マツダ デミオ のクチコミ掲示板

新型情報

[写真家Ollie]

７月の初旬に決まったようです。
デザインは既に雑誌等でお目見えしてますが、かなり先進的ですぽーち〜なデザインです。

ちなみに現行型はディーラーの予約枠だけ（生産は予約分のみで終了）のようです。

書込番号：6286874

[canon2006]

現行型も出来がいいのに今度の新型はどんな風になるのでしょうね？早く試乗してみたいです。
走りは間違いなしだと思いますので燃費に大変興味あります。

書込番号：6294412

[黒猫飯店]

ディーラーでセールスさんから教えて戴きました。
７月７日が内見会で１４日が発表展示会との事です。
すでに印刷物でお達しが回ってますから間違いないでしょう。

ちなみウチの県は東京の隣です（あばうと＾＾）。

書込番号：6327095

[ニッキー４９]

と、言うことは現行型（２代目）にお乗りのオーナーさんは７月中旬までが「現行型」オーナーですね。

書込番号：6327922

ｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟ注文しました＾＾

[ハローキティ]

本日1.5ATﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸのｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟ注文しました。
ﾃﾞｨｰﾗｰの担当者が「日本で最後のｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟ注文かも」っておっしゃってました。
ｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟの注文は明日で打ち切りらしいとの事です。
ﾄｰﾀﾙで30万の値引きも嬉しかったです。

書込番号：6108090

新型２

[Ｆ−４ＥＪ]

http://www.km77.com/00/mazda/2/g01.asp

http://www.km77.com/00/mazda/2/g02.asp

ホンダ党の私も心が揺らぎます！！

かっこいい。すばらしいデザイン。

書込番号：6080590

[出味男]

リアがVitz見たいに見えるのは私だけ?
遂にデミオもワンモーションになってしまったのですね。
トランクスペースがかなり削られているように見えます。
使い勝手のよさは、ベリーサに引き継いで、Aセグメントに近づけたということでしょうか。

最近の車はどれを買っても同じように見えてつまらないような気がしますが（つまり面白くないということ）、デミオがそうならないよう、というよりマツダ全体がそうならないように祈っています。

書込番号：6083862

[年甲斐もなく]

正面はと微妙なラインはデミオらしさが残っていて良いですね。リアはアクセラ風でしょうか。ちょっとヴィッツぽい感じですが。

　現行型のユーザーの私でも納得のデザインです。しばらくは”現在使用しているデミオでも良いな”と感じさせつつ、数年後は新型に買い換えよう！と思わせるデザインだと思いました。

　ｇｏｏｄです。

書込番号：6092749

[Ｆ−４ＥＪ]

それにしてもマツダのデザインは良くなりましたね。

オーディオレスが無いなんて事はないと思うけど・・・

今年乗り換えの候補にあがってます。

書込番号：6093906

[アブラマネー]

今回は海外仕様のラインナップが発表でしたけど日本仕様はどうなるんやろか？ＡＴは通常の４速ＡＴなのかＣＶＴになるのか、ナビは見たところポップアップ式になるんかな？って感じやけどＧ‐ＢＯＯＫ採用してるのか？

書込番号：6094041

[Ｆ−４ＥＪ]

ラゲッジスペース２５０リッターだと、現行とくらべてどうなんでしょうかね？

書込番号：6094551

[♪ねこみみモード♪]

私は今度の新型はちょっとって感じですね
デミオは初代、現行も、ボクシーなスタイルで広さが売りだと
思うんです、現行に乗ってますが、やっぱり室内もトランクも広いです

ですが新型はフロントウインド、とリヤウインドがおもいっきり
寝てます、特にリヤはオーバーハングも短く後席に座った人の
頭近くまでウインドが来てます、これ後席の頭上に太陽の光が
降り注いで暑そう、トランクも狭そう、サイドウインドも寝てそう

屋根も低くなりましたし、全長が短くなったのにもかかわらず
相変わらずのロングノーズ、スタイル優先しずぎで
広さが犠牲になった感が拭えませんね、

正直、狭くなったデミオはデミオじゃないと思いますね
リヤはビッツにもちょっと似てるし・・・
これじゃ現行fitの方が魅力的です。

書込番号：6112474

[金なし暇なし]

