日産 ブルーバード シルフィ のクチコミ掲示板

ＭＤが音飛び

[シルバーじいさん]

メーカーオプションのＭＤ付きのナビをつけましたが、自宅で録音した語学番組のＭＤ（5分毎に自動的にトラックマークが付く）を再生するとトラックの境目で音が途切れます（途切れないときもある）。これまで他車ではこのようなことはありませんでした。
1ヶ月点検のときディーラーの担当者に症状を示し点検を依頼しましたが、無視されたようで未だに症状が続いています。
このサイトで議論されている日産のコストダウンの話を聞くと、機器の基本性能まで犠牲にするようなコストダウンが行われていることが実感でき、恐ろしくなります。
さらに、今日の新聞で日産の役員の平均年俸が2億円以上と報じられているのを見ると、どこまで消費者が馬鹿にされるのかとゴーン流の経営に怒りがこみ上げます。

書込番号：5149173

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ナビとかオーディオまで日産の責任にされると
つらいですね…
それを作ってるオーディオメーカーが悪いのに…

書込番号：5149297

[マーチッチ]

コストダウンの結果なのかは判りませんけど、メーカーオプションのナビのＭＤは、
曲と曲の間に自動的に一秒程の間隔が入りますよね。
なので洋楽でノンストップのＣＤを落としたＭＤを聴いていると
曲ごとに毎回途切れます。
（しかも雑音が入ってブチっと切れたりする事も…）
ナビがメインでＭＤには力が入ってないのかな！？

日産のデッキはクラリオン製である場合が多いですが、
モデルによっては松下やソニーだったりして、
それにより音質等の特徴や欠点も様々だったりしますよ。
ちなみに現在のメーカーＯＰのナビは何処製かは、まだ見た事はないです。

書込番号：5149371

疑問

[naosikunn4]

最近の日産の車造りに疑問を感じます。実際に問題は全くないのでしょうが、新型シルフィまでホイールピッチが100で4穴というのはどうでしょうか？他メーカーFFの2000cc車と比較してもタイヤ外形は大きいほうですが。旧シルフィ、最終のサニーでさえ114.3だったのに、いくらマーチベースとはいえ疑問を感じます。旧シルフィから乗り換えた人は驚くのではないでしょうか。

書込番号：5133943

[はれこ]

　答えじゃなくてすいません。

　ホィールのボルトピッチ100と114.3の違いで
何に、どのような影響があるのですか？

　車造りに疑問を感じるほどの事なんですか？

　全く判らないので、この場を借りて質問させて下さい。

　
　

書込番号：5133987

[ＩＲ９２]

どのような意味でしょうか？

書込番号：5134032

[naosikunn4]

おっしゃる通り影響はないものだと思います。しかし100よりは114.3の方が強度が上であり、より大きく重い車に適しているのだから、新型になったのに、小さく軽い旧型より質を落とすのはどうかなと考える次第です。ユーザーにわかりにくい部分だけに、コストダウンされているのは残念な気がします。

書込番号：5134056

[はれこ]

　
　なるほど。違いはわかりました。

　でも、おそらく問題が無いのなら、過剰な仕様
となり、コストアップしてしまいますよね。

　と、思ったのですが。

書込番号：5134145

[パパイヤラディン]

コストダウンは関係なのでは？

ＰＣＤが100でも114.3でも同じでしょ…。
強度だって、PCD径よりもハブボルトの径と数が問題なのでは？

それくらいのことで疑問を感じてたらマルチのホイールなんて履けません。

昔の基準（目安）はＦＲが114.3でＦＦが100。
今は様々ですね。

ホイールの選択肢が多いのは５穴の114.3になりますが。

書込番号：5134154

[ＩＲ９２]

車重とトルクで計算し、安全率をかけてあるはず、
出た答えをキリの良い数字にしたのではと推測します。

４インチ１/２か、１００ミリか？

書込番号：5134194

[naosikunn4]

