日産 エルグランド のクチコミ掲示板

新型エルグランド

[ヒゲマサ]

アルファード40系ハイブリッドに乗ってます。新型エルグランドの乗り心地はかなり良かったです。加速性能はそこそこでしたけど、静寂性と乗り心地は良かったです。ただ、内装の質感が700万超のクルマとは到底思えない安っぽさ。アルベルを意識して造ってるならば、方向性は違えど安っぽさを感じさせるのはガッカリです。昔、日産車に乗っていたので、エルグランドが良かったら日産を応援するつもりでも買い換えようと思って試乗しましたが、残念です。セレナとかのワングレード下のモデルを運転してるのかと思いました。

書込番号：26532712　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ヒゲマサさん
ありがとうございます。

＞アルベルを意識して造ってるならば、方向性は違えど安っぽさを感じさせるのはガッカリです。

具体的に、アルベルと比較して
どこが、どうなのか、細かく指摘いただけると嬉しいです。

書込番号：26532730　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

なにがどう劣っているのかは知りませんが、
最近の日産はプジョー丸パクリしたデザインはいただけませんね
プライドはないんか？（おかみさん風）

書込番号：26532913

[コピスタスフグ]

＞アルベルを意識して造ってるならば、

まずは自社顧客の代替促進ではないかと。アルヴェル好きはアルヴェル買うでしょ。

書込番号：26532925　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

ヴなヴ。

書込番号：26533248

[くまごま]

＞ヒゲマサさん
確かに、アルファードが求めている豪華さとは逆方向の質感ですね。セレナの運転席周りを変えた程度に見えるので、やるなら助手席までディスプレイを配置したり、高級感を演出する間接照明を増やしたりした方がよかったかもしれません。

500万円クラスのエクストレイルの方が、まだ質感が高いと感じます。その原因の一つは、ノートと同じようなハンドルデザインではないでしょうか。新しいデザインにまだ慣れていないということもありますが、正直、豪華さが感じられず、むしろ全体の質感を下げている印象があります。

また、タッチパネルが多く、全体的にシンプルすぎるのも課題ですね。個人的には、2代目エルグランドの方が「高級車らしい豪華さ」はあったように感じます。

書込番号：26533887

[くまごま]

＞ヒゲマサさん
アナログからデジタルへ。進化はしていますが、基本デザインはエルグランドの流れを踏襲していますね。

まるでリビング!? 日産「最高級ミニバン」内装めちゃ豪華！ 人気だった2代目「エルグランド」のシートがスゴかった

https://kuruma-news.jp/photo/669137#photo9

書込番号：26533892

[珈琲天]

内装の質感とかは好みの問題が大きいので性能とは関係ないような
だから走行性能や乗り心地を重視した作りというのは好印象ですけどね

書込番号：26534046

[コミックガンガン]

昔のセド・グロvsクラウン、シーマvsセルシオ対決が再来したみたい。

アル／ヴェル
　センターディスプレイを中心にインパネを構成しつつ、旧来の質感の概念を頂点近くまで作り上げた。
　固定式肘置き採用のセカンドシートなんて、まさしく重役が乗るに相応しい。

エルグランド
　古くからの質感の概念を取っ払って、インパネを再構成した結果、外車で流行のモノポリーを採用しつつ、アル／ヴェルとは別な方向の上質さを作り上げた。紫檀・銀雪のコンセプトはまさしくそう言えるのではないか。


　高級車に必要な静粛性、機能性、穏やかさはそれぞれに充分備えられている。
　残ったリソースを内装系に振ったアル/ヴェル、走りに振ったエルグランド。
　それぞれにそれぞれの良さがあって良し。
　どちらの方が自分の感性に合うかは人それぞれ。

書込番号：26534777

[XJS]

写真で見る限りデザイン自体はこっちの方がモダンでいいと思うけど、艶消しの木目調？っぽいパネルが安っぽいね
ピアノブラック風にしとけばよかったのに

あとは樹脂むき出しの部分が結構あるね、ステアリング中央のエアバッグカバーとか
合皮でいいからできるだけステッチ入りで覆ってほしいところ
でもアルファードもそこは似たようなもんだしなぁ

書込番号：26534806

[あかビー・ケロ]

サイズ，値段的には一見ライバルですが、見た目とリセール重視の保守派はアルファード、先進的なデザインとe-4ORCEの走りし重視で評価するならエルグランド。キャラのベクトルが違う。
犬も歩けば棒に当たるほどのウジャウジャ多いアルより目立ちたい人はエルグランドかな。
展示車見たけどCMで見るよりデザインがモダンで良いね。

書込番号：26534865　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇダークメタル]

ハンドルのデザインですが、プロパ2.0で高速乗ってみたら分かった。
推奨は出来ないし、メーカーも何も言わないけど、自由な手の位置の為かも。
手離しと持たなきゃいけない時の切り替え時の、最高の位置は6時方向。ハンドルに軽く触れてれば良いので。
3本スポークだと持つ場所が斜めになり、ちょっと力を入れるとハンドルサポートされちゃう違和感ある。

3本にしなかった本当の理由は何でしょうね？w

書込番号：26536685

[ヒゲマサ]

アルベルとエルグランドを両方お乗りになるのが一番ですが、運転席からの視線、インパネの操作性を比べると、私個人の感想としては、下のクラスのクルマを運転してるようにしか思えませんでした。慣れるとそんな事はないのかもしれませんし、別にアルベルと同じ方向性を見ろとは思いませんけど、日産なりの豪華さを追求して欲しかったんですよね。700万クラスのクルマなんですから、運転してて嬉しくなるようなクルマにして欲しかったです。

書込番号：26536837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒゲマサ]

自社顧客の代替促進でコレ？700万クラスのクルマがセレナみたいな内装でいいのです？アルベルの好き嫌いは置いておくならば、コレならアルベルの前期型を400万で買った方が満足度高いですよ。

書込番号：26536841　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

この内装は安上がりな割には上手くまとめてるとは思うけど、シンプルすぎて味気ないって感じはあるね
メーターまでもがiPadみたいなのを添え付けただけになると奥行き感が皆無で造形美もなにもない

書込番号：26536898　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

だから技術のニッサン。
車両価格の多くはインテリアなどではなく、e-power、e-4orce、プロパイロットなど独自技術への対価でしょう。
セレナ、キックス。ニッサンオーナーはそこに惚れて高い車を買うもんだと思ってます。

書込番号：26536912

[nc36b]

今日　ブラック営業所に止まってるの前から通りすがりにチラッと見ましたが見事に真っ黒け異様で他にないですね。悪く言えばゴキブリみたい。
同じ車格のアルファードのモールが逆に新鮮どちらかというとエルグランド派ですが。

書込番号：26541122

[アルマジロ53]

内装が安っぽいか？
個人的にはアルヴェルあの如何にもっていうジャラジャラガチャガチャした感じのほうが安っぽいけどなw

書込番号：26541721　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

どんぐりだ
でも日本車はこんなもん

書込番号：26541733　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

40アルファード所持していますが、エルグランドの方が大人感のある内装だと思いますよ
安っぽいプラとピアノブラックが上品というのならハマりませんよね

書込番号：26542644　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

木目を模したのは安っぽい
ピアノブラックも本来は突板仕様だけど、元々塗装で木目模様は見えないから樹脂でも許される

書込番号：26542653　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

画像で
外観とか
内装のインパネとか色々なところを見ましたが
私的にはステアリングとウィンドウスイッチとかが付いているところが非常に残念
特にステアリングはまさかルークスから流用！？という感じで致命的　笑
他のデザインはまずまずだから非常に残念です