私も普通のコンパクトカーになったデミオが残念です。
というかデミオを小さくして、他の名前でトールワゴンを出すのかな？とも思ったりします。
新型デミオも、これまでのデミオを忘れれば、そう悪くないのかもしれませんね。（パーソナルユースに割り切れば）

書込番号：6112708

[出味男]

新型デミオは、ベリーサとの棲み分けをする以上、小さくせざるを得ないという記事を雑誌で読んだことがあります。
デミオが良かったと思う人は、今後はベリーサを買ってくださいという、マツダからのメッセージなのでしょうね。
それを考えると、次に車を買い換えるときは、デミオという選択肢は無いように思ってしまいます。

書込番号：6137711

[zicco]

車のデキ自体は良いとは思いながら、
正直、デミオのデザインには関心が無かったのですが、
プジョーのような切れ長ヘッドライトなど、今回のは洒落ていると思いました。
カーグラのジュネーブショー特集での松任谷さんの感想を聞きたいです。

ほぼ各誌では、1.3と1.5ともう一つの1.5の３種類エンジン、
日本仕様は、CVT導入
と記事が一致してきました。
気になるのは、

10月に発売予想書いている所があった（確か「自家用車」だったような気がします）のには、意外感も。

１トンを切ろうと頑張っている。→ヴィッツ以上のカタログ燃費？

乗り味に直結しそうなダンパーは、評判高かったテネコのままなのか、ショーワorカヤバor日立？

無いとは思いますが、1.0リッターエンジンはあるのか。

内装も含めた、カラーバリエーションの選択肢

個人的希望では、キャンバストップの替わりに、ルノーやホンダが力を入れている、スカイルーフがあると嬉しい気がします。

書込番号：6140284

[たんそくおやじ]

今週発売の車雑誌に新型デミオの記事がありましたが、発売は６月みたいですね。

書込番号：6158672

[spymoto]

ライバル車がどんどん大きくなっていく中、
市場の動向と逆行しているとも言える
この新型のダウンサイジングには好感が持てます。

最近マツダの中で流行っている??リアのクリアコンビネーションランプも採用が見送られました。じみ〜に嬉しいです。（あれを純正に採用にするのは正直やめて欲しい）

しかし、ここまでカッコよくなってしまうと、
「デミオ」という名前が引っかかります。もういっその事
マツダ２でいいのに、と思いますね。

蛇足ですが、マツダのネーミングはイマイチ好きになれません。
あと、エンブレムがでか過ぎるのも。

書込番号：6158882

[Ｆ−４ＥＪ]

六月かあ〜
もうちょっとはやかったらなあ。

書込番号：6159045

[zicco]

ビーエス朝日 4/10(火)　21:00
でいよいよMAZDA2が観れますね。

書込番号：6203147

[canon2006]

雑誌に、調査したら１人〜２人で乗っているケースがほとんどだったことからコンパクト化されたようです。

それにしてもデミオはいいですよっていうか、マツダ車は本当にいいです。
私はずーっとトヨタ乗りでしたが、結構マツダやホンダや日産しか知らない同僚も多く、最近若い社員がマツダ車を買うようになってマツダもいいらしいとは聞いていましたが、実際自分が試乗し買ってみて本当にいい車だなと思っています。
実際同僚等を乗せてみると皆口を揃えて、｢すごくいいねぇ。で、この値段？｣って感じです。

この走りに、さらにデザインもいいとなると、もっと売れてもいいと思います。あとはマツダに対するイメージの問題だけかと。

書込番号：6257916

デミオのＳＸ８０００注入レポート

[おやじ猫３]

下のスレットで「エンジンのカラカラ音」とか「燃費」とかで、チョコチョコお邪魔しているオヤジです。

　昨日ジェー○スで５００００キロの平成１５年式デミオＡＴにＳＸ８０００を８００ｃｃ注入しました。１００キロ走行での使用感想をレポートします。
ただし、取説には１６０キロ走行までには効果が現れると記載されていますので、１００キロ時点でのレポートであることを付け加えときます。
　また、以前からアーシング・ホットイナズマもどき・トルマリン・鉛板は装着済みで、ＳＸ８０００テスト前後の条件はガソリンスタンドの給油装置も含めて同一にしました。計測は満タン法です。

