三菱 コルト のクチコミ掲示板

バージョンR

[VER-R]

こんにちは！
昨日バージョンR　ディーラーにて見積作成して来ました。
車本　199.4万　乗り出しで　228.2万でした
値引き幅は旧RA位で推移しそうとの事です。
バージョンRが販売されるのでコルトRAは無くなるとの事です。
RA+は継続販売との事。

書込番号：5001459

[よねふみ]

週末、見積出してもらったところ、同様の金額でした。ＯＰのレカロ16万8千円を付けて、諸経費込みで250万くらいになりました。連休明けには、パンフレットとかも揃うみたいです。店長の話だと各１０００台限定とのこと・・・
買うなら早く決めなくてはいけないのですが、中古のエボ８も買える価格になるので悩んでます。
エボを買うと維持費だけで、サーキット復帰は遠のきそうなので、手ごろな車をと思っているのですが、いつ発売になるかわからないシビックＴＹＰＥ−Ｒを待つより買ってしまおうか悩んでます。

書込番号：5021899

[VER-R]

そうなんですよね！　私も中古のエボ8か7GT-Aにしようか悩んでるのですが、やっぱり妻が乗る事と燃費が重要かなと思いVER-Rもありかなと、雑誌とか読んでるとかなり出来も、速さも申し分なさそうなので。
実際５MTが良いんですが、6速CVTに落ち着くのかなと、思っております。
どなたか三菱のスポーツAT　MTモード付の感触等教えて頂けませんか。

書込番号：5028328

[小梅の父]

初めまして，小梅の父と申します。
バージョンRを契約しました。費用は，フロアマット・ETC・オーディオ用スピカ-・希望Noをつけて，乗り出し２１５です。
下取り車は，８年落ちへこみ３箇所でぼろぼろのキューブです。
最後まで，MTとCVTで迷いましたが，家にMT車がある事とアウトランダーのCVTに乗ったところ，思いのほかスムースでしたので，CVTを選びました。納車は，上手くすれば発売日にいけるとの事です。

書込番号：5030791

[まるぷ]

小梅の父さん こんばんは。
私もバージョンRを買おうか迷っている者です。
いきなりですが、値引きはいくらでしたか？

書込番号：5031206

[小梅の父]

まるぷさん，こんにちわ。
車両の値引きだけだと，１１万でした。
これにOP分を入れて，１５万というところでしょうか。
ちなみに，下取り査定価格は，見積り上１０万近くになっていましたが，納車費用と下取り車査定料は払っていません。

書込番号：5031928

[まるぷ]

小梅の父さん、返信ありがとうございます。
値引きの件、了解しました。
値引きの商談は、他車を競合させましたか？
私は、ディーラの営業マンに買う気満々なトークを
しているので、競合の話はちょっとキツイので、
値引きは渋いかもしれません。

もう一つ質問です。
支払いはローンですか？それとも現金一括ですか？

書込番号：5033365

[小梅の父]

まるぷさん
返信が遅れ申し訳ありません。GW中ネットノーチェックでした。
ご質問の件ですが，競合はしていません。
実は三菱ディラーに友人がいる事もあり，我家は三菱ユーザー一家なのです。車検等を含め色々有利にやってもらっていますので，購入時はいつも商談らしい事はしていません。ですから価格は正直良くはないはずです。競合等すれば，もう少し値引きできると思いますよ。
ちなみにローンです。

書込番号：5060750

[まるぷ]

こんにちは。小梅の父さん。
なるほど。私は下取り車の査定はまだやっていません。
私もローンで考えております。
金利は何パーセントでした？

前レスで「納車は，上手くすれば発売日にいけるとの事です。」
とありますが、また乗った感想などをお聞かせ下さい！

書込番号：5063587

[小梅の父]