早急に3本スポークの新たなものに変えるべきかと
ドライバーが常に見て触れるところがルークスもどきでは

書込番号：26551313

[消費者100号]

最近新型リーフを購入しましたが、内装のシフトボタンなど経費削減している感じがあります。
経費削減の結果、品質も悪化していて、外装の塗装不良も沢山あっても、メーカーへ確認の結果、日産の品質標準をクリアしている、0.5ミリの黒いゴミが、白色のボディに目立つ状態でも、メーカーは何もしない、文句を言ってくるな、と言う趣旨の回答でした。コスト削減って品質削減なのかと思います。
こちら写真などリーフのクチコミに投稿してますか、

書込番号：26555999　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

Eセグドイツ車乗りの自分も本当にそう思います、メッキないシンプルな車内、時が経つと古っぽさは感じるが安っぽいとは思いませんもん。国産車の適度な高級車の光ってるメッキが増えれば増えるほど安っぽく感じる。
真逆言う人もいるので、もうそこは慣れもあるし好みでしょうね。
個人的にスライドドアのステップや細かい室内装備はアルヴェルだな、静寂性走行性運転支援機能はエルグランドかなと思いました。

書込番号：26575739　スマートフォンサイトからの書き込み

E53エルグランドのHDMI入力について

[いじり大好き]

E53エルグランドのHDMI入力ですが、iPhoneについては、接続し画面表示もＯＫですが、Android端末はブラック画面のままです。
いずれもHDMI変換ケーブルを使用しての接続です。
Android端末を用いて問題無くHDMI接続出来ている方がいらしたら、接続方法等をご教授頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26566087　スマートフォンサイトからの書き込み

[いじり大好き]

追記です。
Android端末はドコモのdtab d-52cです。

書込番号：26566093　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞いじり大好きさん

dtab d-52cはDP AｌｔモードやHMLに対応していないと思いますが...。
別の方法を試してください。詳しくは取説129ページを見てください。

書込番号：26566186

[funaさん]

もうひとつ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000040847/SortID=25881068/#25881068

書込番号：26566190

[いじり大好き]

＞funaさんさん

貴重な情報ありがとうございました。
残念ですが、dtabでのHDMI接続は断念し、iphoneで対応することとします。

以上

書込番号：26567211

[いじり大好き]

＞funaさんさん
手元にanycastがあったので、ご提供頂いた情報を参考に、まずはTVでテストしたところwi-fi direct、画面キャストでミラーリングが出来ました。
次に車で確認したところ、画面キャストでは「anycast接続済」となっていますが、ミラーリング出来ませんでした。
設定上の問題でしょうか
引き続き色々試したいと思います。

書込番号：26569013　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞いじり大好きさん
こんにちは
画面ミラーリングの場合、ネット動画配信などの著作権付き動画はミラーリングされない場合が多いです。

書込番号：26569022　スマートフォンサイトからの書き込み

[zr46mmm]

一般的に著作権保護された映像は複製禁止のためミラーリング（複製）すると映像がブラックアウトするもので接続しただけで映像がブラックアウトすることはなく設定画面等が表示されるためミラーキャスト非対応のためブラックアウトしているのかも知れません

前席の純正ナビ・ディスプレイオーディオ
Android Auto対応は比較的新しいAndroidスマホを試すぐらいでしょうか

スマートフォンを接続してアプリを楽しむ。
Apple CarPlayやAndroid Autoなどのアプリを使えば、音楽の再生や音声通話など、日常スマートフォンで使っているような便利な機能の一部を、簡単な接続だけでナビ画面を見ながら手軽に楽しむことができます。

シートバックパーソナルリヤモニター
E53型エルグランド（2026年7月以降モデル）は、ディーラーオプションの「12.8インチ シートバックパーソナルリヤモニター」を装着している場合のみ、公式にMiracast（ミラキャスト）に対応しています。

P28
ttps://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/ELGRAND/RSE_Seat_back.pdf
※直接リンク禁止のため頭のｈを取り除いています

書込番号：26569067

[いじり大好き]

＞zr46mmmさん
＞プローヴァさん
＞funaさんさん

皆さん貴重な情報ありがとうございます。
iphoneの有線接続のみミラーリングが出来ております。
その他は、iphone含め,androidもanycast経由の接続は、全滅です。
もっとも、anycastを接続した際に、anycastのメニュー画面も映らない状態なので、原因はほかにありそうです。
ナビ本体もHDMI接続していないのに明表示（通常は活性すると明になる）になっているなど、調子がいまいちです。
ディーラーには連絡済で、後日点検してもらう予定です。

ありがとうございました。

　

書込番号：26570928

E52かC28セレナか

[cobratwist_mappy]

C26セレナから買い替えるんですが、
新型エルグランドが欲しいけど、高嶺の花過ぎて我家には無理です。そこで中古車を考えています。E52エルグランドかC28セレナで考えています。個人的には以前からエルグランドに一度は乗りたくて、エルグランド寄りにはなっていますが、現実問題として維持費を考えたらセレナかなとも思っています。

通勤がメインですが、週末に家内と2人で買い物や日帰り旅行、また家族5人（両親、夫婦、子供高3、1人）で年に数回外食や旅行に出かけます。父が腰痛持ちの為、少しでも腰に負担の少ない車を考えているので、今の所はエルグランドに軍配が上がっています。しかし、昨今イラン情勢の不安定さや物価高による家計の圧迫で維持費を考えるとセレナかなと思うと迷って迷って答えが出ません。
購入したら10年は乗りたいです。

皆さんのご意見を聞かせてほしいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：26561130　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞通勤がメインですが、週末に家内と2人で買い物や日帰り旅行

フリードかシエンタのHVで良いんじゃね。
んで、年に数回必要な時に新型エルグランドをレンタル。

憧れの新型エルグランドにも乗れて、
心配してる維持費も、少なくとも今よりはマシで、

ベストでしょ。

普段の使用用途によっては、軽でもノートでも良いかも。

書込番号：26561150

[cobratwist_mappy]

＞JamesP.Sullivanさん
ご意見ありがとうございます。
書き漏れしました。父の通院が片道約1時間、月一回ありますのでレンタカーやフリード等は考えていません。
エルグランドを維持する事くらいは問題ありませんが、乗り心地や静粛性を重視しています。
車の値段が上がっているので、こんな悩みは最後にしたいです。

書込番号：26561258　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞cobratwist_mappyさん

E52乗ってました。
乗り心地や身のこなしは当時の
ライバルより良かったと思います。
私は4年位で乗り換えました。

燃費は大阪の混んだ道やちょい乗りでは
6km/L台で、高速では11km/L位でした。
車検もタイヤ代等消耗品が高いですね。
もし都会での混んだ道が通勤なら
割とお金は掛かります。

C28はe-Powerでしたら、
私ならセレナをお勧めします。
お節介でアドバイスするなら、
私もフリードeHEVがお勧めですね。

書込番号：26561260　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞cobratwist_mappyさん
維持費は問題無いのですね。
それならエルグランドで問題無いと思います。

