日産 セレナ のクチコミ掲示板

エンジンチェックランプ点灯によるABS修理について

[アビーターゲー]

先日エンジンチェックランプが点灯し、システム異常がでました。その後ディーラーにて点検したところABSアクチュエーターの交換が必要とのこと。
修理代は約20万、急だったのでいったん修理せずに戻してもらったのですが、その後上記の症状はでない。
2ヶ月ほどこの状況で乗っているのですが、来月ディーラーにて車検をお願いしたらこちらを交換しないと車検を通すことができないと言われました。
現時点で症状が出てないのに修理しないとだめでしょうか？
車に無知なため、皆さんの意見を聞きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26377287　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

チェックランプが点灯しているなら交換しないと車検は通らないです。
ムリクリ通すなら技はありますがディーラーだと交換しないと無理だと思います。

チェックランプが点灯していなくECUに履歴が残っていなくてもディーラーだと一度不具合が見つかると交換をする所が多いです。

チェックランプが点灯していなければ違う所では通るのでは？

書込番号：26377293

[アビーターゲー]

早々の返信ありがとうございます！
車検をするタイミングだったのでやはりディーラーでやると修理が必要になってくるんですね！
ちょうど年式から7年目になりますが、買い替えか車検か迷っています。

書込番号：26377305　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

チェックランプは点灯しているのですか？
点灯していなくてもそのうち交換しないとダメだと思いますが？

20万円も買い換え押し営業でしょうね？

書込番号：26377310

[カニ食べ行こう�U]

＞アビーターゲーさん

リコールが出てるけど年式は該当しないんですか？
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000017110
リコールは無料ですよ。

書込番号：26377315

[mokochin]

ディーラーがダメって言うなら、ほかの整備工場で車検受ければどうですか？
7年目なら、保証なんか気にする状況じゃないだろうし
ディーラーと手を切ると他社を選択しやすくなるメリットもあります

書込番号：26377316　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

C27セレナのABSアクチュエーターは不具合多いですね。

部品代だけで17万円強なので総額20万円は致し方ないところでしょう。

チェックランプが点灯してないようなら、点検したディーラー以外の整備工場で車検を通すことは可能です。

C27セレナはOBD検査対象外のため、ECU内の故障履歴まで入っての検査はないので。

チェックランプが点灯してる状態なら症状が無い状態でも車検は不可です。

ただ、ABSアクチュエーターはVDC系統やエマージェンシーブレーキの作動にも絡んでくるので交換は必要です。

書込番号：26377335　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

今の時点ではエンジンチェックランプは点灯していません！

書込番号：26377351　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

そうですよね。検討してみます！

書込番号：26377354　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

リコール確認してみます！

書込番号：26377356　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

ありがとうございます！
もろもろ検討してみます！

書込番号：26377358　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞アビーターゲーさん
今点灯していないなら他社で車検を通して買い換えた方が良い様に思います。

自分も昔そこまでの不具合じゃ無いですが色々壊れて日産はやめました。

書込番号：26377399

[gda_hisashi]

＞アビーターゲーさん

〉今の時点ではエンジンチェックランプは点灯していません！
　
車検時に点灯していなければその時の車検はOKだと思います
ディーラーでの対応は不明ですが
何かの拍子(エラー的)に一回点いてその後点かなければ必ず交換しろとは言わないんじやないかな
日産では無いですが僕の取引ディーラーはエラーのログが残っているから
チェックランプが頻繁に点いたり点きっぱなしになったら修理が必要です
って言われた
(直ちに修理、交換が必要とは言われなかった)

書込番号：26377450

[ひろ君ひろ君]

古いくるまなら　ABS 無しでも通りますが
七年前ならすでに　ABS未稼働は通せないんじゃなかったっけ

書込番号：26377456

[ひろ君ひろ君]

2010以後の車両で横滑り防止装置に異常のある車の車検を治さず通したとなると

そのディーラー(指定工場)に査察が入るかも

書込番号：26377480

[gda_hisashi]

〉2010以後の車両で横滑り防止装置に異常のある車の車検を治さず通したとなると

今チェックランプが点いていなければ
少なくとも今は横滑り防止装着に異常は無い
かな

書込番号：26377543

[ひろ君ひろ君]

微妙なところでしょうね　

当該Dは　車両異常を認識してるわけで
その指定工場で通したり
ディーラー車検に行く手助けで　警告フラグを解除させたりした事実が
お上に知れると大変なことになるかと

他の工場で通しちゃった　なら　知らなかったを貫くでしょうが

そんな　ショート動画が先日流れてました　
https://www.youtube.com/shorts/y8xE5B7Adls

書込番号：26377561

[TSｾﾘｶXX]

