マツダ デミオ のクチコミ掲示板

燃費が良い。追随は115まで？

[skyactive07]

納車280キロですが、下道80キロ高速200キロで21キロ/リッター超えますね。

高速はそこそこ渋滞もあり、渋滞のないところはそこそこのペースでした。

高速での安定性は、前車アクセラXDには完全負けます。当たり前ですが。

追随は100キロまでとディーラーで聞いていましたが、115までセットできますね。何故だろう？

書込番号：20481969　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

メーターと実車速は違うので。
メーター指示110〜115km/hで実車速100km/hくらいです。

書込番号：20482281

[カイザード]

＞追随は100キロまでとディーラーで聞いていましたが、115までセットできますね。何故だろう？

私のデミオは、2015年4月納車の「XDツーリング」なんですが、当然クルコンは、103までですね。
現在高速道路の速度上限引き上げが検討されていたと思います。
当面は試験導入で特定道路となるでしょうけど、たしか、120Km上限だったかな？
そうなると、115の上限セットは中途半端ですが、なんとなく頷けるような・・・・・
ひょっとすると PCM等の書き換えで対応できるのかも・・・・制御系が違うかな？

車速の誤差についてですが、前に GPSを使って比較した時、
100Km/hクルコン走行時に、GPS車速は、97Km/h〜98Km/h を行き来してました。
思ったより、誤差が少ない印象でした。

デミオは良いんですが、私のバイクはメチャクチャ、ハッピーメーターです。

書込番号：20482973

[Be a driver. CX―3]

レーダークルーズコントロールは115まで設定可能です。

書込番号：20483666　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

＞待ジャパンさん
＞カイザードさん

実際に走ると、デミオで気持ち良いのは９０キロくらいですね。

１００以上にセットすると、後ろから「デミオどけどけ！」という感じで煽られるので、正直怖いです。

走行車線をゆっくり安全に走ります。

書込番号：20483673

[鳥肉取りにくい]

デミオは速度も燃費もメータとの誤差は少ないようですね。速度誤差の少なさは清水和夫さんが言っていたと思います。
115km/hについてはカイザードさんの考えていらっしゃるとおり、制限速度引き上げを見越したものだと思っています。取り敢えずは110km/hまでの引き上げでしょうか。

書込番号：20487159　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

デミオ燃費ホント良いですね。

高速だけでエコ運転に徹すればモード燃費も
容易に狙えます（喜）

自分XDのATですが、
一般道も夜中とかの渋滞が無いような状況だと
長距離走行でリッター30kmを越える時があります。

書込番号：20488298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

Be a driver. CX―3さんが言われる通り、
XD Touringに標準でついてる「クルーズコントロール」と、
さらにメーカーオプションでつける「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」は別物ですので、
MRCCだと１１５ｋｍ／ｈまで設定できます。

skyactive07さんがメーカーオプションのＭＲＣＣ付けてるの、ディーラーさんそこまで把握してなかったので、
ノーマルのクルーズコントロールの仕様で１００ｋｍって言ったのではないかな。

書込番号：20499068

マツダコネクト 地図更新もうできるようです。

[欲しい物がありすぎて困る]

何気なくMAZDAのHPで地図更新は１２月１３日と書かれていましたが、ものは試しと思ってwindows10にインストールした更新ソフトを
立ち上げたらダウンロードが始まっちゃいました（笑）
光回線だと比較的すぐできますね。
みんながダウンロードやりだすと混雑して遅くなるかもしれないけど？？
フライングでダウンロードしたい方はどうぞ。

書込番号：20477910

[エアウエーブ]

そうなんですよ、私も今データダウンロード中です。前回もそうでしたが光回線でも結構かかりそうですなヽ(´ｴ`)ﾉ

書込番号：20478072

[欲しい物がありすぎて困る]

