マツダ アテンザセダン のクチコミ掲示板

どちらがよいのでしょうか。

[2909]

みなさんこんにちは。


XDと25Sについての質問です。

ディーゼル、ガソリンともに
メリットデメリットがあり
XDを選んだ人、25Sを選んだ人がいるとおもいますが
なぜ、25SではなくXDを
XDではなく25Sを選んだのか
お話を聞かせていただけませんか？

是非、参考にさせていただきたいです。


また、XD、25S共にオイル交換費用も教えて欲しいです。

みなさん、おねがいします。

書込番号：19942339　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマル22]

ガソリンが良いのかディーゼルが良いのか自分の好きにした方がよいですよ。コストだけで決まらないしどちらにしても良いところも悪いところもあるから

書込番号：19942452　スマートフォンサイトからの書き込み

[2909]

コメント有難うございます。

そーですね。
どちらにも良し悪しはあると
いうのは重々承知です。

ほんとであればどちらも試乗して
決めたいのですがあいにく近場に25Sの試乗車が
ないのです……

なのですこしでも体験談などを
お聞きしたいな……と。

アマル22さんはどちらに
お乗りになられているのですか？

書込番号：19942505　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

＞2909さん
安い買い物ではないのだから両方試乗して決めましょうよ

頼めば近くのディーラーでも用意はしてくれますよ
多少日にちはかかりますが貴方が本気で購入を考えているなら大丈夫です

他人の意見なんて聞いてもなんら参考にはなりません

納得するまで何度でも試乗すべし、です

書込番号：19943001　スマートフォンサイトからの書き込み

[2909]

＞カートホイールさん
コメント有難うございます。

試乗車って用意していただけるんですね
はじめて知りました！
情報ありがとうございます！

そうですね
もし、用意していただけるなら
徹底的に試乗したいと思います

書込番号：19943385　スマートフォンサイトからの書き込み

[2909]

＞カートホイールさん
わかりました！

カートホイールさんは
アテンザにのってらっしゃいますか？

書込番号：19943566　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

ワゴンのXD-Lです

長距離ドライブメインならディーゼル良いと思いますが最近デミオ1500XDでトラブル出てるみたいですから普段近距離メイン、たまに長距離という感じならガソリンのほうが無難かも知れませんね

あくまでも一般論ですが

あとは試乗したフィーリングで決められたらよろしいかと

書込番号：19943746　スマートフォンサイトからの書き込み

[2909]

＞カートホイールさん

デミオでの不具合はどのような物なのですか？
ＤＰＦ時のノッキングのことでしょうか？

そうですね
アドバイスの通り近々最寄りのディーラーに
問い合わせてみます

書込番号：19943780　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDヘッドライト警告灯点灯＆ALH作動不良

[じまじまじ]

納車2ヶ月で高速走行中にLED警告灯点灯、アダプティブヘッドライト作動不良
が起きました。MC直後は比較的多かったようですが対策品になっているという
事で安心して購入したのですがネットで調べても対策品切り換わり後に納車
された方でもちょくちょく同じ症状出てるみたいですね。

ディーラーで点検して貰ったらヘッドライト左右本体交換で様子見ましょう！
と言われましたが直るかは五分五分だそうです。マツダ本社にも不具合情報
上がっているはずなので何とかして頂きたいものです。

年次改良するので放置とかは１番最悪なパターンです。本当に勘弁してもらいたいです

書込番号：19919505

[里いも]

こんにちは

LEDで警告が出るとしたら、温度上昇でしょう、定格温度を超えて上昇すると溶けてしまいます。
放熱が十分されていないLEDに起こる現象かと。

書込番号：19919616

[じまじまじ]

＞里いもさん 熱ではなくてエラー信号が記録されててそれが原因みたいです。ただそのエラーが何かのノイズ拾ってるのでは？とのディーラーの見解です。取り敢えずヘッドライト交換したらまた報告致します。

書込番号：19919812　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

自分でなにか取り付けたものはありますか？
室内LEDなど。

書込番号：19920928

[こぶん23z]

