コルトの新車
新車価格: 99〜186 万円 2002年11月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格: 25〜228 万円 (68物件) コルトの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全230スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 2007年11月19日 15:13 | |
| 0 | 2 | 2007年11月2日 13:43 | |
| 4 | 4 | 2007年10月22日 10:41 | |
| 0 | 6 | 2007年10月1日 16:12 | |
| 39 | 26 | 2007年9月24日 22:58 | |
| 5 | 17 | 2007年8月19日 20:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
11/17にコルトRALLIART Version-R(新型)を注文しました。
納車は来年1月20日頃だそうです。
9月から商談開始しましたが、マイチェンがあることを聞き新型に変わるまで待ちました。色は新色のホワイトパールで、オプションに純正ナビ等を付けました。社外ナビの方が性能が良いのですが、収まりが良いのと純正だと保証が3年付くので決めました。
納車は12月末でも可能とのことでしたが、20年登録にしたかったので1月にしてもらいました。値引きは新型になり渋かったのですが、車で15万とオプションから5万の計20万引いてもらいました。
ちなみに前車はグランディスです。
1点
コルト1.3nabiを総額24万引き。トータル161万円で契約しました。試乗もしましたが、走りは街中では軽自動車といい勝負。高燃費を期待しています。11月中旬納車予定です。楽しみ。
0点
ご契約おめでとうございます。
私のは1.5のBeam Editionという少し古い型ですが、
通勤に使っていて実燃費15km/L位でした。
タイヤを16インチにしたら(幅205mm)14km/L位に落ちましたけど。。
1.3は代車でしばしば乗りますが、軽よりかはかなりのトルクがあるように
感じてましたけど、、、。
高速に乗るとやはり軽との差はもう少しはっきりするかもしれませんね。
早く納車されるとよいですね。
書込番号:6933054
0点
ぷれいでぃ〜さん返事有り難うございます。今乗っているセダン4AT1500ccとてもトルクフル(燃費は悪いリッター8キロ)なのでついコルト1300ccCVTが非力に感じたのだと思います。燃費リッター14キロですか凄いですね。営業の人からもそうきかされましたが、まさか本当とは思いませんでした。コルト大事に乗りたいと思います。有り難うございました。
書込番号:6934342
0点
初めまして。。
コルトversion-Rに乗っています。
来る冬にむけて
スタッドレスタイヤ購入を予定しています。
現在、純正16インチですが
予算のため、15インチにインチダウンを考えています。
185/55/15 で装着可能でしょうか?
もっとオススメサイズがありますか?
2点
サイズは問題ないですね。
195サイズでも問題ないレベルだと思います。
ただ、コスト面から行けば185でしょう。
気をつけるのは、ブレーキは15インチなので、15インチは装着できますが、ブレーキキャリパーに干渉しないホイールにする必要ぐらいですかね・・・
書込番号:6883604
1点
早速ありがとうございます。
タイヤは185で探していきたいと思います。
問題はホイールですかね?
ホイールの選び方が
いまひとつわからないんです。
4穴で15インチ、他に6.5Jってのを
見ればよいんでしょうか?
書込番号:6884235
0点
タイヤサイズは15インチにした場合、195/55R15がタイヤ外径が一番近いサイズとなります。
185/55R15ですとタイヤ外径10mm程小さくなりますが、履ける範囲かと思いますが・・・・
ホイールは15インチですと4穴・6〜7Jと、ここまでは問題ありませんが、問題はPCDが114.3と言う事でしょうか?
通常15インチサイズの車の場合、殆どがPCD100が殆どです。
4穴・PCD114.3は希少サイズです。
(PCD=ホイール穴の対角線間の距離が114.3mm)
オフセットもリム幅との兼ね合いがありますので、一概にいくつと言えませんが、純正+43なので+35〜43位の範囲なら大丈夫かと思います。
ハブ径も、社外ホイールなら殆ど問題ないですが、他社純正ホイールの流用は厳しいかもしれません、三菱はハブ径が確か67mmと国内メーカーでも大きいサイズなので、純正流用は難しいかも?
