マツダ デミオ のクチコミ掲示板

カーコーティングで悩んでいます。

[MINIクーパーJ]

カーコーティングで悩んでいます。
今までの口コミなどを散々目を通しましたが、全然決めきれず、どこがよいか分からず悩んでいます。

当初はディーラーのボディコーティングMGシリーズ５年を施工してもらう予定でしたが、口コミを見る限り、ディーラーのは定期的に自分で専用のワックスをかけるみたいな事が書いてあったので、希望とは少し違うかなと思いました。

車は新車ではありません。屋根もなく日なたの外駐車です。水洗い出来る環境はありますので、ワックスがけをする事なく、水洗い程度で継続出来るのが理想です。年一回行ってメンテナンスを行うくらいは構いません。また暑すぎる、寒すぎる時期は洗車機も使用する感じです。

値段をかければ半永久的などのコーティングもありましたが、ピカピカの輝きまでは求めません。
雨の後などに汚れが水洗いで落とせてメンテナンスを含めても効果が持続すれば充分です。
ディーラーのボディコーティングが５万５千円なので、それくらい〜８万円くらいまでが理想です。

割と近くにキーパーラボというお店があります。三鷹〜立川くらいの多摩地区で良いお店を知らないでしょうか？ご教授お願いします。

書込番号：21535421　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

近所にカーフィルム、コーティング専門店がありますがそこの方が言うにはしっかりと磨く下地処理が重要だそうです
それとコーティングはどんなものでも持って一年だとか

ディーラーコーティングMG-5やってますが撥水に関しては一年持たなかったかなという印象です
一年後のメンテナンスでも特に撥水が復活したようには感じなかったですね・・・
毎年やるのが一番なんでしょうがお金はかなりかかりますよね

書込番号：21535494

[ダンニャバード]

「美しいツヤ」がとにかく重要であればそれなりのコーティングをされた方が良いと思いますが、それほどこだわらないのであればゼロドロップなどの簡易コーティング剤を使うのも一案です。

商品によるとも思いますが、私が愛用しているゼロウォーターはとにかく簡単です。
洗車機でシャンプー洗車→ゼロウォーターをスプレーしながら拭き上げ、で終了です。

コーティングしていると洗車機にも入れにくいし、鳥の糞などが付いたときの洗い落としも気を遣うし、私には合いませんでした。
最近の簡単コーティング剤はホントに超簡単なので、とっても助かってます。
効果はそれなりなんでしょうけどね...(^^;)

書込番号：21535534

[鑿]

3〜4万円のガラスコーティングでいいと思います。
結局は、事故を起こしたり、キズを修理した場合は、再コーティングしたりと考えられますから
あたしも次はそこまで高いコーティングは考えてません

書込番号：21535604　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

各石油会社で名称は色々ですが昭和シェルしか知らないので｢FK2｣てのがあります｡
その環境ならスタンドで洗車ごとにかけるコーティングで良いと思います｡

書込番号：21535731　スマートフォンサイトからの書き込み

[MINIクーパーJ]

お早い返信ありがとうございます！

＞（*ﾟДﾟ）さん
やっぱりディーラーのは、撥水が一年持たないんですね。

＞ダンニャバードさん
あまり自分洗車は回数多く出来ないので、やはりたまにやる自分洗車で水洗いで落とせるのが理想です。
聞いた所、今のコーティング技術だと、洗車機でもそんなに回数多く行かなければ大丈夫だと言われました。

＞鑿さん
やっぱり一番安いコーティングが良さそうですね。

＞桜.桜さん
今までスタンドの洗車機のコーティングだったんですが、それだとやっぱり自分で洗車機した時に水だけだと落ちないんですよねぇ。

書込番号：21536226　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

キーパーラボをお勧めします。
１年毎施工のクリスタルキーパーがいいでしょう。
ディーラーコーティングは結局、現地施工か納車センター施工なので大したものではありません。その割りに値段はしっかり取りますのでオーナー様にほとんどメリットは無いかと。
キーパーラボが全てにおいて最高だとは言いませんが、きちんとした設備と教育を受けたスタッフがやりますので丁度いいラインかと思います。
間違っても屋外に通じた場所で施工するスタンドは止めるべきです。
施工の際、無料洗車券が一枚貰えると思いますので、施工後６ヶ月で行えばまた艷が少し戻ります。
私は月４〜７回洗車しますが気に入っております。
もちろん店舗で差はあるでしょうから、そこはお確かめ下さい。

