日産 エルグランド のクチコミ掲示板

R2年式 E52中期の異音について

[えるのすけ]

中期のE52を中古で購入しましたが、アイドリング中のステアリング操作時と発進、加速時の異音?振動に悩まされています。（購入時走行距離57000km）
症状としては下記のようになります。
同じような症状で改善された方や原因が分かる方
おられましたら教えていただければ幸いです。
※購入後すぐディーラーにてCVTフルード、オートテンショナー、ファンベルト、オルタネーター、エンジンマウント全箇所は交換済みです。

【症状1】
アイドリング停車中にステアリングを左右どちらかに
据え切りすると運転席前方あたりから「ガガ?ゴゴ?」の
ようの異音がします。（時計でいうと10分くらいの
位置まで切るだけで鳴ります）
暖気完了後は全切りまで行った時だけなります。


【症状2】
発進、加速時の1100回転あたりで運転席前方あたりから
共振音のような唸り音？とともにステアリングに振動が
伝わってきます。（20キロ〜60キロくらいの間）
定速巡航時もこの回転域付近からアクセルを
緩やかに踏むと同じような異音振動を感じます。

書込番号：26379331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ロアアームのブッシュは日産ミニバンのアキレス腱だったかと
ただ　そこまでお金をかけるものかは　ご自身でご判断ください

書込番号：26379351

[えるのすけ]

ご返信ありがとうございます。
実は自分なりに疑っている箇所としては
異音、振動的にウォーターポンプやCVTミッションを
疑っていましたがロアアームですか（泣）

ブッシュの劣化が症状を引き起こしているということですかね？

書込番号：26379481　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

兄がE52の2.5 4WDを所有していました。

加速時の振動は新車で購入当初からありECUのリプロを行って改善した記憶があります。

特定のエンジン回転数、速度域限定だとスレ主さんの考え通りCVTが怪しいかと。
ちなみにCVTフルード交換前には書かれている症状は無かったのでしょうか？

症状1のステアリング系の不具合は私もロアアームやギアボックス辺りだとは思いますが、暖気完了後は据え切り時のみとなると説明はつきませんね。

書込番号：26379528　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるのすけ]

コメントありがとうございます。

所有されていたのは中期E52でしたか？
私はリプロをディーラーにお願いしましたが
現状が最新版とのことで出来ませんでした。

CVTフルード交換前から振動は感じており
ディーラー整備士さんに試運転いただきましたが
「特に何も感じない」「エンジンとミッションは非常に元気です」と言われました。
また違う日に別の整備士さんにも乗ってもらいましたが
その時は「振動感じましたがこれはCVTの中の金属ベルトの音なので仕様です」と…。
2度目に乗られた整備士さんには加速時の回転落ちも
気付いてもらえました。

暖気中と暖気後で変わるというのは
エンジンの回転数が起因しているのかなと…。
でも確かにロアアームとギアボックスなら
暖気は関係ないですよね（泣）

書込番号：26379920　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞えるのすけさん

私の兄が所有していたのは平成27年式なので中期でしょか。
3年弱で代替えしましたが。

＞振動感じましたがこれはCVTの中の金属ベルトの音なので仕様です

色んな整備士がいるけどこれはないかな。

＞加速時の回転落ちも気付いてもらえました。

症状が出てるのに対策案の提案は無かったのでしょうか。

年式、走行距離からいってオルタネーター、エンジンマウントまでの交換は、いくら中古車だからといっても個人的に？です。

スパークプラグの確認はしてもらった方がいいかも。

エンジンの現在の状態が一番分かるので。

書込番号：26380549　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるのすけ]

やはり仕様ではないですよね？
色々な書き込み見ていると試乗車でも同じ現象を感じた人もいたりで…整備士さんの言葉を信じていました。


回転落ちに対する対策案は特に何も言われませんでした。
これに関してはCVTストレーナーとフィルターを
交換しようかと考えております。

スパークプラグ、イグニッションコイルは
DIYにて新品へ交換しました。
プラグはイリジウムRX、コイルは日立製に。

純正の焼け具合どうでしょうか？
60000キロ付近で交換しました。

書込番号：26380712　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞えるのすけさん

スパークプラグの状態は問題ないですね。

やはりCVTに問題がありそうですね。

ちなみにFF車ですよね？
4WDの場合プロペラシャフトのセンターベアリングのガタで走行中に各所に振動が伝わるなんて可能性があるので。

この先の対策は実車を他のディーラーで実際に見てもらう他ないでしょうね。

書込番号：26381006　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるのすけ]

若干のスラッジ?付着が気になっていましたが正常なんですね。ありがとうございます。

FF車です。
やはりCVTでしょうか…。
ただ、そうなるとアイドリング中（Pレンジ）で
ハンドルを切った際の似たような音（ゴゴゴ）は
なんなんですかね。
PレンジならCVTは無関係ですよね？
エンジンに一定量の負荷が掛かったときに異音、振動を
感じるのかなとも思っています。