やはりもう既にダウンロードされている方いましたか（笑）
私は先ほど無事に更新終了しました。
さすがにこの時間からデミオに乗って地図の確認をしようとは思いませんが、
明日の朝、出勤の時にでもどんな具合か確認してみます。

書込番号：20478100

[ricetail]

明日車で出かける用事があり、更新は帰ってからかなと思っていたのですがこれで新データで明日出かけられます。
情報ありがとうございます。
早速やってますが、まだバックアップ中です。
何時になることやら（笑）

書込番号：20478486

[ironsirosiro]

おかげ様で自分も無事更新完了しました。

欲を言えば高速や国道だけで良いからマップオンデマンドで
随時更新が出来ると良いですね！

書込番号：20478861

[エアウエーブ]

昨晩ダウンロードして放置のPCを確認すると無事完了してました。

書込番号：20478928

[okam]

今日の夕方に更新作業完了しました。

CATV回線利用での所要時間は、
データバックアップ：約５分
データダウンロード：約４５分
地図データ更新：約１０分
地図データ検証：約５分
で、開始から約１時間５分で完了しました。

尚、昨年使用した更新アプリは使えないので、
新たにダウンロードしてインストール必要です。

書込番号：20480312

[御殿のヤン]

やっと...ですね。
自分は 新東名 及び 周辺地域を頻繁に利用しますのでデータの更新を今か今かと待ってました。
新東名開通してから1年以上...
もう少し 早く更新出来ないの？
携帯みたいに アップデートで即最新のデータが入るようにならないのかなぁ...

書込番号：20481767　スマートフォンサイトからの書き込み

[欲しい物がありすぎて困る]

ホンダの純正ナビだと差分更新とか出来る見たいですよね。
まぁ、今のマツコネのナビは結構不満とか上げてる方もいますが、私は特に不満ないです。目的地にもちゃんと着きます。ハンズフリーも便利だしねぇ（笑）

書込番号：20482390　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

ナビ機能は普通にＯＫだけど 細かいところの作り込みが甘いと感じます。
例えば 踏切を通過して即左折(右折)すると 「この先踏切があります」 とアナウンスされますし 高速を降りて脇道を走行しても ナビは相変わらず高速を走っていると表示されたり...
１度迷うと復帰までモタモタしまくってます^^;
ディーラーに持ち込んでも 「ナビの機能は問題無いです。」と 即ち 性能の限界だと思われます。
マツコネのナビは最低だと言われまくって 数年経ちましたが 相変わらずのおバカさんナビです。

書込番号：20482556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミンちょんパパ]

私も本日無事、更新できました。

第２ステップ「データダウンロード」の所で、
進捗、53/54から54/54（完了）までが、

他よりも異常に長くかかり（20分ほど）、
途中で心配になりましたが、無事、更新できました。

書込番号：20485625

[ricetail]

＞ミンちょんパパさん
更新中裏で余計なことしてトラブっても嫌なのでリソースモニタかけて見てたのですが、ダウンロードは53/54の時点で止まっており、ダウンロードした圧縮ファイル（.7zファイルのようです）を解凍していたようです。
解凍が始まると回線速度よりもHDDの読み書き速度が物を言うので環境によっては結構な時間がかかると思います。
ウチのＰＣはＳＳＤなのですがそれでもそこそこな時間がかかってたので。（具体的な時間は測ってないです）

書込番号：20486418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミンちょんパパ]

＞ricetailさん

コメント、ありがとうございます。

当方HDDで、詳細のリソースモニターも見ていませんでしたが、
なるほど、納得しました！

書込番号：20488256

[カイザード]

私も無事に完了しました。

屋内配線をケチって、古い無線ブリッジ使ってるので、ダウンロードに相当な時間がかかりました。
ルータ直結で作業すれば良かった・・・

屋内の無線ブリッジも最新の物に交換しないといけませんね。

書込番号：20490707

[SPK2Z20]

