日産 セレナ のクチコミ掲示板

１９万キロ超え オルタネーター火災発生リコール対象が１年待ち

[ayappi373]

FC26　すでに１９万キロ超えました。
ECOモータ兼オルタネーター火災発生リコールの件は

2018年、10万キロにて異音発生、ECOモータ兼オルタネーターはネットでリビルト品を購入し町工場で交換
15万円。

2023年にリコール対象となり、交換費用全額15万を請求し返金していただいています。

2023年10月にECOモータ兼オルタネーター交換との事でしたが部品の大幅な生産遅れにより延期となりました。
2024年10月より交換と１年も遅れるとの事です。
遅れすぎじゃありませんか！その間に何かあったらどうするのか、火災発生したらどうするのか
遅れるにしてもその辺の説明なり、保証なりもう少しユーザーに寄り添うものでないのか
と思いつつも既に19万キロ超え、そろそろ異音発生するのではないかと不安もありながら乗っています！笑

ディーラーは新車に乗り換えろということですか？
そのようでね！笑

リコール対象車の方おられますか？まだ乗っていますか？
調子はどうでしょうか

リコールの件は過去スレにも投稿してあります。

書込番号：25780255

[funaさん]

＞ayappi373さん 『2023年にリコール対象となり、交換費用全額15万を請求し返金していただいています。』

ということは、メーカーは「この交換をリコール対応と認め、個人で払った15万円を保障してくれた」ということですよね。
もうリコール対応は終わったということですよね。
それなのにまたリコールで無償で交換しようということでしょうか？

書込番号：25780287

[バニラ0525]

何もわかりませんが、
何年式のお車ですか。
私としては１９万キロご苦労様です、
もう十分働いてくれたように見えるのですが。
何年働いたか興味あるので、教えていただけませんか。

書込番号：25780318

[湘南MOON]

＞ayappi373さん

＞ １９万キロ超え　オルタネーター火災発生リコール対象が１年待ち

対象車両が多ければ、作業時期をずらして行うので、ある程度は仕方がないのでは。
リコールによる作業はまだなんですよね。

書込番号：25780322

[柴犬ピコ]

＞funaさんさん
違いますよ。

ECOモータ兼オルタネーターは、仮処置状態です。
火花が飛び散らないようにシートを張り付けているだけで、
本処置の部品が遅延しております。

私も、仮処置のまま待っていますが、いつ連絡くるのか
わからない状態です。

乗り換えを待っているのか？と思うのも仕方がないと思いますよ。

書込番号：25780323

[買物センス３点]

＞funaさんさん
　交換した部品は対策品では無いから、これから対策品に交換して貰うのが普通でしょ。

　故障（従来品）→交換１５万円（従来品）→リコール→１５万円補償→リコール対策品へ交換待ち

　って流れだと思われますが。

書込番号：25780327

[関電ﾄﾞｺﾓ]

リビルト品自体もリコール対策前のパーツだったのでしょう。

なので返金し改めてリコール対策品に交換されるのでしょう。

書込番号：25780328　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主さんも立腹されるように見えますが15万円の返金要求にもこたえていただきおまけに高価なパーツも新品になるのですから、内心ニンマリされてるのじゃないですか、自分なら万々歳ですリコール大歓迎です。

リビルト品6年間9万キロ何も起きなかったんですから、あと1年くらい対策が遅れてもリコール案件での不具合が起きる可能性はとっても少ないでしょうしね。

ディーラーに負い目がありますし何かあれば代車なんかもすぐ用意してくれるでしょうし、新車に乗り換えるなんてもったいない。

リコール対策終わればもうあと6年10万キロは問題無く行けそうに思います。

書込番号：25780404

[じゅりえ〜った]

〉遅れすぎじゃありませんか！その間に何かあったらどうするのか、火災発生したらどうするのか
…

他メーカーで燃料ポンプ関係のリコールが出ており、それが原因で死亡事故も起きてますがリコール対応は順次行われますが膨大な数の為1年以上待たされる人もいます。

そのリコールが表沙汰になった時、ここの場で、あなたのような書き込みをする人も現れました。

ある人は、ディーラーに代車を要求するような事も書いてました。

被害者はあなただけではありません。

書込番号：25780523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayappi373]