書込番号：26381051　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

修理車の可能性もあるかな？
プラグはアイドルが多いならそんな物ですね。
一般車の場合はエンジン負荷が一定していませんから判断が付きにくいです。

書込番号：26381054　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるのすけ]

修復歴なしとのことで購入しております。
内装、外装ともにかなり綺麗でした。

唯一、気になる点として購入後見つけたのですが
助手席側ドライブシャフトのインナーブーツを
交換されており、ブーツが針金で留めてあったくらいです。
針金は綺麗に巻かれていました。

書込番号：26381065　スマートフォンサイトからの書き込み

新型エルグランド

[MIG13]

新型エルグランドの公開動画がありました。

https://www.youtube.com/watch?v=8UKarLLYVn8

メッキを排した挑戦的なデザインですね。

新世代e-powerでどこまでアルファードに迫りますかね？

書込番号：26327485

[スプーニーシロップ]

現金でしか買えないようにしたらどうだろうか。

現金エルグランド、お金持ちの証って感じで。

書込番号：26327505　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞MIG13さん

ジャパンモビリティショー２０２５で発表してますね。
発売は2026年夏の予定らしいです。

ヤフーニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/04327cdd4ef06ab26ae91a598d43c669de89b11f

書込番号：26327517

[関電ﾄﾞｺﾓ]

未来感ありますね、質感もとても高いように思います。

e-Powerだけじゃ無くアルファードのように2.5NAエンジンモデルも499万円あたりで売り出せば結構売れるんじゃないでしょうか。

見た目だけでも買ってもらえるような魅力を感じます。

書込番号：26327538

[はるあさきよ]

いくらよくても、日産というだけで現状イメージが良くないですね。
残価が低いと、よほどのマニアしか、、、
私には、ぶつぶつのデザインが苦手ですし、写真を見た感じでは二列目の質感が低いのと、スイッチ式シフトと空調などのスイッチが全て静電式なのと、サイドシェードが手動なのが残念ポイントですね。
アルヴェルではなくて、他の人と違うのがいいという方は、買われるかもしれませんね。

書込番号：26327571　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

これってキャリーオーバーのセレナを
焼き直してますよね。

イーパワーでも良いのですが
ソーラーも載せて欲しいじゃけん。

アサヒソーラーじゃけん。

菅原文太さんいわく
かなり貧相な威風堂々ですな。
アルベルの隣には並べられんケンのう。

書込番号：26327644　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

デザインの好き嫌いはさておき、

このクラスを求める人って、
ステータス性も欲しがるでしょ。

1.5L3気筒のパワートレイン、
ってだけで文句言う人は少なくない予感。

書込番号：26327651

[さあ、がんばろうぜ!]

JamesP.Sullivanさん

全くその通りですよね。

幅が2m
長さ6m
高さも2m
くらいのホントにでかいやつなら威風堂々なんだけと
セレナの焼き直しではガッカリですよね。

期待しただけ損した感じ。

書込番号：26327659　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ステータス求める人的には日産という時点で論外では。

書込番号：26327661

[さあ、がんばろうぜ!]

更に付け加えるならば、
ニッサンの人、国語辞典見たことあるのですか。

書込番号：26327668　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ステータス求める人的には日産という時点で論外では

そりゃそうなんだけどね。

せっかくこのクラスの日産車を買おうと思ってる人を、
パワートレインで更にふるい落すんじゃね。

って話。

書込番号：26327675

[スプーニーシロップ]

１６年振りのモデルチェンジだそうで、盛り上がるよりも期間が空きすぎて既にシラケちゃってる感が有るような感じがしないでもない。

適当なモデルチェンジサイクルって大事かなと。

書込番号：26327778　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞JamesP.Sullivanさん

>1.5L3気筒のパワートレイン、
ってだけで文句言う人は少なくない予感。

1.5Lターボエンジンは定点運転させるようなので、駆動バッテリーの増強があると思います。
この増強が、エクストレイルの1.8kWhから例えば3.6kWhとかの大幅なものになれば、PHEVのように静かにパワフルに加速できそうです。

また、次期アルファードが1.5Lターボ＋PHEVになるとすれば、日産が1.5Lというネガの露払いをすることになるのかもしれません。

書込番号：26327837

[AYA PAPA]

トヨタが、アルヴェルにつぐ第三のミニバンとしてたとしても違和感ないデザイン

エスクァイアみたいな

むしろトヨタがこれ出してたら売れるでしょうね。
ブランドってそんなもん(主観ですが)

書込番号：26327933　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

プラットホームが最新CMFならば、完成度は高い、セレナの用に古いプラットホームのキャリーオーバーならば、話にならない。

書込番号：26328062　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

スタイルも走行性能も最高。
維持費も安いみたい。

私はこの車から出てくる自動運転技術これがすごいので金持ちの高齢者が買うと思う
ユーチューブで見たのですが、360度監視これハンドルにかざしておけば完全自動運転信号右折で先方が飛び出したりすべての条件で対応　左駐車で人の動きまで監視　信号無視の自転車飛び出しとか