工業製品ですので、個体差や一部の不具合はどうしても起こってしまいます。
また、現在のヘッドランプは採用されてからまだ日が浅いですので、尚更かと思います。
ちなみにヘッドライトはマツダが製作しているのではなく、ヘッドライトのメーカーが製作しています。
今回の件は間違いなくこのメーカーに伝えられ、原因究明されるものと思います。

新型車や新技術を搭載した購入すると、こういった不具合は良くあります。
これはどこのメーカーも一緒です。
しかし、その一つ一つにいちいち腹を立てていてはせっかくの楽しいカーライフが台無しです。
ヘッドライトが新品になって良かった！とかポジティブに考えると、怒りもおさまるのでは無いでしょうか？

書込番号：19923481　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

ちなみに車高をいじったりはされてますか？
過去に『中村屋』というチューニングECUのショップのブログで、アテンザの車高を下げた事が原因でトラブルが出てたとの内容がありましたよ。
現在はそのブログは見れない状態ですが、車高を下げることでメーカーの設定したデータと、バックミラー前にあるカメラからのデータに差異が出た為にエラーになったとか書かれてた記憶が有ります。

実際、車高を下げている方でディーラーで初期設定を変えてもらってる方も居るようですよ。

書込番号：19925406　スマートフォンサイトからの書き込み

[じまじまじ]

ヘッドライト左右交換でエラー信号出なくなったそうです。
引き取ってから少し運転しましたが正常に動いています。

ちなみに車高は下げてませんし、外装は弄っていません。
社外オーディオとドラレコとアイストキャンセラーついてます。

ヘッドライトの不具合はちょいちょい有るみたいなので直って良かったです。

書込番号：19926857

[未知案内]

ではホントにハズレ個体のライトだったんですね。
でも新品交換でトラブル解消出来たのは良かったですね。

書込番号：19930036　スマートフォンサイトからの書き込み

DPFの再生間隔に燃料の影響？

[はんかくせ]

最近DPFの再生間隔が短くなってしまった。

いままで春から秋にかけては320から340km位の間隔で、冬場は260kmぐらいまで間隔が短くなる繰り返しでしたが、今もって250kmで伸びて来ません。

不思議な事に再生にかかる時間が今までは走行距離にして10から12km位だったのが最近は8km位で早く終了します。

気になり始めたころいつものスタンドの看板がコスモ石油からエネオスに変わった事を思い出し燃料の違いも影響するのかなとも思ったりしました。

今年の8月に最初の車検で、現在45000km位走っています。オイル交換も5000kmでディーラーで交換してきています。
DPFや排気圧センサーの経年劣化も考えられるのでオイル交換の時期でもありディーラーと相談してみようかなとも思っています。

後はドアのエッジで怪我をする可能性とミリ波レーダーのプログラム変更の通知が来て、ディーラーに入庫した時期とも重なるので多少プログラムの書き換え（排気圧センサーのしきい値の変更）があったのかなとも思っていますがそれだったら話がありますよね。

オーナーの皆さんで似たような経験をされた方居られませんか？

書込番号：19865342

[中年ヴェルクカッツェ]

私の車はCX-5XDですが、似たような傾向が出てますね。
はっきりした数値は出せませんが、感覚的に似てるかと。

現在丸4年目、現時点の走行距離は42,000kmほどです。
以前は250〜300kmほどでDPFの再生が始まっていましたが、40,000kmを越える前あたりから200〜250kmで再生がかかるようになったように思います。

すっごく大雑把に言えば、DPFは煤を除去するフィルターで、その煤でフィルターが目詰まりし始めると煤の除去の為再生がかかります。
だとすれば、再生を繰り返すたび除去しきれないゴミが溜まっていき、再生間隔が短くなっていく……と言う理解でいます。

