マツダ アテンザセダン のクチコミ掲示板

バックモニターはあるのでしょうか

[よしひろJP]

実車を見に行けばすぐにわかることとは存じますが、ご存知の方おられましたら教えてください。
新型アテンザ　XD Lパッケージ＋パイオニアHDDナビの組み合わせでバックモニターはついているのでしょうか。
バックカメラは標準装備となっており、ナビの詳細を見るとバックモニター非対応となっています。

書込番号：15372339

[higekoro]

http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/backmonitor/
↑これの事でしょうか？
新型アテンザのSHOP OPTIONSカタログの中でバックカメラの記載は下記の通りです。
・車両標準装備
・純正ナビゲーションシステムのディスプレイに車両後方の映像を表示。
・ステアリングの舵角に連動したガイドライン表示で後退時の運転操作をサポート。

また、純正ナビゲーションシステムは下記の通りです。
アルパイン：HDDナビ（C9A4 V6 650B）
パイオニア：HDDナビ（C9P9 V6 650B）
パナソニック：メモリーナビ（C9NC V6 650A）
パイオニア：メモリーナビ（C9P8 V6 650B）
上記４機種が記載されてます。

書込番号：15381999

[higekoro]

バックカメラは最初から標準で付いているので、純正ナビを購入し装着すれば、バックモニタ機能は付いてきます・・・後付しなくても良いですよ(^◇^;)

上のレスで書きそびれました・・・御免なさいm(__)m

書込番号：15382040

実車を見てきました。

[ベント芝]

得意先限定との事ですが、実車が入庫したとの事で先週、ディラーに行って来ました。
第一印象、「いい！」予約は済ませていますが、益々納車時期が楽しみになってきました。
特に、印象で良かったのが、トランクが広々していて、ゴルフバックが４本入るのではと
思いました。
早く納車されないかな！！

書込番号：15371747

新型アテンザ

[くくるりんぐ]

ついにアンヴェール、ワールドプレミアされたMazda6ですがいかがでしょう。
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_sedan/

事前のティザー展開や相当数のスパイショットの掲載などがありましたが、
外装・内装ともにはっきりとしたものがようやく見られるようになりましたね。

ボディサイズは4865*1840*1450なので現行に比べると二回り大きくなった感があります。
ワゴンも同時発売のようですのでこちらも続報を待ちたいですね。

書込番号：14998513

[さんよーでんこ]

くくるりんぐさんこんにちは。
私ＣＸ−５に乗っておりますがアテンザもとても楽しみにしていました。
内容はＣＸ−５とそう大きく変わらないと思っていたので、デザイン面で、
�@好評だったタケリをどこまで再現出来るのか、
�AＣＸ−５で試みた新デザインのどこを修正してくるのか、
主にはこの２点が注目点でした。
�@は想定していたよりは再現度は高いと思いましたが、ミナギ→ＣＸ−５でも感じましたが
ヘッドライト周りのシャープさがだいぶ落ちてしまったのは少し残念ですね。
�Aは案外修正なかったなと。ＣＸ−５では少し華？に欠ける印象の内装は、少しイジって
くるかと思いましたが、かなりの部分が共通デザインになってますね。

総合的には、よく頑張ってくれたという思いが半分ありますが、一方でもう一歩突き抜けて
欲しかったという思い、シャープさ、アクの強さがあっても良かったかなとも思っています。
仕事で中国によく行きますが、日本車はとにかく、地味で目立たない。マツダには海外でも
埋没しない、日本では少しやりすぎに見えるくらいのデザインを、個人的には期待しています
ので。
ボディーカラーや実車の印象でまた随分変わると思いますが、写真の段階ではそのような感じ
を持ちました。

書込番号：15006918

[くくるりんぐ]

さんよーでんこさんこんにちは。

TAKERIと比べると目は大きくなりましたね。
無機質でシャープでしたが、アテンザになることで動物的な睨みを利かせたものになったかな？

CX-5からの改善点？で言えば内装のブラッシュアップが大きいかなと。
これは価格次第なのもありますがCX-5と比べると車格が1つ上がった感があります。

なんにせよこれ以上の評価は実際に見て下したいですね。

書込番号：15010879

[雨のセナ]

今日ディーラーに行く用事があったので、新型アテンザの話を聞いてきました。

ATよりも6MTの方が値段が高いのは、ディスチャージヘッドランプ、ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプが標準装備となってるためでした。

書込番号：15177629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベント芝]

