日産 フェアレディZ のクチコミ掲示板

本革シートについて

[スペックゼロエックス]

現行マイナーチェンジ後のフェアレディzの購入を真剣に考えてます。
バージョンSTの雲龍グリーンに内装タンがいいな、と思っているのですが、我が家の車庫事情は青空駐車です。本革のイメージは経年劣化にてバキバキ、又は、テカテカになっているイメージがあり、この先10年使用するとしたら、やっぱりバキバキになりますか？
一応中古で10年、15年と検索して内装みてみましたが、10年ぐらいではバキバキよりもテカテカが多かった印象です。15年はバキバキでした。正直テカテカも⋯好きではないです。

バキバキになるのであれば、バージョンSの購入も視野に入れてます。本革の経験談等々、意見もらえると助かります。

書込番号：26572188　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

誰も書かれないので、お邪魔します。

本革シート使用頻度多くなると、てかってきますね。

保存環境によるかと思いますが、年数も１０年、
１５年、スレ主様の調べられた感じかと思います。

関係ない話ですが、革靴とかも、年数たてば、劣化は、進み、革もそうですが、靴底とかウレタンは、ボロボロになります。

本革シートは、大抵ウレタンで表面処理させてるかと思います。１５年もしたら、ウレタン劣化で剥がれてきます。

特に、スレ主様の環境、青空駐車は、
温度差、紫外線、全ての物には、つらい環境かと思います。

屋内保管の車とは、雲泥の差かと思います。

１０年したら、電気製品や、機械もの、くたびれてきます。
何でも１５年も持てば、御の字に思います。
交換できる部品ですし、その時にあれば、新品に替えるなり、色々なところ、リフレッシュしないといけないかと思いますので、
今から、そんな先のこと考えなくてもいいかと思いますが。
スレ主様にとっては、余計なこと失礼致しました。

書込番号：26572325　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞スペックゼロエックスさん

フロントとフロントドアはUVガラスを使っているので、あまり問題ないかと思います。
リヤクォーターとバックドアにはUVフィルムを貼るか、全体にカバーをかけるようにすると良いでしょう。

書込番号：26572366

[プローヴァ]

＞スペックゼロエックスさん
こんにちは。
本車を所持しているわけではないので輸入車本革シートの一般論です。

てかてかは中性洗剤で綺麗に拭けば汚れが取れてしっとりしてくると思います。

ばきばきは肉割れみたいなスジが見えることをおっしゃっているなら、それは経年変化で必ず起こります。座面の横のホールド部分で高くなっているところは数年使うと必ずスジが出ますね。これは革の風合いと考えた方がよいと思いますよ。特に体重の重い人が乗っている場合スジは早めに出やすいです。

青空駐車だと車内の昼夜夏冬温度差が大きくなるので、クルマにとっていいことはないですが、それは革でも布でもいっしょかと。夏場はシートバックにTシャツをかぶせている人は多いですね。

書込番号：26572370

[funaさん]

＞スペックゼロエックスさん

2010年式（15年落ち）のV36スカイラインクーペSPに乗っています。
ウレタンコートではなく、自動車用ピグメントレザーシートですが、特に問題はなく、いまだにきれいです。月1回の洗車したときにシートを軽く水拭きするくらいで、特に何もしていません。
クロストレックS:HEV ＥＸも本革シートですが、問題ありません。
それより自動車の保管が問題かもしれません。我が家は2台とも車庫駐です。

書込番号：26572375

[ブラックサンダーショコラ]

＞スペックゼロエックスさん
私もバージョンSTの雲龍グリーン・内装タンで契約しました。

経験上８〜９年くらい皮シート＋着座部アルカンターラのシートの車を青空で駐車していましたが
全く劣化していません。　夏場の駐車時フロント＋サイドのガラスをシェードで覆っていたのが大きかったのかもしれません。

１０年たって皮の部分が劣化したとしてもそれには愛着を込めたいと考えてますし　
どうしてもの嫌になった場合は気分転換に張替えしようと思っています。

ちなみに僕はせっかくの内装タンなのに運転席はレカロにしたいのでタンの皮を取り寄せてタンカラーレカロにする予定で業者に見積もり済み予算は２０万強くらいでした。

もったいないですが運転席シートはほぼ新品のまま保管することになります　こっちのほうが劣化が心配（汗）

書込番号：26572396

[ひろ君ひろ君]

皮クリームで手入れしてたかどうか　でしょうね

書込番号：26572419

[XJS]

バキバキは紫外線の影響かもしれませんね、革というより塗装がそうなってくる気もします
染めQとか普通の靴用補修材を使ったことあります。
黒革なら補修で見た目はなんとかなるけどタンだとどうだろう

テカテカは摩擦とか皮脂の影響かな

とりあえずガラス全面にIRカットフィルム貼りですね。
それによりUVカットがオマケで付いてきてガラスと合わせてほぼ100％に近いUVカットになるでしょう

多分、ベンチレーションは付いてないですよね
乗り込んだ時は熱いかも、パンチングでタンだから黒よりはだいぶマシでしょうけど

書込番号：26572526

[solitary genius]

