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ブルーバード シルフィ

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あのブルはいずこへ・・・

2004/03/19 02:00(1年以上前)


自動車 > 日産 > ブルーバード シルフィ

スレ主 日産糖さん

別にシルフィを否定する訳じゃないけど、SSSの名前がなくなったのは実に悲しい!我が家の歴史はブルーバード無しに語れない!と言えるくらいブルーバード(SSSばかり)を乗り継いできたので、イメージの変わり様にはビックリ!もう一度5No.サイズでFRで、雄弁なサスを持ったSSSブルが出てきてもいいと思うのですが、どう思います?

書込番号:2601571

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クチコミ投稿数:15313件Goodアンサー獲得:709件

2004/03/19 04:12(1年以上前)

逆に言うと、その位やらないとSSSを冠する資格は無いと言うか。シルフィに適当なエアロ&ローダウンで「SSS」なんて売られるよりは、封印してくれた方がマシかもしれません。

書込番号:2601725

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スレ主 日産糖さん

2004/03/19 12:52(1年以上前)

FRは最高の駆動方式だと思うんですけどね・・・。ほかの(ルノー車も含めて)車種に転用しにくいし、今流行りの室内効率も悪くなるから、日産も躊躇してるんでしょうね。(躊躇どころか考えてもいないだろうけど。)あと、一部雑誌ではもう新型の話がちらほら出てきているようですよ。なんだか車格を上げて、サイズも拡大するそうです。3No.だけはやめて欲しいけど・・・。

書込番号:2602556

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2004/03/19 14:01(1年以上前)

最高ってのは、何を以ってそう呼ぶかで異なると思うのですが。

書込番号:2602735

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スレ主 日産糖さん

2004/03/19 14:41(1年以上前)

FRが最高と言い切る根拠は、重量配分がバランスよく成り立つこと。4WDがあるじゃないかと言われる方もいる筈ですが、同じエンジンを積んで4WDとFRじゃ、燃費や重量はFRのほうがより理想に近いと思うのです。事実、ブルーバードはFRのほうがFFより売れていたじゃないですか。

書込番号:2602819

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クチコミ投稿数:15313件Goodアンサー獲得:709件

2004/03/19 14:53(1年以上前)

凍結した坂道や、FRで作られた狭いコンパクトカーの車内(まずこんなモノは作られないでしょうが)で「FRサイコー」と言う人もいないと思うんですが。走りに特化した場合でも、FFや4WDターボの方がタイム的には有利だったりします。

勿論、フィーリングのよさや、素直な操縦性って長所は否定しませんが、旧きよき時代の遺物と言う感じです。現代では、敢えて選択する必然性の薄い駆動方式と言いますか。あ、誤解が無い様に言っておきますが、個人的にはFRは好きですよ。

書込番号:2602843

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スレ主 日産糖さん

2004/03/23 01:28(1年以上前)

「旧きよき時代の遺物」ですか。でも、高級車の駆動方式はまだまだFRが主流ですよね。(一時期レジェンドが4WDになると噂になりましたが)

書込番号:2617592

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