とにかくすごい技術です。一般道で使えて初めて魅力的。
ユーチューブで確認してください

極端に免許なしでも走れるし駐車も降りて自動にて完了。
高齢者の運転ミス考えるとオプションの40万なら安いと思う。もっと安くなるかも

旧車が好きですがここまでやると新車の800万は魅力的
保険も安くなるでしょう。

書込番号：26328250

[んｃ３６改]

日産自動運転　フル動画見てください

感動しますよ

株価すでに上がってますが、間違いなく復活します

デザイン、先進技術　現場の人は　間違いなくトヨタより上でしょ

書込番号：26328259

[MIG13]

＞んｃ３６改さん

日産がWayveのＡＩを採用してＡＲＩＹＡで学習を進めているという記事ですよね。
ただ、自動運転ではなく運転支援（レベル2）の高度化を狙っているようですよ。

また、日産が、数あるＡＩの中からWayveと先行して組んだというだけで、他社より先行しているということではないのかもしれません。

私は、最近みた記事
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0843Z0Y5A001C2000000/
から、実情は、既存のプロパイロットの改善を諦めてのWayveに頼るしかない状況にあるんだと思います。

書込番号：26328277

[AYA PAPA]

まあでもミニバン購入層の選択肢が広がっていい事ですよね。
あと話題性も。

アルヴェルユーザーですが、非常に興味あります。

コンセプトカーってかなり攻めた未来感あるデザインで披露するにもかかわらず、実際に市販フェーズになると結局落ち着いてしまうのが通例でしたが、これは未来感あるまま実物が出てきましたね。

工業製品として、あるいはミニバンとしての完成度の高さは未知数ですが、こういう見せ方自体はアルヴェルよりエルグランドに軍配が上がりましたね。

書込番号：26328759　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

いい車なのに日産で産まれたばかりに…悔しい。

親ガチャはどうしようもないです、昔にはトヨタ39%日産33%と拮抗してた時期もあったのにどうしてこうなってしまったのか残念。

書込番号：26328765　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

名ばかりのGTなので
道を譲ったのでしょう。

書込番号：26328802　スマートフォンサイトからの書き込み

パワートレインはどうなる？

[あば〜]

パワートレインが心配ですね。
２WDがあるのか、GASSがあるのか
もし、ｅ−ｐｏｗｅｒ一本だとすると
Ｅ５１の二の舞。
慌てて２．５Ｌを追加してもＦＲでＶ６だったあの空気読めないかんが脳裏をよぎります。

書込番号：26337161

[BREWHEART]

何が来ても売れない車なのは変わらないと思う。

書込番号：26337693

[あば〜]

ですね。

誰もがトルク５０の車を求めているわけではないですから。
V６　３．５Lなんて富裕層と、法人向けですから

2列目の肘置きも、リクライニング倒したらL→V　みたいになってつらいんですよね。
なんでそこチープにしたかな。
腰折れシートなんて、いちいち気にして調整しない。
乗るのはこどもか、年老いた両親か。使いこなせない
悪いコメントしか出てこない。。。。。

書込番号：26337897

[【かっぱくん】]

私はe-POWER＋e-4ORCE一本でいいと思ってますし、その仕様じゃなけりゃ買いません。

足回りや加速の良さに興味がないマス層には受けなくても、クルマ好きの少し余裕のある層を狙って数は出なくても利益率で勝負するクルマに仕上げていただきたいです。
スレ主さんのような嗜好の方が飛びつくように作られた完成度の高い40系アルヴェルと客の奪い合いをするのは分が悪いですし、アルヴェルが狙わない層を狙ってくるでしょう。
そもそも、ろくな試乗環境すらないアルヴェルがあれだけ長納期になるのが異常であり、ちゃんと試乗をしてから買いたい私にとって売れ行きはボチボチじゃないと困るのです。

あの2列目の肘掛けも、足を崩しにくいアルヴェル2列目シートの壁が嫌いな人には受け入れられるでしょう。
さらに、リクライニング角度に肘掛けが連動してくれるような仕組みがあれば100点ですが。

書込番号：26338441

[ナイトエンジェル]

結局、D5とのプラットフォーム共用化はなかったのですかね。
だとすれば、リブボーンフレームで頑丈なボディのD5としては良かったような。

書込番号：26338562　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

e-POWER＋e-4ORCEしか乗せれない仕様
それで十分でしょ

シートアレンジ　それ言いだすと１００％満足出来るシステムはない

書込番号：26339093

[さあ、がんばろうぜ!]