書込番号：21536324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞MINIクーパーJさん

説明が下手で申し訳ありません。
たまにやる自分洗車で十分なんですよ。
カーシャンプーでさっと洗車→ウエスで拭き取りの際にコーティング剤をシュッと一吹きするだけです。
私はそれを月に1回程度するのみですが、それなりに効果は感じています。

洗車機なら、洗車機2分＋拭き取り（コーティング）5分の7分で終わります。手洗いなら、手洗い10分＋拭き取り5分くらいでしょうか。

書込番号：21536744

[hat-hat]

＞MINIクーパーJさん
ひとつだけ言えることは水アカも付かず、デポジットも出来ないコーティングは存在しないと言う事ですね。安い洗車機のワックスから10万以上する高級コーティングでもこれらは間違いなく付くので落とす作業は必要という事です。

綺麗に保つのであればそれを自分で落とすかお金を払ってやってもらうかの違いだけだと思います。

書込番号：21537050

[on the willow]

＞MINIクーパーJさん

MG1を施工しました。
ディーラーの営業によると、MG5との違いは保証と後日の追加メンテナンスだけだということだったので、営業のオススメは MG1 でした。

ガラス系のコーティング剤は本来撥水性ではないので、撥水が保つかどうかでコーティング剤の寿命を判断するのは間違いです。
某社のガラス系コーティング剤（２液式）は撥水性が落ちても、コーティング自体は数年は表面に存在していました。

ただ、問題はガラス系コーティング剤が数年保たれても、その上に汚れが固着したらあまり意味がないということです。
雨水や水道水で付着するミネラル系の汚れは、ガラス系コーティング剤に固着してしまいます。
良くも悪くもガラス系コーティング剤は簡単に落ちませんから、研磨剤や化学系の専用洗剤でなければ、汚れは落ちないということになります。

オススメは、ガラス系コーティング剤を塗った上に、「簡単に落ちるコーティング剤を数ヶ月に１度は塗る」ということです。
MG1 は、ガラス系コーティング剤のようですが、施行後にはシリコン系と思われるワックスが塗布されています。
このシリコン系ワックスは簡単に落ちますから、シリコン系ワックスと一緒に簡単に落ちるという訳です。
MG1 には撥水復活剤として添付されています。

ただ、簡単に落ちますから、1年に1度と言わず、数ヶ月に1回、できれば１ヶ月に1回塗布できればベストでしょう。
水洗いは１〜２週間に１回やっていますが、重要なのは水を拭き取ることです。
（拭き取らないと、水道水に多く含まれるミネラル系の落ちない汚れが固着します）

ではガラス系コーティング剤に意味がないかといえば、ガラス系コーティング剤は硬いので、傷が付きにくいのと、非常に浅い傷であれば研磨すれば落ちるというメリットがあります。

おかげさまで、ディーラーでも「綺麗に乗っていますねぇ」と言われます。
距離を乗っているので、飛び石とかの傷は見事に色々付いていますが、艶が保てるだけで印象はだいぶ違うようです。

書込番号：21537588

[on the willow]

シリコン系ワックスと一緒に簡単に落ちるという訳です。
↓
シリコン系ワックスと一緒に汚れも簡単に落ちるという訳です。

書込番号：21537594

[samsam2705]

＞MINIクーパーJさん

私はディーラーのMGコート1年保証にしました。
3年でも5年でも、毎年補修コーティングを付加するだけで、1年保証でも物自体は変わらないとの話でした。
補修剤キットを貰っているので、1年位様子見して、撥水の悪い所に補修剤を塗れば、長期保証と同じ事だそうです。
ガラス質のコーティングなので、機械洗車も基本的には大丈夫だと、ディーラー担当者は言ってます。