本革シート約１８年３か月座ってますが、定期的な市販本革クリーナーにてメンテしていますので、私の場合は本革シットリしています
神経質な事もありまして、本革物は本革シートにしても、Paul Smithのレザーダウンにしても、Burberryの本革トレンチコートにしても、Calvin Kleinのハンティングコートにしても、INEDのレザーライダーズブルゾンにしても、Paul Smithのラム革コートにしても、エドワード・グリーンやジョン・ロブの革靴にしても、定期的な本革市販クリーム塗っては保護メンテしていまして十年以上過ぎた物ばかりですが、現役シットリ・艶々です

お車の場合、ましてや新車の場合は、可能ならばカーポート新設なされた方が本革シートだけではなく、お車の塗装にも優しいですよ

せめて、車用サンシェードは二重になされれば、本革シートだけではなくダッシュボードなんかも褪せないですね

あとは、やはり定期的なメンテです、カー用品でも本革シート用途ですとか、ダッシュボード用途のクリーナーやクリームありますね

多分 Ｚ　クラスのお車ならば、全面ガラスウィンドウは紫外線カットではないでしょうか

でも、このところの異常気象にて、酷暑の際には、車内は相当高温となるでしょうから、サンシェード二重は最低限ですね

書込番号：26572663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

こんなのも有るよね。

革ジャンやレザーバッグの手入れに、たまに使ってます。

こんど車の革ステアリングとシート(1部本革)にも使ってみようかな？

バッグや革ジャンに大丈夫だったので車の革にも大丈夫なんじゃないのかな？

書込番号：26572703　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

本革シートの表面処理は、家具やバックなどとは違うので、家具用など使ってはだめです。
https://cobby.jp/leatherseat-cleaner.html?utm_source=openai

日産純正品で、クリーナーとコーティングのセット品で、大きく汚れたらリフレッシュさせましょう。
ただし、繁盛に使わない方が良いです。

「ピットワーク 本革シートリフレッシュセット　ka260-89930」

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/SortID=24738031/ImageID=3688888/

＞車庫事情は青空駐車です。
カーポート有りと無しでは、シートもさることながら塗装へ大きく影響しますね。
熱線遮断ポリカボーネートのカーポートなら１０年たっても、塗装はきれいです。

書込番号：26572837

[肉じゃが美味しい]

20年超車、黒の本革シートですが、運転席のみヒビ割れが発生しています。
脇部分が特に酷いです。
助手席、後席はきれいな状態。使っていないので、劣化していないようです。
青空駐車で、革シートの手入れは一切していませんが。

書込番号：26572863

[ナイトエンジェル]

本日前レスのレザートリートメントのラナパーを、前々から気になっていた純正革ステアリングの１部の艶がなくなっていたので、薄く全体的に塗ってウエスで軽く磨きました。

ついでに、車のシートにも使えるとのことなので、自己責任でレカロの本革にも軽く塗布してウエスで軽く磨きました。

ステアリングもシートも、なんか程よい艶が出て良い感じです。

本革も、たまにはメンテナンスも必要かもね。

書込番号：26576036　スマートフォンサイトからの書き込み

RZ34のオーディオ再生時アルバムアートが表示しない

[脱兎陽乙]

こんにちは。

２５年式RZ34　BOSE装着車です。
新車時からですがUSB、Bluetoothオーディオ再生時にアルバムジャケットが表示されません。

もちろん、設定画面にてジャケット表示をONにしています。

同じUSBメモリを１４年式HV37に差して再生したときは表示するので
音楽ファイルに問題があるとも思えません。

車両取り扱い説明書、日産ホームページQ＆Aも見ました。

普段、USBで音楽を聴かないので、さほど差し障りないのですが
どうもモヤります。

そこで質問です。
RZ34お乗りのあなた、アルバムアート表示しますか？
教えてください。

日産同種のコネクトナビ装着車をお持ちの方、でも結構です。
アドバイス等あればよろしくお願いします。

なお、次回点検時に購入店に相談する予定ですが
お店に実車が無い可能性が高いので、予備知識としてこちらで質問させていただきました。

書込番号：26573646

[XJS]

オーディオ機器によって、FLACはダメとかm4aはダメとか、画像表示ピクセルサイズがいくつ以上だとダメとか、色々あるようです
mp3が最も万能
私のスカイラインV37は確かFLACがダメだった記憶


で、日産のWEB上のチャットで質問してみた

フェアレディZでアルバムアートが表示されない場合、以下の原因と対処法が考えられます。
接続デバイスによる表示の有無：接続しているデバイスによっては、アルバムアートワークが表示されない場合があります。
画像ファイルの規格：フェアレディZ (RZ34型、2022年8月発売以降) の場合、以下の画像ファイル規格に対応しています。
ファイル形式：JPEG、PNG、BMP、GIF (GIFアニメは非対応)
ファイル容量：4MB以下
解像度(縦横比)：205×205ピクセル (1:1)
ナビ側で画像のリサイズを行うため、ファイルサイズに制限はありません。
タグ情報：USBメモリにジャケット画像用のファイルを直接保存しても、再生画面では表示されません。該当オーディオファイルのタグ情報にジャケット画像が登録されているかご確認ください。

書込番号：26573693

[脱兎陽乙]

調べていただきありがとうございます。

そのあたりは、日産WEBページにも記載があるのは確認しております。

初期型Ｖ３７の方が対応ファイルの範囲が狭いのにジャケット表示されるのがナゾです。
改めて画像をタグに埋め込んでみましたがダメでした。

書込番号：26574240

Tバールーフいいですね

[nc36b]