みなさんすみません。説明不足でした。

2012年式です。　FC26　アイドルストップ車（Ｓハイブリットではない）　

＞柴犬ピコさん
補足説明ありがとうございます。
ECOモータ兼オルタネーターは、仮処置状態です。
火花が飛び散らないようにシートを張り付けているだけで、本処置の部品が遅延しております。

＞買物センス３点さん
おっしゃる通りです。ありがとうございます。
故障（従来品）→交換１５万円（従来品）→リコール→１５万円補償→リコール対策品へ交換待ち

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ありがとうございます。
そうなんです。リコール対策終わればまだまだ走れます。



次車検2025年に13年を超え自動車税が上がりますが、リコール対策終われば25万キロを目指し走ります！

書込番号：25780746

[ナイトエンジェル]

＞ayappi373さん
自動車税が上がるのは悔しいけど、25万キロ目指して頑張りましょう。
なるべく長く乗り続けること、それが一番エコだし、お財布にも優しいんじゃないのかと。

書込番号：25782334　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいすけべんとう]

故障が怖くてビクビクするなら新車に買い換えれば？ノンストレスですよ？

書込番号：25907810　スマートフォンサイトからの書き込み

[√８７]

当方、FC26(走行78,000km)
2024年10月まで延ばされたリコール対応。
11月になって今だにリアクション無し。
最近、始動時オルタネーターから
異音が発生しています。
いつまで、待たせるんでしょうかね(怒)
オーナーが根負けして買い替え待ち？
日産の対応にはウンザリです。
ディーラーさんは良い方なの残念です。

書込番号：25946534　スマートフォンサイトからの書き込み

[るこあら]

どなたかリコールでオルタネーターを交換された人はいませんか？
生産が遅れていると言っているけど、日産は一つも調達できておらず、まだ一台も交換していないように感じます。

書込番号：25955223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayappi373]

＞√８７さん
ホームページのリコール情報がいつの間にか更新されてました。　

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5269.html
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5268.html

1年以上待たせた挙げ句、更に２年以上待たせるのか？
オーナーへの連絡もなく、とんでもないリコール対応予定が発表されています。
これが日産です。
セレナには愛着がありますがメーカーのお粗末すぎる対応にウンザリです。
日産という会社が嫌いになりました。
他社で新車購入検討を始めようと思います。

書込番号：25997220

[タイヤはゴム]

なぜ国交省は欠陥だらけの車なのに対策指導しないのでしょうか。
生産中止にして命に関わる故障は
優先して修理するように勧告してほしい。

書込番号：26151943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

日産じゃなくても、よく聞く話ですねリコール出てるけど交換用部品不足というのを。

もし新車製造に対策部品使ってるとしたら、生産ストップしてでもリコール修理の方に優先的に部品を回すべきじゃないのかなって思うけどね。

書込番号：26152005

[ねもとみおファン]

セレナの今回のリコールは全くユーザーが守られていなく、日産の暴挙に、訴訟や集団訴訟を提起したいほどです。

私の場合は、リコール対応が数年かかる間にいろいろなことを感じます。感じるだけで技術的な立証ができない弱い立場です。

リコール対応が数年かかり、購入してからずっとその不具合をかかえたまま走り続け、クルマは早く劣化してるであろうに、リコール制度の陰で本来は劣化速度がはやまりその分返金されれるべき（飲食店で提供されたものに異物混入やおかしなことがあればどうなる？）

ニッサン販売会社では、リコール対処来店や法定点検来店の際、リコールの為ではなく経年劣化のため、新車のりかえを強くすすめてくる。おまけにエンジンや該当部品を総交換すると５０万〜１００万かかるといやがらせなのか断念させる工作なのか。絶対リコールが原因でのクルマの痛みは認めない。