＞アビーターゲーさん

　車種は違いますが、走行中に一瞬エンジンチェックランプが点いては消える現象が約１年間数回起こり悩まされました。

エラーがメモリーされない2009年式で20万キロ走行の古い車なので、エラーが出たままでしか判らない(原因不明)との事で、車検は通りましたがその後も半年ほど発生したのですが、

たまたまエアコンの修理でエンジン上部の樹脂パイプの破損による穴が見つかり、一式交換したところチェックランプが点かなくなったので、それが原因だったようで今は快適そのものです(それまで怪しいところの修理を含め合計10万円以上)。

ちなみに

ABSアクチュエータが不良だとどんな症状が出る？
ABSアクチュエーターの故障とは？
　　↓
ABSアクチュエーターが故障すると、ブレーキペダルを踏んだとき、停車する寸前にブレーキペダルに振動が出るだけでなく、ブレーキからキーキーと異音が発生することがあります。 また、ABS警告灯が点灯し、ABSが作動しなくなることもあります。

との事で　　

最悪「ABSが作動しなくなる」　→　雨や雪でスリップした時にブレーキの制動距離が延びる

という事です。

ABSは、アンチロックブレーキシステム　自動ポンピングブレーキ(断続ブレーキ)　の事で

砂利道では逆効果の例外が有りますが、


私は八戸の凍結路面や秋田県の雪深いところに住んでいた時は何度も助けられた経験が有り、

止まらなくて前方の車やブロック塀等に追突でもしたら一瞬で数十万はかかると思うので、

原因が判っている事で早めに修理した方が良いと思います。

書込番号：26380163

スポーツスペックについて

[チョコ好き太郎]

先月、セレナC27　オーテック　スポーツスペックを中古にて購入しました。2021年式走行6万キロ車体価格240万ほどです。
通常のオーテックと異なりスポーツスペックは各部の補強が追加されエンジン出力もチューンされてるとのことで、カタログやウェブで調べるほど欲しくなってしまいました。C28の新車の購入も検討しましたが、最近の車は価格が高く、一昔前の外車ぐらいの金額に見えて断念した折、たまたま、中古のC27に出会いました。
期待を込めて購入しましたが、乗った瞬間から違和感を感じました。セレナには何度か乗っていますが、まず、ロードノイズと言うか車内に伝わる騒音が大きいのが気になり、少し運転すると、地面の凹凸からの突上げが激しく、轍では頭が振られる感じが強く、とてもファミリーカーとしての乗り心地ではなく、まして上質とは程遠い乗り心地でした。自分一人なら、ハンドルも握っているので、多少安定もするし路面の予測もできるので我慢できますが、子供の車酔いが激しく、嘔吐もするようになってしまいました。細かい振動も多く、多少荒れた路面では、ルームミラーが振動して後車の確認がしにくくなるほどです。妻も前車(マツダ　ビアンテ)に比べて運転も倍ぐらい疲れると言っています。
ちなみに、起伏とカーブが多い道を少し攻めてみましたが、確かに通常のセレナとは違いスポーツカーのそれに近い運転ができました。
ただし、普段の街乗りで犠牲にしているところがあまりも大きすぎて、家族を乗せて長距離を運転出来ません。
前置きが長くなりましたが、スポーツスペックを乗られた方で同様の感想を持たれた方は、いないでしょうか？
サスペンションとアブソーバーをハイウェイスターに戻したいと思うのですが、サスペンションを変えた方居ませんか？？
なんとか、乗り心地を改善したく、良い方法があればアドバイス頂きたくお願いします。

書込番号：26169367　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞チョコ好き太郎さん

>サスペンションとアブソーバーをハイウェイスターに戻したいと思うのですが、サスペンションを変えた方居ませんか？？

その個体はノーマルなんでしょうか？
先ずはそこの確認が必要な気がします。

ロードノイズはタイヤの銘柄、減り方も影響します。

オーテックスポーツスペックはご自身の個体以外は試乗経験が無い様子なので新車に近いコンディションの良い個体を経験された方が良くないですか？

足回りを新しくするならその辺りも確認しないと余計な出費になります。

書込番号：26169376　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

全て純正としたら、お話から考えると
ミニバンをスポーティ方向にチューニングし、それを求めた前オーナーが走りを楽しみ、６万キロ走行した、結末のような。

ミニバンにスポーツを求めた発想が招いた結末かも。
そもそも街乗り、ファミリー使用に向かないものなのかな。
直接オーテックのどこかにに聞くのがいいかな。
失礼いたしました。

書込番号：26169477　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そもそもこの手のスポーツグレードは、普通のミニバンの快適性を犠牲にしてスポーツ走行に振った車種だと思うんですが。

＞期待を込めて購入しましたが、乗った瞬間から違和感を感じました。

試乗しなかったんですか？
この手の乗り心地に慣れないのなら、下手に足回りを弄る前に、さっさと他のミニバンに乗り換えたほうがいいですよ。

書込番号：26169530

[kmfs8824]

