三菱 eKワゴン のクチコミ掲示板

フォグランプ購入

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

ｅｋワゴン Ｅタイプ(Ｂ１１Ｗ)に純正フォグランプ(黄色光)を今日、車の購入店で取り付けて貰いました。
昨年末に初売りのチラシと一緒に部品の１５パーセント割引券が郵送されて来たので、此れを使いました。

フォグランプ２７,１７１円
工賃９,９７９円でしたが、作業時間が長かったです。
午前９時３０分に車を持ち込んだ時に２時間３０分位掛かると言われたのですが、実際に終ったのは午後４時。
代車を出して貰って用を済ませる事が出来て良かった。(^^;
田舎なので喫茶店等、暇を潰せる店は無いので代車が無かったら大変でした。

帰りは雪が降っていたので早速点灯。
やっぱり雪が降っている時は黄色光が良いです。吹きだまり等、見えやすく成りました。
明日は吹雪に成るそうなので、安全運転に貢献してくれそうです。(^^)

書込番号：19488093

[佐竹54万石]

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん、こんばんは。

いまどき純正の黄色いフォグランプがあるなんて貴重で良心的ですね。
北海道は厳しい気候のようですが、安全運転でよきカーライフをお過ごしください。

書込番号：19488896

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

佐竹54万石さん、御返信有り難う御座います。

実用性を考えたら、やっぱり黄色光だと思います。(^^)

書込番号：19489085

[鹿原]

eKはイエローフォグの純正オプションがあるんですよね。羨ましいです。

うちのは日産・デイズ（ハイウェイスター）なのですが、通販で購入したイエローフォグを取り付けてディーラーに乗って行ったところ、「ウチではイエローフォグお断りです。外して下さい」と言われました。「えええ、三菱のeKには純正オプションありますよ」と言っても「規則なので」の一点張りでした。

書込番号：19497235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

鹿原さん、御返信有り難う御座います。
黄色光禁止は納得出来ません。
雪の吹きだまり等が見えやすいのは黄色光です。
昔、乗っていた三菱のディアマンテやダイハツのアトレーワゴンのフォグランプは白色光でしたが、其の時の経験から白色光は実用性に欠けます。

書込番号：19497353

[佐竹54万石]

＞鹿原さん、こんばんは。

そのディーラーはあまりにも無知で勉強不足ですね。
黄色(法律的には淡黄色)はOKですよ。
http://www.mlit.go.jp/common/000187464.pdf


黄色がダメなのは、平成18年1月1日以降に
生産された車のヘッドライトです。
http://monster-sport.com/faq/faq_hid2.html

書込番号：19506670

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

販売店側の社内規則で駄目だと言っているのかと思ったら、前照灯の規制がフォグランプにも適用されると従業員が思い込んでいるだけなんですね。
何ともお粗末。(>_<)
条文を印刷して店に文句を言った方が良いです。

書込番号：19507414

[鹿原]

> 佐竹54万石さん
> 黄色がダメなのは、平成18年1月1日以降に
> 生産された車のヘッドライトです。

うん、まあ、そのことは最初に指摘したんですけどね。何やら、うちの県の日産の方針だとか言われました。聞いた感じの印象では「条文が曖昧で判断の分かれるものはマージンを取って一律禁止している」という意味だと理解していますが、ディーラーが聞き間違えた内容を拡大解釈している可能性も捨てきれないので、機会があったらもう一度聞いてみるつもりではいます。

さっき用事があって日産に立ち寄った時には聞きそびれました。

書込番号：19509119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

今晩は。

フォグランプは道路運送車輌の保安基準第33条で「前部霧灯」として規定され、それぞれの細目告示および細目告示別添によって技術基準が設けられているそうで、前部霧灯の概略は以下のとおりだそうです。

１、射光線は他の交通を妨げないものであること
２、灯光の色は白色または淡黄色であり、その全てが同一であること
３、照明部の上縁の高さが地上0.8m以下であって、すれ違い用前照灯の照明部の上縁を含む水平面以下、下縁の高さが地上0.25m以上となるように取り付けられていること