15インチにダウンですと、履けたとしてもフロントはホイールに数ミリしか余裕がありませんので、ホイールバランス等の重りの張り付け位置によっては干渉するかもしれないです。
(リアは問題なしです。)
書込番号:6884867
1点
お返事遅くなりました。
すごい参考になりました。
やはりPCD110のものを
オークションで落札するのは
不安でしたので
某タイヤショップにて
仮あてをしてもらい
スタッドレスとセットで
予約しました。
タイヤは185/55/15にインチダウンしましたので
安くあがりました。
ありがとうございましたm(__)m
書込番号:6893361
0点
先日VersionRの契約の為に近所のディーラーに行きましたが
生産が追い付かないらしく、今から頼んでも12月前半になるそうです
全国の販売会社の在庫も全色売り切れで…
営業マンさんの推測ではギャランフォルティスの生産に押され、コルト全車種が生産予定が後回しになっているらしい…あくまで推測…
ちなみに私はフォルティスが大きすぎて扱いにくそうなので、ショールームでコルトVersionRのカタログを見つけてしまいました。
同じ営業所でも何人か同じ人がいるみたいで、コルトVersionRがかなり商談にでてるみたいです。
今コルト狙いの方は納期に注意ですね
0点
フォルティスとコルトの生産ラインはまったく違いますので、その情報は間違いです
書込番号:6739930
0点
メーカー在庫が沢山あるので生産調整しているのではないでしょうか?私の場合もメーカー在庫を確認して購入しましたがOPなどが合致する車両があればすぐ納車出来ると思います。
書込番号:6748048
0点
現在ラインでは作り貯めはしていませんので在庫はありません
納車に時間がかかるのは同じラインで生産しているアウトランダー(輸出)の生産がまったく追いついていない為です
国内はそこそこですが海外からの需要に対して生産が追いついていません。
書込番号:6751229
0点
近々、MCがあり馬力アップがあるとかないとか・・・
なので在庫がないのかもしれませんね。
Dラーに確認したほうがよいかもです。
書込番号:6756164
0点
9月2日にVR契約しました。
当初は今月末予定でしたが、10月に2007年モデルから2008年モデルへの切り替えにより、一応10月の1週目に生産してから入庫し、中旬納車予定です。
一応2008年モデルとして納車予定です。(たぶん・・・)
メーカーOPもDラーOPも結構付けましたが、先日生産予定表も見せて貰いましたが、ほぼ間違いないと思います。
書込番号:6767922
0点
プラスのラリーアートを9/30に申し込みしました。納期ですが10/20前後のことです。
07’から08’へのモデルチェンジですが、馬力などはよく解りませんが、スピーカーが4つ最初から付くとのこと 07’モデルであればお安くするとのことで契約しました。
¥157500の値引きです。色については黒が20台とシルバーが20台 07’モデルが残っており他の色はないそうです。
スピーカで何年モデルかが解るのでは?バージョンRについてはこれに当てはあるかどうかは解りません。
書込番号:6819803
0点
初めまして、コルトversionRは、標準装備で16インチアルミと
205/45のタイヤを履いていますが、これでは大きすぎて燃費も出だしも悪くなると個人的に思いますのでインチダウンして15インチで185あたりのタイヤを履くことは可能でしょうか??
もし可能なら新車契約時にその旨をディーラーに伝えてメーター等の
細部の設定もしてもらった方が宜しいでしょうか??
どなた様かご存知の方がおられましたら返信お願い致します。
0点
標準やオプション以外の規格はディーラーでは
面倒見てくれないでしょう
そもそもなぜversionRなんですか
versionRで何故インチダウンなんですか
燃費ありきならversionRは選択ミスです
そんなに燃費が気になるのであれば
標準グレードかもっと燃費の良い車(軽や1000ccクラス)
を選択されるのがよいと思いますよ
書込番号:5593150
5点
塩空豆さんのおっしゃるように、わざわざversionRをスペックダウンさせるなんて、もったいないです。
スタッドレス用にインチダウンさせたいのでしたら、理解できますが。
書込番号:5593297
0点
燃費にこだわるなら、Version Rをやめて普通のコルトにすればどうですか?
Version Rのインチダウンはものすごくかっこ悪いと思いますよ。
書込番号:5593726
0点
峠やサーキットだと
その差は小さいですが、
たしかタイヤはネオバですよね。
もっとグリップの低いタイヤするのが
一番簡単じゃないですか、
燃費うんぬんなら。
書込番号:5594125
0点
標準で付いている16インチを使用せず、15インチのタイヤ&アルミを買い増しするという解釈で良いんですよね?