私も無事終了。
１００分ほどかかりました。
家の近所で新名神のJCT工事が行われていて接続道路が変わっているのが反映されているのを確認。
ほかには特段変化は感じませんがなんか夜モードの背景が変わったような…
気のせいですかね。

書込番号：20494485

2016年11月17日のマイナーチェンジで安全機能が向上した。

[tsuyoshi555]

〇 Gベクタリングコントロール、

〇 安全快適装備にスマート・シティ・ブレーキ・サポート

〇 アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）

〇 ドライバー・アテンション・アラート（DAA）

〇 マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）
その他？

これだけ装備が追加されて車両本体２万円アップだけ！！！

書込番号：20453281

[tsuyoshi555]

ＭＡＺＤＡ　ＨＰ
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/safety/i-activsense/

書込番号：20453291

[北に住んでいます]

で、何故涙顔？。

書込番号：20453304　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

現行オーナーあるいは発注済みオーナーが悔し涙？

書込番号：20453354

[tsuyoshi555]

アイコン(哀)は別の投稿のままでした。

私は２年前に買ってます。
ミリ波のオートクルーズ＆自動停止は欲しかったですね。旧型は速度固定でしたの使い道少ないです。
ＬＨＲも欲しい〜　

書込番号：20453363

[tsuyoshi555]

＞ＬＨＲも欲しい〜

ＡＬＨの間違いでした。

書込番号：20453370

[死ぬまでバドミントン]

＞tsuyoshi555さん
MRCCが0km/hまで対応となったら、私も買い替えたいと思います。
0km/h対応は、アクセラでもまだだから、もう少し先ですかねぇ・・・？

書込番号：20453508

[tsuyoshi555]

＞死ぬまでバドミントンさんへ
＞MRCCが0km/hまで対応となったら・・・

時速３０〜１００ｋｍの範囲ですので、時速０ｍ〜になったら、渋滞時とか運転が超楽ちんになりますね。
高級車には時速０ｍ〜実在してますよね？

旧車は自動ブレーキが赤外線ですので、時速３０ｋｍ以上だと追突してしまうようです。

書込番号：20453556

[死ぬまでバドミントン]

＞tsuyoshi555さん
＞高級車には時速０ｍ〜実在してますよね？

たしか、アテンザは停車まで対応していたかと思います。
停車まで対応するのには、電動PKGが必要と聞いたことがあるので、アクセラは対応できると思うのですが、なぜかアクセラも非対応なんですよね。
停車時まで対応してくれると、高速での渋滞時が、格段に楽チンになるので、それまでは、車速一定のタイプでいいかなぁと思っています。

書込番号：20453877

[tsuyoshi555]

＞死ぬまでバドミントンさん

車速０〜が可能でも、デミオクラスでは車格からしてメーカーオプションか１０年以上先になるかもですね。

訂正：
新デミオの自動停止は車速４〜３０で赤外線のままだったです。
デミオのカメラは車線逸脱の検知しかしないみたいです。
但しオートクルーズのミリ波が車速３０〜１００対応だから、
オートクルーズをＯＮにしたまま走行すれば、３０オーバーでも自動停車が可能かも？

書込番号：20455372

[死ぬまでバドミントン]

＞tsuyoshi555さん

＞車速０〜が可能でも、デミオクラスでは車格からしてメーカーオプションか１０年以上先になるかもですね。
⇒メーカーオプションでも対応してくれたら買い替えたいです。

＞デミオのカメラは車線逸脱の検知しかしないみたいです。
⇒今の操舵アシストレベルだと、まだ検知だけでいいかも。
アクセラの操舵アシストは、セレナには圧勝だし、アイサイトよりいいと感じますが、VWには負けてる。
ややイン側をトレースしてくれるのはVWだけだと思います。
またメルセデスの渋滞中操舵アシストは本当に何も操作が要らないし、追従性も抜群です。
こうした現在トップレベルの技術が一般化してくるのは、3年後くらいだと思うので、操舵アシストはそれからでいいかなと思っています。


