日産 キューブ のクチコミ掲示板

燃費について

先日キューブの半年点検をしてきました。特に問題は無かったのですが燃費の悪さを指摘したところ　落ち着くのは３千から１万�`と聞いて驚いています。
オーナーの皆さんはどんな状況ですか？
(私の現状として)
1)EXで走行距離2千�`
2)週末の町乗り程度の使用
3)ガソリン満タンにしても100�`から130�`走るとメーターが半分まで減る

それともし良ければ燃費向上の秘訣あれば教えて下さい 今のままだと燃費良いと思って購入したのが何か後悔してしまいそうです

書込番号：1933606

具体的に何ｋｍ／�gなんですか？
メーターは目安です、ちょっと坂になっているところに停めていると
少なく表示されますし。。。

また、４ＡＴとＣＶＴでは省燃費アクセルワークも違いますよ。

あと、買ってからすぐにオイル交換とかしてないですよね？
（最初に入っているオイルは重要です。安いオイルに買えると悪・・・）

書込番号：1934841

燃費が良い車でも人数乗せたり、ゴー＆ストップが繁雑だったり、アクセルワークがラフだったりすれば燃費は落ちます。ただ130キロの走行距離でメーター半分だと自分の車(2ﾘｯﾀｰV6･AT)並みですね…

書込番号：1935611

[大阪次男]

＞・・・半年点検・・・走行距離2千�`・・・
そういう貴方は、出費/月で考えましょう！

１）街乗りＡ様
　　300km/月、燃費7.5km/L、レギュラー100円/Lと仮定、
　　300/7.5＊100＝4,000円/月

２）長距離通勤使用Ｂ様
　　2,000km/月、燃費16.4km/L、レギュラー100円/Lと仮定、
　　2,000/16.4＊100＝12,195円/月

あらら、燃費が悪いＡ様の車の方が、出費/月が少ないですね。
Ｂ様の車、燃費が良いけど、出費多し。こんなに過走行すると、
下取り価格も悪くなりそうですね。

「Ｂ様、何故こんなに燃費がいいの？」
「往復100kmの通勤に使用してるのサ。街乗りはほとんどしないよ。
また、渋滞を避ける為に早朝自宅を出発、帰りは残業があるのでたいてい夜中、渋滞はありません。
田舎なので、行きも帰りも信号は黄色の点滅、60〜70Km/Hで流してます。
エアコン？　早朝や夜中は涼しいので、ほとんど点けてません。
俺が通勤に使用すると、たいていカタログ燃費出るね。」

このＡ様は貴方がモデル、Ｂ様は私の会社の後輩がモデルです。
参考になったかな？（ｗ

書込番号：1936027

[ジェド]

某外国車はナラシ期間が１万キロという考え方もありますので、、、
直に落ち着きますよ。

書込番号：1938652

キューブにしました

ぎょぎょさん他以前アドバイスいただいた方、ありがとうございました。
　結局キューブに決めて契約しました。決算月ということもあるのか、いい条件で契約できたと（自分では）思ってます。営業さんの話では販売目標をずいぶん高く設定したらしく、頑張ってくれました。
　実は色の違うディーラーにも聞いてみたのですが、こちらはオプション５万円プレゼントのみで本体値引きなし。ずいぶん違うものだなあと思ったり・・・。

　納車は１０月ですが楽しみです(^^)

書込番号：1930478

購入おめでとうございます。
グレードとカラーは何にされたのでしょうか？
本当にいい車ですよキューブ。

書込番号：1931286

taketa さん、こんばんは。ぎょぎょでございます。

ご購入おめでとうございます！
商談、かなりがんばられたようで、まずはよかったですね。
納車は１０月ですか、やっぱりキュービックの影響かな？
私は１２日の納車です！今度の連休はカー用品屋まわりになりそうです！

書込番号：1931416

レスありがとうございます。ファンカーゴとも比べたのですが、プラス100ccの余裕とCVTはやはり良かったです(^^)

グレードはSX70thのCVTにキセノンランプ付けました。
色は限定色のオパールラベンダーです。個人的には白か黒が良かったのですが、家族会議で両方却下されたんですよね・・・。まあこれもキレイな色（女性向きではありますが）なので楽しみです！

納車については急がせればもう少し早くなりそうでしたが、まあ特に急がないからということで10月になりました。ぎょぎょさんは今週ですか！楽しみですね〜(^^)　私もレー探買わなきゃ。

書込番号：1931655

[成型屋]

ご購入おめでとうございます。
とうとうルネッサを降りられるんですね(T_T)