書込番号：26561263　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞YMOMETAさん
ご意見ありがとうございます。
燃費等、参考になります。ウチは埼玉の田舎なのでもう少し燃費も上がるかなと考えています。オラオラ運転もしないです。
維持費もかかりますよね。C28セレナのe-POWER（欲を言えばイーフォース）を考えていますが、故障の話を周りで聞くので中古車だとリスクが高いかなと思ってしまいます。
タイミング的にe52エルグランドは人気がない為か、中古だと安く買えそうなのと以前から憧れている車に変わりはないので気持ちはエルグランドに寄っています。

書込番号：26561309　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞cobratwist_mappyさん

静粛性はそんなに良くは無いです。
ロードノイズが1番うるさく感じました。
私の場合は横浜dBに交換してからは　
静粛性に関してはは割と満足していました。

走りはミニバンの中でも良いと感じてました。
乗り心地やカーブでのリアサスの
接地感も良かったです。

中古の場合は個体差が大きいので
試乗をお勧めします。

因みに私のグレードは
2.5Lハイウェイスターアーバンクロムです。

書込番号：26561314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞エルグランド寄りにはなっていますが、現実問題として維持費を考えたらセレナかなとも思っています。

＞エルグランドを維持する事くらいは問題ありませんが、乗り心地や静粛性を重視しています。

どっち？

書込番号：26561350

[cobratwist_mappy]

＞YMOMETAさん
度々ありがとうございます。
タイヤの経験談も参考にします。
検討中なのは2.5Lオーテックです。
気持ちはエルグランドにしようと思います。
ありがとうございました

書込番号：26561352　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞ナンシーより緊急連絡さん
エルグランドにしました

書込番号：26561353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞cobratwist_mappyさん
乗り心地、静寂性重視でしたら、e-4orthをお勧めします。10年以上乗るとなると、自分だったら新型エルグランドのXグレード　オプションなしか、C28セレナにします。
ただ高齢者をお乗せする場合、多少車高の低いC28がいいかもしれません。
ご家族とご相談の上、お決めになってください。

書込番号：26561355　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞ピナ_プリさん
貴重なご意見ありがとうございます。
セレナのe-4orthが良いって聞くので気になっていましたが、今回はエルグランドオーテックにしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26561357　スマートフォンサイトからの書き込み

[totop]

気持ちが固まったところかもしれませんが。

10年乗るとなると、高年式車でも一度や二度は何らかの故障を経験すると思います。既に旧型車になったE52は、補修部品が高価で思わぬ出費を招く可能性がありますよ。
維持費にそこまで見込んであるのならよいのですが。

書込番号：26561577　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞totopさん
ご意見ありがとうございます。
修理費は全く考えていなくはないです。
今回、中古車保証を5年付けたのと、仮に高額な修理が出た場合は10年経たなくても買い替えるかもしれません。
先ずは乗りたい車に乗る事に決めました。

書込番号：26561733　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞cobratwist_mappyさん
もう納車されたんでしょうか？まだなら点火系のリフレッシュと制振材料での静音化は検討してもよろしいかなと思います。
特にリアのタイヤハウス周りなどは検討の価値ありかなと思います。

書込番号：26562667　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞柊 朱音さん
アドバイスありがとうございます。
販売店にお願い出来る所はやってもらおうと思います。

書込番号：26562697　スマートフォンサイトからの書き込み

[sabopri]

数年前にE52エルグランド乗っていました。
維持費を気にされなければ良い車でしたが、そのあと30アルファードに乗り換えましたが、個人的には乗り心地や静粛性はそちらの方が圧倒的に良かったです。

当日8人乗りにしなかったので、家族も増えたこともあり今はC28e-powerに乗ってます。
毎日通勤で往復20キロ弱名古屋市内走っていますが、給油は月1ですんでましてかなり家計は助かってます。
運転が荒いのか、エルグラ・アルファードは月に2、3回の給油が必要でした😢
あとC28は車の税金も安いですしね。

家族旅行でも何度か遠出していますが、乗り心地に家族からも不満なく良い車だと思います。

書込番号：26562844　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞sabopriさん
リアルな感想ありがとうございます。
参考になります。
今回、買い替えるにあたって10年乗り続けたいミニバン、父の腰に負担が少ない車って事で探してたのでエルグランドにしました。
C28か最後まで悩みましたがエルグランドにしました。

書込番号：26563084　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるを]

既に解決済みですが、当方C26前期→C27前期とセレナを乗り継ぎ、C28にするか、Ｅ52最終型にするか検討して現在Ｅ52に乗っておりますのでセレナと比較した率直な感想です。

【セレナから乗り換えて良かった点】
・重心が低く高速道路などの少しキツめのコーナーでの安定感・安心感が全然違います。
・各シートもゆったりで、オットマンもついていて快適です。
・細かな部分（シートの作りやドア重厚感など）の作り込みや細かな高級感が違います。
・アイドリングストップが付いていないのでバッテリー交換費用がセレナより安価で済みます。
・当方は2,500ccですが、車重はあるもののセレナ+500ccはスムーズに加速します。（流石にe-powerや3,500ccには敵いませんが・・・）
・プロパイロットはついてないですが、Ｅ52後期型以後の運転支援は、C27初期のプロパイロット（単眼カメラ制御）より自然な制御に感じます。

【ここは、、、というところ】
・ヒルスタートアシストが無い。C26にもC27にもついていたので、立体駐車場の駐車場待ちなどでの坂道発進時に、勾配がキツイと後続車にやや気を使います。
・高さが無いのとスペースを座席に振ってるのでセレナより積載性が劣るケースがあります。（セレナでは立てて載せられた自転車などは横にしないと入らない）
・私の燃費はセレナ比で8割〜9割くらいです。（都内街乗り中心で6〜8km/l、高速使うと10km/lを超えてきます。）
・給油口が左なので、セルフスタンドではセレナの時（給油口右）より混んでる事が多く感じます。

良い点、悪い点ありますが、総じて乗り換えて満足しております。

Ｅ53も出ましたが、満足度も高いのと、若干方向性が違うので、まだまだＥ52で十分かなと思っています。
既にエルグランドに決めたとの事ですので、エルグランドライフを楽しんでください！

書込番号：26566036　スマートフォンサイトからの書き込み

[cobratwist_mappy]

＞だるをさん
貴重な経験談ありがとうございます。
エルグランドを契約しましたので頂いたコメントはとても参考になります。ありがとうございます。今は待ち遠しいです。
荷物は想定範囲内です。実車を見て、C26と比べても狭く感じました。自転車を積むことは、ほぼ無くなりますので大丈夫そうです。
坂道発進、気をつけますね笑

書込番号：26566364　スマートフォンサイトからの書き込み

[totop]

＞坂道発進

左足を添えておけばよろしいかと。

書込番号：26566456　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ホイール、注意喚起(タイヤマルゼン様)

[柊 朱音]

タイヤマルゼンのYouTubeチャンネルを皆さんご覧になりましたか？
社外ホイールについて、重要な注意喚起を発信されていたので情報共有させていただきます。

https://m.youtube.com/watch?v=3Mh47KGHO94&t=21s&pp=ygUZ44Ko44Or44Kw44Op44Oz44OJIOazqOaEjw%3D%3D

新型エルグランドでは、古いエルグランドからホイールを移植するのは非常に危険な場合があるということです。
社外ホイールを履いてしまった方、これから購入を検討している方は耐荷重についてしっかりと確認されたほうがよろしいかなと思います。

書込番号：26551509　スマートフォンサイトからの書き込み

[nc36b]