ようやくリコール対応してくれても、なぜかその後１か月もたたないうちにエンジンからイオン、警告灯ランプ点灯、オイル揮発しカラにとさらに悪化が顕在化、顕著になり何故でしょうか。日産販売会社側は、日産や自己側の不手際や限界やうそを公表しません。

同一年式のノア、ヴォクシー、ステップワゴンは１００万前後で中古車市場で流通してるのに、WECARSやネクステージの出張査定では１５万の査定。この差額満額とは言わないまでも半分近くは日産・日産販社に賠償請求したい。

マスコミは日産が広告主だからとりあげないので週刊文春だよりか。
国土交通省リコール課、消費者庁さんはなぜか静観、国が関与した官製の保安基準違反の刑事・民事の賠償事案。
日産は対応しないなら技術の日産を名乗るどころか、今回の経過からして存在してはいけない会社ではないでしょうか。
日産・全国の日産販売会社は賠償請求に自主的に応じるべき。

ユーザーのみなさん、立ち上がりませんか。

書込番号：26410568

c28純正ドライブレコーダーのアプリ iOS版ありますか？

[シリウスセンセー]

ドライブレコーダーアプリでログインで日産IDにログインできなくなったのでアンインストールしたら、iOSのアプリストアに日産のドライブレコーダーのアプリが見当たりません。
みなさん、ドラレコのアプリ使えてますか？

書込番号：26409144　スマートフォンサイトからの書き込み

C28 e-POWERの燃費について

[Bell爺]

C27(後期) e-POWERに乗って、今7年目です(今年11月車検)。
e-POWERの属性からか、高速巡行時の燃費が伸び悩んでします。
保土ヶ谷バイパスや西湘バイパスなどを70km/Hで走行すると、燃費17km程度になりますが、
東名などの高速を100km/H巡行では燃費16km程度、新東名などを120km/巡行では燃費14km台まで下がります。
(いずれも、プロパイロットを使って、下手なアクセルワークを可能な限り避けた結果です)

既に走行距離が70,000kmを超えましたので、そろそろ買い替えを検討し始めましたが、
C28 e-POWERの燃費はどんな感じでしょうか。
C27とC28の両方を経験した方等、情報を提供していただければと思います。

書込番号：26406378

[茶風呂Jr.]

速度が上がれば空気抵抗や走行抵抗等も増大するので、燃費（電費）は益々悪化します。
120km/h区間であっても、80km/h程度で巡航すればかなり燃費（電費）は向上すると思います。
抜きたい奴は勝手に追い越させればいいのです。

書込番号：26406418

[Bell爺]

＞茶風呂Jr.さん
早々にありがとうございます。

自分がお聞きしたかったのは、C27の第1世代e-POWER(1.2Lエンジン)が、C28の第2世代e-POWER(1.4Lエンジン)に変更されることで、
特に高速巡行時などの燃費傾向に変更(改善)がなかったか、といったところでした。
エンジン出力が変わったことで、特に高速巡行時に良い影響があれば良いな、と期待したいところです。

第3世代e-POWERでは高速燃費が改善(第2世代比15%)されるようですが、第2世代はそんなことは無いということですかね。
　(流石に、今夏発売予定のエルグランドまでは手が出せない(^^;　)

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/76781?category_id=63&site_domain=default

書込番号：26406433

[funaさん]

＞Bell爺さん

第3世代e-Power程は期待できないが、現状より良いのでは？
C27　https://kakaku.com/item/K0001024840/catalog/GradeID=48100/
C28　https://kakaku.com/item/K0001496535/catalog/GradeID=67515/

書込番号：26406460

[ダンニャバード]

C27
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13318
C28
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14603

わずかにC28のほうが良さそうですが、誤差の範囲のレベルですね。
100km/hで16km/L、120km/hで14km/Lなら十分良い数値だと思いますよ。
ミニバンは空気抵抗が大きいのでどうしても燃費は悪くなります。

燃費では有利なトヨタHVのノアと比べてもそれほど差はないでしょう？
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14350

書込番号：26406497

[Bell爺]