Z32以降なぜなくなったか不思議

このスタイル見方によればS30のTバールーフバージョンに見えなくもない。Gノーズも復活したし
一気に新型Z魅力的に感じるの私だけ

高くて買えませんけどね。

書込番号：26558899

[tohoko]

Tバールーフかっこいいですねえ。ただ、以下の欠点もあります。
�@電動じゃないので付け外しが面倒
�A外したルーフが邪魔
�B経年劣化で雨漏りする（これは相当深刻です）。
�C電動じゃないので急な雨に対応できない。
�D直射日光の灼熱地獄

加えてZ32以降スポーツカーを目指したので、ボデイ剛性を弱める要素であるＴバールーフを廃止したのではないでしょうか？
ＲＺ３４はスポーツカーではなくGTカーですからオプション設定があっても良いような気もしますが、上記の欠点から選ぶ人は極少かもしれませんね。

書込番号：26559120

[nc36b]

返信ありがとう。

置き場は2シートなので後ろに固定で問題なし（荷物も上に乗せれる）
トンネル抜ければ雨だった、有りましたねZ31で。でもいい思い出になるでしょう。
窓上げれば風の巻き込みが意外にすくない記憶有りました。
後にガラスのサンルーフ車に乗りましたが開放感が全然違うんですよね。

経年劣化で雨漏りするんですか。（ウェザーストリッから水抜きの穴に綺麗に流れてた記憶有り）3年しか乗って無かったので分かりませんでしたが、メーカーなら最新技術で対応しそう。
手動でも2〜3分で終わるしそれなりにかっこいいと思う。大きく持ち上げて言えばガルウィング開けて降りる感じ

DATSUNの帽子にTバーにだっこちゃん人形ぶら下げて助手は髪の長い初恋の素敵な女性
　夢見ましたね

書込番号：26559136

[プローヴァ]

＞nc36bさん
こんにちは
スポーツカーですから、今後カブリオレやタルガみたいな展開もあり得ますね。むしろそういう選択肢を増やした方がベターだと思います。

書込番号：26559139　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

パレードなんかで見るオープンカーのほうが欲しいですね。

パワーがあってもスポーツカーでなくＧＴカーの性格なんですね。

日本の狭い峠にはあわないだろうな。

ＰＳ　

ＡＴでいいなら買取は低いだろうが旧型ニスモもお買い得だと思う。

書込番号：26559165

[nc36b]

＞プローヴァさん

ぇプローヴァさんこんなとこでお目にかかるとは
オーディオ 以外興味ないと思ってました（笑）

車にも興味がお有りなんですね。
もう年齢的に軽自動車 ぐらいしか買えなくなりました（（泣））

書込番号：26559205　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

balloonartさん
回旋性能を中心としたハンドリングや整地路面での柔らかいサスペンションはＧＴカーそのもので、ボデイ剛性の高さを追求するピュアスポーツカーとは違い、ユーザーからの要望が増えればフルオープンなどが設定される可能性はゼロではないと思います。
ただＴバールーフはメーカーの責任上復活は絶対にないと思っています。

書込番号：26559782

[プローヴァ]

＞nc36bさん
>>もう年齢的に軽自動車 ぐらいしか買えなくなりました

コペンもなかなかいいですよ(笑) GRスポーツという手も(爆)

書込番号：26559855

[nc36b]

コペンとか彼女でも出来ればいい選択ですか。


＞balloonartさん

そうなんですか
フルオープンは丸見えで恥ずかしい（芸能人みたいにカッコ良ければね）

閉めた時のスタイルがカメさんみたいでスタイルぶち壊し。

Tバーのガラスルーフ雨降りのデートとか天井見上げてロマンチストです。
内張り付ければ真夏の直射日光防げるしエアコン有れば何とかなるでしょうし。


ポルシェのタルガルーフとかTバールーフとか閉めてもスタイルが崩れない
ポルシェが出来て日産がTバールーフ作れない理由あるのでしょうか。

書込番号：26559883

[nc36b]

＞balloonartさん→＞tohokoさん　間違えました。

書込番号：26559888

[tohoko]

スレ主さん
�@電動じゃないので付け外しが面倒だと思う人が多い。
�A外したルーフが邪魔だと思う人が多い。
�B経年劣化で雨漏りしてもかっこいいから構わないという人が少ない。
�C電動じゃないので急な雨に対応できなくて、車内が雨に降られても構わないという人が少ない。
�Dフィルムを貼ればいいという人も少ない。

ポルシェはTバールーフではなくタルガトップではないですか？
雨漏りといっても初期はにじむ程度でポタポタ落ちるわけじゃないのでより深刻です。
青空駐車で数日間雨が降り続いて、久しぶりに乗ってみたら車内にしっかり水が入ってた・・・
怖い話ですね。

繰り返しますが、上記の欠点を知りつつ欲しいという人が少ないから設定されないのだと思います。

書込番号：26559927

[nc36b]

ポルシェのカレラが需要があるなら、ZにTバールーフバージョンがまた有ってもいいと思うけどね。

メーカーが作ればサイド補強は必要だが部品の差額分だけで50万は掛からんやろうし。（実際過去に作ってるノウハウも有る）

Z31以降の作りは知らないですが、サンルーフと同じように水抜きから流れるので溜まることは無いはずです。

実際USAで取り上げられた映像ではそれなりに話題になってますし多少強度が下がっても需要は有ると思いますけど。アメリカ人お金持ちならノーマルルーフと2台買う人もいるでしょう。アメリカでは売れる。私には高くてとても買えません。

