eKワゴンの新車
新車価格: 146〜168 万円 2019年3月28日発売
中古車価格: 9〜168 万円 (2,160物件) eKワゴンの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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eKワゴン 2019年モデル | 23件 | ![]() ![]() |
eKワゴン 2013年モデル | 293件 | ![]() ![]() |
eKワゴン 2006年モデル | 9件 | ![]() ![]() |
eKワゴン 2001年モデル | 11件 | ![]() ![]() |
eKワゴン(モデル指定なし) | 736件 | ![]() ![]() |
このページのスレッド一覧(全45スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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16 | 7 | 2019年2月27日 21:53 |
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19 | 3 | 2020年1月22日 02:29 |
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30 | 7 | 2018年9月14日 22:20 |
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18 | 3 | 2017年2月9日 17:48 |
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23 | 8 | 2017年1月16日 18:33 |
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3 | 0 | 2016年7月18日 14:51 |

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ノンターボでも他社並みの動力性能!
4輪独立懸架!
書込番号:22394942 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ステアリングヒーター、全窓オート機能付きパワーウィンドウ、照射範囲可変制御付LEDヘッドライト、
ランプ類のオールLED(内外共)。軽でもこのくらいはほしいかな。
書込番号:22394986
2点

皆さん、それぞれ意見をお持ちですね。
取り付け可能なもの、そうでないものありそうです。
自分は、パジェロミニ復活が確定していないので、ekワゴンの4インチリフトアップ型のハスラー対抗車と言えるようなものでも良いので、発売して欲しいです。
ハスラーやエブリィはショップからたくさんリフトアップキットが発売されています。
それから、ACCですね。
書込番号:22395369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>>パジェロミニ
FRパワートレインのミニキャブがスズキキャリイOEMになってFRベースでは開発が無理になってますからねえ、、
FFのekのプラットホームがベースになるのでハスラーと同様な仕様になると思われます
ジムニーの様にコストはかけられないでしょうし
書込番号:22396550 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > 三菱 > eKワゴン 2013年モデル
平成17年5月に新車購入したekワゴン(B11W)ですが、先月、左側ドアミラーの開閉の動きがおかしくなりましたが、最近は正常に動いていたので放っておきました。
しかし10日位前に今度は右側の開閉がおかしくなったので購入店に見てもらったところ、モーター不良との事だったので安く済ませる為にモーターだけ交換して欲しいと頼みました。
其れで販売店が三菱自動車に部品代免除の申請を出して下さったところ、許可が下りて技術料だけで修理して貰いました。
技術料:22,032円(左右)税込み
所要時間:4時間ちょっと
ちなみに免除に成らなかったら、総額3万5千円位でした。
11点

母のekワゴンも左側のドアミラーが故障しました
症状としては閉まる方向に動こうとするけど空回りしていて動かないような(ギアが舐めてるのかも?)状態です
検索してみると何件か同じような症例が出てきます
壊れやすいのかもしれませんね
書込番号:22711671 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

自分のは設定で、ドアロックと同時にドアミラーの格納する様に設定していましたが、
全くしなくなったり、ちゃんと稼働したりとおかしな現象が続いています。
書込番号:23183516 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>高速回転さん
、今晩は。最近また調子が悪いので近いうちに修理に出す予定です。(>_<)
書込番号:23183531 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



自動車 > 三菱 > eKワゴン 2013年モデル
平成27年5月に新車購入したB11Wですが、先月から助手席側の窓を開けようとしても動かず、一度窓を閉める方向に動かした後に開ける方向に操作すると開くように成りましたが、段々症状が悪くなりとうとう途中までしか閉じなく成りました。
其れでガチャガチャとスイッチを動かしたら完全に閉じる事は出来ましたが、開かなくなり結局運転席側を除く総ての窓が開かなく成ったので、購入店に修理に出したところ運転席側スイッチユニットの交換に成りました。
作業時間:40分くらい
部品代:7,020円
技術料:3,672円でした。
3点

2年で故障
無償修理でしょ
書込番号:22108067 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

スイッチが壊れた原因が水濡れだから有償と成ったのではないでしょうか?
雨が降って来た時にドアを開けて作業したり、冬にドアを開けた時にスイッチの上に落ちた雪を軽く払って済ませていたので。
私としては雨が被りやすい部分なので防水又は防滴構造に成っていると思ってましたが、車内の部品で其のような構造の物は無いと言われました。
御意見、有り難う御座いました。
書込番号:22108202
3点

三菱って軽四のメーカー保証3年しかないの?
メーカー保証期間内ならドアを開けて長時間駐車している訳でもないので、普通に使用していれば当然無償保証です。
コストカットで客に落ち度がないのに劣化したら自己負担ですか。開き直ってある意味凄いわ。
書込番号:22108605 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

三年少しだね。
そのスイッチは日産車でも弱点が多いです。
その部品は日産が供給しているかもですね。
書込番号:22108655 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

パワーウインドースイッチユニットならどこの国産メーカーも一般保証の3年でしょう。
30年5月で一般保証期間終了で有償修理ということでしょう。
書込番号:22109037 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