＞但しオートクルーズのミリ波が車速３０〜１００対応だから、
＞オートクルーズをＯＮにしたまま走行すれば、３０オーバーでも自動停車が可能かも？
⇒高速道路で前車が急停車した場合を想定されていますか？
おそらく、100から30までの減速では、MRCCの減速レベルを超えたら衝突すると思いますし、超えていなければ、30未満となったあと、一時空走し、その後フルブレーキング。ぶつかるかどうかは路面状態などの条件次第ということになると思います。非常に危険な賭けになると思います。

書込番号：20455533

[桐壺]

このクラス、なんて言わないで
クラス概念を打ち破る！！がデミオですから
これからも期待してまぁーす。

書込番号：20455614　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞死ぬまでバドミントンさん

＞ややイン側をトレースしてくれるのはVWだけだと思います。

そうだったのですか？現状ＶＷだけなのですね。

＞ぶつかるかどうかは路面状態などの条件次第ということになると思います。

やっぱー、カメラ併用でないデミオでは時速２０で停止可ですが時速３０で
止まれないんですよ。テスト時の映像↓
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/Nbm-5LK6eZc


国内ではアクセラ１５ＸＤ　ＬＰａｃｋｅａｇｅが予防安全性能アセスメントで、
スバルやトヨタを凌駕して最高評価（70.5/71）ほぼ満点評価を受けたとの事です。
動力だけでなく安全性能も極めれば、敵無し！な〜んてなりますかね。

デミオの１５ＸＤ　ＬＰａｃｋｅａｇｅと４０数万円差なので、アクセラの車格と予防安全性能
なら高くないと思えてきました。

書込番号：20455670

[死ぬまでバドミントン]

＞tsuyoshi555さん

＞そうだったのですか？現状ＶＷだけなのですね。
⇒あくまでも、操舵アシストに関しては、VWが最も私のフィーリングに合うという意味です。
　たとえばACC（ＭＲＣＣ）で停車までいく際のブレーキショックに関しては、アイサイトが抜群にいいと感じます。
　運転支援系のすべての面で良好といえるメーカーさんは、今のところ無いと思っています。


＞やっぱー、カメラ併用でないデミオでは時速２０で停止可ですが時速３０で止まれないんですよ。テスト時の映像↓
⇒そうなんですね！情報ありがとうございます。あれに頼るのはNGですよね。
　渋滞時に居眠りなどでブレーキから足が離れ、クリープでゆっくり進む、なんていうシチュエーションだと、どのメーカーでもぶつかりますしね。（ＭＲＣＣで停止していれば別ですが）


＞国内ではアクセラ１５ＸＤ　ＬＰａｃｋｅａｇｅが予防安全性能アセスメントで、スバルやトヨタを凌駕して最高評価（70.5/71）ほぼ満点評価を受けたとの事です。動力だけでなく安全性能も極めれば、敵無し！な〜んてなりますかね。
⇒そうですね！


＞デミオの１５ＸＤ　ＬＰａｃｋｅａｇｅと４０数万円差なので、アクセラの車格と予防安全性能なら高くないと思えてきました。
⇒そうですね。でも私がアクセラを購入するなら、２．２ＸＤにします。
　１．５ＸＤ同士で比較すると、アクセラの方が車重が２５％多い。
　F=ｍａなので、単純にデミオより、２５％加速が落ちますから。
　デミオの動力性能、すごくいいですよ！！私は好きです。

書込番号：20456096

[dorahiro]

ズバリ悔しいです。ヘッドアップディスプレイもカラーで格好いいですね。

書込番号：20457151

[tsuyoshi555]

＞死ぬまでバドミントンさん

次期CX-5にクルーズコントロールが0km/hからの追従になるとの噂が出てますよ。
フロントデザインも上品な様相になって格好良くなってます。

書込番号：20458244

[死ぬまでバドミントン]