次の愛車はキューブですか〜(^-^)
自分もめちゃ好きな車です。
実は私は今度の愛車にプレサージュを検討してるんですが、この前出た『キュービック』もえ〜な〜と思ってるんです(;^_^
でもま〜買うのは来年の春なんで、じっくりみなさんのインプレを参考に車種選択していきたいと思ってます。

書込番号：1932619

ご購入おめでとうございます♪
私もキュービック見ましたがキューブで契約しました。
家族3人なのでキューブで十分でした。お買い得ですしね(笑)
ウチの納車は今月15日です。毎日カタログを見てニヤニヤしてますが、
この楽しみもあと少しかと思うとますます念入りにカタログに
見入る日々です。taketaさん、ぎょぎょさん、納車が待ち遠しいですよねー。

書込番号：1933035

＞成型屋さん
いえいえ、ルネッサはまだ乗りますよ(^^;　二台目です。キュービックいいですね！ただキューブで気になったのは後席の乗り心地。少し揺すられるようなヘンな揺れが出てました。ストレッチした分補強はあるでしょうが、一度確かめられた方がいいかも。

＞ゆびちさん
そうです、お買い得なんですよね(^^)私もカタログ見てニヤニヤしてます。ただオプションカタログを持って帰らなかったので、ニヤニヤネタが足りな〜い（笑）。こんど持って来てもらおうっと。

書込番号：1933892

[goodidea]

taketaさん
購入おめでとうございます。
キューブ３は思ったほどではなかったです。期待したけど。むしろキューブの方が好感がもてました。

書込番号：1934225

キュービックの３列目はやはり・・・ですよね。(^^;
ただ、カーゴスペースが広く取れるし２列目もフォールディングするので、ファーストカーとしてはこちらもいいかも。あとは乗り心地チェックですね。

しかし実はサニーの方が安く買えるというのは意外な盲点ではあります（笑）

書込番号：1936832

Cube3見てきました。

さっそく、Cube3見てきました。
赤と青のお店や場所のよって、展示車のいろって違うんですよね。
Cube3のイメージカラーのソードブルーを置いてあるところと、
ユーカリグリーンのどちらかを置いてあるところがほとんどですね。
６店中、６店とも、どちらかの色でした。
さて、見た目ですが、正面、後面からみればCube+5(５シート）と変わり無いですが、横から見ると伸びた分、なんか間伸びがして見えます。(T.T)
両方並べて見てみるとなおさら、間伸びして見えます。
これは好みの問題でしょうが、う〜ん、せっかくのデザインがくずれてみえちゃいます。
当初から予定があったのなら、そのあたり伸びたのを最終でザインとしてデザインしたのでしょうが、Cubeに限らず、車に限らず、後から追加して考えられたものの宿命ですかね。
Cube+5の見た目のサイズとしてのデザインが気に入っていたので、少々残念です。どうせだったら、何かあえて変化をつけて欲しかったです。
ちょこっとそこまでとしてとてもよいサイズと収納だったのですが、
Cube3、これだったら敢えてCubeを選ぶ必要ってないのかな？
という気がしてしまいます。
もしCube3に乗っていたら、そうそう７人乗らないので、普段は2+2でシートアレンジをするでしょうが、そうするとラゲッジスペースの床がシートを倒した背もたれになり、しかも床として高くなっているのが不便です。取っちゃうていう手もあるのですかね。
いずれにしても７人のることを考えたら、別な車を考えますし、
日常でも、何かの時に７人乗れるのと乗れないのでは利便性が違うからというだけで、年に、いや買ってから何回７人乗る事を考えるとCube3でなく、Cube+5の横からみたデザインの方がだんぜん美しいと思います。
まぁ、日産さんはシートアレンジを売りにしていますが、みなさんそうそうシートってアレンジします？たいてい、時たま後ろのシートの背もたれを倒してちょっと大きな買い物の荷物を載せるくらいなのですが。
でも、Cubeとしてみた場合、買い手にとって選択しが増えたことはいいことですが、Cube3が出た後は、ほとんどの人がCube+5よりCube3を選ぶのでしょうか？
実車を見てみると、やはりCube+5の方が美しかったです。
さて、みなさんはどう見るのでしょうか？

書込番号：1911016

[大阪次男]

メーカーは海外戦略も視野に入れてるのでは？
安価な３列シート車は、大家族の多い発展途上国にて需要があります。
現在、３列シートの底辺車は、シート下にエンジンを積んだ軽ワゴンベース（１．３Ｌ？）らしいけど、その上が２Ｌクラスとなって、価格、及び寸法が違いすぎる。
よって、その中間を埋めるこのクラスが注目されるのでは？