使用目的にもよるよ
あえて非難覚悟で書き込むと子供の送り迎え、買い物とかと高速で店舗走り廻る社長さんで考え方も変わる。


安全率　　で検索してください。例えばエレベーターのロープ荷重とかね。
私的にはタイヤ管理の方が大事に思うけど　タイヤは命を乗せてます。

まーホイール売る立場なら分からなくもないけどね(笑）

書込番号：26551610

[JamesP.Sullivan]

＞使用目的にもよるよ

それを自分で考えて判断できる人なら、
それで良し。

安易に考えるか、
まるっきり考えもしない人に向けるからこその、

注意喚起。

むしろ、使い方によっては問題ないよ、
って安易に背中を押すほうが問題。

書込番号：26551617

[balloonart]

自分で判断できるような人でないと、メルカリなんかから買わないと思うけど。

価格ばっかに目が行く人が一定数いるんでしょうね。

書込番号：26551639

[柊 朱音]

＞nc36bさん
うん、全くのトンチンカンな答えをどうも。
今回の注意喚起で問題点を理解していない方の典型例ですね。

今回のモデルチェンジで車両重量がどのモデルでも約500キロ程度は増加しているものと思います。

これ、1本あたりの支える重さが100キロ以上増える計算にならんかね？

しかも…。
これはあくまでも『静止』状態での話であり、移動していくと当然だけど加速度というおまけがついてくる。

どんなに綺麗に舗装をされていたとしても細かな段差などは取り切れないのはわかると思うけど。
今回の場合、極端に言えば条件が合った場合。
旧型エルグランドでは問題なかった現場で新型エルグランドではホイールの破断が起こり得るということ。
そのレベルの重量増加ということをしっかりと認識したほうがいいでしょう。

書込番号：26551679　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

あと、もう一つ。
これ、ホイールのこと以上重要なことですが…

ハブボルトの径が旧型と同じM12を採用されていると言う情報も出されていました。
新型アルファードについてはボルト径がM14に強化されているのにです。

ナットのトルク管理をシビアにしていないとどうなるか…。
少しの緩みでボルト破断のリスクが出てくるということでしょう。

これからタイヤ交換の季節となりますが、新型エルグランドを運行する際には特にしっかりと管理されることをお勧めいたします。

書込番号：26551686　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

まあ

言いたい事は解るが

どの車に乗る大人の体重も同じだし

２．５ｔオーバーで自走立体駐車場に入る車はエルグランドだけじゃない

脅かしすぎ

書込番号：26551703

[nc36b]

まあまあ そこまで言わなくても

結論から言うと重い 純正ホイール使ってください
ただまあ アルミホイール交換する理由はおしゃれが主でしょ。まあ 軽くなる メリットもあるし

また 非難されるけど昭和の時代なんかひどかったですよ。4 t 車に 8 T とか 10 T とか平気で普通に積んでた時代です（笑）
まあ今はコンプライアンスで絶対不可能ですけど普通に皆さん積載オーバーで走ってました。
ボルトが折れたとかハブが外れたとか、はてまた ホイールが飛んで行ったとか あまり聞いたことはないですね。
話はそれましたが デザイン的に気にいったりしたら自己責任で使うのもありだと思いますよ。
前書き込みましたが むしろタイヤとか空気圧とか注意した方がよろしいんじゃないかと思いますね。

書込番号：26551761　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞nc36bさん
勘違いされているようなので一つ。
クルマを走らせている段階で自己責任は存在しませんよ？

車を運行している以上、ドライバーは自分以外の他者の命も預かることになる。
その点を考慮できない方はもれなく運転資格は無しでしょうね。

書込番号：26551796　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>まーホイール売る立場なら分からなくもないけどね(笑）

実際の体重は・・・ですでに脚色されていますからね
（３ｔに誘導している）

ｏｕｔはアウトなんだけど
ｏｋも考え方でアウトみたいなのは
誘導的と思う

ギリ（メーカーや規格上）ｏｋも余裕でｏｋもｏｋなんだから
余力を見込んでギリｏｋでもそんなに非難される事は無く
使っても悪くはないんじゃないかな

同じ規格でも余力の量は各々違うし
使い方（タイヤや乗り方）でも負担は違う

粗悪品を使って良いって訳じゃないが
余力をどう期待するかは自己責任で良いと思うな

書込番号：26551883

[nc36b]

令和の時代は普通なんでしょう。

昭和は自由でしたね
門真試験場の前フォアとか集合管いれてノーヘルで走ってましたね。30キロなんで違法ではない。

おやじも酷かった。町内会でよく酒飲んで運転して帰ってましたよ。ポリさんも今日は少し酒入ってるので注意して帰ってくださいとか、普通の風景でしたよ（笑）　（これはアウトだったのかな）

今の時代はお酒提供したり、分かって規格適合外なら販売業者も責任追うことになるんでしょう。

私個人的には規格でワイドタイヤインチUPとか重量も十分考慮して選べばいいと思う。
重いと逆に本末転倒で他の部位に負担掛かる。
純正で良いんじゃない。それで良ければ。

書込番号：26551904

[柊 朱音]

＞gda_hisashiさん
＞nc36bさん


昭和は自由だったのではなく、無知だっただけ。

そこから『命の代償』を払って、エンジニアなどの車の開発に携わる方たち。
立法司法機関の安全に対する知見の向上の上で今の規制はあるのを忘れないでくださいね？

書込番号：26552469　スマートフォンサイトからの書き込み

[nc36b]

これは しかし メーカーに確認 取った方が良さそうですね。
社外品 交換
確かに ホイールは規格で影響なし
ガチガチに重たい ホイール 入ったら今度 足回りが逆に問題が出そうですよ。ホイール 売る方は売れたらいいんやから高いの勧めますよね そら。足回りは総合 バランスが大切でしょ。タイヤも含まれるしましてや こんな高性能 足回り だと不具合起きても全然不思議じゃない。
そもそも原点は何でこんな高性能な高い車にホイールを入れ替えるかですよね。
私は自己責任でいいと思いますけど。

書込番号：26555694　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけかわ43]

車乗る以上は自己責任だけで済む話しではないと思うが。
軽く考えてる人が多くてびっくりだな。
車は便利な乗り物であり一歩間違えれば凶器になりうる。自己責任だけで済まない。

書込番号：26558814　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

車とは動く『凶器』である

これを
正しい『点検整備』
正しい『知識認識』
正しい『判断履行』

これらを全て行えたときに『凶器』から『乗り物』
という道具に変化することができる。

少し前に自己責任という言葉を使った方々。
公道上では自己責任は存在しない。
なぜなら自己責任とは自己の中で責任が完結して初めて自己責任となるからである。
自分の過失がもとで他者を巻き込む可能性が一欠片でもあるならば、それはもはや自己責任とは呼ばない。

少し前に飲酒運転でバイカーに突っ込んで押し出されたバイクが3歳のお子さんが巻き込まれて死んだ事故があった。
飲酒運転の被疑者が酒を飲むのは自己責任と言ったら通ると思うかな？
それと同じことを言っているという自覚を持っていただきたい。
法律を通ればや基準を通ればだけではなく。
自分が動かすなかで周りの安全にさえ配慮しなければならないことを肝に銘じていただきたい。