オーテックスポーツスペックではありませんが、義弟がC27セレナのニスモを一時期所有してました。

スポーツスペック同様にボディ剛性を上げたりスポーツサス、17インチのスポーツタイヤ等走りに振った仕様のため、当然乗り心地が悪く家族に大不評で1年半で手放してました。

＞普段の街乗りで犠牲にしているところがあまりも大きすぎて、家族を乗せて長距離を運転出来ません。

似たような事を言ってましたね。
1人の時は運転していて楽しいがそれ以外はって…

インチダウンしたコンフォートタイヤなんかを履かせて乗り心地の改善をする努力なんてしてましたが、セレナのフロアは他のミニバンと比べ一段高いので、余計振られる感じになり最終的にはデチューンも諦めてました。

実際に実践したことのある人がいるかどうかですが、サスキットをハイウェイスター用に替えてタイヤもコンフォート寄りに替えれば多少改善するんじゃないでしょうか。

書込番号：26169574　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

モータージャーナリストのレビュー動画を見た限りではノーマルより快適という方が多いですね。
ノーマルは揺さぶられるような感覚があり、それが無くなった代わりにゴツゴツ感が増したとかね。

車検残な中古車なら試乗は出来たと思うのだけど。
６万kmならサスが経たり初めてるとか？
インチダウンしてみるとか、サス交換してみるとかでは。

書込番号：26169654

[エレメカ]

これの原因がそうとは限りませんが、乗り心地の悪さの原因の筆頭として挙げられるのが、スプリングの組み付け不良です。

純正スプリングはオープンエンド（切りっぱなし）であるため、組み付け時にここの端部が支点となって回転します。
回転しないように組み付けられれば何も問題は出ないのですが、スプリングが回転すると端部の位置はコイル径上にあるため、偏心した位置で組み込まれてしまう事になります。
これの問題点は、回転すると受皿の外ヘリにぶつかってしまう事なのです。
コイルスプリングは、圧縮時にコイル径が若干広がる事で、変化しないコイル棒長を逃がしています。
つまり、受皿のヘリに当たり広がる事のできないコイルは、圧縮できず押し返してしまうのです。
ブッシュが柔らかい新車の時期では、ブッシュがこれを吸収してくれるのですが、経年劣化し硬くなってくるとあらわになってきます。
これが一般的な劣化によるガタピシと言われる症状です。
つまり、元々の組み付け不良が原因となっています。

これはスプリングを一旦ブッシュから剥がす作業を行う事で部品交換もなく修正できますが、プロほどスプリングの組み付けに無頓着なので、私が言っている意味を理解しませんし、理解しようともしません。
残念ながら足回りをリファインしても、無頓着に組み付けられる恐れがあるので、改善は一時的になる恐れもあります。
しかしご自分でできそうになければ、プロに頼るしかないと思います。

書込番号：26170020

[tetsu_ymt]

＞チョコ好き太郎さん
スレ主さんと真逆のスペックの車（C27のハイウェイスターじゃないノーマルセレナ）に乗ってましたが、そのグレードなら仕方ないですがビックリするくらいフワフワしており、後席にいる妻と子どもは酔ったってよく言ってました。
今は他社のＬサイズミニバン乗ってますが、時代の進化なのかフワフワ感がほぼないですが、パフォーマンスダンパーを付けて更に揺れを軽減させようかな？と思ってます。
打開策が見つかれば良いですね！！

書込番号：26170535　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞チョコ好き太郎さん

ミニバンにしかもセレナに走りを求めてもしょうがないですよ。
コンフォート系のセダンよりトータルの走行性能は下でしょう。

書込番号：26170596　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコ好き太郎]

皆さんコメントありがとうございます。
kmfs8824さんのコメントに、同じ境遇というか、セレナのスポーツ仕様に対して同じ見解を持つ人がいた事に安心感を覚えます。
補足ですが、車は、オーテック　スポーツスペック2000ccガソリン車で、ディーラーに見てもらったところ、前オーナーの改造は特にしてなさそうです。
ここしばらく乗ってみての感想は、家族を乗せるミニバンにスポーツ仕様は成立しないと言うことです。この車は同乗者のことを、全く考えていません。一人で乗っているときはそれなりに楽しめます。でも、快適ではありません。
スポーツモードにすれば、加速もよく、エンブレも効くようになるので操りやすく、ノーマルセレナなら40km/h位で回るコーナーも50から55km/hぐらいで回れるし、ブレーキタイミングも遅らせられます。アブソーバーの収まりもよく、少し浮かされた感じがしても、一発で抑えてくれる感じです。高速でも直進性もよく130km/hで追い越しをかけても、運転に不安を覚えません。速く走らせる分には、悪くありません。ミニバンでここまで出来れば十分なんじゃない？と思う反面、細かい振動、頭を揺られる感じはどの速度域でもあり、常に不快感が付きまといます。特に、低中速域30から50km/h付近は突き上げ感を強く感じ強く胃が上下し気持ち悪く、深い轍を乗り越えには大きく頭が左右に振られ、苦痛をともないます。つまり、運転していて、ほとんど不快てす。
重い車重、高い車高を支えるのに、高速域でセッティングするとこうなるの？という感じです。求めている所は近かった気もするのですが犠牲にしているところが大きすぎます。特に二列目以降は、３人乗りのシートでホールド性も悪いので尚更、可哀想です。
一人で速く走るなら、同じ金額で、ロードスター買えば良いんじゃない？と思ってしまいます。ロードスターはどの速度でも快適で楽しかった記憶があります。