アルバイトの身分なので通勤にフォア乗ってもいけませんが（笑）

書込番号：26560072

[nc36b]

https://www.gqjapan.jp/car/news/20140114/porsche-911-targa

書込番号：26560077

[ピナ_プリ]

＞nc36bさん
Z KAZE コンセプト　発売されるといいですね。
日本でも公開されるようです。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ea663e2ad299c01f4bc4dace45c8a87522380438/?mode=top

書込番号：26560858　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞nc36bさん
911 targaは自分で屋根板を仕舞ったりしなくていいので便利ですね。やるならTバールーフではなくtargaじゃないかと。
ポルシェもトップ部分の設計製造をValmetに委託しているから、同じ業者に委託すればZでも短期間にできるのではと思います。

書込番号：26560865

[nc36b]

こんなの見るとノーマルルーフ買えないな（もちろん全然無理ですが）

Z32のTバールーフ中古で買う方がまだいいな。
気になる人は現物さわれば分かるけど取り付け取り外しがそんなに不便だと思わなかったけどね。（タルガの半分の重さだし）

当時家族が増えて手放したけど正直又乗りたいな

書込番号：26560904

[ブラックサンダーショコラ]

＞nc36bさん
私も30数年前にZ32に乗っていました。

経年劣化に加え、ルーフを戻す際にゴム（ウェザーストリップ）に変な癖がつくと雨が侵入することはあったようですが、排水溝をきちんと掃除していれば問題ありませんでした。

外したルーフは車内に固定できたので邪魔にはなりませんでしたし、そもそもキャンプに行くような車でもありませんでした（笑）。
当時の技術としては、ボディ剛性を保つために相当な補強が施されていましたね。ただ、その補強による「重量の増加」こそが問題だったのだろうと思います。

それでもTバールーフバージョン欲しいですよね〜

書込番号：26561004

[nc36b]

一人でも共感されて非常にうれしいです。（涙）

時代は繰り返されるから男性の長髪やパンタロンスタイルもいずれはやるんでしょう。
私今６５でバイク長距離ツーリングが趣味で福岡から650キロ1日で帰りましたがまだ大丈夫。

いずれ乗れなくなると車しか乗れないしその時考えます。車もしんどいかな。

母親が死んでから死　を考える機会が増えましたね。
1回の人生だからやれることはやりたいですね。

生きてる時間なんて死んでる時間考えるとほんと一瞬ですよ、出来ることは楽しみましょう。

書込番号：26561093

[ぁたんたん]

＞nc36bさん

本当にそう思います。
一生懸命頑張った1回の人生ですもんね出来ることは楽しみましょう。とても良いスレｗ

ちなみにGTカーとスポーツカーに明確な定義があるのかが気になってどう分類されるのかチャッピーに聞いてみました。　
何がGTで何がスポーツだと明確な定義がないと前置きありでしたがRZ34はスポーツカー寄りGT車みたいで私の理想(^^)　

以下チャッピーの回答

GR86 → 一番「スポーツカーらしい」
GRヤリス → スポーツカーだけど「競技車両」的
CIVIC TYPE R → 「FFの究極系スポーツカー」
RZ34 フェアレディZ → ここが境界線
スープラ RZ/A91 → Zより少しGT寄り
GT-R R35 → 「GT」の名前通り、GT寄り
プレリュード BF1 → GTというより「スポーティクーペ」

書込番号：26561882　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

・ＧＲヤリス
・civic　Type　Ｒ

走った感じはスポーツカーですけど座ったときの感じは
普通乗用車の感じですね。

・Ｚ
・ＧＲ８６
・ＧＴ−Ｒ
・スープラ
等の座った感覚はスポーツカーの感覚でしょうか、試乗はないので
わかりませんが。

Ｔバー、タルガ、オープンとか派生車種が出てくれば面白いですね。

自分なら湾岸ｚ仕様もいいな。

書込番号：26561996

[ぁたんたん]

明確にスポーツカーとGTカー棲み分けがあったとしても
（ないけど）
欲しい物の違いでどっちが上でどっちが下とかないですからね
（価格差はあるけど）

僕はヤリス以外全てに座ったことありますがニュル最速のシビックタイプRが一番乗用車っぽかったイメージあります実際四人乗りですしね。

書込番号：26562016　スマートフォンサイトからの書き込み

[nc36b]

ポルシェが電動でかなり高額

隙間商売でTバー補強して上乗せで650万位なら需要あるんじゃないかな？（以前もベース車から30万位の上乗せじゃなかったかな）

書込番号：26562349

[tohoko]

nc36b さん
世界的な流れをみても新車での復活は絶望的なので、Z31などの中古の購入を検討されたらいかがでしょうか？
注目を浴びること間違いなしですよ！

書込番号：26562828

[nc36b]

＞tohokoさん

こんばんわ
返信ありがとうございます。

予定ないけど中古車高いですね。Z32ならアンテナ上げておけばなんとかたどり着けそうかな？
嫁さんが出ていくか、私より早く旅立てば考えようかな。そんな感じです。まず無さそうです。（家半分出してますから　笑）