他にも色々規定が有るようですが、黄色光のフォグランプを装備した車が車検に合格しているので、日産の従業員の主張は間違っている事は明白です。

書込番号：19525188

[佐竹54万石]

こんばんは。

ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さんの言ううとおりグレーゾーンではなく
完全にディーラーによる必要以上の及び腰ですね。

もっとも鹿原さんもディーラーとの付き合いもあるでしょうから
やんわりと指摘されてはどうでしょうか。

書込番号：19525204

[鹿原]

私のデイズ。フォグランプはFETのCATZ ハイパーホワイト	一方が純正球で、もう一方が現在装着している再交換後のもの

日産では「白色と銘打って売られているものなら、多少黄ばんでいてもOK」と言われたので、現在、私のデイズには3300ケルビンの黄色っぽい「ホワイト」を装着しています（写真）。もっとも、交換前の純正球も同じくらいの黄色さでしたけどね……。

「淡黄色」って言葉から連想する言葉として、ハロゲンヘッドライトくらいの黄ばんだ白を連想する検査官もいれば、レモンイエローくらいまでの鮮やかな黄色を連想する検査官もいるわけで……。一応、「淡黄色」という言葉が指し示す範囲についてはJIS D5500-1995という厳密な定義があるそうですが、実際の車検の現場ではそのようなカラーチャートを使うことはほとんどなく、検査官が胸先三寸でシロだと言ったりイエローだと言ったりしているのが実情だと聞きます。

「面倒に巻き込まれたくないので、定義の曖昧なものは一律NG」という判断も分からなくもないです。ユーザーとしては「萎縮しすぎ」と思いますけど、ギリギリを通そうとしたのが問題視されて認定取り消し、なんてことになったらディーラーは路頭に迷ってしまいますし。

書込番号：19530933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

デイズがｅｋワゴンと兄弟であると言う事しか知らないので質問します。
ｅｋワゴン(B11W)用純正フォグランプを取り付ける事は出来ないのでしょうか？
兄弟だからバンパーの形状は同じだと思い込んでます。(^^;

書込番号：19530995

バルブボディ故障に対してのディーラーの対応

[yuutann]

中古で購入し、平成１９年式90000キロ走行でバルブボディが逝ってしまいました。
バックと三速以上に上がらなくなってしまいました。
ディーラーの持っていき修理の見積もりをしてもらいました。
見積もりの返事は、バルブボディの修理代金８００００円は要りません。
ＡＴＦ代金のみで結構です。
とのことでした。
バルブボディは販売店もちではなく、三菱自動車もちとのことでした。
一生懸命対応していただき、ディラーの対応に感謝しました。
うれしかったので、投稿しました。

書込番号：15793046

[SIどりゃ〜ぶ]

そっかぁ、ツレのオッテイも9万キロでオートマのアタリがついたってよろこんでいたけれど
そのバルブボディとかをナイショで交換してもらってたんだな
三菱の軽４のオートマは８万キロ付近で壊れて大枚を要求されるというのが通説だったけど
既に自腹でやっちまったオーナーさんはどうなるんだろう、工賃他を返してもらえるのかなあ
それとも新たな火種になるのかなあ、危うし！三菱自動車・・

書込番号：15793374

[ＡＳ−Ｐ]

コレが噂の闇回収って奴か。

リコールかサービスキャンペーンでも行えばまともな対応だが。

コレだから国土交通省にガサ入れされるんだ。

書込番号：15794057

[ウッカリボンヤリ]

近所で、７年、６〜７万キロ前後でトルコン故障で軽の車交換された方が二人います。
その軽は、三菱では有りませんでした。

三菱の軽が耐久性なしとのことでは無いように思います。
むしろ、信用を取り戻すための施策でしょう。
但し、すでに↑の返信スレの書き込みのように修理費を払われた方の気持ちは案外影響が出るかもしれませんね。

書込番号：15797499

[ＳＥＥ造花]