＞funaさんさん
＞ダンニャバードさん
リンクをありがとうございます。

それぞれのデータは、自分の感覚と同じで、高速よりも郊外・市街地のほうが燃費が良く、
またC28 e-PowerはC27よりも燃費改善がみられるということですね。

参考にします。
ありがとうございました。

書込番号：26406514

[mikeymikey77]

＞Bell爺さん

東名などの高速を100km/H巡行では燃費16km程度、新東名などを120km/巡行では燃費14km台まで下がります。

これだけ走れば充分かとw

書込番号：26406850　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンチェックランプ点灯によるABS修理について

[アビーターゲー]

先日エンジンチェックランプが点灯し、システム異常がでました。その後ディーラーにて点検したところABSアクチュエーターの交換が必要とのこと。
修理代は約20万、急だったのでいったん修理せずに戻してもらったのですが、その後上記の症状はでない。
2ヶ月ほどこの状況で乗っているのですが、来月ディーラーにて車検をお願いしたらこちらを交換しないと車検を通すことができないと言われました。
現時点で症状が出てないのに修理しないとだめでしょうか？
車に無知なため、皆さんの意見を聞きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26377287　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

チェックランプが点灯しているなら交換しないと車検は通らないです。
ムリクリ通すなら技はありますがディーラーだと交換しないと無理だと思います。

チェックランプが点灯していなくECUに履歴が残っていなくてもディーラーだと一度不具合が見つかると交換をする所が多いです。

チェックランプが点灯していなければ違う所では通るのでは？

書込番号：26377293

[アビーターゲー]

早々の返信ありがとうございます！
車検をするタイミングだったのでやはりディーラーでやると修理が必要になってくるんですね！
ちょうど年式から7年目になりますが、買い替えか車検か迷っています。

書込番号：26377305　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

チェックランプは点灯しているのですか？
点灯していなくてもそのうち交換しないとダメだと思いますが？

20万円も買い換え押し営業でしょうね？

書込番号：26377310

[カニ食べ行こう�U]

＞アビーターゲーさん

リコールが出てるけど年式は該当しないんですか？
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000017110
リコールは無料ですよ。

書込番号：26377315

[mokochin]

ディーラーがダメって言うなら、ほかの整備工場で車検受ければどうですか？
7年目なら、保証なんか気にする状況じゃないだろうし
ディーラーと手を切ると他社を選択しやすくなるメリットもあります

書込番号：26377316　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

C27セレナのABSアクチュエーターは不具合多いですね。

部品代だけで17万円強なので総額20万円は致し方ないところでしょう。

チェックランプが点灯してないようなら、点検したディーラー以外の整備工場で車検を通すことは可能です。

C27セレナはOBD検査対象外のため、ECU内の故障履歴まで入っての検査はないので。

チェックランプが点灯してる状態なら症状が無い状態でも車検は不可です。

ただ、ABSアクチュエーターはVDC系統やエマージェンシーブレーキの作動にも絡んでくるので交換は必要です。

書込番号：26377335　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

今の時点ではエンジンチェックランプは点灯していません！

書込番号：26377351　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

そうですよね。検討してみます！

書込番号：26377354　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

リコール確認してみます！

書込番号：26377356　スマートフォンサイトからの書き込み

[アビーターゲー]

ありがとうございます！
もろもろ検討してみます！

書込番号：26377358　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞アビーターゲーさん
今点灯していないなら他社で車検を通して買い換えた方が良い様に思います。

自分も昔そこまでの不具合じゃ無いですが色々壊れて日産はやめました。

書込番号：26377399

[gda_hisashi]

＞アビーターゲーさん

〉今の時点ではエンジンチェックランプは点灯していません！
　
車検時に点灯していなければその時の車検はOKだと思います
ディーラーでの対応は不明ですが
何かの拍子(エラー的)に一回点いてその後点かなければ必ず交換しろとは言わないんじやないかな
日産では無いですが僕の取引ディーラーはエラーのログが残っているから
チェックランプが頻繁に点いたり点きっぱなしになったら修理が必要です
って言われた
(直ちに修理、交換が必要とは言われなかった)

書込番号：26377450

[ひろ君ひろ君]