書込番号：1911631

ＣＵＢＥは海外では安全基準上、販売できなかったような・・・

デザイン的なものであれば、すぐに見慣れますよ。Ｚ１１が出た当時だって「酷評」でしたからね〜　（^^);;
どちらを選ぶかは、用途しだいでしょうね。

それよりこの「ミニ・ミニバン」というカテゴリーが今後どうなっていくかは興味あります。
ホンダのモビリオの大失敗をもとに、他メーカーがどのようにこのカテゴリーを確立させていくか非常に興味あります。

書込番号：1911925

[タヤン]

私もＣＵＢＥ３のデザインには違和感を感じますが、
あの大きさで７人乗りというのは少し魅力があります。
大きい車はいやだけれども、知り合いの家族とちょっと
食事にとか、親戚（免許なし）の送り迎えなど
近場にちょっと出かけるときとかに重宝しそうです。

書込番号：1911950

[成型屋]

3列目を収納している状態なら荷室十分なんで、買い物や遠出するのにも十分に使えそう。2列目も足元広々やし(^-^)

書込番号：1912511

[大阪次男]

>ＣＵＢＥは海外では安全基準上、販売できなかったような・・・
発展途上国に、日本より厳しい安全基準は無いと思いますけどね(^^;)

聞く所によると、悪路の多い発展途上国では、
異音が出やすく、壊れやすいスライドドアは嫌われるし、
また、異音が出やすく、人の出入りが困難な上下に開くバックドアも嫌われます。
事実、悪路が前提の四駆にスライドドアは絶対に無いし、バックドアも横開きバックドアが大半。＜＝スペアタイヤを無視するな（^^;)
また、バリ島のレンタルジムニーは、中から開閉出来る横開きバックドアでした。

ＣＵＢＥ３列シート車は全て横開きドア、素材としては申し分ないと思うんだけど、ゴーン様！

豊田（大発）、三菱、鈴木は、軽ベースで発展途上国向け３列シート車があるけど、日産は軽が無い（ＯＥＭ除く）ので、必然的にキューブがベースとなる・・・と思うのは拙者だけ？

発展途上国、特に中国辺りは、車の需要が今後、爆発的に増えると言われてます。今は金持ちだけが車を所有してるので、ミニミニバンは無視されると思うけど、将来的には有望だと思います。

書込番号：1912605

[素人ドライバー]

Ｃｕｂｅ３は、なんかマーチのboxみたいにとりあえず長くした、という感じがしますけど。小さい子供がいる方には良いのかもしれませんが、キューブクラスで大人７人はエンジンから考えても厳しいと思います。私は一つ前のキューブに乗ってますがＣＶＴ−Ｍ６で、リッター１２Ｋｍ位走りますが、友人の現行キューブは１０Ｋｍ走らないとぼやいていました。エアコンも普通のマニュアルで十分かと思います。でも車は買う迄が楽しいと思いますので、何が必要か良く悩んだほうが良いかも知れません。

書込番号：1915880

[素人ドライバー]

すいません書き込むところをまちがえちゃいました。ごめんなさい。

書込番号：1915892

キュービックは国内専用です
左右非対称デザインは右ハンドル用です

書込番号：1915955

[大阪次男]

＞キュービックは国内専用です
オートアスキーより抜粋・・・
『キューブ』シリーズの海外展開については全く考えていない・・・
http://autoascii.jp/issue/2003/0904/article53612_1.html

金持ち日本人が、こんなチンケな３列シートを”たくさん”買うはずないから、ビックマイナかフルモデルで、この３列シート、カタログ落ちするかも。
もし、海外も考えてるのなら、そちらで台数稼げるから、
いつまでもカタログモデルとして残って、
我々の選択肢を増やすのにな。

トヨタなら１２０％、海外も視野に入れるな、このクラス。
ダイハツと共同開発とかして・・・

ちなみに左側通行、右ハンドル国は、
日、英、ニュージランド、オーストラリア、香港、インド、タイ、
マレーシア、インドネシア、ネパール等で総人口１５億以上！
馬鹿に出来ない市場規模です。

書込番号：1917033

[大阪次男]

＞金持ち日本人が、こんなチンケな３列シートを・・・
前レスで”チンケ”とカキコしましたが、雑誌を見ると、
キューブ3の完成度（３列シート部）はかなり高いみたいで、
モビリオ、スパシオは全く敵じゃないみたいです。