まるぷさん
下取り査定はまだとの事，契約した私がこんな事言うのは間違っているのは重々承知していますが，契約はゆっくりで良いかと思います。多分ラリーアートのオプションとかも出ると思いますので。
ローンは三菱オートクレジットで確か３．９じゃなかったかと。。。
すみません，お金は大蔵省（かみさん）まかせなところがありまして不確かです。（汗）
しかも，別の車のローンがまだ半年残ってるいるため，ステップアップ方式？（確かこんな名称）で，最初の1年は返済を低くしました。

車は５月３０日にデリバリーされるようなのですが，希望Noにしたため納車は６月６日が濃厚のようです。

書込番号：5064283

[まるぷ]

こんばんは。 小梅の父さん。
現車確認してから購入したいと思います。
去年、ラリーアートを試乗したので
走りの感じはバージョンRでも問題ないと思って
います。（ってかかなり上回っている）
確かにオプションは気になりますが、
ノーマルのままで十分です（笑）

ちなみに色は何色にされました？

書込番号：5064399

[小梅の父]

まるぷさん，こんにちは。
そうですか，RAを試乗されているのですか。それは羨ましいです。
正直，試乗したのは友人のコルトMだけです。多分Mとじゃ，かなり違いますよね。（笑）
以前ランサーの１８００ターボに乗っていたので，それに近いレベルならいいなぁなどと内心思っているのですが，さすがにそこまでは無理でしょうか。。。
チョイスした色は，年齢も考えずメタリックレッドです。（大汗）

書込番号：5066022

[まるぷ]

こんにちは。小梅の父さん。
ラリーアートに試乗したのは去年なので感覚はだいぶ忘れています。。
今はダイハツのマックスの３気筒ターボに乗ってるます。
レッドっていかにもラリーアートって感じでいいですね★
私もレッドにしようかな？
ちなみに歳は２２です。

書込番号：5066496

[小梅の父]

まるぷさん，こんにちわ。
マックスの３気筒ターボというと，確かＲでしたよね。
４気筒ターボがＲＳだったと記憶していますが。。。
バージョンＲを購入するなら，下取りが良いといいですね。

まるぷさんが言われる通り，私も三菱らしさと言いますか，ラリーアートらしさと言いますか，そんな感じでレッドを選びました。
まぁ，もっと単純な話，ショーモデルに引かれたという事でしょうか。結局精神的に子供なんです。（笑）
ですから，ショーモデルのようなリヤウイングも欲しいのですが，大蔵省が承認してくれるはずないですので。

２２歳ですか。私は・・・お恥ずかしい・・・まるぷさんの倍くらいです。（汗）

ところで，バージョンＲだけではなくコルト全てですが，あのアンテナ長すぎるとは思いませか？ＯＰでショートタイプも有りますが，それでも長いような気がしておりまして。

書込番号：5067216

[まるぷ]

こんばんは。小梅の父さん。
マックスのグレードはRiですよ。
街乗りなら3気筒ターボでもOKですが、
通勤距離が片道24キロあるので、
ちょっと疲れます。
走行距離もどんどん増えていくので、
価値が落ちる前に下取りor買取に出さなければっと思っています。

私的には、ペールブルーが好きです。
バージョンR限定色の設定もあったらよかったのに〜って思います。
シルバーだと無難すぎるし、ホワイトは今のマックスと同じだし、
イエローだとスイフトスポーツのイメージカラーだし・・・。
となると、レッドかな！ってなりますよねー。

アンテナ確かに長いですね。ディーラーの室内展示車は取り外していますよ。
なぜ、ガラスアンテナもしくはランエボみたいに後ろに
付けなかったのか。

書込番号：5067824

[小梅の父]

まるぷさん，こんにちわ。

通勤距離２４Kmですか，私と同じ距離ですね。

今，通勤で使っているキューブはシルバーで，汚れが目立ちにくくて良いのですが，やはりホットハッチとなるともう少し派手な色の方が良いかなと個人的には思いました。イエローも少し候補だったのですが，やはりなんとなくスイスポを意識してしまいました。

