三菱 eKワゴン のクチコミ掲示板

ブレーキペダルの踏み方が…

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

Ｅクラスを新車購入して今月末で半年経ちます。走行距離は約５千キロメートルですが、スッと静かに停止するコツが掴めずにいます。
３０年間色々な車を運転しましたが、他車なら停止する直前にブレーキペダルの力を抜くと、車はスッと気持ちよく止まりますが、私の車はガクッと止まるので不愉快です。
私の車だけなのか其れともｅｋワゴンの癖でしょうか？

書込番号：19317445

[norimonobaka]

ガクッとなるのは前のめりになるってことでしょうか？
それともなんらかのショックを感じるということでしょうか？

書込番号：19317605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチ親父]

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん
回生ブレーキのような印象ですか？

書込番号：19317608　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん


たまにシェアでオートマ乗りますけど、初期トルクが強い車でどうしてもガックンになるのがありますよね？

自分は、止まる寸前にNにぬいてブレーキかけるようにしてます。

書込番号：19317616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

ﾄﾞﾝﾊﾟﾁ親父さん、御返信有り難う御座いました。
回生ブレーキについては分かりません。(^^;


まじょうらさん、御返信有り難う御座いました。
昔、デボネアやディアマンテを運転していましたが、何時もスッと静かに止まってくれてました。
今の車ではブレーキペダルの力の抜き加減を色々変えましたが、上手くいかなくて…(^^;

書込番号：19317684

[まじょうら]

ノートとか特にそう。

何やっても抜けないの。
シフトも固いからNにするのかったるいし。

以外とマシだったのが、アクアとフイットだったかな？？
基本動作が悪くなって何がハイテクだよと思いますね。

書込番号：19317703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチ親父]

そうだそうだ！

書込番号：19317723　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

ブレーキの効き加減が唐突（スイッチ的）で、クリープが強めの車だとスムーズな停止に手こずることがありますね。
運転が上手い人ほど気になります。なぜならショックなく止まる事の良さを知っていて、なおかつ要求レベルが高いから。

さて。一つには車の癖を掴んでブレーキペダルワークで何とかするのも手ですが、
もう一つは停止直前にNレンジに入れてしまうのも一案かと。平地なら最後はブレーキ緩め気味で止まるでしょう。
（MT車と同じように。）
トルコンATだと油圧絡みで問題が生じるケースがあったのですが、CVTなら構造上の問題はありません。

あとは一応ディーラに行って、試乗車等で確かめてみるのも良いかも知れませんね。
ひょっとしたら個体の不具合（ブレーキ調整不良等）ということも無きにしもあらずですので。

以上ご参考まで。

書込番号：19317727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

LUCARIOさん、御返信有り難う御座いました。
Ｎレンジに入れるのは昔、ディアマンテやアコードでやった事が有ります。
明日、温泉に行く予定なので試してみます。(^^)

書込番号：19317774

[euphization]

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん、こんにちは。

私はeKではありませんが、姉妹車のデイズに2年以上乗っています。

スレ主さんは全然下手ではないと思いますよ。
どうぞ気を落とさないでください。

これはあくまでも私の個人的な見解なのですが、どうやらこのeK（デイズ）は停車する瞬間にCVTの副変速機をハイギヤからローギヤへ切り替えているために起こる変速ショックだろうと推測します。

【根拠１】
eKと全く同じ副変速機付CVTを搭載した日産モコを家族が所有しており、私もたまに運転するのですが、停車するときの挙動がデイズ（eK）とそっくりだからです。

【根拠2】
一旦停車した後、副変速機がハイギヤへ変速しない程度の徐行で前進しすぐに再停車した場合、ガクッとならずスッと停まれるからです。

【回避方法】
これを回避するには停車する前、減速中に副変速機をローギヤへ切り替えればいいのです。

【具体的な方法】
減速中、時速30キロ前後まで減速したタイミングで、シフトレバーを「L」レンジへ入れてみてください。
低速域で「L」レンジにすると、強制的に副変速機がローギヤへ切り替わるようです。
このまま停車すればスッと停まれます。