男のロマンは女には通じないね。

話変わりますが私的には走行性能はGTR、スカイラインにお任せしてZはツーリング楽しめればそれでいいと思いますけどね。

書込番号：26564255

海外の動画

[TSnuclear]

最近話題が無いので、海外の動画でも。

さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね〜参考になります。

しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps

書込番号：26346554

[ヒマシ]

RZ34いい車だとは思うんですが、ここでは全然話題が無いですね、、、

1度は所有してみたいものです

書込番号：26394136　スマートフォンサイトからの書き込み

[titac7500]

買った瞬間、150万の損失確定の現実に言葉失っています　次の展望が見えない　

書込番号：26394357

[TSnuclear]

titac7500さん

あ、私が以前に200万ぐらい損失します、と書いた時の〜ですね。

まぁこれを書くと、
Zはリセールなんか気にするな、デザインさえ良ければ最高！がんばれ日産！！w
などと炎上しますが、私のレビューでも書きました通り、とても人に勧められる車ではありません。

上記に紹介した動画で、最後のブレーキテストで日本車ビイキのマットでさえ言葉を無くした表情がすべてを物語っています。

リセールが悪いということは、所有していると今後色々な負の面が広がっていきますし、
家族、周りからも白い目で見られることは間違いありません。

あと、最近はこのメーカーの他車種についても不具合を聞きます。
特にドライブトレーン系の異常が多いようで、下請けさんが本当に疲弊しているのかな？
と心配したりしています。
ゴーンが来た2000年まではそんなことはありませんでした。

書込番号：26394395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリショー]

どこにでもアンチはいるものです。
この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
自分の感性を信じて乗れば良いと思います。
Zを新車で買える時代に生きてるのは、幸せな事です。
街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。

書込番号：26421628

[TSnuclear]

＞この動画は、MTとATを比較している点で、フェイクそのものです。
フェイクってトランプ大統領！？（笑）

ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画
https://www.youtube.com/watch?v=VB5eqCUvKmc

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。
まさか日本の素人さんが前の型のZ33で遊んでいる、どうでも良い動画なんか見せないでくださいよ（笑）

＞街でいろんな人から声をかけられます。唯一無二のクルマです。
今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
事故率も高いので、お気を付けを、、、

書込番号：26421811

[29肉29]

＞TSnuclearさん

>今や中古車市場に溢れかえり、350万円から買えるほど安いので、街中でも若い子が乗り回していますね。
>事故率も高いので、お気を付けを、、、

私の検索能力では350万円のRZ34見つけられないんですが教えて頂けますか？

グーネット
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php

カーセンサー
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=22&CARC=NI_S026&GRDKC=NI_S026_F005_K055*NI_S026_F005_K056*NI_S026_F005_K059*NI_S026_F005_K057&KW=RZ34

あと私の住んでいる街ｆではZ自体走ってるのを見ることはほとんど無いんですが
若者がZを乗り回している街ってどこなんでしょう？

Zの事故率が高いというデータはどこを探せば見つけられるんでしょうか？

＞ちなみにレクサスのラグジェリーカーにもぶち抜かかれる、RZ34の動画

これZだけMTなんですよね。
公平を期すなら9ATじゃないと
Z同士でもゼロヨン0.5秒位違うし。
それにレクサスのラグジュアリーカーといっても
車重はあるものの500馬力近いエンジン載ってますから・・・

2015年デビューのCLARプラットフォームにB58エンジン搭載
前後重量配分比率が50：50のスープラに動的性能が敵わないのは重々承知。

ZのFMプラットフォームは2001年デビューで14年も古いわけで
そこにハイパワーのエンジンを半ば無理やり乗せたZが動的性能で
勝っちゃったら申し訳ないですよ。

書込番号：26422618

[TSnuclear]

私の質問に早く答えてください♪

＞過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画もありましたね。
その話自体がまさにフェイクだと思いますので、証明できる動画、もしくはエビデンスをお願いします。

私の検索能力では「過去にはZだけハイオクを入れてなかった動画」見つけられないんですが教えて頂けますか？

書込番号：26422627

[TSnuclear]

あと、GRスープラやレクサスに失礼ですね。
そもそもRZ34は土俵にも上がれない車なので。

・直線でボロ負け！
　そりゃぁRZ34はATでもニスモでも0-100が4秒台に入れないんだから論外ですね。

　正解は、いつものやっちまった日産で400馬力出てないのが答え。
　あ、だからそのファンは「フェイク」がお好きなんですね♪

・コーナーでもボロ負け！

・先の動画のように、ブレーキング性能でもボロ負け！

・リセールでもボロ負け！

、、、なんだこの車は（笑）

書込番号：26422645

[TSnuclear]

結論はそういうことですので、これ以上は無駄で返信はしませんし、みません。

あとは思いのアンチ、フェイク節で頑張って「思い」「頑張り」を記載しちゃってください。

ま、最初に予定した通りの方がでてきましたね（笑）

書込番号：26422648

[29肉29]

＞TSnuclearさん

他人にはエビデンスを散々要求して
私の質問には一切答えず逃亡ですか！！

私は、フェイクともアンチとも言ってないんですが
自分が都合が悪くなると論点をズラして逃げるんですね。
あなたという人が良くわかりました。
こっちからもサヨウナラです。

