『ロードノイズの低減って出来ます？』のクチコミ掲示板

[zenmai]

前期型コルトを中古で所有しています。当初から標準タイヤに１４インチアルミホイール装着してあり、後からアルミはものによっては鉄製より重く燃費悪く、振動も多いと聞き、少し驚きました。

運転していて室内空間やエンジン性能など「コンパクト」として十分満足しているし、クルマそのものとホイールデザインもシンプルで気に入ってるのが、長時間街乗りしていると振動やロードノイズで疲れてしまいます。タイヤ交換やほか方法はないでしょうか？

書込番号：5460486

[FUJIMI-D]

静粛性の高いタイヤに交換すると効果があると思われます
また量販店のセット売りの安いアルミホイールは出来が悪く　
「重く燃費にも悪く、振動も多い」ことがあります
タイヤは消耗品ですが　ホイールは良いものを購入すれば
同じクラスの車にする限りは車が変わっても使いまわしたり出来ますので　
ここは奮発してもいいでしょう

書込番号：5460529

[7309]

　まず簡単なところからタイヤに窒素注入とかはどうでしょう？体感差はあると思いますがノイズは減ると思います。（振動については空気と一緒かもしれませんが…）
　窒素の他のメリットは圧減少がゆっくりということくらいでしょうか。
　zenmaiさんも言われているとおり、ノイズ低減にはタイヤ交換が最も確実な方法だと思います。
　が、装着後に「好みに合わない」となってもすぐに交換するのは不経済＆非現実的なので、タイヤショップの方と相談しながらチョイスするのが良いと思います。

　他、簡単な疲労軽減方法としてはシートクッション等（座布団や肘サポート）を替えてみる事くらいでしょうか。
　予算が許せばシートそのものを交換する方法もあります。

書込番号：5460544

[zenmai]

お早い返信ありがとうございます。zenmaiです。

＞FUJIMI-Dさん。

やはりホイールも質が悪いと問題があるんですね。
なにぶん中古車なので現在のホイール重量や値段が不明ですし、
店頭の商品と比較出来ないのでアルミホイールは
未来の車購入時に使いまわしを考えて
いいやつを選びたいと思います。貯金しよ。


＞7309さん。

FUJIMI-Dさんも仰ってる様にタイヤ交換と窒素考えて見ます。
現在、コルトは三年目で走行二万五千キロ程です。
最初は漠然と二年後の車検頃に交換やローテーションを
考えてたので、少し前倒ししてみようかなと。

コルトのシート（青とグレーのツートン）は「見た目」はダサくて
嫌いなんですが、二年前他のコンパクトを乗り比べたら一番体に
合って、購入した理由の一つなんです・・・。
クッションは多分挟み込むと太ももがハンドルに当るか、座高が更に
高くなりそうで・・・。

ダイエットしよ。

書込番号：5461041

[7309]

　貯金とダイエットがんばって下さい。(^^)
　そうですね、シートは見た目より体にフィットしているかどうかだと思います。今の状態がベストに近ければ申し分なしですね。
　経験談になりますが、長距離乗車時に疲労蓄積しにくいシートは、体型に合っている＋適度な硬さのある座面＆背面のシート　だと思います。柔らかすぎるのは長距離にはちょっと辛いかも？ですね。

書込番号：5461312

[hat-hat]

やはりここはタイヤのグレードアップが効果的でしょう。結構違いますよー。あとは扁平率を下げるのはどうでしょう？６０を６５にするとか。最近は扁平率がものすごく高くなっているのでどうしても乗り心地は低下しますよね。

書込番号：5465865

[zenmai]

おはようございます。zenmaiです。

＞７３０９さん

言われてみればコルトのシートは軟らかめだと思います。
長距離、長時間運転すると固めのシートの方が疲れにくい。
なるほどです。免許取得後初めて運転したカローラスパシオは
シートが硬めでお尻が痛くなり、敬遠していたのですが
（チョイ乗り中心）そういうメリットもあったのですね。
うーん次のクルマ選びはもっと広い視点で選べるよう
勉強したい。


＞hat-hatさん

そうですね。タイヤ交換して試乗するまではっきりと
言えませんが、特にコンパクトカーの標準タイヤは低燃費性
を重視したもので静粛性、グリップ性は期待出来ない
という意見を時々、お見受けします。良くも悪くも車格に見合った
運転を心掛けている自分としては第一に静粛性。わずかな差で
燃費性を狙ったタイヤにしたいです。

たしかに最近は標準オプションからホイール大きい車は多いです。
１５から１８か１９に変更して（詳しくはわかりませんが）
磨耗も激しいし走らんと言ってた友人を思い出します・・・。



その後、ロードノイズ低減でタイヤ交換とその他じっくり
調べてみたらこのようなサイトがありました。
　　　　↓

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=707180


エルグランドの内装内にとにかく防音、防震材を入れてます。
ここではコンソール内まで手を入れていますが、配線や
エンジンからの熱など判らない自分が真似してはいけないとは
思います。が、コルト調べてみたら荷室の下が鉄板むきだし
（スペアタイヤのスペース）で配線類も無いのでそこに防音材
詰め込んでまたレポートしてみようかなと思います。

では失礼します。

書込番号：5466466

[zenmai]

自己レスさせていただきます。

この休日ホームセンターを回り制震材を探しました。
結果、フローリングやオフィスで使用されるタイルカーペット
（厚さ１ｃｍ弱、５０×５０、一枚３００円）を六枚購入。
厚みの半分がすべり止めのゴムで出来ており、見た目も
モノトーンでクルマの内装材としてマッチします。
ちなみに一枚１.１キログラムです。

設置した場所は運転席、助手席の足元に二枚づつ。シート下
に一枚づつ。前に紹介したサイトやその他の方々は、内装を
一部切り取りや剥がしてその下に設置されていますが不器用
な自分としては、破損を恐れてマットシート下に置いただけです（笑）
５０×５０のサイズは特に手を加えないでそのまま置けて
大変楽でした。（床やシート土台に合わせてハサミで切り込み
程度で運転席足元のみフットスペースに干渉しないよう一部切断。）

効果の印象としては、元の騒音が１００だとしたら８５から８０
程まで低減しました。路面によって足元全体からゴーと
室内を包む騒音と振動がしていたんですが、特に振動は
七割、八割方無くなりました。
ですので時速５０キロ以下の領域では、ほとんどのアスファルトで
「騒がしいが不快でないレベル」に収まり、非高速の都市間移動が
大分楽になりました。荷室は古くなった座椅子をばらして
低反発ウレタン（ホームセンター買うと千円ぐらい）
を板裏に敷きましたが...これはあんまり変化ないです。


あくまで自分の感覚ですが、３００円×６のコスト以上の効果
が在ったと思います。あとはタイヤ交換等で更に静かになるのでは？
大変楽しみです。ありがとうございます。

書込番号：5475908