本日新型アテンザの契約済ませました。
納車は年内ｷﾞﾘｷﾞﾘか、年明けかも？
はっきりした日時は現在未定です、先週の予約開始から一週間で７００数台の予約が入ったようです、それもこの数字はディーゼルのみです。
先行予約特典で１５万円相当分のｵﾌﾟｼｮﾝ値引き（ナビ相当）、来年２月末までの１８万の補助金で合わせて３３万円引いて、ＸＤ　Ｌパッケージセダンタイプで
下取りも頑張ってもらって、３５２万円で契約でした。
納車が楽しみです。

書込番号：15202662

[kenji1999]

これはいいですね。
デザインもいい。
トルク42kgm以上のディーゼルで燃費も20km/l以上。ミリ波レーダーを使った安全システム満載、本革シートつきで340万円。すごい。

BMW320dがなかなかいいと思ってましたが、サイズが許容できればこのクラスでは最も魅力的かも。

書込番号：15370794

[シュシュ76]

早くXDの試乗したいけど、近隣の販売店にはまだ２０Sしかないみたいです。
今度の金曜日試乗に出かけたいと思います。どれだけの予約があったか改めて聞いてみたいし、販売店の雰囲気も感じたいですね。駐車場にバイクも入れており、新型アテンザをあきらめて別車を購入した私にとって、最も後悔する一日なるかもしれません。

書込番号：15371575

新型アテンザ スタッドレスタイヤ＆ホイール購入検討中です。

[raymund]

初めての掲示板利用になります。どうぞ宜しくお願い致します。
新型アテンザのセダンXDを予約しまして、現在スタッドレスタイヤ＆ホイールの購入を検討してます。標準の225/55R17ではなく、サイズダウンが可能なのか、地元ディーラーとマツダのコールセンターに伺ったのですが、現在のところ正式な情報がないので待つように言われました。

当初は情報を得てから購入しようと思ったのですが、時期的にスタッドレスタイヤの早期売出しがスタートしたので、早めに購入したいと考えてます。そこで、情報をお持ちの方がいらっしゃらないかと思い、今回掲示板を利用しました。

例えば、215/65R15や215/65R16にサイズダウンした場合に、ホイールとキャリパーが接触しないか等、装着可能なのか否かを心配しています。標準サイズを購入すれば問題はないと思いますが、少しでも安く購入したく、サイズダウン出来ないものか悩んでいます。

以上、情報をお持ちの方、いらっしゃいましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：15286834

[どうしてこうなったOTZ]

１サイズダウンなら多分問題はないでしょうね。
またリバースリムじゃないノーマルリムなアルミなら尚問題なさそう。
標準のブレーキロータが17インチだったりすると１サイズダウンも危ういかも。

書込番号：15289315

[raymund]

どうしてこうなったOTZさん、ありがとうございました。

下記のアドバイスのお陰で、ブレーキロータのサイズを考慮して調べたところ、16インチ装着が不可能である事が解りました。

>標準のブレーキロータが17インチだったりすると１サイズダウンも危ういかも。
みんカラで「ブレーキローターのサイズが17インチ、標準のホイールでもキャリパーがスポーク面に迫っている。」との情報を得ました。16インチへのサイズダウンは不可能のようです。

従って、少しでも安くするため、215/60R17（7.5J＋50）で購入しようと思います。

書込番号：15292082

難しい

[is-naminooto]

高速走ると、ｃｘ５をたくさん見かける。へんに売れてしまうと、プリウスみたいになってしまう。ベンツから、アテンザに乗り換える予定だけど、売れると、みんなアテンザとかになるのは、少し憂鬱。値段設定を、３００万ぐらいからには、ならないですよね。マツダは、そんな余裕のある会社でないから、いたしかたなしか。いい車は、人気でる。ユニクロの服みたいになるのかな。

書込番号：14638899

[YS-2]

大丈夫です。
残念ながらマツダ車はそこまで売れませんから。

書込番号：14638946

[ＡＳ−Ｐ]

ＣＸ−５がバカ売れとマツダはお喜びしてて初月所詮１万台も受注とれてませんから。

プリウスの数万台に比べれば目糞レベル。

もしトヨタが出していたら大失敗の烙印押されるよ。

書込番号：14639075

[当たり前田のおせんべい]

アテンザは不人気車種なので、街中で見掛ける事はまずありませんね。
いい車かもしれませんが、半ば忘れ去られたような存在なので、今後も販売台数が増える事はないでしょう。

これで価格を300万円以上にしようものなら、販売台数が限りなくゼロに近くなり、スレ主さんが
購入する前にディスコンになるでしょうね。

まあ、ベンツのように都市部で頻繁に見掛けるような車には絶対なりませんから、
安心して購入してくださいよ。

書込番号：14639549

[SIどりゃ〜ぶ]