セレナのスポーツスペースの試乗車は、日本に何台あるか分からないし、失敗したからと言って、車は簡単には買い替えられません。乗り出し260万で買った車を下取り査定すると200万。同じ金額で新たに買う場合、僅かな期間で、120万の損失になります。他人事なら笑い話ですが、当事者には深刻な問題です。
カタログや、Webサイト、案件動画を鵜呑にした私のような人がこれ以上、増えないことを願います。
ただ、全てが悪い訳でなく、デザインは好きです。特にミニバンの中では、オーテック一択でした。
車が悪いわけでなく、フワフワした足回りが苦手な私がちょっとシッカリとした出来れば上質な乗り心地(どこかの記事で書いてあった)を期待していたところ、予想より遥かに街乗りを犠牲にしてスポーツ向けに振っていた車に乗ってしまったと言うことなのだと思います。
誰かを乗せる予定がある方には、スポーツスペックはお勧めしません。

とにかく、現状、我慢出来ないし、乗り換えは悔しい。デザインは気に入っている、というところで、サスペンションとアブソーバーをハイウェイスターと同じものに変えたいと思います。スポーツスペックと互換性があるか心配はありますが、交換したら結果を報告したいと思います。

書込番号：26172260　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコ好き太郎]

サスペンションとアブソーバーをハイウェイスター仕様に変更しました。結果として、ノーマルのセレナの乗り心地にはなりませんでした。感覚として、2~3割不快感が減った程度。突き上げられるような不快感のは、かなり良くなりましたが、路面の凹凸を拾いすぎる感じは直りませんでした。
冬になりタイヤをスタッドレスに変更しました。205/50R17から195/65R15に変更しました。タイヤが厚くなることでの乗り心地改善に期待しましたが、わずかに良くなった程度。妻は言われればわかる程度と言っていました。
サスペンションやタイヤだけではどうにもならない乗り心地。車造りって難しいものだと感じた結果でした。ちなみに、意外と効果があったのは夏タイヤで空気圧を下限に設定することで、多少滑らかになりました。それでも子供が車酔いするのでこの車は諦めます。あと、保証関係も残っているので、一年我慢して乗って買い替えます。

書込番号：26378936　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコ（メーカーオプション）

[こたつデンドロビウム]

C28のメーカーオプションのドラレコ
（アラモニ　ナビ、ドラレコ、etcパッケージ）ですが
ドラレコ映像をパソコンで再生できるソフトをダウンロードして
カードのデータをパソコンでで読み込みますと
録画映像と右上にハンドルやアクセルウインカーなどの情報アイコン
が映像に組み込まれており　これはいいなと思うのですが
アプリには地図で走行履歴も表示できるようですが
肝心の録画データにはGPS記録が書き込みされてないようで
それなりに調べてみたけど　メーカーオプションドラレコの詳細情報がみつけられず
車の方のドラレコ設定にもGPS項目がみつからないのですが
そもそも　GPS記録はつかない仕様なのですかね？

書込番号：26368842

[MIF]

なに言ってるのかよくわかんないんですけど。

録画データに位置情報が記録されてないのに
マップに走行履歴落とし込めるって日産はどんな超技術つかってんですかね？

書込番号：26368926

[BREWHEART]

＞録画データに位置情報が記録されてないのに

GPS付きドラレコであれば、データファイルに位置情報は付加されますよ？

書込番号：26369371

[こたつデンドロビウム]

＞BREWHEARTさん
＞MIFさん
前の車ではコムテックのドラレコを使用していて
パソコンで専用アプリからSDカードを読み込んで
再生や走行ルートを表示などが出来ていたけど
(SDカードは動画ファイルと連動している
隠しファイルでGPSやその他記録ファイルがあった)
日産のメーカードラレコもパソコン再生アプリが(一応)
あるから似たように走行履歴地図表示ができるんだろうな
と思っていたけど動画再生されても地図がリンクしてないな　と
SD見るとサムネと動画しかなさそうで
どっか設定見落としてないかとあれこれ探してみたけど見当たらず