書込番号：26559101　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞柊 朱音さん

事故の大多数はハード(機械)の問題よりソフト(人、ドライバー)に原因が有ります

得体のしれない見てくれだけの物を選べば問題ですが
基準をクルアしていることに対し更に負荷を掛けえらぶかどうかは自己責任で良いと思いますけてどね

今回の件で言えば
重い車だから実際使う時はカタログ値より重い場合もあるので
その上乗せ分を考慮する必要があるのかって所です


逆に
人や荷物を満載し悪路をガンガン走るなら余力をより多く取る
とかも自己責任の範疇でしょう

書込番号：26559121

[柊 朱音]

＞gda_hisashiさん
重い車だから実際使う時はカタログ値より重い場合もあるので
その上乗せ分を考慮する必要があるのかって所です

この時点で考慮しない意味がわからんでしょ。

一輪あたり例えば40kg程度増加したとして。
速度が上がればかかる負担は単純に40kgではすみませんよ？
加速度に合わせてかかる負荷は何倍にもなるという点を認識しないと。
私が上げた中の
正しい『知識認識』が不足するからこの発言が出てくる。

書込番号：26559244　スマートフォンサイトからの書き込み

[totop]

自己責任: 自分の判断がもたらした結果に対して自らが負う責任。 (広辞苑)

この解釈によれば、本件は自己責任である に一票。

ホイルを自己判断で社外品に交換したことのみが原因で、車両トラブルが起きたことが明らかだとして、

・自身の機会損失に対する責任
　目的地にたどり着けずに発生した宿泊代金などのキャンセル料は、言うまでもなく本人の負担です。

・民事上の責任
　自爆であっても何かの物損がある場合、あるいは相手のある事故の場合、運転していた本人に賠償責任が生じます。自動車保険は実際の支払いを誰が行うかであって、責任はあくまでも運転者です。

・刑事上の責任
　事故の状況に応じて、過失運転致死傷罪、道路運送車両法違反、など、刑事罰が科されます。これらも運転していた本人の責任です。

・行政上の責任
　免許停止、取り消し など、これらも運転者本人に課されます。

例示のあったバイクに突っ込んだ飲酒運転のケースも、結果として生じた様々な責任を被疑者が負うことになりますから、被疑者の自己責任ではないかと。

一つ目の、自身の機会損失以外の責任に対して、自己責任という言葉が何らかの免責を意味するかのように捉えられているように感じましたが、自己判断で社外品のホイルを使ったり、飲酒運転したりで事故を起こした場合、運転者本人以外にだれが責任を負うのでしょうか。

可能性があるとすると、ホイル交換に際して交換作業を行った業者や、飲酒を勧めた人 (こちらは明確に罰則規定がありますね) の連帯責任ですが、これとて運転者本人の責任が完全に免責になることはないと思います。

他人様の言葉の解釈を正そうとする意図はありませんし、自己判断で行った社外品使用や飲酒運転が原因で事故を起こして免責になることはあり得ない、との立場で皆さんと同様と思います。ただ、自己判断という言葉の理解に少々違和感を感じたので、レスさせていただきました。
スレ汚し失礼しました。

書込番号：26559377

[totop]

× 自己判断という言葉の理解に少々違和感を感じたので、レスさせていただきました。
〇 自己責任という言葉の理解に少々違和感を感じたので、レスさせていただきました。

失礼しました。

書込番号：26559379

[柊 朱音]

＞totopさん
いや、レス汚しでもなんでもありません。
重要な確認と思います。

たた、私の言う責任とは『命の責任』にも通じるという考えです。

金銭的な責任は金を積めば解決できます。
時間的な損失についても…、何とかなる場合がほとんどとなります。
ただ、命を失った場合の責任は誰にもとれません。
金を積めばいいという話では決してない。

だからこそしつこく言い続けているのです。
自分の大切な人を失ったときにその人を許せるか？
考えてみていただきたい。

書込番号：26559806　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

私は残念ながら…、
無限那由多◯してもまだ飽き足らないでしょう

書込番号：26559807　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>この時点で考慮しない意味がわからんでしょ。

>一輪あたり例えば40kg程度増加したとして。
速度が上がればかかる負担は単純に40kgではすみませんよ？

エルグランドに限った話ではないのに
エルグランドが特にヤバイような流れを作った話でしょ

ホイールには同じマークがついていてもハードに使うとクラックは行ったりにホイールも有ったりします
海外の粗悪品でも普通に使えば大丈夫な場合もあります

基本大丈夫なホイールを普通に使う範囲で余力の上乗せは安全率ｕｐなのか過剰なのか
どうなんでしょうね

細かい話で言えば乗用車は基本荷物は積まない設定です
他車でキャンプ用品満載の方がエルグランドよりリスクは大きい気もします


安全は重要ですが想定外は０にはならず
リスクを怯え続けると戦車でとか出かけないとなってしまします

１点豪華主義のように１点を攻めるのではなく
全体でそこそこの安全の積み重ね（バランス）が必要と思います

今回のホイールの件では悪路走行や競技（エルグランドでどれだけあうるかは解りませんが）でつかったりするなら
余力の積み上げはそれこそ自己責任で行うのは良い事と思いますが
通常のお出かけで必要かは疑問です

理論値では大人が５５ｋｇでないって言い分は解りますが
特定の車種に対して過剰な反応と思いますね

金属製品で耐荷重○○ｋｇとされていたとして
○○ｋｇより１０ｋｇ少なければ絶対大丈夫なのか１０ｋｇ増えたらポキンと折れる（割れる）のか
そんなピンポイントで製造されていませんし
耐荷重じたい○○ｋｇはｏｋってだけでそれ以上は確認していなだけで何ｋｇまでと言う意味ではない
体重が５５ｋｇより何ｋｇ重いなんてナンセンス
実際は１００ｋｇの方が定員乗っても大丈夫じゃない

ダメではない事を行うんだから基本大丈夫その上で自己責任


燃費や衝突試験と同じで理論値や試験値がどうでも実際現場では又違いますから

書込番号：26559819

[nc36b]

マルゼンの回答は単に責任逃れでお客様重視の対応じゃない。
初めに少し書き込みましたが　安全率　で検索掛けてください。

ハブが外れたりする事実は調べれば出てくると思いますがリコールレベルと思います。

昭和が良いとは言わないが4トン車に10トン荷物載せて普通に走ってたのどう説明しますか？道も悪かったろう。トラックの安全基準も今のレベルにないよ。


こんな事言い出すと近い将来歩行時にヘルメット着用とか
お酒飲めば外出禁止とか法律で規制とか有りそうですよ。

まー自分含めて先輩の行いが悪かったから仕方がないかな。

書込番号：26559898

[gda_hisashi]

>ただ、命を失った場合の責任は誰にもとれません。

当事者の思いは解りますが

実際はお金で解決させていますよね

マルゼンの動画も○○社のこのモデルは普通に使ってもホイール破損が何回も起こっているから
使わない方がって実績や事実言うならなるほどヤバイと思うけど

ＬＩや空気圧の話しと大差ない可能性の話し
あり得るあり得ないで脅しているだけじゃないですか


>ただ、命を失った場合の責任は誰にもとれません。

事故って被害が大きい方に同情が集まりなんか被害が大きい方には責任が無い
みたいな流れ（報道も）になるけど

批判を恐れず言うと
被害が少ない加害者はから見たら
軽とかミニバンの後席とかあり得ない
（でなければ○亡事故にはならなかった）
ヤワな車にのって自己責任だろう
おかげで死亡事故の加害者されてしまった
だってあり得ませんか

