『Cube3見てきました。』のクチコミ掲示板

さっそく、Cube3見てきました。
赤と青のお店や場所のよって、展示車のいろって違うんですよね。
Cube3のイメージカラーのソードブルーを置いてあるところと、
ユーカリグリーンのどちらかを置いてあるところがほとんどですね。
６店中、６店とも、どちらかの色でした。
さて、見た目ですが、正面、後面からみればCube+5(５シート）と変わり無いですが、横から見ると伸びた分、なんか間伸びがして見えます。(T.T)
両方並べて見てみるとなおさら、間伸びして見えます。
これは好みの問題でしょうが、う〜ん、せっかくのデザインがくずれてみえちゃいます。
当初から予定があったのなら、そのあたり伸びたのを最終でザインとしてデザインしたのでしょうが、Cubeに限らず、車に限らず、後から追加して考えられたものの宿命ですかね。
Cube+5の見た目のサイズとしてのデザインが気に入っていたので、少々残念です。どうせだったら、何かあえて変化をつけて欲しかったです。
ちょこっとそこまでとしてとてもよいサイズと収納だったのですが、
Cube3、これだったら敢えてCubeを選ぶ必要ってないのかな？
という気がしてしまいます。
もしCube3に乗っていたら、そうそう７人乗らないので、普段は2+2でシートアレンジをするでしょうが、そうするとラゲッジスペースの床がシートを倒した背もたれになり、しかも床として高くなっているのが不便です。取っちゃうていう手もあるのですかね。
いずれにしても７人のることを考えたら、別な車を考えますし、
日常でも、何かの時に７人乗れるのと乗れないのでは利便性が違うからというだけで、年に、いや買ってから何回７人乗る事を考えるとCube3でなく、Cube+5の横からみたデザインの方がだんぜん美しいと思います。
まぁ、日産さんはシートアレンジを売りにしていますが、みなさんそうそうシートってアレンジします？たいてい、時たま後ろのシートの背もたれを倒してちょっと大きな買い物の荷物を載せるくらいなのですが。
でも、Cubeとしてみた場合、買い手にとって選択しが増えたことはいいことですが、Cube3が出た後は、ほとんどの人がCube+5よりCube3を選ぶのでしょうか？
実車を見てみると、やはりCube+5の方が美しかったです。
さて、みなさんはどう見るのでしょうか？

書込番号：1911016

[大阪次男]

メーカーは海外戦略も視野に入れてるのでは？
安価な３列シート車は、大家族の多い発展途上国にて需要があります。
現在、３列シートの底辺車は、シート下にエンジンを積んだ軽ワゴンベース（１．３Ｌ？）らしいけど、その上が２Ｌクラスとなって、価格、及び寸法が違いすぎる。
よって、その中間を埋めるこのクラスが注目されるのでは？

書込番号：1911631

ＣＵＢＥは海外では安全基準上、販売できなかったような・・・

デザイン的なものであれば、すぐに見慣れますよ。Ｚ１１が出た当時だって「酷評」でしたからね〜　（^^);;
どちらを選ぶかは、用途しだいでしょうね。

それよりこの「ミニ・ミニバン」というカテゴリーが今後どうなっていくかは興味あります。
ホンダのモビリオの大失敗をもとに、他メーカーがどのようにこのカテゴリーを確立させていくか非常に興味あります。

書込番号：1911925

[タヤン]

私もＣＵＢＥ３のデザインには違和感を感じますが、
あの大きさで７人乗りというのは少し魅力があります。
大きい車はいやだけれども、知り合いの家族とちょっと
食事にとか、親戚（免許なし）の送り迎えなど
近場にちょっと出かけるときとかに重宝しそうです。

書込番号：1911950

[成型屋]

3列目を収納している状態なら荷室十分なんで、買い物や遠出するのにも十分に使えそう。2列目も足元広々やし(^-^)

書込番号：1912511

[大阪次男]

>ＣＵＢＥは海外では安全基準上、販売できなかったような・・・
発展途上国に、日本より厳しい安全基準は無いと思いますけどね(^^;)

聞く所によると、悪路の多い発展途上国では、
異音が出やすく、壊れやすいスライドドアは嫌われるし、
また、異音が出やすく、人の出入りが困難な上下に開くバックドアも嫌われます。
事実、悪路が前提の四駆にスライドドアは絶対に無いし、バックドアも横開きバックドアが大半。＜＝スペアタイヤを無視するな（^^;)
また、バリ島のレンタルジムニーは、中から開閉出来る横開きバックドアでした。

ＣＵＢＥ３列シート車は全て横開きドア、素材としては申し分ないと思うんだけど、ゴーン様！

豊田（大発）、三菱、鈴木は、軽ベースで発展途上国向け３列シート車があるけど、日産は軽が無い（ＯＥＭ除く）ので、必然的にキューブがベースとなる・・・と思うのは拙者だけ？