書込番号：26422666

[ブリショー]

そもそもスープラを引き合いに出す時点で困りものです。スープラは、BMW　Z4のエンジン・シャーシ・トランスミッションにマグナ・シュタイアのボディを載せたクルマ。正確にはオーストリア製の輸入車です。日産開発、日本生産のフェアレディZとは、生まれも育ちも違います。比較するにしてもBMWとしてですね。

書込番号：26517973

[TSnuclear]

ミッションだから、外車だからなど思いが書かれてますが、海外、国内の本気のプロがダメとしているものはどうしょうもないですな（笑）

とりあえず、ブレーキだけはどうにかしてくれ
せめてブレンボ入れてマスターと制御を見直さないと話にならない。

ニスモのオートマは流石の加速です！
https://youtu.be/2dG3DJz__QY?si=BOet_qnA6LoRn2tw

しかしまぁトラクションの悪さは酷いな（笑）

書込番号：26517988　スマートフォンサイトからの書き込み

[29肉29]

＞TSnuclearさん

無駄に返信はしませんと言いながら
また出てきましたね。

出てきたからには
かつての私の質問に答えて頂けますか？

ちなみに私はRZ34が動的性能でスープラに敵わないのは
認めていますよ。

書込番号：26518050

[ぁたんたん]

スレ主さんはA90スープラを3台も購入されたТ社関係の会社にお勤めの方らしいので思い入れが凄いんでしょう^^;

以前も他のスレで妄想なのか実際に所有してるのか分からないような人がライバル車に対してもあちこちでデタラメな情報でネガティブキャンペーンはってるのを見かけました。　

自分の車の評価を上げるため必死にライバル車の酷評なんかしても自分の車のオーナー民度を疑われるだけなのに

どちらにしてもあまりやりすぎると威力業務妨害で日産から開示請求されるかも　

昨日も「日産は嘘つき」とかって書いたスレが消されてたし
(>ω<)


僕もZもスープラもどっちも良い車だと思います！

ライバル車への不要なバッシング投稿よりご自身の所有？されているお車に対する有益な情報発信を頑張ってもらいたいですね
(*^^*)

書込番号：26549883　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

パワーウェイトレシオはニスモですらスープラより下なので、ゼロヨンでは勝負になりません。
それから９０スープラはＺ４と同一と思われがちですが、トヨタがピュアスポーツとしてセッティングしているので、コーナリング性能なども優れています。
ＦＬ５もニュルブルクリンクでのタイム短縮が開発目標のひとつですから、スポーツカーとしての性能が優れています。
本来ＧＴカーであるＲＺ３４とスープラやＦＬ５と比較するのはナンセンスです。
峠道で高速ターンしても体が振られずにクイックに回るのがスープラで、峠道をデートでゆっくり優雅に走るのがＲＺ３４というそれぞれの個性があります。それとＲＺ３４のテールランプはかっこいいです。

しかしＲＺ３４の問題は発進時にエンストしやすいという事。これは実用上致命的ですね。
４００馬力のクルマをデート中にエンストさせたら彼女に運転下手だと思われちゃいます。
「いやぁ、スポーツカーはエンストしやすいから。」なんて恥ずかしい言い訳したら軽蔑されます。

低速トルクの細さとクラッチセッティングの問題ですが、MY27で改善されてるといいですね。

書込番号：26551628

[ぁたんたん]

＞tohokoさん
エンストする→エンストしやすい　
表現の訂正ありがとうございます。

別のスレでも同じこと書かれてましたが　
同じくこちらでも私個人の意見を

405馬力のハイパワーFR車（しかも超フロントヘビー）ですから低速トルクに関しては図的な加速制御があるのは感じますがやはり普通に乗る分に
一度もエンストなんてしたことありません←なので安心してください。

この低速トルク傾向は以前乗っていたZ32ツインターボでもターボラグありましたが普通にエンストなんてしませんでした。

ところでtohokoさんは何故そんなにA90とRZ34を比較されたいのですか？

私なら国内最速の称号を求めるならGT-Rを選ぶし

サーキットで好成績を残したいならFL5を選びます。

最新の電子制御で気持ちよく走りたいならプレリュードを選ぶかも

操作性を楽しみたいならロードスターを選ぶかな。


超フロントヘビーでハイパワーだけどトラクション悪くてケツ振りまくり　中間加速命の直線番長　プラットフォームの設計も古い　

Zて昔から今もずっとそんな車

Zファンならそんなことイチイチ言われなくてもみんな知ってますよ？

会社が経営で色々しくじったけど特定のファンのために過去のオマージュを山盛りにして開発陣が思い入れたっぷりで世に出した好きな人向け専用車で

私も含めここに情報を求めてこられる方の多くは
そんな峠道をデートでゆっくり優雅に走るテールランプがカッコいいZみたいな車が好きな人間です。

スープラもすべての場面でトップオブトップはないように皆さん車に求めるものは違いますから


繰り返しになりますが他のスープラオーナー方まで民度が疑われるのは不本意でしょうし　


批判的コメントの【繰り返し投稿】はどうぞお控えください。


わたしはA90スープラのヘッドライトが好きです(^^♪

書込番号：26552403　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

＞＞一度もエンストなんてしたことありません←なので安心してください。
あなたは何度同じことを言わせるんですか？
�@一個人の意見を以て「安心しろ」とは早まった一般化という詭弁（おそらく３回目）
�A「匿名アカウントの意見など信用できない」と自身で言いながら、匿名アカウントの自分の意見で「安心しろ」とは片腹痛し。おまけに自己矛盾（２回目）
�Bしかも複数の口コミを提示してるのに自分に都合が悪いからスルー