危険を承知でのホイール選びや走行とかは勿論容認できませんが
”可能性が”なんてリスクで脅すとなんでもあり得ますから

書込番号：26559928

[柊 朱音]

権利と義務の話でしていたが…
＞gda_hisashiさん
＞nc36bさん
二人とも権利の話しかしてないのはわかってる？

書込番号：26560017　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉二人とも権利の話しかしてないのはわかってる？

義務は守らなければならない事で
上乗せした対応は義務じやないし

守らなくても容認、黙認されている
言は建前上の話でしかない

書込番号：26560033

[nc36b]

まー色々考え方もあるもんだ。

軽自動車で高速走る方がよっぽど危ない。
連休博多から山陽道で戻って来たけどバイクの方がもう一段危ない。転倒で死亡事故。気にしたら走れませんよ。

それだけ皆さん注意されてるなら大丈夫でしょう。最終的には意識の問題だと思いますよ。走ってると何が有るか分からんし。
まー完璧主義かなんか分からんけど長生きしてください（笑）

書込番号：26560366

盛り上がってほしい

[カーテンは社交的]

アルファード30乗りです。
アルファード40が出ても個人的に30後期の方がカッコよくて、乗り換えは全く検討してしてませんが、アルヴェルに一石投じてもらえる車が出て、大型ミニバン界が賑やかになって嬉しく思います。各社出て欲しい。
エルグランド、期待はしました。が、結局最近のマツダや日産車の顔がどれを見ても同じで、個性的ではなく、どーしても自分で乗る気にはならず、特に日産車のメーター周りやナビの直角さ、エンジンが自分には合わず、さすがトヨタと思ってしまっている。みんな買って乗って盛り上げてください。やっちゃえ日産。

書込番号：26534890　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞みんな買って乗って盛り上げてください

要約すると、

ライバル不在だと進化幅が小さいから、
自分がより進化したアルファードに乗れるよう、

皆さんはかませ犬を買って乗っててね。

ってことかな。

書込番号：26534904

[BREWHEART]

じゃあアルヴェルが個性的かというと
歴代モデルを通じて巨大なグリルやメッキ装飾による強い押し出し感の強いマンネリな顔つきでは。
デザイン的にはエルグランドは頑張ったと思う。
価格やリセールでは相手にならないから売れはしないだろうけど。

書込番号：26534955

[カーテンは社交的]

まぁそんなとこですね。
現状のラインナップで今の自分が乗りたい車を見たら、このままでいいって思ってます。
それぞれ好みがありますから、エルグランド乗る人もわかりますし、マツダ車乗る人もわかりますし、だから車は飽きないと思います。
1台1台、こーやって新登場した時にみなさんの注目を集める時点で盛り上がってると思いますし。

書込番号：26534966　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

自分には買えないけど、がんばってほしいですね。

最近ここはあれの宣伝のスレばっかで嫌になる。

書込番号：26535143

[ラpinw]

何やかんや言っても、新型エルグランドが、アルヴェルよりリセールが良くならないと盛り上がらないでしょうね。
もしアルヴェルより新型エルグランドの方がリセールが高値安定して良くなれば自然と盛り上がるでしょう。

反対に、いくら新型エルグランドのパワーユニットの加速性能や乗り心地、静粛性、内装の豪華さ、オーディオの音などが、アルヴェルより新型エルグランドの方が良くても、リセールが良くないと盛り上がらないでしょうか。

アルヴェルのリセールがだんだんと下がってきているみたいなので、新型エルグランドのリセールの方が高値安定になる可能性も。

書込番号：26535331　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

SUVブームだからねぇ

ミニバン乗りは無い物ねだりが多い

書込番号：26535370

[草を刈る男]

アルファード/ヴェルファイアがここまで売れる理由が謎ですね。日本人の潜在的なオラオラ願望に火をつけた？

巷の評判では、もっぱら走りの質感はエルグランドの圧勝らしいので、これからじわりじわりとセールスが盛り上がって来るかもですね。昔のプリメーラみたいに。
もうすでに10000台の受注があるとか。

でも…あの2列目シートのアームレストが仇となりそう。さすが日産。笑わせてくれます。クスッ

書込番号：26555151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>アルファード/ヴェルファイアがここまで売れる理由が謎ですね。日本人の潜在的なオラオラ願望に火をつけた？

エルグランドも全く興味ないけど、アルファードも以前レンタカー借りて以来、個人的に無駄に大きいだけで、特に興味なしです。

書込番号：26555204　スマートフォンサイトからの書き込み

エルグランドのオプション設定おかしくないですか？

[ricky_becky]

日産ご自慢のプロパイロット2.0を使いたいと思い営業に確認すると、その条件に驚愕しました。装着するためにはまず上級グレードを選択しなければならず、またパッケージになっていてBoseのスピーカーや何やかやでプラス８０万円とのこと。このパッケージ内容を２度聞き３度聞きしてしまいました。全く関連性のないパッケージ内容です。日産はエルグランドで起死回生を狙っているのかと思っていたのですが、相変わらずユーザーのことが分かっていないことが分かりました。だめだこりゃ！！　開発費もペイできないでしょう。

書込番号：26536780

[BREWHEART]

エルグランドに限らず、他の車種でも同じですよ。
しかも年間２．５万円のサブスク加入が条件ですよ。

書込番号：26536874

[ricky_becky]

他の車種と同じとはどのような感覚で言っているのか分かりませんが、エルグランドは他に比べて価格およびパッケージ内容がレベチであると言っているんですよ。

書込番号：26536990

[BREWHEART]

車両価格に応じたOP価格だろって話。
200万円台のノートでも40万のMOP付けないとプロパイロットが使えないぞ。
プロパイロット2.0ですらないのにだ。
700万円台の車で80万なんて驚く金額か？

書込番号：26537006

[ダンニャバード]

＞ricky_beckyさん

オプション設定については共感します。
日産はいまだにオプション商法もりもりなんですね・・・
トヨタもそうでしたが、最近は最上級グレードを選ぶとほぼフルオプションになっていてわかりやすくなってきています。
ホンダは車種によりますが、ワンプライスのフルオプション車種も多いですね。シビックとか。
新型エルグランドなんてそもそもの価格が高いんだから、基本的にフルオプション・ワンプライスにすりゃあいいのに、と思います。
時代遅れ感が強いですね。

書込番号：26537022

[ricky_becky]

ダンニャバードさんは正常な知識と感覚をお持ちで安心しました。エルグランドのプロパイトット2.0オプションパッケージの問題点はその構成内容です。プロパイトット2.0とは機能的に全く関連のない装備の価格が半分以上を占めているのですから。車の価値より兎に角てんこ盛り好きな小金持ち向けにフルオプション・ワンプライスにするほうがスッキリしますね。

書込番号：26537037

[MIG13]

＞ricky_beckyさん

現行ノートにプロパイロットを付けた場合を振り返ると

・発売当初は、40万円超のセットオプション（フル？）だけ

・今は、16万円程度のセットオプションもあり

ですね。　

こうした流れの通りなら、エルグランドのプロパイロット2.0も数年経てば、廉いセットオプションで付くようになるんでしょう。

ただ、2027年にエルグランドに次世代プロパイロット（プロパイロット3？）が搭載されると、プロパイロット2.0はどうなるんでしょうかね？　

プロパイロット1.x　を含めて３つの選択肢を用意しないとすれば、プロパイロット2は廃止かも？
このように予想すると、プロパイロット2が高額なセットオプションになっていることは、プロパイロット1.0で充分と考えて 許せるのかもしれませんね。

