三菱 eKワゴン のクチコミ掲示板

ホルダ リッド交換

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

交換後です。

★ｅｋワゴン(B11W)のボンネットを支える棒の固定部品を交換しました。
画像の真ん中辺りに有る白い合成樹脂製の部品なんですが、真冬に割れてしまったのです。
明細書には「ホルダ リッド」と書いて有って、税込み２４０円でした。
作業時間は数分で、営業の方が交換してくれたので工賃は無料です。

★車を買った時は地元に三菱の正規販売店が有りましたが、数年前に支店が廃止され今は函館市の本店まで行かなければならないので面倒くさいです。
という訳で雪が無くなったら交換に行こうと思っていましたが、ずるずると延びて夏になってしまいました。

書込番号：26216336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>雪が無くなったら交換に行こうと思っていましたが、ずるずると延びて夏になってしまいました。

え〜っ、ボンネット開けた時に支える棒を、ボンネット内に収納する時に固定する部品が破損したと言うことですか？

だとしたら、早く交換しないと、走行中に支え棒がボンネットの中で暴れてしまうのでは？

書込番号：26216536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

＞ナイトエンジェルさん、今晩は。そうならないように残っていた部分に金属ワイヤーで縛り付けていたので、問題は無かったのです。

書込番号：26216548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

了解しました。

書込番号：26216557　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

それにしても、支えてる棒、さびてるのか、汚れてるのか、
汚いですね。
それが気になります。

書込番号：26216629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

錆です。エンジンルーム内をワックス掛けした時に磨いてましたが、海岸沿いの国道を走るので、天気が悪い時は潮を浴び続けるので、あちこち錆てます。特に冬は吹雪の日が続くので洗車が出来ない為、冬期に傷みが進みます。

書込番号：26216680　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん
ありがとうございます。
なるほどです。錆びるのですね。
海沿いはそうなるのですね。
お手数をおかけしました。

書込番号：26216705　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

海沿いや寒冷地の塩害は、厳しいものがありますね。

錆てボロボロになる前に、バッテリーステートなど錆びてるか所に錆転換剤を塗って
　ひどくならないようにするのが良いと思います。
https://www.monotaro.com/k/store/%E9%8C%86%E8%BB%A2%E6%8F%9B%E5%89%A4%20%E8%BB%8A/?srsltid=AfmBOoqZMmm7KI0B3HOlWH0KIvnmWXGQuAZPKHt-4BqYgUK2rd2EFfZ3

書込番号：26217398

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

＞高い機材ほどむずかしいさん、今晩は。

錆転換剤は持っていて、４月と１０月に使っていて乾燥後、アンダーコートを厚めに塗っているのですが、どうしても冬の間に錆てしまいます。波を被っても最高気温が氷点下なので洗車が出来ない為、仕方ないです。
バッテリーステーについては、どうでもいいやという感じです。

書込番号：26217406　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

バッテリステーってなぜかすぐ錆びてボロボロになりますよね。

錆転換剤と塗料が一体になったこれ使ってみてください。１年以上持ちます。
https://www.monotaro.com/g/01253780/

書込番号：26217611

エンジンルームからカタカタ、カラカラ音 3B20関連 情報共有

[助け舟]

2017年4月購入デイズなんですが、エンジンルームからカタカタ、カラカラ音が聞こえてくるようになりました

現在、走行距離は37800km、3年たたないうちにこのような状態になりました

主に、停車から走り出しの時に頻繁になるんですが、ネット上では結構な数の報告があるみたいです

デイズはEKのOEMですので、こちらにも情報共有の意味で書き込みさせていただきます

https://ameblo.jp/yamasaki1046/entry-12699133677.html

https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257034

https://ameblo.jp/sxe105512/entry-12645164017.html

https://ameblo.jp/leopard2941/entry-12723951140.html

https://www.goo-net.com/pit/shop/0124947/blog/257672

https://d-forum.jp/blog/%E6%95%B4%E5%82%99%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0%E2%99%AA%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E6%8C%91%E6%88%A6%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%E6%99%82%E9%96%93%E3%81%A8%E3%81%AE/

いつの間にか、タイミングチェーンの構造が変更されてるみたいですね

変更前のはダルダルに伸びているみたいです

放置していると、エンジン系のトラブルでエンストが発生するみたいなので

お気づきの方は、早めの対策を推奨いたします

書込番号：24812040

[助け舟]

購入した販売店に問い合わせをしてみました

地方の日産のディーラーは対策品の存在を知らないとおっしゃってるそうで

これはもしかしたらリコール隠しに発展する可能性がありますね

新旧二種類のチェーンの存在は明らかになってるわけですからね

以上報告でした

書込番号：24812338

ヘッドライト カプラー修理

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

半年位前にＢ１１Ｗにカーメイトの高効率ハロゲン バルブGIGA エアーを付けましたが、右側が点かなくなったので球切れだと思いガソリンスタンドへ交換しに行ったところ、
球切れではなくバルブ カプラーが少し溶けてしまい、接触不良を起こしていました。
其れで車を購入した店に状況を話して、今日修理に行って来ました。
部品代、消費税等で５千円丁度でした。
愚痴に成りますが、３０年以上バイクや車にＰＩＡＡの高効率バルブを付けてましたが全く問題が無く、カーメイトの物を試したら此の様な不具合を初めて経験しました。
一度も使った事の無いメーカーなので試してみようと思い、使ってみたら此の様な事に成ってしまったので、二度と此のメーカーのバルブは買いません。