因みにもうすぐ1年ですが、水垢の線は出て来ますね。洗えば、取れるけど、寒いので放置してます。
色はチタニウムフラッシュマイカです。
その内、機械洗車に入れる様な気がします。まだ、一度も入れてません。

メーカーMGコーティングの概要説明です、参考までに(^_^)

書込番号：21537630

[MINIクーパーJ]

＞Ducati Monsterさん
キーパーラボ気になりますね。一度話を聞いてみたいと思います。

＞ダンニャバードさん
ゼロウォーターは以前より気になっていました。洗車の際の選択肢にしようと思います。

＞hat-hatさん
まぁ、そこまで完璧にという訳ではないんですが。それくらいまでは自分で頑張りたいと思います！

＞on the willowさん
とても詳しくありがとうございます。とても分かりやすかったです。拭き取りま重要なんですね。

＞samsam2705さん
ありがとうございます。参考にします！

書込番号：21538835　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーの必要性？

[東方不敗☆]

こんにちは！

デミオに純正？のドライブレコーダーを
付けたらいいのか本当に必要なのか？とかで迷ってます。
また純正のより安いの付けた方がお得なんでしょうか？

書込番号：21529515　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

付けた方が良いかはスレ主さんがご自分で考えることですよ＾＾

ちなみにDOPだと思いますので後付けも出来るかと思います。
純正よりは社外品（パイオニアなど）の方が工賃含めても
安上がりではあります。

何かトラブル（初期不良）があった時もドラレコ本体だけ外して
送れるので、ネットなどで吟味して購入し、取り付けをディーラーで
お願いする形でも良いと思います。

書込番号：21529533

[にんじんがきらい]

ドライブレコーダーはあるほうがいいよね

純正のいいところと言えば保証期間の長さかもね
(該当すれば)

純正にこだわらないほうが選択肢は広がるので必要最低限の機能でいいと思えば安いのでいいと思うし
逆に予算を上げて機能にこだわることもできるよね
(でも安いのだと写りが悪いよね)

ただし上述のとおり純正の良さは保証期間の長さだし保証されるなら規定との兼ね合いによっては
機能と価格の折り合いがつけばいい選択になるね
(社外品で純正品同等の機能の価格の物とも比べてみてからになるよね)

書込番号：21529622　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

ドライブレコーダーが必要と考える主な理由には下記のような事が考えられます。

（1）事故の時の証拠映像になる

（2）煽りや割り込み等の危険な運転をされた時の証拠映像になる

（3）面白い映像を撮影したい

（4）当て逃げ等に遭遇した時に犯人の車等を撮影したい

（5）信号無視や速度違反で警察に誤検挙された時に違反していない証拠映像となる

これら必要な理由によって、設置するドライブレコーダーの機種も変わってきます。

私の場合は上記の全てに対応したい為に、下記の3台のドライブレコーダーを前後に設置しています。

・フロント1　DRY-WiFiV3c
http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

・フロント2　ND-DVR1
http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

・リア　DRY-mini2WGX
http://review.kakaku.com/review/K0000811452/ReviewCD=1009907/#tab

この中でお勧めの機種は薄型で運転席正面に設置しても視界の邪魔にならないDRY-WiFiV3cです。

DRY-WiFiV3cならWiFiでスマホと接続出来る点も魅力です。

DRY-WiFiV3cはユピテルの製品ですが、このユピテルからは下記のSN-SV70cが新発売されます。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/sn-sv70c/

SN-SV70cはDRY-WiFiV3cと同様に薄型で、スマホとWiFi接続も可能です。

あとSN-SV70cでの改良点は、夜間の映像が鮮明になっている事です。

以上のように私のお勧めのドライブレコーダーは、間もなくユピテルから発売されるSN-SV70cです。

ただ、前述のように東方不敗☆さんがドライブレコーダーに求める内容によってはお勧めする機種が変わるかもしれません。

書込番号：21529686

[東方不敗☆]