＞tsuyoshi555さん

そうなんですね！情報ありがとうございます。
意外と早く拡がるかもしれませんね！

書込番号：20458322

[ETO'O]

MRCCが付いたことだけでも空恐ろしい進化ですよ！

実際、マツダのMRCCはかなり優秀です。
全車速対応しなくても十分買いだと思います。

この価格でシートヒーターもMRCCも付くなんてお買い得過ぎます。最終MCはどうなることやら、、、

正直ALHは在って無いような機能です。殆ど動きませんよー

書込番号：20463520　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞正直ALHは在って無いような機能です。殆ど動きませんよー

　えっえ〜，そうなんですか?

　私はアテンザのALHですが，ものすごく照射範囲が広いし，ライト操作をする必要がなくて快適なんですが．．．

　デミオなどのALHは11分割になって，さらに進化したのだと思っていたのですが。

書込番号：20463660

[tsuyoshi555]

ただ残念なのは、予防安全性能で基本中の基本の
自動停止装置が【ＳＣＢS Ｆ 】が赤外線仕様のままなのですよ！

対車両では約４〜３０ｋｍ/ｈの範囲でブレーキ自動制御となってますが、
３０ｋｍ/ｈでのテスト走行で追突してます。

再掲載しますが、こりゃ〜ないでしょう！オーナーさんご注意！
　　　　　　　　　　↓
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/Nbm-5LK6eZc

デミオ以上のＣＸ−３等は【ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＣＢＳ】が採用されていて
対車両では約４〜８０ｋｍ/ｈの範囲でブレーキ自動制御となってます。
２０１６年前期でスバル、トヨタを凌駕して予防安全で最高点を取った

アクセラ１５ＸＤＬ Package等のテスト時の映像が公開されてます。
対車両、対歩行者で驚くべきブレーキ自動制御を発揮してます。
　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_mazda.html

書込番号：20464287

[tsuyoshi555]

＞正直ALHは在って無いような機能です。殆ど動きませんよー

ＡＬＨはヘッドランプが上向き照射のままでも、対向車対して部分的に【カット】照射しないシステムですよ。

書込番号：20464295

エターナルブルー納車されました。

[skyactive07]

本日無事に納車されました。

ホイールはスタッドレスに替えて貰ったので、ホイールは純正ではありません。でもなかなかかっこいい。

まだ10キロ位しか走ってませんが、1.5Dは初期型と比べるとエンジンは走行中も停車中もかなり静かになりましたね。アンダーコーティングをしたので、ロードノイズも静かです。ジーベクタリングはまだ分かりません(^^)

内装はやはり写真でみるより濃いです。カメラで撮ると明るく見えますが。高級感もある素敵な内装です。アームレストは付けましたが、サイドブレーキが引きづらいかな。

ハンドリングは初期型と比べると、初期応答が少し軽くなりましたね。

書込番号：20474622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

納車おめでとうございます(*^^*)

初期型からの乗り換えなのですか？
すごく気に入っているんですね(*^^*)

書込番号：20474690　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸お喋り]

せっかくの新車なのに、WM01ですか？
WM02を奮発すればよかったのに。

書込番号：20474710

[yoyo0628]

＞skyactive07さん

納車おめでとうございます！

エターナルブルーよい色ですね^^
内装とマッチしていると思います。

素敵なカーライフをお過ごし下さいね！！

書込番号：20474722

[しゅーこー710]

おめでとうございます。
外装も内装も綺麗ですね。羨ましいです。
アームレストは納車後でも大丈夫だからと、とりあえずやめたのですが、サイドブレーキの邪魔にもなるのですか！参考にさせていただきます。