もっとも停車する度に「L」レンジへガコンと切り替えるのは面倒なので、私はたまにしかやっていません…

これも個人的な意見ですが、「N」レンジへ入れるよりは「L」レンジへ入れる方が精神衛生上は良いかと思います。

書込番号：19317853

[mc2520]

〉・・・ガクッと止まるので不愉快です。


その様な”スッと静かに停止”することが困難な車はありますね。

デボネアは昔ですが、我が家にも中古車あったので乗っていました。
滑らかに止まれましたね、ロールが超大きいので面白い車でした。
フルにロールした状態でのグリップは悪くなかったので、当時の首都高を走ると面白かった・・・

現在乗っている、ティアナＸＶでは滑らかに止めることはできますが、以前乗っていたＢ４ 3.0Ｒ（ＢＬＥ−Ｄ）はやや困難でした。
それ以前のＭＴ車はどれも滑らかに止まれた印象です。

書込番号：19317870

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

euphizationさん、有力な情報を有り難う御座いました。
明日試してみます。(^^)

書込番号：19317872

[kami.it.]

ATで停車のタイミングを計ってセレクタレバー操作するって愚の骨頂だよん。
ブレーキの加減でコントロール可能。下手なヤツほど小細工に走る。

クルマと仲良くなって、足ワザを身につけよう。

書込番号：19317932　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞kami.it.さん
その、コントロールが困難な車が存在するって言ってんだけどね？？

外車乗ってると日本語わからなくなるんですねd(^_^o)

フェラーリで首都高攻めてきなさい！

書込番号：19317950　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

他の車種でもガクッとなるなら運転のクセかもしれないですけど、今まで大丈夫でeKだとガクッとなるということは、eK特有の何かですかね〜

来週末三菱ディーラーに入庫予定なので、その時の代車でeKお願いして試してみようかしら。

書込番号：19317968　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

＞ATで停車のタイミングを計ってセレクタレバー操作するって愚の骨頂

根拠は？まさかトルコンATと混同なんかしてないよな？
ま、どうせいつもの知ったかだろうけどな。いい加減慣れたわ。

書込番号：19317986　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

電車の話ですけど

丸ノ内線が自動運転になった時、停止の制御が下手くそになり、明らかに乗り心地が悪くなりました。

止まった時にブレーキ抜くように制御しろよと、速攻でメトロにクレーム入れましたけどね。

サラリーマンとかは、そんなもんだと思って不快に思っていても文句を言わないとか、お年寄りはそもそもそういうこと言っていいのかわからないとか、そんな理由で「誰も何も言ってない」とかで何もしないとかは、なんかおかしいと思う。
この前乗った時には、かなり良くなってたけどね。

車も自動運転とかのまえに、こういう基礎的な事も改良する余地があるんじゃないかな？

たまには、開発とは関係無い人にテストさせて、いろいろな可能性探るのも必要だよね！と

かこ、某ショップのアクセルレスポンス確認担当だったおいらから(^^;;

書込番号：19318123　スマートフォンサイトからの書き込み

[元 野良猫]

今晩は、車種が違いますが。

スズキのアイスト付き軽は、停止直前に スッと停まろうとすると、
エンジンがOFF-ONになり、エンジンブレーキのコントロールが難しいですね。

アイストを切るしか思いつかないので、諦めています。

書込番号：19318264　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞元　野良猫さん

電車の話ですけど、小田急の5000系に4000付けた時のような衝撃でしょうかね？
（わかんねーよ Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ ）