日常走行記録ではそんな事しないけど
遠出した時の走行記録として前のドラレコは
重宝していたので
こちらに書き込みさせて頂いた次第です
長文失礼しました

書込番号：26370887　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

もう解決されているのでしょうが、一言。

ＧＰＳ情報の記録がされていても映像に必ずしも
緯度、速度、時間等が入っているわけではないです。

専用ソフトでも再生で、地図が連動していないなら
ＧＰＳ情報は、録画されていないのでしょう。

もし、録画時間が狂うようでしたら、ＧＰＳは無いですね。

書込番号：26370970

走行中ハンドルロックの次はABSアクチュエーター

[jikusan]

今年夏に走行中ハンドルがロックしてレッカーを呼んだ　田舎道なので助かったが修理に13万円
12月にはABSアクチュエーター交換で20万　父のプリウスは13年間13万K乗って何一つ故障知らず
家族全員用に新車で買い　故障と維持費以外は満足してますが
もうトヨタ車に買い換えます

書込番号：26365311

[高い機材ほどむずかしい]

ABSアクチュエータはリコール出てたと思いますが、対象外だったのですか？

2016年10月1日〜2016年11月10日に製造された12,802台です。

ハンドルロックって恐ろしすぎますね。
リコール案件に当たると思いますけど？、国土交通省に届けておいた方が良いと思いますよ。

領収書（作業明細）は残しておきましょう。

書込番号：26365320

[バニラ0525]

走行中にハンドルロックしたとのこと、ご無事で何よりですが、
このハンドルロックとは、
停車時にハンドルロックさせる機能がありますが、
それが走行中に働いたということですか。
また、別の原因ですか。

直進状態で起きたのか、ハンドル切ったら起きたのか、低速状態だったかと思いますが、
よろしければ、そのきっかけとか、なければないで怖いですが、
前後の状態、対処とかお聞かせいただけると嬉しいです。

書込番号：26365332

[スプーニーシロップ]

想像しただけで恐ろしいなと。

絶対に有ってはならない現象だと思うのでフェールセーフ機能って無いのかなと。

書込番号：26365338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

走行中にハンドルロックがかかってしまうなんて、走行中にブレーキが利かなくなるのと同じくらいヤバいですね。
私も引き続き詳細をお伺いしたいです。

書込番号：26365343

[茶風呂Jr.]

高速道路でハンドルロックになったら、ブレーキ踏んで本線上でも止まるしかないですね。（路肩に寄せられない）
恐ろしや恐ろしや。

書込番号：26365345

[eikoocb]

＞jikusanさん
怖い故障ですね
完全にロックされてたのでしょうか？
パワーステアリングの故障では無く？

書込番号：26365379　スマートフォンサイトからの書き込み

[jikusan]

ハンドルロックは 一般道で走行中 信号の手前 徐行中で助かりましたが　修理代18万円でした
平成31 年式でリコール外だそうです
リビルトパーツとか無いのでしょうかね？

書込番号：26365402

[バニラ0525]

＞jikusanさん
再度の説明ありがとうございます。

もう一度すみません。
ハンドルロックしたのは、駐車時に働くハンドルロック、
それが走行中に作動して、まったく操作できない状態になったということでしょうか。

原因は、何でしょうか。ただ故障したとしても、ほかの車でも起こる可能性のあるものでしょうか。

このようなところが、走行中に故障してしまう、
スレ主様には大したことなかったのかもしれませんが、
命に直結してもおかしくない故障ですし、
同じセレナに乗ってる方にとっては、重大なことですし、
もっと詳しくお伝えいただけると嬉しいです（セレナに乗ってませんが）。

書込番号：26365421

[スプーニーシロップ]

減速徐行した時にエンストして、バワーアシストが無くなったのとは違うかなと。
それはワシもゴルフで経験があるが。

書込番号：26365429　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞jikusanさん
何度もすみません。

私の思うハンドルロックとは違うのでしょうね。
パワステの故障でしょうか。
完全にロックされたわけではないのでしょうね。
大げさに驚き、取り乱しました。
たまにはあることなのでしょうね。
冷静に対応すれば、事故は避けられるのでしょうね。
納得しておきます。
失礼いたしました。

書込番号：26365435

[eikoocb]

＞スプーニーシロップさん
同じく経験有ります　アルファロメオで。
急に重ステ以上に重くなるから全くステアリング切れない感じでした。

書込番号：26365457　スマートフォンサイトからの書き込み

[jikusan]

ハンドルロックは 走行中に左右どちらにも切れない　回らない状態になりました
停車して　エンジン止めたり リモコンでロックなどしてみましたがダメで　レッカーを呼びました
手元に請求書が無いのでわかりませんが　パワステアリング？？を変えて18万とだけは覚えています