うちのオッティー（ＥＫワゴンのＯＥＭ）ＡＴいかれました。5年、50,000Ｋｍです。1速しか入りません、人が歩くスピード位しか出ませんしバックもできません。やはり皆さんが言ってるバルブボディがだめなのかなあ！ディーラーに修理見積もりしてもらったら40万近くかかるっていわれました、三菱なんか二度と乗りません。ネットにいっぱい書き込みがあるくらいだから相当出てると思います、普通リコールだと思うんですがね。

書込番号：15827551

[yuutann]

ＳＥＥ造花さんへ

見積もりは見られましたか？
一度近くの三菱に持ち込んでみたらいかがですか？
見積もりがちがうかのうせいもあるかもしれませんね。

書込番号：15835011

[ＳＥＥ造花]

いいえ間違いではありません、ＡＴＡｓｓｙ交換とかでとんでもない金額になってました。なってましたと過去形なのはその後進展がありまして無償で修理ということになりました。とりあえずめでたしめでたし・・・

書込番号：15848253

[ツ゛ラQ]

遅レスですが、三菱はバッテリーがへたってもATの制御がおかしくなり、変速ショックが大きくなって壊れます。

また、内製時代のATは３〜４万キロで一度バルブボディフィルタを交換してあげないと、目詰まり起こして壊れます。
これは、実際はコレさえやっとけば大概壊れないっていう証でもあるんですが、日本ではコレがなかなか定着しないので。

で、ブレーキバンドの強度が弱いのはいつものことですね＾＾；
当たり外れなんですよね、結局は。

スズキのkeiでも、ある個体は7万キロで変速不能になりましたし、妹なんかオートバックスで交換したATFがこれまた半分しか入ってなかったのに、それ以降は現在16万キロまで見事変速します。

厄介ですよね、油圧モノって＾＾；

書込番号：17346467

[子犬のプルウ]

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P0450

リコールが出てましたね。
なぜこんなに対応が遅いのでしょうか？

書込番号：18276294

エンジンECU書き換え

[nishikaze3776]

兄弟車？の日産デイズ(2013年モデル)ですが、先月、ディーラーでエンジンのＥＣＵの書き換えをしてきました。
２０１４年７月に新しいプログラムが公開されているので、走りに不満を感じる方はディーラーに相談してください。
プログラム番号の末尾が「ｘｘｘｘｘ６」でした（初期型は「ｘｘｘｘｘ２」なので、今まで数回更新されているようです）

書き換え後は信号待ちからの発進加速でかなり感じが変わりましたが、「良くなった」というよりも「普通になった」という感じです
中途半端な速度からアクセルを踏み込んだ際の加速感も改善しました
書き換え前後で、とくに燃費は変わりませんでした

ＣＶＴのプログラムも新しいバージョンがあるそうですが、こちらは変更していません。
ＮＡ車の走りに不満がある方は、ぜひ、アップデートしてみてください。
書き換え工賃は無料ですが、書き換え用の機械の都合もあるので、事前に予約したほうが良いです。

書込番号：18073440

[totopapa2012]

4月に購入したEKワゴン(B11W)Mの4WDに乗っています。外観のデザインと内装も気に入ってます。しかし、発進時の加速力が弱くストレスを感じていました。
例えば信号待ちで前から二台目くらいに並んで止まっていて、信号が青になり発進した場合に前車に引き離されることが多く、また後続車には煽られることがよくありました。この車は加速力が弱いものだと思っていても、残念ながら周りからはあまり理解されません。
この投稿を見て、10月にディーラーでECUの書き換えをしてもらい加速はある程度改善されました。
しかし、アクセルの踏み込み量と加速スピードにまだ少し違和感がありタコメーターを付けようと思っていたところ、日産デイズのクチコミ投稿で「スロコン取り付ければECUプログラム書き換えを待つ必要なし」を見てPIVOT　3-drive COMPACTのスロコンを購入し、本日、取り付けしました。その結果は、効果ありです。（ルーキー60さんの意見と同様です）見事にストレスが解消されました。これで、毎日の運転が楽しくなりそうです。
冬は、北海道在住のため雪道、アイスバーンによるスリップと渋滞となるのでエコモードで運転しようと思います。
PIVOTスロコンの車種別アクセル用ハーネスについてですが、純正のアクセルコネクターを固定しているロックの爪が外れ難いため、アクセル本体を固定しているナット上下2箇所を緩めて外し、アクセル本体を外した方が作業性がよくなります。