　アイドリング１０分と慣らし２０分中の燃費は２．５キロ／Ｌと最悪でしたが、その後の１００キロの地べた走行では１７キロ／Ｌと過去最高を記録しました。

　以前の燃費は１０〜１２キロ／Ｌでしたので、４０％〜５０％の燃費改善となります。コールド・スタート時のカラカラ音もかなり軽減しました。
　マツダ・アクセサリー・サービス（株）がＳＸ８０００を勧めていましたが、なるほど、納得のいく結果です。

　巷にはテフロン悪人説も多々見られますが、私個人としてはお勧めします。２月中にＲＸ−８にも注入する予定です。

　あくまで自己責任になりますが、カラカラ音やデミオの低燃費に苦しんでおられる方は、ＳＸ８０００を検討してみて下さい。

書込番号：5996489

[里いも]

それはオイルへ注入ですか？

書込番号：5996548

[おやじ猫３]

　ＳＸ８０００はオイルフィルターとオイル交換時にエンジンオイル注入口から入れます。
当方はオイル４ＬにＳＸ８０００を８００ｃｃ入れました。少し入れすぎ・・・

　オイルはジェー○スで一番安いカストロールを入れてます。

　ヤフーやグーグルでＳＸ８０００で検索してみて下さいね。

書込番号：5996902

[いつもフレームショット]

おやじ猫３さん
まだ見ておられますでしょうか？
平成17年式デミオ1300AT（マイナーチェンジ前）に乗っています。

とても信じがたい燃費向上に驚いています!!
他車でのＳＸ８０００の使用クチコミ評価では、有っても数パーセントが多い中、デミオで４０％〜５０％の燃費改善とはよほど相性が良いのでしょうか？

私もおやじ猫３さん同様に省燃費グッズを色々使用していますが、どう頑張っても現在通勤使用で燃費約12km位です。

是非、是非、引き続き燃費の報告を宜しくお願い致します。

書込番号：6034522

[おやじ猫３]

　続報中間レポートいたします。

　現状では、「エコ運転に徹すれば向上あり。」という結果でしょうか。
　その後、１５０キロ走りましたが、燃費は１１キロ／Ｌでした。

　考察しますと、ＳＸ８０００注入により、

・エンジン音が小さくなる。
・振動が小さくなる。
・最高速度が向上する。
・アクセルの踏み込みが少しで済む。
・エンジンブレーキが利きにくくなり、惰性運転距離が伸びる。
・注入以前と同じ運転では、燃費向上は困難だ。
・アクセルオフによる惰性運転と優しいアクセル踏み込みで燃費が向上する。

　と報告いたします。
　燃費１１キロ／Ｌになってしまった要因は、

・エコ意識ゼロの友人との共同運転。
・アクセルのベタ踏み。
・ＳＸ８０００固着によるエンジンピストン隙間の再拡大。

　最後の項目については、オイル交換時のＳＸ８０００少量補充により改善するのではないかと予想しています。

　先日、ＲＸ−８にもＳＸ８０００を注入しました。
初日は７キロ／Ｌの燃費が８．７キロ／Ｌになりました。しかし、ＲＸ−８も徐々に元の燃費に戻る可能性ありです。

　引き続き、ＳＸ−８０００の追跡レポートをさせて頂きます。

書込番号：6046611

[いつもフレームショット]

おやじ猫３さん

早速のレポート有難う御座います。
結果的に燃費がほとんど変わらなかったようですね。

最初にご報告頂いた17km/Lが衝撃的な数字だっただけにちょっと残念な思いがしています。

ただ、エンジン音の低減やカラカラ音などの改善には効果はありそうですね。引き続き燃費等のレポートをお願い致します。

デミオは本当に良い車だと思います。お互い今後もデミオの省燃費に挑戦して行きましょう。

書込番号：6051046

[おやじ猫３]