加速をしたのに一度、急に泊まろうとする衝撃が来るんですよね。
それの逆版かなと？？

SLばんえつ乗りに行った時もそんな感じでしたね。
駅に停止するために減速してるのに、シリンダーからの加速の脈動が邪魔をしてるって言うか…。

書込番号：19318345　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん

私はどの車種でも仰る通りブレーキングの最中停止直前に右足の踏み込みを緩めガツンと止まる不快感を同乗者がいた場合は特に回避しする様にしております。

ただ、車にはそれぞれのクセが有りますので下手なのでは無く当該車両のクセに未だ合わせ切れていないだけだと思います。
一度ディーラーの担当者等に運転(ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さんは助手席)させてみては如何ですか。

書込番号：19318712

[Hinami4]

＞電車の話ですけど、小田急の5000系に4000付けた時のような衝撃でしょうかね？
それは4000系に電制がないからと、踏面方式ではなくディスクブレーキだったことも。
減速する特性が全く違うといっていいでしょうね。

4000が6連だったら尚更のこと。
加速のときのギア比の違いはともかく、減速のときに歩調が合わないってことかな？

SLだと加減弁を閉じてもシリンダー内にあと何回分とか残るので、それを考慮しないと思うように止まりません。
逆転機で調整しておくか、蒸気を定圧より下げておくとかありますが、クルマの場合はそうった小技ができませんから、総合的に見てクルマの習性というかクセなんでしょうね。

書込番号：19318830　スマートフォンサイトからの書き込み

実燃費を教えて下さい。

[ぽっち21]

現在、三菱ekワゴン（または日産デイズ）の購入を検討しています。
現行モデルの代表モデルのカタログ燃費は30km/lですが、
現行モデルの三菱ekワゴンお乗りの方、実燃費を教えて頂けませんでしょうか？
市内走行で20km/l以上走ってくれると嬉しいのですがどんな感じでしょうか？

書込番号：18481818

[瞬21]

2013年6月の初代B11WグレードMで都内での大体の平均です。参考までにどうぞ

（夏）
エアコンあり昼23区内市街地　13.6km/l
エアコンあり昼高速道路　　15.2km/l
エアコンあり夜市街地　15.5km/l
（冬）
エアコンなし昼23区内市街地　26.9km/l
エアコンあり昼23区内市街地　20.1km/l
エアコンなし夜高速道路　24.2km/l

書込番号：18988500　スマートフォンサイトからの書き込み

どなたか教えてください。

[遥です]

友人がekワゴン（H82W）を譲ってくれることになっているのですが、
前席のまくらがテレビ付きの物に交換されているので車検が通らないそうです。

私は後席に人を乗せることは無いので、普通の物に取り替えようと思っています。

幸い親戚が解体屋さんをやっているので聞いてみたのですが、
棒の太さと、棒の間の距離がわからないと探せないと言われました。

どなたか、ekワゴンをお持ちの方、
前席のまくらの棒の太さと、棒の間の距離を教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：16828011

[宗一郎召喚]

RECOで検索、そのまま購入が早いかと。

書込番号：16828175　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

話の内容から察するに、『まくら』とはヘッドレストのことですか？

ヤフオクなら中古ですが、3000円程度で購入できますよ。

書込番号：16828178

[スーパーアルテッツァ]

遥ですさん

ヤフオクで「H82W ヘッドレスト」で検索すれば、見付けられると思います。

書込番号：16828193

[ウッカリボンヤリ]

三菱のヘッドレストは、ヘッドレストそのものの形状は異なりますが、前席も後席も支柱のサイズ同じと思います。
但し、設計変更があるかもしれませんが。

で、後席のものを前席に差し込んでみて同じならサイズがわかります。

書込番号：16828563

[遥です]

ご回答ありがとうございます。

ヤフオクで売っていることは知っていますが、
親戚のおじさんが解体屋をやっているので、
サイズさえわかればタダでもらえるんです。

申し訳ありませんがサイズのわかる方、お教えください。

書込番号：16828575

[.pwtmptpt.]