燃費云々よりも、タイヤ代、アルミ代の方がバカにならないかと思いますが・・・
書込番号:5594199
1点
皆様、早速多くの返信ありがとう御座います♪
私がversionRをわざわざインチダウンしたいと思ったのは
バネ下、重量軽減の為です。ご存知の様に今の車は見た目重視で
必要以上にホイールが大きくなって、バネ下重量が増加する傾向に
あります。また見た目を重視しないと売れないので仕方ないですが。
バネ下1kgの軽減はバネ上の何倍にもなると聞いています。
実際、私の今の1500のNA車でも(インチは同じで鍛造軽量ホイールのレーシングハートCP-035にしました)効果は驚くほどでした!! 出だしが軽くMTのミートも断然しやすく燃費も僅かですがよくなり別の車になったと思うほどでした(ちなみに私は燃費にはそれほど拘っていません)。
ですから15インチでversionRをよりversionRらしく乗りたいのです。
スポーツカー(走り重視)で重要なバネ下荷重軽減の為にインチダウンをと考えた次第です。
いくらターボのversionRでも16インチは大きすぎる(重過ぎる)と思うのですが・・・・。間違いでしょうか??何せド素人ですので詳しい方に
教えて頂くと勉強になります。
ちなみに私は見た目は無視で実際の性能重視派です。
宜しくお願い致します。
書込番号:5594706
4点
そこまでご自身で研究されているのであれば
Version Rありきなら
相談するまでも無くやってみれば良いのでは
ただし見た目は悪くなりますし
そこまで性能ダウンさせた場合には
事故を起こした場合保険金が下りなかったり
減額されることでしょう
前にも書きましたがそもそも
Version R選択が間違っているのでは
ばね下重量だけなら
軽量ホイール(もちろん規格品で)でも対応できますが
タイヤ幅等
問題はそれだけでは無いようですので
車種の選択をし直した方がよいと思いもいます
書込番号:5594950
2点
>そこまで性能ダウンさせた場合には
>事故を起こした場合保険金が下りなかったり
>減額されることでしょう
おもしろいことを言う人もいるもんだ。
そんなこと言ってたら、インチアップして極太タイヤにローダウン、ハの字タイヤの車なんて保険に入れないですね。w
純正から部品変えたら、ひとつずつ性能比較やって保険屋さんに届け出ているんでしょうか。w
書込番号:5595351
8点
度をこしたインチアップや極太タイヤは保険がおりない可能性があるでしょう。
事故をおこして相手が事故責任は、
インチダウンして小さいタイヤに交換してた
あなたにも非があるのではないか。などと言ってきた場合、
とばっちりを受けるかもしれません。
Version Rはすごいグリップだと試乗記に書いてありました。グリップの低いタイヤにすると、
加速力は弱くなり出足が悪くなるんじゃないですか?
ハンドルもフロントすべりぎみで応答性悪くなったりしないのでしょうか?
実際の性能重視なら少なくても16インチで
ネオバ級のグリップを発生させるタイヤの
組み合わせがいいんじゃないでしょうか。
書込番号:5595880
2点
15インチの方が似合うと思います。
大径ホイール=かっこいいとは思いません。
やはりバランスです。
この車に偏平率が45は格好悪いです。
性能度外視の私的見解です。
書込番号:5595955
8点
ていうか...。
今、webカタログを見ましたがFディスクのサイズが15インチになっていますよね。普通に考えると15インチのディスクは15インチのホイール内に収まらないと思うのですが?
それと、板親さんはかなりハンドリングに拘りを持っていらっしゃるようですが、ご存知のようにハンドリングはホイール重量だけでなく、アライメントによっても変わってくると思います。純正ホイールのオフセットや重量に合わせたアライメントを無駄にしてしまうのですか?
乗ってもいないのに色々考えるより、何ヶ月か乗込んでから決めても遅くないと思いますが?
書込番号:5595990
0点
デミンさん こんばんわ。
>ちなみに私は見た目は無視で実際の性能重視派です。
とのことですが、
>いくらターボのversionRでも16インチは大きすぎる(重過ぎる)と思うのですが・・・・。間違いでしょうか??
これって見た目ですよね???
一般的にホイル径が大きく、タイヤが薄ければ、タイヤのよれが減りハンドリングにダイレクトに車が反応します。また、幅広タイヤはグリップ力が高いです。
性能重視とのことですが、インチダウンすることにより、上記の部分の性能は低下します。性能が上がる部分もありますが。
ばね下の軽量化で何を性能アップさせたいのですか??