書込番号：26365458

[バニラ0525]

＞jikusanさん
ありがとうございます。
バワステが壊れたのですね。

私等年輩の人、パワステのない車に乗ってた方は、コツはわかるでしょうが、
パワステ当たり前の時代の人にとっては、
パワステが壊れたら、ハンドル動かないように感じるのでしょうね。
まあ、今パワステ壊れた車のハンドルがどのくらいの重さになるか知りませんが、
走ってる時には、最大限操作はできるのでしょうかね。
納得できました。
お手数をおかけしました。

書込番号：26365484　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

パワステ壊れた経験はありませんが、ステアリング機構にアシストする装置がついてるのだから、元々パワステない車と違って故障したら抵抗になって結構な重さになるんでしょうね。

たぶん電動パワステだと思うので、モーターやらセンサーやらCPUとか、壊れたら一式交換になるのでしょうか？

検索したら、バッテリーの劣化でもパワステ動作に影響した事例がありました。

事故なくてよかったですね。
ABSは見積りだけで終わったのかな。
他車に乗り換えで正解と思います。

書込番号：26365546　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

全ての車に症状が出る恐れがあるのならリコールになるでしょうから、運悪くハズレの個体を引いただけでしょうね。
逆にプリウスが故障知らずなのも運が良いだけだと思います。乗り方が全く同じなら。

書込番号：26365732

[ダンニャバード]

パワステの故障だったのですね。
私も以前乗ってたイプサムでパワステが故障したことがありました。
といっても油圧式ですので電動式とはまた違うかもしれませんが、パワステが切れると停車状態でのハンドル操作（すえ切り）はほとんど不可能になります。昔のクルマに比べてタイヤも太いですし。
でも微速で前進、または後退しながら切ることで走行可能だということはわかってましたので、ディーラーまでそのまま乗っていきましたが、普通はレッカー呼んだほうが安全ですね。

しかしABSとパワステって、走行に一番大切な部分の故障が重なるのはいただけませんね・・・

書込番号：26365751

[jikusan]

パワステの故障ですが　男性が力一杯動かそうとしても　全く動かずロックした状態で1�oもタイヤが動かない状態でした

書込番号：26365812

[ダンニャバード]

＞jikusanさん

繰り返しになりますが、停車状態では動きませんよ。エンジン切った状態でハンドルを回してみればわかります。
微速でも走行していればハンドルは一気に軽くなります。昔の重ステを経験している方には常識ですが・・・

ただ、電動パワステですから、電動ギア（？）が破損するなどして勘合してしまい、完全にロック状態になる可能性はあり得るとは思いますが・・・

書込番号：26365832

[バニラ0525]

走行中で電動パワステが故障するとどうなるかグーグルのAIに聞くと、


「走行中に電動パワステが故障すると、アシスト機能が失われ、ハンドルが非常に重くなり、操作に大きな力が必要になります（「重ステ」状態）。警告灯（EPS警告灯など）が点灯し、この状態でもハンドルは切れるものの、急な操作が困難になるため、安全な場所へ速やかに停車し、点検修理を受ける必要があります。

故障時の症状と影響
ハンドルの重さ: アシストがなくなるため、特に低速時や停止時にハンドルがガチガチに重くなります。最悪の場合、「回らない」と感じるほどです。

警告灯の点灯: 電動パワステ（EPS）の異常を示す警告灯がメーターパネルに点灯します。
操作性の悪化: 突然アシストが切れると、ハンドルの反応が鈍くなり、操作性が急激に悪化します。

なぜ起こるのか（電動パワステの場合）
モーターの不具合: アシストする電動モーター自体の故障。
センサー異常: 適切なアシスト量を制御するためのセンサーの誤作動。
電気系統のトラブル: バッテリー電圧の低下や配線の問題。
コントロールユニットの異常: 制御装置の不具合。

故障時の対処法
パニックにならない: まずは落ち着いて、焦らずにハンドル操作に集中します。
ハザードを点灯: 後続車に異常を知らせます。
安全な場所に停車: 路肩など、安全な場所に徐々に停車させます。
エンジン再始動: 一度エンジンを切ってから再始動すると、一時的に回復することもありますが、根本的な解決にはなりません。
ロードサービスを呼ぶ: 整備工場やディーラーへレッカー移動してもらいましょう。
注意点
電動パワステは部品がユニット化されていることが多く、修理にはモーターやユニット全体の交換が必要となり、費用が高額になる場合があります（数万円〜30万円程度）。
警告灯が点灯した時点で、すぐに停車して点検を受けるのが最も安全です。放置すると、走行中に完全に操作不能になる危険性があります。
電動パワステの故障は、安全運転に直結する重大なトラブルなので、早期の点検と修理が不可欠です。」