ホイールに関してはそうですね。
ただ、現在の他の2000ccクラスはインプレッサのSTi以外のスバル車が5穴の100、その他はほとんどが5穴の114.3なので、旧型よりグレードダウンして4穴100を使うのはどうかなと思うところです。

書込番号：5134203

[カイチチ]

　ティーダやノートもPDC:100の4穴ですが、シルフィーはこれらと同じ小型車のプラットフォームを使っています。
　そのため、ホイール周りもこれらと同じようになって妥当なのかも。

書込番号：5134251

[インプとエボのFC]

＞旧型よりグレードダウンして4穴100

たとえば代々ブルを乗り継いでいる人が、
「ある冬の朝に雪が積もったので、前のブルで履いていたスタッドレスをシルフィに履かせようとしたら、まったく穴のピッチが合わなくて会社に遅刻した。」
といったようなことが、少なからず起きているような気がします。
まあ、スタッドレス用のホイールは事前に確認しておけばいいんですけど、メーカーも、もう少しユーザーのことを少しは考えてほしいですね。

書込番号：5134296

[くりくりあたま]

＞ＰＣＤが100でも114.3でも同じでしょ…。
＞強度だって、PCD径よりもハブボルトの径と数が問題なのでは？

この方は、応力の考えしかないのでしょうか？

書込番号：5135142

[パパイヤラディン]

＞この方は、応力の考えしかないのでしょうか？

個人攻撃、結構ですが、自分の考え無しでこんな事を書くのはどうでしょう？。疑問点があればドーゾ。

コスト→ＰＣＤの変更位では製造コストは同じです。

強度→ＰＣＤよりもハブボルトの径が重要。そして、ホイールや、ハブ本体の強度が弱い方が問題。
それらを含めて考えれば、まずＰＣＤよりもやらなければならないことは明らかです。

ＰＣＤが100ってだけで不安なら、レース車両でのセンターナットホイールは疑問ではないのでしょうか？

書込番号：5136790

[h.o.g]

別に関係ないんじゃないですか？
強度も問題ないし、それにシルフィ自体高級車じゃないでしょ？
コンパクトカーのコンセプトですよね。意味の無いことをしても
意味ないし、こだわる部分ですか？
なら買わなければいいだけでは

書込番号：5137362

[くりくりあたま]

パパイヤラディン様
個人を攻撃した結果になってしまいましたが、
間違った知識を皆様に教えてはと思い書きました。
お身持ちを悪くされたのでしたら謝ります。
ごめんなさい。

日産のコスト削減は、実はございます。
カルロスゴーンになって日産がなぜ借金を返せたかというと
下請けの3割カットをさせたからです。
実は、これだけなんですよ(回復した大きな原因ですよ)。
そのしわ寄せは、あります。
そもそもトヨタと同じクオリティーにするには2割り増しになると
日産の人が言っているくらいですから。

元の話に戻ると、PCDが100になったのをこだわるようでしたら
他の車を選ぶことを薦めます。

書込番号：5141129

検討してます。

[びびるよもぎ]

私は、この前シルフィのカタログ請求をした者です。
到着して、見てみると値段もちょうど良いくらいでそれは良かったのですが、やはり一番気になるのは走行性能のことです。
時間のないため簡単な質問ですがよろしくおねがいします。
もし、よければ雪道での性能もお願いします。

書込番号：5066583

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

友人が一つ前のに乗ってますが内装など乗ってて
満足出来る車だと言ってます。
音も静かで乗り心地も良かったです。
基本は受け継いでいると思いますので高級車は
買えないけど気分を味わいたいという人には
いいかと^^
雪道はアテーサですが生活四駆です。
そう思えば不満は無いと思います。

走行性能って、この車の性格を勘違いしてませんか？
とにかく一度試乗される事をおすすめします。
ちなみに自分はこれだけ静かな車はだめです^^;;

書込番号：5068123

[びびるよもぎ]

どうも、ありがとうございました。
確かに質問内容では不十分な所があったと思います。すいません
内装のことまで教えてくださり有り難うございました。

書込番号：5069114

カーナビ

[長崎のGOLF13]