確かにランエボのGSRのアンテナは後方で短いですよね。
あれが流用できればいいのですが。。。

書込番号：5068609

[まるぷ]

こんばんは。小梅の父さん。
通勤距離が一緒とは（笑）
私は通勤途中に希望ヶ丘という、ちょっとした
ワインディングを通るので、バージョンRを手に入れられたら
楽しいんだろうなー。

書込番号：5070483

[小梅の父]

カタログはまだ手に入らなかったのですが，販促用のDVDが手に入りました。２４０Kｍホワイトメーターと大型マフラーカッターは，５MT専用となっていました。

書込番号：5080245

[森のfukurou]

三菱のHPにバージョンRのページ（ショートムービーと開発者のコメント）が公開されていました。
ページ中段「SPECIAL CONTENTS」に専用バナーがあります。
おそらく近日中に詳細が分かるページも用意されるかと思います。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/

書込番号：5082331

[まるぷ]

こんばんは。小梅の父さん。
今日は仕事でミスをし、凹んでいました・・・。

明日、仕事帰りにディーラで値引きも含めた見積もりを
取りに行こうかと思っています。
明日で本契約はしませんよー。
私も、DVDもらいました。
BGMが大きすぎて、エンジン音があまり聞こえなかったのが
残念ですね。

森のfukurouさん、こんばんは。
バージョンRのページ早く更新してほしいですよね。
3Dシュミレーションとかカラーバリエーションとか。

あと、カタログ早く欲しい。。

書込番号：5096598

[まるぷ]

こんばんは。小梅の父さん。
お久しぶりです。

小梅の父さんは、カーセキュリティーを何か付けますか？

書込番号：5112999

[小梅の父]

まるぷさん
ＲＥＳ遅くなりました。
いよいよ，明日発表ですね。すでに展示しているディラーもあるとの噂を聞いております。
ご質問のセキュリティの件ですが，我家には４台の車がありますが，１台も付けていません。正直少し怖いのですが，田舎なものですから・・・

書込番号：5121400

[小梅の父]

CVT車ですが，一応納車され５００Kmほど走りましたので，簡単にインプレなど。
まず動力性能ですが，CVTの１８．３Kg・ｍでもかなりパワーはありました。
一応なりとも新車ですので，３０００ｒｐｍまででアクセル操作はソフトにと決めていましたが，早朝の車の流れにも，まったく問題ありませんでした。
高速道路では，３０００ｒｐｍ弱で１５０Kmまでいけますし，１２０Kmあたりからも少しアクセルを踏み足せば，簡単に追い越しも可能でした。
ボディの剛性感は，競技で使っているエボ８に比べても遜色ないと思えます。まぁ，エボ８のボディがかなりよれてきているのかもしれませんが・・・
ブレーキも初期制動はかなり良好です。まだ奥を使うような状況になっていませんので，その辺は定かではありません。ただし，パットにハードなものを使っているのか，ブレーキのあたりがついてきたあたりから，ブレーキ鳴きは起こるようになりました。
ブレーキ鳴きが気になる方には，問題なのかと思います。
私と奥様が気になった点は，電動パワステでした。やはり慣れていないため，奥様などはこの操作感は気持ち悪いを連呼しておりました。特に高速道路のレーンチェンジでは，この違和感が顕著に表れるようです。

それから不具合として，ウォオシャー液の噴射口から液がたれる現象がおきています。

ちなみに燃費ですが，約５００Kｍ中，高速道路約２５０Km，ワインディング約１００ｋｍ，一般道１００，市街地５０ｋｍ，で１３ｋｍ／L程度でした。

長文すみませんでした。

書込番号：5141331

[森のfukurou]