まぁ想像でしか有りませんが、そういう理由であるなら仕方ないのでは？
消耗しない部品なんてありませんし、フィルターと言う物はどう手入れしても劣化しますしね。

ディーラーから、もしくは車のインフォメーションからDPFの交換を言われるまで後どれくらいか？
実はそれも楽しみ（興味が有るという意味で）です。

書込番号：19865743

[ぽんぽん 船]

>DPFや排気圧センサーの経年劣化も考えられるので

再生周期はセンサー情報では無くて、
走行パターンや走行環境からプログラムが判断しているそうです。


>少プログラムの書き換え（排気圧センサーのしきい値の変更）があったのかなとも思っていますが

センサーが認識出来るほど背圧が変化したら、
DPF 異常のインジケーターが点灯すると思います。
要するに故障（詰まり）の症状です。

センサーが認識できないレベルであってもクリーニングを実施したいので、
走行パターンや走行環境からススの量を予想すると。


>不思議な事に再生にかかる時間が今までは走行距離にして10から12km位だったのが最近は8km位で早く終了します。

DPF 再生とは、フィルターに溜まったススを燃やすことなので、
距離だけでなく、時間も必要です。

つまり、
100km/h で走行したからと言って、
20km/h で走行した時の 1/5 の時間ではススを燃やせないんですよ。

燃焼促進剤量（燃料量） × 距離 ＝ 燃やせるススの量・・・では無くて、
燃焼促進剤量（燃料量） × 時間 ＝ 燃やせるススの量・・・ですよね。

この再生時間もプログラムで決められているようです。

書込番号：19865788

[はんかくせ]

中年ヴェルクカッツェさん　有難うございます。

やはり経年劣化は避けれないですね。



ぽんぽん 船さん　有難うございます。

詳しい説明感謝します。

書込番号：19865822

[mc2520]

>DPFや排気圧センサー・・・


排気圧センサーは使われているようです。（DPFの入口と出口の差圧を測定しているのでは？）
●ディーゼルエンジン搭載車の排気圧センサーにおいて、・・・
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/705/708/709/704/103/004426.html


マツダではありませんが、DPFの部分のみ参考になるかと思います。
マツダには必要ない、SCR触媒は実走行では成績が良くなかった・・・、
（精密に制御すれば良いと思いますが？）

http://www.bosch.co.jp/tms2015/products/pdf/DS_ProductDatasheet_Sensors_EGT_JP.pdf#search='DPF%E3%82%84%E6%8E%92%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC'

書込番号：19866890

[はんかくせ]

mc2520さん 有難うございます。

私もこの件に関しては承知していました。納車されて間もなくの事だったのでドキッとしたのを覚えています。私のは対策後の車輌だったのですが。
センサーのしきい値を変更し早め早めにDPFの再生を行うようにしたのかなと思った次第で、だとすればアナウンスはあるでしょうけど。


ぽんぽん 船さん　おはようございます。

毎日同じ道路をほぼ同じ時間帯に通勤で走行していまして、季節による外気温の変化以外にはたいして違いは有りません。このことから距離と時間の関係は比例するものと考え距離だけ気にしていました。時間に置き換えてみると今までは15から20分ぐらい再生にかかっていたのですが最近は10分ちょっとで終わってしまうんです。それが再生間隔を短くしている原因なのかなと思っていました。

書込番号：19868128

[ぽんぽん 船]

>mc2520さん
>排気圧センサーは使われているようです。（DPFの入口と出口の差圧を測定しているのでは？）

あ、いや、
センサーが感知するほど詰まる前に再生が必要なんですよ。
センサーが感知したら、インジケータが点灯して異常を知らせますから。


>スレ主さん
>毎日同じ道路をほぼ同じ時間帯に通勤で走行していまして

なるほど。
それなら、距離だけの換算でも結果は同じになりますね。

う〜ん。燃料の違いかぁ。
今まで考えたことも無かったけど、
無いとは言い切れないですね。

書込番号：19868391

[はんかくせ]

14日に再生になりましたがやはり250km弱でした。

最近今までのスタンドに無印のタンクローリーが来ていたのでどうかなと疑問に思ってはいたのですが、ちょうど給油のタイミングでもあったので他のスタンドにしてかえてみました（笑）。

