25M FREEDを選択 ) これにてオーディオソース右側SoundSettingの上にDIATONE SOUDEが表示され、音響パラメータが表示されるのでONにする。
全て、自己責任でお願いします。

書込番号：26296290

[peg517]

表題、いきなり間違えました。　SooundSetting -> Sound Setting

書込番号：26296293

[のびたすねお]

ステップワゴンの旧型の設定で参考にならず、すみません。

新車時に純正オプションのダイヤトーン？スピーカーを入れましたが、驚きも感動もありません。

最近の車は、軽量、高剛性、薄型の鉄板を使用しているせいか、音が軽いです。
（すべて想像です。すべての車を調べたわけではありません）

カー用品ショップでデットニングが必要だと思いますが、車自体のロードノイズ、ガラスからの音がうるさいので、あきらめています。

お金をかけないと良くならないと思います。

乗ったことないですが、新しい車でもレクサスやクラウンはいい音するのですかね？

最近の車でいい音した車種があったら知りたいです。

書込番号：26298358

[peg517]

＞のびたすねおさん
ステップワゴンでの設定ありがとうございます。ラウドネスOFFとか、サラウンド NORMALとか、やっぱりそうだよなと、思いました。デッドニングまで行くと高価ですからね。
自分はカジュアル音チューンで、デフォルトの機材で、だいたいいい感じに持っていく程度です。このナビはあまりにも酷い印象で、いじった次第です。ラジオの音声のモゴモゴ感を無くして切れを良くするのと、自分の耳の聴覚特性が高域が聞きずらくなっているので持ち上げています。(耳の聴覚特性は耳鼻咽喉科で測ってくれます、他 SoundCoreのスマホアプリとかだと自分で測定出来たかと。特性は左右違うので出来れば別々にイコライジングしたいのですが贅沢ですね)自分の耳に合わせようとすると人それぞれの設定になって面白いですね。
老舗のOEM NAVIメーカーによっては、デフォルトスピーカーでも、車種別音チューニングしているとか聞きます。低コストではありますが それなりに聞けますね。

書込番号：26299542

[のびたすねお]

お返事ありがとうございます。

＞このナビはあまりにも酷い印象で

私も最初、あれ？スピーカー付けてくれなかったのかな？と思いました。（言い過ぎ？）

２０年くらい前のナビはどれもけっこうよい音がしました。もちろん、取り付ける車種とスピーカーによると思いますが、とくにパイオニアのサイバーナビはよかったです。車庫でエンジンかけずに音楽を聴いていた記憶があります。落ち着く幸せな時間でした。

デットニングは手がよごれてすごいことになりますので、もし、次回するならカー用品店にお願いします。

遮音、タイヤ、ナビ、デットニングのコストを考えると、「デフォルトの機材」から出ないは、ありですね。

書込番号：26300662

[peg517]

＞のびたすねおさん

こちらこそありがとうございます。

確かに私も一つ前は十数年前のサイバーナビでしたが、デフォルトのスピーカーでも十分聴ける音でした。

>私も最初、あれ？スピーカー付けてくれなかったのかな？と思いました。（言い過ぎ？）
スピーカーでは無いのですが、AMラジオで遠方の局を受信しようとしたら以前のナビでは聴けていたのに無音でアンテナ接続してない？と思いましたが、近距離の局にしたら受信出来て。受信感度を見たら数値が大夫低く、こりゃ駄目だと。

このナビのオーディオ系は、なかなか楽しませてくれてます。

書込番号：26300811

[北海道沖縄]

これらの設定は、他社の車なら出来るのに、
販売店ダイアグ、のような特殊な階層にするのは何故でしょうか。ラウドネス設定さえ普通では変更出来ないとかおかしいですよね。

書込番号：26363231　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリインストールアプリが邪魔！]

私はこの記事れで解決しました

◆何故か純正ナビの Sound Setting が押せない
https://note.com/3kakumayu/n/n9e291ffed4f4

書込番号：26367635

[香瑩と信宏]

車種により、アイドリング ストップ中は、消費電力を抑え、バッテリー上がりを防止するため、オーディオの音量を一定値以下に制限します。

また、イコライザー、トーン コントロール、ラウドネスのサウンド設定も制限します。

ハイブリッド車にナビゲーションが装着されている場合は、この仕様はありません。
ハイブリッド車でこの事象が発生する場合は、ご購入のHonda販売店にご相談ください。

という解説がありました。
関係ないかもだけど、参考で。
https://www.honda.co.jp/manual-access/support/navi/m/011a/question-011a-a01-b01.html

書込番号：26367694　スマートフォンサイトからの書き込み