三菱って未だにパワーウィンドウが壊れやすいんですね。
三十年近く前ですがミニカダンガンに乗っていてパワーウィンドウが壊れて直した事がありますし当時篠塚建次郎がパリ・ダカールラリーでのっていたパジェロを購入しようと試乗車に乗ったのですがパワーウィンドウが途中までしか上がらず聞いたら故障中とのことで振動に揺れて安っぽい音をだす窓ガラスにすっかり買う気が失せて購入を見送った経緯があります。
乗っていたミラージュもパワーウィンドウの調子が悪く之は見たもらったらすぐに治ったのですがなんか三菱ってパワーウィンドはヤグイなぁというイメージが今でもあります。
他のメーカーは分かりませんがトヨタとかダイハツは何台も乗ってますが壊れたことは一度としてないです。
書込番号:22109101
4点

皆様、御意見、有り難う御座いました。
三菱だから壊れやすいのかは私には分かりません。
ディアマンテは壊れなかったです。リコールは有りましたが…。
アコードは変速機が壊れ、パルサーは発電機が壊れました。
形有る物、いつかは壊れます。
因みにシリコン製リモコンカバーを切り取って、運転席側スイッチに被せました。
此れからも濡れる事は有るので。
見た目は不格好ですが、再び壊れる確立を低くしました。
書込番号:22109156
5点



自動車 > 三菱 > eKワゴン 2013年モデル
リコール通知が届いたので、今日販売店で済ませました。
内容はエンジンとCVTのコントロールユニットのプログラム書き替え、平成27年度燃費基準達成車ステッカーへの張り替えです。
販売店に行くのが面倒くさいので、リコールは此れで終って欲しいです。(^^;
6点

追記です。
「P」から「D」レンジに入れる時、納車時から引っ掛かる感じがして入れにくかったのですが、プログラム書き替え後はスッと楽に入るように成りました。
こんな事なら、すぐに文句を言えば良かった…(^^;
書込番号:20633629
5点

リコールでプログラム書き換えしてしてもらいました。
プログラム書き換えたら、めちゃくちゃよく走るようになってます。
無駄にアクセスを踏まなくてよくなったので、逆にリコール対応後の方が燃費が良くなった気がします。
そのうち満タン計測してみますね。
最初から、このプログラムで出せば良かったのにね。
書込番号:20640816 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

風邪の谷のかしうなさん、初めまして。
私は元々カタログデータは当てにしていなかったし、信号が殆んど無いド田舎の国道を走っているので燃費が良いため、データ改ざんと報道された時も「あっ、そう」 と言う感じでした。
下取りしてもらったアトレーワゴンがリッター12、3キロメートル位だったから、其れに比べたら倍以上走ってくれてるので燃費に関しては不満は有りません。
けど他の部分に付いては文句を言いたいので、買い替える時は三菱自動車とは縁を切ります。
書込番号:20643673
2点



自動車 > 三菱 > eKワゴン 2013年モデル
初めて真冬の雪が沢山降っている時に、函館市内を走りましたが怖かった。(^^;
お金をケチって安いグレードのFFにしましたが、4WDにすれば良かったと後悔しました。
何故かと言うと何度かスリップしたからです。
普段は、車が少ないド田舎を走っていて、除雪もされているので危険を感じた事は無いのですが、函館市内は交通量の多い所でも、車の底を雪が擦ってしまうほど積雪が有り、凍結やサラサラの細かい雪の所為で発進時に前輪が空転して、発進出来るのか?と一瞬思う事が有りました。
また夜中に吹雪の中、峠を越える際、除雪していない為に車体の底を雪が擦り続け、後ろが左右に振れながら走り続けたので怖かった上に緊張が続いて、凄い疲れました。
北海道で車の購入を検討されている方には、此の車種に限らず4WDにする事を強くお勧めします。
帝都在住の頃は夏タイヤにチェーンを巻いて走っていたし、此方に引っ越して来てからは真冬に峠を越えた事は無かったので、考えが甘かったです。(^^;
3点

雪が積もるなど冬の環境が悪い地域は4WDは当たり前。
むしろ、そんなことは常識では?
書込番号:20573389 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>また夜中に吹雪の中、峠を越える際、除雪していない為に車体の底を雪が擦り続け
なんて言うか、死にたくなかったらそんな時は4WDだろうが走らないのが良いです
夜中・吹雪・除雪してない、なら普通は中止します
夜中に事故って誰も通らないと事故死より凍死する確率が高いですし
積雪が多いと途中で動けなくなりますから、マフラーが埋まって一酸化炭素中毒で死ぬ方も居ます。
書込番号:20573411
5点

>また夜中に吹雪の中、峠を越える際、除雪していない為に車体の底を雪が擦り続け
底を擦るのは同じだろ…
書込番号:20573414 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