＞白髪犬さん
確かに自分で決めることですけど
今まで事故した事ないので
本当に必要なのかな？って思ってしまいます

＞にんじんがきらいさん
保証期間の問題もあるんですね！

＞スーパーアルテッツァさん
三つも付けられてるとは凄いですね！
私の場合は事故とか煽り対策にあればいいかなって感じです。
ユピテルってのがいいみたいですね！

参考になります！
ありがとうございます☆

書込番号：21529751　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞東方不敗☆さん

予算に余裕があるなら購入してもいいかと思いますが？

私も過去一度も事故を起こしたことはありませんが、昨年1台目の車に取付け、6月納車予定の車にも取付けます。

最大の理由は事故の時に証拠と成得るからです。
過去に事故を起こしていなくても、これから起きないとは言い切れないですし、もらい事故と言うこともありますからね。
もらい事故の時ほど有効な証拠となります。

現在、ドラレコは品薄状態なのである程度のメーカー品は入荷待ちになります。
私も既に注文していますが入荷日は全く未定です。

私はコムテックがお好みで、コムテックの最新機種ZDR-015は前後を撮影でき駐車録画にも対応してます。また、コムテックの画像はHDR機能があるので夜間でも大変綺麗に撮影できまよ。

書込番号：21529927　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞北国のオッチャン雷さん
私も多分いらないけどもしもの時のためには付けてもいい
様なきがしてきました。
コムテック参考にさせていただきます！

ありがとうございます。

書込番号：21529960

[たぬし]

僕のデミオにもついてませんが前の車はつけていたので検討中です。

よかったこと

・旅の記録になった。運転してれば事故以外も色々ありますよ。

・あて逃げ事故の目撃をした時に被害者を助けてあげられた。

検討している機種
デミオは安全装備がフルで付けられますが先行車発進のお知らせが存在しないので
あったらいいなーって思います。（無くてもいいけど、よそ見が多いので）

最近の機種は高画質だけど、大きい画面じゃないと意味が無いのでスマホで見れるとかは興味ありません。
デモ機とかで確認できたらいいと思いますが。

書込番号：21530927

[（*ﾟДﾟ）]

自分は市販品を2度買いました

一つ目はPAPAGO!のP1Xです
これは高画質でGPS搭載は良かったのですが、LED信号ではゆっくり点滅状態になり信号が真っ暗になるタイミングがありました
夏場には熱暴走なのか初期化されてしまうといった事も・・・
向きの固定が手締めのネジタイプなので夏場などは時々角度がズレたりしてました

デミオに乗り換えてから買い、今も使用しているのはOwltechのOWL-DR04-BKです
こちらも勿論高画質で夜間もよく映ってます
LED信号もバッチリで夏場に熱暴走などの不具合もありませんでした

お値段も1万円を切る価格で2年前当時の性能としてはかなりコスパ良かったですね
ただ、GPSが付いていないので映像に位置情報が反映されないのと、時計が結構ズレるのが難点ですね


モニター付きだと設定などが便利ですが、その分サンシェードなどが当たった時に動きやすいかなとも感じます
基本的に一度付けたら動かさない物ではありますし

あとはお値段との兼ね合いでしょうけど、絶対必要な性能としてLED信号対応機、あるといいのがやはりGPS、それから駐車監視機能でしょうか
最近のは調べてませんがもっと良くなってるのかなぁ？

書込番号：21535549

[東方不敗☆]

＞たぬしさん
＞（*ﾟДﾟ）さん

参考になります！
ありがとうございます☆

ちょっと気になっているのが常時監視？
のタイプだと駐車時も電源入りっばなしで
バッテリー上がってしまったとかの
書き込み見たのでそこが少し心配です(>_<)

書込番号：21535595　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

駐車監視機能にはドラレコ内臓のバッテリーで短時間の駐車監視機能があるものと、電圧を自動でチェックして一定の電圧以下になったら録画をストップするタイプの二種類がありますが、バッテリー上がりは後者の方ですね
車のバッテリーに依存しているので弱ってるバッテリーでは思うような動作をさせられなかったりするようです