小梅の父さん　こんばんは。
納車したんですか？　羨ましい限りです。

私は先日、日曜日にディーラーにてカタログをもらってきました。

＞　まず動力性能ですが，CVTの１８．３Kg・ｍでもかなりパワーはありました。

そうですかCVTでもそこそこトルクあるんですね。
MTと比較して3kg・m程トルクが低いので心配してましたが、高速域での加速も申し分無いようですね。

＞　それから不具合として，ウォオシャー液の噴射口から液がたれる現象がおきています。

この不具合って実は私が乗っているランサーGSR（1800cc）も同様です。というか、新車で納車した時から加速時にリアワイパーのウォッシャー噴射口からウォッシャー液が漏れます。ちなみに現在もそのような状態です。
この車も加速時はターボ車だけあって結構速いのですが、アクセルベタ踏み時はその間ず〜〜っとウォッシャー液が出てるんですよね。そのおかげで、ガンガン峠などを飛ばすと、ガソリンの減りはともかく満タンだったウォッシャー液が約半分近くまで減っています。(T_T)
これってディーラーに言った方が良かった問題ですかね？
ちなみに他のスポーツ車（ランエボやインプレッサ等）を乗ってる方で同様の不具合を感じている方はいらっしゃいますか？

書込番号：5142749

[まるぷ]

こんばんは。小梅の父さん。
納車おめでとうございます！
羨ましいです。。
僕はまだ商談中です・・・。値引き額が少ないので。。

どうですかレッドメタリックは。綺麗ですか？
僕の見積もりには、ガラスコーティング（65000円）
を入れているのですが、小梅の父さんは何かボディコーティング
施工されていますか？

燃費もよさそうですね。これなら意識して燃費走行しなくても
よさそうです！

書込番号：5143304

[小梅の父]

コルトのアンテナですが，やはりかなり長く感じました。私はランエボのアンテナを流用しまた。２０００円弱なので，オプションのショートアンテナより安価です。


森のfukurouさん
私も以前１８００GSR（CM5A）に乗っていたのですが，この車はウォッシャー液の漏れはなかったですね。嫁の乗っているエボ５はリヤのウォッシャー液が加速時に漏れる現象が起きていました。
対策品が出されたので，対策後は問題なくなりました。
ちなみにバージョンRのウォッシャー液の漏れは，そんなひどいという程ではありません。ボンネットに薄く線がつく程度です。（だから良いという訳ではありませんが）


まるぷさん
バージョンRは結構売れているようなので，強気なのかもしれないですね。でも大分好条件を出されている方もいらっしゃるようなので，スイスポあたりと競合させるのが，やはりセオリーなのでしょうか・・・頑張ってください。
ちなみに，ボディコートしたいです・・・でも衝動的にラリーアートのリアウィング買ってしまったんです。で家に帰ってそれ話したら，奥様が完全にキレてしまっていまして，とてもボディコートしたいなんて言えない状況です。

書込番号：5144081

[まるぷ]

こんにちは。小梅の父さん。
バージョンＲの商談は中止にしました。
やはり月のローンの額が高いので…。
それでプラスのラリーアートに方向転換して商談を進めているのですが、理想の金額に近づいたのでもしかしたら購入するかもです。

書込番号：5153653

[ランちび]

初めまして。コルトver.Rの購入を検討しております。
ユーザーの方の意見を参考にしようと、サイトを
探していたらこちらにたどり着きました。
気になっていることを書いてみます。
どなたかにコメント頂けると有り難いです。

�@『タイヤのサイズが205/45R16と扁平率が小さい』
私はわだちの多い道や、段差の激しい道を通って
いるのですが、45Rで大丈夫なのでしょうか？
65Rとか55Rなどは履けないのでしょうか？
また、グリップ力が強いのでタイヤの摩耗が気になります。
年間2万キロとか走っている人は、どのくらいの頻度（期間）で
タイヤ交換が必要でしょうか？

�A『三菱のMIVECターボエンジンの耐久性』
購入した際は、少なくとも10年間は乗りたいです。
よく、20万キロ走るっていう方がおられますが、
可能なのでしょうか？

自動車の事は良く分からないので、質問の内容も
乏しくて申し訳ございません。

書込番号：5271914

[青銀鳥]