むか〜し、ＦＦファミリアで一世風靡したことがありました。あのトヨタが便乗したくらいな・・・
デミオないしデミオベースＣＸ−３？のスカイアクティブ−Ｄ1.6とかなら有りえないとも言えないだろうけど

書込番号：14639846

[G'sports]

300万円以上にしたら、スズキのキザシ並みですね。

書込番号：14641273　スマートフォンサイトからの書き込み

[is-naminooto]

そうです。スズキのキザシみたいな売り方を、マツダは、CX5から、すべきだったと思います。マークも変更するぐらい。そのへんの感覚があれば、マツダは、変化できると。ベンツやBMから、乗り換えられる車をめざしてほしい。CX5運転してるひとの、服装をみてると、考えてしまう。
アテンザ、期待します。
アテンザ、の名前もかえてほしい。

書込番号：14641637

[なかでん]

アテンザにもディーゼルがあるそうですから
ディーゼルエンジンがある程度は売れて今以上に見かける存在となるでしょうね。
ただ、どんなに頑張ってもマツダはマツダですから・・・
売れたとしても大したことはないでしょう。

ＣＸ−５にしてもこれ以上売れるような勢いがあれば、ファミリアの時みたいに大手メーカーからの横入りが見られるかも・・・

書込番号：14641790

[当たり前田のおせんべい]

>スズキのキザシみたいな売り方を、マツダは、CX5から、すべきだったと思います。

売れない車種の販売方法を見習っても、意味がないと思いますが・・・。


>CX5運転してるひとの、服装をみてると、考えてしまう。

ロールスロイス、ベントレーなら別かもしれませんが、車に相応しい服装なんて特にないですよ。
私は、メルセデスの乗っていた時もスーパーで買った安物の服を着て運転してました。
スレ主さんは、ブランド物のスーツを着て運転しているのでしょうか？


>アテンザ、の名前もかえてほしい。

そうですねえ、ルーチェかカペラにでもしますか。

書込番号：14641803

[マイペェジ]

クルマそのものは気に入っているにも関わらず、それを取り巻くファクターを気にして購入に躊躇している。随分と手前勝手な理由に思えますが。
そんな些細な事を気にするならマツダというか、国産車は選択から外すべきなのかもしれませんね。

書込番号：14641976

[JTB48]

いつの間にかスレ主さんのアイコンが変わってる！

＞ベンツから、アテンザに乗り換える予定だけど
→何故か輸入車はブランド名で、国産車は車名でいう人が多い。ベンツの何にお乗りですか？

書込番号：14645202

[アブラマネー]

AS-P>
プリウスとCX-5を比較するとかナンセンス。
日本のSUV市場は小さいから初月に8000台の受注はなかなかすごいわ。
そもそも販売店の数もトヨタの１０分の１くらいしかないのわかってる？

書込番号：14805387

[ＡＳ−Ｐ]

分かってて書いてるのを知らないアホが居る。

じゃハリアー当たりでまじまじと格の違いを見せつける書き込みした方が良かったかな。

書込番号：14816744

[ツ゛ラQ]

なんでもいいけど、マツダだからって馬鹿にするのも、どうよ？
一応マツダ車持ってたけど、そんなに悪くはなかったけどな？

ＲＸ-８出した時には「７の名前も捨てて、クソ会社め！」みたいな書き込みも見たような気がしますが、今度はＲＸ-８が生産終了目前になれば、勿体ないとか賛美の声。
だがしかし、本人は全くロータリーなんか所有していなくって、笑えたり。

というか、今度のアテンザはそこそこ売れるかもね。
マツスピアテンザの低回転トルクの無さが、かなり悪影響だったわけだし
元々持っているどっしりとしたステアフィールに、スカイアクティブＤの粘り強いエンジンが乗れば…
高速は、もう思い通りの走行フィールでしょうし。


たぶん、この補助金がある限りマツダは苦戦しますよ。
マツダだけじゃない、トヨタホンダ以外ね。
俺のレグナムＶＲ-４より燃費の悪いエコカーなミニバンって、何じゃそりゃ！？

書込番号：14864051

[しろうと１０１]

アテンザのスタイル気に入っています。
美しいと思います。
アコードに乗っているのですが次は悩みそうです。

書込番号：14909557

[Hirame102]