あと、できる方法としてはモバイルバッテリーを経由してドラレコを動作させるやり方でしょうか？
しかしモバイルバッテリーも過熱で発火したりなので万が一を考えるとそれも怖いですね
自分がもし新たに選ぶならバッテリー内臓タイプで短時間の買い物の監視に利用するくらいですかね

それと歩く距離は増えますがスーパーなどでは入口から離れた場所に駐車するようにしています

書込番号：21536835

[東方不敗☆]

＞（*ﾟДﾟ）さん

バッテリー内蔵タイプならバッテリー上がりも大丈夫そうですね！

ありがとうございます☆

書込番号：21537893　スマートフォンサイトからの書き込み

ETCのナビ連動タイプ？

[東方不敗☆]

こんにちは！

連投ですみません。
調べたけどよく分からなかったのですが
デミオのETCにナビ連動タイプと連動なしがあると思うのですが
ナビ連動タイプにすると画面にどんな情報が表示されますか？

またETC2.0との違いも教えて頂きたいです。

書込番号：21530100

[ぱにあた]

アクセラとcx-5では、純正のetc2.0は、光ビーコン、etc2.0の受信ユニットが付き、受信情報がナビに表示されてました。
また、料金等のetc装置の音声も車のスピーカーに出力されます。

普通のetcは分かりません。

書込番号：21530225　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

ETCに関しては下記のデミオのマツダコネクトナビゲーション取扱説明書（65.2MB）をダウンロードすれば36頁や109頁に記載されています。

http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/

ETC2.0なら下記のETC2.0の情報提供サービスに記載されているような内容が画面に表示されるでしょう。

https://www.go-etc.jp/etc2/etc2/information_service.html

書込番号：21530293

[東方不敗☆]

＞ぱにあたさん
料金などが表示されるってことですね！

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えて頂きありがとうございます！
ナビ連動じゃなくても料金は表示されるみたいですし
ETC 2.0なら交通状況とかも表示される？
みたいな感じですね(・・?)

参考になります！
ありがとうございます☆

書込番号：21530405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱにあた]

＞東方不敗☆さん
ナビ画面に料金は表示されません。
音声が車スピーカーから再生されます。

書込番号：21531426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricetail]

ETC2.0付けてます。
一般道ではVICSビーコンを付けてる時と同じ、自分が走ってる道路付近の情報が飛んできてナビ画面に表示されます。
高速道路ではそれに加えて渋滞情報、所要時間情報、『この先急カーブです』とか『渋滞多発箇所です』などの情報が画面と音声で飛んで来ます。
この音声、イントネーションが変です（笑）。
一部の高速道路では割引が適用されます（ETC2.0割。今のところ圏央道くらいしかないが）。
ETC料金は音声での案内と画面の上辺に一定時間表示されますが、料金の履歴は出ません。

書込番号：21532285　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞ぱにあたさん
＞ricetailさん

料金ではなくて情報が表示されるって事ですね！

ありがとうございます☆

書込番号：21532611

オイル添加剤

[FX定吉]

デミオのディーゼル車にこの３年間で約75,000km走りました。ディーラーでの車検の見積もり作成時に「エンジンオイル添加剤 スーパーX SP‐Z」とあったので「これは必要なのか」と質問したところ、「こんなに走行距離が伸びているのだからエンジンのためにも入れておきましょう」と半ば強制的に言われました。
このような添加剤は入れないよりは入れた方が良いような気はしますが、本当に必要（入れないとエンジンの寿命が短くなる？）なのか、気休め程度に入れておいた方が無難なのか、入れなくてもかまわないものなのか、アドバイスをお願いします。

書込番号：21520350

[じゅりえ〜った]

「添加剤入れなきゃいけないエンジンならサービスでお願いします。」

で、いいんじゃないですか？

書込番号：21520370

[伊予のDOLPHIN]