こんにちは。先日、三菱水島工場で行われたVerRの走行会に行ってきたので解るだけお答えします。


>�@『タイヤのサイズが205/45R16と扁平率が小さい』
>私はわだちの多い道や、段差の激しい道を通って
>いるのですが、45Rで大丈夫なのでしょうか？
>65Rとか55Rなどは履けないのでしょうか？

タイヤはネオバのそのサイズが入ってました。
ぶっちゃけていいますと、サイズは問題ないです。
むしろ大きいんじゃないか？とおもうくらい。
65や55Rにも変更は可能です。ただし旋回半径はあがるかも。

>また、グリップ力が強いのでタイヤの摩耗が気になります。
>年間2万キロとか走っている人は、どのくらいの頻度（期間）で
>タイヤ交換が必要でしょうか？

これは本当に走り方次第です。
この車は非常にしっかりとした足周りで、スポーツ走行が楽しい車になっています。年間2万kmでも普通に走る分であれば、1年に1回で
十分だと思われます。スポーツ走行ならもっとそれは早いサイクルになるでしょう。

>�A『三菱のMIVECターボエンジンの耐久性』
>購入した際は、少なくとも10年間は乗りたいです。
>よく、20万キロ走るっていう方がおられますが、
>可能なのでしょうか？

今の車のエンジンは100万kmはしっても全然余裕です。
なぜ10万km云々で車がへたるかと言うと、しっかり整備ができていなかったり無理な負荷をかけるような運転を皆しているからです。
オイル交換などをきっちり定期的にすれば20万でも50万でも持ちます。

参考になったかな・・・＾＾；　自分視点でごめんね

書込番号：5339706

[ランちび]

青銀鳥さん

こんにちは。質問に対するご回答をありがとうございました。
返信が大変、大変遅くなりまして、申し訳ございません。
チェックを怠っておりました・・。

>今の車のエンジンは100万kmはしっても全然余裕です。
すごいですよね。先日発売された車関係の雑誌にも
実際100万キロ走った方の記事が記載されておりました。
その方は、トヨタのクラウンか、もう少し上のクラスの車を乗って
おられました。

>オイル交換などをきっちり定期的にすれば20万でも50万でも持ちます。
私、これまでに三菱車を新車で2台乗っておりますが、6万キロ辺りから、
カリカリ音が出るようになり、出力が低下しするので、ハイオクを入れると
直るといった症状が共通しております。
レギュラー車なのにハイオク仕様・・・。
エンジンオイルは約3000キロで交換しております。

>参考になったかな・・・＾＾；　自分視点でごめんね
とても参考になりました！！
まだコルトの購入を検討しております。
ありがとうございました。

書込番号：5567364

ロードノイズの低減って出来ます？

[zenmai]

前期型コルトを中古で所有しています。当初から標準タイヤに１４インチアルミホイール装着してあり、後からアルミはものによっては鉄製より重く燃費悪く、振動も多いと聞き、少し驚きました。

運転していて室内空間やエンジン性能など「コンパクト」として十分満足しているし、クルマそのものとホイールデザインもシンプルで気に入ってるのが、長時間街乗りしていると振動やロードノイズで疲れてしまいます。タイヤ交換やほか方法はないでしょうか？

書込番号：5460486

[FUJIMI-D]

静粛性の高いタイヤに交換すると効果があると思われます
また量販店のセット売りの安いアルミホイールは出来が悪く　
「重く燃費にも悪く、振動も多い」ことがあります
タイヤは消耗品ですが　ホイールは良いものを購入すれば
同じクラスの車にする限りは車が変わっても使いまわしたり出来ますので　
ここは奮発してもいいでしょう

書込番号：5460529

[7309]