間違いなく、
ニツサン関係者は買ってくれるので
良い感じな売上げが期待できるかも。

書込番号：26339259　スマートフォンサイトからの書き込み

[あば〜]

ご返信ありがとうございます。

E51を以前所有しており
E51　V６　２WD→ヴェルファイア20系G's　３．５LV6　２WD　→ヴェルファイア４０系　ターボ
と流れてきました。

e-POWER＋e-4ORCEはもちろん申し分なのですが、FRミニバンE51を満喫してきた
TOYOTAのりのNISSANファンからすると、やはり会社自体の盛り上がりも気になるものです。

これまでのどの車種も、NISSANは割高です。E-power がコストを押し上げており
セレナやノートがいまいちぐいぐいこないのも、パワートレインが少なく、同クラスのライバル社に価格で負けてしまうため

ただ、それだけなんだと思うんですよね。
確かにGASSオンリーもありますけど、間が欲しいですね。

あと、今のデザイナーが最悪です。売れていない原因の一つは、いまのでデザインの悪さです。
マイチェン前のノートオーラNISMOは艶美で最高でした。
私の周りでも、ノートオーラに一定の評価をされている方はいます。
ただ、あれを車幅をのーとと同じに設計していれば。。。受け入れられていたかもしれませんね。
エルグランドもパトロールもライバル車に比べ一まわり大きいのでそこも心配です。
復活できるかどうか、日本に合う自動車を売り出してほしいです。

とどめですが、ボンネットの先端にELGLANDのろごがつく時点で、すでに嫌です。
あと、EVのフロントのNISSANロゴが光るのもやめてほしい。
ここ改善するだけで１０％は売上上がると思います。

長々になっちゃった・・

書込番号：26339450

[nc36b]

NISMOって昔から有るけどダサい名前誰が考えたんでしょ。

DATSAN　あの当時かっこよかったです。
私もDATSAN帽子かぶってましたよ。

インパルもダサかったな。
ハコスカもスカのくじみたい　ケンメリカッコ良かった

どうもニスモ仕様が好きになれない。トムスとかに名前負けしてますし。
やるなら海外の名チューナーに作らせた方が金は掛かるけど絶対かっこいい

ニスモだけは絶対いやだな。
日産はかっこいいと思って作ってるんでしょうけどね。

書込番号：26339784

[さあ、がんばろうぜ!]

ザガートなんて最高だったね。

書込番号：26339976　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

〉私もDATSAN帽子かぶってましたよ。

それじゃ土産物屋のパチモンですよ。
正:DATSUN

こち亀に出てきたパチモンの話、
恩田さんが作った　H.ONDA
そのお兄さんが作った　S.ONY が懐かしい。

書込番号：26340099

[【かっぱくん】]

＞あば〜さん
＞TOYOTAのりのNISSANファンからすると、やはり会社自体の盛り上がりも気になるものです。
なるほど。
クルマ好きの視点からは日産自体が元気になって魅力的なクルマをたくさん出してもらうことがベストです。
儲かるクルマになるには、マス層にも受ける必要があります。
個人的には悩ましいです。

＞売れていない原因の一つは、いまのでデザインの悪さです。
同意します。Vモーショングリルは本当にセンスがない。
E53エルグランドはVモーションから解き放たれて良いデザインになっていると感じます。

＞ボンネットの先端にELGLANDのろごがつく時点で、すでに嫌です。
現地担当者の説明によるとあれはメーカーオプションになる予定らしいですよ。
私はあれあってもいいと思ってますが、妻がレンスポのRANGE ROVERロゴを「ダサい」と言って今のクルマがX5に決まった経緯があり、ない方がありがたいです。

書込番号：26343939

[さあ、がんばろうぜ!]

素晴らしいんだろうな。

超愛妻家なんですね。

奥さまが羨ましい。

うちなんて、
あんたの好きなの買えばって。
あんたが運転手なんだからって。

書込番号：26344503　スマートフォンサイトからの書き込み

[nc36b]

E51のマイナー前の黒カッコ良かったけど３．０Lで税金も高かったんですよね。やめた人多かった

今回　黒のカラーそれに負けないくらいカッコ良いと思う。税金も格安でしょ。このクラスでは。

黒ならボンネットの文字も似合いそうだけどな。

書込番号：26344863

[【かっぱくん】]

カーセンサー公式チャンネルの取材の中で、日産の入江氏が「e-4ORCEのみ」と断言していますね。
https://youtu.be/Ot3YV9WxbXw
FF用プラットフォームということなので後から廉価版は出しやすいでしょうし、そもそも製造する日産車体のキャパがそれほどないので、やはり最初は上級グレードのみでゆっくり売っていきましょう。

アルヴェルと違ってちゃんと試乗してから買えることを祈ってます。

書込番号：26345472　スマートフォンサイトからの書き込み

[あば〜]