東日本大震災のときガソリン（当時はMPVだった）を求めていろんなスタンドで入れたけど、2割近く燃費が落ちるときもあったので場所によっては製品の良し悪しがあることを知りました（笑）。

書込番号：19880439

[はんかくせ]

20日に270kmで再生になり、15分で終了しました。誤差範囲と思いますので暫く様子見します。

中年ヴェルクカッツェさん、ぽんぽん 船さん、mc2520さん有難うございました。

書込番号：19896039

[Super moon]

スレ主様がどちらにお住まいか存じませんが、季節による軽油の組成の変化は無視ですか？

書込番号：19896510　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

Super moonさん おはようございます

別に無視はしていませんよ寒冷地用の燃料が存在するらしいことは承知していますし。

埼玉在住で何年も同じスタンドで給油していますが、季節による燃料の変更が行われておるかは解りません（興味も無かった）。

最初に書いたように例年と比べ今年だけがこのような結果だったので疑問に思い、同じ経験をされた方がいないかと書き込みしました。

書込番号：19898068

あと○○キロ走れます

[VSE-Hakone]

今回の運転免許１５周年レンタカーで乗ったアテンザセダン２０００ｃｃには初見の燃料計がついていました。

通常の燃料計の表示の他に「あと○○キロ走れます」の表示があった

日産リーフの「あと○○キロ走れます」の表示よりは目安になりそうですが、使用条件によって減りが速くなりそうなので、数値通りに過信するのは無理だと思います。
皆さんでしたら、「あと○○キロ走れます」の表示は目安にしますか？

書込番号：19777316

[エンディミオンの呟き]

しません。

燃料ゲージで大まかに予測して
ランプがつけば近場で給油します👍

書込番号：19777355　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

大体残り三分の一ぐらいで給油してるので殆ど当てにしてない｡

書込番号：19777381

[らいおんは‐と]

満タン法でおおよその燃費を計算しておくと、タンク容量さえわかれば満タンで何キロ走れるかわかるのでそういった表示に頼らずともほぼ正確な走行可能距離はわかるはずです。

書込番号：19777580　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

VSE-Hakoneさん　こんばんは

＞通常の燃料計の表示の他に「あと○○キロ走れます」の表示があった

結構　最近の車は付いてますね。うちのは二台ともあるかな。
平均燃費を常に計算していて、燃料タンクにあと何リットル残っているから
あと○○キロ走れますよ　って感じだと思います。
残量○L　×　燃費　○km/L　という事ですね。

だから燃費が急に悪くなる運転をすると　急に減っていく訳です。

けど、タンクに　あと何リットル　残ってますという
デジタル表示よりは　イメージはつきやすかな
私はあまりあてにしてません（笑）

書込番号：19777762

[麻呂犬]

しませんね。
経験的にタンクの八割方使用から警告灯が点灯したら補給するのが常です。

書込番号：19778325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>皆さんでしたら、「あと○○キロ走れます」の表示は目安にしますか？

燃費計の過去データから、走行可能距離を逆算しているだけなので、
過去と未来が、同じような走行条件でないと意味をなさない数値になりますね。

・・・ってことは、
給油直後から高速道路を淡々と走り続けていたら目安になりますね。
高速に乗る直前に給油とか、高速のサービスエリアで給油とか、

そうは言っても、
高速道路だって事故や工事で渋滞が発生しますから、
実際には、余り役に立たないかも知れません。

もし仮に
未来を予測できる能力があるとしたら、
走行可能距離の計算よりも
もっと他のことに使いたいなぁ。（笑

書込番号：19778504

[VSE-Hakone]

ご意見ありがとうございます。
予想通り、「あと○○キロ走れます」の表示は参考にしない人の方が多いです。全く参考にしない人も珍しくありません。
１０−１５モードで尚且つ冷暖房無しで走れば信頼出来そうですが、普段の生活ではまず無理です。
「あと○○キロ走れます」をあてにせず、燃料計の警告灯で給油の判断をするのが一番のようです。