発展途上国、特に中国辺りは、車の需要が今後、爆発的に増えると言われてます。今は金持ちだけが車を所有してるので、ミニミニバンは無視されると思うけど、将来的には有望だと思います。

書込番号：1912605

[素人ドライバー]

Ｃｕｂｅ３は、なんかマーチのboxみたいにとりあえず長くした、という感じがしますけど。小さい子供がいる方には良いのかもしれませんが、キューブクラスで大人７人はエンジンから考えても厳しいと思います。私は一つ前のキューブに乗ってますがＣＶＴ−Ｍ６で、リッター１２Ｋｍ位走りますが、友人の現行キューブは１０Ｋｍ走らないとぼやいていました。エアコンも普通のマニュアルで十分かと思います。でも車は買う迄が楽しいと思いますので、何が必要か良く悩んだほうが良いかも知れません。

書込番号：1915880

[素人ドライバー]

すいません書き込むところをまちがえちゃいました。ごめんなさい。

書込番号：1915892

キュービックは国内専用です
左右非対称デザインは右ハンドル用です

書込番号：1915955

[大阪次男]

＞キュービックは国内専用です
オートアスキーより抜粋・・・
『キューブ』シリーズの海外展開については全く考えていない・・・
http://autoascii.jp/issue/2003/0904/article53612_1.html

金持ち日本人が、こんなチンケな３列シートを”たくさん”買うはずないから、ビックマイナかフルモデルで、この３列シート、カタログ落ちするかも。
もし、海外も考えてるのなら、そちらで台数稼げるから、
いつまでもカタログモデルとして残って、
我々の選択肢を増やすのにな。

トヨタなら１２０％、海外も視野に入れるな、このクラス。
ダイハツと共同開発とかして・・・

ちなみに左側通行、右ハンドル国は、
日、英、ニュージランド、オーストラリア、香港、インド、タイ、
マレーシア、インドネシア、ネパール等で総人口１５億以上！
馬鹿に出来ない市場規模です。

書込番号：1917033

[大阪次男]

＞金持ち日本人が、こんなチンケな３列シートを・・・
前レスで”チンケ”とカキコしましたが、雑誌を見ると、
キューブ3の完成度（３列シート部）はかなり高いみたいで、
モビリオ、スパシオは全く敵じゃないみたいです。

また、東京モーターショーデビューのトヨタシエンタは、
両側スライドドアなので、これも敵とはならず、
キューブ3の一人勝ちですね。

改心しました。この車はオススメです（＾＾）

書込番号：1922236

展示車みましたがやはりエマージェンシーだと思いました。カーゴスペースが広いのとリアドアが大きくなったのはいいですが、スタイルが。。。

書込番号：1923284

いぜんからCubeを気に入ってたのですが５人家族のためにCube3が発売されるのを待ってとうとう今日ハンコを押してきました｡70Thがないのが残念でしたがレッド店で販売第1号ということでオプション5万円込みで12万円弱の値引きでした｡SX(4AT)にアルミ、インテリキー、推奨パック等々つけて一声で決めました｡うちは男子3人を2列目に押し込むと30分もすると喧嘩するので3列にしました｡3列目は小学生で問題なく普段は使わない予定です。デザインもドアの大きさが同じくらいになりバランスもいいような気がするし、なにしろファミリーカーぽくないところが気に入ってます｡

書込番号：1929824

[大阪次男]

いい買い物しましたね(^o^)／

・オール横開きで、軽量、異音、故障に有利なドア。
・３列シートコンパクト（全長４ｍ以内）は根強い需要があり、
　アドバンテージを持つこの車は、ディスカウント競争の渦中に
　呑み込まれない。
・リヤドア部ストレッチのみで、通常車と部品共用多し
　＝＞コストダウンに有利で、マネするメーカ続出間違い無し！
・世界的にみて、将来性のあるボディ形態なので、
　自動車評論家のウケ良し。
・現在、自動車メーカーは、
　これから人口＆収入減で市場が縮小するヨーロッパではなく、
　人口＆収入増で市場が拡大するアジアに目を向けてます。
　この車はアジアの匂いがプンプンします。

おめでとうございます　m(＿＿)m

書込番号：1930602

ありがとうございます。実はまだ納車日もわからない状況でもしかすると今がいちばん楽しくもありドキドキするときみたいですね。５回目の買い物ですがいつも同じですね。

銀座の日産ギャラリーに行くと全色そろっておいてあり非常に参考になりますね。地方の方は残念ですが申し訳ない。私は発表日に雷雨の中みにいきました。国会議事堂に雷が落ちたときです。

書込番号：1935023