また、東京モーターショーデビューのトヨタシエンタは、
両側スライドドアなので、これも敵とはならず、
キューブ3の一人勝ちですね。

改心しました。この車はオススメです（＾＾）

書込番号：1922236

展示車みましたがやはりエマージェンシーだと思いました。カーゴスペースが広いのとリアドアが大きくなったのはいいですが、スタイルが。。。

書込番号：1923284

いぜんからCubeを気に入ってたのですが５人家族のためにCube3が発売されるのを待ってとうとう今日ハンコを押してきました｡70Thがないのが残念でしたがレッド店で販売第1号ということでオプション5万円込みで12万円弱の値引きでした｡SX(4AT)にアルミ、インテリキー、推奨パック等々つけて一声で決めました｡うちは男子3人を2列目に押し込むと30分もすると喧嘩するので3列にしました｡3列目は小学生で問題なく普段は使わない予定です。デザインもドアの大きさが同じくらいになりバランスもいいような気がするし、なにしろファミリーカーぽくないところが気に入ってます｡

書込番号：1929824

[大阪次男]

いい買い物しましたね(^o^)／

・オール横開きで、軽量、異音、故障に有利なドア。
・３列シートコンパクト（全長４ｍ以内）は根強い需要があり、
　アドバンテージを持つこの車は、ディスカウント競争の渦中に
　呑み込まれない。
・リヤドア部ストレッチのみで、通常車と部品共用多し
　＝＞コストダウンに有利で、マネするメーカ続出間違い無し！
・世界的にみて、将来性のあるボディ形態なので、
　自動車評論家のウケ良し。
・現在、自動車メーカーは、
　これから人口＆収入減で市場が縮小するヨーロッパではなく、
　人口＆収入増で市場が拡大するアジアに目を向けてます。
　この車はアジアの匂いがプンプンします。

おめでとうございます　m(＿＿)m

書込番号：1930602

ありがとうございます。実はまだ納車日もわからない状況でもしかすると今がいちばん楽しくもありドキドキするときみたいですね。５回目の買い物ですがいつも同じですね。

銀座の日産ギャラリーに行くと全色そろっておいてあり非常に参考になりますね。地方の方は残念ですが申し訳ない。私は発表日に雷雨の中みにいきました。国会議事堂に雷が落ちたときです。

書込番号：1935023

バッテリー直の配線を教えてください。

はじめまして。
サブウーハーをラッゲージスペースに設置したいのですが、
カー用品店で、バッテリーから直に電源を取ったほうがよいと
アドバイスされました。

配線キットも販売されており、これを買ってトライしてみようと
思いますが、どうやって車内にコードを引けばよいのでしょうか？

ボンネットを開けて悩んでしまいました。なにぶん素人なので
どなたか教えていただけないでしょうか。

書込番号：1925513

ディーラーなどに車を持ち込んで聞いてみたほうが分かり易く教えてくれると思いますよ（もちろんタダで）
またはオートメカニックと言う雑誌を購読して研究されることをおすすめします。
「百聞は一見にしかず」です。。。

書込番号：1925615

ボンネットを開けバッテリーのプラスから直接線を通す、、、
ボンネットのハンドル側の壁（バルクヘッド）に他の電源を
通すゴムの蓋があると思いますのでそれに便乗して穴を開け線を通します　簡単な針金見たいな物（ハンガーとか）で穴は開きますので
その針金をリーダーに　通す、、、そんなには難しくないのでがんばりましょう

書込番号：1926502

配線まで用意して「あとは通すだけ」の状態にしてディーラーに頼んでみてはいかがでしょう？案外サービスでやってくれるかも。
ちなみに私はフォグの配線をオートバックスで通してもらいました（配線類はそこで買ったのですが）

まあ無理ならボンネットの左右のフチに沿って純正の配線があると思います。（パイプに入ってるかも）これをたどれば皆さんおっしゃるように「ゴムのフタ」がありますので、そこに穴を開けてコードを通すだけ。室内側は足元にもぐりこめば、インパネの裏で出てきた配線をキャッチできると思います。

書込番号：1926844

皆さんありがとうございます。

ＣＣＰ　さん 針金ハンガーはグーですね。
エンジンルーム助手席側にバッテリーがあり、そのすぐ後ろの
グローブボックス付近にゴムのふたがあります。
そこにはいろいろな線がまとめて、通されている様なので、
ここに穴を開けて通せばよいのですね。

その後、車内に引き込むには、グローブボックスのパネルを
外さなくてはならないのでしょうか？　簡単に外れるものなのですか？

お金を出してカー用品店でやってもらうのも考えましたが、
出来たら自分でやってみたいので、ここに書き込みました。
すいません、どなたか教えていただけますか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：1928377