>これでは大きすぎて燃費も出だしも悪くなると個人的に思いますので
と書いてありますが、
>(ちなみに私は燃費にはそれほど拘っていません)。
とも書かれています。???
出だし だけ、良くしたいのであれば、インチダウンせずにタイヤ幅を細くして、195-45-16 あたりで良いのではないでしょうか。
また、ディーラーでインチダウンの対応ですが、タイヤ外径が変わる場合メーター補正は出来ないと思います。相談してみてはいかがでしょうか。
書込番号:5601000
0点
デミンさん、こんばんわ。
Fブレーキディスク径とアルミホイール内径は、よく調べてみてください。(メーカー窓口等に)
例えば、レガシィの3・0R、2・0GTのFブレーキは、17インチ、2ポット(キャリパー)ですが、
アルミも17インチなんです!、、、?
なんか、おかしいですよね! この辺のサイズ表記って、どうなってるんでしょうね?
よく調べてみたほうが良いと思います。(同サイズでOKの場合もあるので)
サイズダウンの件ですが、1サイズ程度なら、問題無いのではないでしょうか?
(あくまでも、自己責任ですが)
195/55/15が、外径サイズ、ロードインデックス等、ぴったりだと思います。
アルミも、リム幅、オフセット等で、重量差が有りますので、調べてみてください。(若干ですが)
メーター設定は、タイヤ外径を合わせれば、問題ありません。
書込番号:5602904
1点
皆様、様々に返信して頂き有難う御座いますm(_ _)m
ご指摘の様に、カタログをよく見ますとフロントは15インチディスクブレーキですね・・・。こらくらい確認してから質問すべきでした!!
一度、メーカーに聞いてみます。メーター設定などいろいろとあるようですが、そもそも15インチアルミが履けるか履けないかですものね。
日数は掛かると思いますが判りましたら書き込みさせて頂きます!!
書込番号:5603452
0点
皆様、こんにちは。三菱のメーカーお客様相談窓口に電話して
確認致しました結果・・・・・15インチアルミ装着不可。
との事でした。Fディスクブレーキが15インチのため。
最初に確認すればよかったですねお騒がせを致しました。m(_ _)m
書込番号:5612860
1点
車検で問題ない範囲内なら
保険で問題出るという話は
きいたことないが。
車だけを見た場合
書込番号:5615311
0点
レアケースかも知れませんが
私の友人が標準にもオプションにも無い
オーバーサイズのホイルとタイヤで自損事故を起こし
#今回とは逆ですが
車両保険金の支払いを拒否されました
車種はまさにコルトでした(Rではありません)
保険会社の言い分は、メーカーで設定の無いサイズは
ユーザ側の過失であり、不服であれば
それが事故の直接の原因で無いことを
ユーザ側で証明しなけば支払えない
と言われたそうです
#そんなこと一個人には無理です
あくまでもレアケースかも知れませんが
架空のことではありません・・・念のため
書込番号:5617132
0点
はくがく♪さん生きていたのですね。
アイのスレで大活躍した後、消えたと思いましたが。
書込番号:5620925
0点
まだ生きております。w
コンパクトカーの購入候補が決まってないので引き続き情報収集中です。
車検に通らない車は法を犯しているわけだから支払い拒否が有ってもおかしくないでしょう。
飲酒運転して事故おこして、保険が下りないと言っているのと同格。
純正からくらべて性能ダウンさせても車検基準に適合しているなら問題ないでしょ。
じゃないと純正状態から何一つ部品は交換できなくなって、カー用品屋は商売になりませんね。
部品交換で性能がよくなる要素があっても、悪くなる要素もありますからね。
そのレアケースと呼んでる事象が、車検に適合している範囲で起きているならレアケースと言っても良さそうだけど、車検に通らないものだったらレアケースでもなんでもない違法行為の代償なだけですね。w
書込番号:5621522
0点
塩空豆さん、はじめまして。
>保険会社の言い分は、メーカーで設定の無いサイズは
ユーザ側の過失であり、不服であれば
それが事故の直接の原因で無いことを
ユーザ側で証明しなけば支払えない
そうなんですか?
車検時にはボディーからはみ出さない限り保険の支払いは拒否出来ないはずですが。。
レアなケースですかね?
それとも、ここ最近の保険会社の不払いの被害者の1人でしょうか?
大昔にはアルミホイールも車検が通らないでしたが、現在は当然の如く通りますよね〜?