＞FX定吉さん

メーカー指定のサイクルでオイル交換されていれば、不要だと思いますが・・・。

サービス部門も売り上げを伸ばすのに必死でしょうから、それに貢献しても良いのなら入れてあげれば良いだけで・・・。

エンジンノイズの低減や煤の抑制などの効果は期待できそうですが、価格相応の効果が体感できるかは微妙です。

まあ、ディーラーで薦めてくる以上、エンジンを痛めるような悪い物ではないと思います・・・。

書込番号：21520394

[ちゃんちゃらぷぷぷぷ]

自分の意志で断れなかったのだから入れておけばいいんじゃない。

書込番号：21520396　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞FX定吉さん

まんまとDの押し売りにやられましたね。
売上目標達成のためなら、Dもあの手、その手を使いますよ。毅然と断りましょう！

書込番号：21520402　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞FX定吉さん

ディーラーには取り扱う周辺商品を売らなければならないノルマがあります。

私の勤めるディーラーも初回車検時に必ずSP-Zを勧めております。

が、私自身何度も自分の車に当該商品を入れましたが、体感上効果は何もありません。
もちろんオイル交換サイクルが入れることにより延びるわけでもありません。

まぁ入れることにより不具合が起きるわけではありませんが、費用対効果は薄いです。

でも人それぞれ捉え方も考え方も違いますので、1回入れてみてFX定吉さんの次回からの判断材料にしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：21520410　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

ディーラーやサービスの人により見解に違いがあるんでしょうか？
自分が利用しているディーラーで以前にディーゼル1とか入れた方がいいのかと訊ねたときはあまり入れない方がいいと言われました

書込番号：21520435　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

エンジンの寿命を左右する上で必要かと言われば、必要ありません。

燃費向上や静音化の効果があるかと言われれば、あるかも知れません。
レスポンス向上なんぞは期待しないほうがいいですよ。あってもプラシボレベルです。
（極圧剤による金属表面改質は、PTFEなど皮膜タイプに比べて効果が薄いと昔から言われています。）

逆に悪影響があるかと言われれば、固体潤滑剤ではないのでフィルタ詰りの心配は無さそうです（PTFEはここがネック）。
マツダだけでなく日産等のディーラでも扱っている商品のようなので、素性は悪くはないでしょう。効果の程は謎ですが。

あとはおサイフ次第ですね。自分だったら入れません(^^;

書込番号：21520441　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

不要ですよ。ディーラーの儲けになるだけですよ。
メーカー指定の方法（期間）でオイル、オイルエレメントを交換しているなら
不要ですよ。

書込番号：21520468

[JTB48]

リポビタンDとかチオビタを常用されているなら入れるべきだし「おっさんドリンクなんて飲まん！」というのであれば不要でしょう。
ただあちらも最近は策があって若いおネーさんをフロントにおいて断り難くしています（笑）。

まあこれからも付き合うのですからやんわりと断ればいいんじゃないかな？　タダなら入れるべき（爆）。

書込番号：21520476

[XJS]

●成分：コンプレックスエステル100％、液状化チタン、有機チタン各種

らしいですね。
最初からこれらの入ったオイル入れれば成分バランスが崩れる心配はなくなる。
潤滑をよくする成分はどのオイルにも普通入ってる。

書込番号：21520542　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞JTB48さん

ただあちらも最近は策があって若いおネーさんをフロントにおいて断り難くしています（笑）

ガソリンスタンドなんかでよくありますね。可愛くて愛想がいいと買いたくなるなぁ。(おっさん談)

書込番号：21520571　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

３年で75000ｋｍも一緒に乗った相棒なんだから、ご褒美と思えばいいぢゃない。
そういう気持ちもたぶんあったから即断できないかと。

ものに対する思いやりや労りも日本人の美学ですよ。

大きな効果なんか期待するものではありません、気持ちの問題です。
ご自分のデミオに「これからもよろしく」と入れてあげたい。
それでいいぢゃない。

そう思わないなら入れない。それでもデミオはあなたを乗せて走り続けます。

思いやりの気持ちは、あなただけなく周りの人も、笑顔で幸せにしてくれることでしょう。

※僕もデミオに乗っていますが、同じ状況なら入れますね。納得できますから。

書込番号：21520627

[ana.k]