書込番号：26537208

[XJS]

BOSEは要らんなぁ、音楽以外に疑似音の違いがあるかもしれないけど

スカイラインはハイブリッドだけが2.0だったね
しかもその頃はナビ関連の不具合があったようで2.0を発揮できない状態がしばらく続いてたとか
どちらにしろ年間費用がちょっとね

書込番号：26537351

[nc36b]

エルグランドならこれでいいと私は思いますね。

時期セレナが新世代E-パワーで登場する時（3世代モデルでも少々改良と予想）

この辺が現状みたいにバカ売れすればかなり状況が変わりますよね。エルグランドも売れる。
相乗効果(笑）

有るとこには有るもんですわ。ここ二年でニーサの元本が1.5倍に増えてる人も多いと思います。

書込番号：26537412

[ktasks]

付加価値必要なら高くなるのは当たり前なのでは？

書込番号：26537442

[nc36b]

2027年にエルグランドに次世代プロパイロット（プロパイロット3？）が搭載されると、プロパイロット2.0はどうなるんでしょうかね？


これ隠し玉　おそらく購入考えてる人は知ってる。お金も有るだろうし。
営業もそれなりに連絡せざるは得ない日産メーカーが正式に公表してるから。

来年後半もそれなりに売れるんじゃないかな？
アルファードと勝負と言うならこれからでしょう。どっちも興味ないけど、自動運転興味有りますけど。

書込番号：26537455

[YASSY 824]

中間グレードにはBOSEを中心としたパックオプションと、更にそれにプロパイ2.0を加えたパックオプションしかありませんね。
プロパイ2.0のBOSE抜きという選択肢がありません。
それにしても最上位のVIPですらプロパイ2.0はオプション扱いなんですね。
切り離したい理由があるのかな。

書込番号：26537524

[MIG13]

＞YASSY 824さん

>それにしても最上位のVIPですらプロパイ2.0はオプション扱いなんですね。
切り離したい理由があるのかな。


プロパイ2.0を標準装備にしてしまうと、2027年での次世代プロパイロットへの入れ替えが難しくなると考えているんじゃないですかね?

つまり、2027年にメーカーオプションが

　プロパイ2.0　→　次世代プロパイロット（プロパイロット3？）

と入れ替わる（＝プロパイ2.0の”新規契約中止”）というシナリオがある、これをやり易くするために、プロパイ2.0がメーカーオプションに、さらに、セットオプションの一つになっているということです。

書込番号：26537716

[nc36b]

プロパイ2.0を標準装備にしてしまうと、2027年での次世代プロパイロットへの入れ替えが難しくなると考えているんじゃないですかね?

理屈は分かるけど納車が早い人はスカGじゃなくスカエルグランドを引く事になるな。
思うにエルグランドのフルモデルチェンジにすべて次世代プロパイロット３にする予定が皆さんご存じのように市場が許してくれなかった。
こらやばい前倒しでエルグランドの発表

日産が先行で発表したがこのペースなら次世代プロパイロット３は遅れるかな？


ライバルより外観より走行性能がいいと好評ですがこれが一般道でも自動運転なら少なくてもへたくそおばさんの子供送り迎えサイズ感気にせずに走れるし新幹線走行感覚味わえるかも。

書込番号：26537750

[MIG13]

＞nc36bさん

>思うにエルグランドのフルモデルチェンジにすべて次世代プロパイロット３にする予定が皆さんご存じのように市場が許してくれなかった。
こらやばい前倒しでエルグランドの発表
日産が先行で発表したがこのペースなら次世代プロパイロット３は遅れるかな？


AIブームによる先端半導体の高騰がありますので、システム開発が計画通り進んだとしても、2027年の次世代プロパイロット発売は無いでしょうね。

その結果

>理屈は分かるけど納車が早い人はスカGじゃなくスカエルグランドを引く事になるな。

と後悔する人は少なくなる（いなくなる？）と思います。

書込番号：26537802

[Akainiku]

プロパイロット2が使えるのは高速道路だけだし年間3万かかるのでオプションが妥当なのでは
Boseとの抱き合わせは自分も驚いたけど高遮音ガラスもセットだし音響も想像より良かったので不満は無いですね
Boseはデメリット無いからGグレード標準装備でもいいと思う
あ、ラゲッジの床下収納がちょっと狭くなるか

書込番号：26537903

[くまごま]

＞ricky_beckyさん
おっしゃる通りですね。せっかく「プロパイロット2.0」という目玉装備を用意しているのに、それを単独で選べず、Boseや高遮音ガラスなどを含むパッケージで約80万円。これでは「先進安全装備を売りたいのか、オプションをまとめて売りたいのか」と思ってしまいます。

ただ、内容を詳しく見ると、このパッケージは単なる抱き合わせとも言い切れないんですよね。

22スピーカーのBose Premium Sound Systemは、3Dサラウンドサウンドに加え、オーディオゾーンコントロールや通話音ゾーンコントロールまで備えています。ヘッドレストスピーカーを使って前席だけで音楽を楽しんだり、運転席だけで通話音声を聞いたりできるので、後席に家族を乗せたまま仕事の電話をする、といった使い方もできます。

さらにルーフスピーカーを活用した3Dサラウンドは、映画館のような没入感を狙ったもの。長距離移動では、単なる「スピーカー22個」以上の価値を感じる装備だと思います。

そして、プロパイロット2.0の情報を表示できるカラーのヘッドアップディスプレイまで付いてくる。ここまで揃うと、単純に「80万円のオプション」と考えるより、エルグランドを移動するための最高級なプライベート空間に仕上げるパッケージと考えたほうがいいのかもしれません。

もちろん、プロパイロット2.0だけ欲しい人にとっては抱き合わせ感が強いのも事実です。ただ、実際に全部の機能を使ってみれば、「高いけれど、これは欲しくなるな」と思わせるだけの内容はあります。

エルグランドの復活を本気で狙うなら、あとはユーザーに「高い」と思わせる売り方ではなく、「これだけ付いて80万円なら納得」と思わせる説明と選択肢が必要でしょう。

いい車なのに、売り方で自ら首を絞めるのはもったいない。
日産さん、そこですよ。そこをもう少しユーザー目線で考えてください。

「だめだこりゃ」ではなく、「そこまで付けるなら、逆に欲しくなってきた」と思わせてくれる車にしてほしいですね。

そして結局、私はこのパッケージを付けて発注しました。高いとは思いましたが、装備の内容を一つ一つ見ていくと、「これなら欲しい」と思わせるだけの魅力があったということです。

書込番号：26538142

[nc36b]

これだけ付いて80万円なら納得

お金がある人はいいですね。
80万有ればリビングにそこそこのAVシステムモニター込みで組めますしね。
大画面で子供もその方が喜びそう。

まーこの車所有出来るなら家庭のオーディオ位有ると言われそうですが(笑）

せこい人は次期セレナまで待ちましょう。
こないだ初めてキックス走ってるの見ました。外観はアメリカナイズされてかっこいい、前から見たら外車みたいでした。

書込番号：26538480

[ぶらじるおじさん]