書込番号：20475725　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

納車おめでとうございます！

高級感のある内装ですね、冬は暖かそうです。
写真ですとハンドルは初期型と比べ太く見えますね。
もし太くなってるならば、軽く感じるのはそのせいかも。

慣らし運転といいますか、1000Km程走った後で
乗り始めとで加速の違いが出てくるか、
是非ともインプレッションお願いしたいところです。

自分、ディーラーのサービスキャンペーンで
失火対策リプログラミングをやって
ECUチューンがノーマルに戻りました。
で、別スレでもコメントしてましたが、
やはり新型デミオ試乗車の加速と比べ
自分のノーマルの方が加速のつきが良く
元気な感じがしました。

スレ主様は試乗では軽快だったとおっしゃって
ましたが、納車されたデミオも同様の印象でしたでしょうか？

デミオディーゼルは慣らしが必要と思い込んでる
勝手な妄想です。

書込番号：20475834　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

＞ぜんだま〜んさん

アクセラXDからの乗り換えです。

書込番号：20476161　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

＞車manさん

試乗車との比較ではなく、以前借りた代車との比較でハンドリングの初期応答が軽くなりましたね。以前の方が良いと思う人もいるかも知れません。女性向けに軽くしたのかもとディーラーは言ってました。

書込番号：20476173　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

＞yoyo0628さん

ありがとうございます(^^)

書込番号：20476175　スマートフォンサイトからの書き込み

[isuru]

skyactive07さん、こんにちは

納車おめでとうございます。
初期型と比べてエンジンが静かになったんですか？
あの煤問題からエンジンも柔らかく、また加速力も鈍くなったような気がしていたもので気になります。

ところでフロントガラス下側の歪み（センターラインやはみ出し線等が歪んで見える現象）は無くなったんでしょうか？
私はフロントガラスを交換していただきました。
今ではセンターラインがまっすぐに見えます^^
ついでにマツコネのモニターも交換していただきました。

エターナルブルー　いい色ですね＾＾

書込番号：20477527

[skyactive07]

＞isuruさん

加速は必要十分速いですよ。2.2Dと比べても街中軽快に走ります。高速は明日試します。

ガラスの歪みは問題ないのですが、LEDヘッドライトのロウとハイの明かりの境界位が、何故か青く光ります。ディーラーに聞いたけど理由がわからないとの事で、メーカーに聞いて貰っています。

その他、概ね満足です(^^)

書込番号：20477563　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

写真追加します。

マツコネのディスプレイの枠の形と色が変わりました。気持ち画質が良くなったような。気持ちです。画面の切り替えは一緒かな。

皆さん待望の！ラジオの放送局名が出るようになりました(^^)

インフォメーションスイッチの押し方が最初わからなかったです。センター部分を押します。

書込番号：20477578　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブDEMIO]

ラジオの局名ですか！！
初期型のデミオでもでるんですかね(´・ω・｀)

書込番号：20480766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞skyactive07さん
ホイルの色もボディーカラーと合っていいですね。
15in? それとも、16in?

書込番号：20481412　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

＞Martin HD-28Vさん

16インチです。

書込番号：20482423

[Martin HD-28V]

＞skyactive07さん
やはり、16inでしたか。 私も今冬初のデミオです。
お互い安全運転で、無事乗り越えましょう。

書込番号：20484320　スマートフォンサイトからの書き込み

好奇心に勝てずにATF交換してみました。

[活殺自在]

DJ5FSのATのスカイアクティブドライブは基本的にATF交換の必要がないのは重々承知しています。
また、下手にATF交換をするとかえってトラブルになるリスクがあることも。
更に、今回はディーラーでなくガソリンスタンド（エネオス）で非純正ATF（ENEOS SUSTINA ATフルード）を使用しました。