インチダウンによってサイズが違えばこれも保険が支払われないと云う事になりますね。。
これでは、私の商売は倒産目前です。
マッチングリストもありますし、ツライチ設定のマニュアルもありますが、保険会社はこれを否定しているのかな?
客減るな〜困った。。。
書込番号:5623020
1点
遅くなりました
友人がネタになるのは嫌、ということで
詳細は教えてくれませんでしたが
わかっいる範囲でレスします
インチアップ+幅広タイヤで
ほぼ面一だった(はみだしてはいなかった)
保険屋さんが
鑑定員(整備士?)同行で確認をしカタログの標準および
オプションにも無いサイズということで、減額されたようです
ただ友人の車は社外エアロ等も取り付けておりましたので
「目だっていた」ことが原因の一部ではあるかも知れません
(ホイルとタイヤだけなら見逃しされていたかも)
今はノーマルに戻して乗っていますが
実はVersion Rの購入を考えているようです
今回、インチダウンですのでまるっきり逆バージョン
ですので、ちょっと扱いが違うかもしれません
ホット君さん
昔と違い、ホイルにしてもタイヤにしても
認定品であって、サイズさえ間違わなければ
社外品でも問題はないと思いますよ
今回の友人の場合
ホイルやタイヤを替えたことが問題ではなく
カタログに無いオーバーサイズであったことが問題視されています
車検の時にノーマルに戻さないといけないような
ホイルやタイヤであったことが原因です
ひとつお尋ねしたいのですが
「マッチングリストもありますし、ツライチ設定のマニュアル」
とは、自動車メーカ等で認定され、そのリストに載っていれば
そのまま車検に出しても大丈夫ってものなのでしょうか
書込番号:5625861
0点
インチダウンの意味があるのかなぁ?という疑問はあるのですが、
最近、私もコルトのVersionRがほしくて、三菱のホームページ見ていて、以下の情報見つけました。
主要諸元表に、
コルトVersionRと一緒に、コルトプラス ラリアートも乗っているのですが、
コルトプラス ラリアートって、185 / 55R15履いてます。
ブレーキも、カタログ上は、コルトもコルトプラスも
ベンチレーテッドディスク(15インチ)
となっております。
だから、履けるかどうかといわれれば、
15インチ履けるんではないでしょうか。
ただ、それで本当に本来の性能が出せるかどうかは?
だし、保障とか保険とかの話はわかりませんけど。
書込番号:6795299
4点
2年前にコルトブルームエディションを購入しました ベンチシートでお気に入りです。先日、ほんの不注意でオカマしてしまいました。幸い双方たいした怪我も無く良かったのですが前がグッシャーンで
バンパーも開かなくなっていて修理に40万円かかるそうです。まだ1万キロ程しか走ってないので直したいのですが、主人は事故車は後遺症があるから買い換えるべきといいます。チョコチョコぶつけているのであちこち傷だらけですが愛着あるので決断しかねてます。みなさんならどうしますか?
0点
>幸い双方たいした怪我も無く良かったのですが
交通事故の後遺症は時間がたってからあらわれる事はよくあります。
バンパーとボンネットを勘違いされていると思いますが
かなり車は重症ですね、残念ですけど・・
どこまで修復できるか?については工場の人に確認したほうが確実です。素人判断は危険ですし、確実性に欠けます。
経済的余裕があれば買いかえた方がもちろんベストですが
40万では新車は買えません。
今の修理技術はかなり進んでいるのも事実です。
背中を押してもらいたいのでしたら押します。
修理して乗りましょう!そしてあちこちの傷を見たり、修理した
経済的痛手を忘れずに安全運転してください。
40万は大金ですが授業料と思ってください。
今回の事故が死傷事故になっていたら、ここの掲示板にレスする余裕もありませんし、場合によっては逮捕されます。
車に乗ろうとも暫くは思えなくなるはずですから・・
書込番号:6363279
0点
>バンパーも開かなくなっていて修理に40万円かかるそうです。まだ1万キロ程しか走ってないので直したいのですが、主人は事故車は後遺症があるから買い換えるべきといいます。チョコチョコぶつけているのであちこち傷だらけですが愛着あるので決断しかねてます。みなさんならどうしますか?