不確定情報ですが、480万円からということですから、機能内装どうこうより
パワートレインがこのもままで480万は安すぎる
という驚きです。

トルク太くて、低燃費で、日産の走り（ハンドリングプレーキング）を考えるとお買い得になるか？

売れ筋は７００から９００クラスになるのでしょうね。
NISOMO出るでしょうし。
オーテックは全貌が見えないと何とも言えませんね。

書込番号：26347242

[nc36b]

実際乗れるのはいつなんでしょうね。
抽選とかも十分あり得そうですね(笑

書込番号：26347278

[nc36b]

＞あば〜さん

流れ的にこういう最高級車は高い方から売れるでしょう
生産もそういう流れで行くんでしょうね

安い方はカタログ価格イメージの為で皆好まないし生産台数も少ない。
私はまだ見ぬ自動運転と抱き合わせで売ると予想します（ユーチューブでやってるやつ）

立ち上がりはいつになることやら、日産がこんなことになってすべて前倒しで進めても現場は無理じゃないかな。流れ的に部品到達も難しい
アルファードの新型トヨタでさえ出始め中々走ってるの見れませんでしたし。あくまで想像ですが。

書込番号：26347768

[さあ、がんばろうぜ!]

たしかに、アルハイX500万円ですからね。

しかもアルハイXほぼフル装備です。

そのあたりの価格帯は容易に予想できます。

書込番号：26347806　スマートフォンサイトからの書き込み

遂に！！

[cobratwist_mappy]

新型エルグランドが発表されました！！
待ってました！！

価格や燃費情報が判りませんが個人的には欲しいです。
アルヴェルも良いけど個人的にはエルグランドです。

早速、デザインがどうとか日産がどうとか叩かれているコメントを見ますが、それだけ注目されているんでしょう。

内外装非常に良いと思います！！
走りにも期待していますよ！！
欲しいなぁ！！宝くじが当たらないかな！！

書込番号：26328352　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

全幅1895mmの時点で候補外になる。1850mmに収めて欲しかった。

書込番号：26328363　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞正卍さん
それは残念ですね。
コメントありがとうございます。

書込番号：26328367　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

日産の今後の新車を見ると、、、

・リーフ　　　　　車幅　1810mm
・エルグランド　車幅　1895mm
・パトロール　　車幅　 2030mm

リーフを除き、数が期待できる大きさではないですよね。
一方、数が期待できるリーフにはメイン市場の北米で逆風が吹いている、、、

既存の売れ筋モデルの緊急商品力アップに資源を集中した方が良いと思うのだが、、、

書込番号：26328473

[スプーニーシロップ]

隣にアルファードが並んだら、一回りか二回り以上大きく感じられるかなと、吉と出るか凶と出るか。

書込番号：26328482　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞MIG13さん
コメントありがとうございます。
仰りたい事がよく分からないのですが、車幅が長いと仰りたいのであれば、ご自身の許容範囲内の車を選べば良いと思います。
私にはあまり関係の無い話です。

書込番号：26328490　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞スプーニーシロップさん
コメントありがとうございます。
街中でアルファードと隣に並ぶ事があるかもしれませんね。
気になる人は、そうなのでしょうが私は全く気にならないです。吉とか凶とか思うのは人それぞれではないでしょうか？正解も不正解も無いと思います。
私は街中で新型エルグランドが走っている所を想像するだけでワクワクします。

書込番号：26328499　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

ほぼ出るときは自動運転だし、車幅は影響ない様に思うけどね。
車庫入れも自動

10センチとか違えば苦労すると思うけど早く走っている姿見たい
絶対かっこいい

書込番号：26328571

[cobratwist_mappy]

＞んｃ３６改さん
コメントありがとうございます。
楽しみですよね。
思ったのはハイウェイスターは無いのかな？と思いました。オーテックかNISMOが出たら総合的に見て判断したいと思います。

書込番号：26328604　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

私は他のスレでも書きましたが車もですがほぼ自動運転技術に興味が有ります。

これ運転免許いらないんじゃないか？レベルで登場しそうですね。
これは期待しかない、幅が数ミリとかそんなせこい話は今後通用しないでしょ。だって当たらないんだもん（笑）

書込番号：26328613

[cobratwist_mappy]

＞んｃ３６改さん
確かに自動運転の技術がどこまで進化しているのかは注目ですね。
新型エルグランドは運転するのも楽しいようなので私はそっちに注目しています。試乗が出来るのをワクワクしています。

書込番号：26328621　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

日産に限らずグローバル販売台数に占める国内割合は２０％以下ですし、国内市場は眼中にないのでは。

書込番号：26328700

[ku-bo-]

400Rと同じ電子制御サスペンションを装備しています。
サスペンションの形式も一緒ならダブルウィッシュボーンなのでパーツが多くスペースを使う。アルヴェルと居住スペースの広さで争うには全体の大きさは大きくせざるを得ないかな？と思います。
走りを追求したミニバンのスタイルは譲れなかったですね。

書込番号：26328714　スマートフォンサイトからの書き込み

[おタントさん]