スレ主様の場合はわかりませんが、
一般的にはこのような感じかと思います。

書込番号：26365874

[槍騎兵EVO]

うーん・・・・何故みんなスレ主さんの言う事を頭から無視、若しくは勘違い扱いしてるんですかね？

「走行中に動かない」「1mmも動かない」ですから、症状的にはどう見てもハンドルロックが掛かってますね。

まぁ1mmは誇張のような気もしますが・・・ロックしても1,2cmくらいは左右に動くし。

またはギヤが噛みこんだりしてホントにロック状態に陥ったか。

重ステ状態なら停車してても10cmとかは動かせる。手を離せば戻っちゃうけどね。

まぁ何にしても事故にならずに良かったですね。

書込番号：26365903

eforceのスタッドレスタイヤについて

[かめ。。。]

205/65/16(6.5j)のスタッドレスタイヤをネット購入したのですが、先程、ネットショップから電話がありセレナの4wdはリアが干渉する可能性があり、リアだけ3mスペーサーを噛ませてくださいと言われました。
ショップいわく、干渉するかどうかは個体によるからなんとも言えないとの事でした。

皆様の中に上記サイズのタイヤ履かれてる方でスペーサーかまされてますでしょうか？
また干渉するとはどこが当たるんでしょうか？

スペーサー自体は大した金額ではありませんが、心理的にハブにホイールが密着していないので、問題ないことはわかっていますがなんか怖いです。。笑

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[バニラ0525]

＞かめ。。。さん
何もわかりませんが、
タイヤの問題ではなく、ホイールのオフセットが問題なのでは。

また、個体差で分からないという説明もいい加減ですね。
ホイールのオフセットわかれば、記載してください。
頓珍漢なことでしたらすみません。

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[茶風呂Jr.]

適正のホイールを選択しなかったのであれば、スペーサーは仕方ないですね。

書込番号：26365548

[funaさん]

＞かめ。。。さん

　たしかに、カーポートマルゼンのHPでも、C28の2WD車だと適合ホイールが15種類ほど出てきますが、４WDになると2種類しかありません。

　私のクロストレックでもｍHV車とS:HEV車でディーラーから同じことを言われまして、前車のｍHV用スタッドレスタイヤセットを廃棄してしまいましたが、スペーサーを入れ3mmほどの逃げをつくれば使えるとのことでした。
　ディーラーの話では前輪のブレーキキャリパーのケースが厚くなって干渉するのでそれを逃がすためにスペーサーを入れるのは、�@ハブとホイール面に異物が入ることで強さが保証できないこと、�Aハブボルトが短くなっているのでナットの回転数が不足し緩むリスクがあるので、非推奨だとのことでした。
　結局、標準インセット55mmのところ、インセット53mmのホイールを購入して解決しました。ただ、全てのインセット53mmホイールが使えるかどうか分かりませんとのこと。

　すでに購入してしまったホイールを使用するためにはスペーサーで使うより仕方がありませんが、定期的にトルク管理をしてナットが緩んでいないか確認してください。

　それと、一度マルゼンのHPで確かめてみては？
https://www.maluzen.com/?t=3.0#product-search

書込番号：26365730

[かめ。。。]

皆様ご回答ありがとうございます。

そうなんです。
マッチするのがあればいいのですが汎用品のホイールなので合うものが少ないようですね。

＞funaさんさん
まさにそのマルゼンで買いました笑
私の場合はリアが干渉するかもと言われましたが、同じくキャリパーの干渉の事を言われてるんでしょうかね。
定期的なトルク確認とマーキングでもして確認しようと思います。

ありがとうございました！

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タイヤ側面の剥がれ

[伊達巻美味しい]

洗車してタイヤにスプレーをかけていたら、タイヤ側面の剥がれを見つけました。12/13にスタッドレスに履き替え予定でお店の予約を取ってますが、夏タイヤは、もう交換でしょうか。

まだまだ雪は降らなそうだし、作業工賃が勿体ないと言えばそうですが、夏タイヤを買い替えて、３週間後に、また冬タイヤにするようかな…と思ってますが、皆さんはどう思いますか？

溝の深さは、測ってみると3ミリでした。

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[ジムニー売却後も忘れられない人]

タイヤはあなたの命を預けるもの
ご自身の判断が一番大事です
ここで交換不要と言われてバーストして
◯んでも誰も責任取りませんし
あなたはどこの誰かもわからない人に命を預ける事ができますか？

書込番号：26347665　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞伊達巻美味しいさん
＞洗車してタイヤにスプレーをかけていたら、タイヤ側面の剥がれを見つけました。12/13にスタッドレスに履き替え予定でお店の予約を取ってますが、夏タイヤは、もう交換でしょうか。