>CB最高さん
えーやる気になって頂いた様でがんばって下さい
キューブは納車前なのでゴムのフタがどの辺かは未確認なのですが
グローブBOXの後ろ辺りにゴムのフタが来ているのでしょうか？
もしかしたら　外さなくてもグローブBOXの下の方より通す事が出来るかも知れません
それと　ハンガー針金は　車のコクピット側から外（ボンネット側）へ
出した方が良いかもしれません　車内から配線をハンガーにくくり付け
ゴムフタを突き刺すのですが　案外簡単にスルスルと通ってしまいます
一応配線通した後に配線カバーで　防雨した方が良いとは思います
一度ハンドルやグローブBOXの下辺りにもぐりこんで見られるしか
無いかもしれません　がんばってみて下さい！

書込番号：1929788

私この間セキュリティー付けた時の経験ですが、コード通す専用工具持っていなので
針金でやってましたが結局は通しにくいし、針金が抜けにくいのでコードが通っている
ゴム栓を一旦引っ張り出し取っちゃってから通すコードをゴム栓に予め通してから在る
程度の長さを車内へ送り出してやるとスルスルと配線できますよ！

ゴム栓抜けたときは再度入るか心配でしたが案外簡単に付くので楽でしたし
ただ、エンジンと室内のバルクヘッドを通す穴(サービスホール)ですが
幾つか開いてると思うので、これが何処に来ているのか見極めるのが面倒です(^^;
車内から見て足下の上の方にあるのサービスホールだとエンジンの裏(車の真下辺り)へ
来ているサービスホールだったりしますので…(^^;

ダッシュボードは日産はほぼ一緒だと思いますが、根本がプラスチックのピンで
2本止まってるだけなのでそれを抜けば簡単に外れると思う。
ま、外す必要性も無いと思うけど。

書込番号：1930934

ゴムのふた（グロメットといいます）のところにディーラーオプションの電線などを通すためのポッチ（突起）が２本ｏｒ１本（コン○ームみたいなの）出てませんか？最近の車などはそこのグロメットのところに２本の一体成型の突起がでていて先っぽを切ってバッテリーから電源を室内のＪＢ（ジャンクションブロック）以外からとる場合にそこを通します。そしてしっかりビニールテープで止水処理！なかには知らないディーラーやカーショップはシールしている部分を直接切ってあとで室内に水入りや異臭が入ってくる原因になるようなことを平気でしています。ちなみにスピードセンサーもメーター裏にちゃんと専用の回路があって丸端子を締め付けるだけで簡単に信号と取れるようになっています。ディーラーに聞いてみてください。しらなかったらちょっと怪しいですね（笑）

書込番号：1931091

xoxo2　さん 電線屋　さん 他皆さん有難うございます。

エンジンルー側から確認出来るゴムパッキンは、グローブボックス付近しかなく、
電線屋　さん のおっしゃるコン○○ムの様な物は発見できませんでした。（サービス悪いですね。）
xoxo2　さん が通したのはここの部分ですよね。
助手席側にもぐりこんだ所、コネクターにつながる配線が確認できましたので、こことつながると言う事ですね。
パッキンの再装着が容易かどうか不安ですが、チャレンジしてみます。
有難うございます。

ちなみに運転席側にもぐりこんでみましたが、ボンネットオープナーワイヤのとなりに、サービスホールのような物があり
これでも行けるのかと思いましたが、出口がタイヤハウスの上で、フェンダーの中に隠れており、加工しにくそうなので
あきらめました。(バッテリーからも遠いし)

書込番号：1933671

ダッシュモード上のセンサーもどきは何でしょう？

昨日、70ＴＨ仕様のホワイトパール納車されました。
今日、自分でカロナビつきました。
その時、助手席前のダッシュボード上に何やら、オートエアコンのセンサのようなものがついているのに気が付きました。
外して見ると、ちゃんと配線されています。
７０ＴＨ仕様車は、アニュアルエアコンなので、オートエアコンのセンサのわかないし、いったい、なんなのでしょうか？
くだらない質問ですが、もし、ご存知の方いらしたら、教えていただけないでしょうか？

書込番号：1923361

オートライトシステムのセンサーかと思われ

書込番号：1923409

なるほど！！
ありがとうございました・

書込番号：1923461

ETCのアンテナでは？

書込番号：1929217

エンブレの解除できますか？

CVTの納車待ちの者です。
CVTのエンブレのなしの設定って可能なのでしょうか？
前車、ティーノCVTをディーラにてコンピュータの設定を
エンブレなしにしてもらったのですが、これがAT車に近い乗り味になり、
さらに燃費も若干向上したものですから、キューブでもできないのかなと
気になっています。ディーラのセールスの人に聞いてもご存知ないとのことでした。

書込番号：1925630