三菱 eKワゴン のクチコミ掲示板

エアコンを入れると…

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

此方、北海道も暑さが続いているので通勤時はエアコンを使用するように成りました。
特に夜は毒蛾が沢山飛んでいるので、窓を開けて走る事は出来ません。(-_-)

其れで今日、ふと燃費はどれくらい落ちるのだろう？と思い、燃費を表示させて走ったら、１６キロメートルでした。
エアコンを使わない時は２２、３キロメートルなので、こんなにも悪くなるのか！と驚きましたが、以前乗っていたアトレーワゴンはエアコンを使わなくても、リッター１０キロメートル位しか走らなかったので、其れに比べたら良い方ですね。(^^)

ところで帝都に住んで居た時は、ディアマンテやデボネアでエアコンを入れて走るのは当たり前でしたから、あの頃の燃費の悪さを考えると、やっぱり今は車種を問わず、燃費性能が良くなってますね。

書込番号：19030216

[里いも]

こんにちは

燃費情報ありがとうございます。
当方も36度の熱帯ですが、やはり最近のエアコンの進歩に驚いています。
日産シルフィを2年前に買いましたが、室内循環では27度設定で、とてもよく冷えてくらます。
それに、オン・オフでのパワーの違いが体感できない位です。
アイドリングでよく見ると、オンでエンジン回転が少しだけアップするのが分かります。

書込番号：19030277

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

里いもさん、今晩は。
カメラ板ではお見掛け致しております。(^^)

当初は北海道の夏はエアコンは要らないと思ってましたが、浅はかでした。移動には海沿いの国道を走るしかなく（他に道路が存在しない）今日のように風が強くて波が高いと、潮が飛んで来るので、窓を開けて走る訳にはいきません。しかも、夜は毒蛾が大量に飛んでいるし…。(-_-)
其れは兎も角、カーエアコンの性能は確かに良くなってますね。(^^)

書込番号：19030438

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

追記です。
自宅から勤務先まで約１２キロメートルですが、今朝は其の内の約１０キロメートルを大型ダンプカーの後ろを付いて走りました。
時速約５５キロメートルで走行し、赤信号で止まったのは１回だけでした。（田舎だから町を出ると信号が無い）
そうしたところ、燃費表示は約１９キロメートルでした。
ゆっくり走るとエアコンを入れても、燃費が向上しますね。
以前は気にしなかった燃費ですが、ガソリン代が高い所為もあって気に成ります。(^^)

書込番号：19033484

[里いも]

パワードライブしますと、気分はハイでも、燃費は下がります。

書込番号：19033497

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

今晩は。
メーターにエコ表示が出るのと、歳を取ったので乱暴な運転はしなくなりました。(^^;

書込番号：19033511

死角を減らそうとしたら…

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

死角を減らそうと思い、リアハッチに星光産業(株)のリアサイドミラーを取り付けたら、此れが大失敗！
鏡に写る像が小さくて役に立ちません。しかも取り付けて１５分位してから、やっぱり外そうと思ったら、全然取れません。
両面テープが強力で、注意書を読んだら「車両の接着面に破損、傷等が発生する場合が有ります」と書いて有りました。
買わなければ良かった(T-T)

書込番号：18971466

[岡崎4649]

あらら(^-^;

書込番号：18971473　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

ステッカー剥がし剤は試してみましたか？

書込番号：18971628　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

ドライヤーはどうでしょうか？
暖めると取れやすくなると思います。
粘着部分がデロデロになる事がありますが。

書込番号：18971985

[駄洒落封印]

ブレーキパーツクリーナーを接着面にごく少量ずつ吹いて接着剤を軟化させて(最近のアクリル系強力テープは結構ふにゃふにゃになります)、薄いヘラで徐々に浮かせて剥がして見るとか・・・周囲の塗装の艶退け、元々のミラーの破損リスクが高いので、あくまでも非常手段ですが。

書込番号：18972011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

皆様、御意見、誠に有り難う御座いました。
溶剤を新たに買う気は無いし又、駐車場に交流電源は無いので、ドライヤーは使えません。
と言う訳で付けっぱなしにします。
邪魔になるわけでは無いので。
其れにしても無駄な買い物でした。(^^;

書込番号：18974954

ＣＶＴの特性にとまどいぎみ

[ぬーたろー]