書込番号：18220395

かっこek

[pudoru]

納車して約一ヶ月経ちます。
グレードはMでカラーは黒です。
外観はスポーティに見えてノーマルなのにかっこいいです。
内装は価格の割に上質でシートもかなり上質だと思います。
特にタッチパネルのオートエアコンは最初は使い方に戸惑いますが、慣れてしまえば問題なく使用できるし、室内で一際目立ってかっこいいです。
少しパワー不足な所がありますが、燃費を向上させるためやむを得ないのでしょうね。
只今1000キロ程走行していますが、リッター23ｋｍ後半をキープしています。
ほんとに価格の割にかっこekです。

書込番号：17429827

新型eKワゴンに試乗

[麺るい 三菱アウト -Ｄ-]

ディーラーにて買う予定がありませんが成り行きで試乗してきました。
ターボの付かない方です。
外見はかなり格好良いと思いました。個人の趣味で現在売っている軽自動車の中で１番と思っています。
内装も悪くないなーと思いました。
あまり軽に乗った事ないのでわからないが、２０キロから５０キロまではカルク加速していた。
６０キロぐらい出したいなーと思ってアクセルを少しずつ踏み込んだが、スピードにあまり変化なかったため
５５キロぐらいで止めた。
出足は優れてるとは言えないが、もっさりも感じなかった。
小排気量はこんな感じなんだろうなーという出足だった。

日産との共同開発なのに日産のデイズの方が売れ売れと新聞に書いてあった。
デイズはテレビＣＭに松潤を使ってるがデイズの良さをしっかりアピールしてるのに
三菱は美しeK、乗ると美しくなれる車等と何の根拠もない抽象的なＣＭを流してる。その差だろうか？

書込番号：16341329

[MASA0092]

車に基本性能は全く、デイズとｅｋワゴンは同じなので、
日産と三菱の企業イメージと、宣伝広告の差でしょうか？

書込番号：16341720

新型ek成約してきました。

[fz1_hide]

22年式のekワゴンに乗っていましたが先日事故で全損していまいました。
車両保険に入っていたので買い替えに当てられることになり、偶然新型の出る時期と重なりお勧めいただき今日契約してきました。

グレードはアイドリングストップの付いているＭでオプション（バイザー、マット、成約キャンペーンの２ＷＩＮナビ）も付けて値引きしていただいて総額129万でした。
納車は6月下旬頃予定ですが楽しみで待ち遠しいです。

展示車があったので座ってみました。以前のものより天井が高くなり広くなってゆとりあるスペースです(^^)
隣にあったカスタムもカッコよかったです！

色はチェリーブラウンパールにしました。

書込番号：16196611

[さとふみ]

おめでとうございます。
今日、ディーラーで展示車を見て来ました。
デザインが洗練されていますね。
来年末は車検があり、ちょっと迷っています。

書込番号：16200482

[俺の焼きそば]

ご購入おめでとうございます。
旧ekを事故らせたと書いていますが、怪我はなかったのでしょうか？

ちなみにこちら(岡山)でもデイズの展示車を見ましたが、スレ主さんはどちらの方の方でしょうか？
ちなみにデイズの実車はミネラルブルー(三菱名:ブリリアントターコイズ)でXでしたが、以外にも緑っぽさがなくスカイブルーで綺麗でした。

書込番号：16211545　スマートフォンサイトからの書き込み

[fz1_hide]

>さとふみさん
前モデルより中が広くておすすめです！
内装は日産が担当したそうです。

>俺の焼きそばさん
私は千葉に住んでいます。
ディーラーにカスタム（ネイビー）1台とノーマル2台（ホワイト、ピンク）がありました。
青も綺麗ですよね^^
事故の方は左目をぶつけて事故直後数日は腫れていましたが今はすっかり治り元気です。

書込番号：16221282