書込番号：19794252

[Kayz]

＞VSE-Hakoneさん
＞皆さんでしたら、「あと○○キロ走れます」の表示は目安にしますか？

目安にするかしないかと問われれば、私は目安にします。

高速パーキングの給油所が大渋滞している場合で、次の給油地点までたどり着けるか、
という計算をする際に役に立ちます。走行ペースが予測できない場合も、「あと○○キロ
走れます」→平均燃費から残存燃料推定→今後の推定燃費を悪く見積もり→補正した
「あと○○キロ走れます」を求めますので、目安にはなっていると思います。

ご質問の意図が、「一般的な給油タイミング」の目安にするか、というのでしたらもちろん
Noですね。通常は残り1/4くらいで給油しますので。

書込番号：19859172

[かずさん。]

故障の場合がありますので､燃料警告灯も｢あと､××Km走れます｣も､あてにはしませんね｡
残り４分の１か､週末のガソリン特売日(セコイ)に給油するようにしています。
あと､遠出するときは､給油してからにするとか･･･｡

給油する日(曜日)を決めてみたらどうでしょうか?｡
警告灯が点灯しても､近所にガソリンスタンドがない場合もありますし｡
ガス欠は大変ですよ
周りの車に迷惑をかけるし､後のスケジュールが大幅に狂う場合がありますし。
長い橋の途中でガス欠になるのを想像したら､多少給油が面倒でも早め早めの給油を心掛けようとする気になりますね｡

書込番号：19861239

[駄洒落封印]

「あと××キロ走れます」の傍に見えないぐらいの字で「か?」と書いてある気がして、当てにはできない。

書込番号：19861286　スマートフォンサイトからの書き込み

カーゴバックについて教えてください。

[文康]

アテンザセダンにオプションでカーゴバックを購入しようと思っていたのですがカーゴバックはワゴン用になるのでトランクが閉まらなくなる可能性がありますと言われたのですがセダンに使用してる方がいましたら教えてください。

書込番号：19823224　スマートフォンサイトからの書き込み

運転免許１５周年レンタカー＆１０年前との違い

[VSE-Hakone]

ついに運転免許１５周年記念レンタカーを実現出来る運びとなりました。

予定日時：４月１０日の日曜日の朝８時〜夜２０時
利用レンタカー会社：タイムズカーレンタル（旧マツダレンタカー）
利用車種：アテンザセダン２０００ｃｃ
走行予定道路：首都高湾岸線、西湘バイパス、箱根ターンパイク、伊豆スカイライン
当日の本体料金：会員料金で８５００円程度（別途免責保障料金あり）

現在、実現に向けて、車種と道路の双方において下調べをしています。車種と店舗は１０年前の運転免許５周年記念レンタカーと同じですが、１０年経っているだけあって、いろいろと様変わりしている点があります。

現時点での相違点
・マツダレンタカーの看板がタイムズカーレンタルになった
・２０００ｃｃのアテンザでもアクティブマチックを堪能出来るようになった
・箱根ターンパイクのネーミングライツがマツダターンパイク箱根になった
・桜の時期にドライブする上、箱根ターンパイクでの写真撮影が細かくなるので、箱根ターンパイク内で時間の浪費が予想される

Q:１０年前のアテンザセダン（アテンザスポーツでも可）と今のアテンザセダンの双方に乗ったことのある方、いませんか？１０年前のアテンザセダンと比べて、何か「ここが変わった」と思う点はありますか（主に走り、燃費等の点で）？
Q:今回の覆面要注意道路は首都高湾岸線神奈川と西湘バイパスですが、小田原厚木道路と比べて覆面が出やすいですか？
Q:箱根ターンパイクでも時々ネズミ捕りがありますが、今回は桜の見学客で混み合うので、基本的には速度が出せません。しかし、当日は大観山休憩所でバイクの試乗会があるので、それを目当てに多くの試乗客が箱根ターンパイクを爆走することが考えられます（主にバイク客か？）。今の時期は箱根ターンパイクでのネズミ捕りは盛んでしょうか？