＞FX定吉さん
その商品がどんな成分かはわかりませんが、モーターファンイラストレイテッドのディーゼルエンジンを特集した号で、マツダの技術者の方が、「金属の潤滑成分の入ったオイルはＤＰＦを痛めるので使わないで下さい」と言っていましたね。

添加剤ではないですが、先日車検を受けた時にディーラーでカストロールのエンジンシャンプー（エンジンに入れてアイドリング後に抜くタイプのエンジン洗浄剤）を勧められたので、使って大丈夫なのかと心配して断ったら、サービスしますとなりました。よほど使いたかったのかな？

灯油成分の入った洗浄剤はタービンを焼き付かせるからターボには使用禁止ですけれど、ディーラーで使う位だから問題はないのかなと。

書込番号：21520652

[FX定吉]

みなさんからのいろいろなアドバイス、ありがとうございました。たいへん参考になりました。

実は車検は近くのビッグモーターで受けました。というのも、デミオの不具合をDに持ち込んでも（２回も！）「よくわからないけど油を差しておきましょう」というだけで直らなかったのが、ビッグモーターでは一発で見抜いて解決してくれたのと、ここ２年間は年４回のオイル交換が無料なのを利用していたからです。

そこでも「添加剤は必要ないですよ」ということで入れなかったのですが、ひと月たった今、「今からでも買って入れた方がいいのかな」とちょっと不安になってこちらで質問したしだいです。

それと、たぬし様がおっしゃるように、「ご褒美」とか「気持ち」の面で「入れてあげようかな」と思ったのも確かです。

書込番号：21520738

[XJS]

添加材によってはエンジンにとってご褒美どころかありがた迷惑となるものもありますので注意しましょう。
ちなみにこの添加材の成分がこのエンジンに有効だとして、オイル交換したら当然無くなりますので毎回入れないと意味ないです。

書込番号：21520784　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ｏｉｌ添加剤についての一般論ですが

効果が有った、無かったは利用者の判断（気持ち）で違うでしょう

安価な物は大体大したこと無く効果な物も価格ほど効能は得られない
のが普通です

大体必要な事であればサービスマニュアルとかに載せます

昔、エンジン内のコーティング系の添加剤とあ流行った事も有りますが
いまはほとんど聞きません

そんな程度の物です

ワンコのおやつのように可もなく不可もないご褒美としてなら
害は無いと思います

書込番号：21520872

[トランスマニア]

＞FX定吉さん

>「こんなに走行距離が伸びているのだからエンジンのためにも入れておきましょう」

入れる必要ありません。もし、多走行で気になるなら、ディーラーのピットメニューのオイルラインや燃焼室の洗浄をオススメします。

書込番号：21521091　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

何でもやってみないとわかりませんから、入れてみてはどうですか？ おかしくなることもないでしょう！

書込番号：21522768　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

マツダのディーゼルに使用しても大丈夫なのか検証できてないから、添加剤は入れんでくれとディーラーに言われたけどな・・。
大丈夫なのかな？

書込番号：21522868

[たつや78]

ディーラーの話を鵜呑みにするとカモにされますよ！

書込番号：21523320　スマートフォンサイトからの書き込み

航続可能距離について

[Kent007]

XD Touringに乗ってます。
軽油満タンに入れたときに航続可能距離が例えば800キロと出たとしても、数百メートル走っただけで790キロなど、すぐに減ってしまいます。
あくまでも航続可能距離は目安なので仕方ないのかもしれないですが、数百メートルだったり数キロ走っただけで航続可能距離が10キロとか減ります。
運転の仕方とか、道路環境によるのかもしれないのですが、みなさんも航続可能距離はすぐ減りますか？？