　さっそく、続報です。昨日、友人が２００キロ走行しましたので、燃費を報告します。

　高速９割、地べた１割くらいで、燃費１５．４キロ／Ｌでした。

　友人は「ガソリン減らないなー」と思ったそうです。

　やはり、アクセルワークを忙しく行わないことが燃費改善の秘訣と思いました。

　さて、もし「またＳＸ８０００を注入するか？」と聞かれたら、
「デミオにもっと早く入れておけば良かったと後悔している。新車を買ったら、１万キロで使用するつもり」と答えます。

　皆さんのカーライフの人柱になれて光栄です。

書込番号：6053581

現行デミオの燃費報告

[ジャラベール]

長距離通勤用の車として、10月にデミオ（カジュアル・フレンドパッケージ、ＡＴ）を購入しました。

往復130�qほどの通勤なので、燃料代のことを考え、デミオ、ヴィッツ、フィットのどのコンパクトカーにするか悩みましたが、内装と価格でデミオに決めました。

５日間の通勤（郊外中心、街中でも渋滞あまりなし＋かなり燃費に気を使って運転してみたつもり）の燃費は16.5�q/lです（もう少し伸びてくれれば･･･）。
マイナーチェンジ前は、“燃費が･･･”という書き込みが目立ちましたが、現行モデルは燃費が向上してますので、ぜひ購入の参考になればと思い、報告しました。
この車に不慣れな状態での数値ですので、今後も追加報告したいと思います。

書込番号：5519304

[そぞへい]

いいなあーーーーーーーー。
私は昨年秋に購入したのですが、やはり、頻度の高い書き込みの通り、燃費は10l/km前後です。もっとも、通勤経路の半分は山道で、残りの平地の半分（全体の1/4程度）は自動車専用道路で100km/h走行している事も手伝っていますが…。
これまでの最高燃費も、高速道路走行時の13l/kmなので、ジャラベールさんの16.5l/kmはうらやましいです。

書込番号：5519571

[出味男]

ATで16km/L以上とはすごいですね。
私は市街地中心ですが、MTで14km/Lが平均です。
遠乗りすると、16.5km/Lぐらいまでいきます。

現行型1300カジュアルです。
燃費は気にせず、気持ちよく走るようにしています。
あまり飛ばしませんし急加速もしません。
のんびり運転を心がけています。

書込番号：5523642

[イビラプエラ]

17年４月登録，マイチェン前の最後の方のe-4WDモデル ATです。新車購入ですが決算期に在庫車をかなり安く買いました。

普段は家内の買い物用，休日は自分も乗ります。遠出は月に1回程度。自分用の車もありますが，チャイルドシートの関係で，家族そろって出かけるときはデミオを使用することが多いというような環境です。

それで燃費ですが，納車からここまで，走行26000キロ，平均燃費が，12．8キロです。最高が15．4キロ。冬場は４WDのスイッチを常時入れていたので11キロ前後でした。エアコンは夏場と冬場に使用，1年を通じると半分程度の頻度です。また，15000キロ過ぎからの平均燃費が13キロを超えています。

マイチェン後モデルの燃費が向上しているとのことで，そちらにすればよかったとも思いますが，顔はマイチェン前モデルの方が好みです。

本当はFFを希望していたのですが，在庫車の色の関係で４WDを購入しました。しかしながら昨冬の豪雪で４WDが威力を発揮しました（とはいっても発進時の補助をする程度です）。リヤモーターが回り出すと，電車みたいな音がします。
うちみたいな時々ちょっと雪が降る程度のところだといいけど，豪雪地帯だと少し頼りない４WDシステムだと思います。

すみません，燃費の話題から外れました。

書込番号：5526751

[ジャラベール]

燃費報告第２弾です。

今週４日間（走行距離518�q）の燃費は16.34�q/lでした。
新車にも慣れ、思わずアクセルを踏み込み過ぎたりするので、注意しようと思っています。

私の心がけているアクセルワーク以外のエコ走行は、ＡＴでもシフトダウンやホールドボタンを使って出来るだけエンジンブレーキを効かせることと、信号待ちや渋滞時のアイドリングストップです。アイドリングストップは、バッテリー上がりが怖いので、シガーライターに付けるバッテリー残量計を使用しています。