５年に一度の記念レンタカーなので、壊したり１点でも違反点が発生すると、その時点で無条件打ち切り（失格お帰り）になり、車の運転も長期的にお休みします。当日は無事故無違反で完走出来るようにしたいと思います。

書込番号：19754761

[佐竹54万石]

なんだよ、またしょうもねえ書き込みを復活したのか。
ここはおめえの日記帳じゃねええと何度言ったらわかるんだ？


>運転免許１５周年記念レンタカー

日本語がおかしいぞ。
少なくとも30代半ばにさしかかっているんだから、きちんとした日本語を書けよ。
そもそも、そんな妙なレンタカーあるわけないだろう（笑）


>５年に一度の記念レンタカーなので、壊したり１点でも違反点が発生すると、その時点で無条件打ち切り（失格お帰り）になり、車の運転も長期的にお休みします。当日は無事故無違反で完走出来るようにしたいと思います。


たまにしか運転しないペーパードライバーのくせに、違反ばかりしてるんだな。
他の人を巻き込む前に、運転免許取り消しになって永遠にハンドルを握らないでくれ！！！！！

書込番号：19754851

[VSE-Hakone]

佐竹５４万石さんへ
こう見えても、現在私はゴールド免許です。違反ばかりしていたら、運転免許１５周年レンタカー自体が無いかもしれません。
さて、今回のレンタカーの件ですが、一度以上運転実績がある車でも、１０年経っているだけあって、ある意味「初めて」とか「様変わり」みたいな点が発生しています。そこで、実際アテンザを愛用している人や箱根ターンパイクを利用している人の意見を聞いてみようと思って作ったのが、このスレッドです。

書込番号：19754937

[駄洒落封印]

レンタの神様

書込番号：19754955　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞こう見えても、現在私はゴールド免許です。

自慢するようなものでもないけど．．。うちのかーちゃんだってゴールドだし。

書込番号：19755193

[coroncoron]

よくわからないんですが、15年目にしてレンタカーを借りて、アテンザの進化が凄いってことですか？

書込番号：19755290　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

そもそもペーパードライバーはゴールド免許がデフォ。

書込番号：19755293

[ギョウザ定食]

覆面やネズミ捕りを気にする様な運転しか出来ないなら、乗らないで欲しい。

ゴールド免許なんて自慢にもならない。

ゴールドじゃない奴らには、乗ってほしくない。

書込番号：19755718

[佐竹54万石]

＞coroncoronさん、こんばんは。

このスレ主の過去レスを読めばわかります。

まず、何か月も前にレンタカーを借りる予告をします（爆）
そのうえで何故か中止にする場合の理由も書きます（爆）
そしてなんだかんだ理由を付けて、中止になったという報告をします（爆）

掲示板ではなく自分のブログでやれと
私が怒る理由も理解していただけると思います。

書込番号：19755767

[駄洒落封印]

スレ主さん・・・トドリストはご自身の手帳とかに書いてください。

書込番号：19755786　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

今日の時点での週間天気予報を見たところ、４月１０日の天気予報は「晴れ時々曇り」です。店舗都合でアテンザセダンを用意出来なかった場合を除き、間違いなく実現出来るでしょう。

書込番号：19756041

[佐竹54万石]