ノーマルＧグレード納車からひと月
初めてのＣＶＴ車ということで、その特性を頭では
理解しているつもりながら未だ悪戦苦闘しております。

特に車間を保つため頻繁に速度の微調整が必要な高速道や
アップダウンのある高速道での定速走行キープに戸惑い気味です。

例えるなら
前方の上り坂に備え、ややアクセルを踏みこんでみる→なかなか加速しない。
速度が落ち始めるのでさらにアクセルを深く踏み込む→ワンテンポあって加速し始める。
加速の必要がなくなりアクセルを緩める。→加速が収まらずジリジリ速度超過。
慌ててさらにアクセル緩める。→加速は収まるが今度はまたジリジリ減速。

といった状況を延々と繰り返してる感じです。
慣れれば上手くコントロールできるようになるものなのか
また何かコツのような操作方法が必要なのか
日々思案しながらの運転です。

書込番号：17334309

[あいしまマリン]

スレ主様はじめまして。
書き込みから時間が経過してますが、たまたまこの書き込みを見て、同感でしたのでコメントさせていただきました。
書き込まれてる感覚、そのまま分かる気がします。
上り坂で少し踏み込んでも加速しきれずに少しずつ減速、ん〜〜と思いながらもう少し踏み込むと、思ってもないところでシフトダウン(CVTだからシフトダウンとは言わないのかも?)して加速。
なんか思いについてきてくれないですよね。
ただ、この車は制御系に学習機能があるようで、少しずつ思うように動いてきてるような気はします、それとも慣れてきたのかな?
で、最初のころは何点か不具合があったのですが、販売店の対応があまりにもひどかったので、手放してしまいました。

書込番号：17639679　スマートフォンサイトからの書き込み

特集がありました

[ＭｉＥＶ]

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130625_605072.html

書込番号：16296151

ダイハツムーブ２世かな？

[鮫太郎-ver2]

本日、カスタムを試乗してきました。乗り心地やデザインなど全てを含めて、ムーブのコピーじゃないかと感じたのは本当に私だけでしょうか？本来の三菱らしい個性的な面も見受けられませんでした。日産との共同開発と聞いて期待していただけに非常に残念でした。

書込番号：16230756

[サントリーニ]

三菱らしい個性？では売れるクルマは出せないでしょう。

ところで三菱らしさってなんでしょ？

書込番号：16231650　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

ムーブのリアハッチバージョンですか。
私にとっては最高じゃあないですか。今のはオプションで選べませんしね。
カスタムじゃない方のグリルにもD5ローデストみたいなメッキグリルがあれば三菱っぽく見えるかな。
軽トラのグリルにもシルバーのパネル付けてるし、最近の三菱車はそんな印象です。

書込番号：16232032

[カトリーナ]

私もムーブのOEMステラに乗っています。妻は、ekワゴンに、乗っているので本日、見に行きました。　
　新型ekワゴンの良いところ。
　１）助手席側グローブBOXが上下２箇所ある。
　２）後席畳んだ時にほぼフラットになる。
　
　ムーブ、ステラに比べて劣っているところ。
　１）前席カップホルダーを押しても１CMほど出るだけで、後は、人が引っ張りだす。（そんなアホな）
　２）やはりピラーアンテナは、ないのでは？
　３）荷台側から後席のスライド操作出来ない。

　日産と、三菱が協力して後出しジャンケンで出した車がこれではね。
　単に燃費が0.2ほど良いだけ？

書込番号：16233726

[俺の焼きそば]

>本来の三菱らしい個性的な面も見受けられませんでした。
内装などほとんど日産設計に違いないのだから三菱っぽさがないのはある意味仕方ない。

書込番号：16234967　スマートフォンサイトからの書き込み

[4G63T]

カトリーナさん

ムーブ、ステラに比べて劣っているところ。
　１）前席カップホルダーを押しても１CMほど出るだけで、後は、人が引っ張りだす。（そんなアホな）
　２）やはりピラーアンテナは、ないのでは？
　３）荷台側から後席のスライド操作出来ない。


３番目は可能ですよ。
ラゲッジ開けると後席左側シートの裏側にヒモが出ていて、それを引きながらシートを前後に動かす事が出来ます。
ヒモを結構強く引っ張って、強い力でシートを押し引きする必要がありますが、馴れれば比較的簡単に出来ますよ。
非力な女性だと動かないと言われるかも知れませんが、そんな感じです。