石川ルパンさん、昨冬は問題無かったんですよ。
北に住んでいますさん、ごもっともです。だから真冬に函館市の眼科に行く時はバスを使ってます。
ただ今回は湯川温泉で午後6時から新年会が有ったので、自家用車で行きました。帰りの時間帯には公共交通機関は走って無いので。(^^;
今回、峠を40キロメートル位で走っていたら、3台、雪煙をたてながら追い越して行きましたが危ないですね。
先月、知人の彼氏がスピードの出し過ぎで3ヶ月前に買った新車を廃車にしました。
彼女は「雪の峠を70キロ位で走ったって言ってたから馬鹿ですよね」と言ってました。(^^)
麻呂犬さん、擦るのは同じなんですが安定感が違います。
先月、代車でハスラーを借りましたが、坂道で違いを強く感じました。
雪にはまった時も、4WDの方が脱出は楽です。
書込番号:20573447
4点

>マイアミバイス007さん
北海道では、なれない状態での峠越えや地吹雪での郊外走行は控えた方が良いですよ。
昨年は大丈夫とかいっても近年は異常気象のため何時何処でどうなるか判りません。
これは都内でも一緒ですよね?(ゲリラ豪雨等で冠水)
>峠を40キロメートル位で走っていたら
これについても装備が満たされないためなので非常に危険です。
気象条件により減速が必要な場合はありますが、車によっては問題ない車種もあります。
特に峠の場合はトラックはかなりな速度(とは言っても法定速度)で走っています。
彼らは40キロで走行した場合時間内に到着出来ません。
私なんかでもよほどのことが無い限り真冬の峠越えはしません。
去年秋まではFFでした。
冬場の運転が楽になるようにSUV4駆に乗り換えましたが、峠越えはまだ1度だけです。
あまり冬道を甘く見ないことです。
あと、乗用車の4WDでもスタックして抜けられない車を年末に見かけましたよ。
しかも道路の真ん中で・・・(地吹雪のため道路上に30センチぐらい積もっていたところに突っ込んでいました。
4WDでも本当のクロカン以外はあてになりません。
書込番号:20573977
2点

御意見有り難う御座いました。
今のところ峠を越える予定は有りません。
冬は遠出しないので。次回は3月下旬に峠越えする予定です。
夏は林道の奥まで入って登山をするので、4WDの方が良かったと昨夏思いました。(^^;
因みに折り畳み式スコップは車に入れっぱなしです。
書込番号:20573993
1点

発進や悪路走破性ならAWDの方がよいでしょうね。
ただ,ブレーキについては車重が大きくなる分AWDの方が不利な面もあります。
・・・なんてことは北国在住の皆様ならご存じでしょうけど,あと忘れがちなのは最低地上高。
eKワゴンは150mmと一般車としてはまだマシな数値ですが,大雪で除雪が間に合わないことを考慮すると180mmくらいはほしい気がします。乗るなと言われても,走り出した後に予報が外れて大雪になったりした場合に,近くに民家も商業施設も無いような道路状況では,乗り捨てて歩く方が死に近づくでしょう。
北海道在住の私は,他車ですが地上高が185mmあるFF車で発進以外は何とかなっています。
スレ主さんと同様,スコップは10月後半〜4月中旬までトランクに常に入れていますよ。
書込番号:20574055
0点

をーゐゑーさん、昨春、雪融け水で酷い状態の林道を走った時に、最低地上高の高い車が欲しいと思いました。(^^;
将来、買い換える時に考慮します。
帝都在住の頃は舗装された林道を利用して登山していたので、2年前に北海道に引っ越して来てから林道を走ったところ、多くの路線が舗装されてなくて荒れ放題だったので、管理している所に文句の電話を掛けたら「予算がつかないので補修予定は有りません。どうしても走りたいなら自己責任でどうぞ」と言われました。
北海道の林道を走るなら、最低地上高も気にしなければならないんですね。(^^;
書込番号:20574728
0点



自動車 > 三菱 > eKワゴン 2013年モデル
デンソーのカーエアコン用フィルター クリーンエアフィルター DCC8003をアマゾンで買いました。
値段は1,935円で、コンビニ受け取りにしたので送料無しです。
カビ、花粉の他にPM2.5やウィルスまで防ぐとメーカーのウェブサイトで説明してますが、其れは兎も角、交換の為に古いのを取り出してビックリ!(@_@)
小さい虫の死骸や枯れ葉、枝等の細かい物が溜まっていて汚かったです。
車を買って1年ちょっとですが、あまりエアコンは使っていなかったので綺麗だろうと思っていたら違いました。(^^;
交換して良かった。
そう言えば排気ガスの臭いも防ぐそうですが、毒蛾が飛び始めるまでは窓を開けて走るので、此の効果は分かりません。
3点


eKワゴンの中古車 (全4モデル/2,160物件)
-
- 支払総額
- 95.9万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.1万km
-
eKワゴン M 4WD オートエアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレス アイドリングストップ 寒冷地仕様 ベンチシート シートヒーター CD
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.1万km
-
eKワゴン M e−アシスト プラスエディション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減B
- 支払総額
- 72.8万円
- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2018年
- 走行距離
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-
- 支払総額
- 117.1万円
- 車両価格
- 108.7万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.1万km
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-
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- 支払総額
- 65.0万円
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- 59.0万円
- 諸費用
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- 108.7万円
- 諸費用
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