古いくるまなら　ABS 無しでも通りますが
七年前ならすでに　ABS未稼働は通せないんじゃなかったっけ

書込番号：26377456

[ひろ君ひろ君]

2010以後の車両で横滑り防止装置に異常のある車の車検を治さず通したとなると

そのディーラー(指定工場)に査察が入るかも

書込番号：26377480

[gda_hisashi]

〉2010以後の車両で横滑り防止装置に異常のある車の車検を治さず通したとなると

今チェックランプが点いていなければ
少なくとも今は横滑り防止装着に異常は無い
かな

書込番号：26377543

[ひろ君ひろ君]

微妙なところでしょうね　

当該Dは　車両異常を認識してるわけで
その指定工場で通したり
ディーラー車検に行く手助けで　警告フラグを解除させたりした事実が
お上に知れると大変なことになるかと

他の工場で通しちゃった　なら　知らなかったを貫くでしょうが

そんな　ショート動画が先日流れてました　
https://www.youtube.com/shorts/y8xE5B7Adls

書込番号：26377561

[TSｾﾘｶXX]

＞アビーターゲーさん

　車種は違いますが、走行中に一瞬エンジンチェックランプが点いては消える現象が約１年間数回起こり悩まされました。

エラーがメモリーされない2009年式で20万キロ走行の古い車なので、エラーが出たままでしか判らない(原因不明)との事で、車検は通りましたがその後も半年ほど発生したのですが、

たまたまエアコンの修理でエンジン上部の樹脂パイプの破損による穴が見つかり、一式交換したところチェックランプが点かなくなったので、それが原因だったようで今は快適そのものです(それまで怪しいところの修理を含め合計10万円以上)。

ちなみに

ABSアクチュエータが不良だとどんな症状が出る？
ABSアクチュエーターの故障とは？
　　↓
ABSアクチュエーターが故障すると、ブレーキペダルを踏んだとき、停車する寸前にブレーキペダルに振動が出るだけでなく、ブレーキからキーキーと異音が発生することがあります。 また、ABS警告灯が点灯し、ABSが作動しなくなることもあります。

との事で　　

最悪「ABSが作動しなくなる」　→　雨や雪でスリップした時にブレーキの制動距離が延びる

という事です。

ABSは、アンチロックブレーキシステム　自動ポンピングブレーキ(断続ブレーキ)　の事で

砂利道では逆効果の例外が有りますが、


私は八戸の凍結路面や秋田県の雪深いところに住んでいた時は何度も助けられた経験が有り、

止まらなくて前方の車やブロック塀等に追突でもしたら一瞬で数十万はかかると思うので、

原因が判っている事で早めに修理した方が良いと思います。

書込番号：26380163

スポーツスペックについて

[チョコ好き太郎]

先月、セレナC27　オーテック　スポーツスペックを中古にて購入しました。2021年式走行6万キロ車体価格240万ほどです。
通常のオーテックと異なりスポーツスペックは各部の補強が追加されエンジン出力もチューンされてるとのことで、カタログやウェブで調べるほど欲しくなってしまいました。C28の新車の購入も検討しましたが、最近の車は価格が高く、一昔前の外車ぐらいの金額に見えて断念した折、たまたま、中古のC27に出会いました。
期待を込めて購入しましたが、乗った瞬間から違和感を感じました。セレナには何度か乗っていますが、まず、ロードノイズと言うか車内に伝わる騒音が大きいのが気になり、少し運転すると、地面の凹凸からの突上げが激しく、轍では頭が振られる感じが強く、とてもファミリーカーとしての乗り心地ではなく、まして上質とは程遠い乗り心地でした。自分一人なら、ハンドルも握っているので、多少安定もするし路面の予測もできるので我慢できますが、子供の車酔いが激しく、嘔吐もするようになってしまいました。細かい振動も多く、多少荒れた路面では、ルームミラーが振動して後車の確認がしにくくなるほどです。妻も前車(マツダ　ビアンテ)に比べて運転も倍ぐらい疲れると言っています。
ちなみに、起伏とカーブが多い道を少し攻めてみましたが、確かに通常のセレナとは違いスポーツカーのそれに近い運転ができました。
ただし、普段の街乗りで犠牲にしているところがあまりも大きすぎて、家族を乗せて長距離を運転出来ません。
前置きが長くなりましたが、スポーツスペックを乗られた方で同様の感想を持たれた方は、いないでしょうか？
サスペンションとアブソーバーをハイウェイスターに戻したいと思うのですが、サスペンションを変えた方居ませんか？？
なんとか、乗り心地を改善したく、良い方法があればアドバイス頂きたくお願いします。