＞＞ところでtohokoさんは何故そんなにA90とRZ34を比較されたいのですか？
ＲＺ３４の欠点・問題点の指摘に比較対象としてスープラやＦＬ5を持ち出してるだけであってあなたが勝手に「酷評してる」（これは私ではなく他人に対して）などと騒ぎ立てているだけ。
ではなぜスープラやＦＬ5を持ち出すか？
雑誌でもYouTubeでもよく比較されてるからわかりやすいでしょ。

＞＞Zファンならそんなことイチイチ言われなくてもみんな知ってますよ？
文章をよく読んでと何度言わせるんですか？
私はＲＺ３４をスポーツカーだと思ってません。「ＧＴカーであるからスープラやＦＬ５のようなスポーツ性を求めるな。しかしスポーツカーを標榜するのにＬＣよりゼロヨン遅いのは「やっちまったな」という思いはある。」です。

＞＞私も含めここに情報を求めてこられる方の多くはそんな峠道をデートでゆっくり優雅に走るテールランプが
＞＞カッコいいZみたいな車が好きな人間です。
だからそこは評価してるって書いてます。

＞＞スープラもすべての場面でトップオブトップはない
当然です。サーキットではFL5に適いませんし、サイドブレーキがないとかリバースのギアポジションが不便とか欠点はたくさんありますよ。

＞＞繰り返しになりますが他のスープラオーナー方まで民度が疑われるのは不本意でしょう
これが最も不可解な部分です。私は根拠のない誹謗中傷したことなどありません（一度馬力に対する事実誤認がありましたが、すぐに「噂話に過ぎない」と訂正してる）。
それなのにあなたが勝手に「理由もなく酷評する」とレッテルを貼ってるに過ぎません。
これで「民度が疑われる」とは、ストローマンという詭弁です。

あなたはここまで
�@自己矛盾
�A多数の詭弁
�B事実誤認
�C文章の無理解
�D他者の意見を一方的に疑うのに自説の立論には同様の疑いを向けない。
�E論理的な返答に「屁理屈」と決めつける。それでいて何がどう屁理屈なのかの具体的な指摘がない（できない）。

書けばキリがないですね。
これこそ民度を疑われるんじゃないんですか？

書込番号：26552542

[tohoko]

「スープラ自慢」だと誤解したのがまた一人。
これで文章の読めないＺファン３人目。

そんなにスープラ自慢＆Ｚ批判をしてもらいたいなら書きますね。

＞＞数年後に修理費で破綻する。
オイル交換だけで３万円近く、エアコンフィルター交換で2万円。こんなこと買う前から分かってる。
維持費のことなんか考えて買ってないからwww

翻ってZはどう？
買取価格は悲惨なものだし、仮に10年のスパンでA90よりZ34の修理費の比較を合理的に弾いてるの？
リセールバリューはA90が圧倒してるね。
リセールバリューと維持費のトータル比較で「明らかにA90所有者のほうが金銭的負担が大きい」という客観的な試算でも出せますか？

定量的な主張をしたいのだろうが定性的な物言いしかできないＺファン3人目さん、お疲れさま。

書込番号：26553144

大幅マイナーチェンジ！

[TSnuclear]

いよいよRZ34も大幅マイナーチェンジですね！

馬力・トルクアップ(本当の400馬力になる)、ボディ剛性のアップ、デフ制御の大幅見直し
電子機器や内装などなど、現行型はリセールがさらに落ちそう。

マイナーチェンジ、楽しみですね！？
やっちゃえ日産！純正エンジンオイルも今月からすべて中国製♪

ニスモのオートマは流石の加速？あれ420馬力あるのに380馬力に追いてかれてる？
https://youtu.be/2dG3DJz__QY?si=BOet_qnA6LoRn2tw

書込番号：26532957

[tohoko]

やっちまったなニッサン笑

書込番号：26536361

[TSnuclear]

マイチェン来たー

デザインの変更
話にならなかった、ブレーキの強化
ボディの強化
グダグダなサスペンションの強化
ミッションの大幅改善

書いては無いですが、エンジンも制御などがかなり変わり、パワー、レスポンスなど良くなるようですね！

現行オーナー可哀想、、、乗り換えようにもリセールが低すぎて、乗り続けるしかありませんね

書込番号：26540921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぁたんたん]

一人芝居ですね(^^♪　

書込番号：26548885

[tohoko]

マイチェンで良くなるのは仕方ないので、現行オーナーは割り切らないといけませんね。
それよりどこまで変わってるのか気になるところです。

ＲZ34はスポーツカーではないので足回りは期待してませんが、エンストするという呆れた低速トルクのなさを改善されてないと話にならないと思ってます。

書込番号：26550040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぁたんたん]