＞ハイウェイスターは無いのかな？

ハイウェイスター、その安っぽいネーミングまだ健在なんですかね、
ハイウェイスタぁー、笑

書込番号：26328760　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

スライドドアのレールが窓に隠れて好印象ですね。

トヨタの特許がきれたのかしら。

リアの四隅のでっ張りは必ず擦るので要注意ですね。

ツートンカラーカッコいいね。

ソーラー積んだら全国の自治体公用車必至かも。

政治家も率先して乗るでしょう。

セレブも率先して乗るでしょう。

意外と実物ありかも。

書込番号：26328797　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

宝くじ云々って時点で試乗は無駄かと…

書込番号：26328803　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞BREWHEARTさん
そうかもしれません。
コメントありがとうございます。

書込番号：26328819　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞ku-bo-さん
どうしてもアルヴェルと比較されるでしょうし、エルグランドの走る楽しみを貫いた結果なんでしょうね。
コメントありがとうございます。

書込番号：26328821　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞さあ、がんばろうぜ!さん
YouTubeで色々な方のを見ましたが早く実物を見たいです。
個人的には内装が好きですよ。
特に助手席のオットマンが良いです。
新型エルグランド頑張って欲しいです。
コメントありがとうございます。

書込番号：26328823　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

実物見ましたが、カッコいいですね。

値段未定ですが、絶対王者のトヨタのアルヴェルを少しは、
ビックリさせる事が出来るかもしれません。

書込番号：26329380

[んｃ３６改]

これインチupして少し落としたら元々車がハの字だからかなりかっこいいでしょね。

しかし下手すりゃ１０００万仕事ですよ。
ほんと車は金持ちの道楽になりましたね（笑）

書込番号：26329443

16年ぶり E53 公開

[あば〜]

ご存じのようにE53公開されました。
勿論試乗もしておりませんし、実車も見ておりませんが。
１）フロントデザインを含めて、最近のノートマイチェン後、セレナ、、、すべてにおいて
　いわゆる万人受けしない。
　E53に至っては、特にフロントはライト部分アルファードですが（笑）グリル部分から下部について、仕上がりが悪い。
２）内装　2列目シートについて、グレードによって変わるのかわからないけれど、公開車については、ん？セレナ？肘置きは
３）全幅：1,895mm（＋45mm）と、アルヴェルよりさらに幅広と来たもんで。。。。
４）パワートレインの設定。ガソリン車、２WDなどの設定はどうなるか？
　さすがに1本化はないとは思うのですが・・・・

価格設定は、アルファードXグレードより下げてこないと売れないと思う。
後だしで、調整期間はあったはず。

グレード展開とパワートレイン展開が早く知りたい。
イーフォースだけだと。おわり。

パトロール日本導入おめでとうございます。
でもランクル・LXより大きな車は入間せんがな。

書込番号：26327887

[gda_hisashi]

＞あば〜さん

スペック(数字)でいどもうとしている時点で危うい気がする

勿論何にでも好みはあるが
顔は良しとして真横や斜め後ろからの画像はなんか

ってかんじ

実車を近くで見たり走っているのを見ないとなんとも言えないが

書込番号：26327923

[うんこまん2号]

横から見たらセレナ(泣)

書込番号：26327944　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

エルグランドはこうあるべし

と言う概念をなくして

デカイサクラ

と思えば納得できる感じですね。

意外と実物ありかも。

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[あば〜]

トルクは５０を超えるらしいです。

なんにせよ、車内が・・・・・

やっちゃタナ日産。

パトロールはスゲーいいと思うけど
ランクルよりさらにでかい
はいぶりっどもない。

E51エルグランドは最高でした

書込番号：26329493

[あば〜]

なんにせよ株価が証明してますね。

日産の復活を期待していた人は多かったはず。

どうせパトロールも導入中止とかなりますよ。

もう、ドコモつまみ食いするところもない。
ノートで失敗して、当然オーラも全幅広がり受け入れられず
マイチェンのデザイン変更でさらに、不人気

日本の必要としているサイズ感も読めず
デザインもひどく
走行性能を求めている割に、燃費は。。。
エンジン載せて電気自動車で走る。
どこにメリットがあるんでしょうか？

EVもOUT。ｅ−ｐｏｗｅｒもＯＵＴ。ガソリンは・・・・
ハイブリッドもおらず。

気づけばスカイライン４００Ｒこの間400台限定でまた、追加で400台
常套手段。

エルグランド４５０Ｒ
にしたほうが良かったんじゃない。

書込番号：26329505

2年後に新型エルグランドが発売される可能性は高いですね

[くまごま]