書込番号：26169367　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞チョコ好き太郎さん

>サスペンションとアブソーバーをハイウェイスターに戻したいと思うのですが、サスペンションを変えた方居ませんか？？

その個体はノーマルなんでしょうか？
先ずはそこの確認が必要な気がします。

ロードノイズはタイヤの銘柄、減り方も影響します。

オーテックスポーツスペックはご自身の個体以外は試乗経験が無い様子なので新車に近いコンディションの良い個体を経験された方が良くないですか？

足回りを新しくするならその辺りも確認しないと余計な出費になります。

書込番号：26169376　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

全て純正としたら、お話から考えると
ミニバンをスポーティ方向にチューニングし、それを求めた前オーナーが走りを楽しみ、６万キロ走行した、結末のような。

ミニバンにスポーツを求めた発想が招いた結末かも。
そもそも街乗り、ファミリー使用に向かないものなのかな。
直接オーテックのどこかにに聞くのがいいかな。
失礼いたしました。

書込番号：26169477　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そもそもこの手のスポーツグレードは、普通のミニバンの快適性を犠牲にしてスポーツ走行に振った車種だと思うんですが。

＞期待を込めて購入しましたが、乗った瞬間から違和感を感じました。

試乗しなかったんですか？
この手の乗り心地に慣れないのなら、下手に足回りを弄る前に、さっさと他のミニバンに乗り換えたほうがいいですよ。

書込番号：26169530

[kmfs8824]

オーテックスポーツスペックではありませんが、義弟がC27セレナのニスモを一時期所有してました。

スポーツスペック同様にボディ剛性を上げたりスポーツサス、17インチのスポーツタイヤ等走りに振った仕様のため、当然乗り心地が悪く家族に大不評で1年半で手放してました。

＞普段の街乗りで犠牲にしているところがあまりも大きすぎて、家族を乗せて長距離を運転出来ません。

似たような事を言ってましたね。
1人の時は運転していて楽しいがそれ以外はって…

インチダウンしたコンフォートタイヤなんかを履かせて乗り心地の改善をする努力なんてしてましたが、セレナのフロアは他のミニバンと比べ一段高いので、余計振られる感じになり最終的にはデチューンも諦めてました。

実際に実践したことのある人がいるかどうかですが、サスキットをハイウェイスター用に替えてタイヤもコンフォート寄りに替えれば多少改善するんじゃないでしょうか。

書込番号：26169574　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

モータージャーナリストのレビュー動画を見た限りではノーマルより快適という方が多いですね。
ノーマルは揺さぶられるような感覚があり、それが無くなった代わりにゴツゴツ感が増したとかね。

車検残な中古車なら試乗は出来たと思うのだけど。
６万kmならサスが経たり初めてるとか？
インチダウンしてみるとか、サス交換してみるとかでは。

書込番号：26169654

[エレメカ]

これの原因がそうとは限りませんが、乗り心地の悪さの原因の筆頭として挙げられるのが、スプリングの組み付け不良です。

純正スプリングはオープンエンド（切りっぱなし）であるため、組み付け時にここの端部が支点となって回転します。
回転しないように組み付けられれば何も問題は出ないのですが、スプリングが回転すると端部の位置はコイル径上にあるため、偏心した位置で組み込まれてしまう事になります。
これの問題点は、回転すると受皿の外ヘリにぶつかってしまう事なのです。
コイルスプリングは、圧縮時にコイル径が若干広がる事で、変化しないコイル棒長を逃がしています。
つまり、受皿のヘリに当たり広がる事のできないコイルは、圧縮できず押し返してしまうのです。
ブッシュが柔らかい新車の時期では、ブッシュがこれを吸収してくれるのですが、経年劣化し硬くなってくるとあらわになってきます。
これが一般的な劣化によるガタピシと言われる症状です。
つまり、元々の組み付け不良が原因となっています。