事故をした時点でフレームには大きな衝撃がかかっていますし、衝撃を受けたことによって強度低下は十分考えられます。
後は修理と言っても以前の事故前に完全修復することは不可能ですから、どうしようも出来ないものや、細かな不具合等が発生する可能性がありますので・・・
結局小さな不具合が発生する可能性が上がることで、メンテナンス代が大きくかかることにもなりますし、安全性の低下等の懸念材料は多く抱えることになりますので、ご主人の言われたことには一理あると思いますよ。
私だったら、事故の程度もありますけど、ボディやフレームに大きな衝撃がかかるような事故であれば確実に乗り換えますね。
書込番号:6363636
0点
修理に40万円ですか。内容は部品:塗装:工賃で15:15:10位でしょうか。ポイントは強度部材であるフレーム等がどこまで修復できるかでしょうが、意外と軽症のような気もします。
最近の車両は衝突対策で乗員スペース以外は割りとやわく作って有ります。見た目には派手にイっていても実際はそうでもない時もあるので何とも微妙です。
その辺りを確認した上で、フレーム関係に大きな問題がなければ修理をお勧めします。外装パーツ類やラジエータ等は、中古(特に同色)やリビルドパーツを使用すれば結構お安くなると思います。
書込番号:6363897
0点
>ほんの不注意
ああそうなんですね。
しかし「ほんの」ってどういうこと?自分はそんなに悪くないとでも?「ほんの少し」とでもおっしゃりたい?被害者の気持ちをもう少し考えた方が良いのでは。
「ほんの」で起こした事故で被害者の人生が変わることもあるのを認識していますか?
他人に損害を与えておいて、それも先日と言うからそう遠くない日でしょう。普通はしばらく車には乗りたくないと思うのではないでしょうか。それが自分の車の心配・・・理解できません。
書込番号:6364383
1点
>それが自分の車の心配・・・理解できません。
先に言われちゃいましたね。
>ほんの不注意でオカマしてしまいました。
>チョコチョコぶつけているのであちこち傷だらけ
車を直すか否かの前に、このまま運転を続けるべきか、もう運転をやめるべきかを真剣に考えるべきでしょう。
命はお金じゃ買えませんからね、ご自身のためにも周囲のためにも、車の運転を諦めたらいかが?
書込番号:6364491
1点
みなさんのご意見ありがとうございました。相手のある事故に軽く考えてたと反省しきりです。自分の受けた衝撃に対してあんなにボンネットがっしゃーんとなるとは思わず、車に対しての認識が甘すぎたと反省しました。相手が幸いけがも無くすんだもののちょっと間違えれば...。只、親の病院通いに車なしではどうにもならずという現状です。みなさんのおっしゃるように修理の人によく相談してみます
書込番号:6364605
0点
事故→修理相談は、クチコミ板の立派な利用目的の一つ
になると思いますけどね。
相談しただけで反省色ナシ!ってどんな審判気取り。
損傷に関しては文章上で正確なアドバイスできるかどうか。
修理しても良いと思うんですけどね。僕も自分のコルトだったら直すかも。
ただ40万だったら良装備の中古コルトは
プラス30万前後であるんですよ。
悲しいかなコンパクトカーの中でもかなり値崩れしてますからこれ。
結局「どういう修理」で「どういうリスク」が在るかは業者と
納得されるまで相談されるのがベターかなと。
あと、もうこれ以上荒れるのを防ぐ意味でも、精神衛生上の意味でも
スレ主さんは結果報告まで返信されない事もお勧めしますよ。
お疲れ様です。
書込番号:6364728
0点
まるで鬼の首を取ったようなレスをされた人が見受けられまし
たが・・・
聖人君子、完璧な人間はいません。そのような方がいらしたら教えてください。
火をつけて炎上させたい人もいるでしょうが
懸命な人は気をつけてください。魔女がりになってしまいます。
書込番号:6364879
0点
>事故→修理相談は、クチコミ板の立派な利用目的の一つになると思いますけどね。
それはその通りでしょうが、
>相談しただけで反省色ナシ!ってどんな審判気取り。
これとは何のつながりもありませんね。
私、どうしようもない音痴で、思いっきり歌うのは爽快ではありmすが、カラオケの場は避けるようにしています。
同じように、車を運転するという動作の中で、どこか決定的にかけている部分がある方がいらっしゃるのも事実なわけです。
だから、私は私なりに、取り返しのつかない事態を引き起こす前に、運転を諦めちゃったらいかかですか?って話をしてるのですよ。
>親の病院通いに車なしではどうにもならずという現状です。
これと年齢アイコンが事実で、本当に車での送迎が不可欠なら、自治体にもよりますが、公的な補助で送迎サービスが利用できるので、修理に40万もかけて、人を傷つけるリスクを背負いながら運転するより合理的でしょう。
>聖人君子、完璧な人間はいません。
そりゃその通り。