エルグランドがまた一部改良を行い生産延長が認められました。
この結果プラス2年間は販売を継続できます。
そして2年後に満を期して、e-powerを搭載した新型エルグランドが発売されると思います。
この時には第3世代e-powerというのでしょうか。
弱点であった燃費もエネルギーを電気エネルギーに変える変換効率を大幅に上げて大きく改善されるでしょう。
推定価格は700万円から800万円。
その時の世界市場によっては1千万円クラスになる可能性もあります。
現行セレナを購入している層からは手に届く事はありませんが、富裕層や最新の車に乗りたい人たちは購入するのではないかな。
わたしの家で使用しているセレナも今年で3年目。
次に買い換える時はコンパクトクラスの SUV に乗り換えたいですね。
正直 x-trail の性能は素晴らしいですが、色違いでも2台同じ車に乗ると少しつまらないと思いました。

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[ルイス・ドコミトン]

２年後楽しみですね
買わないですけどねえ

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[北に住んでいます]

今でも月200台〜300台しか売れてない(アルファードの20分の1以下)

売れてる売れてないから良い車悪い車では無いが、商売上は売れないと話にならない

それが700万円とかなったら誰が買うの？

富裕層だって噂のLM買うだろうし

オデッセイも廃盤になったし、売れない車は次期モデルは無くなる可能性の方が高いと思うが。

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[くまごま]

＞北に住んでいますさん
現行モデルが売れていない理由は発売してから時間が経っているモデルであるからでしょう。
新しいエルグランドに第3世代の e POWER が搭載され、更に進化した4WDシステムとインテリアが組み合わせればかなりの確率でヒットすると思います。
エクストレイルは郊外までの走りは燃費も含め不満を言うところはない作りです。
ただ高速道路での走行になると当然ですが燃費は悪くなります。
この点が改良されるとエルグランドに搭載した場合でも不満が出ることはないでしょう。
日産にとってもセレナでは満足ができない客層がいることはわかっているので、より高い次元の車を開発していると思います。

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[くまごま]

春闘満額回答に追随するかのように次世代エルグランドの登場の可能性
全て国沢さんの予想

NEWエルグランドの内容
・12月登場予想
・13年ぶりのフルモデルチェンジ
・エクストレイルと同じ直3、1.5L・VCターボe-POWER搭載が有力
・BEVを設定する可能性もある
・4WDは新開発「e-4ORCE」採用
・ライバル・アルファードも5月頃にフルモデルチェンジ

発売すれば受注停止も覚悟したマーケティングですね。
フルオプション800万でも売れる異常事態。
この勢いで発売すれば必ず予約で完売になるでしょう。

セレナを諦めて贅沢にエルグランドを狙うか。
実際には無理だけどね。

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[くまごま]

アルファードと対抗せず、独自路線で開発を進めること。
VCターボ、e-power、e-foeceの採用でコストダウン。
防音ガラスの拡大、吸音材ｎ仕様で高級感。
燃料タンクの大幅アップで航続距離2000kmのクラストップ。
最後のポイントは法規制から難しいけど、エクストレイルを越えた高級感はデザインの変更で可能だと思う。
エクステリアをアリア風にすると売れます。
セレナからの買い替えもあり得るでしょう。

書込番号：25222278　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

パスファインダー コンセプトは、現時点ではコンセプトカーとして登場
量産モデルが2023年後半にも登場することが明らかになっています

このモデルがエルグランドなら予想外ですね

書込番号：25235296　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

アルファードやヴェルファイアの好調。
そして世界的な高級ミニバンへの動向から、エルグランドは2024年後半発表、万を持ちて2025年に発売されそうですね。
メルセデス・ベンツやレクサスも同様の開発を進めている事が大きと思います。
レクサスは2024年に先行発売か？
となると同時発表となり、価格は推定1200万円と法人でしょう。
その頃にはセレナも追加モデルがありそうですね。
エルグランドのモーター性能は確実にエクストレイル超え。
e−powerも第3モデルでしょう。

書込番号：25326250　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

ベストカーの記事です。
詳細は雑誌の購入をお願いします。

4代目となるその次期型は、新型エクストレイルなどと同じ最新のCMF-C/Dプラットフォームへと一新。パワーユニットについてはBEVへと生まれ変わるという情報もあるが1.5L・VC（可変圧縮比）ターボで発電する、シリーズハイブリッドのe-POWERを採用するというのが有力

詳細はもう少し遅れて2026年発売だろう。

書込番号：25353022　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

２０３０年までに欧州での販売をＥＶのみとする方針だと発表した。

となると次の第3世代epowerが最後のガソリンモデルになるかもしれません。
購入するタイミングは重要です。

日本はインフラ遅れで2035年まではEV切り替え難しいと予測。

書込番号：25438840　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

2023年7月のベストカー記事によれば

JMS2023（旧東京モーターショー）に出展されるのは★モックアップモデル★

のようですね。開発が進んでいれば、モックアップモデルの出展ということは無いと思うので、反応を見て量産向けの開発をスタートするという状況ですかね。

とすれば、スレ題にある2年後（2024年末）の新型発売は無理で、新型発売は2026年頃ですかね、結果、e-power車は一代限りになる。

想定される購買層は、主に旧型からの買い替え需要（国内）だと思いますが、2017年頃の売り上げが500台/月程度だから、（海外で売れない限り）買い替え需要だけでは、開発費は回収できないでしょう。