　まず簡単なところからタイヤに窒素注入とかはどうでしょう？体感差はあると思いますがノイズは減ると思います。（振動については空気と一緒かもしれませんが…）
　窒素の他のメリットは圧減少がゆっくりということくらいでしょうか。
　zenmaiさんも言われているとおり、ノイズ低減にはタイヤ交換が最も確実な方法だと思います。
　が、装着後に「好みに合わない」となってもすぐに交換するのは不経済＆非現実的なので、タイヤショップの方と相談しながらチョイスするのが良いと思います。

　他、簡単な疲労軽減方法としてはシートクッション等（座布団や肘サポート）を替えてみる事くらいでしょうか。
　予算が許せばシートそのものを交換する方法もあります。

書込番号：5460544

[zenmai]

お早い返信ありがとうございます。zenmaiです。

＞FUJIMI-Dさん。

やはりホイールも質が悪いと問題があるんですね。
なにぶん中古車なので現在のホイール重量や値段が不明ですし、
店頭の商品と比較出来ないのでアルミホイールは
未来の車購入時に使いまわしを考えて
いいやつを選びたいと思います。貯金しよ。


＞7309さん。

FUJIMI-Dさんも仰ってる様にタイヤ交換と窒素考えて見ます。
現在、コルトは三年目で走行二万五千キロ程です。
最初は漠然と二年後の車検頃に交換やローテーションを
考えてたので、少し前倒ししてみようかなと。

コルトのシート（青とグレーのツートン）は「見た目」はダサくて
嫌いなんですが、二年前他のコンパクトを乗り比べたら一番体に
合って、購入した理由の一つなんです・・・。
クッションは多分挟み込むと太ももがハンドルに当るか、座高が更に
高くなりそうで・・・。

ダイエットしよ。

書込番号：5461041

[7309]

　貯金とダイエットがんばって下さい。(^^)
　そうですね、シートは見た目より体にフィットしているかどうかだと思います。今の状態がベストに近ければ申し分なしですね。
　経験談になりますが、長距離乗車時に疲労蓄積しにくいシートは、体型に合っている＋適度な硬さのある座面＆背面のシート　だと思います。柔らかすぎるのは長距離にはちょっと辛いかも？ですね。

書込番号：5461312

[hat-hat]

やはりここはタイヤのグレードアップが効果的でしょう。結構違いますよー。あとは扁平率を下げるのはどうでしょう？６０を６５にするとか。最近は扁平率がものすごく高くなっているのでどうしても乗り心地は低下しますよね。

書込番号：5465865

[zenmai]

おはようございます。zenmaiです。

＞７３０９さん

言われてみればコルトのシートは軟らかめだと思います。
長距離、長時間運転すると固めのシートの方が疲れにくい。
なるほどです。免許取得後初めて運転したカローラスパシオは
シートが硬めでお尻が痛くなり、敬遠していたのですが
（チョイ乗り中心）そういうメリットもあったのですね。
うーん次のクルマ選びはもっと広い視点で選べるよう
勉強したい。


＞hat-hatさん

そうですね。タイヤ交換して試乗するまではっきりと
言えませんが、特にコンパクトカーの標準タイヤは低燃費性
を重視したもので静粛性、グリップ性は期待出来ない
という意見を時々、お見受けします。良くも悪くも車格に見合った
運転を心掛けている自分としては第一に静粛性。わずかな差で
燃費性を狙ったタイヤにしたいです。

たしかに最近は標準オプションからホイール大きい車は多いです。
１５から１８か１９に変更して（詳しくはわかりませんが）
磨耗も激しいし走らんと言ってた友人を思い出します・・・。



その後、ロードノイズ低減でタイヤ交換とその他じっくり
調べてみたらこのようなサイトがありました。
　　　　↓

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=707180


エルグランドの内装内にとにかく防音、防震材を入れてます。
ここではコンソール内まで手を入れていますが、配線や
エンジンからの熱など判らない自分が真似してはいけないとは
思います。が、コルト調べてみたら荷室の下が鉄板むきだし
（スペアタイヤのスペース）で配線類も無いのでそこに防音材
詰め込んでまたレポートしてみようかなと思います。

では失礼します。

書込番号：5466466

[zenmai]