型番なんかご存知の方が、まくらって…
可愛い表現ね(*^_^*)

ところで、
型番てどこ見たらいいの？車検証？(^_^;

書込番号：16828584

[CBA-CT9A]

テレビ内蔵に変わったとしても、棒部分の太さとか間隔は同じでしょ？

自分で計測すれば良いだけじゃないの？

書込番号：16828627

[遥です]

私の書き込み方が悪くて誤解を招いたようなので、
もう一度説明させていただきます。

ekワゴンは年明けに譲ってもらえるのですが、
今は私の手元にないので測ることができないんです。

さらに、年明け早々に車検があるので、
それまでに解体屋の叔父に、まくらを探してもらおうと思っています。
（買えば良いんでしょうが、タダでもらえるし、今更自分で買うとは叔父に言えない）

ちなみに、譲ってくれる方は直接の知り合いではないので頼めません。
（連絡先も知りません）

そういう状況なので、ekワゴンをお持ちの方で測っていただける方がいらっしゃいましたら、
よろしくお願いします。

書込番号：16828686

[ぽんぽん 船]

>そういう状況なので、ekワゴンをお持ちの方で測っていただける方がいらっしゃいましたら、

見ず知らずの人に、そんな手間を掛けさせないでも、
クルマを譲ってくれる・・・って言う、その友人に測ってもらえればイイのでは？
友人なんでしょ？

書込番号：16830255

[ぽんぽん 船]

あっ、ごめん。
友人だけど、直接は合ったことが無かったんですね。

書込番号：16830397

[エモン55]

ヤフオクの出品者に質問してみれば？
もしくはみんカラ行けば教えてくれるかもね。
テレビ付きでも「枕カバー」しておけば見えないから最悪良いんじゃないの？

書込番号：16830424　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

会ったことも連絡先も知らない人が友人？
というか、3000円をケチってまで他車種のものを流用しなくても・・・と思えてしまう。
教えてくれる人がいるといいですね。

>エモン55さん
そんな事聞かれてもメンドクサイから答えないかと(^_^;)
>テレビ付きでも「枕カバー」しておけば見えないから最悪良いんじゃないの？
調べたところ、ダメなようです。

書込番号：16833323

[遥です]

解決しました！

みなさん、ありがとうございます。
結局、中古車屋さんで売っているのを測らせてもらいました。
（軸間150mm、太さ12mm）

初めてこの掲示板に書き込ませていただいた感想を書きます。

私が女だからかも知れませんが、人をバカにしたような書き込みが多いのはビックリしました。

ここで質問をする前に、ヤフオクも見ましたし、メーカーに電話して聞いてもみました。
ネットで調べても、どうしてもわからないからユーザーの方が多く集まると思われるこの掲示板で質問したんです。

ですが、書き込みがあるのは質問と関係のないどうでもいいことばっかり。
正直あきれてしまいました。

質問に答えられないのなら、余計な書き込みしないでもらいたいです。
余計なことを書き込む人のほとんどが、スレ主の書き込みは読んでないし、
（読んでいるとしたら理解力なさ過ぎ）
バカな内容か嫌味ばっかりだし。（誰とは言いませんがｗ）

友人の知り合いから譲ってもらうんですが、そんなこといちいち細かく言わなくても、どうでもいいことですよね。
友人なのに知らないのかとか・・・そんなわけないでしょう。頭悪すぎ。

私が声を大にして言いたいのは、「質問に答えられないなら、余計な書き込みすんな！」です。

書込番号：16841265

[.pwtmptpt.]