書込番号：23044992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

私も1年以上GIGAを使用していますがいまのところ大丈夫です

可能性としては粗悪品に当たってしまったのか、カプラーに油分などが付着して発熱してしまったことが考えられます

もし球も切れていて領収書があればメーカー1年保証でライトは新品と交換してもらえます

書込番号：23045052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

＞ぬへさん、御返信下さいまして有り難う御座いました。
実はカーメイトの物はアマゾンで同じ物を２回買いました。
最初に買った物は１個が球切れを起こしていて、バルブ内で金属片が動いてました。其れで二つ目を買って使っていました。
個体の問題だとは思いますが、不愉快なので二度と使いません。

書込番号：23045077　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞アマゾンで同じ物を２回買いました。

マーケットプレイスでの購入ではないのですよね？

書込番号：23045443

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

＞茶風呂Jr.さん、今晩は。
アマゾンが販売、発送している物です。

書込番号：23045736　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報

[k_toku]

GのMIパイロット付きです。
6/11契約で8/23ラインアウト、水島から名古屋まで船で持って来て納車は9/10前後
ご参考まで

書込番号：22844072　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアトン＆バ−ガ−]

おめでとうございます

書込番号：23831271

デリカミニ！

[Y&M&I]

こりゃあデリカミニだよ。
パジェロミニ復活期待！
　　　　　　↓
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_series/special/

書込番号：22532727　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

ekのシャーシでパジェロミニが出来るなら
出るのでは？

個人的には無理と思うので出ないと思います。
経営的にも微妙な三菱に新しくパジェロミニだけのシャーシ　フレーム開発する余力はないと思います。

書込番号：22532790　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Y&M&Iさん
だいじょうぶ、作ってしまえば売る車がない日産が販売してくれます。
規格をシエラ並に一回り大きくすれば、ルノーも乗ってくるかも。

ウワサだけですが。
https://www.youtube.com/watch?v=OLizlMhI0gs

書込番号：22533166

[Y&M&I]

＞funaさんさん
有り難う御座いました。
自分は、多くを望まないです。
ekクロスを4インチリフトアップして、顔をパジェロに変えてもらえば、パジェロミニになるんです。

書込番号：22533455　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度の飯より飯が嫌い]

ekとクロスの見積もりですが、クロスで220万超えはちょっと。。。

http://creative311.com/?p=58783

書込番号：22533742

[舞来餡銘]

http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/15209/

エンジンはルノー設計エンジンがベース

インド向けDUTSUN 3気筒800ccのボアダウンエンジン

書込番号：22534360　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>DUTSUN
DATSUNの間違いです

書込番号：22534362　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

BR08エンジンの説明

https://www.team-bhp.com/news/renault-nissan-developing-800cc-petrol-engine-india

書込番号：22534369　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ミニキャブミーブを実質210万円で買ったのは私です。装備は、ありません！売れないことはないですね、フル装備ですやん。

書込番号：22535759　スマートフォンサイトからの書き込み

[octsqold]

軽く200万超えて定価ベースだと250万近く。

衝突軽減などの安全装備が義務化されたら、量産コストで少しは安くなるけど、値上げにはなりますからね。
軽で5万円以上かかるのはだいぶかかるという事ですので。

それに新型になったからと言って、耐久性が上がったとは思えない。
重量減のためにボディを軽量化すると今度は錆がね。

軽は売却すればイイ値段で取ってくれますが、200万以上になると5とか7年リースのいわゆる乗るだけプランのようなものもいいかも。

書込番号：22535876

[舞来餡銘]

>>軽量化での錆懸念
はスズキの車の事を念頭にされてると思います

スズキは軽量化で錆、と言うより使用鉄の質の問題の様な、、

軽量化しても亜鉛メッキ鋼板使用量多いなら何とかなると思います

書込番号：22536204　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

なおBR08,06エンジンはルノー設計となってる記事多いですが実質、愛知機械工業(旧コニー)設計(改良?)の様です

Twingo用3気筒900cc、1000ccが元でそこからDATSUN用に800cc、DAYS用に660ccを派生させた感じ

ベースに出来る3気筒エンジン有るなら、当然そうしますよね
(開発コスト抑える為)

書込番号：22536220　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞舞来餡銘さん

ルノーのトゥインゴのエンジンは、スマートの系譜で三菱の3B21がベースという話もありますが・・・

ここらへん、ごちゃごちゃすぎてわけわかんない。

ただ今回のエンジンも、とにかく安く作らなけりゃ合わないインド用がベースという時点で少し不安が・・・

書込番号：22542893

[舞来餡銘]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/903310/blog/42287075/