これはスプリングを一旦ブッシュから剥がす作業を行う事で部品交換もなく修正できますが、プロほどスプリングの組み付けに無頓着なので、私が言っている意味を理解しませんし、理解しようともしません。
残念ながら足回りをリファインしても、無頓着に組み付けられる恐れがあるので、改善は一時的になる恐れもあります。
しかしご自分でできそうになければ、プロに頼るしかないと思います。

書込番号：26170020

[tetsu_ymt]

＞チョコ好き太郎さん
スレ主さんと真逆のスペックの車（C27のハイウェイスターじゃないノーマルセレナ）に乗ってましたが、そのグレードなら仕方ないですがビックリするくらいフワフワしており、後席にいる妻と子どもは酔ったってよく言ってました。
今は他社のＬサイズミニバン乗ってますが、時代の進化なのかフワフワ感がほぼないですが、パフォーマンスダンパーを付けて更に揺れを軽減させようかな？と思ってます。
打開策が見つかれば良いですね！！

書込番号：26170535　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞チョコ好き太郎さん

ミニバンにしかもセレナに走りを求めてもしょうがないですよ。
コンフォート系のセダンよりトータルの走行性能は下でしょう。

書込番号：26170596　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコ好き太郎]

皆さんコメントありがとうございます。
kmfs8824さんのコメントに、同じ境遇というか、セレナのスポーツ仕様に対して同じ見解を持つ人がいた事に安心感を覚えます。
補足ですが、車は、オーテック　スポーツスペック2000ccガソリン車で、ディーラーに見てもらったところ、前オーナーの改造は特にしてなさそうです。
ここしばらく乗ってみての感想は、家族を乗せるミニバンにスポーツ仕様は成立しないと言うことです。この車は同乗者のことを、全く考えていません。一人で乗っているときはそれなりに楽しめます。でも、快適ではありません。
スポーツモードにすれば、加速もよく、エンブレも効くようになるので操りやすく、ノーマルセレナなら40km/h位で回るコーナーも50から55km/hぐらいで回れるし、ブレーキタイミングも遅らせられます。アブソーバーの収まりもよく、少し浮かされた感じがしても、一発で抑えてくれる感じです。高速でも直進性もよく130km/hで追い越しをかけても、運転に不安を覚えません。速く走らせる分には、悪くありません。ミニバンでここまで出来れば十分なんじゃない？と思う反面、細かい振動、頭を揺られる感じはどの速度域でもあり、常に不快感が付きまといます。特に、低中速域30から50km/h付近は突き上げ感を強く感じ強く胃が上下し気持ち悪く、深い轍を乗り越えには大きく頭が左右に振られ、苦痛をともないます。つまり、運転していて、ほとんど不快てす。
重い車重、高い車高を支えるのに、高速域でセッティングするとこうなるの？という感じです。求めている所は近かった気もするのですが犠牲にしているところが大きすぎます。特に二列目以降は、３人乗りのシートでホールド性も悪いので尚更、可哀想です。
一人で速く走るなら、同じ金額で、ロードスター買えば良いんじゃない？と思ってしまいます。ロードスターはどの速度でも快適で楽しかった記憶があります。

セレナのスポーツスペースの試乗車は、日本に何台あるか分からないし、失敗したからと言って、車は簡単には買い替えられません。乗り出し260万で買った車を下取り査定すると200万。同じ金額で新たに買う場合、僅かな期間で、120万の損失になります。他人事なら笑い話ですが、当事者には深刻な問題です。
カタログや、Webサイト、案件動画を鵜呑にした私のような人がこれ以上、増えないことを願います。
ただ、全てが悪い訳でなく、デザインは好きです。特にミニバンの中では、オーテック一択でした。
車が悪いわけでなく、フワフワした足回りが苦手な私がちょっとシッカリとした出来れば上質な乗り心地(どこかの記事で書いてあった)を期待していたところ、予想より遥かに街乗りを犠牲にしてスポーツ向けに振っていた車に乗ってしまったと言うことなのだと思います。
誰かを乗せる予定がある方には、スポーツスペックはお勧めしません。