ごめんなさ〜い(>_<)

素直な感想でしたm(_ _)m

書込番号：16841303

[マリコデラックス]

スレ主さんに同意です、
（これも　余計な書き込みかも知れないけど・・）
　
価格コムの掲示板って　いくら初心者マークを付けて書き込んでも
イヤミや皮肉、人をバカにしたような物言い、なども
割と見られますよね、　質問するのもビクビクしながら・・って感じです。
（特にパソコンの所には　多い気がします）　

しかも　不思議な事ですが　例えば　ここのように「eKワゴン」の事を聞いているのに
答えてくれるのは「ekワゴン」のユーザーとは思えない人ばかり、
知らないのなら　書き込みなどしなくていいし、知っているのなら教えてあげればいい、
ただ　それだけなのに・・・

書込番号：16841530

[RS-71]

＞書き込みがあるのは質問と関係のないどうでもいいことばっかり。
＞正直あきれてしまいました。
自分で解決できることなのに、「他人を使って楽しよう」という態度が反感買うんだよ。
その位のこと、気かないのかね？

書込番号：16842852

[アクロス乗り]

ホントだ。
スレ主さんの言う通り、ここに書き込む人は、スレ主さんの書き込みを読んでないんだ・・・

スレ主さんは、メーカーに電話したり、ネットで調べたり、最後には中古屋に足を運んで自分で解決している。
やれることは全てやってると思う。

自分で解決する一環として、ここに質問を書き込んでいるだけだろう。

それが「他人を使って楽しよう」ととられるなら、ここには何の質問もできなくならないかい？
誰かさんの言う通り、書き込んだ人全てが「反感を持って」書き込んでいるんだとしたら、心狭すぎ。
情けない奴らばっかりだ。


その位のこと、気かないのかね？
（間違いにも、気「がつ」かないのかねｗ）

書込番号：16843709

[カブカブ１１０]

「反感」を持って書き込んでいる人がいるとしたら
スレ主さんが「他人を使って楽しよう」と思ったから反感を
持ったんじゃなくて　
「オレ達の提示する解決策で納得しろよ」とオトコが書いているのに
それには無反応だからじゃないの？
（「どうせ車には無知なオンナのクセに！」というオトコの思い込みがあるように思える）

今　「反感」を持っている人だって
スレ主さんが　最初から
「（それは真っ先にやりました）ＲＥＣＯで検索ですね、
ありがとうございました、お詳しいんですね」

「（ヤフオクではさんざん調べていても）ヤフオクという手もありますね、
ありがとうございました」

「（違う事は知りながら）三菱のヘッドレストはみんな共通なんですね、
知りませんでした、ありがとうございました」　等々

ekワゴンに詳しい人達の親切で素晴らしい書き込みを　手放しで絶賛していれば
反感は持たれなかったと思うけどね・・

『「シャフトのサイズが知りたい？」んなぁこたぁー　どうでもいいだろー！
オレの言う事に従ってりゃいいんだよ、それで「お詳しいんですねぇ〜」
「ありがとうございますぅ〜」ってだけ言ってればいいんだよ』が
イヤミな書き込みをした人の本音に思えるけどね。

書込番号：16844376

エンジン静寂性

[GS350 LOVE]

ekワゴン　or　ワゴンR　どちらがエンジン音は静かですか？

ワゴンRは、試乗やその場でエンジン音を聞くことが出来たのですが
新型ekワゴンは、試乗したことがないので
試乗されたことがある方はご感想お願いいたします。

書込番号：16211026

[北に住んでいます]

日産と共同開発？の新型ekワゴン（日産DAYS）はまだ発表前だから乗った事ある人は一般人にはいないと思う

日産DAYSは6月6日発表　ekワゴンはまもなく　とWEBに書いてあります

先行で展示はしている様ですが、発表前には試乗は出来ないでしょうね。

書込番号：16212024

[GS350 LOVE]

北に住んでいますさん
展示車は、みることが出来たのですが、
乗ったことがある人はいないんですね。
6/6まで待ちます。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：16213641

[fz1_hide]

6月下旬に新型EK納車待ちです。

ワゴンＲは買い替え前のEKを車検に出したときに代車でお借りしました。
静かで乗り心地も良かったですよ^^

新型EKも近い感じなのかなーと期待して待ってます。

書込番号：16228354

[GS350 LOVE]

fz1_hideさん
ご返答ありがとうございます。
納車楽しみですね♪

書込番号：16239598

[次郎汰]