書込番号：21500186　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Kent007さん

航続可能距離は燃料タンク内の液面計が燃料残量を計測して、航続可能距離を算出しています。

又、燃料タンク内の軽油は車の加減速や坂道等での車の傾きによって、燃料タンク内の軽油の液面も動きます。

つまり、この燃料タンク内の軽油の動きによって液面計も動き、結果航続可能距離が直ぐに減る事もあるのでしょう。

書込番号：21500232

[funaさん]

＞Kent007さん
スバルXVですが、今日高速を中心に４００ｋｍほど走って燃料を満タンに入れました。予想走行可能距離は920�qを表示しました。
その時に出る予想走行可能距離は残りの燃料量×平均燃費で計算します。ですから燃料を入れたときの燃費が良ければ大きく出ます。で、次に走ったときの平均燃費もっと良くなれば予想走行可能距離はよくなりますが、逆なら燃料も減っていきますので、あっという間に短くなります。
あくまで、過去の燃費で走った場合の残りの燃料で走れる距離です。

書込番号：21500323

[サキマティ]

funaさんのおっしゃるとおり、
航続可能距離(km) = 燃費(km/l)×残燃料(l)となります。
この時注意するべきは残燃料が多ければ多いほど航続可能距離のブレが大きくなると言うことです。
満タンの44lが入っていた場合、燃費が0.2km/l強変動しただけで航続可能距離が10km変動します。
逆にタンク内に10lしかない場合に10km変動させるには燃費を1km/l変動させる必要があります。

スーパーアルテッツァさんの油面の高さも要因として考えられますが、
残燃料が多いときにブレが大きいと感じるならば、こちらの理由と思います。

書込番号：21501123　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私もXDTです。
満タンからの航続可能距離ではありませんが、高速走行を200kmした後に同様の経験はあります。

はっきりと数値は覚えていませんが、
高速を降りた後に確か1kmほど走っただけで20km近く航続可能距離が減ったと記憶してます。

私の場合、普段の燃費が14km前後で
高速巡航中は、26から29kmなので
(いずれもメーター読み)
1km走って20km減ってもしゃあないか、と別に気にしてなかったです。

この年末年始に大人4人乗って高速200km走って
燃費26kmで燃料メーター1つ分しか減らないだけで
十分満足です。

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[活殺自在]

しょせん目安なので最初からアテにしていません。
これはデミオやマツダ車に限ったことではなく、全ての車がそうだと思います。

給油直後「お、900km走れる！」
750km走行後「給油ランプついた！」
給油したら38Lしか入らない……あと100km以上走れたんじゃないの？

DPF再生が入るとみるみる航続可能距離は減りますしね。
こんなもん適当でいいんじゃないですか？

書込番号：21502910

[kim_bug2]

残走行距離はその時点の測定燃費を元に算出されていますので、満タン直後（燃費計リセット）は測定燃費の誤差が大きく変わる場合があります。

燃費値が安定すれば残走行距離も安定するようです。
なのですが、残距離０に近いところでは予想以上に減りが早いような気がします。

ひとつ言えることは、初期型ＸＤのＭＴの場合、残距離が０だとタンク残量６Ｌ、さらに残量４Ｌで動かなく（エンジンはかかるがすぐに燃料カットされる）なるのは正確です。
（ガス欠で動かなくなったあとの給油量と燃費値で算出した値とＤで調べてもらったマニュアル値が一致）

ですので最悪でも残走行距離が０になってから１Ｌ以内に必ず給油するようにしています。

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MRCC

[TETSUYA2]

オプションでMRCCが選べるようですが、全車速対応でしょうか？

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[ナーノ２]

＞TETSUYA2さん
ホームページ見れば分かりますが違いますよ(^_^;)

書込番号：21513521

[TETSUYA2]

やっぱり違いましたか。
早速返答頂きありがとうございました。

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[Martin HD-28V]

＞TETSUYA2さん
初めての投稿ですよね。
若葉マーク付けて下さい。

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[TETSUYA2]

＞Martin HD-28Vさん
失礼致しました。

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[9801UV]

HPには30km/h以上とありますね

書込番号：21514032

[TETSUYA2]

＞9801UVさん
ありがとうございました。

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