自己レスさせていただきます。

この休日ホームセンターを回り制震材を探しました。
結果、フローリングやオフィスで使用されるタイルカーペット
（厚さ１ｃｍ弱、５０×５０、一枚３００円）を六枚購入。
厚みの半分がすべり止めのゴムで出来ており、見た目も
モノトーンでクルマの内装材としてマッチします。
ちなみに一枚１.１キログラムです。

設置した場所は運転席、助手席の足元に二枚づつ。シート下
に一枚づつ。前に紹介したサイトやその他の方々は、内装を
一部切り取りや剥がしてその下に設置されていますが不器用
な自分としては、破損を恐れてマットシート下に置いただけです（笑）
５０×５０のサイズは特に手を加えないでそのまま置けて
大変楽でした。（床やシート土台に合わせてハサミで切り込み
程度で運転席足元のみフットスペースに干渉しないよう一部切断。）

効果の印象としては、元の騒音が１００だとしたら８５から８０
程まで低減しました。路面によって足元全体からゴーと
室内を包む騒音と振動がしていたんですが、特に振動は
七割、八割方無くなりました。
ですので時速５０キロ以下の領域では、ほとんどのアスファルトで
「騒がしいが不快でないレベル」に収まり、非高速の都市間移動が
大分楽になりました。荷室は古くなった座椅子をばらして
低反発ウレタン（ホームセンター買うと千円ぐらい）
を板裏に敷きましたが...これはあんまり変化ないです。


あくまで自分の感覚ですが、３００円×６のコスト以上の効果
が在ったと思います。あとはタイヤ交換等で更に静かになるのでは？
大変楽しみです。ありがとうございます。

書込番号：5475908

コルト ラリーアート バージョン-R購入検討中

[埼玉の民]

現在、コルト ラリーアート バージョン−Ｒを購入検討中です。
そこでコルト ラリーアート バージョン−Ｒを購入された方に質問です。購入する際、メーカー、ディーラーのオプションは何を付けましたか。お勧めのオプション、これは絶対必要だというオプションがあれば教えて下さい。

書込番号：5390140

[カリヤン]

コルトVerR所有者です。
オプションで付けたのはマットとショートアンテナとレカロシートだけです。
理由は
マットは有無を言わさず必要。
アンテナは、標準の競馬の鞭のような長いアンテナが許せなかった。
レカロシートは、ＥＶＯ４時代から約１０年連続レカロなのと、センターコンソールを赤のパネルにしたかったからです。

書込番号：5393154

[埼玉の民]

お返事ありがとうございます。私もお店に行って現物見てきましたが、やはりあのアンテナは気になりますね。シートは予算の都合上ちょっとですが購入検討する際に役立てたいと思います。

書込番号：5394426

[くまりんご]

私の契約したディーラーで聞いたところ、Ver-R 5MTの場合、レカロシートとUVヒートプロテクトガラスが、非常に高い確率で選択されているそうです。

書込番号：5404649

素人な質問なんですが、、

[タ〜チャン＠]

コルトナビエディションに乗ってます。
雨の日や寒い日なんですが、ボンネットのワイパー辺りの穴、エンジンルームからの暖かい風？でフロントガラスの外側が曇るのですが、エヤコンで取り除こうとしても直ぐに曇ってしまって、皆様どの様に対処してらっしゃるのでしょうか？
ド素人な質問で申し訳ないのですが、教えてください。。

書込番号：5111774

[森のピカさん]

タ〜チャン＠さん こんにちは。
これから梅雨の時期(こちら鹿児島は梅雨入りした模様)は冬同様、室内の曇りに悩まされますね。
内側ならエアコン「入」にして、温かめの風を送ると曇りは取れますが、外は・・・
考えられるのは
１．フロントガラスに冷風を当てすぎ
２．雨に日ならばガラスの油膜
ではないかと。