イビラプエラさんもご指摘の通り、現行型は燃費が向上していますが、顔はマイチェン前モデルの方が私も好きです。

“値引きのマツダ”“リセールバリューが悪い”などの声もありますが、車としては我が家の某仏車と比べても、大変満足しています。そんなデミオのセールスポイントで感心したのは、タワーバーが標準装備であることと、大きなバッテリーが最初から付いていることです。このような、あまり目に付かない部分にもこだわっているところに感心しました。

書込番号：5534169

[xyz123457]

大阪から長野に行った時、１Ｌあたり約２０Ｋｍ程でした。
グレ−ドはＣＡＳＵＡＬ１３００

書込番号：5545479

[ジャラベール]

xyz123457さんすごいですね！
１Ｌあたり約20�qだとカタログ燃費よりもかなり良い数値ですね。
16�q台が限界かと思ってましたが
まだまだ可能性があるのかも･･･と思うと楽しみが増えました。

書込番号：5546017

[ケンチコ]

こんにちは。
casual　ＭＴが納車され一ヶ月ほど経ちました。
仕事でも使用し、たまたま長距離を走る機会もありましたので、もう2800kmほど走りました。
燃費は、通算21.5km/l、最低20.8km/l、最高22.5km/lです。
好燃費の秘訣は田舎に住むことです。
ちなみに、前車でもいつもカタログの１０・１５モードと同等から１割り増しぐらいの燃費でした。

書込番号：5546666

[ジャラベール]

ケンチコさん こんばんは。

感想が遅くなりましたが、
走行距離多いとはいえ、最低でも20.8km/lとは驚きです。

田舎に住んでいるといっても、北海道かアメリカのように、
殆ど真直ぐな道が続いている訳でも無いのでしょうが･･･
どういう運転だと１０・１５モードを超えられるか、
私も挑戦してみます！

書込番号：5561376

[ツカチャン16]

初めまして、ウチのデミちゃんは、今年の１０月に１回目の車検をしました。走行距離は、その時点で、98,500Kmで、現在は、
100380Kmです。まったくのノントラブル。
ア−シングしてます。5,000Kmごとに、市販の安いオイルを、交換してます。但し、呉のオイル添加剤と、ヤフオクで、購入した
テフロンの粉末を、入れてます。きわめて、滑らか。。。
パワフル＆エコノミ−。いい車に、当たったかも。。。
ちなみに購入金額は、諸経費込みで、145万でした。
AT1300カジュアルです。（ETC,DVDナビ付き）です。
高いか、安いか。わかりません。セ−ルスの言う値段で、購入しました。ま、仕事で、使うので、よかったと、思っています。
燃費は、高速：14 一般：13ぐらいです。
ガソリンは、エネオスのハイオクを、新車から、入れてます。
伸びが、ちがうので。。。
現在までの、最高速度：リミッタ−作動しました。
伊勢湾岸道路にて、早朝）内緒ですが。。。
最近は、160で、ちょい、震動でますので、やめてますが、、、
とりあえず、20万km目標してます。では、失礼します。

書込番号：5731066

[ジャラベール]

久しぶりにデミオの燃費報告させて頂きます。

走行距離は、3000Km/月のペースで、納車から２ヶ月半で7,700�q
ほどです。

最初の頃は、デミオに不慣れだったり、“目指せケンチコさん”
で、平均燃費16.0�q/L以上、最高17.2�q/Lだったのですが、
最近では、運転に慣れてアクセルを踏みすぎているようで、
長距離15.6�q/L、市街13.0�q/Lといったところでしょか。

ちょっと初心に帰り、エコドライブと安全運転を兼ねて、
ケンチコさんのように20.0�q/L以上を目指さなければ！
と思います。

そしてツカチャン16さんのように、“目指せ20万キロ”で頑張りたいと思います。

書込番号：5766503

[canon2006]