他社ミニバンを意識するとおかしい。となるかも。
でも今回はプロパイ2.0（国内唯一の自動運転）ができる新型ミニバンと走りe-4ORCE新型エルグランドと2種類のエルグランドが選べるのですよ。
普通に新しい豪華なミニバンが欲しければアルヴェルやＬＭを選ばばいいけどエルグランドが出たことにより、うまく分かれて
アルヴェル・エルグランド・ＬＭ・エルグランドプロパイと特徴が別車に見えます。
見た目豪華を求めればアルヴェル・ＬＭ。
走り最新技術を求めればエルグランド。
国産自動運転を求めればプロパイ2.0エルグランド
と感じます。

そんな私は他社には出来ないe-4ORCEの走りを最優先にし、エルグランドＸグレードで申し込みました。
試乗したら別物すぎて驚きますよ。

書込番号：26538917

[くまごま]

＞nc36bさん
＞ぶらじるおじさんさん
私は自宅では、AVENTAGE RX-A4Aをアンプとして、ヤマハの機材でシステムをすべて統一しています。

その環境と車載オーディオを比較すると、空間の限られたエクストレイルでも、音響の良さはかなり近いレベルに感じます。そう考えると、エルグランドの音響環境は、スピーカーとアンプだけでも100万円を超えるシステムに相当すると考えても不思議ではありません。オーディオショップで同等の環境を構築すれば、それ以上の費用になるでしょう。

つまりエルグランドは、単なる移動手段ではなく、「走るホームシアター」として楽しめるクルマだと思います。しかも、そのホームシアターの特等席が運転席。自分で運転しながら最高の音響空間を独占できるのですから、これはなかなか贅沢です。

それを日産が車両の装備としてまとめ、抱き合わせで提供していると考えれば、かなりのお買い得感があります。

一方、セレナの音響は、なぜかエクストレイルと比べるとかなり劣るようで、妻からも異論が出ています。原因は不明ですが、日産はエクストレイルの音響性能をかなり重視しているのかもしれません。

また、セレナのほうが走行中の静粛性は高く感じますが、エクストレイルにはノイズキャンセリング機能があるため、その効果も関係しているのでしょう。

最新の3万円程度のノイズキャンセリングイヤホンでさえ、20万円相当のホームシアターに匹敵するほどの音響的な価値を感じることがあります。そう考えると、エルグランドは音響、静粛性、室内空間を含めて、200万円相当の価値を生み出している可能性もあります。

そう考えれば、プロパイロット2.0は、もはや「サービス装備」と言ってもいいのかもしれません。さらに、サイドガラスも標準仕様より遮音性が高められているため、「室内がとにかく静か」という評価にも納得できます。

走る、移動する、そして音楽や映像を楽しむ。エルグランドは、運転席を特等席にした「走るホームシアター」と考えると、その価格にも違った価値が見えてきます。

書込番号：26539219

[nc36b]

視聴してないのですがエルグランドのシアターセンターポジションなら最強かもしれません。
しかし運転席で聴くには無理があるように思います。（たとえ補修されてもです）

屁理屈かもしれませんが家庭用のホームシアターで考えたらスピーカー部屋中に張り巡らせてテレビの真ん前より少し右のポジションでしょ。
これはどうなんでしょうね？
昔アンビエンスサウンドとか有りましたね。あんな感じかもしれませんね。

書込番号：26539228

[XJS]

センターポイントは2ch音源の中音域を抽出してフロントガラス付け根にある3つのスコーカーから音を出す感じなわけですが、ポジション設定でその3つのスコーカーの割り振りを変えてその設定したポジションの前にヴォーカルがくるような感じにするものかと
スカイラインの時がそんな感じだった
私は違和感あったのでセンターポイントもサラウンドもOFFにしてました
サラウンド音源のDVD聴いても疑似だったし
助手席に人乗せた時にそっちで違和感出るはずなので私は運転席ポジションには設定してませんでした

書込番号：26539275　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルマジロ53]

プロパイロット2.0のメリットって高速道路の手放し運転でしょ？
そこに73万の価値があると思う人が出せば良いだけですよ。
実際、ディーラーセールスからは人気ないですとのこと。
プロパイロット2.0付けるような方はYouTuberか会社経営とか医師、弁護士などの資金が贅沢にある方で800万の車なんて余裕な方ですよ。
プロパイロット2.0でなくても1.5相当の標準でハンズオフしていれば車間も保ってくれるしウインカー1つで車線変更や追い越しもかけてくれる。

書込番号：26542125　スマートフォンサイトからの書き込み

[nc36b]

プロパイロット2.0のメリットは高速運転での安心感、

私はバイクにも乗りますが高速の事故＝死につながります。
自分は事故しないとみんな思ってますが、私も思ってました阪神高速カーブで急に割り込んで来て止まれないケース有りました、幸いかすり傷で済みましたが　原因はその前の前の車が急に割り込んでぎりぎりセーフでその後ろに突っ込みました。

初心者や高齢者サンデードライバーでも高いお守りになるでしょう。遠出も苦でなくなりますね。お金が有ればのお話ですが。

書込番号：26542497

[MIG13]

>プロパイロット2.0のメリットって高速道路の手放し運転でしょ？
そこに73万の価値があると思う人が出せば良いだけですよ。

購買力のよる制約もあると思いますが、実際に遭遇するケース、例えば

・走行車線上にタイヤ等が落ちていた場合等に、プロパイロット2.0がどう対処するのか？

に対する認識差（優良誤解？）も大きいんだと思います。

私は、操舵遅れにリスクを感じるので、手放し運転できる車があっても使わないと思います。

書込番号：26542512

[コミックガンガン]

＞ricky_beckyさん

あと数年待てば、アルファードみたいにオプション少ない廉価グレード出てくる事もありえますから、エルグランドが欲しければそこまでお待ちになられては。

書込番号：26545244　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞コミックガンガンさん
＞MIG13さん
抱き合わせ販売なので、プロパイロット2.0の実質的な価格は数万円程度。開発費や、その効果・快適性まで考えれば、むしろお買い得ですね。

そもそもこの車を購入する方は高速移動も多いでしょうし、お金に余裕があるなら「あれば便利」ではなく、素直に付けておけばいい装備だと思います。

書込番号：26551077

[MIG13]

＞くまごまさん

>抱き合わせ販売なので、プロパイロット2.0の実質的な価格は数万円程度。開発費や、その効果・快適性まで考えれば、むしろお買い得ですね。

プロパイロット2.0単独の価格が数万円程度なんてことはありませんよ、数万円なら、日産が標準装備にしていますって、、　　参考までに、ネットでは、単独で50万円程度って情報が多いようですね。

書込番号：26551122

[totop]

VIPグレードのPP2.0 単品オプションが、474,100円ですね。
細かく言えばリモートパーキング分が抱き合わせでしょうけとど。

書込番号：26551183　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞totopさん

>VIPグレードのPP2.0 単品オプションが、474,100円ですね。

PP2.0はリリースから7年になりますが、まだまだ高価なんですね。

そういえば、日産は

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/260414-01-j

にて『”長期的”に、AIドライブ技術を搭載するモデルを、ラインアップの約9割まで拡大することを目指します』　と発表しているから、　プロパイロット2の搭載実績を考えると　（自動運転ではない）次世代プロパイロットは、”長期的”には、少なくとも50万円以下にする必要がありそうですね。

私の中では、次世代プロパイロットのハードは、（ホンダが開発依頼した？）ルネサス製のコスパを重視のSOC（AI処理チップ）であることが、妄想から予想に変わりました。

2027年にエルグランドに搭載されるという次世代プロパイロットは、いくらになりますかね？？

書込番号：26551236