書込番号：16293091

[ツ゛ラQ]

ま、なんでも行き着けば始祖に戻る。
今回はターボがIHIのものになったので、余計に三菱っぽくはないかな＾＾；

でも三菱っぽくないからこそ、逆に売れるのではないでしょうか。
三菱のトッポＢＪは、女性ウケがしこたま悪かったし。

結構評判いいですよ、私の周りの女性からは。

書込番号：16293198

新型EKワゴン 発売前から、リコールなんて？

[アイアコス�U]

おはようございます！

明日、発売の　新型EKワゴンが、　発売前にリコールを発表しました！（1400台くらい？）

期待していただけに、残念な気がします？

また、販売不振になるのかな？

http://www.asahi.com/business/update/0604/TKY201306040454.html

書込番号：16217651

[茶風呂Jr.]

デイズもなんだね。

書込番号：16217677

[麻呂犬]

>>ハイマウントストップランプに塗布したすべり剤の影響

だそうです、特に気にする部分じゃないと思います。。
プラスチックとの相性でしょうか？そんな組み合わせくらい既知な事だと思うんだけどね。

書込番号：16217749

[つぼろじん]

もう昔の三菱じゃないからな・・・・

20年前　おいらのギャランも4ATがローのままで変速しなくなったり　ローからいきなりODに入ったり・・・の不調もあった・・・

修理すれば当時50万円といわれたから　走行距離45000キロで売り飛ばした・・・・

今思えば　欠陥車だったんだろうな・・・・

書込番号：16217837

[三途の川のマーメイド]

やっぱり三菱製というので敬遠する人は多いと思うよ。頑張っている関係者さんらには悪いが、世間ってそんなもんだよ。日産にとって三菱が貧乏神にならないとは言えない。

そもそも商売敵が手を組んだって事が、手放しで褒めて良いって事じゃない。疑心暗鬼、腹の探り合いでお互い大事な事は隠したままで良い製品なんて出来やしない。

関係者が、お互いに疑心暗鬼、腹の探り合いで大事な事は隠したままでじゃないって言うなら、今回のお粗末さは何と言い訳するんだろうか？

書込番号：16217926

[ai3ri]

発売後よりは、良かったのかな。

いろいろありますが、頑張って、三菱さん。

書込番号：16218083

[みらい00]

出ちゃったものは仕方ないですね、出鼻は挫かれた感じですけど。

書込番号：16218543

[俺の焼きそば]

我が家は朝それで大騒ぎになっていました。

でも発売前に発覚できて何よりですね。
まあワゴンR(MH34S型)の発売1日後にドアが外れる恐れがあるリコールよりはよっぽどマシだけどね。
地域情報ですが、週末には岡山だとコンベックス岡山で日産商談会でデイズの全色展示もするそうだし。

書込番号：16218780　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRIOが好き]

リコール隠しをしなかったからいいじゃないの
どれだけの予約されるかが興味深々です。

書込番号：16219879

[SIどりゃ〜ぶ]

早々にリコール・・・何かなと思ったら、基準不適合状態になるからリコール・・・
ストップランプのズレや亀裂の可能性でリコールなの？
そんなんで？！
車両火災になるとかブレーキが効かなくなるとかじゃなくて・・
そんなのサービスキャンペーンでよくないのか？
何でもかんでも早いとこリコール出せば誠意があるなんて評価されると思ってんのかな！
これで夏のボーナス戦線もあやういなあ・・・日産の販売力頼みかな

書込番号：16220038

[ETRANGE]

明日の発表なので、市場に出回っていないのがせめてもの救いですかね。

因みに先週末の時点で、バックオーダーは10,000台弱、7月末生産の8月納車の予定とのことでした。
MOPの有無や、生産ラインの調整で変わる可能性もありますが…

1万弱のバックオーダーで納車に2ヶ月ということは、ほとんどデイズばかりを生産しているのでは…

書込番号：16220115

[初心者のユウ]

三菱だけではないですよ！

スズキのワゴンR、MH34S、
発表した内容と実際の不具合と違うしね、
販売店までで一般人に納車されてないからあまり問題に ならなかったけどね。

書込番号：16260314