前車のジェッタのDSG（湿式）フルードを交換した際は劇的にフィーリングが良くなったので、
スカイアクティブはどうなんだろう？？？という好奇心に勝てず交換してしまいました。（37000km走行で初めてのATF交換）
結果、今回も劇的にフィーリングが良くなりました！
勿論、今良好なコンディションでもATF交換起因のトラブルが起きる確率がゼロではないですし、
非純正品を正規ディーラー以外で、という行為を進めるつもりでの投稿ではありません。
ただ、自分としてはやってよかったな〜という感想を持ちました。


尚、費用としてはATF代が12800円（税込・工賃サービス）でした。ATFは10L使用したようです。

書込番号：20334027

[なんでだろう3]

詳しくなく判断できないんですが？

>前車のジェッタのDSG（湿式）フルードを交換した際は劇的にフィーリングが良くなったので、
>スカイアクティブはどうなんだろう？？？という好奇心に勝てず交換してしまいました。（37000km走行で初めてのATF交換）
>結果、今回も劇的にフィーリングが良くなりました！

>非純正ATF（ENEOS SUSTINA ATフルード）を使用しました。

こちらのオイルがいいのでしょうか？　性能がいい？

このATF交換は純正ではどうなると思われますか？
純正は割高？高い？　性能が？


『新車購入後慣らしを終えてどうしてもエンジンオイルに目が向きますが ATFも忘れずに、最初の1回目は早い方がいいと思います。』　という人がいますので、

本当のところどうなのかなと思い書き込みました。

書込番号：20344556

[活殺自在]

＞なんでだろう3さん

エネオスのサスティナを選んだのに特別な理由はありません。
洗車を頼んだ際になんとなく聞いたら勧められたから、だけです。
純正とサスティナの性能差は解りませんが、互換性の確認はとれているようです。

そしてATF交換の是非の本当のところも解りません。
整備士さんの中でも意見は分かれています。
ユーザーの意見も、交換してよかった！の声と交換して壊れた！の声の両方がありますしね。

繰り返しになりますが、
こちらから他人にお勧めをしませんが私は換えてよかったと思いますし、どう思う？と問われれば換えてみるのも手ですよ、とお答えします。

書込番号：20345996

[tadano.dorama]

私は、ディーラーで35000kmの時、ATFを交換をしました。因みに、3.5Lですから半分程度ですかね？(9700円位)

書込番号：20357470　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

＞tadano.doramaさん
3.5Lでしたら全量交換でなく一部交換ですかね。よりリスクが少ない方法とも言われますね。
フィーリングなどは如何でしょうか？

書込番号：20361184

[tadano.dorama]

＞活殺自在さん

フィーリングですか！

ATF交換前に3速で気持ち引っ掛かる感じがありましたが、それがなくなった様な気がします。今回は6カ月点検の案内が来てましたので、それと一緒にオイル交換ATF交換を行いました。合計13700円程でした。

書込番号：20362469　スマートフォンサイトからの書き込み

[想い出の145]

私も17000kmの時にATF交換しました。
モンデオワゴンに乗ってるときから使っているashのVFSです。3.5リッター交換しました。
オイルは劣化するものと考えてますので
精神的安定を求めての交換です(笑)

書込番号：20390678　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

＞想い出の145さん
＞精神的安定を求めての交換です(笑)

まさにコレですね！（笑）

書込番号：20391500

AUTOEXEのインテークサクション

[スカイハイ1231]

以前デミオXDツーリングのレビューを書いたものです(レビューの誤字脱字多くてすみませんでした)
デミオの低回転時の加速が気になるという意見をレビューで多く拝見します。
私もリコール前にその点が気になってAUTOEXEのインテークサクションを取り付けました。その時点でだいぶ改善が見られ、リコール後のターボの調整で更によくなったのを感じました。
初速のもたつきが気になるということでしたらAUTOEXEのインテークサクションの取り付けの検討をすることをおすすめします。

書込番号：20373896

[夢見るかぼちゃ]