エンジンの静粛性は・・・低回転域ではそこそこです。
ですが、出だしの加速が最悪です。非常にもっさり感というか、違和感があります。
当然、加速しない→踏み込む→エンジン回転数が上がる→うるさい！
という悪循環に陥ります。新型ワゴンRのスムーズな出足とは別物と思った方が良いですよ。
DAYZの方に試乗記載せました。
現在、３名の方の試乗記が載っていますが、出だしの違和感は皆さん、大なり小なり感じているようです。

書込番号：16275716

シートのフルフラット化

[fz1_hide]

もう契約した後なので今更聞くのもあれなのですが、この車はシートをフルフラット（完全に寝かせてベッドのように）出来るのでしょうか。

http://autoc-one.jp/mitsubishi/ek_wagon/joycar-1386568/
こちらでグラドルの方がフルフラットの新型ekシートで横になってる（そっちに目がいってしまう・・・）
これはノーマルかカスタムかわかりませんがシートのアレンジはどちらも一緒なのでしょうか。

ただ車中泊したい僕にとってフルフラットにアレンジできるのは重要なポイントなんですが、公式になぜシートアレンジについて載せないのでしょうか。ちょっと疑問です。

書込番号：16242008

[Green。]

こんばんは。

シート形状が同等に見えますのでフルフラットにできると思いますが
ディーラーで確認されたほうが確実ですね。

素敵な女…いや、車ですね(笑)

書込番号：16242217　スマートフォンサイトからの書き込み

ＥＫワゴンお買い得ですか？

[DI-D]

http://www.youtube.com/watch?v=ewgqNy6Rnl4&feature=player_embedded
スーパージョイフィールドは、どんな装備が付いてるんですか？
４ＡＴで８９万８０００円は、気にしています。

書込番号：15505160

[ai3ri]

どんな装備が付いているか分かりませんが、
私個人は、お買い得とは思えないかな。価格相応かそれ以下・・・。今、話題の三菱ですからね。

人それぞれなので、安ければ良いって考えれば有りだと思いますよ。

書込番号：15505283

[ヤメタランス]

現行型が発売されたのは２００６年です。設計が古いと思います。
それに三菱自動車という企業が、信頼に値する企業かどうかは不明です。


三菱自動車、変わらぬ隠蔽体質リコールで不誠実な情報開示
http://toyokeizai.net/articles/-/12227

書込番号：15505312

[神戸みなと]

非力な軽４には無段変速のＣＶＴミッションが最適だと思う。
ホンダもやっと採用してきています。
しかし三菱の軽４には非採用、相変わらずの有段ＡＴです。
４ＡＴなので３ＡＴより最終減速比を大きくしてローギアードに、これがうるさいと問題にならなければいいんじゃないかな。

日産と協力して造る次の軽４シリーズでミッションも違ってくると予想。
当分は安く見せるしかないですが値引きは売れないから逆に渋いと思う。

書込番号：15505317

[サントリーニ]

スポーツは何度か乗ったことあります。
別に不満も特徴もない車ですが、モデルも古く積極的に選ぶ理由もない車です。

日産との合弁会社から出る次期モデルは期待出来ますけどね。

友人のスポーツまだ6万キロの走行距離でスプリング折れのトラブルありました。
過去のリコール隠しを今更持ち出すつもりは全くありませんし、三菱には期待していますがこのトラブルはちょっといただけません。

書込番号：15505559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞　スーパージョイフィールドは、どんな装備が付いてるんですか？

カタログを貰って確認ください。オーディオレスとか○○レスで、個人の好みの機器を取り付ける車だったと思います。

神戸みなとさんの、、４ＡＴなので３ＡＴより最終減速比を大きくしてローギアード云々ですが
　　これは、間違いでは有りませんが、４速のギア比に触れていませんので、このままの意味で
　　取ると誤解がでます。
　　正確には最終減速比はローギヤードですが、３ＡＴにオーバードライブの４速ギヤを追加し、
　　３ＡＴの３速よりも４ＡＴの４速は、エンジン回転数が２０数％低くなってます。
　　これは、他メーカーの３ＡＴを４ＡＴにした場合のギア比変更と同じ手法です。