アテンザはいい車と思います。海外ではヨーロッパや中国でマツダ6という名前で評価が高いです。デザインもいいと思います。でも日本では売れません。多分、販売力の差と思います。後、日本人の自分で判断しない国民性。CMが多い、使うタレント、乗ってる人が多い、車に拘りのない移動手段として選ぶなら無難なトヨタというところですかね。雑誌で取り上げられたラーメン屋に何分も並んで、ありがたそうに食べる日本人なので、マツダの車は売れないのでしょうね。残業ですね。

書込番号：14928713　スマートフォンサイトからの書き込み

[あろんあるふぁ２]

"ＣＸ−５がバカ売れとマツダはお喜びしてて初月所詮１万台も受注とれてませんから。 "

何処のメーカーも目標台数を過達したら大成功って言うのが普通ですよ。初月なんてデモカー、レンタカーが入ってたとしても。

CX5はデモカーにしてもトヨタにくらべて目糞みたいな台数だし、レンタカーなんてほとんどないし、それですでに年間予定を達成したら、それは成功でしょう。

単にマツダ嫌いで、マツダと聞けば否定したい気持ちもわかりますが。
ただ、私もトヨタの消費者をバカにした車造りは嫌いなので、プリウスなんてクソだと思ってますが、否定の為にわざわざ書き込むことはしませんが。

書込番号：14930399　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆マクレル]

どこのメーカーであれSUVは月2､000台売れたら人気車種では？

トヨタやホンダに月2,000台売れているSUVは多分無いと思いますので、CX-5の月4,000台ペースは驚異的だと思います

アテンザは売れるか？と言われると･･･ディーゼルはある程度売れると思いますが、車幅がネックでCX-5ほどは売れないかと

車高のあるミニバンやSUVは車幅があっても感覚を掴みやすいので運転があまり苦になりませんがセダンであの車幅は人を選ぶと思います

車幅1780以下ならディーゼル限定でヒットすると思いますが、国内の使い勝手は全く考慮されないお家事情がありますのでしかたありません

12月にロスでマツダ6のレンタカーを借りたけど、1週間乗ってもあの車幅には慣れず気を使いました
あれよりさらに大きくなると日本では厳しいと思います

書込番号：15005764

次期アテンザ

[ご隠居２]

ＣＸ−５の掲示板でディーゼルの評判が良いですね。

クルマ雑誌によると次期アテンザはディーゼルをラインナップするとか？？

ディーゼルには思い入れがあるのでセダンにディーゼルが載ったら
欲しい(買うと言えないのは住宅ローン持ちの悲しさ)。

モデルチェンジのサイクルから言って、年内か年明けぐらいだろうと
想像していますが、それまでＣＸ−５で話題をつなげて欲しいですね。

書込番号：14277869

[ai3ri]

新型には、SKY-Dが搭載されますね。
発売は、社長が「年内」と言ってましたし、外観は雄（タケリ）に近いようですよ。

CX-5同様、こちらも楽しみですね。

書込番号：14277943

[ご隠居２]

ai3riさん、こんにちは。

雄（タケリ）に近いのですか。
モーターショーで見ましたが、すごく大きい車(前後に長い車)ということと
いかにもショーモデルという印象だけ覚えています。

市販車でどのように仕上げてくるのか楽しみです。

書込番号：14278149

[ｳﾞォルク･ハン]

僕も新型アテンザを狙う一人です。
アテンザはCX-5には、無い電気キャパシタが搭載されることが既に発表されていますので、走りにどれだけ反映するのか楽しみです。
僕もディーゼルには思い入れがあります。
シャレードの1,000ccディーゼルに、かつて乗っていたことがあり機会があれば、またディーゼルをと思っていましたが、SUVは好みでなく元々はセダン派ですので、新型アテンザは正にど真ん中ストライク、発売が楽しみです。

書込番号：14278991

[みなみだよ]

時期アテンザに興味はあったんですが
横幅も長さも
私の基準からは大きく外れるようで、ちょっと残念です。

初期のアテンザはちょうどいいサイズだったんですが、現行モデルで大きくなって
今度はさらに大きくなるようで・・・

1,700�o
4,700�oというサイズから
大きくかけ離れないで〜〜という気持ちがどうしても付きまといます。

書込番号：14279379

[くくるりんぐ]

今は国内セダンのベンチマークとしてボディサイズ・燃費・加速力を兼ね備えたカムリHVがいますからね。
2LのSKY-Gとi-Loopを積んで1015モード20km/l辺りが目標値？
SKY-DならJC08で20km/lくらいを目標にしないとなかなか。

TAKERI
http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/mazda_takeri/324/1/
MINAGI
http://www.carview.co.jp/gms/2011/take_car/mazda_minagi/