私は初期型のデミオに乗っていませんが、今のデミオですと初速も普通に感じますね。
ただ、ディーゼルターボの方は中速域からの加速具合が圧倒的ですので、1500ccとして普通であるはずの出足が異様に遅く感じられたり、諸元表にある高トルクの数値に過大な期待を抱いていた方なんかは今でも落胆するのかと思ったり。
燃費を犠牲にしても構わないなら、出足から強く踏み込んでさっさと回転数を稼ぐのが簡単な対処法かと思いますが、コンパクトカーユーザーの大半は大人しく走っていそうですので、アグレッシブに踏み込めと言っても反感買うかしらと思ったり…

書込番号：20374137

[スカイハイ1231]

夢見るかぼちゃさん＞
新しい方のデミオは、やっぱり初速の加速がだいぶスマートになっているんですね(^ ^)
初期のデミオは、リコールや自分で手を加えたりしない状態ですと加速のラグが凄くかなり癖のある車でした(^^;;
初期のデミオは別の車と考えるのがある意味自然かもしれません(^^;;
うーん笑難しいところですね笑フィットやヴィッツにRSタイプがあったりもしますし、人によって求め方が色々ですよね(´,,・ω・,,｀)、
個人的には、デミオXDは燃費、追い越し加速、坂道加速を満たしていて、日本の環境に合った車だと思います♪

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[チーター魂]

＞スカイハイ1231さん

雨宮やノガミのターボホースも良いですよ。
DIYで取り付けられなくもないですが、
面倒なので安くあがる雨宮製を持ち込みでディーラーで付けてもらいました。
ディーラーにもよりますが、工賃は2000、3000円で対応してもらえます。

フィーリングは、もっさり感が無くなる訳ではありませんが
スーッとスピードが上がる感じで気持ち良いです。
個人的感想ですが、ご参考まで。。。

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[スカイハイ1231]

＞チーター魂さん
チーター魂さんありがとうございます(＠'ω'＠)
ターボホースはまだ検討していませんでしたが、加速がスムーズになるのはなかなかいいですね(＠'ω'＠)
インテークサクションも、どちらかというともっさりがなくなるというよりは、スマートな加速をするという感じが近いかもしれません(＠'ω'＠)、
ターボホースの装着も検討してみたいと思います(っ´ω`c)♪
ありがとうございます(＠'ω'＠)♪

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[GTｰfour]

＞スカイハイ1231さん
ちょっと変わったところでAutoExeのラムエアインテークとかいかがですか？笑
価格はちょっとアレですが低〜中回転のトルクがアップしまっせ。
インテークホースもそのままでOKでっせ

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[スカイハイ1231]

＞GTｰfourさん
GT-fourさんありがとうございます(＠'ω'＠)♪
ラムエアインテーク！？更に上位クラスなパーツがあるんですか！？
低〜中回転アップとなると正にXDデミオにぴったりなパーツですね！笑
ちょっと値段の方も確認の後、是非是非検討してみたいと思います♪
本当にありがとうございます(*^^*)

車の世界って、、もの凄く奥が深い、、
これを機会に色々学んでみたいと思います♪
本当にありがとうございます(*´ω`*)

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[ぽんぽん 船]

>私は初期型のデミオに乗っていませんが、今のデミオですと初速も普通に感じますね。

ウチのは初期型XDですが、
試乗車で 1.5ディーゼルを乗り比べたところ・・・
（チョッと誇張して書きますね）

初期型デミオ：　ドッカンターボ
ＭＣ後デミオ：　ゼロスタートからの加速が滑らかになった
アクセラ 1.5D：　まるで NAみたいに加速する
・・・って感じで進化していますね。

マツダディーラーの人とその手の話をしたところ、
一般受けが良いのはアクセラの1.5Dだそうです。

それに比べて古くからのマツダファンは、
ドッカンターボの初期型の乗り味を好む傾向があるそうです。

まぁロータリーと比べれば、ドッカンでもなんでもなく普通に加速しますから、
これくらいが楽しいと感じるんでしょうかね。

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