そういうデタラメ書き込むのやめましょう
まあ誰もスープラ厨の戯言なんか信じないでしょうけど
余程の下手くそが乗らない限りエンストなんかしませんよ（笑）

書込番号：26550064　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

ぁたんたんさん
以下をご覧ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001416092/GradeID=56090/#tab
https://www.nob13.net/entry/2025/07/03/100000
https://note.com/mp426b/n/n022da511eab1

いずれもＭＴに乗り慣れか方のレビューですから、あなたの言う「そういうデタラメを書くな」が言いがかりですね。

カウンタック・リバースはアクセルを踏まずに成せる業ですが、スープラは余裕でできますよ。３２GT−Rも乗りましたがエンストなどしません。ＦＣのＲＸ-７はロータリー特有の低速トルク不足でカウンタック・リバース的にはいきませんでしたが、馬力もトルクもＲＺ３４の半分以下でした。

あなたは確か消えたスレで「ひとり二役」みたいなこと書いてましたが、これも言いがかりです。
運営に連絡すればり二役のアカウントは停止になるんじゃないですか？
ぜひ通報してください。

書込番号：26550107

[ぁたんたん]

スープラ厨は否定しないんですね（笑）
あなたのことを一人二役と言った記憶は一切ありませんが
何か引っかかりましたか？　

別に構いませんよ
貴女が提示して頂いたURLリンクは見ませんが
私がコメント前にそんな情報あるのか？と短時間で調べたところ殆どがここ価格コムか同じような匿名アカウントよ書き込みで　同じような人が書いた内容ばかりでした。

エンストしやすい←と
エンストする←は意味がことなり情報操作だと思います。

概ねスーパーカーやスポーツカーはエンストしやすい傾向ですし（私はZはツアラーカーだと思ってますが）貴方の表現が極端だっただけでZにもその傾向が少なからずあるなかもしれません

ですが私はRZ34の6МТを何度か運転しましたが一度たりともエンストなんてしませんでしたよ？

そういう事実だけを発言して終わりにしたいと思います。

見てる人が不愉快にならないように特定の車へのバッシング投稿はおやめになって下さい。　お願いします。

もうお一人のスープラファンの方にも伝わりますように願います。

書込番号：26550158　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

ぁたんたんさん
＞＞貴女が提示して頂いたURLリンクは見ませんが
→自分の言い分を強引に押し通すために、都合の悪い情報は認めないという事ですね（呆）。

＞＞私がコメント前にそんな情報あるのか？と短時間で調べたところ殆どがここ価格コムか同じような匿名アカウントによる書き込みで　同じような人が書いた内容ばかりでした。
→同じような人が書いたというのは完全に根拠のない妄想ですね（呆）。

＞＞エンストしやすい←と
＞＞エンストする←は意味がことなり情報操作だと思います。
→言葉は違えど人間の受け取る意味にどれほど違いますか？実際第三者が「ＲＺ３４は必ずエンストする」と捉える人がいるはずありません。僕の意見を重箱の隅をつついて情報自体が誤りだと誘導する詭弁ですね。

＞＞私はRZ34の6МТを何度か運転しましたが一度たりともエンストなんてしませんでしたよ？
これは早まった一般化という詭弁です。
加えて、匿名アカウントによる書き込みだから信ぴょう性がないと言いたいようですが、あなた自身も匿名アカウントですから、あなたのエンストしなかったというのも信ぴょう性がないのではないですか？
もし「俺の言ってることは事実だ」というなら自己矛盾です。

書込番号：26550179

[tohoko]

もう一つ
特定の車へのバッシング投稿はおやめになって下さい？

バッシングなどしてません。
いろんなところから得た情報を書いてるだけ。
アンチはよく読まないから困るね。

書込番号：26550182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぁたんたん]

そんなに熱くならないで(^o^;　

大きな勘違いがあるようですが
私が貴女がリンクさせたURLを見ない理由は
URLから判断してそれが個人様のブログなのではないのかな？と判断したからです。

貴女その方に外部リンクの許可取ってますか？
勝手に外部リンクされて相手に何か不利益が発生したらどう責任取るのですか？

スープラが好きでスープラの素晴らしさをアピールしたい気持ちはわかりますが　それは是非スープラ側で投稿して下さい。

これにもう言い訳も返信しないで大丈夫ですよ。
スープラ大切にしてください(*^^*)

書込番号：26550243　スマートフォンサイトからの書き込み

[tohoko]

独り言…
�@残価率の話を販売台数にすり替えるナンセンス。
�Aパワートレインも価格もMTの設定グレードも異なる両者の販売台数を論じるナンセンス

書込番号：26550654

[ぁたんたん]

はいお疲れ様でした！
それでは頑張ってスープラのスレ盛り上げで下さい
Zもスープラもそれぞれ個性があって良い車ですよね

さようなら(^^)

書込番号：26550703　スマートフォンサイトからの書き込み

MY27予定納期

[ブラックサンダーショコラ]

マイチェン後のMY27を6月頃から事前相談　マイチェン後前の試乗車を何度もお借りして

バージョンST・6MT・雲竜グリーン・内装タンカラーを注文受付日前に契約

最速の受付日当日午前9：00に注文を打ってもらいました！

「関西で一番早く注文できたはずです」　と担当者さんが自信満々の様子だったので

あわよくば初期ロットで10〜11月くらいの納車になればと期待していましたが・・

回答は2027年1〜2月予定　(;^ω^)　


契約された皆様　回答された納期はどんな感じですか？

書込番号：26549376