これを見るとTAKERI＝アテンザならCX-5のセダン版みたいになりそう？
静粛性がもっとも重視されるセダンとディーゼルの組み合わせには注目しています。
外観はクリアテールだけは止めてくださいとしか…。

書込番号：14279524

[CBA-CT9A]

マツスピ・アテンザの復活を願う。

書込番号：14279613

[ＳＳとうちゃん]

タケリ楽しみですね！
現行アテンザは（特にワゴンの紺色なんか）すごく流麗で性能もかなりイケていたと思いますが、
いかんせんメディア向けの解りやすいアピールポイントが無かったのが国内苦戦の原因のひとつではないでしょうか？乗れば結構いい車と思うのですがスペックシートで見ると華がないのかな…

でも、次は期待できそうですよね！走りの楽しめるディーゼルと華のあるデザイン。でかいボディが家内に拒否られそうですが、素直に欲しいですね。次はＶＷかアルファを考えていましたが、今はこれに超期待！ＣＸ−５もなかなかの出来ですしね(^^)/

望むべくは、高い静粛性（特にロードノイズ）と高速安定性。峠等のタイトコーナーのキレはアクセラ　デミオに任せ、郊外や高速道路を流して楽しい車に！あとクリアテールだけはホント勘弁…初代からあれだけは苦手…

書込番号：14312563

[u10_keck_oh_55]

マツダはモーターショーでの評判からアテンザの量産開始を２ヶ月前倒しする噂があります。
私的には、早くアテンザを見たく大歓迎です。

書込番号：14403542

[シュシュ76]

私も次期アテンザ期待しています。
車庫の横側にバイクも入っているため、全幅はなるべく小さい方がいいのですが、ディーラーで話を聞くとCX−５よりも５０mmも小さくすることはないのではないかとのことでした。さらに、ネット上のニュースでは価格もCXー５と同様な価格帯となるとの噂が。ということは、ディーゼルは２５０万ぐらいからでしょうか。
　私にはちょっと厳しい条件で、ここ最近はVWポロ、ゴルフのブルーモーションの中古モデルに心が移っています。

書込番号：14623598

[燃えドラ]

私も期待している一人です。
TAKERIよりもSHINARIに近いと嬉しいんですが・・・。
子供3人、泣く泣くRX-8を手放した私には頑張れば5人乗れる
かっこいい車は他にありません。
ツーシーターは嫁の許可が下りませんし(苦笑)

書込番号：14624062

[ai3ri]

＞TAKERIよりもSHINARIに近いと嬉しいんですが・・・。
靭（シナリ）もカッコイイですよね。
靭（シナリ）はデザインコンセプトカーで、それを具体化したのが雄（タケリ）のようです。

靭（シナリ）は、雄（タケリ）より一回り大きなイメージで、
仮に市販されるなら、以前あったセンティアの後継的な存在になるかもしれませんね。
今回のアテンザは、雄（タケリ）がベースで作られてるようですよ。

RX-8もカッコイイ車だと思います。
残念ながら、終了になってしまい悲しいです。

書込番号：14625329

[イタスク好き]

工業新聞に輸出向け、生産開始と載ってましたね。
私も、楽しみです。

書込番号：14782496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

＞工業新聞に輸出向け、生産開始と載ってましたね。
そうなんですか。
国内向けは、8月生産開始で、10月発売らしいとの噂もありますね。

購入は出来ないですが、どんな感じになるか楽しみですね。

書込番号：14783505

[しろうと１０１]

アコード乗りですがつい最近、スーパーの駐車場でアテンザを見ました。
素晴らしいスタイルだと思います。
思わず美しいと思って足を止めました。
現行の車では一番美しいのではないでしょうか。
今年アコードも新型が発売なのですが、これは悩みそうです。

書込番号：14787986

[アブラマネー]

YouTubeで新型MAZDA6のフロントグリルとライトのみ少しだけ公開されましたね。

書込番号：14805397

[麻呂犬]

シナリがほしかったんだよね、でもシナリは出無いとか？ロータリー用だね？
じゃタケリでも良いかと待ってたんだけど、嫁が荷物が積めたらうれしいな。
てな訳で、今はＣＸ-5待ちですわ。
i-loopに多少期待していたんですが単に発電と車載の電力の補助的なもので
燃費の改善は幾分あるものの加速等の運動改善はほとんど無し。
エンジンに対する補助モーターがあればいいんだけどね、後はプリウスのような
ハイブリッドエアコンコンプレッサーがあれば結構快適かな、でもアイドルストップ中どれ位補助してくれるか期待は薄いです。

書込番号：14806540