>実際アテンザを愛用している人や箱根ターンパイクを利用している人の意見を聞いてみようと思って作ったのが、このスレッドです。

聞いてどうするんだ？
感覚なんて人それぞれだぞ。

そもそも、あんたこそ箱根ターンパイクを何度か走っているじゃないか。



>現時点での相違点
・マツダレンタカーの看板がタイムズカーレンタルになった

看板だけじゃなく、会社そのものが違うんだが？


>・箱根ターンパイクのネーミングライツがマツダターンパイク箱根になった

だからなんなんだ？
マツダ車だと料金割引でもあるのか（笑）


>・桜の時期にドライブする上、箱根ターンパイクでの写真撮影が細かくなるので、箱根ターンパイク内で時間の浪費が予想される

そんなこと知るかよ。

書込番号：19756099

[VSE-Hakone]

coroncoronさんへ
マツダのホームページで色々な車を見ていますが、最近の新車には全部アクティブマチックが付いています。RX-8、ロードスター、アテンザ、アクセラには勿論付いています。更にデミオ1300ccにも何故かアクティブマチックが付いています。しかし、実際にアクティブマチックを頻繁に活用している人は少ないかもしれません。
今回のレンタカーではアクティブマチックを使用した運転を検討しています（１０年前のレンタカーには無かった）。西湘バイパス、箱根ターンパイク、伊豆スカイラインで活用予定です。

書込番号：19756112

[駄洒落封印]

だから、レンタの予定を連打するんじゃないっっ！

書込番号：19756152　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

佐竹５４万石さんへ
箱根ターンパイクは走行実績が少ないです。特にマツダ車で箱根ターンパイクを走るのは初ですし、往路復路共に箱根ターンパイクを利用することも今回が初めてです。
今回の箱根ターンパイクの撮影場所は少なく見積もって５か所、場合によっては１０か所近くになるでしょう。通行料金自体は割引にならなくても、一度はマツダ車で箱根ターンパイク（マツダターンパイク箱根）を堪能したい思いが強いからです。

書込番号：19756172

[coroncoron]

佐竹54万石さん

今晩は！
おっしゃってる意味がわかりました(*_*)
日記の続きだったんですね、15年ぶりにレンタカーを借りて感激されたんかと思いました(笑)

なぜそれを掲示板で板を作ったのか、意味がわからないと思っており、説明してもらって理解できました！
ありがとうございます(*´-`)
これは佐竹54万石さんにお任せした方が良さそうですね(爆)
あとから参加のぼくには、、。(笑)


スレ主さんはアイコン変えまくりですね。

書込番号：19756516　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

VSE-Hakoneさん

はい、アクティブマチックでもACCでも使ってみて下さい。

書込番号：19756620　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

なんだよ、免許取って15年たったら無料でレンタカー借りれるところがあると思ったじゃないか！
紛らわしいカキコミすんなよ。

よくわからんけどスレ主は車持ってないから借りて運転することがウキウキワクワクなんですな。
普通の車で箱根行くことがこんなに楽しみだなんて羨ましいわ。
でもあなたのささやかな日常には誰も興味ないんで書かない方がいいと思います。

書込番号：19756817　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>そもそもペーパードライバーはゴールド免許がデフォ。

それをイミテーションゴールドと言います

運送屋やタクシー等で日常的に車を運転されている場合は

リアルゴールドです

書込番号：19757635

[佐竹54万石]

＞gda_hisashiさん、ナイス。


駄洒落封印さんかと思いましたよ（笑）

でも若い人にイミテーションゴールドは通じるかなあ（泣）
リアルゴールドも最近あんまり見ないし。

書込番号：19759317

[駄洒落封印]

私は・・・残念ながらイミテーションゴールドなる楽曲をよく知らないヤングです。リアルゴールドは、たまーにコカ・コーラの自販機で見かけますが・・・。

♪あなたのぉ〜(T-T)(*^^*)(。>д<)＼(^o^)／がほしいのでっす〜(謎)

書込番号：19759482　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>イミテーションゴールド

以前知り合いの女の子に聞きました

運転免許の話になり
ペーパードライバーの彼女はゴールドだけど
乗らないから当然ゴールドなので

イミテーションゴールド
だそうです

当時（今もだけど）あっちこっち行ってた僕もゴールドで同じだと言うはなしで
使っている（乗っている）場合それはリアルゴールドだそうです

※今はブルーですが・・・

書込番号：19760228

[VSE-Hakone]