３月中旬にカジュアルＣ１.３が納車となり今日までに１８００ｋｍ程度走行してきました。
８０ｋｍ走行での高速半分、一般道半分の割合で、ガソリンは納車時以外はシェルのハイオクのみで、現在１４.５〜１５.０ｋｍ/Ｌぐらいです。
もう少し伸びて欲しいなと思っています。

書込番号：6239908

[ニッキー４９]

ども！私も４月９日にスタイルＣ４ＡＴが納車になりした。納車後満タン給油を行い、１週間が経過した４月１６日に走行４６６ｋｍで燃料警告等が点灯し、すぐに給油給油したところ４０Ｌ入りました。

４６６ｋｍ÷４０Ｌ＝１１．６５ｋｍ／Ｌです。

通勤が主な使途で往復４５ｋｍ程ですが、その内１６ｋｍが高速道路なので不満な結果となりました。まあ、納車直後という事でアイドリングしながらナビの操作方法を勉強したり、久々のマニュアルエアコンをいじり倒したり、週末も４人家族フル乗車で「発表試乗会」をしていたので致し方ない面もありますが。

ひとつ気になった点が、警告等点灯直後にもかかわらず、４０Ｌ入ったという事は残量は概算で５Ｌですよね。点灯時は早めの給油が必要ですね。

エコ運転を心がけ私も「２０ｋｍ」にチャレンジしてみます。

書込番号：6247657

[canon2006]

こんばんは。

私は毎週金曜日にガソリンを満タンにします。
で、１週間で４５０ｋｍぐらい走りますので、前に乗っていたトヨタのノアではちょうど１週間で空になり、また金曜日に満タンにしていました。

今回デミオになって、土日はノア、平日のみ仕事でデミオに乗るのようになったので、１週間で３９０ｋｍぐらいしか走らなくなりました。でも燃費がいいので燃費メモリは半分までしかいきません。で、やっぱり金曜日に満タンにします。

つまり常に満タンに近いか、減っても半分ぐらいでしか走っていないことになり、常に重たい状態で走ってる？ことになるので、ハイオクなのに今一燃費が伸びないのかなぁと思っています。

書込番号：6249771

[ニッキー４９]

こんにちは！２回目レポートです。

前回４月１６日に給油後、本日４月２９日の給油です。
今回は近所のＧＳでサービスデーの為、空になる前に給油しました。

走行４６９ｋｍ÷給油３２．７４Ｌ＝燃費１４．３２ｋｍ／Ｌでした。
ガスは出光のレギュラーです。

私の通勤環境からするとこの辺りが適当な数字かもしれません（片道約２２．５ｋｍ、往きのみ約１６ｋｍの高速使用、帰りは全部下道、名古屋市及び近郊）。

次回は１６ｋｍ／Ｌを目指してみます。

書込番号：6282585

[canon2006]

ニッキー４９さん、こんにちは。
私も名古屋市近郊を都市高＋東名阪＋一般道を利用して普段乗っています。
３０００ｋｍ近く走りましたが燃費は１４〜１５ｋｍ/Lってところで変わりませんね。
先日嫁＋小１＋幼年長＋１歳乗車で鳥羽水族館まで高速を使っていったんですが、フル乗車にも関わらず高速のみでしたので１６ｋｍ/Ｌでした。
今度から遠出はトヨタノアをやめてデミオで行こうかなと思っています。じゃぁノアは要らないって！？

書込番号：6284777

[ニッキー４９]

canon2006さん、みなさんこんにちは！

本日満タン給油、３回目レポートです。

走行３９７．９ｋｍ÷３１．４６Ｌ＝１２．７９ｋｍ／Ｌでした。

車の慣らしが完全に終わって、高速を飛ばしてみたり、暑い日にエアコンを使用したことが少なからずとも影響したようで、前回より悪い数値となりました。ガソリンが最近また急激に値上がりしてますね。こんな時こそコンパクトカーの本領発揮といきたいですね。

canon2006さんも愛知県西部にお住まいのご様子ですね、私も通勤時東名阪（料金均一区間）を利用していますのでどこかでニアミスをしているかも知れませんね。デミオに引き続きＭＰＶをご検討のご様子ですが、ご存知のとおり東海マツダは値引き幅が大きいので交渉頑張ってください！