１．の場合は、気温に合わせて温度設定するか、Ｆガラスに当てない様にするかでしょうね。　
でもたまに、外が曇っている車、あるんですよね。
温暖化防止のために設定温度を上げるなり、除湿程度に止めて置いても良いのでは?
２．の場合は、徹底的に油膜除去クリーナーで落とす。んで、レインＸ等のガラスコートを塗布する。そしてまめに重ね塗りをする。

私の頭では、この程度しか思い浮かばないです。参考になればと思います。
ではでは、失礼しました。

書込番号：5112737

[starcraft]

いつも空調を室内循環にしていませんか？
外気取り入れにするだけで効果があると思いますよ！

書込番号：5114148

[タ〜チャン＠]

皆さん、お返事遅くなりました！色々教えていただきありがとう＾＾早速試してみます＾＾また解ら無い事がありましたら質問させていただきます＾＾乱文失礼。。

書込番号：5117977

安すぎると・・・・・・ふぅ

[下呂温泉大好き]

私も、4年くらい前にコルトの一番安いグレードを購入しました。
外観は、コンパクトでかわいらしいなぁと思いまぁ満足でした。
しかし、実際中はといとまえ日産のウイングロードに乗っていたせいでしょうか。かなり狭く感じられました。
ちょっと、お出かけして買い物をしてたくさんの荷物だったときです。そのときは4人乗ってました。そしたらもう荷物ばかりでほぼぎゅうぎゅうずめでしたさすがにあの時は疲れましたね。
なのでこの車は家族で遠出するときはおすすめできませんね・・・
あの時は少し後悔しましたよ。うぅ・・・

しかし、燃費のほうや環境性能にとってはいいとおもいます。
以上で私の体験談でした・・・・・。

書込番号：5051337

[のぶ1104]

４人乗って、荷物をいっぱい積めるいわゆるコンパクトカーは無いと思いますけど、、。私がコルトの前に乗っていた初代ヴィッツは４人乗るのも後席は大変でした。車選びは家族構成・行動範囲などをよく考えることでしょう。我が家は田舎なので、別に妻がMPVを使っており、家族旅行（５人）はそれで行きます。スキーは上にキャリアを積んでいます。親が来ると７人乗ります。

書込番号：5053900

[下呂温泉大好き]

どうも、ありがとうございました。＾＾

書込番号：5058123

１．３Ｇの値引きは？

[ろばんぺら]

７月ぐらいにコンパクトカーを買おうと計画している者です。
最近購入された方或いは商談中の方にお伺いしたいのですが、１．３Ｇでどれぐらいの本体値引きがあるのでしょうか？
ちなみに現在はパジェロイオに乗っていますが、父親にとられてしまったので、買い足しをしようと考えています。
ＯＰはフロアマットぐらいしか考えていません。
皆さんの情報を宜しくお願いします。

書込番号：4995377

[のぶ1104]

リラックスエディションCDを買いました。ヴィッツからの買い換えです。マイチェン後で本体値引きは少なかったですが、色々（ETC付け替えとか希望ナンバーとか）サービスしてもらったので、結局は15万くらいでしょうか？田舎なので意外と値引きは渋かったです。でも新しいエンジンはとても気に入っています（マイチェン前のしか試乗できなかったのに決めたのですが、走りは断然改善してます）。内装が気に入ったし、欲しいオプションがほとんどついている特別仕様車なので、１万５千キロくらい走りましたが、とても満足しています。特に高速走行が多いので、ヴィッツ（初代ですが）より安定して助かっています。

書込番号：5024865

[ろばんぺら]

「のぶ1104」さん有難うございます。
他のレスを見ていますと、燃費はリッター10キロ前後のようですが、のぶ1104さんもそんな感じですか？
今度、４月３０日に地元の三菱ディーラーへ行って来ます。また色々相談させていただきたいと思いますので、みなさんアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：5029100

[のぶ1104]

私は半分くらい高速道路なので、リッター13キロ走りますが、普通の型なら10キロ前後だと思います。

書込番号：5029530