ボアxストローク違うので3B21そのままでは無いです
>>三菱の技術利用
と有るのでTURBO部分や横置きMR化部分を参考にしたのかも知れません

3気筒900ccとボア同一ゆえルノー設計エンジンです
(とはいえ実際はガソリンエンジンは日産開発)

BR08,06もこれらと兄弟エンジンでしょう
別々開発する無駄なコストかける訳無いですし

書込番号：22548215　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

ボアxストロークの違いは微々たるモノなので実質同じだが別エンジンイメージ与える為、あえて変えた、と言う様に個人的に思ってます

旧スマートの3B21はRRに最適化されたエンジンゆえ新たに一から設計するなら提携グループで共有化するでしょう

3気筒1000cc欲しいなら三菱3A90も有ります

ルノー3気筒1000cc TURBO=3B21の目先変えたモノ
ルノー3気筒 900cc=上記の派生エンジン

BR08,06は更にそれらから派生したエンジン

書込番号：22560485　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

新型eKのカタログもアップされてますね
グリップコントロールが標準でついてるのは魅力的だわ

http://creative311.com/?p=59535

書込番号：22561168

[Y&M&I]

今日、ディーラーで白の実車を見ました。
2WDで定価187万以上の価格が付いていたので上位グレードだったと思う。
写真で見るよりは、地味でまとまりが良かった。
けど、自分はパジェロミニを待ちます。

書込番号：22564653　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞舞来餡銘さん

メルセデスやルノーはいろんなオトナの事情があるんでしょうね。
OEMのエンジンなのに、スペックをビミョーに変えてオリジナルや！とかやってたりしますしね。
スマートやトゥインゴもこのパターンでしょうね。

壱から開発なんてコストかかるやり方なんてしないでしょうし。

書込番号：22566828　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

ジムニーに一人勝ちさせずに三菱の意地を見せて、是非ともパジェロミニを復活させてもらいたいですね。
デリカ顔のパジェロミニ売れるかも！？　

書込番号：22570702

[舞来餡銘]

BR06エンジンのストロークは71.2mm

BR08のストロークが同じ71.2mmと言う事なんでしょうね

3A20のスクエアエンジンは元々3A21(1000cc)とは全くボア、ストローク共に違う

3A90(1000cc)も有るのにスマート用に専用エンジン作った様ですが、投資分回収出来たか不明

書込番号：22603118　スマートフォンサイトからの書き込み

ekクロス登場！

[Y&M&I]

ekクロス登場！ekワゴンを4インチリフトアップ！
http://creative311.com/?p=56519
八ヶ岳美濃戸口から美濃戸登山口まで底打ち無しで行けそう。
３月のアウトランダーPHEV点検時、情報をもらってきます。

書込番号：22466482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

美濃戸口から美濃戸登山口まで歩くのは確かにダルイ！

書込番号：22466540

[funaさん]

＞Y&M&Iさん　
登山用のセカンドカーとして購入してしまいましょう！
私は肌に合いませんが。

書込番号：22466713

[北に住んでいます]

＞ekワゴンを4インチリフトアップ！

100mm上げるって無いでしょ、現行ノーマルで最低地上高150mmを250mmって無理がある（D:5でも210mm）



新型D:5顔って評判良いんだっけ？

何か色が悪いのか、戦隊シリーズのロボットに見える。

書込番号：22466803

[ダンニャバード]

迷走っぷりがすごいですね！(^^ゞ
社内にデザイナー不在？

書込番号：22467689

[マックスライフ]

ボディカラーは11種類みたいです
2トーンは5種類で結構楽しそう
http://creative311.com/?p=56914

書込番号：22476376

[Y&M&I]

ちょっと、不安に思うことがあります。
まさか、ekクロスが復活が噂されているパジェロミニだよ、ってことはないですよね？
どなたか、情報持っていませんか？

書込番号：22501022　スマートフォンサイトからの書き込み

[octsqold]

パジェロミニですと、ekと共通化できる部分が少ないので、ekベースのクロスなのでしょうね。
パジェロミニだけのパーツを作るとなるとコストがかかりますので。

後部座席がスライドドアではないので、ハスラー層を狙ったのでしょうか。
ただ、ヘッドライトがLEDで他ランプと一体モノのようなので、壊したら高くつきそう。

書込番号：22524405

[Cookdododo]

ジムニー対抗でラダーフレーム、パートタイム4駆、そしてシエラ対抗のジュニア、なんて出てきたら嬉しいですけどねえ。
エンジン縦置き。
ただもう専用パーツだらけですからちょっと冒険ですよね。
スズキでやれるんだから、ルノー、日産、三菱でやれないことはないような気もするけど。
EK 試乗してきましたが実質初めての 日産、三菱コラボ車、なかなかいい感じでした。日産とは相性がいいのかも。

書込番号：22569912　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>新型パジェロミニ

出るとしたら新型ジムニーのOEMになるかも知れません

今は他メーカーへの供給とか無理そうです

FRパワートレイン捨ててミニキャブがキャリイOEMになった時点でパジェロミニの独自開発は難しいかと

ekクロスベースでも難しいでしょうね

書込番号：22604597　スマートフォンサイトからの書き込み