とにかく、現状、我慢出来ないし、乗り換えは悔しい。デザインは気に入っている、というところで、サスペンションとアブソーバーをハイウェイスターと同じものに変えたいと思います。スポーツスペックと互換性があるか心配はありますが、交換したら結果を報告したいと思います。

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[チョコ好き太郎]

サスペンションとアブソーバーをハイウェイスター仕様に変更しました。結果として、ノーマルのセレナの乗り心地にはなりませんでした。感覚として、2~3割不快感が減った程度。突き上げられるような不快感のは、かなり良くなりましたが、路面の凹凸を拾いすぎる感じは直りませんでした。
冬になりタイヤをスタッドレスに変更しました。205/50R17から195/65R15に変更しました。タイヤが厚くなることでの乗り心地改善に期待しましたが、わずかに良くなった程度。妻は言われればわかる程度と言っていました。
サスペンションやタイヤだけではどうにもならない乗り心地。車造りって難しいものだと感じた結果でした。ちなみに、意外と効果があったのは夏タイヤで空気圧を下限に設定することで、多少滑らかになりました。それでも子供が車酔いするのでこの車は諦めます。あと、保証関係も残っているので、一年我慢して乗って買い替えます。

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ドラレコ（メーカーオプション）

[こたつデンドロビウム]

C28のメーカーオプションのドラレコ
（アラモニ　ナビ、ドラレコ、etcパッケージ）ですが
ドラレコ映像をパソコンで再生できるソフトをダウンロードして
カードのデータをパソコンでで読み込みますと
録画映像と右上にハンドルやアクセルウインカーなどの情報アイコン
が映像に組み込まれており　これはいいなと思うのですが
アプリには地図で走行履歴も表示できるようですが
肝心の録画データにはGPS記録が書き込みされてないようで
それなりに調べてみたけど　メーカーオプションドラレコの詳細情報がみつけられず
車の方のドラレコ設定にもGPS項目がみつからないのですが
そもそも　GPS記録はつかない仕様なのですかね？

書込番号：26368842

[MIF]

なに言ってるのかよくわかんないんですけど。

録画データに位置情報が記録されてないのに
マップに走行履歴落とし込めるって日産はどんな超技術つかってんですかね？

書込番号：26368926

[BREWHEART]

＞録画データに位置情報が記録されてないのに

GPS付きドラレコであれば、データファイルに位置情報は付加されますよ？

書込番号：26369371

[こたつデンドロビウム]

＞BREWHEARTさん
＞MIFさん
前の車ではコムテックのドラレコを使用していて
パソコンで専用アプリからSDカードを読み込んで
再生や走行ルートを表示などが出来ていたけど
(SDカードは動画ファイルと連動している
隠しファイルでGPSやその他記録ファイルがあった)
日産のメーカードラレコもパソコン再生アプリが(一応)
あるから似たように走行履歴地図表示ができるんだろうな
と思っていたけど動画再生されても地図がリンクしてないな　と
SD見るとサムネと動画しかなさそうで
どっか設定見落としてないかとあれこれ探してみたけど見当たらず

日常走行記録ではそんな事しないけど
遠出した時の走行記録として前のドラレコは
重宝していたので
こちらに書き込みさせて頂いた次第です
長文失礼しました

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[balloonart]

もう解決されているのでしょうが、一言。

ＧＰＳ情報の記録がされていても映像に必ずしも
緯度、速度、時間等が入っているわけではないです。

専用ソフトでも再生で、地図が連動していないなら
ＧＰＳ情報は、録画されていないのでしょう。

もし、録画時間が狂うようでしたら、ＧＰＳは無いですね。

書込番号：26370970