夏タイヤは交換です。
冬季が終わりスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換する時に新品交換がいいですね。。

予約を早める事は出来ないのですか？、
私見になりますけど、写真見た限りでは市内走行位なら大丈夫そうに見えますが、剥がれたところのゴムが膨れていれば（蛇がタマゴを飲んで膨れている様な）パンクの可能性が有ります。

高速道路高速走行、市内でも高速での走行をしないのでしたら大丈夫だと思います。

それまでの対策として、高速走行をしないで法規通りの走行をそる。
前輪のタイヤでしたら後輪に交換すると。

あくまでも、写真を見ただけの私見ですので参考程度にしてください。

書込番号：26347669

[みーくん5963]

＞伊達巻美味しいさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

＞洗車してタイヤにスプレーをかけていた
＞タイヤ側面の剥がれを見つけました

うーん、その剥がれてきた表面のものって、
普段からお使いの、その「スプレー」＝タイヤ用
艶出し保護剤？でできてた被膜ではないですかね？

試しに四輪のうち一輪だけタイヤを外して、普段は見えない側＝内向きなほうの側面も見てみましょう。
経年や普段の走行・保管に伴う劣化が原因のひび割れだったら、外向きも内向きもなく両方の側面にて同様に見られる筈です。

もしどちらの側面にも深いシワが見えるならば、タイヤ自体の換えどきが近いのかも？ですし、
普段「スプレー」する側の面＝外向きの側面だけに見られるのならば、そのスプレーによる表面的なものかと。

そのスプレーの使用方法？注意書き？やメーカーのHPには、そういう「使用後の表面の剥がれ」への対処法は書いてないですかね？

今一度ご確認を。

書込番号：26347673　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞伊達巻美味しいさん

同じくタイヤ保護剤の被膜と思います。
ブラシ等でタイヤ洗車したら
綺麗なタイヤ本体が出てくると思います。

私も実は同じような経験がありました（笑）

書込番号：26347679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

この深さの損傷で即交換とは思いませんが
ゴムの硬化は目に見えていますね

溝３ｍｍのいかんにかかわらず
４桁ロット番号から７年以上経過してるのが見れるなら
次回の春に交換をお勧めします

書込番号：26347698

[麻呂犬]

一本だけですか？
気になる3週間ぐらいなら今冬タイヤに変えても良いと思いますよ。

書込番号：26347706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　冬タイヤは　性能が発揮される（皮が剥ける）まで
１００−２００Kmくらいの慣らしが必要です

書込番号：26347719

[funaさん]

＞伊達巻美味しいさん 『溝の深さは、測ってみると3ミリでした。』

交換で良いのでは？
夏タイヤで乗り始めが8mmが現在3mmなので十分でしょう。1mmで6,000�qとして、５ｍｍ減ったので3万キロでしょうか。
タイヤの交換時期は5年、1.6mmと言われますが、もう替えてよいのでは？
私の懇意にしているタイヤ屋さんは推奨4年４ｍｍと言っていました。
https://www.jms-car.com/ask/tire_koukan/

書込番号：26347720

[バニラ0525]

YMOMETAさん
みーくん5963さん
のおっしゃるように、側面のビビではなく、
何かしらの被膜が剥がれたものでしょう。
ひび割れは、そのようにはなりません。
中にも隙間ができます。

ぐぐると、タイヤの側面のヒビの写真ありますので、比較してみてください。

ただ残り３ミリと、年数がそれなりにあれば、
交換は考えられたらいいと思いますが、
この写真の現象の理由で交換する必要はないと思います。
失礼致しました。

書込番号：26347727　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

何かの被膜にしか見えないし、ゴムがこんな捲れ方はしない。
タワシやスポンジでゴシゴシ擦ったら取れて綺麗にになりそうだな。

書込番号：26347897

[伊達巻美味しい]

お店に行ってきたのですが。おっしゃる通りでした…、お騒がせしました…

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[伊達巻美味しい]

ご心配ありがとうございます。

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[バニラ0525]

＞伊達巻美味しいさん
　
グッドアンサーのおっしゃる通りとのことかと思いますが、

被膜ということかと思いますが、
使われてた、タイヤ用艶出し保護剤で出来たものと解釈させて頂いてよろしいですか。
こすればきれいに取れるのでしょうか。
せっかくなので教えて下さい。

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[バニラ0525]

＞伊達巻美味しいさん

この保護材か何かの被膜ですが、
どういった商品を使ってできたものでしょうか。
もしよろしければ商品名も教えていただけるとこれからの参考になるかと思います。
このようなはがれるような被膜ができる保護材があるのですね。
何か、コーティングして被膜で保護するという商品でしょうか。
個人的興味ですが、検索して探してもわからなかったので、
よろしければ、お騒がせな商品教えてください。

書込番号：26348530