やはり、既に時期を逸していて、新型エルグランド発売はないと思います。

なお、B-EVのエルグランド相当車はあるのでしょうが、負のイメージがついたエルグランドという名前での発売はしないでしょう。
結局、エルグランドは現世代（＋BIGマイナーチェンジ）で消滅する運命化かと、、、、

書込番号：25439580

[くまごま]

ネット情報で信憑性は低いが来年の夏頃にはフルモデルチェンジを検討しているようですね。
e-powerのエンジンはセレナモデルの排気量を上げるようですね。

セレナもカー・オブ・ザ・イヤーを取ったので日産にとっては明るいニュースでしょう。

書込番号：25507120　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

2024年度発表、25年度発売という予想が確実のようです。

エンジンはセレナと同じ仕様、もしくは出力向上があるかも。
エクストレイルのようなVCターボエンジンは見送りのようですね。
歩留まりやコスト削減の結果でしょう。

セレナが大衆車向けでプレミアム感を求めるラウンジ層には対応は無理でした。

トヨタのベルアルと対抗せず、日産独自の高級感を出せば売れると思います。

ベースグレードが600万円なら勝負できると思います。

書込番号：25609717　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

日産も思いって発売しますと発表したほうが待っている方も多いので効果があると思う。

いつまでも出るかもという販売戦略は不景気な日本では効果がありません。

やはり送迎用での需要が多いので、空間が広く感じるデザインが好ましいですね。

動力性能はエクストレイルと同じで問題ないでしょう。

後は価格。

600万円台で購入できれば魅力的。

さすがSERENAと被る400万円台は厳しいかな？

書込番号：25677154　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞待っている方も多い

反論、茶々入れすら何の反応も無い。

コレが答えなんじゃないかな。

待っている人が多いどころか、
興味を持っている人すら多くはないってことの。

書込番号：25677195

[くまごま]

＞JamesP.Sullivanさん
興味をもって頂きありがとうございます。

価格コムの閲覧者の年齢も定年間近の方も多く、子育て世代は少ないです。

人気は中型ミニバン。

エルグランドのような高級大型ミニバンは法人用が多いこともあり、庶民の人気は少ないですね。

エリシオンも同じく苦戦していました。

やはりデザインが優れたトヨタのミニバンはバク売れです。
価格以上の存在感があることが魅力ですね。
誰も400万円台の車とは思わないでしょう。

力士や政治家など上級国民が乗っている効果も大きいと思います。

日産のイメージを変えるには思い切った戦略が必要です。

書込番号：25677228　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

エルグランドの安全性が向上！

日産は2024年3月28日、ミニバン「エルグランド」の一部仕様変更を発表しました。

４人乗りもカタログ販売されるようです。

優雅に旅を楽しみたい方にとってはおすすめです。

現行モデルの最後になりそうですね。

欲しい人は予約するといいかもしれません。

価格もSERENAと同価格帯　

セレナも所有していますが、e-powerの走りに慣れているので、満足しているようです。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a8%e3%83%ab%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89%e3%80%81%e5%9f%ba%e6%9c%ac%e3%81%af2010%e5%b9%b4%e3%83%87%e3%83%93%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%80%822%e4%bb%a3%e7%9b%ae%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95/

何にせよ厳しそうです。
販売再開したオディッセイも欲しい人が買ったらもうバッタリだそうで
リンク先にも書いてありますが
「リセールバリューを含め14年前のクルマを買うことはいろんな意味で推奨出来ない。それでも買うという人は、本当に本当に日産が大好きなんだろう。」になるんじゃないですか。

書込番号：25683238　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2403/26/news115_2.html

にある日産の中計を見ると、2026年度までに純ガソリン車の新型車を8車種開発するようです。8/16と過半数が純ガソリン車です。
オールニューの純ガソリン車を8車種開発するとも思えないので、
グレード追加、ビックマイナーチェンジして新車種として売るんでしょうね。

そう考えると、ICEノート、VCターボのクストレイル、VCターボ搭載のエルグランドなんかがあるのかも？

書込番号：25683508

[くまごま]

楽しみですね。

VCターボエンジンを搭載したエルグランドで旅行に行きたいです。

燃費も改善されていたら嬉しいけど、そこは難しい課題かもしれません。

書込番号：25684361　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

2026年度中には発表される予定ですけど、価格が必要な人が買える値かどうかですかね。

EV仕様になって2000万円になる可能性もゼロではないです。

その価格でもアメリカや中東では売れるようなので、日本自動車産業としてはもう少し国民のことを考えて欲しいと思います。

90周年仕様がまだ発売されてませんので、もう1回ほどマイナーチェンジがあると推定してますね。

書込番号：25740325　スマートフォンサイトからの書き込み