１０年以上乗るつもりならこれほど耐久性の有る車珍しいでしょう。価格を重視するならお買い得と思います。先日騒がせたリコールの問題も解決していますし。

但し、５年程度で乗り換えなら下取り安いでしょう。
一番の問題は、ＣＶＴでなく、４ＡＴなのが問題になると思います。
　　３速と４速のギア比ですが、90km/hの３速エンジン回転5000rpm程度、４速が3500rpmと
　　登坂力がＣＶＴに劣り、エンジン音うるさい等々で、高速で我慢が出来るか？？？

尚、燃費については、私は、近場専用に３ＡＴのミニカを持ってますが、これが１７〜２０Ｋｍ／Ｌ前後ですので、４ＡＴのｅｋワゴンの燃費はかなり良いと思います。
ちなみに私は、家族構成で、常に４台車保有し、ダイハツ、三菱と交互に買ってますが、１０年超乗った５台の三菱車は消耗品以外交換したこと有りません。欠陥隠しの被害にあったこと全く有りません。

書込番号：15506055

[マイペェジ]

この時期に・・・見え見えの釣りでしょうか？

装備その他はサイトをチェックすれば済む話。
気にするのは企業体質の方だと思うのですが。

書込番号：15506174

[茶風呂Jr.]

次期ekワゴンは日産が作って、三菱がOEMで売ればいいのにって思う。

書込番号：15506550

[北に住んでいます]

>次期ekワゴンは日産が作って、三菱がOEMで売ればいいのにって思う。

軽なら現状で考えるとスズキ製のOEMが有力でしょうね、ラパンがFMCしたら出るかも？　。

書込番号：15506634

[どうしてこうなったOTZ]

三菱パッシング多いね。

他社も似たようなリコール隠ししてるのにね。

それに軽に乗るような人は設計古い云々なんて気にしないだろ。

書込番号：15506813

[ストロングG]

欠陥自体亡き者にしているメーカーもありますが(政界財界に影響力のあるメーカー)
今回のも、メーカー上層部の怠慢以外の何物でもないでしょうね、何だか政界を見ているようです。

書込番号：15507057　スマートフォンサイトからの書き込み

[wagonRwagon]

リコールによる死者が出ているかそうでないかの違いでしょう。
遺族にみなさんのコメントを聞かせてあげたい…

書込番号：15507121

[ウッカリボンヤリ]

某社では、ブレーキランプが切れて点灯しない問題が発生してもディ-ラーにブレーキランプの在庫がない事態が続きました。（と、別レスに有ります。）
ブレーキランプが点灯せず
　　　→　追突事故が起きえる、追突避けるために横転、歩道に乗り上げ歩行者死亡事故
等々の重大事故の誘因、、死亡事故が発生したかどうか、、、、関係ない。

重要な部品の在庫がないなら、生産ラインを１〜２ヶか月ほど５％下げれば在庫充分となります。
10000台/月を9500台、、15000台/月を14250台とするのみ。全ディーラの在庫無理でも、日本全国数か所に在庫有れば、翌日午前中の配達可能です。
それを、在庫がなくとも、新車をどんどん作り続けて売上増に邁進したメーカーと体質違わないと思います。
私にはどちらもあほらしく許せないメーカーと思いますが、この某社がまだ悪質と思います。
私は、この某社の車は絶対に購入しないつもりです。この某社の実名をここで上げても不毛でしょうね。

でも、自分が持って良かったと思う車は、この体質とは関係ない部分もありますが。

書込番号：15510579

[JTB48]

＞私は、この某社の車は絶対に購入しないつもりです。この某社の実名をここで上げても不毛でしょうね。

それが事実ならぜひ公表してください。

書込番号：15513855