ただ、何かことが起きたときに、自らの行いを振り返り反省して同じ過ちを繰り返さないためにどうすればいいか考える人と、運が悪かった程度にしか思わない人とがいる。
それだけのことでしょうね。
書込番号:6364957
1点
どんなに上手くなりたいと願い、どんなに努力を重ねても、どうにもならない部分てのは、皆さんお持ちなんじゃないですかね。
スキーは1級持ってるのにスノボはどんなに練習しても・・
写実的な絵は描けるのに手本を見ながら書く字は汚い・・
仕事では的確に裏を読んで対処できるのに結婚詐欺に引っ掛かった・・
とかさ。
人それぞれ、能力が異なるのは当たり前で、上手く運転できる人がそうじゃない人より上等な人間というわけではなくて、単に個性の違いというだけの話です。
ただ、自身に能力が欠けているのに気が付かなくても、周囲から失笑されるだけならともかく、誰かの人生を狂わせかねないのなら、指摘してあげるべきなんじゃないのかな。
まあ、不注意は誰にでもあることだけど、チョコチョコぶつけいて、今回に至るまでの事態を引き起こしていながら、自らの運転スタイルを見直そうとしない時点で、安全に車を運転する何かかが決定的に欠けてると思わざるを得ないでしょ。
勿論、大きくて余計なお世話ではあるけど。
>それに音痴と車の運転を一緒にして何が言いたいの?
人の意図を読み取れないってのも、それもまた一つの個性なんでしょうね。
書込番号:6368494
0点
>取り返しのつかない事態を引き起こす前に、運転を諦めちゃったらいかかですか?
取り返しのつかない事態を引き起こす可能性は、
車を運転する人なら誰にでもあると思いますよ〜
書込番号:6368725
1点
亀レスですが
中古車市場では三菱車など流通させるのが珍しいくらいですから、直しても「三菱車」+「事故車」でほとんど査定ゼロ。これ現実。
書込番号:6640893
0点
終わってるスレに書き込むのは構わないんですが
余りにスレ違いなアンチ行為は勘弁です。
下の日付見れば[6640893] いつかは32バンさん の内容の意味が
みなさんにも良く分かると思ったんで貼って置きます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510331/SortID=6589413/
[6642637] いつかは32バンさん2007年8月15日 09:24
↑(註:僕への返信)ミツビシ藍の調子はいかがでしょう。
そろそろハブが折れるから気を付けて。
もしかしてスレ主とお友達? 二人でマツダ叩きご苦労。
あ〜ら、言葉使いが悪くてごめんあそばせ〜
今後もビシ叩きは続けまっせ〜
おそらく僕の履歴からここにたどり着いたんでしょう。
(推測間違っててもどうでもいいですけど)
そして暗に三菱叩きと称した個人口撃。
こういう人ってメーカーに対して持っているネガティブな感情を
ネット上で気に食わない三菱オーナーに対して攻撃手段にする傾向がありますね。ユーザーと企業の明確な区別できてればまだましなんですけど。本末転倒の上、卑しいですね。
まぁ、煽りにレスした僕もマナー違反なんですけど。
板を変え、引き続き本末転倒な工作行為繰り返すでしょう。
査定については事実ですが、逆にいえば良年式な中古車を
低価格で購入できる。そもそもコルト含めコンパクト市場は査定の下がりが激しいので三菱だからという理論意味半減では?
愛着あったら永く乗りますし。
とも言っときますよ。最期にもう一回、アンチ行為勘弁。
書込番号:6657049
0点
> 最期にもう一回、アンチ行為勘弁。
嫌いなメーカーがあっても仕方ないですよ。それをいちいち言うなと言われても、こういう場では無理な話でしょうね。
書き方は悪かったですが、そちらからけしかけられた喧嘩を買ったまでですのであしからず。
尚、スレ主に悪いのでこの件につきレスは不要です。
書込番号:6657455
0点
コルトの中古車 (68物件)
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コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT テイン車高調 エアクリ タワーバー
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 15.7万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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20〜88万円
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10〜289万円
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43〜170万円
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