４月７日の「あさチャン」で思わぬ話題を耳にしました。

「江ノ島海岸でトンビとカラスが人を襲う。」

現時点での西湘バイパスまでの往路は以下の通りになっています。

「首都高湾岸線を最後まで走りきり、横浜横須賀道路に入って逗子インターで降りて、逗葉新道と国道１３４号を通って西湘バイパスに入る。」

今まで江ノ島海岸付近は普通にドライブ出来ていましたが、今回の話題は初耳です。今回の話題に伴い、以下の対策を取る予定でいます。

・江ノ島海岸での途中休憩は基本的に禁止。万一、江ノ島海岸付近でトイレに行きたくなった場合、飲食物を車の外に持っていかない。
・「横浜新道と国道１号線を利用して、平塚駅付近で国道１３４号線に出て西湘南バイパスに入る」ルートも視野に入れる。

書込番号：19771012

[armati]

あの〜それって一々泣きっ面アイコンにしてまで､ここに書き込む内容なのでしょうか?(^^;)
あなたのドライブコースですし､ご自由にどうぞとしか(;´Д`)

書込番号：19771027

[駄洒落封印]

飲食物持ってなくても、うっかり車外に出てトイレに行ったらトンヴィとキャラスに襲われちゃうかも知れません。キャラスは光を反射して光るものに惹かれます。恐い、恐いであります。

そこはひたすら我慢して通り過ぎるか車内で出す、あるいはそこでは絶対にもよおさないと言うスケジュールを組まないと厳しいですよ。別ルートは賢明だと思います。

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[XJS]

遠足か

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[駄洒落封印]

いいえ、真の勇者を目指す旅なのです。

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[Re=UL/ν]

このスレ主さん誰とも絡まないけど、投稿数だけはご立派なペーパークチコミニストなんですねｗ
運転もそんな感じで周囲に恐怖を与えてるんでしょうか。

クチコミストランキング　ゴールドメダル取れたら良いね(笑)

ペーパードライバーが5年ぶりにココ走るから
４・１０は近づかない事と気を付けてねという警鐘なのかも。

箱根はロマンスカー、伊豆は伊豆急か踊り子号をご利用する事をお勧めします。
天文学的賠償金と交通刑務所のお世話になる前に。

因みに運転しない日は無いゴールド免許継続15年以上です。

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[VSE-Hakone]

本日の運転免許１５周年レンタカーは無事故無違反で終了出来ました。

・今回のアテンザセダン２０００ｃｃは大きく見えた。１０年ぶりのアテンザセダンとの再会というより、全く別の車を見ているようだった。
・下調べ通り、今回のアテンザセダン２０００ｃｃにはアクティブマチックが付いていた（１０年前のアテンザセダン２０００ｃｃには無かった）。アクティブマチックのギアチェンジはレンジレバーで出来る他、ハンドルに付いているマイクロスイッチでも可能（便利）。
・CDの曲変更、ラジオの局変更、音量調整等もハンドルに付いているマイクロスイッチで可能。
・道路は比較的混んでいたので、あまり飛ばすことが出来なかった。
・バックモニターが付いていたので、駐車場入れがしやすくなった（過信は禁物だが）。
・トンビは逗子海岸と江の島海岸のあたりで２〜３羽程度飛んでいるのを確認した。
・箱根ターンパイクの大観山駐車場は満車状態だった。特に今回はバイクの満車が目立っていた。アプリリア社のバイク試乗会が要因かもしれない。

１０年前のアテンザセダン２０００ｃｃとは違った体験を出来て光栄に思います。機会があれば再度の利用を考えようと思います。

書込番号：19777267

[駄洒落封印]

次は免許50周年頃の予定で、自分のblogでよろしこ。

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[きぃさんぽ]

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[canna7]

10年日記始められるといいですよ。

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[FOXTEST]

VSE-Hakoneさんはレンタカーマニアなんですね、きっと。


それと、突然10日ほど前から、佐竹54万石さんの書き込みがなくなりました。
どうしたんだろう、もしかしたらア○禁？

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