３月に納車されて、約１ヶ月使用しました。
今までマーチだったので、乗り心地面のよさや静かさ、走りの余裕などをはっきりと体感しています。
また、心配だった取り回しも、さすがにマーチのようにはいきませんが、幅が５ナンバーのせいと思いますが、問題を感じる状況にはまだ、なっていません。
　それから、オプションのカーナビ（DVDの純正）をつけて本当に良かったと思います。
・位置がダッシュボードの上に収まるので、視線の移動が少なく安全。
・ハンドルのボタンから主な操作ができるので、楽
・バックビューモニターは思っていたより、はるかに便利。
　実際の視界よりひろく、暗い夜でも、とても、ライトを照らして
　見ているかのように明るく、便利。
・VICSSもついていて、見事に、渋滞を避けて最短時間を案内してくれる。
・到着時刻の予測もおおよそ、正確で、予定が立てやすい。
・ボイスコマンドも、思ったより、はるかに役にたつ。
　特に、”自宅”というだけで、家までの道を案内してくれる。
・携帯とつないで、ハンヅフリーになるのも、便利で安全。

あとは、今、思えば、
サイドビュー（左の前方を見る）のオプションも付ければよかったということです。定価で３万円だし、あれば、ぎりぎりまで寄ることができるので。

書込番号：5001527

シルフィー快調です

[ダンカイの５８]

１月２９日から新シルフィーにのってます。
車メカには詳しくない、平凡なおじさんですが、私なりの感想を！
Ｈ９年製ホンダ−ドマーニ１．６Lからの乗り換えです。　昨年末Ｔ社のワゴンにほぼ決めていたのですが、１月３日シルフィーに試乗し、その乗り心地、美しさに魅せられて即決めました。型は２０Ｇでオプションにメーカ標準のＤＶＤナビをつけました。　外装は白、内装は黒です。
トータルな感想は、車に乗ることの楽しさを初めて感じました。　静かで、気持ちよく走ります。坂道の加速がスムーズ、カーブでもあまり減速しなくても安定して走ってくれます。　細かな点では、�@インテリジェントキー：ドアのボタンを押すだけで、主席、助手席、トランクの開閉が出来るわけですが、特にトランクの開閉が軽くボタンを押すだけで開くのはいいですね。　�Aメモリ機能付パワーシート：家内と私で７：３位の割合で乗っているので、
ドアミラーの位置を含めて、ワンボタン操作でオートで切り替えてくれるこの機能重宝してます。
�Bシートと内装：後部座席の十分な空間を含めて
良いと思います。　マイナスポイントは、
メーカ純正ナビがＤＶＤしかサポートしていない
点です。オプションでＨＤＤナビをつける場合は
純正の液晶が付く上部は収納ＢＯＸとなり、中段のオーディオ本体部の場所に画面がくる事です。表示位置を優先してやむなく純正ナビを選択しました。
ナビには、バックモニターとＥＴＣ連動機能がついていますが、サイドビューモニターがＥＴＣ組み込みとの重なりがオプションとなるのに気づかず、付け忘れになりました。　また、５ナンバーにもかかわらず車長が少し長くタイヤが１６”で回転半径が５．５ｍのため前車より車庫入れに気を使ってます。
先日某パーキングエリアで同色のＦＵＧＡが近くに止まっていたので、見比べたんですが、本当に良くにてますね、少し嬉しくなりました。　

書込番号：4822064

シルフィを購入しました。

[レッドバード]

初めて新車を購入しました。

新型ブルーバード 20M で、オプションをDVDナビ、ETC、他(カーペットやらなんやら沢山です) 40万円相当をつけ、計２６６万円の金利2.9パーセントで契約しました。下取り、買取車はナシです。

初めての購入だったので、値引きのことなどよくわかりませんでしたが(勉強不足)、ディーラーさんは20万くらい安くしてくれました。新発売でも割りと値引きしてもらえるものですね。金利も下がるとは思いませんでした。

納車は3週間程度だそうです。楽しみです。

書込番号：4818022