書込番号：6330454

[canon2006]

ニッキー４９さん、皆さんこんにちは。

>暑い日にエアコンを使用したことが少なからずとも影響したようで、
この車の唯一の欠点を見つけました(笑)。
窓が大きい分エアコンが効きにくいというか日差しをもろに受けるので結構暑いです。
私も最近はエアコンの影響でしょうか少し燃費が悪いような気もしますね。

>私も通勤時東名阪（料金均一区間）を利用していますのでどこかでニアミスをしているかも知れませんね
私は朝は勝川→清洲東ＪＣ→都市高で一宮方面へ
帰りはその逆か小牧から都市高で楠ＪＣ経由で勝川へ帰ってきます。

デミオを買ってからは常にデミオチェックしておりますので一度はお見掛けしているかもしれませんね。

書込番号：6330716

[ジャラベール]

久しぶりに、デミオ（カジュアル・フレンドパッケージ、ＡＴ）
の燃費報告をさせて頂きます。

往復で130�qほどの通勤中心の使用です。

３月頃は、年度末の慌しさなどで、急加速・急停止などが
増えてしまい、燃費は14.5�q/l程になってました。

これはいけないと思い、アクセルワークに気を使ったのと、
出勤時間を20分ほど早めたことで、燃費は15.5�q/l程でしょうか。

出勤時間を早めると、燃費改善に良さそうです。
普段より走っている車が減るので、一定速度で走りやすく
なりますし、赤信号の手前で徐行できる機会も増えるので・・・

しかし、燃費20.0�q/l近くまで改善するのは、難しいですね！

書込番号：6352972

治りました

[出味男]

本日、リアドアのビビリ音の修理に行ってまいりました。

丸一日預けることになりましたが、何とか治りました。

リアクオーターガラスの防水ゴム交換、リアドア内張り交換、パワーウィンドウ駆動部品組み直しをしたそうです。

きちんと治ってホッとしました。
それにしても大掛かりな修理になってしまいました。
反対の右側にも同じ症状が出るのではないかと、少々心配しています。

書込番号：5465627

[いつかは３２バン]

良かったですね〜

大なり小なり出味男さんの車のような不具合は潜在的にあるようなので、今後の人のためにスレを立てた意味は大きいと思います。
良いカーライフを。

書込番号：5467820

[出味男]

> いつかは３２バンさん

レス有難うございます。
新車でも大なり小なり不具合はあるものだと感じましたが、大きな問題でなくてよかったです。

それにしても代車に借りたファミリア（H7年式）は、デミオとの性能差がすごくて驚きです。

年式や走行距離の問題もありますが、10年の差はこれほどまでに大きいのかと思いました。

やっぱりデミオを買ってよかったです^^

書込番号：5468292

[梶井ＫＡＺＺＹサスケ]

良かったですね＾＾
カタカタ音というのは走行中つねに鳴っているものなのでしょうか？それともバンプした時とか衝撃が大きい時に音がするのですか？どんな感じなんですかね・・

書込番号：5469098

[出味男]

> 梶井ＫＡＺＺＹサスケさん

最初のうちは、小さい段差などで発生していたのですが、次第にどんな状況でもビビリ音が出るようになっていきました。

しかも、今日乗っていたら右側からも鳴り出したようです。
まだ症状は軽く、段差（マンホールなど）で音が出る程度ですが、また修理かもしれません。

書込番号：5472187

[梶井ＫＡＺＺＹサスケ]

なるほど・・ありがとうございます。自分の車はまだそういった症状はでていないかも・・ちょっとした段差とかマンホールとか勢いつけてバンプしたりするとさすがに音がするときはありますが、普通に乗っている分には多分ですけどしてないと思います。きしみ音はありますけどね。今はノーマルですがいずれいじるつもりなのでそのときはそういった症状がでるかもしれませんね。前の車はＲＡ６のアブにのっていたのですが車高調組んでベタベタにさげて１９インチのアルミで３５タイヤはいてた時があったのですがいろいろな面ですさまじかったですよ＾＾当たり前ですがｗ

書込番号：5472614